关于铁路职工思想文化建设的调查报告

关于铁路职工思想文化建设的调查报告（精选9篇）

关于铁路职工思想文化建设的调查报告 篇1

为准确掌握我局职工的思想文化状况，切实关心职工的思想、工作、学习和生活，了解职工对我局思想文化建设的意见和建议，调动职工工作积极性，增强队伍凝聚力，促进我局各项事业的发展，我校成立了专题调研组,通过问卷调查、座谈交流、实地走访等方式对我局职工思想文化的状况进行了多渠道、多形式的了解和调研，对全局思想文化建设的现状和基本特点有了初步的、基础性的把握，结合问卷调查及座谈结果撰写了本篇调查报告。

一、关于本次调查的基本情况

本次调查的对象是我局主要单位的一线职工，调查对象涵盖了铁路各系统不同单位、性别、年龄、工龄、学历、职务和政治面貌的职工，样本分布合理，调查结果能够反映不同类型职工的情况。从调查总体情况来看，职工能够积极参与，认真对待，实事求是地反映自己真实想法。

调查问卷采取无记名方式，问卷发放范围为我局35个主要运输站段,2个多经单位,共发放问卷1500份，回收有效问卷 1500份，回收率达100％。其中，运输一线单位职工占95％，非运输单位职工占5％。

调查问卷涉及“个人基本情况”、“工作、学习与生活”、政治信念：接受问卷调查的职工中，有81.52％的职工信仰共产主义理想这表明：当前我局职工队伍共产主义理想信念比较坚定，职工们普遍认为，在中国这样一个人口大国，只有中国共产党能够把全民的意志统一起来；如果没有这样一个凝聚人心的党，就不会有这样好的社会环境和政治环境。

关注发展：调查表明，广大职工心系我局，有80.15%的调查对象认为路局的发展与自身联系紧密，这说明广大职工关心企业发展，对路局有归属感，同时，从访谈中也可以感受到职工们对路局发展的未来和前景是充满信心的。

价值取向：问卷调查和访谈的职工中，有84.2％对社会主义荣辱观有全面正确的理解，有75.71％认为人生意义主要在于为社会多做贡献，有72.44％对参加工作以外的活动很感兴趣，这表明：当前绝大多数职工认同社会主义价值观，具有积极的正确的人生价值取向和健康向上的社会态度，与社会融合度高，有较强的公益意识。

（二）工作、学习、生活状况 1.关于工作积极性状况

调查数据显示，目前工作最吸引职工的因素是稳定性，约占50.05%，其次为工资待遇，约占40.53%，有75.09％的职工认为自己的工作状态是积极向上的；另一方面从我们座谈的情况看，也有一部分职工的工作积极性处于一种被动

学习成才过程中还存在诸多影响因素，如工学矛盾等，应当高度关注并加以解决。

4.关于自身的感受及诉求状况

从职工工作、生活感受和自身诉求方面看，工资收入仍是职工最关心的问题。在回答关于收入的满意度的问题时，职工们对目前收入非常满意的只有8.48％，比较满意的18.68％，表示不满意的占到了调查职工总数的72.84％。在“您希望单位帮自己解决的问题是什么”的题目中，48.65%的职工选择了“提高薪酬待遇”，是各选项中最高的；其次是“学习培训”和“发展机会”，分别占30.71%和22.52%。调查显示：一方面看，职工价值取向更加务实了；但从另一方面来看一些职工特别是青年职工正在或已经从单纯追求物质利益的“经济人”，向具有多方面需要和追求能力发展、自我实现和全面发展的“目的人”、“文化人”转变，说明薪酬待遇并不是留人的最佳策略，良好的文化氛围和满足个人发展的成长机制才是长久的留人之策。

调查问卷进一步显示：少数职工精神压力偏大，在遇到工作、学习或生活中的困难时处理方式简单，多数是自行解决。调查结果显示经常困扰职工的主要问题依次是工作压力大（48.72%）、薪资待遇低（39.61%）、业余生活枯燥乏味（17.91%）、设备更新快（16.99%）、能力得不到发挥（15.56%）、与亲人聚少离多（13.51%）、与领导关系处理不

15.86%的职工感到满意，42.49%认为比较满意，29.05%认为一般,只有9.1%认为不满意。这表明路局近年来的思想文化建设的效果得到了职工的认可。

2.对路局思想文化建设的认知度

74%以上的职工对路局近期开展的一系列思想文化建设活动是了解的，对各项活动的具体内容是熟知的，这说明我们搞的这些活动是有一定的效果的，这与路局领导对文化建设高度重视和反复提及密切相关。但我们也看到近10%的职工对开展的这些思想文化建设活动还不是很清楚，说明思想文化建设是一项长期的系统工程，需要常抓不懈。

3.对路局思想文化建设效果的认可

由调查问卷可知，对践行“职业就是事业，本职就是天职”的岗位价值观，78%以上的职工表示有充分的思想准备，反映出职工是比较接受和认可当前的岗位价值观的，并能在活动中主动作为，提高自己的工作标准，提升自己的工作技能。对于当前开展的一些活动，82.63%以上的职工认为对自己的影响比较大，另外有91.35%以上的职工认为通过这些活动使自己在工作态度、能力以及标准等方面有不同程度的提高。这充分说明，职工对当前的路局思想文化建设现状是认可的，是满意的。然而也有少数职工对当前路局开展的一些活动准备不足、没有准备或者是说不清楚，这表明，要想使思想文化建设发挥其应有的作用，须进一步强化站段领导在

望，希望路局今后能加大力度，坚持以人为本，用先进的文化理念统一、引领职工思想，用科学的制度、机制规范思想文化建设，把思想文化建设工作落到实处。

三、当前我局职工思想文化建设存在的问题

（一）思想文化建设工作机制有待进一步创新 思想文化建设是一个全方位、多层次的系统工程。只有党政工团各方面统筹协调，齐抓共管，才能使思想文化建设落到实处。从现阶段来看，我局在思想文化建设的开展过程中仍缺乏科学的规划、系统的统筹和周密的组织，在活动内容方面缺乏创新性和实效性。

（二）思想文化建设工作载体有待进一步丰富近年来，我局各级组织开展了大量的思想文化建设活动通过不断探索也形成了一些思想文化建设工作品牌，但从整体上看进行思想文化建设的形式、载体和手段仍比较单一，真正吸引职工主动参与的品牌活动还十分欠缺，这充分显现了思想文化建设与路局改革发展的不相适应。

（三）基层领导对思想文化建设的重视有待进一步提高 目前，我局基层单位的思想文化建设呈现出发展不平衡的态势，究其原因主要是一些基层单位领导对思想文化建设的重要性认识不到位。有不少基层干部认为，铁路要以安全生产为中心，“只要确保安全不出事，一切就OK了，抓不抓思想文化建设都无所谓”。据调查，在一些基层单位每年从

于积极向上内涵的企业精神，并有目的地加强引导和宣传，使太原局多年积淀的文化特质和价值观念得到职工的理解、认同，并以此来凝聚人心、激励斗志。

（二）强化以人为本的管理，突出思想文化建设的重点 以人为本是企业管理的核心，同时也是思想文化建设的重点，它强调充分尊重职工的人格、权利和主人翁地位，理解职工、重视职工、培养职工、激励职工，也就是强调文化认同与群体意识的作用。思想文化建设要本着以人为本的原则，也是说要从工作上和生活上关注、关心、关爱职工，真正解决职工的实际困难。所以，在企业管理中要把人的因素放在第一位，从职工的工作和生活实际需要出发，满足职工需求，进一步完善我局现有的薪酬制度和激励机制，想方设法增加职工收入，改善职工工作和生活条件，为职工营造一个良好的工作生活环境，搭建一个施展才艺、谋求发展的管理平台，为职工创造实现自身价值的机会，加速职工的个性发展和自我完善；把职工的敬业精神内化为在岗奉献的具体行动，为企业尽职效力，积极奉献，确保安全生产经营目标的实现。

（三）加大培训力度，努力建设高素质的职工队伍 人是生产力中最具有决定性的因素。市场竞争归根到底是人才的竞争，而提升企业的核心竞争能力，必须始终以职工为主体，把培育高素质职工队伍作为思想文化建设的根本

1们感受到组织的温暖、党的关心和爱护，从思想上接受组织的安排，克服抵触、畏难情绪，从而防止一些矛盾的激化和问题的发生，稳中求快，稳中求实，从根本上保证安全生产的顺利推进。

关于铁路职工思想文化建设的调查报告 篇2

关键词：铁路,机务职工,培训

随着社会市场经济的发展和逐步完善, 铁路企业面临的竞争, 尤其是中外企业的竞争日趋激烈, 而人力资源是企业生产经营最宝贵、最重要的资源, 是发展生产力的重要因素, 因此这些竞争归根结底是人力资源的竞争, 谁要在激烈的市场竞争中拥有人力资源的份额多, 谁就能获胜, 为些铁路企业要想在激烈的竞争中立于不败之地, 就必须进行教育体制改革和运输生产布局的调整, 逐步建立现代企业制度, 而现代企业制度的建立对于提高铁路企业劳动者的综合素质有了更高的要求。

