疏通平台施工方案（精选8篇）
疏通平台施工方案 篇1
首先对全区域的河道进行摸排，整个河道流域的雨水管出水口进行统计收集、标号、定位，然后再针对流水的雨水管进行疏通，疏通方式可分为高压射水疏通和潜水员疏通。
1、高压射水疏通
高压射水疏通就是采用高压射水清理管道内淤泥的一种管道疏通方法，其工作原理见下图：
高压射水清洗示意图
此种排水管道疏通方法具有高效快速等特点，但由于其自身压力有限，因此此种方法主要为疏通管径不大于1000mm的排水管道。通过高压射水车在管道内的来回冲洗，将管道内的淤泥完全清理至检查井内，将采用高扬程水泵将管道疏通的淤泥等抽至泥浆车。
2、潜水员疏通
对于一些大型、特大型管道，由于其管径较大，因此管道的疏通难度和工程量都相对较大，因此此类管道疏通主要采用潜水员疏通。
潜水员用高压水枪，将管道内的淤泥等杂物用水枪冲混，在检查井内用高扬程水泵将管道疏通的淤泥等抽至泥浆车。
如遇满管水的雨水管，在疏通管段两侧实施封堵，对小型的管道（管径小于等于1000mm）采用气囊封堵，对其它管道（管径大于1000mm）主要采用砖石封堵。为保证工程每日能够顺利进行，管道封堵长度不宜过长，从而保证每日工作量能够顺利完成，同时也降低了管道临排的施工难度。按照每日施工时间12小时计算，封堵方式为每次管道封堵长度按照每300米封堵2只计算。封堵工作前与泵站联系，确保泵站停止运行。封堵方式见下图：
封堵完毕后，再进行抽水，疏通清淤结束后，采用CCTV检测。
（1）、管道内窥摄像检测仪。
管道内窥摄像检测仪
四轮管道摄像检测系统内设置有主控室和设备操作间，相互独立分开，通过闭录电视监视系统实现相互间的协调。主控室配有独立空调系统、主控器、计算机系统、电源控制系统和监视器。
CCTV检测仪装备有最先进的摄像头、爬行器及灯光系统，完全由带遥控操纵杆的监视器控制，操作简单，移动方便。可以进行影像处理、记录摄像头的旋转和定位。具有高质量的图像记录和文字编辑功能。其主要工作部分为一部四轮驱动的摄像小车和一台计算机。根据不同管径，可以选用不同型号的CCTV。通过它能够将管道中的情况一览无余。在项目中对管内情况实在无法得知的时候，便采用此设备对管段进行检查。在检查前首先要通过高压冲洗车对所需检测的管段进行冲洗，确保CCTV车能顺利通过，然后通过一种专用排水管管道堵塞器将上游排水管暂时封堵，然后用抽水机将井中的污水抽至附近的污水井中，待被观察管道中水深不至于淹没CCTV摄像头时即可投入工作。在抽完井中积水的同时也可观察此时被检测管道中的水流情况，原先埋在水下不便检查的管段此时已“浮出水面”了。
图2.2 CCTV检测主要设备
摄像爬行系统：运用爬行系统将摄像设备推进至管道内部，由摄像系统拍摄管道内部影像，并适时将影像传送至控制台； 控制电缆：负责传送爬行设备指令、适时影像数据；
控制台：CCTV核心操作系统，负责发出控制指令，如爬行系统前行、倒退、摄像系统灯光等；接受影像数据并将影像数据储存至存储设备。
疏通平台施工方案 篇2
关键词：水中平台,基础施工,方木,钢管桩
高海高速公路第五合同段观音山特大桥位于滇池水体内,是昆明市通往西山、观音山、白鱼口、海口等旅游胜地的一个重要组成部分,全桥为25 m×29.5 m的先简支后连续预应力T形梁,下部为ϕ1.6 m钻孔灌注桩,施工处水深为0 m～3.2 m,施工条件复杂。
观音山大桥全桥共有基桩114根,其中水中钻孔灌注桩76根,最深桩长为36 m(在实际施工过程中,因部分桩位处地质条件与设计明显不符,山西路桥第二工程有限公司第二分公司及时向指挥部有关部门反映情况后,决定对地质条件较差处做加深处理,最后施工的最深桩长为42 m,最短桩长为23 m)。根据水深,人工筑岛为最经济、最适用的施工方案,但因对滇池污染较严重而不能采用,根据该单位现有的材料,决定用贝雷片搭设施工平台;根据每排孔位处4根基桩间的距离,考虑到钻机施工时所需的空间,水中平台尺寸为27 m×5.2 m,冲击钻机在平台上进行冲孔。因工地实际地形、水深、地质条件等不同,采用单一的平台基础无法满足施工要求,经项目部有关人员认真分析、研究,将施工平台基础分为以下几种。
1 方木
经项目部试验人员做承载力试验,结果表明3号～8号孔孔位处的地基承载力大于150 kPa,其中水深小于60 cm的桩位处(3号,4号,5号,6号),先由人工对该处地面进行整平,然后用20 cm×20 cm×200 cm的方木,每5根连为一排,用钢筋、扒钉连接稳固,平放到基础处,在方木上搭设施工平台。每个平台在中间及两边共设六个支撑处,每排方木可根据水深需要设置为一层～四层,但应确保贝雷片底部露出水面,以便贝雷片的安装与拆除。
2 方木+钢管
对水深超过60 cm的桩位处,其平台基础完全采用方木,因所用材料数量较多,同时因水中方木所受的浮力较大,施工不便。为解决上述困难,采用了方木+钢管作为平台基础。具体施工方法为:1)基础底部仍采用一层方木,方木的尺寸及施工均与方木基础相同;2)在ϕ402 mm,壁厚8 mm的钢管下部焊接厚10 mm,面积为90 cm×90 cm的钢板,以加大钢管与方木之间的接触面积,防止方木因承受局部荷载受损而影响承载力;并在钢板四周钻四个直径为18 mm的圆孔,通过螺栓将所焊接的钢板及钢管固定到基础方木上,确保钢管的稳定性;钢管高度以露出水面30 cm左右为宜,6根钢管顶面应为同一水平面;3)在钢管顶面焊接厚10 mm,面积50 cm×50 cm的钢板,为方便施工及保证钢板均匀受力,可在与钢板垂直方向焊接尺寸略小于钢管半径,长25 cm的十字形钢板,在施工时,将十字形钢板插入钢管内,可不再将钢板与钢管焊接;4)因钢管尺寸较小,且在施工过程中钢管的位置可能会有一定的偏差,为保证贝雷片的稳定,需在钢板上焊接两根对扣在一起的槽钢,槽钢型号为[18(该规格槽钢是在嵩待工地路面工程施工时购买的,在嵩待工地完工后暂时不用,经技术人员计算后用到该处,施工单位也可根据自己有的材料采用其他规格的槽钢、工字钢等,但在使用前应认真计算,确保施工安全),槽钢根据实际情况分为两种长度:一种长为6 m,放在2根相邻的钢管上,可将相邻钢管连接牢固;另一种长为1 m,只放在1根钢管上,以保证不影响下部水中系梁施工;5)在槽钢上搭设贝雷片作施工平台。
3 钢管桩
对水位较深、地基承载力较弱,不能用上述两种方法施工的桩位,该单位采用钢管桩基础,具体施工方法如下。
3.1 设备
