信息化物流配送中心项目可行性研究报告（精选9篇）
信息化物流配送中心项目可行性研究报告 篇1
一、项目概况
1、项目名称：信息化物流配送中心
2、项目性质：新建
3、项目建设单位：重庆市双桥区桥北机械工业有限公司
4、项目负责人：黄国才
5、项目配套对象：重庆重汽集团
6、建设地址：重庆市车城工业园区
7、占地面积：10公顷（150亩）
8、建筑面积：6万平方米
9、投资规模：6850万元人民币
8、投资形式：企业自有资金、银行贷款、合伙投资、股份合作等。
9、建设周期：一年
二、建设内容：库房、办公楼建设，设备购置，物流管理信息化系统建设，区域内的供电、供水、燃气及电信管线的安装。
三、项目建设的必要性和主要配套对象
重汽集团2000年产销重型汽车5000辆，2002年达到12600辆，二年的平均增长率为58.75%。2003年正在向着20000辆的目标迫近，至少将可达到18000辆。由于重庆重汽与“湘火矩”和新疆德隆公司的合资合作成功，新组建的红岩汽车制造有限公司，在6年内重型汽车产销量将达到50000辆。现行的物流管理方式不能适应于生产规模扩张和提高管理水平的需要。信息化物流管理体系，采用国际先进的管理模式进行需求预测、库存控制、物料仓储、搬运和配送，为重汽集团将当日需要的汽车零部件准确无误地送达装配线。有利于重汽集团实行“零库存”管理，减少企业资金占用，降低生产成本，提高劳动生产率，增加经济效益。
四、投资估算
1、征用土地10公顷（150亩），750万元；
2、平整土地150亩，600万元；
3、工厂设计及工艺设计，60万元； 4、6万平方米库房建设，3000万元；
5、建筑面积5000平方米的办公楼建设，250万元；
6、内部道路建设，250万元；
7、电力、水、天然气设施安装，20万元；
8、购置运输设备（叉车20台），200万元；
9、信息工程费用（软件及硬件），购买、安装及培训费用200万元；
10、购置工位器具（货架、托盘），1500万元；
11、消防设施安装，20万元；
12、合计投资：6850万元，五、项目建设的条件
（一）地理位置
重庆市车城工业园区在重庆市双桥区境内。双桥区是重庆市的一个远郊区，处于“渝西经济走廊”的中心地带，距成渝高速公路6公里，距重庆市中心80公里，东与永川接壤，其余三方与大足县毗邻，沿大邮（等级）公路向北30公里可到达世界名胜古迹大足石刻，是成渝线各地到大足县和大足石刻的必经之地。
（二）自然条件
双桥区属四川盆地中亚热带湿润区，四季分明，大陆性季风气候显著，年平均温度18.70C，年平均降雨量924.7mm。重庆市车城工业园区地质构造无断层、破碎带、滑坡及软结构等不良地质，属于地质灾害低易发区和不易发区。
（三）公共设施
重庆市车城工业园区的工业、商贸、交通、通信十分发达，水、电、天然气等资源非常丰富，基础设施完善，市容整洁，环境幽雅，是一座美丽的花园城镇。居民人均年收入名列重庆市各区县榜首，人们尊崇教育和社会文明，具有较高的投资和消费能力。政府十分重视招商引资和发展地区经济，投资的软、硬环境都十分良好。
（四）产业及技术支持
双桥区全区人口5万人，城镇人口占50%，幅员47平方公里。双桥区内有我国三大重型汽车生产基地之一，重庆重型汽车龙头企业--重庆重型汽车（集团）有限责任公司。重汽集团2002年实现产值41.亿，实现利润1.97亿，预计到2005年将达到60－70亿产值，利税3－5亿。
双桥区生产汽车零部件具有30多年历史，除重汽集团母公司外，还有重庆红岩专用汽车制造厂、重庆红岩汽车传动轴厂、重庆红岩汽车车厢厂、四川汽车制造厂车附件厂、四川汽车制造厂配件厂、重庆群利汽车零部件有限责任公司、重庆永升避震器有限公司等二十余家汽车摩托车零部件生产企业，年总产值己达到3.5亿元。双桥区的汽车零部件工业具有较强的技术力量和管理基础，在渝西区县中处于优势地位。2002年的国内生产总值68624万元，按不变价计算，比上一增长12%。区域财政收入完成9850万元，同比增长35.2%。2003年的国内生产总值可达到10亿元。重庆市车城工业园区是双桥区经济发展的战略平台，为投资者提供良好的经济基础，而重汽集团及区内相关企业为区外商家来区办厂提供良好的产业基础和技术支撑。
（五）享受各项优惠政策
在重庆市车城工业园区建厂可享受国家西部大开发的优惠政策、渝委发[2002]28号文《中共重庆市委、重庆市人民政府关于加快特色工业园区建设的意见》规定的各项优惠政策；双府发[2002]102号文《重庆市双桥区人民政府关于进一步鼓励投资的办法》规定的各项优惠政策。在土地征用、税收、建设配套费、行政性规费等方面都给予最大程度的优惠。如：从投产之日起，4年内给予所得税区级所得部分的财政支持，第5-7年给予区级所得部分的50%的财政支持；3年内给予所得税区级所得部分的财政支持，第4-7 年给予区级所得部分50%的财政支持，3年内给予其他各税区级所得的50%的财政支持等。
六、预计经济效益
信息化物流配送中心项目可行性研究报告 篇2
1.1 研究数据中心合同能源管理可研编制要点的必要性
目前, 数据中心合同能源管理可行性研究报告尚无公开发布的编制要点等资料, 随着数据中心行业快速发展, 其耗电量越来越引起人们重视, 笔者认为有必要讨论数据中心合同能源管理项目可研编制要点这个问题。
1.2 数据中心行业快速发展背景
据咨询公司统计, 2014 年中国IDC市场增长迅速, 市场规模达到372.2 亿元人民币, 同比增速达到41.8%。在过去6年, 中国IDC市场复合增长率达到38.6%[1]。
从发展阶段上看, 2009 ~ 2011 年间IDC市场处于高速增长期, 增速维持在40% 以上。2012 ~ 2013 年, 受宏观经济下滑影响, 整体市场增速下降到25% 以下。在此期间政府加强政策引导, 逐步开放了IDC牌照申请。到2014 年, 政策导向已初步见效, IDC市场增长率再次上升。如图1 所示。
1.3 数据中心高耗能背景
在数据中心快速发展的同时也应该看到, 数据中心是高耗电行业。我国早先建设的数据中心绿化水平低, 能耗程度较高, 大量数据中心没有对能源利用效率进行有效监控。数据中心的高能耗增加了企业成本, 也造成了全社会能源的浪费。
有数据显示, 2009 年我国数据中心总耗电量约为364亿k W·h, 约占当年全国电力消耗总量的1%。照此能效水平及服务器发展增速, 2015 年我国数据中心总能耗将达到1000 亿k W·h左右, 相当于三峡电站一年的发电量, 2020 年将超过2500 亿k W·h, 或将超过当前全球数据中心的能耗总量。
国家层面已经关注到数据中心高能耗问题的严重性。为了降低数据中心能耗, 工业和信息化部、发展改革委、国土资源部、电监会、能源局五部委在2013 年已经联合发文《关于数据中心建设布局的指导意见》, 以控制新建数据中心的PUE。文件中明确指出, 新建大型数据中心PUE应控制在1.5以下[2]。对于已经建成正在运行的数据中心, 要尽量实施节能改造, 降低其PUE (Power Usage Effectiveness) 。目前, 正在运行的部分数据中心由于投入运营时间较长, 假如数据中心PUE由2.0 降低至1.8, 2015 年全国数据中心将节电100亿k W·h, 其节电量及节电前途不容小觑。
2 合同能源管理项目概述
2.1 行业分析
合同能源管理节能业务涉及钢铁、水泥、电力、通信等领域, 其中钢铁、水泥、电力是工业能耗大户, 大多有自己的节能服务子公司, 资金来源以自有资金为主, 进入其合同能源管理项目具有一定的行业壁垒。
2.2 业务模式分析
合同能源管理项目业务模式主要分为节能效益分享型、节能量保证型和能源费用托管型三种模式。
1) 节能效益分享型
由合同能源管理公司提供项目资金和全程服务, 合同期内, 双方按照合同约定的分成比例分享节能效益;合同期满后, 节能效益以及项目的所有权归客户所有。
2) 节能量保证型
由合同能源管理公司或客户提供项目资金, 合同能源管理公司提供全程服务, 并保证节能效果;按照合同规定, 客户向合同能源管理公司支付服务费用;若在合同期内, 项目没有达到约定的节能效益, 合同能源管理公司按合同约定向客户补偿未达到的节能效益。
3) 能源费用托管型
客户委托合同能源管理公司进行能源系统的运行管理和节能改造, 并按照合同约定支付能源拖管费用;合同能源管理公司通过提高能源效率降低能源费用, 并按照合同约定拥有全部或部分节能的能源费用;合同能源管理公司的经济效益来自能源费用的节约, 客户的经济效益来自能源费用 (承包额) 的减少。
节能效益分享型是通过节能改造, 对节省下来的能源费用, 甲乙双方进行分成, 能够被双方接受, 故为广泛采用的一种模式。本文重点讨论节能效益分享型。
3 数据中心合同能源管理项目特点
