清淤工程合同（共11篇）
清淤工程合同 篇1
发包人：
承包人：
对于铺集镇土地整理项目田间道工程，本着平等互利双方自愿的原则，达成如下协议：
一．发包方职责：承包方进场前施工区内障碍物清除，向承包方提供临时水准点及工程范围内地下管线的位置及埋深。
二．承包方职责：，在现有路基内浇注道路宽度为4m，16cm厚的c25砼，工程达到四级公路标准
三．施工方法要求：1。配备拌合设备及施工所需的震动梁，振动棒，槽钢，抹光机，发电机，提浆机。
2.砼配比要求达到标准。
3.震动梁，震动棒必须按照标准进行操作，禁止出现不使用及应付施工。
4.提浆机和抹光机需对砼路面提浆抹光达到3-4遍，禁止对砼路面撒干水泥在进行抹光提浆。
5.提浆结束扫毛处理。
6.在砼浇注完72小时之内必须进行割缝作业，每5米割横缝一道，割缝要求达到5cm。
7.以上如有达不到要求，发包方有权拒付工程款。四．按实际工程量及现场签证结算。五．承包方计划于3月26日进场开工。
六．承包方按照土方工程施工技术规范进行施工，按照发包方提供的施工工序和施工要求进行施工。
七．工程结构超出第三条规定时，发包方应给予现场签证，作为以后结算依据。
八．工程每完成1万平方工程量，付相应工程款80％；工程结束，付清全部工程款的80％，工程验收合格后全部付清工程款。
双方责任：发包方必须保证按时清理工程范围内障碍物，不能耽误承包方施工进度。
此协议一式三份，未尽事宜另行约定。
发包方：
（签字）承包方：
（签字）
清淤工程合同 篇2
1.1 环保式清淤技术原理
环保式清淤技术是在普通清淤方法的基础上发展起来的一种新型技术, 通过在挖泥船上装配了专用的环保绞刀头, 从而可以高精度挖除水下污染底泥, 同时对周围产生的扰动减到最小。专用环保绞刀装配有导泥挡板、绞刀密封罩、绞刀水平调节器等装置, 当清淤深度发生变化时通过绞刀水平调节器, 使绞刀始终保持水平状态。清淤时绞刀外罩底边平贴河床, 绞刀密封罩将绞刀扰动范围内的淤泥有效封盖并通过泥泵充分吸入。与常规的敞开式绞刀相比, 环保绞刀有效防止了因绞刀扰动使底泥颗粒向罩外水体扩散, 降低了施工过程中因疏浚造成的二次污染程度。环保式挖泥船施工工艺原理见图1[1,2,6]。
1.2 环保式清淤技术优点
环保式清淤的挖泥船配备有挖深指示仪、绞刀压力表、浓度显示仪等反应基本操作数据的仪表, 装备船用GPS全球定位仪、回声测深仪等测量设备, 具备先进的、全方位的质量监控系统, 挖掘精度高, 可以满足不欠挖、少超挖的质量要求。
采用全封闭远距离管道输送技术, 避免泥浆外漏, 不影响市容及交通。同时还可利用水域条件, 在河道内最大程度铺设水下潜管, 以降低对环境的干扰影响。
1.3 环保式清淤工艺流程
环保式清淤工艺流程:设备调遣进场→输泥管道安装→施工测量→河面垃圾及水草清理→绞吸式挖泥船开工展布→环保绞吸式挖泥船水下淤泥疏浚作业→加压输送淤泥→竣工测量与资料整理[1]。
2 环保式清淤操作要点
2.1 输泥管道安装
2.1.1 水上输泥管
水上输泥管道使用钢管, 钢管间用法兰橡胶软管连接。采用半圆型聚乙烯浮体, 浮体为两个半圆通过螺栓结合在一起。每组水上管线由1根钢管、4片浮体和1根法兰橡胶软管组成。水上管线先在岸边组装, 将两片半圆浮体间隔3m平放在地面上, 底部用三角木楔适当固定, 吊机配合将钢管吊放于浮体中心的半圆弧内, 盖上另外半圆浮体, 螺栓连接牢固, 再接上法兰胶管, 一组水上管线连接完毕, 即可吊入水中。操作工人乘坐锚艇、小舢板在水面上将各组水上管道连接在一起[1]。
2.1.2 水下潜管
水下潜管采用一节钢管加一节橡胶软管的连接方式。潜管两端设端点站, 端点站为拼装成一体的两个钢制浮箱。潜管在船一端布置一组自动呼吸阀, 用来排放管道内空气, 浮管和潜管端点站用100kg锚固定[5]。
2.1.3 陆上管线
陆上管线按顺序铺设。管线水陆接头处搭设双排钢管脚手架支撑。
2.1.4 输泥管道
输泥管道连接如图2所示。
2.1.5 水下管的沉放与起浮
水下管起浮与沉放是对管内排注水改变管线重量产生浮力原理操作的, 沉放时将组装好的管线用锚艇牵引到定位地点, 两端点用锚固定 (陆地一端可直接与陆地管口对接) , 然后使用水泵向管内注水, 使其沉放至泥面。起浮时用盲板将两端管口封堵, 陆地一端采用空压机注气, 随着管内水的排出, 管线依靠浮力逐渐起浮。
2.1.6 陆地管线架设
陆上管道由钢管和不同角度的弯头及部分胶管组成, 采用法兰加胶垫圈连接, 螺栓加固采用空压机带动的风动扳手施力, 以保证管道连接密闭, 确保管道不发生漏泥。
2.2 施工测量
2.2.1 施工前原始地形图测绘和纵、横断面测量
施工前需对施工区原始地形进行测量。测图比例尺拟选定1∶500, 采用全站仪测量, 运用CASS5.0成图系统成图, 测图图上点位中误小于0.75mm。
2.2.2 水下地形测量
(1) 水下地形测量采用回声测深仪和测深杆。 (2) 测深点的定位。 (3) 水深测量与水位观测配合进行, 在施工区及其附近每100m设置一组水尺。
2.3 河面垃圾及水草清理
污染的河道垃圾较多, 如树枝、塑料袋等生活垃圾, 河面水草亦较多。这些垃圾及水草在清淤前需要事先清理。采用水陆两用挖机开挖, 其废料运到垃圾场填埋。
2.4 绞吸式挖泥船开工展布
绞吸船调遣进点后即可开工展布作业, 具体开工展布作业为: (1) 竖钢桩。由于绞吸式挖泥船在调遣中需放倒钢桩, 在调遣至施工现场作业区后, 需利用船上自有设备进行竖钢桩作业。 (2) 定位。挖泥船运至施工现场后用船载差分全球定位系统 (DGPS) 定位。 (3) 抛船舶摆动锚。挖泥船挖槽施工时两边抛设摆动锚, 由钢缆与船首摆动绞车相连, 通过两部摆动绞车的收放, 达到施工船体以船尾定位钢桩为中心摆动施工的目的。
2.5 环保绞吸式挖泥船水下淤泥疏浚作业