1)船舶。为保证钻机等大型材料、设备在水中的运输,该单位从湖北某军工单位定做了三个军用浮箱,每个浮箱的外观几何尺寸为1 200 cm×300 cm×220 cm。浮箱进场后,由该单位施工人员采用工字钢(Ⅰ25a)、方木(20 cm×20 cm×400 cm)等将三个浮箱连为一个整体,成为水上移动平台。该移动平台可保证25 t吊车在三级风浪的条件下正常作业,其动力装置依靠两台60 kW的雅马哈发动机,可保证移动平台在水中的正常行走。2)吊车。根据现有的设备,采用的吊车为四川浦沅生产的最大起重能力16 t的吊车。当吊车上移动平台后,无论其是否工作,均应采用四个10 t的导链将其与移动平台固定在一起,以确保安全。3)振动锤。根据钢管桩承载力的要求及现有的设备,选用最大激振力可达400 kN的振动锤。
3.2 打入钢管桩
1)由技术人员在水中准确地放出计划打钢管桩的位置;2)用移动平台将16 t吊车运到计划打钢管桩的位置,在移动平台的四个角的方向抛锚,保证移动平台不随风浪有较大的摆动;3)在移动平台上搭设一临时支架,固定准备打入的钢管桩;4)将吊车吊着振动锤套在钢管桩上,将钢管桩与振动锤连接在一起;5)用吊车吊着振动锤、钢管桩准确就位后,接通电源,振动锤开始振动,将钢管桩打入到淤泥中,在振动锤振动过程中,吊车的钢丝绳要放松,以免激振力传到吊车大臂上,损坏吊车;6)当钢管不再明显下沉时,关闭电源,将振动锤取下,准备施工下一根钢管桩;7)当钢管长度不够或过长时,可通过焊接、割断钢管,将一个平台的钢管顶面调整为同一高度,为方便施工,钢管顶面以露出水面20 cm左右为宜;8)钢管顶部焊接钢板、槽钢,搭设贝雷片平台。
3.3 拔钢管桩
1)移动平台靠到岸边,将碎石桩机开到移动平台上,将移动平台开到钢管桩处;2)在钢管桩顶焊接法兰盘,通过法兰盘将钢管桩与振动锤连接起来;3)接通电源,振动锤开始工作,拔出钢管桩;4)对个别因时间较长拔不动的钢管可先将振动锤向下振动,等钢管活动后再向上拔管;5)当钢管拔出后,用碎石桩机上的细钢丝绳吊住钢管,拧开螺栓,将钢管放到平台或附近小船上;6)准备拔下一根钢管。
4其他
在施工过程中,14号～16号下行线桩位处乱石较多,钢管桩不能打入,该单位采用了将钢管直接放在乱石堆上,周围现浇混凝土进行固定以加大受力面积的施工方法,但在钻孔过程中钢管有下沉现象,又采用了加垫方木等措施,效果不理想,不宜采用。
另外,在施工过程中,该项目部材料科购买了一批直径为277 mm的钢管,该批钢管原计划用于便桥施工,其中部分钢管壁厚达到了8 mm,同时,因钢管桩所需钢管数量较多,原有材料数量不能满足施工要求,经该部有关人员认真计算,将钢管壁厚达到8 mm的部分钢管用到了钢管桩上,同时为了确保安全,将该部分钢管与直径426 mm的钢管混合使用,且直径为277 mm的钢管只用于中间部分钢管桩。
5结语
在施工过程中,要根据不同的地形、地质条件来选择最适用的施工方案。在本桥中,所用钻机均为冲击钻,平台所承受的动荷载较大,为了确保安全,在计算过程中所采用的安全系数较大,若地质条件均为粘土层时,钻机为回旋钻机时,平台所受外力主要为静载,钢管桩的长度可大幅度降低。故技术人员必须结合该单位现有的设备、材料等,多提出几种不同的施工方法,从工程造价、施工难度、适用性等多方面进行比较,来选择最终的施工方案,只有这样,才能保证施工质量、加快施工进度、对企业产生较多的利润。
参考文献
[1]杨文渊,徐.桥梁施工工程师手册[M].北京:人民交通出版社,1996.
筒仓滑模平台吊拉施工方案 篇3
摘要：本文以大同同忻选煤厂大直径筒仓为例，介绍了筒仓滑模平台兼作上部锥壳施工的模板支撑平台过程。
关键词：筒仓滑模平台模板支撑平台吊拉方案
中图分类号：TU
文献标识码：B
0引言
随着建筑工程不断增加，选煤厂改扩建工程也不断增多。选煤厂圆筒仓一般采用滑模工艺施工，其特点是安全、省工、省料、施工速度快。在以前的滑模施工中我们不断总结经验，不断解决安全、质量存在的问题，并从中总结出一套较为实用的施工方法。我们把这套方案运用到了去年开工的大同同忻矿工程，使得该工程顺利完成，受到建设单位好评。
1施工方案选择
本工程为大同同忻矿井选煤厂2号仓，为一个内径34m的圆形储煤仓，建筑施工高度为67.5米，滑模施工高度为43.0米。筒壁施工采用刚性平台滑模施工工艺，在滑模到顶，停滑后采用滑模平台做为上部锥壳施工的模板支撑平台，故滑模平台必须考虑用一个适当的方式固定在筒壁上。
根据以上条件，滑模平台固定在筒壁上有两个方案：①采用在外筒壁上安装牛腿做为滑模平台固定的支点。②采用在外筒壁上预埋吊环，用钢丝绳吊拉固定滑模平台，共设置72道。
本方案考虑第2种形式，采用钢丝绳吊拉。吊拉节点的承载力按照计算本工程锥壳施工时的荷载组合取用。
2荷载计算
根据施工初步计算，在工程施工时井字架在施工仓顶锥壳时承受荷载最大，根据施工方案如图1所示，锥壳混凝土分三次施工，依次分别施工A段、B段、C段，每施工完一段应至少停留一天的时间，为简化计算，施工本段时不考虑上段混凝土因强度上升而分担荷载，三段施工完时的荷载组成情况分别如下：
P=平台上荷载+施工荷载+锥壳脚手架荷载+模板荷载+混凝土荷载+环梁荷载
根据以上计算公式得到：
PA=(39.6+17.9)+49.46+82.89+24.96+427.8+4.65
=647.26t
P均A=647.26÷72=8.99t
计算得到Fa=76.63KN；Fb=1 3.31 KN。
PB=(39.6+17.9)+41.6+82.89+24.96+359.9+4.65
=571.5t
P均B=571.5÷72=7.94t
计算得到Fa=55.59KN；Fb=23.83KN。
PC=(39.6+17.9)+33.7582.89+24.96+292+4.65
=495.75t
P均C=495.75÷72=6.89t
计算得到Fa=38 91 KN； Fb=29.95KN。
根据上述情况，牛腿处的荷载即为Fa数值，其最大时为施工A段时的荷载，Fa=76.63KN，即约为7.66T。故本吊拉的节点承载力也要求达到此数值。
3材料选择
3.1钢丝绳：采用外径23mm，股数为6×19，公称抗拉强度为1700N/mm2的钢丝绳。
3.2绳扣：采用同规格(直径23的)的绳扣。
3.3吊环：采用直径20的圆钢制作。
3.4紧绳器：采用2吨的倒链。
3.5其他如：信号笔、12号铁丝等。
3.6以上所有的材料都必须符合现行国家有关标准。
4吊拉方案
4.1滑模到距离顶标高为-400mm时，将本层的混凝土浇筑完毕，一次提升滑模平台400mm高，至顶标高处，安装拉绳的吊环。
4.2安装的位置为以每片钢桁为轴线、与开支架相对应的另一侧面，并离开钢桁架轴线15cm，或者离开支架25cm。钢桁架吊环平面图如图2所示。
这样做是为了避开开支架，减少安装钢丝绳的难度。
4.3滑模到顶后，不再活动提升，停滑。
4.4拆平台内部的外侧木板、拆筒壁内侧滑模模板。