目前铁路企业的技术工作队伍, 存在着文化技术素质偏低, 技术结构不合理的矛盾, 普遍缺乏系统的继续教育。这些问题正在影响并制约了铁路企业的发展。铁路企业只有在获得与市场运作要求相适应的人才, 才能在激烈的市场竞争中生存和发展, 这是铁路企业取得市场竞争主动权的关键所在。因此, 改变铁路企业职工培训模式, 必将对铁路企业的改革具有促进作用。而机车乘务员是保证机车运行速度提高的关键人力因素, 随着机车设备的提高, 对机车乘务员提出了更高的要求, 这就需要机车乘务员素质不断提高, 另一方面伴随着铁路跨越式发展战略的实施, 新线路不断增加, 从数量上来说也需要机车乘务员不断增加, 机车乘务员在数量和质量上的提高就需要对应的培训体系来完成。

1 铁路机车乘务员培训体系的存在, 不仅是当前跨越式发展的

需要, 更是铁路企业持续发展的长期需要, 主要表现在以下几个方面:

1.1 提高机车乘务员队伍素质是适应铁路技术进步的内在要求

铁路跨越式发展是走新型工业化道路的必然选择, 是实现自身快速发展的重要举措。作为传统产业, 铁路需要不断加强技术创新, 采用先进的技术、先进设备, 来获取新的发展动力, 保持发展活力, 把铁路科技水平提升到新的档次, 时速200公里以上机车的开行, 大量机车新设备、新技术的应用离不开机车乘务员素质的提高, 提高机车乘务员的知识水平和技术业务素质已是迫在眉睫的任务。

1.2 提高机车乘务员素质是形成铁路跨越式发展合力的客观

要求铁路跨越式发展是对铁路发展理念、发展思路、发展模式的重大变革。机车乘务员素质的提高不仅是提高知识水平和技术业务素质, 更重要的是在解放思想、更新理念上下工夫, 形成铁路跨越式发展的巨大精神动力。要求机车乘务员不断转变观念, 充分认识跨越式发展的重大意义和科学内涵, 积极支持改革, 保持奋发有为的精神状态, 把解放思想、更新观念落实到改革发展的实践中去。

1.3 提高机车乘务员素质是铁路人才队伍建设的迫切要求

铁路跨越式发展需要大批高素质、高技能人才, 在目前来看机车乘务员队伍的整体素质存在着一些需要解决的问题, 主要表现在:人才学历偏低;人才队伍结构失衡;人才流失严重;高层次、高技能人才短缺。这种现状与铁路跨越式发展相差甚远, 大力加强机车乘务员素质培训显得尤为重要。

2 机车乘务员培训内容和方法

机车乘务员的培训内容包括以下方面, 不同的培训内容可采取不同的培训方法:

2.1 全员集中性脱产培训。

以铁道部颁典型岗位、指导岗位人员为重点, 以岗位作业标准、非正常情况下应急处理、电气化知识为主, 可以采用“分次脱产、累积计算”的方法开展培训 (每次脱产培训时间不少于l0天) 。逐级负责, 逐级落实, 坚持系统培训、综合培训和应急培训相结合, 提高机车乘务员技术业务素质, 促进岗位达标。

2.2 劳动人身安全培训。

坚持劳动安全和行车安全并重的原则, 以《安全生产法》、《人安标》、《伤规》、《电气化铁路劳动安全手册》为主要内容, 围绕“机车车辆、触电、高空坠落、机械和交通肇事”五大伤害, 突出电化区段人身安全防护, 合格率必须达到100%。通过严格培训考核, 使全体职工增强法制意识, 牢固树立“违规管理和违章作业就是违法, 失职渎职造成事故就是犯罪”的理念, 清楚自己在安全生产方面依法享有的权利和义务, 做到自觉履行安全职责, 自觉执行规章制度, 不断提高安全防范意识和自我保护能力。开展全员电气化铁路安全知识培训和电化案例教育;组织机车乘务员电化专业知识、专业技能、操纵、应急处理能力等内容的培训。

2.3“三新”人员培训。

严格执行就业准入培训制度, 规范培训工作程序, 抓好“三新”人员的岗前培训, 严格培训时间、形式和内容, 确保培训考核质量。不经过培训的“三新”人员, 不能从事新岗位的工作, 切实把好上岗素质关。“三新”人员岗前培训率和持证上岗率均达到100%。对晋升人员的培训要超前准备, 提前筹划。特别是在当前机车转型的情况下, 对培训要早预想、科学设置培训内容, 统筹制定培训计划, 分阶段实施, 有条不紊地开展培训。按规定签订师徒合同, 选好师傅, 明确师傅的“传、帮、带”义务和保证作业安全、保证技能培训质量的责任。明确师徒合同的考核奖励办法, 根据徒弟的出徒考核成绩对师傅分等级奖励。所有从人员必须做到“岗前培训、经考核合格后持证上岗”, 一旦发现未经过培训考核合格, 擅自安排上岗人员, 追究部门有关人员责任。

2.4 岗位练功和技术比武。

按照全员性、技能型、实效性一的原则, 以标准化作业、故障判断处理、非正常情况行车、监控装置使用维修和劳动安全自我保护技能为重点, 以培养“高素质、高技能、高标准”机车司机为契机, 广泛开展群众性练功活动。

2.5 班组长培训。

班组是安全的基础, 加强班组长系统培训, 提高班组长队伍素质, 是保证安全生产的关键。因此, 在培训力度上班组长要比工人严一格, 标准要比工人高一档, 优先安排班组长参加各类培训。突出班组管理、安全生产、成本核算和新技术、新设备、新标准知识培训, 及时足额选送工班长参加培训, 使班组长率先实现岗位达标, 提高班组管理水平和班组安全管理的自控能力, 保证现场作业安全。

2.6 日常技术业务学习。

坚持执行班组日常技术业务学习制度, 根据实际情况制定日常技术业务学习计划, 把具体学习内容和要求明确到岗、落实到人。可采取每日一题、每周一课、车队学习会等形式, 组织好职工日常技术业务学习。

2.7 职业技能鉴定工作。

根据铁路运输丰要岗位进行职业技能鉴定, 逐步实行就业准入制度, 取得职业技能鉴定资格证书, 方准上岗的要求。做好周密计划, 细化措施, 完成职业技能鉴定任务。鉴定前要抓好培训辅导工作, 把职业技能鉴定培训与正常技术培训相结合, 在编制脱产培训班教学计划的同时, 考虑职业技能鉴定的有关内容, 使培训与鉴定有机结合, 提高培训效率, 保证鉴定合格率。

2.8 电力机车司机培训, 适应电力机车的运用需要。

深化开展电力机车途中故障处理办法和标准化作业培训, 运用相关人员熟练掌握, 提高电力机车应用能力。

3 结论

3.1 企业培训也是一种投资, 也要考虑成本, 研究培训成本和培训产出之间的关系也是培训研究的内容。

3.2 应当加强培训中的培训风险管理, 使员工忠于自己的企业, 通过培训不断提高员工素质, 增强企业的竞争能力。

3.3 通过企业不断的发展, 逐步完善培训体系的内容, 反过来, 又要以培训质量的提高来促进企业的发展。

3.4 建立有利于推行培训体系的企业文化。使企业员工具有明确的共同价值观, 使员工的发展和企业的战略目标融合在一起。

参考文献

[1]杨生斌.培训与开发[M].西安交通大学出版社, 2006年9月.[1]杨生斌.培训与开发[M].西安交通大学出版社, 2006年9月.

关于铁路职工思想文化建设的调查报告 篇3

关键词：职工；思想状况；调查

职工的思想情绪直接关系到企业的发展和稳定，为详细了解职工思想状况，近期，我们组织人员采用统计调查、无记名网络调查的方式，围绕职工群众普遍关心的若干问题进行了调查并认真分析，基本上摸清了当前职工群众的思想状况。

一、调查对象的基本情况

这次调查共50个项目，其中客观项目8个，主观项目42个。8个客观项目包括参加工作年限、政治面貌、当前收入等反映了调查对象的基本情况。参与调查的职工中男职工976人，女职工171人，总计1147人，占到调查对象总数的68%；工作年限以10年以上为主，占到调查对象总数的67%；文化程度中，初中以上的占到调查对象总数的98%，其中大专以上的高学历人员占到调查对象总数的32%；政治面貌中，一般群众占59%，党团员占39%；当前收入情况中，1000—5000元的占绝大多数，达到91%。

参与调查的员工占五矿7600员工总数的15%；本次调查采取无记名网络调查，调查结果真实性强，可信度高，使我们如实掌握了职工当前的思想状况。从以上数据可以看出高学历、党团员参与调查的积极性高，起到了模范带头作用。