绞吸挖泥船采用定吸、步进横挖、横移挖泥法交替进行施工, 步进即以船舶副桩为步进桩, 船舶主桩为定位桩, 交替前进, 摆动施工。绞吸式挖泥船开挖施工中及时调整施工挖深, 保证取泥的浓度。分层施工:淤泥层较厚需进行分层开挖, 每层控制深度为20cm。边坡施工:采用分条、分层、分台阶的方式施工, 阶高按1m控制。挖泥控制:采用GPS定位系统进行施工控制, 同时利用水砣随时跟踪水深测量, 控制挖深。并定时采用测深仪进行校核, 指导施工。
2.6 加压输送淤泥
当输泥管超过3km后采用接力泵船及其辅助设备对疏浚泥浆进行加压输送到淤泥固结场 (或冲填区) 。
3 环保式清淤质量控制措施
(1) 挖泥船精确定位。开挖前做好挖泥船的移位定位工作, 采用GPS全球定位仪进行复核, 主桩定位误差控制在±0.5m以内, 同时定出挖宽方位角。
(2) 开挖深度控制。开挖期间, 水尺每天校核一次, 挖泥船操作人员每隔1h观测一次, 并做好观测记录。严格按绞刀开挖设计的分层厚度施工, 采用挖泥船上的绞刀下放深度指示器、绞刀压力表、回深测深仪及GPS全球定位仪等设备组合成的精密质量监控系统, 实时调整绞刀开挖深度, 并实现对清淤前、清淤中、清淤后的全过程挖深控制[3]。
4 环保式清淤在合肥市南淝河清淤工程中的应用
合肥市南淝河 (环湖东路-当涂路桥) 截污与水质改善 (清淤) 工程一标段, 桩号为0+430.3-6+639.4, 6+714.6-11+109.97, 长度约10.6km, 2013年3月开工, 2013年9月完工, 清淤量约为25.5万m3, 建设内容主要为环保清淤等。采用环保绞吸式挖泥船施工, 清洁、噪音小、无污染, 更无施工二次污染。
5 与其它清淤方案的经济比较
环保挖泥船清淤单价与普通的敞开式挖泥船清淤单价相同, 但环保挖泥船清淤率约为95.5%, 较之敞开式挖泥船提高约1%, 相应的实际单价降低了[4,5]。
6 结语
多个部门的监测表明, 合肥市南淝河清淤效果良好, 达到了设计要求。环保式清淤作为一种新型的施工方法, 适用于河道及湖泊淤泥的处置, 特别适用于对环境敏感度要求较高的大城市市区河湖淤泥的处理。
摘要：指出了环保式清淤技术是在普通清淤方法的基础上发展起来的一种新型技术, 技术的主要特征是在挖泥船上装配了专用的环保绞刀头, 是一种可以高精度挖除水下污染底泥, 而对周围扰动最小的新型绞刀。当清淤深度发生变化时通过绞刀水平调节器, 使绞刀始终保持水平状态。清淤时绞刀外罩底边平贴河床, 绞刀密封罩将绞刀扰动范围内的淤泥有效封盖并通过泥泵充分吸入。通过环保式清淤技术在南淝河清淤工程中的应用, 结果表明:与常规清淤方法相比, 环保式清淤降低了施工过程中因疏浚造成二次污染程度。
关键词：绞刀,环保,疏浚,南淝河
参考文献
[1]柳惠青.湖泊污染内源治理中的环保疏浚[J].水运工程, 2000 (11) :21~27.
[2]孙永, 陈国朋, 赵胜发.城市生态湖环保清淤工程的施工方案简述[J].治淮, 2007 (10) :45~46.
[3]邵晓春.疏浚质量监控系统在生态环保清淤工程中的应用[J].浙江水利科技, 2003 (2) :23~24.
[4]成建, 刘德荣.港道清淤及期效益分析[J].水利建设与管理, 2010 (12) :67~70.
[5]朱涛.关于沿海闸下港道清淤的分析[J].江苏水利, 2011 (8) :25~26.
清淤护岸土方工程承包合同 篇3
工程名称： 工程位置： 发包人（甲方）： 承包人（乙方）：
根据中华人民共和国《合同法》，经双方协商一致制定本合同，双方务必遵照执行。
一 承包项目
胶州市市东渠海尔大道至污水处理厂河道开挖、清淤护岸工程。（桩号1+400——3+400）
二 承包方式
包括河道清淤、土方开挖、护坡整平、余土运输弃置、滩地整平。三 承包价格
土方计量以原始实方计量，土方量根据施工设计要求计量总土方量。综合单价9.2元/m3。
四 工期要求
工期自 年 月 日至 年 月 日止，工期90天，因乙方施工措施、工程调度等原因造成的工期延误，每拖延一日罚款 元。因遇恶劣天气等无法施工造成的工期延误，双方协商处理。但乙方应加班加点赶工期，不得耽误后续工程进度。
五 责任与义务
1、甲方提供详细施工图纸及技术交底，（包括现有河道、滩地高程；设计高程及要求；开挖土方量、回填土方量等）以便乙方严格按照设计要求施工，达到验收标准。
2、回填土应做好清表、排除积水工作，并充分压实，压实密度应达到设计要求。
3、边坡、滩地、河槽乙方须按设计要求施工，达到验收标准。
4、工程完工后须经设计、建设（监理）、公司、质监站验收达标方为合格，否则承担整修、返工费用。
5、做好降排水工作，保证工程进度。降排水工作至关重要，甲方应积极协助乙方排水，乙方需积极做好降排水的围堰、开挖集水坑、引流、铺设排水施工临时道路及排水设备的搬运工作。所需机械台班费甲方负责，施工时按实签证、结算。
6、甲方负责提供临时道路及施工便道铺设所需建筑垃圾或沙砾土，乙方负责铺设。临时道路及施工便道所需硬质垫层乙方负责清运到甲方指定位置（如铺设边坡、滩地压实整平）。
7、乙方自行负责协调处理交通、交警、环卫、城管及其他部门的稽查，甲方无义务处理。
8、甲方需提供地下管网、高、低压电缆等地埋设施方位，以保证施工安全。否则出现安全事故由甲方负责。
9、施工时如出现地质突变、护坡时因土质达不到护坡要求造成的沉降、塌陷等，需要返工的，或增大施工难度的，甲方需追加支付乙方施工因素增加费。六 施工要求
施工严格按照相关《安全操作规程》操作施工，不准盲目蛮干，否则出现人身伤亡等安全事故由乙方负责，开工前做好各工种工人的安全思想教育和安全注意事项并做好交底记录，确保无安全事故发生。另需做好文明施工，规范施工。
1、遵守工地规章制度，服从现场管理人员指挥及上级有关部门的监督管理。
2、开挖土方应按指定地点堆放，保证施工道路畅通。
3、雨季施工应注意边坡稳定，加强检查工作，必要时可适当放缓边坡或设置支撑挡土板。
七 结算
七天为一结算周期，固定在每周一下午结算。支付方式为现金或支票（支票出票日期不得超过实际出票日期三天）。如因甲方资金拨付不到位造成的工期延误，乙方不承担责任。