4 5待表面混凝土强度足够后，调整吊环与混凝土表面平整。
4.6安装钢丝绳，将所有的钢桁架节点与吊环连接上，并进行拉紧。
4.7安装钢丝绳的顺序：滑模平台吊拉示意图如图3所示。
4.7.1准备钢丝绳，长度约7米，现场实际测量为准，在绳子的一头系第一个绳扣，在系在钢桁架下的环梁上，在靠近开支架的一端，系1个绳扣即可，并从钢桁架下绕到图中外侧。
4.7.2将绳头向上拉，在吊环的下面将绳头穿出，再向下拉，从钢桁架竖弦的外侧进到下弦的内侧，并绕住环梁，从环梁的下侧向外穿出，与绳头相同的位置穿出。吊环处、交叉点处穿绳顺序如图4。
4.7.3绳头继续上拉，再在在吊环的下面将绳头穿出，并在吊环的外面系上一个绳扣。
4.7.4将2吨倒链勾住绳头，倒链的上端挂在开支架的的上弦，拉动倒链将钢丝绳拉紧。
4.7.5拉紧程度：一边拉倒链一边用手横向拉动钢丝绳，感觉松紧程度，差不多时停止拉倒链，用绳扣将两次相同位置穿出并几乎重合的两条钢丝绳扣住，要扣4个绳扣。扣好的立面图如图5。
4.7.6第一个吊点完成，再吊第2个吊点，重复上述动作，将两个绳子的拉力基本相同时，扣住绳扣，松动倒链，进行第3个吊点的操作。
4.7.7依次安装完所有的吊点钢丝绳后，统一检查钢丝绳的松紧程度，尽量使72个吊点的钢丝绳受力基本相同。
5节点计算
5.1吊环计算采用直径20mm的圆钢，则
A=3.14×10mm×10mm=314mm2
F=314×235=73.79KN
因吊环受力性质为双股，实际可承受荷载为：
F总=73.79×2=147.58 KN≥76.63KN，符合要求
5.2钢丝绳计算采用直径23mm、股数为6×19、公称抗拉强度为1700N/mm的钢丝绳，其破断拉力总和为：FG=342KN
则：允许拉力为：[FG]=αFG/K
d—换算系数，按表14—4取用，取0.85
K—安全系数，按表14—5取用，做捆绑吊索，应取8，因本工程做吊索时承受的是静态荷载，且钢丝绳不做频繁的捆绑动作，故考虑K值取7。
则：[FG]=αFG/K=0.85×342，7=41.5KN
因钢丝绳受力性质为双股，实际可承受荷载为：
F总=41.5×2=83.0KN≥76.63KN，符合要求
6技术经济指标对比
6.1技术指标对比采用牛腿时，在拆除时卸螺栓困难，基本全部被用火焊割掉，不能重复利用，本方案材料基本可以重复利用。采用牛腿时，在拆除时卸螺栓困难，基本全部堵塞等现象，导致安装困难，不得不投入额外的费用进行处理，有的甚至无法处理。而本方案不存在这些现象。采用牛腿时，操作困难且危险，安装时是在吊架上操作，牛腿重量大，搬动困难，拆除时是在平台下操作，没有吊架，无法挂安全网，存在极大的安全隐患，而本方案安装及拆除全部在平台上操作，安全程度高。
6.2经济指标比较
6.2.1材料成本比较：
安装牛腿时，所用材料(一个牛腿)：
φ25圆钢：0.6m×3.86x6.2×5根=72元
φ25圆钢套丝：2×3元×5根=30元
M24螺帽：4个×3元×5根=60元
M24平光垫：0 7×2×5根=7元
φ32套管：0.42m×2 42×7×5根=35.6元
φ32套管组装用钢筋：3m×0.888×6.2=16.5元
合计：221.1元(一次性使用)
总费用：15919.2元
吊拉钢丝绳时，所用材料(一个吊点)：
φ21.5钢丝绳：7m×26=182元
φ21.5钢丝绳扣：8.5×4个=34元
合计：216元(考虑三次周转使用)
平均每次摊销：72元
总费用：72元×72个=5184元
结论：吊拉72个点，采用钢丝绳时比采用牛腿时材料费节省10735.2元(注：尚未计算套管制作过程的氧气、乙炔、电焊条费用及牛腿运输、摊销费用)。
6.2.2人工成本比较：
安装牛腿时，所用人工(72个牛腿)：
套管制作：5元/组×72=360元
套管安装：5个工日×100=500元
牛腿安装：12人×4天×100元，工日=4800元
合计：5660元
吊拉钢丝绳时，所用材料(一个吊点)：
吊拉用工：12人×2天×100元/工日=2400元
结论：吊拉72个点，采用钢丝绳时比采用牛腿时人工费节省3260元。
雨污水管道疏通方案 篇4
一、编制依据
1、相关安全文件、设计图纸；
2、建设部及交通部颁发的规范、规程，法规及政策；
3、施工现场调查资料；
4、与工程有关的相关法律、法规及台州市有关规定。
二、工程概况
本工程主要Ф2400污水管道清淤工作。此污水管道是开发区内主要排污管道，但现状大部分检查井及管道内淤泥都已经塞满，污水无法正常排出，为保证排污顺利通畅，需对排污管道进行疏通、清理。
三、施工准备
1、揭开井盖使大气中的氧气进入检查井中或用鼓风机进行换气通风；了解污水井管道使用年限，使用情况，堵塞情况，埋入和露出建筑物部分有无损坏等问题。
2、测量人员根据图纸上的检查井施工所在的位置进行测量摸底工作。通过专业测量人员对现状污水井内淤泥高程、管径、管道走向进行测量摸底，与图纸和设计资料进行复查、核对；使测量摸底的数据准确无误。
3、根据施工进度计划安排，施工前对施工机具已安排到位并且对机械设备做好了检查、维修和必要的保养工作，确保施工设备的正常使用。
4、抓好安全文明施工工作。施工前已制作了大小围挡，订做了施工安全帽、工作服、安全条幅等安全施工用品。
5、施工期间成立安全文明施工队伍清扫泥浆、车辆沾带的泥土、围挡加固，保证市容及周围环境干净、保证做好交通组织宣传工作。
6、施工前，对现场管理人员、机械设备驾驶人员、现场施工人员进行专门组织技术培训、安全培训及施工技术交底，学习本工作范围内的相关知识，明确职责。
四、工期、质量及安全目标
1、工期目标
污水疏通工程计划2015年4月8日开工至2015年5月10日完工，计划用时32工日。
2、质量目标
确保合格。
3、安全目标
实现“双零”目标，即：即零安全事故，零伤亡率。
五、人员及机械进场计划
1、人员安排
项目部管理人员3人，施工工人人数12人。
六、施工工艺
工序流程解释：（1）降水、排水
使用泥浆泵将检查井内污水排出至井底淤泥。将需要疏通的管线进行分段，分段的办法根据管径与长度分配，相同管径两检查井之间为一段。（2）稀释淤泥
高压水车把分段的两检查井向井室内灌水，使用疏通器搅拌检查井和污水管道内的污泥，使淤泥稀释；人工要配合机械不断地搅动淤泥直至淤泥稀释到水中。（3）吸污
用吸污车将两检查井内淤泥抽吸干净，两检查井剩余少量的淤泥向井室内用高压水枪冲击井底淤泥，再一次进行稀释，然后进行抽吸完毕。（4）截污
设置堵口将自上而下的第一个工作段处用封堵把井室进水管道口堵死，然后将下游检查井出水口和其他管线通口堵死，只留下该段管道的进水口和出水口。（5）高压清洗车疏通
