无损检测人员资质证书

无损检测人员资质证书（共7篇）

无损检测人员资质证书 篇1

1.1 众所周知，无损检测(NDT)的应用效果依赖于无损检测人员资格鉴定和证书颁发的准则，无损检测人员应对指定从事的无损检测方法的应用、验证、监控或评价具有相应的技术理论知识。

1.2 本实施细则提供了制定资格鉴定和证书颁发程序的准则。2 无损检测方法

2.1 按本细则进行无损检测人员的资格鉴定和颁发证书，适用于下列各种方法：

(1)射线照相检测

(RT)(2)磁粉检测(MT)(3)超声检测(UT)(4)液体渗透检测(PT)3 资格等级

3.1 资格鉴定分为三个基本等级。

3.2 正在申请资格和领取证书过程中的无损检测人员应为学员看待。学员只能与有证人员一起工作，不得单独进行任何检测、解释、评定检测结果和报告检测结果。

3.3资格鉴定的三个基本等级如下：

(1)I级 —— 经鉴定的I级无损检测人员应能按照指导文件正确地进行特定的校准、检测以及对合格与否做出评定，并记录结果。I级人员应接受有证的II级或III级人员必要的指导和监督。

(2)II级 —— 经鉴定的II级无损检测人员应能调整和校准仪器，根据采用的法规、标准和技术条件，解释和评定检测结果。II级人员应十分熟悉其所获资格的检测的的适用范围和局限性，同时应负责在职人员的培训工作并对受训者及I级人员进行指导。II级人员应能制定指导文件、组织检测工作和写出检测结果报告。

(3)III级 —— III级人员应能确定检测方法和操作程序；解释法规、标准、技术条件以及操作程序；设计特殊用途的试验方法、技术要求及操作程序。III级人员应负责与其资格相应的和指定的无损检测工作，并能依据现有的法规、标准和技术条件解释和评定检测结果。III级人员对所用的材料、制造方法和产品工艺应有足够的实际知识，以便能确定检测方法并能在没有其他标准可利用时协助制定验收标准。III级人员对其他无损检测 方法应有一定的了解，并胜任对申请I、II级资格证书的无损检测人员的培训和考核工作。4 对申请人的文化程度，受训情况和经历的要求

4.1 取证人员应具有相应的文化程度，训练和经历，以保证能了解所申请项目的检测原理和操作方法。以前的证书文件可作为相应级别的资格凭证。4.2 在制定实施细则之前，有证件证明申请人获得的训练和(或)经验相当于I、II和(或)III的要求时，则认为已符合4.3 节的标准。

4.3 申请人符合下述无损检测人员等级标准之一者，应考虑发给相应级别的资格证书。

(1)I、II级无损检测人员。

表4.3按不同文化程度和经历制订培训的课时要求，供制定I、II级取证人员资格鉴定实施细则时参考。(2)III级无损检测人员

(a)最低具有四年制理工大学毕业的文化程度，并有不少于一年的该无损检测方法的II级人员的工作经历。或者：

(b)至少具有二年制理工大学或技术学校毕业的文化程度，并有不少于二年的该无损检测方法的II级人员的工作经历。或者：

(c)至少具有四年该无损检测方法的II级人员的工作经历。

无损检测人员资质证书 篇2

1 公路工程检测机构资质划分

一般来说, 公路工程检测机构的资质是根据试验检测机构的技术力量和环境状况等方面的综合实力来划分的, 根据这一划分我们把它具体分为甲、乙、丙三个等级的资质。除此之外还有临时性的资质检测机构, 像工程项目的施工、监理等单位的工地试验检测机构。

而它们的主管单位就是我们常说的交通部门, 它主要来负责甲级资质和部直属企事业单位及各省、自治区、直辖市交通 (公路) 工程质量监督站所属的试验检测机构资质等级的审批和管理等诸多项工作, 而办事机构则是交通部基本建设质量监督总站。

像上面所说的这些检测机构在实际的检测工作中必须严格执行国家和交通部颁发的有关公路工程的法规和技术标准、规则和规程等, 然后再按照批准的试验检测项目具体来承担公路工程试验检测工作, 为公路工程建设提供科学、公正的数据和相关的报告。

2 公路工程检测机构资质等级条件对比

公路工程检测机构资质等级条件对比见表1。

3 公路工程检测机构资质的管理

明确了公路工程检测机构资质的划分及它的重要性之后, 那么我们就该用行之有效地措施来做好公路工程检测机构资质的管理。下面文章就对这方面的工作谈谈几点看法。

3.1 做好检测机构人员的素质和技术管理

文章分析总结得出, 首先要把检测机构的检测人员的素质及他们的技术水平提高上去, 这是做好检测业务的重要一环, 我们在实际的检测机构中可以采用引进, 也可以选调高素质的人员检测队伍, 除此之外还可以在本检测机构中把检测人员进行定期的培训。

3.2 完善检测质量的保证体系

这主要是做好治理管理意识, 具体体现在“政府监督、社会监理、企业自检”三个方面。要在平日的工作中逐步建立完善三级质量保证体系, 落实质量岗位责任制, 分工负责, 责任到人。切实采取有效措施, 不断提高质量管理水平在实际工作中。

3.3 做好检测机构的检测制度建设

就制度而言一般包括组织和管理结构图, 工作程序和质量管理, 仪器操作规范等方面的, 在实际应用中要遵照这些约定俗成的规章制度, 实施后要及时检查落实, 不足之处及时修改完善。

3.4 确定好检测机构质量管理的总体目标

在检测中最终我们要把检测结果形程一个报告, 我们把这个报告统一称之为质量的总体目标。基于这一点, 我们要把质量目标定位于我们的最终管理方向。所以我们的质量目标是检测过程和结论100%的要符合国家法律的行业标准, 也就是说检测结果的差错率只能允许在1%的范围之内。

3.5 采用先进的检测仪器及测试方法

在检测试验中, 我们要随着技术的发展和公路工程实际的检测需要, 及时采用先进的检测仪器及测试方法。这样在检测的过程中就会提高检测的准确性, 对检测结果及工程质量有很大帮助。

3.6 成立专门的检测管理部门

在公路工程项目施工中, 我们最好成立专门的检测管理部门定期进行质量检查, 有计划地对施工、监理单位抽检试验情况, 规范试验检测行为, 提高现场检测质量, 确保检测体系有效运行, 这样他们就会确保工程试验的规范性。