合同能源管理项目可行性研究报告并无统一的格式。目前, 多数人认为博思远略咨询公司编制的用于发改委立项及银行贷款的“合同能源管理推广项目可行性研究报告方案” (下文简称方案) 考虑较全面。但由于传统合同能源管理项目主要集中在钢铁、水泥、电力等行业, 故方案对涉及的传统燃料等能源描述篇幅较多。例如, 方案中有“合同能源管理推广项目原材料及燃料动力供应”“合同能源管理推广项目技术工艺方案”等章节, 专门描述燃料动力、制作工艺等部门。考虑到数据中心主要消耗能源为电力, 故数据中心合同能源管理项目可行性研究报告主要应讨论节电措施, 而不能按照“合同能源管理推广项目可行性研究报告方案”固定格式来编制。
数据中心内部存放着大量服务器存储器等耗电设备, 再加上电源设备和空调设备的耗电, 故数据中心是高耗电行业。以目前正在运行的3000 个机架 (假设单机架平均功耗为3k W) 的数据中心作为典型案例, 如果其运行在7 年以上, 由于机房内部设备老化等原因, 我们有理由预测其年平均PUE现状约为1.9, 则此数据中心一年耗电量约为15000k W·h, 折合电费约1.45 亿元 (电费按0.97 元/k W·h考虑) 。此数据经过合理的节能技术改造后, 直接投资约2500 万元, 可将其年平均PUE降低至约1.6, 则年节电量约2400k W·h, 折合电费约2300 万元。假如节能公司和业主按照7:3 比例分享节能收益7 年 (注:节能公司收益分成比例在后期可能降低, 具体以双方合同约定为准) , 节能公司年节电收益约1600 万元, 考虑到融资成本、人工成本、运营成本等因素, 项目投资回收期约3 年, 财务内部收益率约40%。由此案例可见, 数据中心合同能源管理项目财务收益率高于水泥电力等行业, 但由于其涉及数据中心和空调等较多设备, 专业技术性强, 需要具有较强技术实力的公司来实施完成。
笔者认为, 数据中心合同能源管理项目应重点描述节电改造技术方案、节电技术方案实施细节方法、节电效果预测等与项目实施息息相关的内容。
4 数据中心合同能源管理项目可研技术注意要点
4.1 现状描述
由于对正在运行的数据中心实施节能改造不仅涉及空调、电源、智能化、群控、能耗平台等众多专业技术, 更为重要的是对正在运行的设备进行节能改造涉及安全问题, 是一个专业综合性非常强的项目。故可研中需先对将要进行节能改造的数据中心现状进行详实描述, 例如项目现状、存在问题、改造范围、项目方案总体描述等。
4.2 节电量预测
数据中心合同能源项目最终目的是节电, 最终节电量是衡量合同能源管理项目成败的一个关键因素。
故针对数据中心合同能源管理项目而言, 应根据项目机房内PUE现状、耗电量现状以及存在的各项问题, 从技术角度考虑采用各项节能技术后对机房节电量做出预测。
如机房空调能耗预测可采用空调能效法、空调使用系数法进行预测。
1) 空调能效法:根据设备功耗、围护结构耗热量、其他耗热量等计算出机房所需空调制冷量, 将所需冷量除以全年平均空调能效估算值或经验值, 得出空调耗能。
2) 空调使用系数法:先根据空调制冷量估算值确定机房需要开启的空调数量和满载功耗, 并考虑负荷波动情况和空调设备冗余度确定空调的平均使用系数, 用空调总功耗乘以使用系数, 得出空调能耗。
空调能效法一般适用于空调类型相对单一, 空调能效易于确定的场合;空调使用系数法可用于空调能效较难估算的场合。本项目设计风冷、水冷类机房空调, 并涉及不同使用年限、不同品牌的设备, 难以取定平均空调能效值。
4.3 群控系统
数据中心节能方案涉及空调设备替换、室内气流组织改造、雾化喷淋、群控系统和能耗监测系统等众多技术。其中群控系统控制空调末端系统、空调水冷机组、雾化喷淋系统的启动关机和运行, 同时监控整个系统的数据, 是整个项目的“大脑”, 起着至关重要作用, 故在此对群控系统作简要介绍。
整个群控系统的逻辑框架如图2 所示, 整个群控系统可分为控制层、传输层和管理层。其中控制层是核心, 比如空调末端群控起到控制数据中心机房各分区空调的开启/ 关断控制功能作用。出于机房运行安全的考虑, 该部分需以机房的分区为单位进行独立空调开启与关停控制, 并能手动通过该控制单元指定长期备份机组。同时, 管理平台不直接控制各分区空调的开启与关断, 主要是监视机房空调的运行情况。
群控系统还提供与INTERNET网络接口、短信接口和邮件接口, 将整个数据中心能耗运行情况实时对外发送。
5 数据中心合同能源管理项目可研财务评价注意要点
5.1 财务评价计算期取定
一般情况下, 合同能源管理项目的节能收益分享具有一定期限, 在此期限内双方分享节能收益, 超过此期限后不再分享节能收益。关于实施方投资更换的设备在实施期满后的处理可由双方具体约定, 但考虑到设备拆除的复杂性和设备的使用寿命, 一般在分享节能期满后设备归业主所有。
故合同能源管理项目的计算期一般以节能分享期为限, 而不应按照设备的折旧期等来考虑。
5.2 资金使用构成
数据中心合同能源管理项目资金使用可分为两部分:建设期的直接投资和运营期的运行成本。
1) 建设期直接投资
数据中心合同能源管理项目建设期直接投资, 类似于其他项目的固定资产投资, 即建设期实施方对于本项目的投资额, 一般由设备费、材料费、施工费及其他费构成。
2) 运行成本
数据中心合同能源管理项目的运行成本不同于其他项目的运行成本, 一般特指实施方对建设期所建设部分为了维持节能性所要进行的保养、维护等成本, 而不是整个数据中心保持运行的运行成本。其一般由人工成本、维保费等构成。
5.3 财务基准收益率取定
5.3.1 财务基准收益率取定原则
财务基准收益率是指建设项目财务评价中, 对可货币化的项目费用与效益采用折现方法计算财务净现值的基准收益率, 是衡量项目财权内部收益率的基准值, 是项目财务可行性和方案比选的主要判据。财务评价参数的分类、测定、使用一般体现“谁投资、谁决策、谁收益、谁承担风险”的基本原则。政府投资项目的财务评价必须采用国家行政主管部门发布的行业财务基准收益率;企业投资等其他各类建设项目的财务评价中所采用的行业基准收益率, 既可使用由投资者自行决定的项目最低可接受财务收益率, 也可选用国家或行业主管部分发布的行业基准财务收益率。
影响财务基准收益率的因素有很多, 其中资金成本是最基本的影响因素。此外还包括项目所面临的风险因素、通货膨胀、资源供给、市场需求、资金时间价值等方面。总体看来, 以上诸多因素对财务基准收益率的影响主要体现在资金成本、机会成本、风险因素和通货膨胀四个方面。
5.3.2 数据中心合同能源管理项目财务基准收益率取定
根据《建设项目经济评价方法与参数 (第三版) 》和“发改投资〔2013〕586 号国家发展改革委、住房城乡建设部关于调整部分行业建设项目财务基准收益率的通知”, 对数据中心合同能源管理项目财务基准收益率并无明确的取值。但在其中类似科目“信息产业”中“固定通信”和“移动通信”分别取值为5% ~ 10%。考虑到数据中心行业介于固定通信与移动通信之间, 故建议如果参考国家行政主管部门发布的行业财务基准收益率, 数据中心合同能源管理项目财务基准收益率取值为5% ~ 10% ;如果项目建设没有采用政府资金而是采用企业自有资金, 财务基准收益率还可以参考企业自己针对项目确定的最低收益率。
6 数据中心合同能源管理项目风险点
6.1 实施风险
数据中心合同能源管理项目涉及IDC设备在线运行时施工, 而且不允许发生业务中断, 故在项目建设时具有较大的实施风险。
实施风险主要包括如下方面。
1) 施工人员人身安全风险:项目施工时业务不能中断, 属于设备带电状态作业, 故存在施工人员安全风险。
2) 设备宕机风险:项目施工时如出现误操作, 可能引起停电事故, 从而导致机房内温度急剧升高、通信业务中断。
3) 机房高温报警风险:项目进行机房气流组织改造时, 由于短时的分割可能会造成机房内温度的升高, 引起高温报警。
6.2 商务风险
由于数据中心合同能源管理项目采用客户分享节能收益的模式, 故具有一定的商务风险, 主要包括如下方面。
1) 客户机房内现有空调设备老化影响节能效果, 电费单价变动等原因导致项目节能效果未达预期收益。
2) 客户主要人员变动引起对应接口人变化, 从而导致项目出现纠纷、回款困难。
7 结束语
最近几年, 互联网推动数据中心行业迅速发展, 但数据中心高能耗问题同时也应当得到足够的重视, 尤其是运行时间比较长的老旧数据中心机房, 由于其节能措施不到位, 机房PUE较高, 电力浪费严重。故对正在运行的数据中心进行节能改造日益重要。
由于数据中心节能改造牵涉众多专业, 而且是对在线运行设备进行节能改造, 具有一定风险, 故其节能改造最好由技术实力较强的专业公司完成, 一般采用合同能源管理模式。但目前数据中心合同能源管理项目可行性研究报告尚无公开可供参考的编制注意点, 本文则首次提出了数据中心合同能源管理项目可研编制要点, 希望能对后期项目起到参考作用。
参考文献
[1]中国IDC圈网站, http://news.idcquan.com/Special/2015baogao/, 2015.04.
[2]工业和信息化部、发展改革委、国土资源部、电监会、能源局联合发布“关于数据中心建设布局的指导意见”, 2013.01.
[3]发改投资〔2013〕586号“国家发展改革委、住房和城乡建设部关于调整部分行业建设项目财务基准收益率的通知”.