使用高压清洗车进行管道疏通，将高压清洗车水带伸入上游检查井低部，把喷水口向着管道流水方向对准管道进行喷水，污水管道下游检查井继续对室内淤泥进行吸污。（6）通风
施工人员进入检查井前，井室内必需使大气中的氧气进入检查井中或用鼓风机进行换气通风，测量井室内氧气的含量，施工人员进入井内必需佩戴安全带、防毒面具及氧气罐。（7）清淤
在下井施工前对施工人员安全措施安排完毕后，对检查井内剩余的砖、石、部分淤泥等残留物进行人工清理，直到清理完毕为止。然后，按照上述说明对下游污水检查井逐个进行清淤，在施工清淤期间对上游首先清理-的检查井进行封堵，以防上游的淤泥流入管道或下游施工期间对管道进行充水时流入上游检查井和管道中。2.施工步骤
（1）进入施工现场后，避开路口先在两头设置警示牌，沿线摆放警示桩，用小彩旗连接各警示桩，然后将施工现场做好安全防护，并由专人看管疏导交通。
（2）选择好位置将设备排放整齐有序，打开各检查井进行通风约３０－５０分钟，打捞各检查井中的飘浮物及垃圾，直接装车。
（3）检查井安鼓风机通风，让空气循环，然后安水泵降水，为了防止污水中的飘浮物吸进泵内，降低排水量在水泵进水口绑铁丝网，以阻止进入，在控制住检查井内污水水位的情况下继续通风。
（4）下井清淤：红绳1头系好快速卡扣，用来作应急备用，不能随便拿用，白绳用来下人系安全带，黄绳用来提淤泥，每个检查井配备5人，各有编号及安全责任分工1号、2号3号、4号、5号：1号：组长负责现场交通安全，警示牌、警示桩、小彩旗、晚上闪光灯的布置及维护。2号：井口安全员，检查井不间断送风，通风后，人下井以前，把有害气体探测仪用绳系好，放到井底10分钟后，提上来看各种有害气体的数值（COH2SCH4等），达不到要求决不能下井；负责井口周围人员、下井人员配备安全装置是否达到要求，达不到要求的坚决不能下井；下井人员如有不良反应有1号及时拨打电话：120；110；119等求助。3号：负责调整设备、工具使用以及检查井、管道内清理出淤泥垃圾的装车处理。4号：负责与井下人员随时保持联系，并把井内淤泥垃圾用绳系桶或装编织袋，提到井口上面，由3号装车；30分钟后换号下井。5号：负责下井，下井前确认自身安全带、安全绳的质量完好；有害气体探测仪的数值无误；氧气袋氧气充足畅通；下井后负责把检查井及管道内垃圾淤泥清理干净，保证管道畅通。
（5）不间断通风，清理好检查井，用高压疏通车对管道进行冲稀，再用竹片或穿线器将两个井连通，然后将绳系在竹片或穿线器的1端，将绳带过去，在绳的一头系上托泥板，托泥板的另一边也系一根长绳（大于两检查井子间的距离）托泥板先用小的，然后再一步一步用大的把管道内淤泥拖出，将淤泥到井口上面，用车外运走。
（6）对管道清淤完毕，用高压疏通车对管道进行冲洗。
以上步骤自下游向上游依次施工到终点，清理现场验收后拆除封堵器撤场。
七、工程质量保证措施
1、质量控制组织机构
项目部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目总工任副组长，各施工队长、技术科，安全质量科参加，工班组各设一名专（兼）职质量检查员，对各质量体系及工程质量进行监查，对监查情况及时开分析会，研究制定改进措施。
2、组织措施
设专职质检工程师对整个工程进行全方位施工质量检查，施工时坚持自检、互检、交接检制度，使工程质量在施工全过程都处于受控状态之中。同时用检测控制工序，让工序控制过程，靠过程控制整体。管道分段上报监理进行验收，合格后进入下道工序施工。从施工每一道工序，每一个细节入手，全过程的跟踪检测，以确保工程质量依数据说话。
3、管理措施，开展全面质量管理
（1）严格质量标准
工程严格实施标准化作业，做到全部工序有标准，有检查，并把新技术、新工艺、新方法，运用到各项施工生产中去，切实保证标准化的作业质量。对于不合格产品要坚决推倒重来，决不遗留隐患、后患。
（2）严格执行签证制度
严格执行监理工程师签证制度，上一道工序没有通过，下一道工序不得进行。（3）严格奖惩制度
明确质量责任，严格执行公司《绩效考核管理办法》实行工资、奖金与工程质量挂钩。严格落实公司《质量管理办法》，对违反操作规程及管理规定的不仅在经济上进行处罚，而且还要视其情节给予必要的行政处分，以教育本人，警戒大家。
（4）严格材料把关
外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，并严格控制其质量符合施工要求，进场后需按规定进行复检，确认合格后才能使用。
八、安全保证措施
1、施工安全管理措施
(1)施工员在下达生产任务的同时，必须向施工作业对进行书面安全交底。
(2)进场前应熟悉现场外围的环境，对施工人员进行安全培训，未受教育者，安全人员有权拒绝其上岗。
(3)清洗车周围按方围挡，路人不得靠近。
(4)电线采用绝缘导线，开关箱外观保持完整、箱体外涂安全色，停止使用的配电箱时切断电源，箱门上锁。
(5)漏电保护装置、手持电动工具符合国家的有关规定。保证工具的电源线完好。工具的外绝缘完好无损，维修和保管专人负责。
(6)合理安排施工顺序，夜间施工人员白天应保证充足的休息时间，做好劳力的计划与调配，并且夜间搞好给养后勤保障工作。
(7)夜间施工时，采用照明车，按规定设置警示灯，确保车辆、行人安全。并设专职安全员加强夜间巡查，确保施工安全。
2、防护安全管理措施
(1)所有施工人员必须戴安全帽，穿反光背心。他特殊工种按规定佩戴好防护用品，靠近施工现场的道路，应设置明显的警告标志。
(2)现场作业人员和机械操作手严禁酒后上岗，电工、驾驶员上岗严格遵照有关规定进行作业。
(3)工地不准随便乱搭不符合防火要求的工棚或临时设施。(4)学习国家及地方的各级消防管理条例，配齐消防设施。(5)安全员深入施工现场监督检查，发生问题尽快解决。
(6)加强安全教育，提高施工人员的安全意识，自我防范意识、培养安全生产所必须具备的操作技能。
(7)生活用水妥善管理，食堂保持清洁，保证饮水、饮食卫生；防止食物中毒而引发疾病。
3、施工现场文明施工措施
(1)在工程起点处设置统一样式的施工标牌，并保持整洁完好。
(2)场地设有规定的施工平面布置图、组织机构图、安全管理制度、安全组织、环卫管理制度等。
(3)对施工现场的各种安全，消防设施及劳动保护器材加强管理，定期进行检查维修，及时消除隐患，保证其安全有效。
(4)现场及时清理，淤泥外运做到工完、场地清，保持施工现场的整洁干净。(5)施工区域内，划分责任区，设标志牌，分片包干到人。
(6)保持施工现场材料、堆放整齐，成方，成堆，成线；设备摆放在规定的区域内，要防雨、防锈；划分好责任区并且区内无积水。
九、应急保证措施
1、安全事故处理