3.7 做好检测机构对公路工程试验检测的计划

在对公路工程试验检测之前, 我们要做好周密的检测计划, 包括施工组织设计设置试验、检测时间, 操作规程、试验检测仪器设备等。除此之外我们还要按照合同有关条款确定试验检测项目、方法、评定标准等;同时还要明确放行权, 不合格项目的控制和试验检测仪器设备的状态等内容。试验检测计划除了需要必要的文字说明外, 一般还要采用填写公路工程试验、检测表的形式。

结语

随着我们现在公路工程建设的迅猛发展, 可以说质量是工程的重中之重。这就涉及到要有专业的检测机构作为衡量质量标准的方法。因此, 公路工程检测机构的资质管理在整个检测过程中是很重要的, 它有利于降低工程造价。我们在通过具体的试验检测时能充分利用建设地点的砂石、填料等, 借助试验检测这种有效手段, 以确定上述材料是否满足施工技术规定的要求。 除此之外我们通过试验检测积极推广新技术、新工艺和材料, 以鉴别起可行性、适用性、有效性、先进性, 从而为工程施工积累经验教训。这对于推动施工技术进步, 提高工程进度、质量等将起到积极的作用。

同时还有利于提高工程质量。我们通过必要的试验检测, 可科学地评定路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量好坏。有了这套有效科学的测试手段, 对于任何一种材料均可通过对其规定性能的相关检验, 从而评定其产品是否合格。这对合理地应用材料, 提高工程质量是很重要的, 进而推动我国公路工程建设事业的发展。

摘要：检测是公路工程建设质量控制和评定的有效手段, 它作为一根主动脉已贯穿于各道关键工序中, 在保证工程质量方面检测机构起到了重要作用。那么如何评定一个检测机构资质的好坏, 如何做好检测机构的资质管理就显得尤为重要。本文结合实际分析了公路工程检测机构资质的划分、资质等级条件对比及检测机构的资质管理措施, 供同行参考。

关键词：公路工程,检测机构,资质管理

参考文献

[1]张梅芳.第三方试验检测机构的现状与发展探讨[J].现代工业和经济信息化, 2014 (08) .

[2]宋子平, 等.浅议试验检测工作对提高公路工程质量的控制[J].甘肃科技, 2014 (03) .

[3]王萌, 蔡新军.加强公路工程试验检测工作的重要性[J].科技信息, 2012 (23) .

无损检测人员资质证书 篇3

关键词：浅谈 计量 证书 报告 管理

计量技术以计量检定证书、校准证书以及检测报告的形式向顾客提供具有法律效力的产品，能够具体地体现机构鉴定、校准以及检测工作的质量。而关系到顾客切身利益的则是证书以及报告的准确性和可靠性，同时证书和报告的可靠性以及准确性也关系到计量技术机构自身的形象和信誉。因此，证书、报告的管理在质量管理体系中显得尤为重要，法定计量检定机构有必要制定证书、报告的管理制度或管理程序，对其证书、报告的格式、内容、修改、副本保存等进行规定确保证书、报告的合法性和规范性。

1 证书、报告的分类及格式

JJF 1069-2012《法定计量检定机构考核规范》7.11 结果报告中指出：对于每一项的校准、检测以及检定的结果机构都应当清晰、客观、明确以及准确地进行报告，同时报告一定要符合检定规程、型式评价大纲、校准规范以及检验、检测工作中的规定要求。通常以校准证书、检定证书（或检定结果通知书）、检测报告以及型式评价报告或检验的形式出具结果，此外还包括顾客要求的以及说明检定、校准和检测结果所必须的和所用方法要求的全部信息。这一条款为我们阐明了证书、报告的形式和要求。

一般来说，证书、报告可分为三类：检定证书和检定结果通知书；校准证书（或校准报告）；检测报告。其格式应设计成适用于所进行的各类检定、校准或检测类型，并尽量减小产生误解或误用的可能性。结果使用A4纸用计算机进行打印，并且要求术語规范、用字正确、无遗漏、无涂改、数据准确、客观、清晰、信息完整全面、结论明确并有检定人员、校准人员或检测人员、核验人员、批准人员签字，加盖公章后方可发出。对不同类的证书、报告又应包含如下特殊要求：

1.1 检定证书和检定结果通知书：凡是依据计量检定规程实施检定的，检定结论为“合格”的出具检定证书，每一种计量器具的检定证书应符合其计量检定规程的要求，证书名称为“检定证书”。其封面内容包括：发出证书的单位名称；委托方或申请方单位名称；检定所依据的规程；证书的编号（应保持唯一性和溯源性）、页号和总页数；检定结论；被检定计量器具的名称、规格型号、制造厂、出厂编号；检定、核验、批准人员的签字；检定日期；有效期。检定证书的内页应包括如下内容：检定证书的编号；检定所用计量基准或计量标准及主要标准器信息（包括计量基准或计量标准及主要标准器名称、测量范围、不确定度/准确度等级/最大允许误差）、证书编号及证书有效期）；检定条件（包括环境条件：温度、相对湿度等及检定地点；被检项目及检定结果（应与计量检定规程保持一致）；页码；还可有附加说明部分。

当检定的结论为“不合格”的时候应当出具“检定结果通知书”，其中不给出有效期而仅给出检定日期，并且在检定结果中指出不合格项，其他的要求与“检定证书”相同。

1.2 校准证书：凡依据国家计量校准规范，或非强制检定计量器具依据计量检定规程的相关部分，或依据其他确认的校准方法进行的校准，出具的证书为“校准证书”或“校准报告”。校准证书一般包含以下信息：证书编号、页号和总页数、原始记录号、发出证书单位的名称地址、委托方的名称地址；被校准计量器具或测量仪器的名称、制造厂、规格型号、出厂编号；校准、核验、批准人员的三级签字；被校准物品的接收日期、校准日期、本次校准依据的校准方法文件名称及编号；本次校准的原始记录号；本次校准所使用的计量器具及配套设备的名称、规格型号、编号、检定或校准证书号（有效期）、技术特性（如测量范围、准确度等级、量值的不确定度或最大允许误差）；校准的地点；校准的环境条件如温度、相对湿度等；依据校准文件规定的项目（如示值误差、修正值或其他参数）的结果数据及其测量不确定度。如果校准过程对被校准对象进行了修理或调整应注明经过调修，并尽可能给出调修前后的校准结果。关于校准间隔，如果是计量标准器具的溯源性校准。应按照计量校准规范的规定给出校准间隔，一般校准证书上不给出校准间隔的建议。当顾客有要求时，也可在校准证书上给出校准间隔。