信息化物流配送中心项目可行性研究报告 篇3
【关键词】信息化项目；可行性；研究报告；编写模式
【中图分类号】C29 【文献标识码】A 【文章编号】1672-5158（2012）09-0173-02
信息化项目的可行性研究在信息化项目展开过程中具有十分重要的作用，可行性研究报告的质量将直接决定信息化项目的最终质量。要做好可行性研究报告，编写工作也是必不可少的重要环节。企事业单位对信息化项目可行性要求的侧重点不同，对可行性研究报告的编写模式也不尽相同。
国有大中型企业是大型综合企业集团。因此，国有大中型企业的信息化具有其独特模式，与一般企业信息化存在着一定差异。主要表现在信息化项目分类为自主开发型、引进试点型、提升完善、项目推广型及基础建设型等不同类别。这一特点要求国有大中型企业信息化项目可行性研究报告的编写模式必须要满足以上不同分类项目的要求。
下面是根据国有大中型企业要求出发，给出了可行性报告编写过程中的注意事项。
一、项目背景及必要性
1.背景方面应该列出本项目依据的有关企业或集团的战略、规划、计划、文件、有关指示、纪要及上级机关的批文、批件、业务部门提出的需求等。
针对提升完善和推广应用项目需要简要介绍项目前期实施和应用的总体情况，包括基础条件、总体目标、实施范围和内容、完成的工作、取得的经验、应用效益效果和存在的问题。
2.项目必要性方面要注意特殊情况。基础设施建设项目应从对业务或信息系统提供基础环境、技术支撑、安全保障等方面分析项目的重要性、目的和意义。自主开发、引进技术应用、提升完善及推广应用项目需要根据业务和信息化发展战略目标、主要业务内容，从业务和信息化等方面分析项目的重要性、目的和意义，主要侧重管理改进、工作效率及信息化水平的提高等方面。
二、国内外现状及发展趋势主要注意国内外在相关领域的业务现状，管理和信息技术的总体水平，技术应用的范围和规模。举例介绍国内外先进技术应用的成功案例，主要包括背景、目的、规模、主要采取的技术手段，以及取得的成效等。国内外总体发展趋势，未来信息技术应用方向等。
三、需求分析方面
1.基础设施建设项目包括描述现有应用系统、计算机系统软硬件、网络系统等基本情况，说明需要解决的问题等方面阐述目标系统的需求。
2.自主开发、引进技术应用项目需要描述现有业务情况，主要业务功能，核心业务流程。描述信息系统情况，系统主要功能、覆盖的范围，数据源情况，计算机系统软硬件基本情况等说明需要解决的问題。
3.提升完善及推广应用项目应描述原有业务模式和应用系统，分析原系统使用中存在的问题，如：业务扩展，系统功能不足，系统性能不足，系统和数据覆盖范围有限，现有技术水平较低等方面问题，进一步阐明推广或提升完善现有系统的必要性。
四、在建设内容方面需要注意
1.基础设施建设、自主开发、提升完善及推广应用项目要详细描述项目建设的主要内容，包括系统安全。从涉及的主要业务功能、实施的子系统、覆盖的单位或区域等方面界定项目实施的范围。
2.引进技术应用项目注意详细描述项目建设的主要内容，包括系统安全。从涉及的主要业务功能、实施的子系统、覆盖的单位或区域等方面界定项目实施的范围。
五、技术方案和技术路线
1.主要功能方面，基础设施建设项目用图文描述系统的功能。自主开发、引进技术及提升完善及推广应用项目应用需要绘制系统、子系统功能图，包括功能树、数据流程图及其简要说明，并对新增或改进部分加以标注。
2.信息系统总体架构和集成方案方面。基础设施建设项目应说明与其它系统的关联、集成关系、可以支持的应用系统，并说明在本项目实现的、与相关系统集成的技术方案、采用的技术手段等，体现与已有基础设施的集成。自主开发、引进技术应用、提升完善及推广应用项目应该绘制系统关系图，描述与相关系统的业务关系、信息关联和集成关系以及接口关系等。说明在本项目实现的、与相关系统集成的技术方案。包括系统集成架构图，目标系统主要功能，相关系统和主要功能，目标系统与相关系统的业务关系、数据关系、并描述集成主要内容，采用的技术等。
3.本项目系统架构方面。基础设施建设、自主开发、引进技术应用项目需要绘制本项目系统架构图，并用文字进行描述。提升完善及推广应用项目需要绘制本项目系统架构图，用文字进行描述。并对新增或改进部分加以标注。
4.标准化方面。基础设施建设项目必须说明本项目使用的技术标准和管理标准等。自主开发、引进技术应用项目必须分类说明本项目采用的标准，或者可形成的标准，如代码标准、业务流程模板、实施方法模板等。提升完善及推广应用项目应该说明本项目采标情况；并描述项目前期实施过程中形成的业务流程模板、代码、接口等标准，及推广方法、措施等。
5、其他如技术路线或采用的技术、系统安全设计、主要创新点等方面与一般的项目研究编写方法一致。
六、系统配置及技术方案比较
系统配置原则从系统可靠性、可用性、先进性、成熟性、实用性、标准性、开放性以及节约投资等多方面考虑提出软件、硬件配置原则。技术方案比较针对不同的技术方案从功能、性能和价格等方面进行比较，并给出建议方案。
七、投资估算及资金来源
投资估算依据及方法，包括取费标准，工作量估算。投资估算及资金来源，包括国家高新技术项目计划、集团公司或股份公司或资产公司、企业自筹等渠道，并对项目投资列入的板块加以说明。如下表：
八、项目组织及实施策略
在组织机构及人员安排方面，要有所分别：基础设施建设、自主开发、引进技术应用项目应绘制项目组织机构总述及图示，描述组织各单位的职责分工和人员安排，各组织成员名单。提升完善及推广应用项目应绘制项目组织机构总述及图示，描述组织各单位的职责分工和人员安排，各组织成员名单。并对前期项目实施过程中形成的业务流程模板、代码、接口等标准以及推广方法和措施等加以描述。
九、可行性分析
信息化物流配送中心项目可行性研究报告 篇4
性研究报告
编制单位：北京智博睿投资咨询有限公司
第一章 现代医药物流中心项目总论 1.1 现代医药物流中心项目基本情况 1.1.1 现代医药物流中心项目名称 1.1.2 现代医药物流中心项目选址 1.1.3 现代医药物流中心项目承担单位 1.1.4 现代医药物流中心项目建设目标及定位 1.1.5 建设内容及规模 1.1.6 投资估算与资金筹措
1.1.7 现代医药物流中心项目建设期限 1.1.8 现代医药物流中心项目效益 1.1.9 主要技术经济指标 1.2 可行性研究依据与范围 1.2.1 报告编制依据 1.2.2 报告研究范围
1.3 可行性研究结论、问题及建议 1.3.1 研究结论 1.3.2 问题及建议
第二章 现代医药物流中心项目背景与建设的必要性 2.1 现代医药物流中心项目提出的背景 2.1.1政策背景
2.1.2 现代医药物流中心项目提出理由 2.2 现代医药物流中心项目建设的必要性
2.2.1 现代医药物流中心项目的建设符合国家和地方相关政策 2.2.2 现代医药物流中心项目的建设有利于保障经济圈建设的需要 2.2.3有利于提升XX市产业科技含量 2.2.4是增加当地就业机会的需要
第三章 现代医药物流中心项目建设地址和建设条件 3.1 现代医药物流中心项目选址 3.1.1 选址原则 3.1.2 场址选择 3.2 建设条件 3.2.1地理位置 3.2.2 自然气候条件 3.2.3 外部交通条件
3.2.4 现代医药物流中心项目施工条件
第四章 现代医药物流中心项目市场分析 4.1我国XX市场概况
4.1.1我国现代医药物流中心发展现状 4.1.2我国现代医药物流中心市场发展前景 4.2我国XXX市场概况 4.2.1我国XXX市场应用情况 4.2.2 XXX市场情况 4.2.3 XXX市场前景 4.3 XXX行业现状
4.4 现代医药物流中心项目定位分析 4.4.1 现代医药物流中心项目整体目标 4.4.2 现代医药物流中心项目服务群体 4.4.3 现代医药物流中心项目辐射商圈 4.5 现代医药物流中心项目SWOT分析 4.5.1 现代医药物流中心项目优势-S 4.4.2 现代医药物流中心项目劣势-W 4.4.3 现代医药物流中心项目机会-O 4.4.4 现代医药物流中心项目威胁-T
第五章 现代医药物流中心项目建设方案 5.1 建设原则 5.2 规划方案