二、调查结果分析

我们把42项主观性问题归纳为5个方面226个选项，采集了226组基础数据，并根据统计学大数原理进行了针对性分析。

（一）对企业发展前景的认识

在回答“你对集团公司五年双千亿、再造两个阳煤的信心？”认为很有信心和较有信心的占到86%；在回答“你关心企业运营发展状况吗？”时，表示很关心的占比为78%，充分说明职工与企业共命运成了利益共同体。这从“你认为企业以人为本应体现在哪里？”和“你认为未来三年你的收入水平是否会有所变化？”的回答中进一步得到印证，51%的职工认为应提高员工的收入和福利，50%的人认为会有很大提高，之所以有这样的期望，源于企业宏伟的战略目标和与企业同心、患难与共的思想理念。

（二）对自身当前状况的认识

对所处工作环境、工作条件认为很好和较好的占87%；在回答“对目前从事的工作是否满意”这一问题时，职工满意率达到88%；在回答“近年来个人所处生产生活状况是否有所改善”时，74%的职工选择了有很大改善；在回答自己的幸福感时，认为很高、比较高和一般高的占到81%；认为自己的职业技能能满足和基本满足的达到84%；对自己目前收入表满意度调查中表示满意的占到58%；在回答“你认为目前自己的工作积极性发挥如何？”中，59%的人认为发挥较好。这两项的“正面度”虽都超过50%，但仍需进一步改进工作，毕竟有22%人对自己的收入很不满意，有24%的职工认为收入有所下降。

（三）理想追求和道德观

调查表明，大部分职工具有正确的理想追求。在回答“你对自己未来发展的期望”时，54%的人选择了“提升综合素质、争取更好发展”，38%的人选择了“做好本职工作”；在“你的第一理想”八个选项中，位于前三的依次为“能有较多收入”（25%）、“拥有幸福家庭”（21%）、“为企业多做贡献”（13%）；在“你择业最看重的条件”八个选项中，位于前三的依次为职业稳定（58%）、收入高（46%）、有发展前途（42%）；62%的调查对象表示很想当先进或劳模，82%的人认为劳模精神重要。这些数字说明职工有正确的理想，而且理想与实际工作紧密结合。在回答“你如何看待三者利益关系”时，认为国家利益和集体利益为重占39%，认为三者兼顾的占34%；在回答“当国家集体和群众利益受到侵害时，你的态度”这一问题时，态度积极、方法正确占比83%；在回答“你是否赞成人生追求不仅需要物质享受，而且需要精神文化充实”和“你是否赞成帮助他人应该全心全意” 两个问题时，分别达到85%和70%。这充分表明在当前市场经济条件下，我们的职工能够自觉抗拒干扰，更说明企业开展党员先进性教育、社会主义核心价值观教育等方面取得了明显成效。在调查中赞同“人活着就是为了挣钱、享受”达到35%，说明享受至上的观念在职工中仍占有市场。

（四）精神文化方面

精神文化方面包括思想政治工作、文化技术需求、业余生活三大块。83%的调查对象对学习文化技术要求十分迫切；在回答“希望参加哪类培训”问题时，选技术技能培训的高居榜首（33%），其次是文化知识培训、职业资格认证培训等；在回答“你学习培训的主要目的”时，选择适应工作需要、增加收入、晋级晋职的依次为37%、30%、11%，占到绝大多数。由此可以看出，广大职工对文化技术培训要求务实目的明确，反映出对集团公司开展的“干部上讲台、培训到现场”的支持和拥护。思想政治工作是软任务，但广大员在回答“希望开展思想政治工作采取哪些形式”时，占比最大的是帮助解决实际问题（44%）其次是开会学文件（15%）；当问到“加强思想政治工作最重要的方法”时，37%的人回答是解决实际问题，27%的人回答是领导以身作则，这与我们企业大力倡导的思想政治工作以人为本、融于安全生产解决实际问题的指导思想不谋而合。职工班后业余生活安排占前四位的依次是：看电视（70%）、看书（49%）、上网（41%）、督促孩子学习（33%），部分人有打麻将的喜好（20%）；电视节目选项占前四位的依次是：新闻大事（78%）、文体娱乐节目（53%）、电视剧（52%）、科技教育（46%）。可以看出大部分员工业余生活健康向上、心系天下。调查中，相当一部分职工（54%）认为当前开展思想政治工作存在的主要问题是说教和解决实际问题结合不紧，这就要求我们在肯定成绩的同时，加强思想政治工作，切实为职工解决实际问题。

（五）社会热点关切

社会的热点问题在职工调查中也反应强烈，对社会收入分配，90%的认为差距很大和较大，在“认为企业目前存在的突出问题”调查中，有77%的人认为收入差距拉大；在对人们道德水平比较评价的四个选项中，认为降低了的占比最高，达到47%；在“你最担心的问题”七个选项中，收入减少、生病住院、子女教育就业位列前三，分别为：36%、20%、19%；在“认为决定个人收入高低首要因素”的八个选项中，前三项分别为：职务（25%）、人际关系（19%）、工作单位（18%）；当前职工对热点问题的看法，53%的人认为干群关系、干部作风、反腐败斗争是目前企业存在的突出问题之一。目前职工对社会关切问题的主要看法是：分配不公、腐败问题，道德缺失严重。这与许多权威机构公布的调查结果不谋而合，这说明职工有较强的社会责任感，敢于表达对社会问题的关心。

三、对策和建议

通过调查，可与看出职工队伍思想稳定，正气上扬，但同时也反映出一些不能轻视的思想倾向，我们要以党的十七大精神为指导，全面加强和改进思想政治工作。

（一）突出社会主义核心价值观的学习教育，夯实坚定理想信念的思想基础

集团公司党委书记、董事长任福耀在集团公司第八次党代会上提出，要牵头开展社会主义核心价值观教育，开展以“劳动光荣、创造伟大”为重点的思想教育，培养“发展才是硬道理”的核心价值观，让转型跨越成为企业文化的鲜明特点。我们要加强对职工的爱矿爱企教育，让广大职工明白，企业兴衰与个人利益密切相关，大力宣扬各类先进和劳模的事迹，使社会主义核心价值观的学习教育看得见摸得着，营造劳动光荣、崇尚先进的良好氛围；同时把干部当作教育重点，加强勤政廉政教育和宗旨教育。通过教育，引导广大干部职工树立正确的社会主义核心价值观。

（二）强化形势任务教育，凝聚推进企业跨越发展的合力

企业思想政治工作的主要任务就是调动广大职工的积极性。在实际工作中要结合国际国内形势、党和国家重大政策措施的出台，宣传我国各项事业取得的新进展新成就，讲解集团公司和矿的决策部署，帮助干部职工正确认识形势、准确理解企业发展战略主目标任务。要针对干部职工普遍关心热点问题，把上级各项政策措施落实到位，做好解疑释惑、增进共识。要及时向干部职工阐释企业市场环境的新变化，介绍企业发展的长远规划和实施步骤，坚定干部职工搞好企业的信心。在形势任务教育中，要把局情矿情作为重点。矿制定的每一项政策规定都要及时让职工知道，把矿每个发展阶段的有利因素和困难向职工讲清楚，做到集思广益、充分调动职工的积极性。

（三）找准切入点，把坚持以人为本贯穿于为职工解决实际问题的全过程

在坚持课堂教育和会议教育的同时，要把办实事解决实际问题当作政工工作的重点，满足职工改善生产环境、加强劳动保护、提高生活待遇等方面的合理要求。要发动班组长以上人员和党员人人做思想政治工作，利用网络等新兴工具扩大思想政治工作的覆盖面，增强思想政治工作的时效性。

（四）以加快文化大繁荣、大发展为契机，促进职工在新的文化高地全面发展

十七届六中全会决定作出的关于文化改革发展的重大部署和明确要求，蕴含着许多关于加强和改进新形势下党的思想政治工作的新要求，我们要积极传播先进文化和优秀精神产品；发挥宣传阵地优势，弘扬先进企业文化，提供精神引导；发挥文艺团体作用，结合企业实际，编排优秀文艺精品，在全矿营造浓厚的积极向上的精神文化氛围，促进职工全面发展。

关于当前职工思想状况的调查 篇4

在铁路改革发展的今天，职工的思想较为活跃，对改革发展中的布局调整、富余人员分流、工资收入分配、两纪处罚等问题心理上的承受能力还比较脆弱，这就给我们做好职工思想政治工作提出了新的课题。通过采取下发调查问卷、召开职工座谈会、个别谈心等形式，初步摸清了职工的思想脉搏，为我们有针对性地做好职工的思想政治工作提供了依据。

一、当前职工主要思想反映

通过我们调查了解，当前职工思想中主要存在以下七种思想反映。

1、担忧心理。今年初路局职代会上提出了“拉通四平”的运输调整战略，一时间干部职工对此极为关注，议论纷纷，担心车站被撤销。4月份运输方案调整后，直通车流增大，本站编解作业车明显减少，这在运转上下行车间职工中反映较为突出，害怕因作业量减少岗位减员自己没岗位，担忧不知哪一天自己也会被转岗分流，收入减少。因此，一定程度上影响了职工队伍的稳定。