八 违约保证金
乙方应支付履约保证金10万元。工程验收合格后甲方退给乙方。
九 仲裁及调节
如若发生劳动争议和经济纠纷，双方同意由劳动仲裁部门或人民法院进行调解。
十 其他
其他未尽事宜，由双方共同协商解决。本合同一式两份，甲乙双方各一份，经双方签字盖章后生效。本合同一经签订双方均应自觉履行，至工程款结清后自然失效。
河道清淤合同 篇4
甲方： 乙方：
关于有余村村委会沟渠清淤工作，经双方协商，现委托乙方
来全权承接有余村村委会沟渠清淤工程。遵循平等、自愿、公平和诚实守信的原则，甲乙双方就有余村村委会清淤工程承包协商一致，订立本合同，致共同遵照执行。
一、工程名称：有余村村委会沟渠清淤工程。
二、工程资金：有余村村委会沟渠清淤工程总投资为_____元。
三、工程施工范围及要求：
1、以需清淤的有余村村委会沟渠实际内容为准。
2、对于清淤的有余村村委会沟渠要求清理沟渠内淤泥、杂物及沟渠四周的杂草、杂材，沟渠四周部分曲直及整理。
3、预计平均清淤深度为_____米、出淤_____方。
4、其它未尽事宜另行协议。
四、工程施工期限：
本工程自___年___月___日开始施工，___年___月___日以前完工，如因天气等自然现象造成无法施工，工期顺延，但最迟不能超过
___年___月___日。
五、甲乙双方责任:
1、甲方对乙方施工进行技术指导和帮助，乙方应在规定期限内保质保量完成施工任务。
2、甲方有权对乙方施工进行监督，如发现乙方偷工减料、弄虚作假等问题，有权要求乙方返工，直到符合工程质量及甲方要求为止。
3、甲方在规定时间内支付乙方工程款，不得无故拖欠。
4、乙方应着重抓好安全生产工作，严防一切可能出现的安全事故发生，如出现各种各类事故，全部责任由乙方承担，甲方概不负责。
5、乙方提供工程原票或报税。
6、乙方在规定工期内完工，并向甲方提出验收申请。甲方若验收不合格，乙方将承担一切责任与损失，必须在甲方限期内整改，直至验收合格为止。
7、本合同未尽事宜，双方另行协商解决，并可另签补充协议（补充协议与本合同同时使用有效）。
8、本合同经甲乙双方签字或盖章后生效，具有法律效力。
9、本合同一式二份，甲乙双方各执一份。
甲方(盖章):
村民委员会
乙方(盖章):
签订时间:
管道疏通及清淤合同 篇5
发包方（以下简称甲方）： 承包方（以下简称乙方）：
甲方将厂区内疏通雨污水管道疏通工程，清理承包给乙方。结合本工程具体情况。经过甲乙双方友好协商，双方达成如下协议：
一、工程项目内容：
1、工程名称：甲方厂区内管道疏通及清淤
2、工程内容：厂内管道疏通及清淤
3、工程施工价格、面积：35元/米，二、工程施工总周期：
1、施工周期：双方签订合同后二天内完成。
2、乙方必须在不影响厂区生产的情况下清淤及疏通，要求精心组织施工，保证工作人员的安全。
3、乙方服从甲方工作人员安排，配合甲方工作人员。清理出的淤泥拉到指定地点堆放，保证厂区的整洁。
4、清理的小型器具及设备全部由乙方提供，甲方负责提供消防用水、三相电、淤泥倾倒场地、车辆停放地点。
5、因设计变更或非乙方原因及不可抗拒因素影响工期或会影响工程质量的，工期应相应顺延。
三、工程造价
1、本工程单价：35元/米，计约200米，按实际施工量计算，开发票需按10%税点计算
四、工程款的支付时间、方式：
乙方完成工程，甲方当天验收，验收合格后，乙方开具工程全额发票，甲方收到发票后5天内安排工程款支付。
工行广州太和支行（3602—1767—1910—0077—218）
五、双方责任
1、甲方责任
1.1甲方须配合乙方有关工程项目施工。
2、乙方责任
1.1派专人为乙方驻工地代表，负责现场施工、管理、按要求组织施工，保质，保量，按期完成施工任务，解决由乙方负责的各项事宜。
1.2乙方必须具备相应施工资质和相关施工人员必须具备相应资格，严格执行施工质量，安全操作规程，防火安全规定，严格按照相关施工说明进行施工，做好工程质量检查控制，按施工安全规范做好施工质量、安全管理。对施工过程中发生的质量事故、一切安全事故负全责，因施工引起的安全事故和人员伤害、财产损失全部由乙方负责。
1.3施工过程中发现设计错误时，应及时以书面通知甲方。注：如管道塌方、下沉、病害和管道结构本身的问题，造成未能疏通。甲方自行处理。
1.4施工过程中因乙方责任造成的停工、返工、材料、器材等损失由乙方承担。
1.5乙方在施工过程须配合甲方生产需要，遵守甲方现场实施规定。
六、工程质量标准和验收
1、工程质量标准按相关现行施工验收规范标准为依据和参照初检备案样板实施。
2、工程竣工后，由乙方通知甲方验收，并在竣工后当天之内验收完毕。甲方不得无故拖延工程验收。
七、违约责任
1、如因甲方或不可抗拒的自然灾害等原因造成的损失（含工期），由甲乙双方友好协商解决，如果甲乙双方协商有争议，报珠海市仲裁委员会申请仲裁。
八、附则
1、本合同未尽事宜，双方应友好协商解决，双方协商或调解不成时，向工程所在地的仲裁委员会申请仲裁。
2、本合同自双方签章之日起生效，并结清款项后自然失效。
3、本合同一式两份，双方各执一份。
甲方：
乙方：
****年**月**日
清淤工程合同 篇6
1.1 渗流问题形成的原因
大多数河道堤防工程的类型都属于群众性工程, 其堤身及排水设备存在较为单薄的现状, 对保障回填土使用的质量存在较大难度。特别是回填材料中存在的淤泥质粘土而言, 由于该部分土料长期都处于浸水饱和状况, 其自重相对较大, 但强度相对较弱, 并具有较大的下滑力。由于淤泥质粘土原本存在渗透力效果, 当退水后, 逐渐将原堤防邻水侧的抗滑压力降低。所以, 在对断水清淤施工进行施工之前, 会进一步提升堤身内的渗流力及自重等主滑动力, 随着逐渐减少的抗滑压力, 当堤身具备的强度达不到预期要求后, 则会有渗流及失稳等状况出现。
1.2 清淤过度的原因
河道清淤断面尺寸的确定标准是通过防洪规划及稳定分析的方式进行实现, 若断面尺寸得到明确之后, 则就无法对其进行改变, 在实际设计中, 一般很难达到要求, 其原因主要有以下几点:
(1) 通常情况下, 清淤是由机械设备实施的, 由于清淤对象属于粘性土, 在施工过程中要想完全结合设计要求实施操作, 是很难实现的, 因此无法有效地控制断面尺寸。
(2) 若河床中存在的软弱土质属于垃圾沉积物或淤泥质土等, 通过机械设备的扰动以及高压水力泵强的进一步冲刷, 会对周边土体的塌方和淤泥土的流动产生制约。当对稳定在具有抗滑效果的振压部位进行挖除之后, 则会引发堤身安全稳定系数降低的现象形成, 最终造成失稳现象形成。
1.3 施工中外力作用的影响
在带水施工的项目中, 若施工设备抓斗放下时, 会使得堤前水位提升, 从而形成水浪波, 强大的水体动力会对干墙体造成冲击。抓斗向水下沉入后, 水会出现回落, 复压的托吸力会对堤身产生作用, 当抓起淤泥之后, 在抓斗外侧和河床淤泥之间, 会出现短时间的真空状况。通过负压托吸力以及强大水流的作用, 则会实现土体的填充, 最终达到较大的冲击力及冲刷力出现。
2 滑坡产生的预防方法
2.1 对合理的疏浚断面进行选择
在设计时, 一般容易对疏浚断面的设计产生忽视, 使得再说实际施工中出现滑坡问题。在设计时, 应对以下几方面内容进行注重:在设计的过程中, 应结合土质、堤防稳定状况以及沿岸建筑物的情况实施分段操作, 当存在堤脚埋深较浅时, 通过对河岸边坡修缓、平台留设以及平台高程提升的方法进行处理。当存在软弱基础或古河道的区域时, 应对加固基础的方法进行分析, 通过放缓边坡的方法, 促使边坡自身的安全得到保障。
2.2 对合理的施工方法进行选择
产生清淤工程的外因是由于施工作业形成的, 直接关系到施工方法的应用, 因此, 对施工方法进行合理选择能够对滑坡的产生进行有效避免。在施工之前应结合设计资料向施工现场实施勘察分析, 结合实际情况、施工技术以及机械设备的状况, 对施工组织设计进行有效落实。通过对处理预案的提出, 促使存在的问题得到有效解决。运用机械带水施工的方法对软弱地基实施操作, 在施工过程中, 应对开挖的速度及施工顺序进行有效掌握, 对超挖的数值实施有效控制。
2.3 应急处理
(1) 对水位稳定滑体实施提升。当水位提升之后, 会降低渗流的出口比降及堤身的浸润线, 从而影响了渗流的破坏能力, 使其也随之降低。采用水位提升的方法, 还能使堤前的阻水压力得到有效提升, 发挥堤身稳定的效果。该方法的运用一般在断水施工时进行。
(2) 上卸下加法。上卸的运用是减少滑体的滑动力, 并运用开挖削坡的方法对滑动力产生的滑动体进行处理, 实施放缓缓坡的方式进行应用。而下加则是采用增加压力的方式对抗滑体部分的抛石进行处理, 从而提升了抗滑力。
(3) 裂缝封闭。当有滑坡现象出现后, 坝面会出现一组纵横向的裂缝现象。该裂缝则是在滑体产生之后, 通过土体之间的拉应力形成的相互挤压作用从而形成开裂下线。通过就地取材的方法对封闭裂缝进行找出, 避免由于集中渗水导致裂缝冲刷破坏以及裂缝加宽的现象形成, 最终引发滑动或坍塌问题。
2.4 修复方法
(1) 削坡填筑法。在对渗层滑坡进行处理时最常使用的则是削坡填筑法。在滑体处理时, 应对堤顶采用开挖削坡的方法, 结合抛石加压法在堤前进行应用, 具有极为显著的效果。应准确找出滑坡体的上下口位置, 对处理范围实施划定, 对部分滑动体实施挖除。
(2) 打桩操作。打桩施工通常在土质堤岸或河道较窄的条件下进行应用。通过采用打桩施工, 进一步对基础承载力及抗滑力得到有效加强。在打桩施工中应运用松木桩或预制混凝土柱桩, 桩长应能对滑动面深度在3m以上的条件下得到满足, 促使抗滑效果得到有效发挥。
3 结语
总之, 在河道清淤工程施工中应严格按照相关规程及规范要求进行操作, 实施文明施工, 促使滑坡问题的产生得到有效避免。当有险情出现时, 若及时处理且运用有效的方法, 能够进一步避免滑坡的延伸及扩大, 从而实现处理效果的提升。
摘要：当堤线的土层出现复杂变化且参差不齐的堤防质量, 个别地段存在较差的回填土质量、单薄的堤身以及长期失修等问题存在时, 通过外力的作用, 会导致河道工程出现沉陷、滑坡以及位移等问题产生。本文主要论述了河道清淤工程中滑坡问题的产生及处理。
关键词：河道清淤,滑坡,产生原因,处理方法
参考文献
下水道清淤工程 篇7
鸿粤专业疏通下水道公司拥有各种清洗设备，高压管道清洗车、吸污车等各种疏通设备，公司经长期实践，积累一批对管道疏通清洗有专业经验，吃苦耐劳、服务意识强的专业人员数十名，遍布各区，长期为厂矿、市政单位、学校、企业提供管道疏通清洗服务。公司以专业强化队伍、服务大众、诚信第一，深受市民的好评，鸿粤主要从事业务：管道清洗疏通，高压射水，工业清洗，管道清理，大型下水管道疏通、市政管道工程等。
管道疏通,下水管道疏通,排污管道疏通,下水道疏通, 污水管道疏通, 市政管疏通,市政下水道疏通,疏通管道,管道清疏,市政管清疏,市政下水道清疏,下水管道清疏,排污管道清疏,排水管道清疏,下水道清疏,污水管道清疏,疏浚市政管网等的各种管道疑难问题，鸿粤全心全意为你排忧解难，欢迎来电咨询。
河道清淤疏浚工程质量控制书 篇8
河 道 清 淤 程 质 量 控 制
广东***建设工程有限公司
二零一六年一月
一、工程概况
本次清淤工程的主要任务是对**涌、**东涌、**北涌及沙浦涌共2.54Km的涌段进行清淤疏浚，消除其存在的防洪排涝隐患。
二、质量目标
确保合格工程，争创优良工程。
“百年大计，质量第一”是我公司一贯奉行的宗旨，我公司将严格遵守招标文件对质量的要求。在施工中严格按照有关施工规范组织施工，大力推行ISO9002国际质量标准体系，确保施工生产和企业管理的各项质量活动始终处于受控状态，在“政府监督，施工监理，企业自检”的三级管理下，严格控制施工质量，抓好分项工程质量，以分项工程质量保证分部工程质量，以分部工程质量保证单位工程质量。对明渠、箱涵的淤积物、垃圾、遗留的建筑废料等进行彻底清除；确保清淤后，雨水排放系统完全恢复其使用功能。