5.2.1 现代医药物流中心项目发展思路 5.2.2 现代医药物流中心项目的产业业态规划 5.3 工程设计 5.3.1 建筑设计 5.3.2 结构设计 5.4 总图布置 5.4.1 总图布置原则 5.4.2 总平面布置 5.4.3 给排水工程 5.4.4 电气工程 5.4.5 暖通工程 5.4.6 消防设施 5.4.7 道路系统 5.4.8 绿化系统
第六章 环保、劳动安全与节能 6.1 环境保护
6.1.1 建设地点环境现状 6.1.2 主要污染源及污染物 6.1.3 环境保护标准
6.1.4 施工期主要污染源及治理措施 6.1.5 运营期主要污染源及治理方案 6.1.5 环境保护结论 6.2 劳动安全卫生 6.2.1 设计依据
6.2.2 职业安全卫生主要措施 6.3 节
能 6.3.1 设计依据 6.3.2 设计原则
6.3.3能源消耗与能耗分析 6.3.4 节能措施 6.3.5 节水措施
第七章 组织机构与人力资源配置 7.1 组织机构
7.2 人力资源配置与管理 7.2.1 人力资源配置 7.2.2 人员培训
第八章 现代医药物流中心项目管理、实施进度及招标 8.1 建设项目管理 8.1.1 实施原则与步骤 8.1.2 组织机构与分工 8.2 建设项目实施进度 8.2.1 施工进度安排 8.2.2 建设与运营的衔接 8.3 招标方案 8.3.1 概述 8.3.2 招标组织形式 8.3.3 招标方式 8.3.4 招标范围
第九章 投资估算与资金筹措 9.1 投资估算
9.1.1 投资估算依据和范围 9.1.2 投资估算构成分析
9.1.3 现代医药物流中心项目投资估算 9.2 资金筹措 9.3 资金投入计划
第十章 财务分析
10.1财务评价依据、范围及假设条件 10.1.1财务评价依据及范围 10.1.2假设条件
10.2基础数据及参数选取 10.2.1计算期及生产负荷 10.2.2基准收益率 10.2.3取费标准 10.2.4折旧和摊销 10.2.5税率 10.2.6公积金
10.3财务效益与费用估算 10.3.1销售收入估算 10.3.2生产总成本估算 10.3.3利润及利润分配 10.4财务分析
10.4.1财务盈利能力分析 10.4.2财务生存能力分析 10.5不确定性分析 10.5.1盈亏平衡分析 10.5.2敏感性分析 10.6财务评价结论
第十一章
社会影响评价 11.1社会影响分析 11.2互适性分析 11.3社会风险分析 11.4社会效益分析 11.5社会评价结论
第十二章
风险分析 12.1风险识别与评价 12.1.1主要风险 12.1.2其它风险 12.2风险对策
第十三章
社会稳定风险分析 13.1编制依据 13.2风险调查
13.2.1调查的内容和范围、方式和方法 13.2.2拟建项目的合法性
13.2.3拟建项目自然和社会环境状况 13.2.4利益相关者及基层组织的态度 13.3风险识别 13.4风险估计 13.5风险防范化解措施 13.6风险等级 13.7风险分析结论
第十四章 现代医药物流中心项目结论和建议 14.1 现代医药物流中心项目结论 14.2 现代医药物流中心项目建议
财务表：
表1：财务评价指标汇总表 表2：建设投资估算表（概算法）表2-1：土建工程投资明细表 表2-2：设备投资明细表 表3：建设期利息估算表 表4：流动资金估算表
表5：现代医药物流中心项目总投资使用计划与资金筹措表 表6：营业收入、营业税金及附加和增值税估算表 表7：总成本费用估算表（生产要素法）表7-1：外购原材料估算表 表7-2：外购燃料动力估算表 表7-3：固定资产折旧费估算表 表7-4：无形资产和其他资产摊销估算表 表7-5：工资及福利费估算表 表8：项目投资现金流量表
表9：现代医药物流中心项目资本金现金流量表 表10：利润与利润分配表 表11：财务计划现金流量表 表12：资产负债表 表13：借款还本付息计划表
关联报告：
现代医药物流中心项目可行性研究报告 现代医药物流中心项目建议书 现代医药物流中心项目申请报告 现代医药物流中心资金申请报告 现代医药物流中心节能评估报告 现代医药物流中心市场研究报告 现代医药物流中心项目商业计划书
信息化物流配送中心项目可行性研究报告 篇5
一、引言
1、系统名称：连锁超市配送中心系统
2、系统目标：本系统开发采用结构化系统开发方法，结合开发方法的优势进行系统开发。
3、系统功能：实现超市库存管理、配送管理能够井然有序的进行。
4、项目由来：应需要求，研究连锁超市配送中心系统，以方便管理
二、系统建设的背景、必要性和意义：
1.设计背景：
连锁超市经营方式：统一采购，统一核算，统一配送。一般的连锁超市都有多个子超市和配送中心。先研究其中的一个子超市的配送中的子系统
2.必要性：
连锁超市员工多与经营品种多。随着经营规模的扩大与业务的扩充，不得不引进.先进的思想与技术来提高连锁超市的管理水平，帮助经营，使之成为大型的连锁超市。
3.意义：
提高连锁超市的综合管理水平，帮助经营。运用新的信息技术，建立了各种管理系统，提高了商品库存管理效率，简化人事管理，增加超市总体利润。
三、系统开发的可行性
1）、技术的可行性
要求系统开发人员能够熟练的运用Microsft OfficeVisio 2003绘制各种软件图形，并能够在一台计算机上实行。学生自身能够掌握方法，并能够自身实践。所以在技术上是可行的。
2）、时间可行性
时间上很充裕，在规定的时间内能够具体实现系统分析、设计、实现，从而有效实施。
3）、经济可行性
所需设备能够顺利满足系统开发需求，设备能够充分发挥作用，节约其他资金投入，人员费用由所需的投资方配备。
4）、人员可行性
为系统开发，需要技术人员如系统分析员、系统设计员、程序员、操作员等。目前已有系统开发的技术人员数名，并有超市人员的参与，所以开发小组经培训后已具备开发业务的要求，可以进行系统的开发工作。
5）、社会可行性
设计的系统能在该连锁超市实现，在当期的操作环境下能够很好的运行，即组织内外具备接受和使用新系统的条件。
连锁超市配送中心系统分析报告
系统分析阶段的基本任务是：系统分析员与用户在一起，充分了解用户的要求。本次结构化系统分析的主要工具是数据流程图，通过一套分层次的数据流图，辅以数据字典、小说明等工具来描述连锁超市配送中心系统。
一、数据流程图
1．商品仓库管理数据流程图：
商品仓库管理信息处理的步骤：
(1).保管员根据当日的出库单和入库单通过出入库处理去修改库存台帐；(2).统计打印程序根据库存台帐输出库存日报表；
(3).在输入查询条件后，查询程序到库存台帐去查找，显示出查询结果。2.连锁超级市场配送中心管理系统的数据流程图：
连锁超级市场配送中心管理系统的步骤：连锁门店根据零售记录查看库存情况，确定退货还是配货，要配货就填写配货清单；要退货就发送退货通知到总部库存。
二、数据字典
数据字典用来描述数据流图中的数据流、数据存储、处理过程和外部实体。
它为数据库用户、数据库管理员、系统分析员和程序员提供某些数据项的综合信息。
数据字典中有六类条目：数据元素、数据结构、数据流、数据存储、处理过程、外部实体。不同类型的条目有不同的属性需要描述，分别如下：
数据元素条目
数据结构条目
数据流条目
数据存储条目
处理过程条目
外部实体条目
连锁超市配送中心系统设计报告
系统设计阶段的的任务确定系统的物理模型，回答该系统“怎么做”的问题。
系本次系统设计的目标：解决用户即连锁超市的需求问题，帮助其进行配送中心的管理，满足其要求，使其效率增高，节省时间、人力、财力。保证系统的可靠性，以及易维护性。
一、总体模块设计
配送中心仓库管理系统包括：信息管理、库存处理、配送处通知取货的功能。而信息管理包括分店资料、商品资料、进配存、记账、参数五个小模块；库存处理又包括传输、查询、分析、资料打印、工具五个小模块；配货处理包括合同、结账、采购及结账、推出四个小模块。(如下图所示)
二、数据库逻辑设计
数据库逻辑设计的主要任务是对属性域的确定，如下列表所示：
三、流程图
1.商品订货流程图
蔬菜配送项目可行性研究报告 篇6
希望对大家有所帮助,欢迎阅读，仅供参考，更多相关的知识，请关注本网!