为保证施工的正常进行，防止出现意外事故，项目部成立以项目经理为领导的突发事件处理小组，一旦遇到紧急事件，小组成员立即保护好现场，抢救伤员，并立即向甲方和监理工程师报告或以事故报告的形成向有关政府部门或管理机构报告。
2、停电事故处理
为保证施工现场在出现突发停电事故能正常作业，减少因停电造成的各种意外。保证施工现场正常供电，针对现场实际情况，采取以下处理措施：
（1）加强施工用电线路的检查和维护，因工程施工工期较长，对老化线路必须及时更换，确保线路正常，安全输电。
吊顶平台施工方案 篇5
中建一局建设发展公司 中国石油大厦项目经理部
2007年9月
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主中庭吊顶脚手架方案
目
录
一、编制依据...............................................................................................................................2
二、工程概况...............................................................................................................................2
三、主中庭吊顶施工特点和难点...........................................................................................2
四、设计总体思路......................................................................................................................2
五、操作平台的技术要求........................................................................................................3
1、材料要求.................................................................................................................3
2、吊篮安装及操作平台的搭设.................................................................................3
3、成品保护措施.........................................................................................................6
4、使用期间安全措施.................................................................................................6
5、操作平台的拆除.....................................................................................................7
6、操作平台的检查与验收.........................................................................................7
7、操作平台安全文明施工.........................................................................................7
8、附录（计算书）.....................................................................................................8
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主中庭吊顶脚手架方案
一、编制依据
1．《中国石油大厦施工组织设计》 2．《建筑施工吊篮操作技术规程》
2.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130－2001 3.《建筑施工手册》
4.《建筑结构荷载规范》GB50009-2001 5.《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91 6．《建设工程施工现场安全资料管理规程》DB11/383-2006
二、工程概况
中国石油大厦位于北京市东城区二环交通商务区北部，东二环北段西侧，东直门桥西北，与东直门交通枢纽相对。总建筑面积200838m2。中国石油大厦是满足中国石油天然气集团总部内部办公的需求，集办公、会议、商务、餐馆、文娱活动（均为内部功能），并满足未来一定阶段机动车停车需求的多功能建筑。
主中庭吊顶为在F14层主中庭屋盖天沟下方安装金属板吊顶，建筑标高为52.900m。
三、主中庭吊顶施工特点和难点
主中庭吊顶位于主中庭屋盖天沟下方，建筑标高52.900m处，此部位施工难度大，从首层搭设脚手架属于超高大架体，施工难度大、造价高，在搭设及施工中存在双重风险。经分析主中庭施工工序及结构情况，选用在屋盖上搭设悬挂架方案施工。
四、设计总体思路
主中庭吊顶操作平台采用局部挑架平台（见主中庭、侧中庭天沟下铝板安装脚手架搭设方案）与悬挂架平台相结合的方式。在结构F13层13轴/C～E及18轴/C～E位置搭设挑架平台，其余部位搭设悬挂架平台。悬挂架平台由于处于50m左右高空，在空中搭设平台几乎没有操作的可能性，故本方案东西两侧悬挂架平台分别采用6
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主中庭吊顶脚手架方案
部吊篮将在首层地面搭设完成的悬挂架底部架体整体提升到位后，再将上部悬挂架搭设完善的操作方案。在悬挂架搭设完成后，将吊篮卸载，由悬挂架体受力，完成悬挂架平台的搭设。另13轴/E～F及18轴/E～F处架体利用下部幕墙钢龙骨架为支撑，上部悬挂架从擦窗机穿绳管及屋盖钢梁悬挂，利用施工吊篮将架体与两端悬挂平台及悬挑架连接，形成整体平台。