1.3 检测报告：进行定量包装商品净含量检验时，依

据JJF 1070《定量包装商品净含量计量检验规则》的附录J：定量包装商品净含量检验报告格式，出具“定量包装商品净含量检验报告”。检验报告包括报告编号、商品名称、规格型号、受检单位名称、生产单位名称、检验类别、检验单位印章、检验单位声明、检验单位的联系方式、投诉电话、抽样情况、检验条件、检验依据、检验结果、总体结论、报告说明以及主检人员、审核人员、批准人员的签名、职务、日期。

2 证书、报告副本的保存

2.1 证书、报告副本的保存形式：各类检定、校准、检测完成后，应根据规定的要求（证书报告的格式和内容）以及实际检定、校准或检测的结果出具证书或报告，证书或报告可以是纸质文档，也可以保存在计算机的软件载体上。但无论是哪种形式，其保留的证书、报告副本必须与发出的证书、报告完全一致，维持原样不得改变。按照规定以及规定的期限妥善保管证书、报告的副本，同时做到便于检索以备需要时查阅。如将证书、报告的副本作为依据，揭露伪造证书、报告或篡改证书、报告数据等违法行为等。

2.2 储存在计算机软件载体上的证书、报告副本的注意事项：目前，利用计算机存储或检索证书、报告的计量检定机构越来越多，JJF 1069-2012《法定计量检定机构考

核规范》在4.3基本条件中也明确提出业务管理实现信息化，系统运行可靠这一条。但是，若利用计算机存储证书、报告时，应满足：①由使用者对其适用性进行适当的确认。当确认利用计算机软件载体储存证书、报告有效、适用时方可使用。②需建立和实施数据保护的程序来保护数据存储、检索完整性和保密性。③提供必需的环境条件确保计算机和信息系统的功能正常。④储存在计算机软件载体中上的证书报告、副本应该进行只读处理，以保证唯一性和不能随意更改性。

3 证书、报告的修改和变更

可以通过追加文件和重新出具一份完整的新证书和报告两种方式对已经发布的证书和报告进行修改。

采用追加文件时，追加文件上应声明“此文件是对证书（报告）编号××××的检定证书（或检定结果通知书，或校准证书，或检测报告）的补充”，追加文件也应符合有关证书、报告的要求，由检测人员、核验人员、批准人员签名，并加盖公章后发出。原证书或报告不收回。此方式适用于原证书报告内容是正确的，仅是漏掉了一部分内容而不够完整。

重新出具一份完整的新证书或报告是指原来的证书或报告存在不正确的内容，需要代替原来的证书或报告。分为两种情况：第一，验试的方法正确并且原始记录可靠，但是结论判断错误或将数据转移到证书、报告过程中出现错漏，或打印错误等，这时将错误信息更正后重新打印一份完整的证书、报告即可；第二，采用的试验方法错误或者缺少部分项目信息，这时必须进行重新检定、校准或检测，然后根据新的测量结果重新出具一份完整的证书、报告。但是无论是哪种情况重新出具的证书、报告都需要重新编号，并且要在新的证书、报告中声明：“本证书（报告）代替证书（报告）编号××××的检定证书（或检定结果通知书，或校准证书，或检测报告）”同时说明“（被修改的）证书、报告编号××××的检定证书（或检定结果通知书，或校准证书，或检测报告）作废”。此外，相关部门应当手绘被代替而作废的证书、报告的原件并进行保存，这些被代替的原件可以作为分析有关技术或质量问题的重要记录。

参考文献：

[1]JJF 1069-2012《法定计量检定机构考核规范》.

[2]JJF 1069-2012《法定计量检定机构考核规范实施指南》.

财务人员证书 篇4

★ 会计从业资格证书

证书介绍：会计从业资格证书也就是所说的“会计证”，根据国家的规定，在我国所有要从事会计行业的人，必须持有该证书。考试科目包括：财经法规与职业道德、会计基础知识、会计实务、初级会计电算化。

适用人群：所有在国内从事会计工作的人。报考条件：报考人员要符合《会计法》等有关法律、法规规定，采取自主报名参加考试的方式。

考试费用：每人每科考务费20元（初级电算化45元），报名信息卡及手册费5元。友情提醒：依据国家财政部规定：凡在两年内参加四门考试成绩合格者，考试结束3个月后可领取《会计从业资格证书》，单科合格成绩可保留一年。

★ 全国会计专业技术资格考试

证书介绍：会计专业技术资格考试就是常说的会计职称考试。考试分为初级资格考试（可获助理会计师证）和中级资格考试（可获中级会计师证）。

适用人群：想进入国企和事业单位任职的人。

报考条件：取得会计从业资格证书，并从事会计职业2年的人，可申请初级资格考试。初级资格考试科目包括：经济法基础、初级会计实务；中级资格考试科目包括：财务管理、经济法、中级会计实务。

考试费用：目前，初级考试培训费用大约为每科180元左右。中级培训费大约一科平均200元左右。

友情提醒：参加初级考试的考生必须一次性通过2个科目，才可以取得会计师证书；参加中级资格考试的考生须在连续的两个考试年度内全部通过，才可取得证书。

★ 注册会计师考试(CPA)

证书介绍：注册会计师考试证书即所谓的“中国注册会计师执业资格证书”。根据我国相关法规，一旦拥有这个证书就意味着有权签署企业财务和审计报告，因此持证者较容易在会计师事务所找到工作。即使你刚入行，工资也不会低，从1000元至5000元不等。如果建立了自己的业务关系，月薪5000元至10000元也不是什么难事。

适用人群：准备在国内从事注会工作的学生。

报考条件：凡有高等专科以上学校毕业的学历、已取得会计或者相关专业（审计、统计、经济）中级以上专业技术职称的中国公民都有资格报考。

考试费用：每科报名费80元。另外，市场上的注会培训分为强化班、临时冲刺班、串讲班，三阶段的培训费累计每科约300元。

友情提醒：具有会计或相关专业高级技术职业的人员可以申请免试一门专长科目。从第一门单科合格成绩取得之年限算起，五年内必须考完所有科目，才可获得申请注册会计师资格。★ 国际财务会计师证书(IFA)