2、观望心理。这种想法的职工占有一定的比例，他们认为改革是上边的事，领导让干啥就干啥，工作中不思进取、不前不后，心里有一定的盲目乐观性，体现在具体工作中有 1

当一天和尚撞一天钟的思想，主人翁意识淡薄，混日子的思想严重，工作积极性不高，更无创新开拓意识。

3、攀比心理。随着改革的不断深入，站段间的工资收入分配差距不断拉大，一些职工议论中哪个站段职工工资收入高，福利待遇搞得好，与工务、电务等系统的工资收入相比差距很大，心理上形成反差，攀比思想油然而生；车间之间、班组之间、同一职名之间比哪个部门、哪个人的奖金多，特别是同一工种、同一职名收入由于劳动强度不同、作业量大小不同而收入差距不大，造成心理上的失衡，这些想法都严重阻碍了生产积极性的发挥，产生许多消极因素。

4、侥幸心理。有侥幸冒险心理的职工过分相信自己的技术、判断和运气而冒险行事，认为小违章、小聪明、小主意、小习惯、小毛病出不了大事故，不必大惊小怪、小题大做，偶尔的违章不可能出现事故，久而久之，助长了个别职工违章违纪心理，纵容了职工侥幸冒险心理的滋长，把自己的违章违纪习惯当成了标准。

5、逆反心理。这种想法主要集中在少数后进职工身上，这部分职工平素对自身要求不严，经常违章违纪，对上级的严格管理实行经济处罚产生反感，认为是一种“羁绊”，对违章违纪问题不是从自己的主观因素上查找原因，认清违章违纪可能产生的严重后果，而是一味地认为领导和自己过不去，找自己的“小脚”，产生很强的逆反心理。

6、安逸心理。个别职工总嫌规章制度束缚手脚，怕按章作业耽误时间，而是图快、图省事，想早点完活回家，因此造成作业标准化走样；个别工作不繁忙岗位上的职工有时精神萎靡不振，出现当班睡觉、盹睡问题。特别是在交接班这一关键环节上，由于下班心切，忙于回家，很多应该交接的程序和注意事项此间一律简化，完全按照自己的意愿去行事，为事故埋下了潜在的隐患。

7、负重心理。今年以来，随着物价持续上涨，职工更加感到入不敷出，引起思想波动。部分职工反映子女入学，负担加重，孩子考入大学，一次支付学费、生活费就上万元，使本来就不富裕的生活更加困难，喜中有忧；有的职工反映物价上涨过快，致使生活上更加拮据。

二、问题成因

1、缺乏正面的宣传引导。由于正面宣传教育不够，导致干部职工对“拉通四平”的战略思想缺乏正确的理解，个别干部没有认真履行好“一岗双责”的责任，不是从路局发展战略上来宣传“拉通四平”的战略意义，有时候还和职工一起去盲目议论，轻信一些来之不明的传闻，散发一些所谓的“小道消息”，给职工队伍的稳定造成了一定的影响。

2、缺乏主人翁意识。个别职工没有把自己置身于“主人”的位置，把车站当成维系自己生存的“家”，没有尽到主人责，没有把自己的命运与车站的命运联系在一起，而是

过多地进行攀比，不讲对企业贡献的大小，而是讲得到的报酬多少，导致个别职工产生“岗位清闲越好、挣钱多越好、不扣钱最好”的思想。

3、缺乏遵章守纪的自觉性。个别职工错误地认为干活不是给自己干的而是给领导看的，导致执行标准化作业“领导在不在、有无检查、活多活少、白天夜间不一样”，不能把执行标准化作业当成习惯，而是被动地看着领导、看着检查组，存在着“依赖性”和“奴役性”，缺乏遵章守纪的自觉性。

4、对涨工资的期望值过高。部分职工对当前物价上涨问题反映突出，近几年铁路企业连续三年为职工涨工资，一定程度上缓解了生活上的经济压力，提高了职工的生活水平。但很多人不够满足，总是把自己的工资收入水平与其他收入高的行业进行相比，而没有把当前的收入水平与当地收入低的企业进行对比，因此，要求增加工资的愿望十分迫切。

三、解决问题的对策

上述职工各种思想反映及问题成因，迫切需要我们理清做好思想政治工作的思路，加强对职工的正面宣传教育和正确引导，理顺职工的思想情绪，化解各种不利因素，搞好安全运输生产，确保职工队伍稳定。

1、强化改革形势教育。教育职工认清铁路所面临的形式和任务，只要安心做好本职工作，有岗位才会有收入，让

职工们认识到铁路改革只能越改越好，改革发展的成果才能惠及广大职工，要树立大局意识，切实把个人的利益与全局的利益紧紧地联系在一起。只有保安全，才能保岗位，才能保收入。

2、强化主人翁意识。要开展路情站情教育，教育职工爱铁路、爱车站、爱岗位，以“主人”的姿态，说主人话、干主人活，关注企业的发展，关乎车站的生存，真正树立起“站兴我荣、站衰我耻”的强烈主人翁意识，切实把个人的利益与企业的利益紧紧地联系在一起，把自己融入企业这个集体之中。

3、强化遵章守纪教育。通过事故案例教育、安全法制教育、现身说法教育等形式，教育引导职工遵章守纪是保岗位、保饭碗的前提，克服作业中小聪明、小主意、小毛病、小习惯、小违章等侥幸心理和陋习，增强遵章守纪的自觉性，坚持标准化作业不走样，真正认识到“违章就是杀人，违章就是犯罪”的深刻含义，立足本岗位保证安全。

4、强化思想工作旬交班。建立思想工作每旬交班制度，通过采取典型B类问题旬交班会本人谈、大家帮的形式，让违章违纪者“现身说法”，谈认识、论危害、定措施，对违章违纪行为真正从思想深处澄清模糊认识，打开心结，理顺思想，达到口服、心服和佩服，用违章违纪的实例作为教育其他职工的素材和“财富”，警示和警醒他人不“重蹈覆辙”。

关于铁路职工思想文化建设的调查报告 篇5

省政协委员、省直属机关工委副书记李敏

为了切实加强和改进省直机关党建工作，坚定广大干部职工理想信念，坚定对全省经济社会更好更快发展的信心，做好推进全省“八大经济区 ”和“十大工程”建设的政治思想保证，我们在省直机关进行了万人思想状况调查。其情况如下：

一、基本情况

省直机关工委下辖中省直137个部门（单位），本次调查了127个部门（单位），总样本数10350份，收回有效问卷10037份。调查具有较强的广泛性、典型性和代表性，可以较全面地反映省直机关干部职工队伍的思想状况。

二、调查结果分析

（一）干部职工思想主流

省直机关党员干部队伍整体素质是好的，是一支政治坚定、素质较高、顺应时势、牢记责任、干事创业的队伍。

1、具有坚定的共产主义理想。“对实现共产主义理想的认同”，94.1％的人认为坚信不移和比较坚信，其中中共党员两项之和为95.5％，比 民主党派两项之和的79.7％高出15.8个百分点，比一般群众的82.9％高出12.6个百分点。

2、坚持科学理论指导。科学发展观、以人为本、和谐社会三大理念已成为机关干部职工主流价值观，“对中央提出的以人为本、科学发展观、构建和谐社会”的认同”和比较赞成拥护，两项之和为98.7％。

3、坚信省委省政府发展战略。“对省委省政府提出的“八大经济区”、十大工程建设”的认同度为94.1％，充分说明这一决策科学可行，得民心、顺民意，已经成为广大机关干部职工为之奋斗的使命和责任。

4、有正确的价值取向。在对 “您认为成才和获得成功的关键”的九项选项中，第一位的是提高“自身素质”（78.4%），其次是“机遇”（57.9%）。同时机关干部还具有较强的求知欲望，对“最迫切需要掌握的知识或技能”的十一项选项中，前三位是“经济”（34.9%）、“法律”（30.3%）和“管理”（29.5%）。

5、有强烈的进取意识。在对“本单位领导的期望”的选项中，第一位是“建

设学习型机关，加大培训力度”（50.5％），第二位是“转变干部思想作风，营

造求真务实的良好氛围”（42％），第三位是“强化激励机制，增强进取意识，加大治庸治懒力度”（41.3％）。

（二）机关现状

1、围绕中心，建设机关，较好地发挥了党组织整体作用。在对本单位机关

党组织“围绕中心、服务大局”、“服务群众、促进和谐”、“监督作用”、“教

育培训”、“开展活动”、“组织建设”等六个方面作用满意度逐一客观评价中，“满意”和“比较满意”之和都在80%以上。

2、稳定和谐，激励机制作用凸显，机关工作质量和效率得到提升。在对“本

单位领导素质与作风、下级人员素质、工作环境、人际关系、劳动强度、竞争机

制、激励机制等七个内容选项满意度逐一客观评价”中，干部职工“满意”和“比

较满意”之和都在68.9%以上，特别是“满意” 和“比较满意”最高的是“本

单位领导素质与作风”（占84.8%）。

3、对组织的信任度较高，心理健康，家庭和谐。一是对组织的信任度较高；

二是干部职工心理健康；三是家庭关系和谐。

（三）关注热点与问题

1、收入分配、看病难看病贵、食品药品安全最为关注。在对 “您最关心的社会难点、热点问题”的十六个选项中，排在第一位的是“收入分 配问题 ”（占

59.1％），第二位是“看病难看病贵”（占50.6％），第三位的是“食品药品

安全”（占43.3％）。可以看出，机关干部职工 对近年来我国地区、城乡、行

业、群体间的收入分配不公，收入差距过大，以及看病难看病贵、食品药品安全

等问题关注度很高，真实反映了时代表象后面隐藏的深层次社会矛盾和机关干部

职工的思想倾向。同时对“就业和社会保障”、“物价”、“环境保护”、“贫

富差距”、“ 党风廉政建设”、“教育高收费”、“三农”问题也给予高度关

注，反映了机关干部关注社会、心系民生，体现出强烈的职能意识和责任意识。

2、工作不落实、行政不作为、效率不高是影响全省经济发展环境的主要问

题。在对“您认为在省直机关影响全省经济发展环境的问题”的八个选项中，“做

表面文章、工作不落实”、“行政不作为或滥作为”和“人浮于事、效率不高”