三、质量控制要求 1 疏浚事前质量控制
(1)精密的测量仪器：回声测深仪、GPS(或全站仪)、经纬仪、水准仪等主要测量设备进入工地现场后，即进行严格的检测，超过检测期限的仪器送检测机构进行校验，确保测量精度。
(2)精确复测基准点：对监理工程师提供的测量基准点、基准线和水准点及基本资料和数据，在开工前与监理工程师共同进行认真复测校核。(3)布设质量控制网：根据施工设计图纸和测量基准点，并按国家测 绘标准和本工程施工精度要求，测设用于工程施工的控制网、分块控制桩 及高程控制点。
(4)施工前原始断面复测及补充勘探：会同监理单位做好施工前的原始河道断面复测，结果报送发包方，为工程开工和施工中测量、放样、复核提供施工依据。并对施工现场进行补充勘探，进一步寻找电缆、暗沟、涵洞及垃圾等隐蔽物，绘制隐蔽物分布图，绘图结果报送监理工程师，拟定隐蔽物处理方案，为顺利施工创造有利条件。
(5)河道开挖放样：河道开挖前，工程测量人员依据复测过的控制点对施工区进行放样，放样点的高程精度不低于五等水准测量的精度要求，放样点位误差不应超过开挖边线：水下±1．0 m，岸边±0．5 m；挖槽中心线±1．0 m。(6)布设施工水尺：在生活及辅助生产区河岸边布设一组精确的水尺，并在施工作业区沿疏浚河段每隔500 m设置一组施工观测的水尺，考虑夜间施工视线模糊，在水尺上设立夜间标识，水尺的精度控制在±2 cm以内。
(7)施工组织设计：施工组织设计是主导工程施工的全面性的技术经济文件，其质量的好坏直接影响着疏浚质量。因此，施工前必须组织高水平的技术人员根据工程特点编制施工组织设计，在施工中按审批的施工组织设计施工。(8)技术及操作准备：编制疏浚作业指导书，在施工前，依据疏浚作业指导书，认真进行施工技术交底，使操作人员详细了解施工技术、顺序和方法，并预先制定施工疏浚开挖计划，布设于操作室内，作为河道疏浚操作的依据。(9)疏浚操作人员：任何工作都是由人来完成的，人的素质决定了工作质量。操作人员的能力合格与否、素质高低是保证疏浚质量高低的关键，因此，通过学习培训等手段来不断更新、强化操作人员的知识、能力及水平，是提高疏浚质量的有效途径。
(10)建立奖惩制度：将工程质量与月奖金挂钩，凡施工质量一次性满足设计标
准的，项目部给予一定的现金奖励；对施工质量不满足要求的，项目部给予一定的经济处罚，并通报批评。做到奖优罚劣，使其施工质量极性和工作热情，充分发挥人的主观能动J生，提高疏浚质量。2 疏浚中质量控制 2．1 开挖区质量控制
(1)不同的开挖区段，土层厚度、土质类别不一定相同，开挖中及开挖后土方坍塌回於量也不一样；挖泥船绞刀周围泥浆沉降量也不一样。同样施工，河道开挖后的宽度、深度也不一样，这就要求不同土质类别、土层厚度的开挖区段，必须进行试挖，以获取挖泥船台阶分层开挖超深值、超宽值或超欠值，作为本区段开挖的施工技术标准。
(2)施工过程中，操作人员必须随着挖泥船的前移随时测量挖泥船前后左右部位开挖后的深度，根据开挖标准(设计深度加超深)及时调整挖泥船绞刀挖宽、挖深值，确保开挖后的河道断面满足设计要求。2．2 边坡稳定及质量控制
(1)边坡采用上欠下超阶梯式开挖，台阶分层厚度控制在1．2 ~1．5 m以内，超、欠面积比控制在1~1．5范围内，并根据现场试挖后的施工回淤情况确定挖泥船台阶分层开挖超深值、超宽值或超欠值等，确保水面以下边坡成型；同时在边坡施工中，可组织具有丰富经验的挖泥操作工，在严密放设开挖样桩后，采用挖泥船直接削坡开挖法施工，确保边坡平整美观。
(2)遇有水上土堆施工段，应采用掏挖法，让水上土方自然坍塌，然后由挖泥船开挖，当开挖至设计底高程后，挖泥船退后一桩(不同的土质类别，坍塌回淤量不同，退后桩数应根据实际测量的回淤量确定)重复清淤，确保将回淤彻
底清除，达到设计高程，并使水面以上边坡平整美观。2．3 开挖深度控制
(1)施工前操作人员必须正确记录测量人员所设置的水位标尺读数，并严格按照水位标尺进行挖槽深度控制。汛期根据水位变化情况，操作人员应及时更正水位标尺读数，确保挖槽深度满足设计要求。
(2)施工前应检查、校正挖泥船的挖深指示尺，使绞刀头最低点至水面的垂直距离与挖深指示尺读数一致。(3)分段分条作业中，由于移船
容易产生船位误差，使绞刀头横移轨迹不能正常衔接而引起漏挖，造成浅点或浅埂，故移般时必须定准舱位，并反复校核，坚持测水深、摸堑口。在实际操作中，前后施工区域应套挖3~6m，清除因边坡坍塌造成的回於。
（4）分层开挖施工中，针对不同土质的特点，合理调配绞刀的下放量，开挖时，要特别注意最后一刀控到设计深度时绞刀下放尝试的控制，要注意其深度与吃水的变化（施工般只加满油到下次加油前，工程船会随着施工时间增加、油料减少而上浮），并经常对挖槽内水深进行校核，以便及时调整绞刀下放的最大深度，挖到设计深度时绞吸式挖泥船可用反刀操作来完成，防止漏挖及留埂。
（5）为确保河底开挖高程最终达到设计标准，施工时根据退水回淤情况，采取超挖0.1~0.3m的尝试以抵消回淤。2.4开挖宽度控制
挖泥船进入挖槽后，采用移位法进行定位，使主桩落入定位分条槽的中心线上，同时定出宽度、挖宽方位角，每前进一桩，进行校核。开挖前，技术人
员要在分条槽的中心线及开挖的最边线设立明显的标志，以便挖泥般准确定位及控制开挖宽度。挖槽深度、宽度应复核设计与规范要求，在施工作业过程中对挖槽尝试随时进行挖泥深度自测，项目管理质量监督人员应经常进行复测，并留有自检质量记录供监理检查。河底超深、超宽不能影响岸坡的稳定，欠挖和超挖、超宽就在允许范围内。河口前应整齐顺直，水上修坡应符合设计要求。施工采用挖一段成一段，每完成一段应自检自测，自检合格和报监理复测。竣工验收时需请第三方测量单位进行复测，并以第三方测量单位为准。
3疏浚事后质量控制
（1）采用直方图、因果图等技术手段进行质量动态控制，发现问题及时落实纠正措施。
（2）经常开展质量动态分析，开展质量月活动。一旦发生质量事故，采用直方图跟踪事故分析，及时整改，并报告监理工程师确保工程质量。