证书介绍：IFA证书今年6月起正式在中国启动，在中国算是一种最新的证书。英国财务会计师公会（TIFA）创立于1916年，IFA的主要宗旨是为社会提供服务于工商业领域的财务会计师人才。持有IFA资格的会员，可在世界各地，特别是英国联邦国家、香港及中国的国际化大型****和外资企业特从事财务会计、管理会计、会计经理等工作，同时还可配套获得英国BOLTON大学学位证书。

适用人群：想进入跨国工商业类业机构工作或申请英国工作签证的人。

报考条件：大专以上学历或中级以上职称。

考试费用：学费14800元/人，报名费100元/人

友情提醒：今年11月28日开班，学制7个月，每月授课三天，共计168个标准学时。修读

完成即获英国会计师公会（IFA）颁发的英国财务会计师（AFA）证书。

★ 英国特许会计师证书(ACCA)

证书介绍：ACCA被称为“会计师界的金饭碗”。其会员资格在国际上得到广泛认可。英国立法许可ACCA会员从事审计、投资顾问和破产执行的工作，有资格直接在欧盟国家执业。适用人群：准备出国进修或准备进入国际级企业工作的学生。

报考条件：只要具有教育部认可的大专以上学历或教育部认可的高等院校在校生（顺利通过第一年所有课程的考试）即有注册资格，建议大家早做准备。

考试费用：所有考试的费用在2万元人民币以内。ACCA规定，免试科目也需要交考试费；如果参加培训，每科1200-1400元。

友情提醒：参加ACCA的考试，首先要注册，注册时间的早晚决定第一次参加考试的时间。比如，现在至12月15日注册报名。最早可以参加明年6月的考试。

证书介绍：AIA是以英国为基础的国际会计师公会所授予的国际会计师专业资格证书，AIA是五个受到英国法令承认的专业资格认证实体之一，并且AIA会计专业资格还被认可为公司审计师的专业资格认证。适用人群：有志于进入欧美企业从事会计或审计工作的人。报考条件：对报考者没有特殊的学历要求。

考试费用：目前培训费用为1200元/门，另外每门课还需要180元的教材费，考试费每门25英镑，完成全部课程的培训和考试共需3万元人民币左右。

友情提醒：由于整个AIA的培训和考试都是纯英文的，因此报考者的英语水平必须过硬才行。★ 加拿大注会协会证书(CGA)

证书介绍：CGA是国际公认的会计专业资格认定。其会员可在加拿大执业，独立签署审计报告。考试期限为六年，六年内学员获得了学士或学士以上学位；通过全部CGA考试；有两年或两年以上会计相关工作经验，就可获取CGA资格。CGA课程分为四个级别和综合共18门课程。

适用人群：想前往加拿大移民或从事会计工作的人。

报考条件：所有参加培训的人员均需评估入学资格，学员凭入学资格评估信申请入学。高中毕业可以从初级课程开始修读。

考试费用：CGA收费标准比较复杂：报名评估费300元/人；第一级至专业资格综合考试费3400元/人，专业认可综合性考试费5500元/人。学员入会年费2100元/年。补考或递延考试费600元/次。

友情提醒：根据规定会计本科可豁免八至九门课。

★ 美国管理会计师认证(CMA)

证书介绍：CMA是由美国管理会计学会IMA建立的专业证照制度。在许多国家和著名的跨国公司都得到了广泛的承认。

适用人群：有志于在会计师事务所或公司财务部门从事管理工作的人。

报考条件：参加管理会计师CMA考试必须先加入IMA会员。在取得会员号后便可申请报名参加CMA考试。

考试费用：考试费用为120美元/门。

友情提醒：CMA考试期限为四年，若有任何一科目未通过，可申请重考，但一年内重考同一科的次数不可多于三次。

★ 澳大利亚注会证书(ASCPA)

证书介绍：ASCPA是澳大利亚最大的会计师****，在国际上具有相当的知名度，会员享有审计报告签字权。

适用人群：想在澳洲等地从事审计工作的人。

报考条件：大学本科毕业，IELTS成绩6分以上。

考试费用：学员可以选择全日制或在职培训两种学习方式，在职培训每门课4200元人民币，总价在7万元左右，补考等费用另外。

邪教人员保证书 篇5

为了巩固近几年来反邪教教育工作成果，进一步调动广大师生参加政治学习、提高政治思想素质、树立正确人生观、价值观、世界观的积极性和自觉性，增强广大师生明辨是非的能力，确保广大师生在重大政治问题上能站稳正确的政治立场，引导广大师生不断加强自我教育，同“法轮功”等邪教组织坚决划清界限，做坚决的斗争，学校特组织广大教职工、学生签订保证书如下，望广大师生共同遵守，相互监督、相互勉励。

一、不断提高政治思想觉悟。积极参加学校以及学校党、团、工、队组织的各种类型政治学习活动，认真学习邓小平理论，认真学习实践“三个代表”重要思想和“科学发展观”，认真学习党的代表大会和党中央的决议，不断提高政治思想觉悟，自觉拥护党的路线、方针、政策，从思想上、行动上、语言上同党中央保持高度一致。

二、保证不参与、不习练。进一步认清“法轮功”等邪教组织打着宗教幌子，反党、反社会的罪恶本质，不参与“法轮功”等邪教组织鼓动的任何活动，不习练任何鼓吹“治病”、“修炼”等有异于正常体育锻炼的所谓“气功”等。

三、积极参加反邪教宣传教育活动。积极参加学校以及学校党、团、工、队组织的各种反邪教警示教育活动，深入认清邪教组织的邪恶本质，学会辨别正常宗教与邪教、正常体育锻炼与“有害气功”，明辨是非，站稳立场，不受诱惑，不听煽动。

四、教育影响身边人。要在认真学习、提高觉悟的基础上，积极主动地对自己的亲属、朋友、邻居等开展反邪教警示教育活动，教育和影响身边人抵制邪教组织和“有害气功”的侵蚀，做立场正确坚定的人，不参与、不习练“法轮功”等邪教和其他“有害气功”年级： 班主任： 配班教师：

学生或职工签名：

荔波县水维小学

2011-10-25篇二：反邪教承诺书 **县疾控中心“反邪教”承诺书

邪教活动危害家庭、危害社会，其行为令人发指。在反邪教工作和警示教育活动中，教育本单位职工提高认识和抵制邪教，使城镇辖区和本单位成为一方净土，我作为单位领导，是反邪教工作的第一责任人，承诺如下：