为前三位。充分说明工作不落实、行政不作为、效率不高是省直机关影响经济发展环境的主要问题。

3、干部选拔任用是影响积极性的因素。在对“影响积极性发挥的主要因素是什么”的九个选项中，排在第一位就是“干部选拔任用”，占55.9 ％。特别是省直机构改革合并的部门，干部提拔问题更为突出。而选人用人问题中反映最为突出的问题是工作绩效与干部提拔脱节（占67.4％）和民主推荐测评不够科学（占63.2％）。反映出机关干部提拔中的论资排辈、干好干坏一个样、竞争机制不够完善、缺少对一把手用人问题上的有效监督等现实问题。其次，收入福利待遇、单位风气、激励机制、竞争机制、领导作风、人际关系等一些问题在一定程度上也影响了干 部职工积极性的发挥。

4、住房、收入和福利问题是干部职工最关心的切身利益。从调查看，在“您最关心的省直机关干部职工切身利益问题”的九个选项中，前三位是“住房”（占76.8％）、“收入”（占75.1％）和“福利”（占49.5％），特别是“住房”和“收入”前两位高达75%以上，集中 反映了干部职工切身利益问题。由于我省经济发展相对滞后，干部职工收入和福利一直处于全国各省市机关的下游，干部职工感到生活水平和质量增幅不大，这在一定程度上挫伤了省直机关干部职工的自信心。省直机关住房一直是干部职工最为关心和企盼解决的实际问题，希望住房 都能够得到基本改善，渴望早日入住公务员新区。在对个人收入满意调查中，有36.1％的人选择“一般”和“不满意”，特别是科级以下干部和年轻干部选择“一般”和“不满意”的均在40%以上。在最希望单位能够提供的机会调查中，52.2％的人选择了“提高薪酬待遇”。而排在其 后的选项“车改”（占45.8％），尤其是处级干部对“车改”的呼声较高，达到57.4%，反映了不同级别干部的实际利益要求。

5、教育培训和监督作用是机关党建工作需要强化的突出问题。在机关党组织发挥作用的调查中，“教育培训”和“监督作用”排在后两位，近20％的人认为一般和不满意。单位组织的学习活动面临着挑战，在 “您所获取的理论知识和政策信息的主要渠道”的选择中，第一位是“ 传统新闻媒体”（占 72.7％）；第二位是“网络”（占70.9％）；第三位才是“单位组织的学习活动”（占 53.2％）。可以清晰看出，互联 网已成为思想文化信息的集散地，成为干部职工学习知识、获取信息的主要渠道，超出了单位组织的学习活动，机关学习教育的内容与传统方式面临着挑战。

6、应引起重视的非主流思想倾向。一是个别干部对实现共产主义和全省发展战略有些疑问，应引起重视；二是部分干部心理状况不够好，需要高度关注；三是个别年轻干部依赖父母思想较重，个别人与家人关系一般。

三、启示与对策

针对省直机关干部职工思想状况，我们认为应从以下四个方面加强工作：

（一）学以致用，建设学习型党组织

建设学习型党组织不仅是时代发展的需要、提高执政能力的需要和加强党建工作的需要，更是机关广大党员干部的迫切要求。一是要坚持把领导班子和领导干部作为学习型党组织建设的重点；二是要坚持把推动全省中心任务作为建设学习型党组织的根本目标；三是要坚持把提高素质 能力作为建设学习型党组织的核心内容。

（二）转变作风，形成“创先争优”的良好氛围

一要以省直机关目标责任制考核为载体，积极开展“创先争优”活动。目标考核工作要围绕省委、省政府工作大局创先争优工作来展开，在推动科学发展中走在前、作表率。要认真总结经验，查找差距，制定措施，树立强烈的责任意识、效能意识、创先争优意识，形成人心思进、人 心思干，争创优秀部门、优秀干部职工的良好局面。二要坚持开展“看项目、议发展、明职责、转作风、促落实”为主题的考察调研活动。应继续坚持开展这一主题性考察调研活动，组织相关部门干部深入到全省重点项目一线，深入到问题多、矛盾多的地方，帮助研究解决发展中的 问题。建议成立由相关部门参加的省直机关主题活动推进组，坚持每年进行1-2次重点项目的考察调研。建立信息反馈、情况通报等制度，实施跟踪问效。三要继续开展机关作风集中整治活动。针对机关作风建设存在的突出问题，建议仍由省纪检委牵头，省人大、省政协、省委组织部、省直机关工委等相关部门参加，加大对机关作风整治的工作力度，加快解决发展环境不宽松、干事创业劲头不足、工作效率不高、工作作风不实等突出问题。

（三）关注民生，服务全省经济社会发展

一要强化服务意识，改善政务环境。要进一步强化一切为全省经济发展第一要务服务的思想，并把为“要务”服务与为群众和基层服务有机统一起来。树立“服从发展、服务发展、促进发展”的工作理念和“马上就办、限时办结”的服务理念，积极促进和优化党政机关政务环境。二要强化履职为民意识，积极投身民生工程。省直机关特别是与民生工作直接相关的部门要大力推进“十大民生工程”建设，积极开展创建 “关注民生、改善民生”的主题实践活动，着力研究解决群众最为关注的收入分配、看病难看病贵、食品药品安全等民生问题。三要简化办事 程序，提高服务水平。要大力强化和完善公共管理服务职能，全面履行机关职责，切实做到依法行政、依法办事；积极推行“阳光大厅”、“ 一站式”服务和登门服务等方式，提高办事效率和服务水平，建设心系群众、深入基层、服务到位、人民满意的党政机关。

（四）以人为本，加强机关队伍建设

当前应突出抓好以下四项工作：一要进一步改革和完善干部选拔任用机制。使干部提拔使用、职称评定、目标奖励等直接关系到切身利益的问题，最大限度地实现公平正义，坚持任人唯贤，坚持干部任用与绩效挂钩，在机关逐步形成公平、公正、公开竞争的氛围。二要创造宽松融洽 的机关环境。要通过经常开展谈心、走访慰问困难职工、改善办公条件、提高生活福利待遇等方法，营造更加良好的机关环境，使领导班子之间、干群之间、工作人员之间以及处室间形成相互尊重、理解和支持的和谐人际关系。努力搭建干部职工成长和进步的平台，丰富职工文化、体育生活，培养健康向上的生活情趣。建全疗养、休养、休假制度，使干部职工精神振奋、凝神聚力、全面发展。三要切实解决好干部职工的切身利益问题。（1）积极稳妥地推进公务员新区建设，逐步改善干部职工住房，要从省直机关实际出发，房价要考虑到机关干部职工实际收入 水平，把好事办好；（2）有组织、有计划实施干部交流任职、挂职。增加省直机关政法、经济管理、教科文类专业技术干部下派比例，提高基层工作科学化水平；选调有基层经验的干部到省直机关工作，提高机关工作的群众认可度和实效性。要注重解决好机构改革撤并部门干部的交 流任用问题，为干部的全面成长创造条件。（3）进一步搞好省直机关工作目标奖励范围的调研，对未纳入考核与奖励的单位，要区别参照公务员人员、财政全额拨款人员、财政差补人员、自收自支人员不同情

关于铁路职工思想文化建设的调查报告 篇6

近年来，///业持续低迷，////公司（以下简称“公司”）同样也面临内、外部市场逐渐饱和的严峻局面。////年初，//公司结合企业发展现状及经营实际，围绕拓展外部市场的“走出去”战略，制定一系列改革发展举措。通过机构改革优化组织结构；通过业务流程再造减少管理层级；通过按////面向市场的分公司和重点项目，并以“新三定”为契机，以“竞争上岗”、“双向选择”、激励政策向创效岗位倾斜等措施，激发了广大职工的工作热情，为//公司生产经营指标全面完成打下了坚实基础。