（3）竣工资料整理。质检科指定一位专业技术人负责资料收集、整理，并按合同要求的时间、内容在工程完工时提交完整的竣工资料。
4结语
清淤工程合同 篇9
1城市中小河道现状
我国的河流分布广、数量多，流域面积达到10000万m2以上的中小型河流有50000多条[1],城市中小河流担负着防洪排涝、景观旅游、生态平衡等多种功能，是城市建设的重要组成部分。但是随着城市化进程速度的加快，城市经济发展迅速，人口快速增长，城市中小河流的污染、淤积情况也在不断加剧，水质不断降低，主要有以下表现:
(1)许多中小河流长期接纳城市污水，城市河道淤积严重，局部地段河底较高、甚至封堵，淤泥污染严重，河水生态系统遭到破坏，不利于水体的自我修复;
(2)由于城市中小河流上游截流等原因致使补给水源较为匮乏，客水量小，所以稀释能力差，加上水流不畅，交换能力和自净能力下降，致使污染物大量沉积，形成淤泥，淤泥中污染物长期淤积于河床底部又再次释放引起内源污染。同时，河道淤积也会导致河道的行洪能力降低，灾害风险提升，一旦到了汛期，遇到大雨暴雨时，极有可能引发雨水漫溢，甚至导致洪灾[2]。因此城市中小河流清淤工作刻不容缓。
2清淤技术分析
城市中小河道的清淤方法与大江大河、港口航道的清淤方法有所不同，其具有河道窄、河水浅、单个断面清淤工程量小、河道两岸建筑物多、大型机械船通行困难、清淤对象含有各种垃圾等特点。根据这些特点，常被用于城市中小河道清淤的施工方案有搭设围堰排干河水的干槽清淤和利用船只进行的水下清淤，其中，干槽清淤又根据设备的选择分为干挖法清淤、泥浆泵法清淤和水力冲刷法清淤，水下清淤根据设备的不同分为绞吸式挖泥船清淤、抓斗式挖泥船清淤及斗轮式挖泥船清淤[3]。分类如图1所示。
2.1干槽清淤
干槽清淤，指通过构筑临时围堰，将部分河道水流排干，在干槽区域进行施工。其中，适用于对干槽进行清淤的施工方式又分为干挖法、泥浆泵法及水力冲挖法[4]。
2.1.1干挖法清淤干挖法清淤指采用挖掘机对排干水后的作业区直接进行开挖，挖出的淤泥直接由渣土车外运或者放置于岸上的临时堆放点。淤泥含水量较大的情况下，采取晾晒或掺土搅拌的方法使淤泥含水量得到控制。干挖法清淤的优点是清淤直观、彻底，对于设备、技术要求不高，产生的淤泥含水率低，易于后续处理。
2.1.2泥浆泵法清淤泥浆泵法清淤指在实施人工简单清理河道垃圾后，利用泥浆泵直接将淤泥打运至沿岸弃土场。泥浆泵法清淤适合用在断面窄的河道，其优点是设备调遣方便，挖运吸一体，施工质量较好，不足之处是，前期必须进行人工清理河道垃圾，否则会影响设备运行。
2.1.3水力冲刷法清淤水力冲刷法清淤指采用高压水枪冲刷底泥，使泥浆汇集到事先设置好的低洼区，再由泥浆泵吸取、管道输送，将泥浆输送至岸上的堆场或集浆池内。水力冲刷法清淤尤其适合做过河底硬化的河道，可以保护硬化的河底不被机械破坏。但是这种方法相较于干挖清淤，其形成的泥浆浓度低，不便后续处理。
综合上述3个施工方式，干槽清淤适用于流量较小的河道，其优点是施工状况直观、质量易于保证，也可以解决清淤对象中含有复杂垃圾的情况。缺点是，由于要排干河道中的流水，很多河道只能在非汛期进行施工，工期受到一定限制，同时，增加了临时围堰施工的成本，机械、车辆的进出对河道边坡和生态系统也会造成一定影响，需要增加后期恢复边坡的成本。
2.2水下清淤
水下清淤，指具备一定水深的情况下，由船只作为施工平台，将清淤设备装配在船上，在水面上操作清淤设备进行淤泥开挖。水下清淤可以通过绞吸式挖泥船、抓斗式挖泥船、斗轮式挖泥船进行。
2.2.1绞吸式挖泥船清淤绞吸式挖泥船利用装在船前的桥梁前缘绞刀的旋转运动，将河床底泥进行切割和搅动，并进行泥水混合，形成泥浆，通过船上离心泵产生的吸入真空，使泥浆沿着吸泥管进入泥泵吸入端，经全封闭管道输送至堆场中。绞吸式清淤是一个挖、运、吹一体化施工的`过程，采用全封闭管道输泥，不会产生泥浆散落或泄漏，但泥浆浓度偏低，导致泥浆体积增加，会增大淤泥堆场占地面积。
2.2.2抓斗式挖泥船清淤抓斗式挖泥船通过挖泥船前臂抓斗伸入河底，利用油压驱动抓斗插入底泥并闭斗抓取水下淤泥，之后提升回旋并开启抓斗，将淤泥直接卸入靠泊在挖泥船舷旁的驳泥船中，开挖、回旋、卸泥循环作业。清出的淤泥通过驳泥船运输至淤泥堆场。抓斗式挖泥船灵活机动，不受河道内垃圾、石块等障碍物影响，适合开挖较硬土方或中央带较多杂质垃圾的土方，但抓斗式挖泥船对极软弱的底泥敏感度差，容易造成表层浮泥经搅动后又重新回到水体之中。
2.2.3斗轮式挖泥船清淤斗轮式挖泥船利用专用斗轮挖掘机开挖水下淤泥，开挖后的淤泥通过挖泥船上的大功率泥泵吸入并进入输泥管道。经全封闭管道输送至指定卸泥区。同绞吸式挖泥船类似，采用全封闭管道输泥，不会产生泥浆散落或泄漏，但斗轮式清淤在清淤工程中逃淤、回淤情况严重，清淤不够彻底，容易造成大面积水体污染。综合上述3个施工方式，利用机械船进行的水下清淤适合泥层厚度大的河道，其优点是施工过程不受天气影响，清淤过程不会对河道通航产生影响，施工精度高;缺点是因强烈搅动底泥，容易造成底泥中污染物扩散，同时逃淤、回淤现象也比较严重。总体来说，在有条件可以将河道部分排干的情况下选择干槽清淤，清淤效果最为显著，在不能够排干的情况下，通过小型清淤船清淤也可以成为一种选择。
3施工应用
3.1工程概况
清河发源于北京西山碧云寺，流经海淀区、朝阳区、昌平区，横跨中关村科技园区，紧邻五环路和奥林匹克森林公园，在顺义区境内入温榆河，全长23.6km，流域范围北至西三旗，南至西直门外，西至玉泉山，东至温榆河，总流域面积21000万m2，是北京市北部主要城市排水河道。主要支流为北旱河、万泉河、小月河及仰山大沟、东小口沟等。清河规划一遇洪水流量为158~556m3/s，50年一遇洪水流量为190~690m3/s。经过多年运行，河道内出现了大量渣土垃圾及淤泥，严重影响河道行洪安全，影响景观环境，为了治理和还清清河，保障过流能力，营造良好的水环境，建设宜居生态环境，需要对清河进行清淤工程建设。