一、坚持以邓小平理论、“三个代表”为指导，深入贯彻落实科学发展观，坚持以人为本，教育职工树立科学正确的人生观、世界观和价值观。

二、高度重视反邪教工作，把反邪教警示教育和无邪教创建工作及家庭拒绝邪教承诺签卡活动，摆上重要议事日程。与综合治理工作同安排、同部署、同检查。

三、经常地对本单位职工及家庭成员开展反邪教宣传教育活动，进一步深入揭批邪教的本质及其危害性，了解其基本特征和骗人手法。

四、及时发现“法轮功”等邪教组织的渗透破坏活动，切实做到发现早、控制住、处置好。

五、无“法轮功”人员聚集事件、进京滋事、外出从事非法活动、插播广播电视和散发反动宣传品事件。

六、结合目前开展的反邪教警示教育阵地建设工作，扎实开展宣传教育活动。

七、态度坚决，对“法轮功”等歪理邪说不听、不信、不传，并能积极检举揭发邪教组织的非法活动。教育本单位职工认清邪教的反动面目，拒绝邪教，不参与邪教，自觉维护社会稳定。

承诺单位： 盖章：

单位领导： 签名：

我作为本单位职工自愿作出以下承诺：

一、我保证自己并督促家人及亲友不参与“法轮功”、“门徒会”等任何形式的邪教组织及邪教活动。

二、积极劝告周围群众不参与邪教及邪教组织活动。

三、如发现有人进行邪教活动，做到不听、不信、不传，并及时向派出所报告。单位职工签名：篇三：反邪教承诺书

学生留言： 学生留言： 篇四：反邪教承诺书

北坊小学“保护孩子健康成长 共建文明和谐校园”拒绝邪教承诺书

尊敬的学生家长：

您好！学生是祖国的未来，是每个家庭的希望。让每一个孩子健康快乐地成长，是学校、家庭和全社会义不容辞的责任。在全国上下大力倡导构建文明和谐社会的今天，一些邪教组织却在暗中蔓延，他们通过散发张贴传单、反动书籍等形式，用歪理邪说蛊惑蒙骗群众，从事各种违法犯罪活动，扰乱社会秩序，危害人民群众生命财产安全。有的邪教还把黑手伸向了纯洁的校园、盯上了可爱的孩子们，有的邪教组织甚至专门把中小学生作为培养对象举办青少年培训班，有预谋地拉拢欺骗学生参加邪教活动，致使我们可爱的孩子有的荒废了学业，有的走上了违法犯罪的道路，有的甚至被夺去了花一样的生命，严重危害了中小学生的身心健康。反邪教常识：

一、什么是邪教？

是指冒用宗教、气功或者其他名义建立，神话首要分子，利用制造、散步迷信邪说等手段蛊惑、蒙骗他人，发展、控制成员，危害社会的非法组织。

二、邪教有哪些特征？

1、神话头目，教主崇拜。

2、编造邪说，精神控制。

3、坑骗信徒，聚敛钱财。

4、宣扬灾劫，制造恐慌。

5、违法乱纪，非法活动。

三、邪教的本质是什么？

反人类、反科学、反社会

四、邪教的主要危害是什么？

1、破坏家庭，残害生命，骗取钱财；

2、侵犯人权，践踏法律，精神控制；

3、破坏生产，扰乱社会，侵蚀政权。

让我们携起手来，共同筑起全社会反对邪教、关爱家庭、珍爱生命的坚强阵地！家长承诺：

织歪理邪说。

二、时刻保持高度警惕，充分发扬主人翁精神，注意发现和掌握邪教向学校、向社会蔓延传播的证据，及时向公安机关报警，共同维护我们的和谐社会。

三、努力学习科学文化知识，用科学知识武装自己，大力弘扬科学精神，多和孩子共读一些科学书籍，引导孩子积极参加健康向上的文体活动，积极推进形成崇尚科学、共建文明的浓厚氛围，提高辩邪、识邪、防邪、拒邪的能力。

四、加强道德修养，保持健康心理，积极锻炼身体，热爱生活、珍爱生命。

五、从自身做起，拒绝“法轮功”等邪教组织的传单、邮件和一切反动宣传活动，拒绝邪教向我们家庭的渗透和侵蚀；

学生班级： 姓名： 家长签名：

黎城县北坊小学

2013年9月篇五：反邪教承诺书 *******反邪教承诺书

为了积极响应做好教育、动员、组织干部职工开展反邪教组织活动，夯实反邪教基础工作，加强防范和处置邪教问题工作，维护*******稳定。本人作出以下承诺：

1、不听信任何邪教组织宣传；

2、不参加任何邪教组织；

3、不参与任何邪教组织活动；

无损检测人员资质证书 篇6

1.1 概念

检验检测机构是指依法成立, 依据相关标准或者技术规范, 利用仪器设备、环境设施等技术条件和专业技能, 对产品或者法律法规规定的特定对象进行检验检测的专业技术组织。

资质认定是指省级以上质量技术监测部门依据有关法律法规和标准、技术规范的规定, 对检验检测机构的基本条件和技术能力是否符合法定要求实施的评估许可。

认证是指有认证机构证明产品、服务、管理体系符合相关技术规范、相关技术规范的强制性要求或者标准的合格评定活动。

1.2 资质认定和计量认证的关系

资质认定和计量认证是包含关系。根据相关法律、行政法规规定, 资质认定既包括《计量法》及其实施细则等一般法律法规规定的计量认证, 也包括《食品安全法》、《医疗器械管理条例》等特殊法律法规规定的食品检验检测机构的认定、医疗器械检验检测机构资质认定等。因此, 计量认证是资质认定的形式之一, 资质认定和计量认证是包含关系。

2 资质认定条件和程序

2.1 检验检测机构申请资质认定应具备的基本条件

(1) 申请资质认定的检验检测机构, 首先是依法成立并能够承担相应法律责任的法人或者其他组织;

(2) 具有与其从事检验检测活动相适应的检验检测技术人员和管理人员;

(3) 申请资质认定的检验检测机构, 应当具有固定的工作场所, 工作环境满足检验检测要求;

(4) 申请资质认定的检验检测机构, 应具备从事检验检测活动所需的检验检测设备设施;

(5) 申请资质认定的检验检测机构, 应具有并有效运行保证其检验检测活动独立、公正、科学、诚信的管理体系;

(6) 除以上五项条件之外, 相关法律法规、标准和技术规范对检验检测机构的资质认定条件有其他特殊要求的, 检验检测机构还应当满足其要求;