一、职工思想动态调研目的在新形势、新举措、新模式下，职工思想极为活跃，职工观念具有多元化、个性化的特征。为及时掌握和了解职工的思想状态，有针对性引导职工树立积极向上、奋发有为的工作氛围，//公司党委组织开展了本次调研。

二、调研对象及方式

本次调研对象为//公司全体在岗职工，采取问卷式的方法进行调研，共发放问卷///份，收回///份，收回率达///%。调研的内容涉及人力资源、企业发展的认知度、党员干部的认同度、公司营运的满意等方面。由于公司生产经营和改革发展的举措直接关系到职工的切身利益，调研活动的开展全面、准确掌握职工的思想动态以及重点关心的事物，通过对调研数据统计、分析，为公司生产经营的科学决策，为改革措施的制订和落实，提供了第

1一手详实的依据。

三、调研掌握的基本情况

(一)人力资源方面

1.公司职工年龄结构趋于老化，不利于企业长远发展

在参与调研的///人中，28周岁以下25人，占总人数4.45%；满28岁不满35岁共64人，占总人数///%；满35岁不满45岁共///人，占总人数////%；45周岁及以上///人，占总人数////%公司职工平均年龄///岁。从职工队伍的年龄组成分析，未来//年内将有过半的职工面临退休。近几年来，公司每年新入职职工远远小于退休职工的情况下，部分工作岗位将逐渐面临人员紧缺的困境。没有“新鲜血液”及时补充的情况下，生产性的关键岗位就会出现人员“断档”的局面，而未经过“传帮带”的新员工，不可能马上适应岗位的要求。职工年龄结构趋于老化，不利于企业长远发展。（如图所示）。

2.公司职工学历情况相对偏低，不利于企业拓展外部市场 在参与调研的职工中，本科及以上学历为///人，占职工总人数的//%；大专学历//人，占总人数///%；中专、技校学历//人，占总人数//%；高中、初中学历///人，占总人数///%。从学历分布上看，//周岁以下的职工具有较高学历，具有本科及以上学历的职工达到了//%，//周岁以上职工学历普遍较低，大专及以下学历职工占到///%。同时，我们可以清楚的了解到公司//岁至//岁年龄间的职工本科以上学历只占其人数的///%。公司职工学历情况相对偏低，缺乏高素质人才，给公司今后拓展外部市场带来难度。（如图所示）。

3.部分职工认为薪酬不太匹配，对福利待遇基本满意

在薪酬待遇方面，///的职工觉得与工作质量不太匹配，其中///的职工是年龄超过//岁的职工。通过调研发现绝大部分职工认为公司现行的分配制度有待完善，也有部分职工认为自身竞争力较差，对当前的薪酬相对认可。

在福利待遇方面，///%的职工对公司综合福利感到满意、////%的职工认为基本满意、///%的职工对现有福利不满意。同时，职工认为工资收入、劳保福利以及激励政策是影响工作积极性的主要因素。

（二）对公司改革发展战略的认知度

对公司改革发展战略的认知度，直接体现在日常的工作过程中的执行力，是各项工作有效落实的前提。通过调研，职工对公司的发展有冷静和比较客观的认识。///以上的职工能够明确和了解公司////年整体经营方针和目标。对公司大力推行的“走出去”战略，拓展外部市场的举措表示支持和理解。（如图所示）。

（三）对公司党员干部的认同度

从收集的数据分析，职工整体上对公司的风气及党员干部廉洁从业的情况感到满意或基本满意的同时，也有部分的职工觉得有异议。其中，在“公司的风气”项目的调查中，认为“风气好”的职工占////%、认为“一般有待改进”占///%、认为“风气较差”的占/%。在“党员领导干部廉洁从业情况项目”的调查中，非常满意的占///%、基本满意的占///%、不满意的占///%。同时，有////%的职工认为应该在提升领导干部办事效率上加强督促。

（四）对公司整体运营的满意度

对公司整体运营的满意度的调研，我们从教育培训、队伍稳定、工作压力、关心问题等四个方面开展调研：

1.教育培训工作

对职工的教育培训是企业的一项重要工作，其成效直接反映在现实工作中，通过培训可提高工作效率和质量，可强化服务意识和技能。

在教育培训工作的调研中，我们分为“培训机制”和“对培训工作意见”两部分进行。对“培训机制”表示满意的职工占///%、基本满意的占///%，对“对培训工作意见”的调研中

我们可以欣喜的看到，面对公司机构调整以及职工双向选择，职工与领导、职工与职工间的关系正向着好的方向发展。人与人间的和谐相处将更好的提升整个公司的执行力以及运营的流畅性。

2.工作压力情况

///年公司面临着严峻的生产经营形势，//%的职工认为工作压力比较大，///%的职工认为一般，///%职工认为没有压力。职工认为工作压力比原来增加的情况为，///%的职工认为差不多，///%的职工认为有所减少。有////%的职工认为压力来源于工作量大，///%的职工认为考核过多，////%的职工认为工作要求高。机关//岁以下///%的职工表示工作压力比较大，而压力主要来自于各类考核过多，其他产业//岁以下职工也普遍反映工作压力较大。

3.职工关心的问题

为职工解决后顾之忧，才能使职工全身心的投入到日常工作中去。///%的职工认为子女就业问题成为现在家庭的最大困难。///的职工认为家庭负担重，///%的职工认为现在房价太贵。其中，//岁以上的职工///%的认为家庭目前最大的困难是子女的就

业问题。

（四）职工对公司企业文化的关注度

关于铁路职工思想文化建设的调查报告 篇7

关键词：中间站;行车职工;业务学习;接发列车;演练

1 行车职工业务学习存在的普遍问题

1.1 日常业务学习流于形式。针对各类规章、规定及文件，上级主管业务部门都有专题培训计划和考试要求。车站往往是将培训、试卷、答案一并交给职工，在规定的时间内收齐试卷并在上岗证上加盖培训合格印章，并完成有关台帐即完成了本次培训，这必然导致培训效果难以达到。接班点名会的班前提问往往涉及的仅仅是一些大家都知道的问题，像横越线路有何要求等，这并不能体现其应有的价值。

1.2 车站的对规对标流于形式。对规对标既是考核职工按标作业的一种方式，同样也是职工学习和熟悉标准的机会。车站并没有充分发挥对规对标的作用，仅仅是将其作为一项台帐在做，长此以往，必然导致作业中只有习惯而无标准，“作业标准化”更无从谈起。

1.3 日常接发列车演练流于形式。各车站除定期组织在岗职工进行接发列车演练外，还要参与片区的接发列车演练，所有职工对接发列车演练的整个流程应该是比较熟悉的。然而，从本次的演练情况可以看出，车站日常的演练往往流于形式，并没有真正起到厉兵秣马的作用。

2 中间站行车职工业务学习模式思考

2.1 如何抓好职工业务学习以提高职工业务素质

职工业务学习应以“干什么则学什么”为导向，以“缺什么则补什么”为重点，以多种多样的学习形式为途径，抓好全员的业务学习，提升标准化作业能力。例如作业标准执行不好，就从对规对标入手，辅以相关标准的制定依据，以自然班组进行班中强化学习;又例如规章知识不熟，就从技规、行规等基本规章开始，利用班前点名等形式逐条学习。

2.2 如何建立以练功比武促进学习、提高素质的长效机制

全体职工都应充分利用练功比武这一平台，持续增强自身标准化作业水平和非正常情况下应急处理能力，不断提高自身业务素质。管理人员也要带头练更要经常练，这不仅能有效提升对本职工作尤其是安全工作的驾驭和卡控能力，还能对广大职工学技练功起到示范表率作用，以形成一种上下齐心、共同钻研业务技能的良好风气，进而从干部和职工的不同职责上确保安全生产的持续稳定。

上级主管部门应不断完善学、练、赛、奖、罚制度，并在日常练功比武中充分发挥技术能手的传、帮、带作用，用竞赛调动学技练功积极性，促使全体职工共同进步。对于比武过程中涌现出的“技术能手”、“首席职工”，不仅要给予表彰、重奖，还应纳入人才库进行统一管理和重点培养，并在晋级、提职中给予政策倾斜，从而在一线职工中营造出“比、学、赶、帮、超”的浓厚氛围。车站应将练功比武纳入日常工作，从而使“学技术、练硬功”成为广大干部职工的自觉行动，真正在全站形成“学习——练兵——比武——提高”的长效机制。

2.3 如何将接发列车演练与安全生产有机结合

2.3.1 接发列车演练中值得重视的几个基本术语

道岔的定位是指道岔除“使用、维修、清扫”之外，经常保持向某个方向开通的位置，道岔的反位则是指道岔开通定位的相反方向。道岔的直向（直股）是指道岔基本轨开通直股的那个方向，道岔的侧向（曲股）则是指道岔基本轨开通曲股的那个方向。可见，道岔的“定位”不是指道岔开通“直向（直股）”的意思，同样“反位”也不是指道岔开通“侧向（曲股）”的意思。彻底明确这个概念，对生产实践中现场操纵道岔（扳、摇）准备进路，执行要道还道制度，确保行车安全，有着非常重要的意义。