五、操作平台的技术要求
1、材料要求
（1）用外径48mm，壁厚3.5mm的焊接钢管，钢管材质使用力学性能适中的Q235钢，其材质应符合《碳素结构钢》(GB/T 700)的相应规定。
（2）管件禁止使用有明显变形、裂纹和严重锈蚀的钢管。使用普通焊管时，应内外涂刷防锈层并定期复涂以保持其完好。
（3）使用与钢管管径相配合的、符合我国现行标准的可锻铸铁扣件。严禁使用加工不合格、锈蚀和有裂纹的扣件，扣件要求加垫片，可施加力矩不小于60Nm。
（4）脚手板采用4m木脚手板，厚度为50mm，宽度为300mm，由于自重较轻，用于悬挂架部分。
2、吊篮安装及操作平台的搭设
A、吊篮的安装（吊篮采用ZLD63型）
由于吊篮安装在主中庭屋盖内侧，因此无法使用吊篮支架，故采用120*60*6方钢管作为吊篮天梁。天梁沿南北向放置于屋盖钢梁上，每根方钢管长度为6m，按照500mm的搭接长度焊接连接，形成通长天梁，每隔6m在方钢管下部焊接150*200*5钢板，防止天梁倾覆。吊篮按照主中庭南北向长度平均布置，共6台，将钢丝绳、电缆线及安全绳安装完毕，对吊篮试运行，安全部门进行验收。
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B、悬挂平台底部平台搭设
6部吊篮均布在主中庭的东（西）侧，将吊篮置于地面上，搭设连接平台，将吊篮连接成为整体平台。所有纵向连接钢管均采用3个转扣搭接连接，保证连接的牢固性。在平台底部挂大眼网2层，搭设好立面栏杆。
C、悬挂平台底部平台的整体提升及悬挂平台操作面的搭设
底部平台搭设完成后，由6部吊篮同时动作，将平台提升到指定高度。在提升之前，检查所有扣件，并将纵向连接钢管的3个连接转扣中两端的两个转扣松掉，留下中间一个连接，以便于吊篮在提升过程中，使相邻吊篮间可以自由活动，避免不同篮体的动作不同步性造成平台受力不均，保证提升过程的安全。平台提升到指定高度后，立即将上部悬挂架体与悬挂平台底部平台连接起来，形成整体悬挂平台，然后将悬挂平台所有防护网做好，并在每个悬挂位置采用双扣件形式，以保证架体的安全性。再次检查各部位连接扣件，确定连接牢固后，将吊篮卸载，卸载后，搭设悬挂平台操作面，铺设跳板。待操作面搭设完成后，再次检查各连接扣件。完成平台的搭设后，将吊篮钢丝重新绷紧，但不直接承受平台重量，作为平台安全储备。
悬挂平台布置见附图1所示。
3、成品保护措施
为做好屋盖氟炭喷涂面漆的成品保护，在每个悬挂点处，钢管与钢梁间均加软保护层（如草帘被或地毯）。
操作面焊接作业时必须做好接火：接好接火斗，焊接作业下方的脚手板上铺石棉布。另外必须将焊接作业周围相邻的钢索用石棉布盖好，避免烫伤钢索。
4、使用期间安全措施
（1）做好班前交底工作，做好操作工具的防坠落工作。
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（2）工人在架上进行作业时，工人必须戴安全帽和佩挂安全带，脚穿防滑鞋。不得单人进行装设较重杆配件和其它易发生失衡、脱手、碰撞、滑跌等不安全的作业。工人施工过程中安全带要系在安全可靠的地方。
（3）将脚手板用14#铁丝与小横杆绑扎固定。脚手板不得有空隙、探头板和飞跳板。
（4）在脚手架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看守。操作面上按需放置灭火器。
（5）在平台上操作时，材料随用随取，严禁在平台上堆放材料。
5、操作平台的拆除
操作平台拆除时，必须按照先拆除操作面脚手板、架体后，逐个拆除悬挂点钢管，在拆除一个吊篮范围悬挂钢管后，立即将此吊篮钢丝绳绷紧，使其受力，使架体保持原有高度，不得将吊篮上升到更高高度，令其增加负荷。当所有悬挂钢管拆除后，平台由吊篮运至首层地面，再将底部平台拆除。然后将吊篮拆除。整体平台拆除过程专人旁站指挥监督，在主中庭设置警戒区域，保证整个拆除过程安全顺利进行。
6、操作平台的检查与验收
1、操作平台搭设完成后，组织安全及监理对操作平台进行验收，验收合格后方可投入使用。
2、在使用过程中，操作平台上严禁堆放材料。
3、定期对操作平台的连接杆件及连接扣件进行检查，做好检查记录。
7、操作平台安全文明施工
1、作业层每1m2架面上实用的施工荷载(人员、材料和机具重量)不得超过以下
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主中庭吊顶脚手架方案 的规定值或施工设计值：施工荷载（作业层上人员、机具、材料的重量）的标准值取1.5kN/m2。
2、作业人员在架上的最大作业高度应以可进行正常操作为度，禁止在架板上加垫器物或单块脚手板以增加操作高度。
3、架体搭设要严格遵照规范执行，不准使用变形及质量不合格的钢管、扣件。在作业中，禁止随意拆除脚手架的基本构架杆件、整体性杆件、连接紧固件。确因操作要求需要临时拆除时，必须经主管人员同意，采取相应弥补措施，并在作业完毕后，及时予以恢复。
4、工人在架上作业中，应注意自我安全保护和他人的安全，避免发生碰撞、闪失和落物。严禁在架上戏闹和坐在栏杆上等不安全处休息。
5、人员上下脚手架必须走安全防护的马道，严禁攀援脚手架上下。
6、每班工人上架作业时，应先行检查有无影响安全作业的问题存在，在排除和解决后方可开始作业。在作业中发现有不安全的情况和迹象时，应立即停止作业进行检查，解决以后才能恢复正常作业；发现有异常和危险情况时，应立即通知所有架上人员撤离。
7、每日收工前应清理架面，垃圾清运出去；在作业期间，应及时清理落入安全网内的材料和物品。在任何情况下，严禁自架上向下抛掷材料物品和倾倒垃圾。
8、附录（计算书）
一、吊篮平台提升荷载计算：
1、钢管荷载计算：
吊篮布置总长度25m，包括篮体宽度6*0.6＝3.6m，总计28.6m。操作平台按照纵向6m钢管连接，每道连接钢管需要28.6/6＝4.77根，由于钢管均采用转扣连接，考虑搭接长度，共需7根钢管，按照平台布置情况，纵向连接钢管共5道，共计
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35根6m钢管。按照平台布置情况，另需4m钢管34根，2m钢管56根，1m钢管18根。
按照钢管线密度计算：3.84*（35*6+34*4+56*2+18*1）＝1827.84kg
2、扣件荷载计算：
扣件总数约300个，总重约：1.5*300＝450kg
3、吊篮操作人员及架体搭设人员
共计6+1＝7名，按照80kg/人计算，总重：7*80＝560kg 将上述荷载累加：
1827.84+450+560＝2837.84kg 本工程使用吊篮为ZLD63型吊篮，核定载重量为500kg。