2.2 检验检测机构资质认定程序

(1) 申请资质认定的检验检测机构应当按照规定, 向国家认监委或者省级资质认定部分提交书面申请和相关材料。申请机构对其申请材料实质内容的真实性负责。通过网上审批系统提交材料的, 书面材料只要满足归档要求即可。

(2) 资质认定部门应对申请材料进行审查, 自收到之日起5个工作日内作出受理或者不予受理的决定, 符合受理条件的, 应当发放行政许可受理决定通知书, 不符合受理条件的, 应当发放行政许可不予受理决定通知书。

(3) 技术评审包括申请材料书面审查和现场技术评审。资质认定部门应当自受理申请之日起45个工作日内, 完成对申请人的技术评审。评审组收到评审材料后, 应当在10个工作日内完成申请材料书面审查, 如发现机构提交的材料不符合《检验检测机构资质认定评审准测》的要求, 应当及时反馈资质认定部门。对通过材料书面审查的, 应当在35个工作日内完成现场评审。技术评审时间不算在许可时限内, 由于申请人整改或者其它自身原因导致无法在规定时间内完成的情况除外。整改期限不得超过30个工作日。如申请人因自身原因导致无法按期实施评审的, 应当由申请人在现场评审前提交延期评审的说明。

(4) 资质认定部门应当自收到评审组或者专业技术评价机构上报的技术评审材料起20个工作日内, 作出是否许可的决定。准予许可的, 自作出决定之日起10个工作日内, 向申请人颁发资质认定证书。对于现场评审结论为“不合格”或者30个工作日内没有完成整改的, 作出不予许可的决定, 并将原因书面告知申请人。

3 检验检测机构从业规范

检验检测机构从业范围, 是指取得资质认定的检验检测机构应当遵守的从业要求。检验检测机构可以通过《质量手册》、《程序文件》以及《作业指导书》等文件化的管理体系, 按照规定编制本机构的工作要求, 并在实际工作中遵照执行。

检验检测机构从业范围主要规定了从业基本规范、独立性规定、管理体系规定、检验检测数据结果、人员管理、资质认定证书和标致禁止性规定、检验检测报告标注、检验检测样品、档案管理、分包、保密等内容。

4 监督管理

资质认定监督管理的内容主要规定了监管机制、诚信档案和分类监管、能力验证或者比对、信息公开、信息上报和自我声明、闻讯告诫、注销资质认定、举报制度等内容。资质认定部门应当依据监管职责分工和监督管理方法, 制定相应的监督管理制度和措施, 并据此组织开展监督管理工作。

4.1 国家认监委的监督管理

(1) 委托行业资质认定评审组组织实施相关行业领域国家级资质认定检验检测机构的日常监管。

(2) 委托直属出入境检验检疫局组织实施检验检疫系统检验检测机构的日常监管。

(3) 会同相关部门共同实施对相关领域检验检测机构的监督检查。

(4) 国家认监委直接组织检查组进行监督检查。

4.2 省级资质认定部门的监督管理

省级资质认定部门负责所辖区域检验检测机构的监督管理。原则上, 省级资质认定部门负责辖区内所颁发省级资质认定证书检验检测机构的监督管理。需要时, 根据国家认监委的统一安排, 也可以对辖区内取得国家资质认定的检验检测机构进行监督检查。

5 结论

无损检测人员资质证书 篇7

上午好！

今天，各位嘉宾集聚一堂，参加首届“北京航空安全国际论坛”，讨论谋划世界民航安全发展。在此，我谨代表中国民用航空局对大家的到来表示热烈的欢迎。

中国民航作为世界第二大航空运输系统，近年来坚持持续安全理念，安全工作取得较好成绩。2010～2014年，中国民航运输总周转量、旅客运输量年均分别增长11.7%、11.1%，运输飞行总量年均增加51万小时，而运输航空百万小时重大事故率为0.03，同期世界平均水平为0.2，百万架次重大事故率为0.07，同期世界平均水平为0.39，亿客千米死亡人数为0.0016，同期世界平均水平为0.01（约为世界平均水平的六分之一）。自2010年以来，中国民航已连续安全飞行了3000万小时，达到了新的安全高度。

但是，世界民航安全形势不容乐观。去年航空事故频发，死亡人数达947人。年初马航MH370失联客机至今杳无音讯；其后马航MH17航班在俄乌边境冲突地区被击落事件震惊世人；年末印尼亚航一架客机失事坠海，机上162人全部遇难。今年以来，全球航空安全形势依然不容乐观，2月5日台湾地区复兴航空一架飞机失事，43人遇难，15人受伤。一个月前，3月24日，德国之翼航空公司一架飞机在法国南部坠毁，又夺走了150条生命。

连续发生的航空事故，需要我们反思，面对严峻的国际民航安全形势，我们应该如何共同采取措施，确保航空安全水平不断提高。中国民航在多年的安全实践中，有一个很深的体会：那就是要始终坚持把队伍建设作为保障安全的根本。安全保障链条中，人是起决定作用的核心因素。飞行、机务、空管和运控等关键岗位专业技术人员的资质和能力是这个链条中的关键环节。特别是飞行人员，他们的资质过不过硬、能力强不强，对于确保飞行安全起着决定性的作用。这些年来，我们围绕严把飞行人员技能合格关、身体健康关、思想作风关，狠抓资质能力建设，努力提升航空安全保障的核心能力。

一、技能是基础，切实把好专业技术人员技能合格关

飞行员是靠“技术”吃饭的。许多飞行事故的发生与机组的操作技能不过硬有关系。确保了飞行员技能合格，就抓住了飞行安全的关键环节，航空安全就有了基本保证。

（一）把好技能合格关，源头关口在院校

飞行院校、培训机构初始技术培训质量的高低、养成训练质量把控的宽严，直接影响着民航飞行安全的基础。目前，中国民航飞行员培养已呈多元化格局，其中，直属的民航飞行学院、民航大学飞行学院年培养能力分别为1500人左右、160人左右。其他飞行院校或培训机构，国内合计12家（年培养能力850人左右）；国外合计27家（年培养能力4150人左右，每年实际培养1500人左右）。作为专业人才培养的源头机构，这些院校、培训机构都要依据规章经过民航局的审定认可，并接受严格的日常检查。2008年，民航局曾接到对一家航校的举报，我们立即组织调查，发现该航校在转场飞行训练科目中，85名学员存在虚填飞行训练时间问题。我们果断吊销了其运行合格证，后来该航校倒闭了。