对向道岔和顺向道岔不是道岔的属性，而是指道岔与列车运行方向的关系。当道岔尖轨尖端与列车开来的方向相对时，该道岔称“对向道岔”，反之则该道岔称“顺向道岔”。可见，对向道岔或顺向道岔的概念，是针对经过某道岔的列车或车列的运行方向而确定的。当列车或车列经过错误开通的“对向道岔”时，将错进股道或方向，甚至导致冲突事故;而经过错误开通的“顺向道岔”时，将挤坏道岔，甚至导致脱线事故。因此，明确对向、顺向道岔的概念，成为确保接发列车安全的又一关键因素，对能否正确加锁进路起着决定性的作用。

2.3.2 应急处置及非正常接发列车作业关键

对各类型行车设备故障应急处置流程和非正常情况下接发列车关键环节的整体把握，既是职工业务素质的重要参考，也是车站应急处置能力的集中体现，更是对行车安全的有效卡控。对此，广大职工需要下苦功学习积累，尤其是在设备故障的关键时刻，必须拿得出、应得急、管得用，始终保持思路清醒、有条不紊，全力确保行车安全及运输畅通。

接发列车作业始终不变的四个基本环节是办理闭塞、准备进路、开放信号（凭证交付）、接发列车。设备故障等非正常情况下接发列车工作依然要围绕这四个基本环节。只是闭塞方式可能发生变化（停止基本闭塞法改电话闭塞法），准备进路的方式不同（排列调车进路、单操单锁、现场人工准备等），信号凭证方式不同（机械引导、人工引导、绿色许可证、路票、调度命令、红色许可证等）。非正常情况下的接发列车工作，不仅需要及时准确地进行故障处置，而且还要实现接发列车作业标准1500.1-5与1500.6的平稳切换。

设备故障时接发列车需遵循的一个基本原则是能用联锁设备的地方，一定要使用联锁设备。比如，能够用排列调车进路方式准备进路，就一定不要用控制台单操单锁道岔准备进路的方式;能够从控制台进行道岔单操单锁准备进路的方式，就一定不要进行现场人工扳动（摇动）道岔准备进路的方式;能开放机械引导信号时，就一定不要进行人工引导。

铁路职工思想汇报 篇8

从2009年递交第入党申请书，已经过去了三年多的时间，在这三年的时间里，在党组织的关怀培养下，在党员同志们的帮助下，我从一个刚刚毕业走出校园的普通大学生，成长为铁路大家庭里的一名入党积极分子。每一阶段的学习，我都能更进一步地感受到共产党员的伟大与魅力，共产主义的科学与先进，也为能够成为铁路大家庭的一名成员而深感自豪。

十八大与两会的胜利闭幕，是我国社会主义事业发展的又一个里程碑，总书记和李克强总理从上一代领导人手中接过了接力棒，带领我们继续在社会主义道路上前行。我作为入党积极分子，怀着热切的心情对十八大和两会精神进行了学习。两代领导人的新老交替让我们看到了党和国家领导全国人民走上民族复兴道路的坚定决心。十八大会议上提出“我们既不走封建保守的老路，也不走改旗易帜的歪路”。面对现在复杂多变的国内国际形势，我们要坚持马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论和三个代表重要思想为基础，理论联系实际的去开展工作，深入到群众中去。既不保守守旧的原地自封，也不改旗易帜，坚持我们的社会主义道路才能带领全国人民走向最终的共产主义。十八大对党章进行了补充，将科学发展观被写入了我们的最新党章。科学发展观也作为我们党的思想继续指导今后的工作。在我国面临日益严峻的环境和资源问题的情况下，不能再走“粗放式”的发展道路，而是要以转变经济发展方式用“节约型”发展。科学发展符合当代中国的国情，他被写入党章代表党和国家领导人对环境和资源可持续利用的高度重视，在高速发展的今天，我们不能以牺牲环境和资源等问题为代价来发展，而是应该以可持续的道路去发展经济，为我们的子孙后代造福。

两会期间的一个重要变革就是大部制改革，铁道部被撤销了，无数铁路职工饱含深情地泪别这位与中华人民共和国同龄的、为国家建设作出巨大贡献的“老大哥”。83岁的铁路老职工张元花翻出和穿上她1984年退休后一直留存至今的铁路制服,在行将消失的铁道部门口留影。张元花和她先生一辈子只服务过一个单位---铁道部,1949年她刚到单位时还是个19岁的小姑娘，如今俏丽的容颜已经不再，一头乌丝也变为满头华发，唯一没变的可能就是这件依然整洁的铁路工作服和两位耄耋老人热爱铁路、热爱铁路事业的热忱。作为一个铁路职工，在铁路工作的短短3年时间里，我从老同志老党员们身上学习到了很多可贵的品质，他们那份对铁路事业的真挚感情、无私奉献、艰苦奋斗的可贵品质正是我们这一代青年需要学习的。作为一名入党积极分子，我将继续向张元花老人一样的老党员、老职工们学习，无时无刻不以党员的标准要求自己，踏踏实实做好本职工作，无论自己从事什么工作，都要树立高度的责任和敬业精神，尽心尽力把工作做好。一切都要以党和人民利益为出发点，不能急功近利，更不能计较个人得失，要善于学习，掌握工作的本领。

古人有“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”的铮铮言词，今天，我们共产党人应继承先贤的优良品质，具有更高尚的情操。作为一名入党积极分子，我感到责任重大，因为和我具有同样称号的同志中有太多优秀的个体，他们激励着我不断完善和超越自己，无愧于人民，无愧于党，这将是我一生追求和奋斗的目标。我将一如既往地努力，争取早日入党，成为一名光荣的中国共产党员，为我国伟大的铁路事业奋斗终生。

铁路系统青年职工思想素质调研 篇9

近期，**铁路局团委就青工的思想状况进行了一次不记名式的问卷调查。通过对问卷数据的统计、整理和分析，总结出一些特点．发现了一些问题，也引发了一些思考。

一、思想主流

通过调查发现，广大铁路青年的思想主流是好的。在社会大气候和铁路内部小环境的影响下，绝大多数青工的思想是积极进取，奋发向上的，具体表现为：

1．心系企业，支持拥护改革。问题一：您对铁路跨越式发展以及当前实施的生产布局调整的看法如何?回答势在必行的占72％：利大于弊的占21％。问题二：您对铁路跨越式发展前景的态度如何?回答充满信心的占68％。问题三：您对待本职工作的态度是什么?回答高标准完成的占86％。问题四：您对自己的职业发展有何考虑?回答在本职岗位上积累才干，努力工作，实现自我价值的占66％；对现岗位比较适应，继续发挥作用的占21％。问题五：在改革中，当个人利益与集体利益发生矛盾时．您会采取什么态度?回答牺牲个人利益，自觉维护集体利益的占65％。问题六：当铁路改革触及到您个人利益时，您会怎样对待?回答正确对待的占77％；基本接受的占18％。由此可见．大部分青工能够认清当前形势，紧跟时代步伐，认同当前铁路的改革举措．对铁路跨越式发展表现出了一种比较普遍的关心、理解和支持，能够自觉地把企业发展同自身利益联系在一起。行动上与企业共荣辱、同生存。

2．信念坚定，关心国家大事。问题一：您对邓小平理论和“三个代表”重要思想的认识程度如何?回答有较深认识的占47％；知道大概的占48％。问题二：您对建设有中国特色社会主义发展前景的态度是什么?回答前途光明，充满信心的占79％。问题三：你对国家大事是否关注?回答十分关注的占66％。问题四：您的信仰是什么?回答共产主义的占86％。问题五：您对加入党组织的态度如何?回答渴望加人的占79％。问题六：你在平时工作生活中，谈论最多的话题是什么?回答党和国家大事的占36％；国际、国内突发事件的占34％。由此可见，广大铁路青年理想信念坚定，具有一定的思想政治素质，表现出对党的信赖和向往．他们关心党和国家大事，关注社会热点问题，对党领导下的建设有中国特色社会主义充满信心。

3．渴望成才，学习热情高涨。问题一：工作之余，您主要都做些什么?回答加强自身学习的占61％。问题二：在学习上，您主要学习哪些方面的知识?回答业务技能的占46％：学历深造的占27％；英语、计算机知识的占14％。问题三：您学习知识的最终目的是什么?回答提高自身素质的占42％；多掌握一些知识和技能的占39％；提高竞争能力的占13％。问题四：您每天用于读书学习的时间大约有多少?回答2小时以上的占29％；不足1小时的占49％。由此可见，随着铁路改革的不断深入，青工的学习热情和成长成才愿望日益高涨和强烈，呈现出祟尚知识，勤奋学习的显著特点。他们渴望通过学习，在巩固自身业务技能的基础上不断拓展知识领域，调整知识结构，以适应知识经济时代和铁路跨越式发展对人才的需求。

二、存在问题

在铁路改革不断深化的新形势下，少数青年面对各种改革举措的强大冲击，在思想上存有消极、忧虑、期盼等不良倾向，他们的思想状况依然存在和面临着许多不容忽视的问题，这些与铁路跨越式发展的要求，与时代前进的步伐仍有一定的差距。