根据上述荷载总量，每个吊篮平均承受2837.84/6＝472kg＜500kg，满足要求。
二、悬挂平台抗滑移荷载计算：
悬挂平台操作面为4m*30m长方形平面，悬挂平台抗滑移扣件总数为：38个，按照每个扣件承受800kg抗滑力计算，抗滑力为38*800＝30400kg，同时每个连接位置均采用双扣件形式，抗滑力加强。
按照施工荷载150kg/m2计算，悬挂平台荷载包括： 吊篮平台荷载＋上部操作层平台自重＋施工荷载 其中：
钻机平台安全专项施工方案 篇6
一、钻机平台方案：
本工程钻孔灌注桩施工在现状的河塘上进行，须搭设水上钻机平台以确保灌注桩顺利进行，具体搭设方案如下：
钻机平台采用圆木桩进行搭设，钻机平台高度应大于正常水位1.0M左右，木桩长度不小雨6M，稍径在Φ14~Φ22CM，承台灌注桩在河岸内陆地上不考虑排架，水上桥墩桩采用松木桩间距为0.6×3.5M双排排架搭设，木桩水平方向用木桩交叉连接，横木架设采用6M的松木桩平面满铺间距在0.6M（具体情况如平面图所示，另用钩钉上下两头牢固，以增加整个平台体系的刚度和稳定性，在搭设平台时考虑钻机的工作面，操作平台尺寸为5.1M×
2.1，操作平台间设连接通道，通道面宽为4M，以便于手拉翻斗车来往通过及桩机转移。
松木桩采用机器锤击法打入河床，入土深度不小于3M，木桩出水面不小于0.8M，水上排架共8排（东西两端）。
附件：水上平台搭设平面布置图及附图一、二、三。
二、桩架平台设计计算部分：
1、基础数据：
（1）材料选择：平台桩、横木、纵木梁均采用稍径Φ14~Φ22CM的松木桩，长度不小于6M。
疏通平台施工方案 篇7
福州市琅岐闽江大桥及接线工程起点K0+000, 位于国道104线的2300km+
272m里程号处, 向西与长安大道相交后, 与沈海高速东侧规划路并线至亭江互通后, 向东跨越闽江, 至琅岐岛环岛路与通河路, 全长6.789km。整个工程包括琅岐闽江大桥、亭江互通、琅岐环岛路互通及亭江侧道路4个部分。
福州市琅岐闽江大桥及接线工程第Ⅱ合同段位于琅岐侧, 起讫里程桩号K3+
657.000~K6+789.000, 长约3.132km。包括主桥 (琅岐侧全长646m, 含跨中合龙段) 、琅岐侧水中引桥、琅岐侧陆上引桥、琅岐环岛路互通和道路。
2 主墩桩基施工
2.1 主墩桩基特点
琅岐闽江大桥主塔墩结构为整体式基础, 采用32根φ2.8m钻孔桩, 桩基呈行列式布置, 顺桥向桩距8.0m, 横桥向桩距7.0m。
琅岐闽江大桥桥位处位于闽江下游入海口的分叉处, 受潮汐与径流影响, 同时总工期为28个月, 基础施工工期较紧。基础施工有如下特点:
⑴4#主塔墩处受水深制约, 施工材料、设备、混凝土浇注等均需依靠栈桥转运, 而栈桥又是多个工作面同时使用, 加大了施工组织和协调难度。
⑵钻孔桩成孔难。4#主塔墩桩长长达80m, 基岩强度最高达121.9MPa。同时桩数多, 工期紧, 对钻孔工艺和组织管理都提出很高要求。
⑶钢护筒插打难。由于桩径较大且钢护筒插打入土至少20m, 重量达57.7t;钢护筒插打精度要求高, 其倾斜度要求不大于1/100, 平面偏位不大于5cm, 施工控制技术难度大。
⑷桩基混凝土浇注难。单桩混凝土量在493~535.4m3, 混凝土标号高、方量大, 会造成浇注困难。
2.2 主塔墩桩基施工方案
2.2.1 钻孔灌注桩施工方案
4#主塔墩位于水中, 设置大型施工平台, 除满足墩位钻孔外, 平台旁横向栈桥上布置2台100t龙门吊及1台50t履带吊机, 并配备150t全回转浮吊配合施工, 并为基础施工辅助设备提供停放场地, 尽可能变水上施工为陆上施工。基础施工完成后, 平台将作为主塔施工的临时施工场地。根据水文地质资料4#主塔墩投入7台KTY-3000钻机, 确保按工期要求完成水中基础。
2.2.2 钻孔灌注桩工艺流程
水上钻孔灌注桩工艺流程:水上施工准备→插打定位桩, 安装平台→插打钢护筒→安装钻机→钻头置于护筒内→钻机精确定位→钻孔至设计标高、终孔、清孔→钻机移位至其它孔→钢筋笼安装、拼接下放→安装导管及配套设备→检查签证→灌注钻孔桩水封混凝土→清除桩头、桩基检测。
2.2.3 钻孔平台设计
4#主塔墩墩位处河床面较低, 约-3.6m左右。根据设计提供的资料显示:涨潮时最大流速达1.77m/s, 落潮时最大流速达1.46m/s;桥位处潮位变化较大, 平均高潮位为+4.61m, 平均低潮位为+0.59m, 最大潮差6.48m。施工条件比较恶劣, 这些对钻孔平台的结构稳定性提出了较高的要求, 这就需要我们设计出能够满足抗风能力、抗流力、抗波浪力、搞扭矩强的高桩施工钢平台。
设计方案的主要思路是:首先利用打桩船和履带吊机将平台定位桩和横向栈桥钢管桩按设计位置精确插打。由于定位桩插打深度较大, 为防止打斜桩而影响钻孔桩钢护筒, 故打桩船采用较高的定位桩架。平台定位桩和横向栈桥钢管桩插打后, 利用50t履带吊机和已有的主施工栈桥并不断前移, 按设计方案进行钢桩联结系和桩顶分配梁的焊接, 横向栈桥铺设贝雷梁, 再铺设钢桥面板, 即形成了钻孔平台和两侧横向栈桥。
平台的设计与横向支栈桥结合起来考虑。平台的受力主要由钢护筒及定位桩承担。在承台中间沿横桥向布置1排定位桩, 主要作为钢护筒未插打时, 平台的支承受力, 平台贝雷梁的两头主要落在横向支栈桥上 (龙门吊机走道) 定为桩上。当护筒插打完成后, 在钢护筒上安装牛腿, 共设置4排, 作为施工时平台的主要支承受力结构。在钻孔平台横桥向两侧设置辅助平台, 主要用于泥浆分离器、钢筋笼等材料物资的摆放。主塔墩钻孔平台结构如下图所示。
(1) 设计条件
(1) 钻孔平台水文条件 (见表1)
(2) 其它设计参数 (见表2)
(2) 平台结构形式
琅岐闽江大桥4#主塔墩钻孔平台由钻孔平台和纵、横向栈桥组成。
钻孔平台是钻孔桩作业的主要场所, 横向栈桥作为2台100t龙门吊机的走行轨道布置平台。纵向栈桥作为钻孔平台的辅助平台, 下游纵向栈桥连接主栈桥, 主要具备施工通道、履带吊通道、材料堆放平台;上游栈桥主要为供电系统 (包括备用发电机, 一台500kw) 、钻机供气设备堆放及泥浆分离器等机具堆放平台。
2.2.4 钻孔平台施工
⑴施工工艺流程
钻孔平台施工流程:运桩就位→打桩船抛锚、定位→插打纵、横向栈桥钢管桩→安装桩顶分配梁及连接系→吊装贝雷桁、安装桥面系→安装钢护筒导向架→插打钢护筒→焊接牛腿、安装分配梁→铺设钻机走道。
⑵钢管桩与插打
(1) 钢管桩制作、运输
钻孔平台钢管桩采用Q235A钢板在专业钢结构加工厂制作, 焊缝采用螺旋焊缝, 要求达到二级焊缝标准。根据本工程的要求, 钢管桩整根插打, 所以在装船运输之前必须按照设计要求长度将钢管桩焊接成整根, 然后利用打桩船按照插打顺序装船运输至施工现场。