作为强制性标准，民航局明确要求飞行学校在面向航空公司的培训课程中必须设定淘汰标准。在私用驾驶员执照阶段，淘汰率不少于培训学生总数的10%；在仪表等级和商用驾驶员执照阶段，不少于5%。通过建立科学的筛选标准，保持相应的淘汰率，有效提高了飞行学员的培训质量。最近几批经历淘汰筛选并最终毕业的学员进入航空公司后，据公司训练部门反映，他们的飞行理论、操作技能均比较扎实，公司普遍比较满意。

（二）把好技能合格关，技术排查要常态化

近些年我们抓资质建设，重点是在技术层面，主要方法是技术排查。2008至2014年，我们先后排查运输航空机长9828名，排查飞行检查委任代表、模拟机教员和副驾驶11077名，排查航空公司签派员2116名、机务维修人员16705名，对于检查不合格的人员，全部组织补充训练和复查。同时，我们还有计划地对已经排查过的单位杀个“回马枪”，来个“回头看”，进一步巩固技术排查成果。排查中，凡是发现技术标准不合格较多的航空公司，我们要求必须追究管理者和领导的责任。通过开展技术排查，抓住了安全管理的牛鼻子，从这几年不安全事件统计看，机组原因造成的严重事故征候大幅下降，安全运行品质持续提高。

目前，我们正着力完善技术排查长效机制。一方面，中国民航运输飞机已全部安装了快速存储记录仪（QAR），我们要求各航空公司充分利用好QAR数据分析这一管理手段，定期对QAR数据进行译码分析监控，从中发现飞行员的飞行技术以及机队技术等方面存在的普遍问题。另一方面，结合年度复训和熟练检查，我们要求各航空公司建立健全定期技术普查制度，特别要持续跟踪新引进飞行员、新转升机型、新放机长、新放教员的实际能力等情况。民航局明确，对于新放的机长，如果熟练检查不合格的，必须增加至少200小时副驾驶经历，经补充训练后方可再次检查；连续3次熟练检查不合格的，3年内不得担任机长，并至少建立1000小时副驾驶经历；如果机长航线检查不合格的必须解聘机长，重新建立机长经历后方可再次检查。同样，如果副驾驶不合格，不得担任机组成员。

（三）把好技能合格关，重点人员要盯紧

一个行业、一个单位的安全成绩是各方面共同努力的结果，却有可能因为个别人的违章操作、技术不过关，影响安全水平和整体形象。不够资质、能力不足的人员好比“定时炸弹”，积聚的风险一旦释放，直接威胁飞行安全。因此，我们要求航空公司要围绕“个别人”，充分了解他们的基本技术情况，根据各自特点，多想思路、多出有效的招数，坚决防止“个别人”干出“砸锅”的事。比如：我们要求公司对近年来发生过人为责任事故征候或严重事故征候的机长，建立定期检查制度，发现不合格的必须立即离岗培训，确实不能满足标准要求的，要坚决降低技术等级。目前，民航局飞标部门利用FSOP系统，建立了“飞行员动态信息档案库”，完善了重点飞行人员的管理制度，对发生过人为责任严重事故征候等情况的飞行员，都有相应记录，并严格限制其业内流动、放机长或教员等。

另外，目前中国民航共聘用外籍飞行员1180人，他们来自65个国家以及我国港澳台地区。2011年，上海一家航空公司聘用了一名德国籍飞行员，在带飞过程中，发现他的技术水平与简历不符，随后接到其飞行经历造假的举报信。经了解，他所持的机长熟练检查和担任飞行教员的相关证明都是伪造的。公司随即中止了聘用合同。上海另一家航空公司的一名外籍飞行员，为了担任机长、获取高额报酬，不惜伪造加拿大运输部的飞行经历证明信，被民航局飞标司核实申请时发现。为此，我们要求各航空公司引以为戒，进一步严格外籍飞行员的资质审查和技术检查。

二、身体是本钱，切实把好专业技术人员身体健康关

作为飞行员必须要有符合岗位要求的身体条件，如果身体不合格，执行航班任务中一旦出现空中失能，将给飞行安全带来极大威胁。近年来，中国民航采取重点盯住体检环节、大力防止疲劳作业、积极引导健康生活习惯等多方面措施，强化航空人员健康管理，努力把好人员身体关。

（一）切实把好身体健康关，需要严把人员体检关

体检是进入飞行行业的第一关，民航飞行体检合格证就是通行证。经过几十年的摸索实践，全行业目前共有体检机构13家，体检医师200余人，中国民航已经建立起一套以体检合格证管理为核心的航空人员体检鉴定工作体系，有力保证了中国民用航空人员的身体健康状况符合飞行安全的基本要求。

这其中，前移招飞体检关，是中国民航的独特措施。对要从事商业运输飞行的学员，在进入飞行学校培训前，由民航局统一组织身体条件检查，对身体素质不符合招飞体检标准的及时予以淘汰。入校后进行身体复查，不合格学员不得进入面向航空公司的培训课程。在职飞行员年度体检，是发现健康问题的有效手段。按照中国民航要求，航空公司每年要组织全体飞行人员进行全面的身体检查，一旦发现身体条件达不到上机要求，就要暂停飞行，没有商量的余地。目前，民航局正在制定有关规定，强制要求航空公司必须为每一位飞行人员建立内容详细、健全的健康档案，确保能够及时跟踪、了解每个飞行员的身体状况和变化情况。出勤前健康把关，对飞行安全至关重要。目前，航空公司普遍采取飞行前健康询问，对重点人员抽查等措施，保证出勤人员符合健康要求。我们正在研究完善体检医师签字制度，充分发挥他们的作用，对符合放飞条件者签字认可，不符合条件的人员及时更换，严把出勤放飞关，确保每一个执行航班任务的飞行人员符合健康要求。

（二）切实把好身体健康关，需要严把人员疲劳关

疲劳作业是航空安全的大敌。疲劳会导致飞行员反应迟钝，注意力不集中，造成飞行员飞行技能下降，决策出现失误。疲劳还可能造成驾驶舱内信息交流中断，在疲劳氛围的笼罩下，机组成员间懒得说话，没有交流，配合也就无从谈起。这些都会给飞行安全造成极大隐患。除了飞行人员之外，空中交通管制员、公司运行控制人员、维修人员、机坪司机、机场安检人员等的疲劳，都是能对航空安全构成重大威胁的危险源，必须采取有力措施，避免人员疲劳作业。