3.2清淤方案分析
本次主要工程任务是对清河淤积较严重的5段进行清淤，恢复河道设计断面。确定施工方案考虑以下几个因素。1)工期：施工工期为4月11日~205月20日，为北京市的非汛期。2)河流情况：清河是北京市北部主要城市排水河道，河水较浅，流速缓慢。3)淤积情况：工程段淤泥平均厚度为45cm，河道内含有大量渣土垃圾及少量生活垃圾，淤泥情况复杂。4)排泥场：施工所在位置附近无法落实排泥场，需要将清除的淤泥直接装到渣土车进行外运。5)对外交通：工程对外交通线路自巡河路可连接至八达岭高速、北五环、黑泉路，主要外来物资、施工机械可通过上述道路运抵施工现场，同时将淤泥通过上述道路转运到弃料场。根据上述河道特点和施工条件，此次清河清淤工程选择搭设围堰，排干部分河道，进行干槽清淤，同时也采用干挖清淤法，利用挖掘机进入河道直接对淤泥进行开挖。
3.3施工
各段清淤时均采用机械为主人工配合的方式清理，此次施工，在前期工作：测量定点、修建河道两岸施工马道及洗车池、搭设围堰及围堰内抽水结束后，先由挖掘机将淤泥集中(人工配合将零散淤泥集中)，再由装载机运输到马道附近集料，由挖掘机按淤泥∶土=1∶0.5掺拌土，最后由车辆运输到渣土消纳场所。为保证车辆运输不对市区环境造成污染，施工现场车辆出入口分别设置洗车槽，同时铺设无纺布，并安排专人进行车辆清洗工作，对每辆渣土外运车辆须经打扫车轮、车厢后方可放行。在渣土运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，并安排专人进行巡视、值班、组织路口交通。
4结论
城市中小河道的清淤工程既有传统清淤的“疏通”目的，也就是解决排涝、防洪、灌溉功能保障的目的，也有改善河道水质，促进生态系统健康，提升河道景观的深层目的。因此，从清淤的前期工作、方案制定、工艺选择、工程实施的所有环节中，必须保证这种“多目的”清淤的特征。在清淤方法多种多样的情况下，依据清河河道、水流等的特点，进行各方面的分析论证，成功地利用“干挖清淤法”的清淤方式，实现了清河清淤的目的，取得了很好的效果，实现了“水清岸绿，循环流畅，生态健康，人水和谐”的目标。为城市中小河道清淤积累了经验。
【参考文献】
【1】张晓兰.我国中小河流治理存在的问题及对策[J].水利发展研究，(1):68-70.
【2】包建平.中小河道治理中的清淤及淤泥处理技术[J].水资源保护，，31(1):56-68.
【3】沈建强.小河道清淤工程的几种施工方案的探讨[J].浙江水利水电专科学校学报，,23(4):45-57.
鱼塘清淤回填方案 篇10
根据设计图纸和现场勘测，施工区K00+280~K00+340内有大小不一的三个鱼塘，为保证工程质量，我方拟将鱼塘内水全部排干进行清淤干地回填方案如下。
一、施工准备 1技术准备（1）、测量人员根据设计图纸进行放线，打桩标识构筑物的桩号，轴线及高程等。（2）、选择好鱼塘淤泥土方开挖弃料存放场地
2、施工便道：利用现有道路作为鱼塘回填的临时施工道路。
3、填筑土料准备：因为此处地下水比较丰富，采用壤土填筑，土料从指定的取土场 场地取用。土料应提前运至现场储备便于清淤后及时回填。
4、机械设备准备：反铲挖掘机机1台、水泵1台、自卸汽车2台、推土机1台、压路机1台。
二、施工目标
1、工期目标：自本工程具备施工条件起10日内完工：抽水工作在开工后3天内完成，清淤回填7天。我项目部将根据此项工程的施工特点，精心组织、科学管理、周密计划、合理调度，加大人员和设备投入，在保证工程质量的前提下确保工期按时完成任务。
2、质量要求：本项工程实施过程中将严格按照设计文件和有关规范以及技术操作进行施工。
三、施工方法
1、施工工序、原地面联测（监理复核）→抽水→清淤施工→清淤后地面联测（监理复核）→土方填筑→土方压实
2、施工排水、施工排水排入附近排水沟内，另根据现场实际情况，我方将投入1台抽水水泵，可保证每个回填塘塘水在一天内排完，确保施工进度。
3、淤泥地形联测，淤泥清理前进行三方联测，用全站仪测出淤泥开挖面积及淤泥原始高程，作为计算开挖工程量的依据。
4、清淤施工（1）、根据施工图纸以及监理现场勘查确定清淤深度以及宽度（宽26M*长30M）。（2）、鱼塘底部淤泥采用反铲挖掘机开挖直接装自卸车运送至弃土场或监理指定的地点。（3）、底部淤泥采取清理完后再回填方法，留出施工机械临时施工平台，一次性回填50cm6%石灰土封底。（4）、根据现场实际情况（规划路两侧围墙处于鱼塘之中并和我施工范围相接）以及图纸设计要求建议围墙外2M内也采用车行道同样施工方法（在50CM6%石灰土封底上填筑6%石灰土至路面结构层底40CM）。（5）、清淤施工至上而下，清理一个鱼塘及时回填一个，确保在施工期内回填填完毕。（6）、清淤原则：①清淤必须干净彻底不留死角；
②清淤深度视作现场情况而定，标准以能保证工程质量为宜；
③清淤前后及时拍照存证。
5、土方填筑（1）、土料选用：土料选用甲方指定的取料场与从外面自购土（2）、填筑方法：
①回填前应清楚基底淤泥，排除积水，并在四周设排水沟及集水坑，防止水流入填方区。②填土前应检验其土料、含水量是否在控制范围内。土料含水量一般以手握成团，落地开花为适宜。当含水量过大，应采取翻松、晾干、风干、换土回填，掺入干土或其他吸水性材料等措施，防止出现橡皮土。
③回填时分层控制填料标高，分层摊铺，分层碾压。
6、土方压实
河道清淤施工方案 篇11
编制：
审核：
批准：
一、编制依据
1、小清河综合治理工程施工图纸；
2、有关技术及安全操作规范；
3、济南市渣土运输、堆弃有关规定；
4、施工现场实际情况及我单位类似工程施工经验；
5、工期要求：XX年3月5日至6月30日。
二、工程概况
济南市小清河综合治理工程范围西起林家桥东至贤文路，线路全长10.8Km。综合整治包括河道水利工程、南水北调输水暗涵建设、市政道路桥梁及管线复建、景观园林绿化以及周边综合建设开发等。一期工程施工范围主要包括桥梁、河道扩挖、岸墙砌筑、土方、淤泥挖运、土方回填以及滨河南路道路、雨、污水工程等。