(2) 钢管桩插打设备
平台和横向栈桥的单根钢管桩长约33.4m, 重5.2t左右。钢管桩采用打桩船自带的起重系统起吊入桩架并插打。
(3) 联结系施工
钢管桩插打就位后 (2根以后) , 开始平联2 16槽钢的连接, 将钢管桩连成整体。根据栈桥施工经验, 打桩船插打的钢桩位置、垂直度均可满足要求, 故平联接头要按相关线进行切割制作即可。贝雷桁架底经增加部分设施后可作为钢护筒插打的下导向架。
(4) 纵、横梁施工
由于钻孔桩按矩形阵列布置, 钻孔平台纵梁采用2I56型钢, 横桥向布置;横梁采用321型贝雷梁, 避开桩位布置。所有纵梁与钢护筒牛腿及横向栈桥横梁间均需要焊接, 与贝雷桁桁采用U行卡连接。平台面采用20cm厚钢筋混凝土桥面板, 并预留桩位孔口。
纵、横向栈桥的钢管桩顶分配梁采用2I45, 纵梁采用321型贝雷梁, 桥面采用钢筋混凝土桥面板。桥面板上要布置100t龙门吊机的走行轨道。
⑶钢护筒制作与下沉
(1) 钢护筒顶、底标高确定
主塔墩钢护筒均需施沉至-26.3m, 护筒顶面标高与贝雷梁顶同高, 取+7.3m。
(2) 钢护筒结构
钢护筒设计长度为33m, 总重约57.7t。为便于出场和吊装, 将钢护筒分两节加工, 两节护筒在现场进行对接。钢护筒内径及壁厚:根据《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ041-2000) 取R内=3.2m, 壁厚δ=22mm。
另外, 为避免钢护筒沉放时, 护筒顶、底口应力集中而导致局部屈曲, 在其顶、底口各增设1.0m长、厚14mm的加劲箍, 在加劲箍上割洞与钢护筒塞焊, 使加劲箍与护筒结合紧密, 形成整体。单个钢护筒重约57.7t。钢护筒采用二节制作, 船运至现场。
(3) 钢护筒制作
钢护筒采用Q235板材卷制, 在钢结构加工场内分节制造。钢护筒材质采用焊接性能好的平炉冶炼甲类3号镇静钢 (A3) , 产品应有出厂合格证书和试验报告, 并应符合《普通碳素钢结构钢技术条件》 (GB700-79) 中第二组的相应规定;焊接材料的型号质量应符合设计要求, 并有出厂合格证, 手工焊的焊条应符合 (碳素焊条) (GB5117-85) 规定的要求, 对A3钢宜采用E4315, E4316型焊条;埋弧焊的焊丝应符合 (焊接用钢丝) (GB1300-77) 规定的要求, 对A3钢宜采用H08A, H08Mn A焊丝配焊剂431。永久性护筒焊缝应达到一级质量标准。
钢护筒制造施工流程:板材定制、采购→划线、号料和切割→将板材沿长度方向接长, 拼缝开V形坡口→接缝处磨光整平→卷制钢护筒短节→将短节组焊成吊装节→防护处理。
钢护筒制作允许偏差及验收标准
外周长偏差:+10mm, -0
同一断面二条径差 (椭园度) :≯5mm
管端平面倾斜度偏差:≯2mm
护筒纵向弯曲矢高≯管节长度的1/1000, 且不大于10mm。
管端平整度:≯2mm。
对接缝板边错位:≯2mm
接头剖口偏差:±5°
焊缝:咬边深度<0.5mm, 对接焊缝加强高度1~3mm, 对接焊缝遮盖过坡口宽度3~4mm。
超声波探伤抽检率:纵横焊缝交叉处:100%;其余纵横焊缝:20%。
(4) 钢护筒插打
钢护筒插打采用APE400B型液压震动打桩机, 其悬挂重量47.2吨, 最大功率738KW, 最大激振力320.3t。钢护筒由100t龙门吊机安装起吊。
⑷钻孔平台的安全措施
钻孔平台形成后为确保施工安全, 需考虑防撞并在平台四周设置防护栏杆和布设救生圈、灭火器等安全设施。
尽量的先安排拐角的钻孔桩先施工, 尽快成桩, 以提高整个平台的稳定性。
大型施工船舶 (包括大型起重船、打桩船等) 均要求自行抛锚, 无特殊情况不能在平台上带缆, 并且施工船舶与平台之间要有一定的安全距离, 防止船舶在风浪的作用下撞击平台。
在辅助桩上挂设防装护舷作为船舶挤靠时的消能装置。
考虑到涨落潮时河床冲刷不大, 钻孔平台未考虑防冲刷措施, 但由于钻孔桩施周期较长, 过程中应检查平台钢桩冲刷程度, 若较严重时, 应采用抛填砂袋等措施进行防护, 以确保安全。
3 结束语
本文重点阐述琅岐闽江大桥主塔墩桩基施工钻孔平台设计与施工方案。对该施工工艺的运用和总结具有非常重要的应用价值和实际工程意义, 为该类型桥梁的施工技术积累了宝贵的经验。
摘要：福州市琅岐闽江大桥主塔墩桩基位于深水中, 采用水上搭设钻孔平台进行施工, 施工难度大, 本文重点阐述该桥钻孔平台的设计与施工方案。
关键词：闽江,钻孔桩,钻孔平台,钢护筒,安全
参考文献
[1]公路工程技术标准.JTG B01-2003.
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小鼻子清爽了，宝宝的呼吸才能更通畅，可小鼻孔里老是有脏东西出现。该如何清理这些鼻腔分泌物呢?以下推荐5种小妙招，新手小妈们不妨试试。
方法1棉签清洁
物品准备：婴儿专用棉签、一盆清水、一块毛巾
清除过程：
把宝宝抱在怀里。一个人帮助固定宝宝的头；
棉签蘸些清水，慢慢地探进宝宝鼻腔内，轻轻旋转，将鼻腔分泌物卷住，轻轻拖出来，用温湿的毛巾擦拭鼻子周围。
如果形成鼻痂，可用棉签沾几滴母乳进行软化，使鼻痂脱离鼻黏膜，随呼吸前后移动，产生痒感，刺激宝宝通过打喷嚏把鼻痂排出来。
注意事项：不要盲目用力地往里面钻。很可能会伤害到宝宝脆弱的鼻腔。
方法2按摩热敷
物品准备：一盆热水、一块毛巾
清除过程：
用食指和大拇指轻轻地在宝宝的鼻翼两侧上下按摩，促使较硬的鼻痂软化排出；
也可以便用浸过热水的毛巾轻敷在鼻部，使鼻腔内的血液循环改善，减少鼻腔黏膜充血状况，起到消肿作用，有助于鼻腔通畅。
注意事项，看到鼻痂在鼻孔处时。千万不要急着用手指甲或镊子去拉，可以等待宝宝打喷嚏时排出。或者用棉签轻轻拖出来。
方法3专用吸鼻器
物品准备：吸鼻器、小毛巾、小脸盆、细棉签
清除过程：
用热水浸湿毛巾、拧干，放在鼻腔热敷，也可用棉签蘸少许温水，轻轻湿润鼻腔1／3处：
捏住吸鼻器的皮球将软囊内的空气排出；轻轻固定宝宝的头部，将吸鼻器慢慢放入鼻腔内；
松开软囊将脏东西吸出，反复几次，直到吸干净为止。
注意事项：吸鼻器用过后，要用温水和清洁剂进行清洗，晾干备用。
方法4享受蒸气
物品准备：一盆热水，或者浴室蒸汽
清除过程：
盛装一小盆热水。或者在浴室里持续放热水，使水蒸气弥漫开来：
抱宝宝靠近热水，或者走进浴室吸一吸潮湿的蒸气，3—5分钟即可，可以有效地消除阻塞不适感，帮助清除分泌物，效果比单纯热敷要更好。
注意事项：一定要保证安全，控制热水的温度，避免烫伤宝宝。
方法5医用滴鼻液
物品准备：医用鼻滴剂
清除过程：