第一部分 蔬菜配送项目总论
总论作为可行性研究报告的首要部分,要综合叙述研究报告中各部分的主要问题和研究结论,并对项目的可行与否提出最终建议,为可行性研究的审批提供方便。
一、蔬菜配送项目背景
(一)项目名称
(二)项目的承办单位
(三)承担可行性研究工作的单位情况
(四)项目的主管部门
(五)项目建设内容、规模、目标
(六)项目建设地点
二、项目可行性研究主要结论
在可行性研究中,对项目的产品销售、原料供应、政策保障、技术方案、资金总额筹措、项目的财务效益和国民经济、社会效益等重大问题,都应得出明确的结论,主要包括：
(一)项目产品市场前景
(二)项目原料供应问题
(三)项目政策保障问题
(四)项目资金保障问题
(五)项目组织保障问题
(六)项目技术保障问题
(七)项目人力保障问题
(八)项目风险控制问题
(九)项目财务效益结论
(十)项目社会效益结论
(十一)项目可行性综合评价
三、主要技术经济指标表
在总论部分中,可将研究报告中各部分的主要技术经济指标汇总,列出主要技术经济指标表,使审批和决策者对项目作全貌了解。
四、存在问题及建议
对可行性研究中提出的项目的主要问题进行说明并提出解决的建议。
第二部分 蔬菜配送项目建设背景、必要性、可行性
这一部分主要应说明项目发起的背景、投资的必要性、投资理由及项目开展的支撑性条件等等。
一、蔬菜配送项目建设背景
(一)国家或行业发展规划
(二)项目发起人以及发起缘由
(三)……
二、蔬菜配送项目建设必要性
(一)……
(二)……
(三)……
(四)……
三、蔬菜配送项目建设可行性
(一)经济可行性
(二)政策可行性
(三)技术可行性
(四)模式可行性
(五)组织和人力资源可行性
第三部分 蔬菜配送项目产品市场分析
市场分析在可行性研究中的重要地位在于,任何一个项目,其生产规模的确定、技术的选择、投资估算甚至厂址的选择,都必须在对市场需求情况有了充分了解以后才能决定。而且市场分析的结果,还可以决定产品的价格、销售收入,最终影响到项目的盈利性和可行性。在可行性研究报告中,要详细研究当前市场现状,以此作为后期决策的依据。
一、蔬菜配送项目产品市场调研
(一)蔬菜配送项目产品国际市场调研
(二)蔬菜配送项目产品国内市场调研
(三)蔬菜配送项目产品价格调查
(四)蔬菜配送项目产品上游原料市场调研
(五)蔬菜配送项目产品下游消费市场调研
(六)蔬菜配送项目产品市场竞争调查
二、蔬菜配送项目产品市场预测
市场预测是市场调研在时间上和空间上的延续,利用市场调研所得到的信息资料,对本项目产品未来市场需求量及相关因素进行定量与定性的判断与分析,从而得出市场预测。在可行性研究工作报告中,市场预测的结论是制订产品方案,确定项目建设规模参考的.重要根据。
(一)蔬菜配送项目产品国际市场预测
(二)蔬菜配送项目产品国内市场预测
(三)蔬菜配送项目产品价格预测
(四)蔬菜配送项目产品上游原料市场预测
(五)蔬菜配送项目产品下游消费市场预测
(六)蔬菜配送项目发展前景综述
第四部分 蔬菜配送项目产品规划方案
一、蔬菜配送项目产品产能规划方案
二、蔬菜配送项目产品工艺规划方案
(一)工艺设备选型
(二)工艺说明
(三)工艺流程
三、蔬菜配送项目产品营销规划方案
(一)营销战略规划
(二)营销模式
在商品经济环境中,企业要根据市场情况,制定合格的销售模式,争取扩大市场份额,稳定销售价格,提高产品竞争能力。因此,在可行性研究报告中,要对市场营销模式进行详细研究。
1、投资者分成
2、企业自销
3、国家部分收购
4、经销人代销及代销人情况分析
(三)促销策略
……
第五部分 蔬菜配送项目建设地与土建总规
一、蔬菜配送项目建设地
(一)蔬菜配送项目建设地地理位置
(二)蔬菜配送项目建设地自然情况
(三)蔬菜配送项目建设地资源情况
(四)蔬菜配送项目建设地经济情况
(五)蔬菜配送项目建设地人口情况
二、蔬菜配送项目土建总规
(一)项目厂址及厂房建设
1、厂址
2、厂房建设内容
3、厂房建设造价
(二)土建总图布置
1、平面布置。列出项目主要单项工程的名称、生产能力、占地面积、外形尺寸、流程顺序和布置方案。
2、竖向布置
(1)场址地形条件
(2)竖向布置方案
(3)场地标高及土石方工程量
3、技术改造项目原有建、构筑物利用情况
4、总平面布置图(技术改造项目应标明新建和原有以及拆除的建、构筑物的位置)
5、总平面布置主要指标表
(三)场内外运输
1、场外运输量及运输方式
2、场内运输量及运输方式
3、场内运输设施及设备
(四)项目土建及配套工程
1、项目占地
2、项目土建及配套工程内容
(五)项目土建及配套工程造价
(六)项目其他辅助工程
1、供水工程
2、供电工程
3、供暖工程
4、通信工程
5、其他
第六部分 蔬菜配送项目环保、节能与劳动安全方案
在项目建设中,必须贯彻执行国家有关环境保护、能源节约和职业安全方面的法规、法律,对项目可能造成周边环境影响或劳动者健康和安全的因素,必须在可行性研究阶段进行论证分析,提出防治措施,并对其进行评价,推荐技术可行、经济,且布局合理,对环境有害影响较小的最佳方案。按照国家现行规定,凡从事对环境有影响的建设项目都必须执行环境影响报告书的审批制度,同时,在可行性研究报告中,对环境保护和劳动安全要有专门论述。
一、蔬菜配送项目环境保护
(一)项目环境保护设计依据
(二)项目环境保护措施
(三)项目环境保护评价
二、蔬菜配送项目资源利用及能耗分析
(一)项目资源利用及能耗标准
(二)项目资源利用及能耗分析
三、蔬菜配送项目节能方案
(一)项目节能设计依据
(二)项目节能分析
四、蔬菜配送项目消防方案
(一)项目消防设计依据
(二)项目消防措施
(三)火灾报警系统
(四)灭火系统
(五)消防知识教育
五、蔬菜配送项目劳动安全卫生方案
(一)项目劳动安全设计依据
(二)项目劳动安全保护措施
第七部分 蔬菜配送项目组织和劳动定员
在可行性研究报告中,根据项目规模、项目组成和工艺流程,研究提出相应的企业组织机构,劳动定员总数及劳动力来源及相应的人员培训计划。
一、蔬菜配送项目组织
(一)组织形式
信息化物流配送中心项目可行性研究报告 篇7
当前, 我国的应急物流信息系统的研究大多侧重于信息系统本身的分析和设计上, 而忽视了对信息系统可行性和必要性的分析;而且, 我国基本上缺乏或者基本没有信息技术支持的应急物流信息系统, 因此在物联网环境下, 应该有更大的机会构建新的物流信息系统。
2 相关概念和必要性分析
2.1 物联网概念
物联网 (Internet of Things (IOT) , 也称Web of Things) , 被视为互联网的应用扩展。2005年, 在突尼斯举行的信息社会世界峰会上, 国际电信联盟发布了《ITU互联网报告2005:物联网》, 正式提出了“物联网”的概念[1]。物联网是通过射频识别 (RFID) 、红外感应器、全球定位系统GPS、激光扫描器等信息传感设备, 按约定的协议, 把任何物品与互联网连接起来, 进行信息交换和通讯, 以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。
2.2 应急物流概念
我国应急物流概念的出现是在2003年SARS疫情之后, 欧忠文等 (2004) 在国内外首次提出了“应急物流”概念, 认为应急物流是指以提供突发性自然灾害、突发性公共卫生事件等突发性事件所需应急物资为目的, 以追求时间效益最大化和灾害损失最小化为目标的特种物流活动。
2.3 基于物联网的应急物流信息系统
基于物联网的应急物流信息系统是在现有物联网技术的基础上, 进行应急物流信息系统的开发, 满足应急条件下救灾的要求。包括应急物资需求统计分析、应急物资采购、仓储、运输、配送、分发以及应急物流监控、优化调度、优化配置等不同环节的应急物流信息的实时传递、信息的共享和辅助决策、优化调度等, 提高应急救灾的科学化水平和效率, 减少灾害带来的损失。
2.4 信息系统建设必要性分析
2009年, 国务院新闻办公室发表的《中国的减灾行动》白皮书指出, 我国的自然灾害呈现灾害种类多、分布地域广、发生频率高、造成损失重等四大特点[2]。近年来, 我国自然灾害突发事件频频发生, 如2003年“非典”的爆发, 2008年南方的冰雪灾害, 2008年的5.12汶川大地震, 随后的舟曲泥石流等, 给我国人民带来了极大的痛苦和损失。重大突发自然灾害事件具有突发性、不确定性及不可预见性等特点, 基于突发自然灾害事件的应急物流引起我国的高度重视与学者的广泛研究, 但与美国、日本等物流发达国家相比, 我国在这方面的研究显示出很多不足之处。为提高政府和社会应对突发灾难的能力, 有效地降低自然灾害造成的损失, 应加强应急物流建设。
应急物流是为应对严重自然灾害、突发性公共卫生事件、公共安全事件和军事冲突等突发事件而对物资、人员、资金的需求进行紧急保障的一种特殊物流活动[2]。应对突发性自然灾害必须启动应急物流, 而应急物流信息系统是应急物流中的十分重要组成部分, 好比人的中枢神经系统, 起着收集、传递信息等重要作用。从此前的多次救灾中可以发现, 政府和社会在应急救灾物流信息的收集、整理、处理、运用等方面, 存在信息传递不及时、不顺畅等问题, 使得救灾能力、救灾质量、管理水平, 跟不上救灾的步伐, 不能满足救灾要求, 造成了较大的经济损失。因此, 加强应急物流信息系统建设迫在眉睫。
3 基于物联网的应急物流信息系统建设的目标和可行性分析
3.1 建设目标
基于物联网的应急物流信息系统的目标是:充分利用物联网技术, 建立由应急救灾指挥中心统一指挥协调, 由应急救灾中心和各个社会慈善、基金救灾团体、个人、应急物资供应商参与的, 包括应急物资需求统计分析、应急物资采购、仓储、运输、配送、分发以及应急物流监控、优化调度、优化配置等不同环节的应急物流信息系统, 提高应急物流快速响应能力和效率, 最大限度地降低灾害带来的影响, 实现科学高效及时救灾。
3.2 可行性分析
3.2.1 技术可行性
无锡市2009年9月与北京邮电大学就传感网技术研究和产业发展签署合作协议, 标志着物联网进入实际建设阶段。此外, 在当前物流企业运营中, 企业网站、信息系统、RFID、EDI、条码、GPS、GIS、EOS、POS等先进技术和理念的应用越来越广泛, 物联网的推广和普及也是大势所趋;物联网技术作为新经济发展的重要组成部分, 也是物流企业提高竞争力的重要手段。同时, 与物联网相关的各种芯片、器材、设备, 如RFID芯片, GPS定位、POS仪器等都已经大量上市, 且成本不断下降, 一般企业完全可以负担。目前, 物联网在智能家居、智能电网、智能物流等方面的应用, 已经在一些居住小区和企业中初见端倪, 并进行日常的管理。
3.2.2 经济可行性
由于物联网才开始推广普及, 加之以前成套的设备、芯片价格比较昂贵, 现行的物流企业信息系统未能使用这些技术和设备。物流企业若采用物联网新技术和设备, 势必存在很大的转换升级成本, 因此进行系统升级和技术改造的企业并不多。
在物联网环境下, 将已有的条码技术与新的FRID技术结合使用, 开发全新信息系统则不会造成之前物流设施设备的浪费, 还会大大降低转换升级成本。随IT产业不断发展和升级, 相比五六年前物联网对应的设备、芯片的价格, 现在的采购成本确实低了很多。最重要的是, 与开发一整套应急物流信息系统的费用相比, 灾害给人民群众的生命安全带来的损失和危险更大, 孰轻孰重, 答案自知。
3.2.3 社会可行性
从2003年的非典疫情, 到2013年的雅安地震, 我国经历了多次大地震、泥石流、雨雪冰冻等严重灾害, 整个社会开始重视应急救灾物流, 而且越来越多的学者、机构也对应急物流信息系统的开发进行了探讨研究。2006年年底, 我国第一个从事应急物流的专业组织———中国物流与采购联合会应急物流专业委员会成立。2007年8月14日, 国务院办公厅印发的《国家综合减灾“十一五”规划》提出, 要建立21个中央级救灾物资储备库。同时, 《中华人民共和国突发事件应对法》规定“由国家建立健全应急物资储备保障制度, 完善重要应急物资的监管、生产、储备、调拨和紧急配送体系”为全面发展应急物流管理奠定了法律基础也提出了新的要求。
4 结束语
毫无疑问, 凭借先进的物联网技术, 可以实现应急物流信息系统对于救灾的快速反应并能在第一时间掌握灾区的救灾需求和损失, 有针对性地开展救灾工作, 成倍地提高救灾效率。文中首先对物联网和物流信息系统进行了介绍, 之后提出了信息系统的建设目标并进行了可行性和必要性分析, 希望为基于物联网的应急物流信息系统的建设提供参考。
参考文献
[1]韦琦.面向自然灾害的应急物流信息系统构建[J].中南财经政法大学学报, 2010 (4) :60-64.