Ⅲ标段河道工程位于国棉一厂河段（五柳岛河段）河道桩号为：K17+870～K19+300，河道宽度按75m设计；设计防洪标准为100年一遇，主要施工内容为：挖一般土方385991m3，弃方382693.82m3，挖弃淤泥130134m3，C25悬臂式挡土墙9022m3，带肋钢筋(HRB335、HRB400)4604t，挡土墙拆除26521m3。总工期170天，计划竣工时间2008年6月30日。
三、清淤施工方案
一）、浮船清淤施工方法
根据小清河河道具体情况，经过施工调查及清淤方案论证，我标段确定采用浮船清淤，即将挖掘机械置于浮船上，利用浮船在水面上进行挖掘、清淤施工。施工顺序按照顺河流方向，自上而下施工，具体施工步骤如下：
1、机械准备：浮船10m×10m×1.5m一只（用四只5m×5m×1.5m浮船连接为一体），长臂挖掘机一台，普通挖掘机两台。首先将浮船分块放入河道中，连接为整体后将其固定在河岸边沿。河道岸墙破除后修顺直坡道至浮船，长臂挖掘机、普通挖掘机各一台沿坡道上浮船。挖掘机上浮船时，需用吊车或挖掘机辅助保证浮船平稳，避免浮船一侧受力导致倾覆。
2、河道清淤按照自上游至下游、先中央后两侧的顺序施工。
3、浮船清淤施工时，两台挖掘机停放在浮船两端，普通挖掘机用于清淤施工时固定浮船及辅助浮船移动、行走，长臂挖掘机进行清淤施工。
4、首先进行河道中央的淤泥挖掘。我标段河道现状宽度在35米至50米之间，施工时挖掘机不能一次将河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的淤泥需经过2~3次倒运方能至河道两侧，然后浮船再移动至河道边沿，直接将淤泥挖至河岸上。
5、由于采用水中清淤，淤泥含水量大，运输过程中容易造成道路及周边环境污染，因此淤泥挖至河岸后需经过晾晒方可外运。
6、清淤过程中由于河堤标高无法清楚的检测到，故需准备小船及探杆一套，在一定区域内清淤完成后，检测人员立即用探杆检测清淤深度，避免出现漏挖或开挖深度不够的区域。
二）、渣土运输及弃土场管理
1、淤泥运输
Ⅲ标段渣土运输将严格按照济南市有关渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载，车厢上部全部用篷布覆盖，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。为防止渣土在运输过程中的乱倒、乱弃问题，在施工过程中我标段将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法，坚决杜绝渣土乱倒、乱弃。
为保证车辆运输不对市区环境造成污染，在渣土运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，并安排专人进行巡视。
2、弃土场管理
Ⅲ标段河道工程弃方，土方：382693 m3、淤泥：130134 m3；结构物基坑弃方，土方：31158 m3、淤泥：8770 m3；共弃方量552755 m3。
拟定弃土场位于济南市历城区大桥镇坡西村，弃土场为一片低洼地，面积约为25万平方米，平均弃土高度为2.2m，弃土场共能容纳55万方土方。从施工场地到弃土场的行车路线为：小清河南路→小清河北路→历山路→二环北路→大桥路→济南黄河大桥→104国道→308国道→坡西村路→土场。
运输距离：从标段的中点到弃土场沿行车路线总共距离为：19.9公里，途经黄河大桥。
为配合弃土场管理，安排普通挖掘机一台在弃土场，协助运输车到土、平整土场等。弃土高度严格按照规划高度，禁止超区域、超高度弃土。
三、施工机械及劳动力配备
1、施工机械配备
浮船（5m×5m×1.5m）
四只 长臂挖掘机
一台 普通挖掘机
三台 装载机
两台 20t自卸车
15辆 交通车
一辆
2、劳动力配备
根据现场需求，我标段拟投入劳动25人，分别安排在清淤现场、弃渣场。
四、安全质量保证措施
1、安全措施
①项目部建立施工安全领导小组，项目经理任组长，划分领导机构、明确个人职责，健全安全防护制度。
②作业时，设专人统一指挥，相互配合，由机械现场调度员统一指挥，配合机械作业人员。各种施工、操作人员须经安全培训，不得无证上岗，各种作业人员应配带相应的安全防护用具和劳保用品。严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。
③施工场地要设置交通红灯、交通指示牌及专职疏导人员，以便疏导行人及车辆。施工道口设置明显标语牌，并设专人看守，疏导交通。
④各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器齐全，功能良好。
⑤施工现场设置专职安全员，对施工人员经常进行安全教育，提高安全意识，每周开一次安全例会。
⑥随时对浮船及水上机械进行检查，浮船上施工安排专人看护、指挥，如发现浮船有漏水或破损现象，应立即停止施工，撤出水上作业机械，待险情解除后方可继续施工。
2、质量保证措施
①在每道工序施工前，施工员依据施工图纸、施工方案对有关施工组进行技术、质量、书面交底，交底内容包括：操作方法、操作要点及质量标准等。
②严格执行自检制度，检测人员及时对已完工作面进行检测，避免出现重复施工现象。
③施工完成并经自检合格后方可向监理工程师及有关上级部门报检、交接。
五、环境保护及文明施工措施
①严格执行国家有关部委、当地建委关于“文明施工”的有关条例。
②建立健全文明施工组织及责任制,对施工的全过程、全方位实行项目经理负责制，管理人员责任制，强化文明施工管理。
③由文明施工小队负责现场及道路洒水防尘工作，保证道路有车辆通过时不扬尘且无水洼、泥浆。
④租用符合环保要求的运输车辆并与之签订协议：
a.进入现场放慢车速，防止扬尘。
b.车厢苫盖严密，防止洒落或细小颗粒材料的飞扬。
c.外租车辆必须接受环保部门及施工单位的检查。
d.禁止车辆带泥上路。