1．思想活跃，情绪波动较大。主要表现在：一是好高骛远，眼高手低。部分青年职工。特别是已取得较高学历的青工有自傲心理，过高估计个人能力，夸大个人主观作用，对企业要求多，对自己约束少。他们往往不愿深入基层，更不愿下到一线接受锻炼和考验，甚至狭隘地认为企业

把自己放到一线是对青年人[本文章来源于21写作秘书网 /]才的不重视，个别青工还存有“怀才不遇”的困惑和浮躁情绪。调查中，有62％的青工认为个人收入较低；24％的青工对因没有受到重用而表示出对单位的不满。二是情绪多变，冷热不定。一方面，他们承认改革会给企业和个人带来很大好处的客观事实，愿意做出应有的贡献；另一方面．对待改革中出现的一些具体问题，却感到困惑、迷茫、难以理解，其情绪波动往往随意性大。三是承受力差，心理失衡。由于利益关系和分配方式日趋多样化，面对利益调整带来的阵痛，心理承受能力较差，特别是生产力布局调整后，少数青工对待单位合并或岗位调整带来的经济收入较以前有所下降的事实，心理失衡，甚至对改革产生逆反心理，消极地跟着感觉走，围绕情绪转。

2．面对改革，思想压力较大。主要表现在：一是思想恐慌，情绪低落。部分青工认为铁路改革动作快、频率高，对自身的成长、发展及至个人利益都有一定影响。加之缺乏对改革的了解，从思想深处不愿改革、害怕改革，产生了不思进取、不求上进的失落情绪。认为跨越式发展弊大于利的占5％；对改革的发展前景感到忧虑的占6％；认为工作不稳定有可能下岗的占31％；还有13％的青工认为在铁路工作没有个人的发展空间。二是思想彷徨，顾虑重重。生产力布局调整后，少数青工，特别是从事管理工作岗位的青工，由于缺乏应有的思想准备，苦于没有一技之长，业务知识水平不高，担心在改革中被淘汰。有46％的青工担心自身的能力水平与跨越式发展不相适应；41％的青工担心收入会下降；6％的青工担心劳动强度会加大；7％的青工担心失去本职工作岗位。三是信心不足，无积极性。一些青工对过去的生产管理组织有依恋情结，对新鲜事物不能真正从心理上予以接受，患得患失，瞻前顾后，只看到存在的困难，看不到美好的前景。有22％的青工对个人的发展前途信心不大；认为前途暗淡，无积极性的占7％；说不清楚的占15％。

3．追求自我，大局意识不强。主要表现在：一是主人翁意识不强。部分青工消极地认为改革发展是领导的事、上级的事．个人对铁路跨越式发展漠不关心，有事不关已、高高挂起的混事思想。调查中，有2％的青工认为当前实施的改革措施与已无关：还有21％持观望态度。二是责任意识不强。认为干好干坏都一样，有当一天和尚撞一天钟，得过且过的消极思想。有5％的青工在领导抓的紧的情况下，工作才到位，有9％只求完成任务，不求高标准。三是集体主义意识不强。由于受个人主义、拜金主义等错误思潮影响，部分青工不愿踏实工作，凡事讲条件．考虑个人利益多，没能把企业的改革发展放在心上。当个人利益与集体利益发生矛盾时，有31％的青工先考虑个人利益，再考虑集体利益；还有4％只考虑个人利益。

可以看出，当前青年在思想领域存在的这些问题，无论对青年自身的成长进步，还是对铁路的跨越式发展都是令人担忧的。大局意识淡薄和惟我独尊的思想，势必会阻碍跨越式发展进程。产生负面影响；思想上压力过大和心理失衡，势必会影响学技练功、安心工作的积极性，出现人才断层；对收入和实现自我价值的不满，势必会使一批有用之才流向路外，造成人才危机。青年思想的这一现状，应引起各级组织和各级领导的高度重视。

三、对策思考

青年是企业的希望和未来，实现跨越式发展的宏伟战略，为广大铁路青年提供了建功立业、施展才华的难得机遇。也给团组织提供了更加广阔的舞台。这就要求我们适应铁路跨越式发展要求，大力加强青年思想政治工作，为铁路跨越式发展提供强有力的精神动力和政治保证，激励广大青年勇作跨越式发展的支持者、实践者和推动者。

1．坚持理论引导，深化思想教育。以科学的理论武装青年，以高尚的道德塑造青年，是各级组织必须完成好的一项光荣而艰巨的政治任务。各级组织要围绕改革发展中出现的各种问题，站在讲政治、讲大局的高度，准确定位，找准思想政治工作的切人点和落脚点，创造性地开展各

项工作和活动一要深化政治理论学习，提高青年思想政治素质。要通过深入广泛的思想政治教育，增强广大青年深入贯彻“三个代表”重要思想，全面建设小康社会的使命感和责任感，把广大青年的积极性和创造性凝聚到铁路跨越式发展的伟大实践中来。二要广泛开展形势任务教育，坚定青年理想信念。充分利用各种活动阵地和有效载体，积极帮助广大青年认清企业改革带来的机遇与挑战。进一步增强紧迫感、危机感和与企业同呼吸共命运的主人翁责任感，自觉做铁路跨越式发展的支持者、参与者和推动者。三要坚持理论联系实际，突出思想政治工作效果。要经常深入到青年当中，准确把握青工思想脉搏，为有针对[本文章来源于21写作秘书网 /]性地做好思想政治工作提供理论依据；要及时化解矛盾，理顺情绪，把青年的全部精力集中到铁路跨越式发展上来；要把思想政治工作与青年文化活动相结合，以思想政治工作为中心，广泛开展文体活动，做到寓教于乐、寓教于丰富多彩的活动之中。

2．坚持建功育人，培养青年人才。坚持建功育人，为青年成长成才搭建舞台，为企业长远发展积蓄力量，是团组织必须履行好的重要职责。各级团组织要把培养建设一支思想过硬、技术过硬、作风过硬的高素质青年队伍作为一项根本性的任务。一要增强学习意识，树立终身学习观念。要提倡创建学习型组织、学习型企业、学习型团队，引导青年深刻认识学习的重要性，不断增强字习的紧迫性和自觉性，帮助树立起一种“为自身发展投资的理念”，逐步引导青年养成终身学习的习惯。二要服务青年学习成才，促进全面发展。要针对青年的学习需求，以新世纪读书计划为有力载体，加强青年读书阵地与网络建设，为青年多读书、读好书，学习新知识，掌握新技能，创造良好机会和条件。同时，还要广泛开展学技练功活动，努力提高青工的岗位技能和业务水平、根据青工的职业特点，组织开展由技术业务部门参与指导的分系统、分工种的技术比武活动，并对涌现出的技术标兵给予表彰和奖励，进一步调动广大青工学技术、练硬功的积极性，形成比、学、赶、超的良好局面。三要搭建青年成长舞台，加强人才培养。要发挥团组织育才、聚才、荐才的职能，围绕铁路跨越式发展．创造性地开展工作，积极培养、推荐青年人才，为青年施展才能创造条件，在服务中心工作中造就青年人才大军，真正把青年的成长成才与建功立业有机地统一到为铁路跨越式发展做贡献的实践中来。

3．坚持以人为本，维护青年权益。以人为本，就是以人为出发点，以人为最终目的，一切从职工群众的利益出发。团组织只有忠实地代表和维护青年权益，为青年成长成才提供有效的服务，才能赢得青年们的信赖，具有持久的凝聚力。因此，各级团组织要密切关注青年学习、工作和生活，急青年之所急，想青年之所想，解青年之所难，把解决思想问题与解决实际问题结合起来，多做得人心、暖人心、稳人心的好事实事，用真情实感说服教育，用热心诚心解决问题。同时，还要作青年权益的坚实后盾，切实维护广大青年的合法权益。随着各项改革措施的出台和实施，必然会触及青年的个人利益，甚至会带来暂时的阵痛。团组织既要支持和拥护改革，又要切实维护青年合法权益，在竞争上岗、减员分流、工作调整、机构整合等方面，充分发挥好团组织的推荐和监督作用，促进公开、公正、公平，保证青年的权益不受侵犯。

4．坚持党建带动，加强自身建设。打铁还需自身硬。做好广大青年的思想政治工作，必须要坚持党建带团建的工作原则，大力实施团建基础工程，切实加强团的自身建设。一要进一步强化党建带团建的指导思想。各级党组织要加强对共青团工作的具体指导，要在思想政治上给予指导，为团组织把关定向，保证团组组正确的发展方向，充分发挥团组织团结教育青年的核心作用；要在组织建设上给予指导，用党的组织建设带动团的组织建设。及时根据改革变化调整团的组织设置，改进团的工作手段和活动方式；要对团员的教育和管理给予指导，支持共青团组织开展“推荐优秀团员作党的发展对象”工作，使“推优”成为发展青年党员的主渠道。二要进一步加强团