[2]商丽媛, 谭清美.基于网格的应急物流信息网络平台研究[J].情报杂志, 2012 (10) .
[3]王丽慧, 陈磊.浅析RFID物流信息系统及其发展[J].物流工程与管理, 2012 (03) .
信息化物流配送中心项目可行性研究报告 篇8
[关键词] 地理信息系统物流配送空间数据库配送路径
当今市场竞争日益激烈，快速、优质地将货物运送到指定地点，能够大大节约时间和成本，占领市场。因此许多配货中心纷纷建立起来，从事为局部范围内的客户进行配送的业务。
在这些业务中，客户具有货物需求差异大、分布随机等特征。因此，有效合理的货物配送策略是业务发展的关键，而配送成本决定了配送中心效益的好坏。在配送过程中，运输成本是运销成本的主要部分。而运输成本是货物在运销通路上移动所产生的成本，它与运输距离成正比例关系，这就需要选择合理的配送策略和配送路径。
地理信息系统(GIS )是在计算机软软件、硬件及网络技术的支持下，对有关空间数据进行输入、处理、存储、查询、检索、分析、显示、更新和提供应用的技术系统。(李景文，2002)它依据地理对象的空间特征及属性特征，建立各种空间分析模型，在这些模型的基础上通过空间查询和空间分析对地理数据进行管理，并对地理数据进行分析、加工和处理，提取有用的地理信息，为决策服务(黄杏元等，2001)。利用GIS强大的空间数据分析能力，可以帮助解决路径规划的问题，并提供在市场规划、需求预测、空间信息等方面的决策参考。
本文针对配送中心为局部范围内客户网点进行配送的特点，介绍基于GIS技术配送中心物流配送系统的构建方法及实现过程。
一、物流配送信息系统的基本框架分析与设计
1.系统基本框架设计
基于GIS的物流配送系统是针对配送中心提出来的，其目标是给用户提供一个配送优化平台，为本系统用户提供更好的物流配送方案，节约配送成本，提高配送效率。整个系统由用户控制模块、功能模块、信息管理模块、系统公共模块、对象组织管理模块和数据交互模块组成，具体如下：
(1)用户控制模块。用户接口(UI)，负责与用户进行交互，为响应用户要求提供控制界面。
(2)功能模块。负责实现系统的具体功能，其中包含了客户实时定位、划分各配送中心服务区域以确定其配送对象、送货路径设计和电子地图操作等。
(3)信息管理模块。负责管理系统数据存取路径、用户设定等;为系统运行提供所需的各种信息的查询和修改等。
(4)对象组织管理模块。负责组织管理内存中的各种数据对象实例，提供对数据遍历、检索等基本容器功能。
(5)对象定义模块。负责对各种数据对象进行定义和读写。
(6)系统公共模块。提供系统公共的常量定义、宏定义、数据结构体定义、公共函数等。
(7)数据交互模块。提供对Shp，Log，Txt，Bmp等格式文件数据的读写、组织管理等功能。
在整个系统设计中，功能模块和数据交互模块是设计的重点部分，分别对应两大部分设计:一部分是空间数据库设计与构建，另一部分是系统具体功能设计和实现。
模块组成及模块间关系见下图（图1）
图1系统功能框架图
2.系统空间数据库设计
配送信息系统设计的关键之一是空间数据库的设计，物流配送系统数据库中包含空间数据和属性数据，采用空间数据和属性数据分开管理的方式，即“文件系统+属性数据库”的方式，空间数据以Arc/Info的Shape文件方式进行存储，主要是道路文件、道路交叉口(路口)文件，路口文件是路口的点位信息文件;属性数据是利用Access建立小型属性数据库，其中包含客户信息数据库、配送中心信息数据库,以及配送中心和道路交叉口对照表，下面详细介绍空间数据库各表的数据结构。
(1)配送中心信息属性表和客户信息属性表。为了能在电子地图上查询配送中心信息，以及依据收集的客户信息在地图上进行实时定位，需要建立配送中心信息与客户信息属性表，配送中心信息含有配送中心ID号、配送中心的名称、地址、电话等，是对本单位配送中心的信息收集;客户信息包括客户ID号、客户名称、客户地址、客户电话和客户需求等信息，客户通过上网、打电话或者现场订购的方式，留下的相关客户信息，输入客户信息表。
(2)道路信息表与路口属性表。道路信息表表示路段的属性，它在建立道路的网络拓扑时生成(表)。通过建立拓扑关系对路径进行选择分析，门牌号码字段，是以后生成客户地理坐标的关键字段。
路口属性表用来记录路口结点的属性，它在建立道路的网络拓扑时生成，包括路口地理坐标、每个路口结点有一个惟一的标识号、连接路段的标志号等，其中路口节点标志号与路段信息表的BN和SN两个字段对应，连接路段的标志号对应路段信息表的ID字段。详细道路信息表如下:
表 道路信息表结构
(3)配送中心与路口对照表。该表是对配送中心配送对象空间的划分，根据后面的中心配送对象设计，划分了配送中心空间，并把对应空间的路口ID与配送中心ID对应起来，方便配送时快速选择合适的配送中心，进行送货服务。
二、系统基本功能的设计和实现
1.系统基本功能分析与设计
系统基本功能包括地址匹配、配送中心配送对象分析、送货路径设计三大部分。地址匹配是将不含地理坐标的客户地址通过电子地图来定位并显示出来;配送中心配送对象分析是对各个配送中心的空间配送范围的确定，合理的划分配送中心的配送空间;送货路径分析是在以上功能实现的基础上，对单客户、多客户等多种情况设计送货的具体路径并产生送货路线图，这是配送系统的核心功能，也是降低运输成本的关键。
2.系统核心功能的设计和实现
根据系统设计，使用ESRI出品的MapObjects控件对空间数据库的shape文件进行管理，采用可视化编程工具VC++来开发物流配送系统并实现系统的各项功能。在配送中心的物流配送系统设计中，其核心问题的算法主要有以下几个。
(1)配送中心配送对象设计。要确定每个配送中心的配送对象，首先要根据配送中心的空间布局，结合一些相关的基础地理要素运用地理信息空间分析中的Voronoi模型(陈彦军等，2004)对地理空间进行划分，以确定各个配送中心的服务区域，这一步通过运用专门的地理信息系统软件进行空间分析来完成。然后分析客户位于哪个配送中心的服务区域，从而确定其货物来源，也就确定了配送中心的送货对象。为了提高分析的效率，把客户匹配到各自最近的路口坐标，然后根据前面空间分析生成的路口和配送中心对照表，通过SQL查询，可以迅速地查找到配送中心的配送对象。
(2)根据地址信息(道路名及门牌号)确定客户的地理坐标。客户属性信息表里，并没有客户的确切地理坐标，因此要根据以需求客户所在的地址即道路名和门牌号来确定其地理坐标(x,y)，这主要是利用所建立的具有拓扑关系的道路信息文件来进行分析。利用MapObjects中的地理编码对象来定位客户地理位置，首先根据道路名来查找具有与之同名的路段，再根据门牌号确定其所在的具体路段，该路段查询与之连接的两个路口，路口的坐标，以及该路段的起始及终止门牌号进行线性插值，进而求出客户所在地址的中心点坐标(刘光，2003)。
(3)配送中心的送货路径设计。在确定了配送中心送货的客户对象以后，就是如何合理安排配送路线来送货的问题，这个问题也是配送的核心部分，可以降低运输成本，提高企业效率。该问题描述为送货车辆从配送中心出发，依次经过位于该配送中心服务区内的各个客户，为其送货，送完货后返回配送中心，从而完成一个最短距离的送货过程。在送货过程中关键就是如何确定向客户送货的顺序，根据实际情况，本系统所采用的是比较简单，操作比较方便的贪心算法(肖位枢，1993)，贪心算法是每次搜索最邻近的点并加到送货路线上，再以此点为基点搜索下一点，直到所有点都加到线路上為止，最后返回出发点形成一个回路。对于配送中心及其送货范围内的客户，被抽象成位于地理空间的若干点的集合，设为V，配送中心为V0，客户为Vi(i=1,…,n ) , vertex[Vi]=1表示客户点Vi已经加到路线上，vertex[Vi]=0表示客户Vi尚未做处理，则算法描述如下:
三、系统运行结果
根据前面的设计和算法，以桂林市某配送中心为例，开发出该配送中心的物流配送信息系统，通过搜集到的客户数据信息，确定该配送中心配送范围内的客户位置，同时，生成并显示该配送中心最优配送路线规划图(图２)。
图２配送结果电子地图
图中是以桂林市电子地图作为底图，空白线状网络是带拓扑结构的城市道路交通网络，五角星状标记表示配送中心的地理位置，三角旗形点状标记是客户地理位置坐标，图中央的深色环形线表示的是基于该配送中心的最优送货路径。
从该图可以看出，该系统较好的实现了客户地理位置的匹配，生成了较优的环路配送路径，大大提高了企业的配送效率，降低了配送成本。
四、未来展望
本文论述并实现的配送中心物流配送信息系统，可以很好地对配送中心送货服务进行线路规划管理，节约了送货时间，大大降低了物流配送成本，同时，本系统也可以应用于某些电子商务领域的配送规划。
把GIS和物流相结合，可以利用GIS强大的空间分析和决策功能进行物流配送路径的规划和配送车队实现实时控制指挥，大大地提高了物流配送的效率和相应企业的效益。GIS在物流配送方面具有非常广阔应用前景。
仓储物流项目可行性报告 篇9
一、项目名称及建设性质 （一）项目名称 项目名称：仓储物流投资建设项目。
（二）项目建设性质 本期工程项目属于新建工业项目，主要从事仓储物流项目的投资建 设。