近些年来，中国民航高度重视飞行人员疲劳管理。一是不断完善规章，细化疲劳管理措施。目前，我们正组织《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR121）第五次修订，重点针对机组成员值勤期限制、飞行时间限制和休息要求进行修改，通过减少飞行员年度飞行时间、保障飞行员假期切实执行等措施，减轻飞行员工作负荷，降低飞行员疲劳程度。二是严查公司超时飞行。我们设置了疲劳系数指标监控飞行员工作强度，根据监控结果提醒公司调控飞行小时。对个别企业为了追求效益，超能力组织生产、超强度实施运行，造成人员超时飞行的，依法依规严格处罚。2013年，检查发现某航空公司严重违反机组执勤期、休息期规定和飞行时间限制，我们做出暂停受理飞机引进申请、削减航班量、暂停受理新增航线、航班和加班包机申请等处罚，促其整改。三是在宏观政策上，严格控制飞机引进速度，2008～2014年，中国民航净增运输飞机1231架，比原计划减少187架；同时加大成熟飞行员培养力度，最近几年中国民航持照飞行员年均增长约13%，每年新放机长1200名左右，快于运输增长速度，从根本上缓解了行业整体疲劳情况，实现了行业发展速度与安全效益明统一。

（三）切实把好身体健康关，需要严把生活习惯关

健康的身体来源于良好的生活习惯。飞行员生活节奏不规律，工作压力大，如果平时没有良好的生活习惯，就很难保持健康的体魄。我们一是引导飞行员加强自身健康管理。让飞行员充分认识到身体健康与自身生命质量和飞行安全的关系，将预防保健转化为个人的自觉行动，注意饮食并进行适量的体育锻炼，自觉远离酗酒、吸毒等伤害身体的行为。二是加强监督检查。今年开始，我们在空勤人员体检中增加了尿液毒品检测项目。此外持续加大酒精检测力度，严格执行航班任务前8小时内严禁饮酒规定。去年世界杯期间，民航局针对飞行员熬夜喝酒看球可能引起机组过度疲劳问题还专门发出预警。近几年，我们依据有关规定，将部分自律能力较差，因吸毒、酒驾等被追究刑事责任的飞行人员清理出飞行队伍，终生不得从事商业飞行。

三、作风是关键，切实把好专业技术人员思想作风关

重视思想作风建设是中国民航的优良传统。在我们看来，优良的作风是保证航空安全的关键，在一定情况下比飞行技术还重要。思想作风不好，技术越好，破坏性越大。我们在飞行队伍建设过程中，坚持一手抓技术，一手抓作风，通过抓思想作风，培养良好的职业道德、养成良好的遵章守纪和严格标准意识，确保安全要求得到有效落实。

（一）把好思想作风关，要发挥好安全规章标准的规范作用

规章标准是飞行人员行为的“硬约束”，对违章行为处理必须要有“硬手段”。这对培养队伍良好的工作作风至关重要。近年来，我们依法严格实施安全监管，对违章行为零容忍，对人员触碰规章红线、公司有意违规运行，处理毫不留情。2010年，河南航8.24伊春空难后，20人被问责处分，航空公司也停业整顿，至今没有恢复运行。最近，责任机长以重大飞行事故罪，终审被判处有期徒刑3年。2011年，针对吉祥航“8.13”拒让事件，我们给予韩籍机长吊销中国民航航线运输驾驶员执照的行政处罚。去年我们制定了《中国民航安全生产信用体系建设规划方案》，要求全行业及时把确保民航安全的一些基本职业道德规范，转化为安全规章标准。通过这些“硬手段”，引导人员遵守“硬约束”，养成遵章守纪良好的工作作风和工作习惯。

（二）把好思想作风关，要发挥好职业道德的教化作用

道德是内心的法律，对人的行为是一种“软约束”。重视发挥职业道德的教化作用，充分调动人的主观能动性，发挥人的积极因素，实现规章标准和职业道德相辅相成、法治和德治相得益彰，这样才能真正落实好安全工作的各项规章标准要求。

发挥“软约束”作用，要靠“软方法”。我们要求航空公司的党组织、工会和共青团组织要加强对飞行人员人文关怀，尊重飞行员、关心飞行员，最终引导激励飞行员树立正确的人生观、价值观，努力做到爱岗敬业。2011年，我们开展了《民用航空运输机长职责》宣讲活动，明确机长应当具有良好的职业道德品质，各航空公司围绕机长职责要求，开展了丰富多彩的教育活动，进一步提高了机长的综合素质。去年我们在飞行队伍中开展了“珍爱生命.健康生活”主题系列活动，引导广大飞行员树立安全飞行、快乐工作、健康生活的理念，效果很好，今年计划将把此项工作推广覆盖到民航全体从业人员。

（三）把好思想作风关，要关注从业人员的心理健康

一名具有良好飞行技能和经验的飞行员，如果心理健康出了问题，将会给航空安全带来极大威胁。此次德国之翼航空公司空难，副驾驶蓄意坠机，就是一个活生生的例子。心理扭曲，行为偏激，最终会传导至飞行安全。中国民航飞标部门的统计数据也表明，心理检测结果欠佳的飞行员，出现人为差错、发生不安全事件的概率比较高。

解决这个问题首先要从源头来预防。中国民航在去年招录飞行员体检鉴定中已经增加心理检测这个环节，通过对初招飞行员心理健康筛查，淘汰有心理问题的不合格人员。此外，还需要加强对在职飞行员心理健康的持续监控，努力不出现盲区。目前中国民航正研究建立飞行员心理健康管理系统，针对重点人员进行心理健康评估。心理状况出现问题，在行为上会有所反映。如果能够及时发现飞行员心理异常，进行必要的干预和疏导，可能会把问题解决在萌芽状态。我们要求公司平时要注意掌握飞行员情绪波动情况，及时提供帮助，有效消解不良情绪，缓解飞行人员心理压力，营造良好的文化心理氛围。

从德国之翼事故的教训看，确保驾驶舱内始终至少有两名机组成员，可以起到一定程度的防控作用。早在去年马航MH370客机失联事件后，中国民航局就明确要求在航班飞行过程中驾驶舱内必须始终确保至少有两名机组成员。德国之翼事故后我们再次重申了这项规定。