“十三五”是我省产业结构调整的关键时期，优势传统产业转型升 级发展面临新的机遇和挑战，既有世界产业技术和分工格局调整的深刻影 响，也有国内加快经济发展方式转变的紧迫要求，只有加快转型升级，才 能实现优势传统产业又好又快发展。新一轮科技革命和产业变革助推优势 传统工业升级发展。当今以信息技术和制造技术深度融合为趋势、以数字 化网络化智能化制造为标志的新一轮科技革命和产业变革迅速孕育兴起，新的生产方式、产业形态、商业模式和经济增长点加快形成。现代信息技 术在三维（3D）打印、移动互联网、云计算、大数据、生物工程、新能源、新材料等领域取得重大突破。基于信息物理系统的智能装备、智能工厂等 智能制造正在引领制造方式变革，推动全球产业价值链拓展和升级。发达 国家以新技术为依托的高端制造环节向发展中国家转移扩散的程度加大、速度加快，转移方式也日趋深度化和广度化。先进制造业带动传统制造业 发展加速，优势传统工业转型升级、创新发展迎来重大机遇。
二、项目承办单位 承办单位名称：某某有限公司。
三、项目建设选址及用地综述 （一）项目建设选址 本期工程项目选址在三明，项目拟定建设区域地理位置优越，交通便 利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，非常适宜本期工程项 目建设。
（二）项目用地性质 本期工程项目计划在三明建设，用地性质为建设用地。
（三）项目用地规模 项目拟定建设区域属于工业项目建设占地规划区，建设区总用地面积 38045.68平方米（折合约57.04亩），净用地面积38045.68平方米（红线 范围折合约57.04亩），土地综合利用率100.00%；
项目建设遵循“合理 和集约用地“的原则，按照仓储物流行业生产规范和要求进行科学设计、合理布局，符合仓储物流制造和经营的规划建设要求。
（四）项目用地控制指标 该工程规划建筑系数63.47%,建筑容积率1.37,建设区域绿化覆盖 率6.68%,固定资产投资强度233.24万元/亩，建设场区土地综合利用率 100.00%；
根据测算，本期工程项目建设完全符合《工业项目建设用地控 制指标》（国土资发[2008] 24号）文件规定的具体要求。
四、项目土建工程建设指标 本期工程项目净用地面积38045.68平方米，建筑物基底占地面积 24147.59平方米，总建筑面积52122.58平方米，其中：规划建设主体工程 40573.15平方米，项目规划绿化面积3480.76平方米，土地综合利用面积 38045.68平方米。
五、设备选型方案 本期工程项目计划购置生产及检测设备共计133台（套），设备购置 费3416.28万元。
六、主要能源供应及节能分析 （一）主要能源供应 1、本期工程项目生产用电为三级负荷，年用电量587869.35千瓦?时, 折合72.25吨标准煤。
2、根据测算年总用水量43862.58立方米，折合3.75吨标准煤，主要 是生产补给水和办公及生活用水；
本期工程项目用水由三明市政管网供 给，在项目区内建设的给水管网，采用管径DN250mm的PE管接入场外预 留接口，即可保证项目的日常用水。
（二）项目节能分析 “仓储物流生产建设项目“在设计过程中，对生产工艺、电气设备、建筑等方面采取有效节能措施，年用电量587869.35千瓦时，年总用水量 43862.58立方米，项目年综合总耗能量（当量值）76.00吨标准煤/年。根 据测算，与其他备选生产工艺技术相比，达纲年综合节能量28.11吨标准 煤/年，项目总节能率29.67%,因此，该项目属于能源利用效果较好的项 目。
七、环境保护及清洁生产和安全生产 （一）环境保护 本期工程项目符合三明发展规划，选用生产工艺技术成熟可靠，符合 三明产业结构调整规划和国家的产业发展政策；
项目建成投产后，在全面 采取各项污染防治措施和加强企业环境管理的前提下，对产生的各类污染 物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，所 以，本期工程项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。
（二）清洁生产 本期工程项目设计中采用了清洁生产工艺，应用清洁原材料，生产清 洁产品，同时采取完善和有效的清洁生产措施，能够切实起到消除和减少 污染的作用；
因此，本期工程项目建成投产后，各项环境指标均符合国家 和地方清洁生产的标准要求。
（三）安全生产 本期工程项目采用了先进、成熟、可靠的仓储物流生产技术，在设计 中严格执行国家有关劳动安全卫生政策，并根据实际情况采取完善的安全 卫生措施，预计本期工程项目在建成后将有效防止火灾、雷电、静电、触 电、机械伤害、噪声危害等事故的发生。
本期工程项目主体工程火灾危险类别为丙类，建筑耐火等级为二级；
项目设计中除了各专业严格按照有关规范进行消防措施设计外，还按规范 要求设置了各类消防设施，主要包括消防给水管网、消火栓、干粉灭火器 等，因此，本期工程项目消防系统具有较高的安全可靠性。
八、项目总投资及资金构成 按照《投资项目可行性研究指南》的要求，本期工程项目总投资包括 固定资产投资和流动资金两部分，根据谨慎财务测算，本期工程项目预计 总投资19595.81万元，其中：固定资产投资13304.01万元，占项目总投 资的67.89%；
流动资金6291.80万元，占项目总投资的32.11%。
九、资金筹措方案 该项目投资均由企业自筹。
十、项目预期经济效益规划目标 （一）达纲年经济效益目标值 1、项目达纲年预期营业收入（SP）: 45493.00万元（含税）。
2、年总成本费用（TC）: 34961.92万元。
3、税金及附加：183.62万元。
4、达纲年利税总额：12244.86万元。
5、项目达纲年利润总额（PFO）: 10531.08万元。
6、项目达纲年净利润（NP）: 7898.31万元。
7、项目达纲年纳税总额：4346.55万元。
（二）达纲年收益增益目标 1、达纲年投资利润率：53.74%e 2、达纲年投资利税率：62.49%o 3、达纲年投资回报率：40.31%o（三）经济效益评价目标 1、全部投资回收期（所得税后）（Pt）: 3.98年（含建设期）。
2、产投资回收期：3.98年。
十一、项目建设进度规划 “仓储物流生产建设项目“按照国家基本建设程序的有关法规和实施 指南要求进行建设，本期工程项目建设期限规划12个月，即从2018年8 月开始至2021年8月正式投产止，包含：项目建设前期准备工作、勘察 设计、土建施工、设备采购安装和调试、人员培训及竣工验收等工作阶段。
目前，某某有限公司已经完成前期的各项准备工作，包括：市场调研、建 设规模确定、项目选址、用地预审、资金筹措等项事宜，现在正在办理项 目备案工作。
本期工程项目计划从可行性研究报告的编制到工程竣工验收、投产运 营共需12个月的时间，自2018年8月开始进行项目备案、环境影响评价、节能评估、安全评价、土建施工、设备安装调试、试生产到竣工验收，至 2021年8月正式投产止；
项目申报、土建工程等前期筹备工作从2018年 8月开始实施，待资金到位后开始正式动工建设。
十二、综合评价及 1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合三明及三 明仓储物流行业布局和结构调整政策；
项目的建设对促进三明仓储物流产 业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。
2、“仓储物流生产建设项目“属于《产业结构调整指导目录（2011 年本）》（2013年修正）鼓励类发展项目，符合国家产业发展政策导向；
项目的实施有利于加速我国仓储物流的国产化进程，推动仓储物流制造产 业调整和行业振兴；
有助于提高某某有限公司自主创新能力，增强企业的 核心竞争力；
因此，本期工程项目的实施是必要的。
3、某某有限公司为适应国内外市场需求，拟建“仓储物流生产建设 项目”，本期工程项目的建设能够有力促进三明经济发展，为社会提供就 业职位1024个，达纲年纳税总额4346.55万元，可以促进三明区域经济的 繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献，由此可见，本期 工程项目的实施具有显著的社会效益。
4、项目拟建设在三明内，工程选址符合三明土地利用总体规划，保 证项目用地要求，而且项目建设区域交通运输便利，可利用现有公用工程 设施，水、电、气等能源供应有保障。
5、项目场址周围大气、土壤、植物等自然环境状况良好，无水源地、自然保护区、文物景观等环境敏感点；
某某有限公司对建设期和生产经营 过程中产生的“三废”进行综合治理达标排放，对环境影响程度较小，职 工劳动安全卫生措施有保障。
6、本期工程项目采用国内先进的生产、环境、检测控制装备，对节 约能源、环境保护、生产优质仓储物流均可得到有力支撑，成熟的工艺技 术及先进的生产设备为项目的实施提供了强力的技术保障，同时，生产过 程符合环境保护、清洁生产、节能减排等标准要求。
7、项目配套条件成熟。本期工程项目在三明内组织实施，实施地周 边道路四通八达，原料及产品运输方便，项目建设区域内配套建有完善的 水、电、气、通讯工程设施等有利条件。
8、根据谨慎财务测算，本期工程项目达纲年投资利润率53.74%,投 资利税率62.49%,全部投资回报率40.31%,全部投资回收期3.98年（含 建设期12个月），固定资产投资回收期3.98年（含建设期），因此，本 期工程项目经营非常安全，说明项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。
9、本期工程项目利用现有土地，计划总建筑面积52122.58平方米（计 容建筑面积52122.58平方米）；
购置先进的技术装备共计133台（套），项目建设规模合理、经济技术实施方案可行。
10、本期工程项目通过对主要生产工艺和设备从投资经济性和先进性 两方面进行综合比较、分析，选用的设备均具有当今国内外先进水平，具 有生产效率高、性能稳定可靠等优点。
11、本期工程项目总投资19595.81万元,其中：固定资产投资13304.01 万元，流动资金6291.80万元；
经测算分析，项目建成投产后达纲年营 业收入45493.00万元，总成本费用34961.92万元，年利税总额12244.86 万元，其中：税后净利润7898.31万元；
纳税总额4346.55万元，其中：
增值税1530.16万元，税金及附加183.62万元，年缴纳企业所得税2632.77 万元；
年利润总额10531.08万元，全部投资回收期3.98年，固定资产投 资回收期3.98年，本期工程项目可以取得较好的经济效益。
综上所述，通过本章上述所做的技术、经济、环境保护、安全等方面 分析结果表明，“仓储物流生产建设项目”技术上可行、经济上合理；
本 报告认为：该项目所提供的仓储物流市场前景良好，投资方向正确，资本 结构合理，技术方案设计优良，经济效益突出且财务比率好，有利于第三 方投资或融资及招商引资；
因此，本期工程项目的投资建设和实施无论是 经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的。
第二章报告编制总体说明 依据国家有关项目建设的法律、法规、技术规范和三明等当地政府的 有关政策、规定文件的要求，对本期工程项目的投资建设进行了全面、详 细的研究分析论证，结合三明的自然条件、资源条件、基础设施条件和建 设环境要求，依据某某有限公司对本期工程项目总体规划设想方案，认真 编制《仓储物流生产建设项目可行性研究报告》，现将报告编制情况说明 如下。
一、报告编制目的及编制依据 （一）报告编制目的 本报告编制的目的是对“仓储物流生产建设项目”进行技术可靠性、经济合理性及实施可能性的方案分析和论证，在此基础上选用科学合理、技术先进、投资费用省、运行成本低的建设方案，最终使得某某有限公司 建设项目所产生的经济效益和社会效益达到协调、和谐统一。
（二）报告编制依据 1、《某某有限公司仓储物流生产建设项目可行性研究报告》编制委 托书。
2、《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划》。
3、《中华人民共和国土地管理法》。
4、《中华人民共和国环境保护法》。
5、《中华人民共和国安全生产法》。
6、《限制用地项目目录（2012年本）》。
7、《禁止用地项目目录（2012年本）》。
8、《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013年修正）。
9、《投资项目可行性研究指南（试用版）》。
10、《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》。
11、《建设项目经济评价细则》（2010年本）。
12、《建设项目可行性研究报告编制内容深度规定》。
13、《国民经济行业分类》（GB/T4754.2002）。
14、《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》。
15、《工业项目建设用地控制指标》（国土资发【2008] 24号）16、《三明工业和信息化发展“十三五“规划》。
17、《三明技术改造投资导向目录（2016・2018年）》。
18、《三明“十三五”战略性新兴产业暨高技术产业发展专项规划》。
19、《三明“十三五“发展总体规划》。
20、《三明工业项目规划设计条件》。
21、国家现行的有关法律、法规、产业发展政策及相关设计规范、标 准和规定等。
22、某某有限公司提供的《项目投资计划书》以及与本期工程项目有 关的工艺技术资料、财务数据等基础资料。
23、某某有限公司现场勘察及市场调查收集的有关资料。
24、报告编制人员调查收集三明的社会经济、交通运输及自然条件等 资料。
25、某某有限公司提供的其他与项目相关的基础数据以及对《仓储物 流生产建设项目可行性研究报告》的具体要求等。
二、报告编制范围及编制过程 （一）报告编制范围 1、项目建设背景和必要性分析：依据国家产业发展政策、仓储物流 行业“十三五”发展规划、地方经济发展状况和产业发展趋势，同时，根 据某某有限公司已经具体的资源条件、建设条件并结合企业发展战略，阐 述本期工程项目建设的背景及必要性。
2、市场供需分析：根据我国仓储物流行业市场需求的变化趋势，分 析本期工程项目仓储物流的发展前景，论证仓储物流的国内外市场需求并 确定项目的目标市场、价格定位，以此分析市场风险，确定风险防范措施 3、项目建设方案：根据仓储物流市场分析并结合某某有限公司资金、技术和经济实力确定项目的生产纲领和建设规模；
分析选择项目的技术工 艺并配置生产设备，同时，分析原辅材料消耗及供应情况是否合理。
4、项目工程方案：初步了解项目建设区域范围、面积、工程地质状 况、外围基础设施等条件，对项目建设条件进行分析，提出项目工程建设 方案，内容包括：场址选择、总图布置、土建工程、辅助工程、配套公用 工程、环境保护工程及安全卫生、消防工程等。
5、项目节能、环境保护与安全卫生：针对项目的特点，分析本期工 程项目能源消费情况，计算能源消费量并提出节能措施；
分析项目的环境 污染、安全卫生情况，提出建设与运营过程中拟采取的环境保护和安全防 护措施。
6、项目组织管理和实施进度计划：根据项目实际情况，提出项目组 织、建设管理、竣工验收、经营管理等初步方案；
结合项目特点提出合理 的总体及分实施进度计划。
7、项目投资估算：根据项目工程量及投资估算指标，按照国家和三 明及三明的有关规定，对拟建工程投资进行初步估算，编制项目总投资表, 按工程建设费用、工程建设其他费用、预备费、建设期固定资产借款利息 等列出投资总额的构成情况，并提出各单项工程投资估算值以及与之相关 的测算值。
8、资金筹措方案：根据项目建设进度及某某有限公司能够提供的资 本金等情况，提出建设项目资金筹措方案，编制建设投资估算筹措表和分 资金使用计划表。
9、项目经济效益分析：根据项目的经营特点，对项目进行定量的财 务分析，测算项目投产期、达纲年营业收入和总成本费用，计算项目财务 效益指标，结合融资方案进行偿债能力分析，并开展项目不确定性分析等。
第三章 项目建设背景及必要性 仓储是现代物流的一个重要组成部分，在物流系统中起着至关重要的 作用，是厂商研究和规划的重点。高效合理的仓储可以帮助厂商加快物资 流动的速度，降低成本，保障生产的顺利进行，并可以实现对资源有效控 制和管理。仓储的发展经历了不同的历史时期和阶段，从原始的人工仓储 到智能仓储，通过各种高新技术对仓储的支持，仓储的效率得到了大幅度 的提高。本文介绍了仓储的发展历程，分析了我国现阶段的仓储业发展状 况和其中存在的问题，并提出了解决方法。自从有了生产活动，仓储就出 现了，它是生产活动的一个重要组成部分，并随着生产的发展而发展，在 其发展的过程中经历了不同的阶段。随着我国制造业的崛起，物流业也得 到了迅猛的发展，仓储越来越受到厂商和社会的广泛关注，大大促进了人 们对仓储理论的研究，使其逐步发展完善，从而成为一门独立的学科。
一、仓储物流产业发展规划背景 (-)战略新兴产业“十三五“发展规划 可以预计，随着战略性新兴产业的进一步加速发展，这些顺应经济转型 需要的新兴产业，正在成为中国经济蓄势前行的新动力。
(二)工业绿色发展规划 “十三五”时期，我国工业将以系统节能改造为突破口，促进工业节 能从局部、单体节能向全流程、系统性优化转变，实现工业能源利用效率 大幅提升。在继续推进单体节能的同时，更加注重设备、企业、园区的多 层级系统节能，在抓好重点行业节能的同时，面向工业全行业全面推进工 业节能，在继续重视大企业能效提升的同时，着力推动中小企业节能。
（三）经济新常态下产业结构调整 推动绿色发展取得新突破，需要抓紧形成绿色的生产方式。既要积极 调整产业结构，加快对传统制造业绿色改造，构建科技含量高、资源消耗 低、环境污染少的产业框架；
也要把绿色产业当作新的经济增长点来抓，通过政策引导，加大对环保产业、清洁生产产业、绿色服务业的支持力度。
近年来，我们坚决淘汰钢铁、水泥、电解铝等行业的落后产能，取得了很 大成绩，有力推动了产业发展向节能环保、环境友好转型。今年的工作还 要加大力度、坚持不懈地抓下去。
（四）中国制造2025 在目前中国的发展环境下，提出中国制造2025也许正合其时。从工 业技术上讲，中国经济下行的现状，与中国制造在国际制造业分工中被锁 定于低端位次不无关系。不论是中国经济结构调整、增长方式转型，还是 发展实体经济、避免产业空心化，其不可或缺的标志之一就是中国制造的 升级换代以至强大。也正如“中国制造2025需要新思维“中的观点所述, 中国制造2025所面临的操作环境，是世界制造业升级的具体技术路径已 经为工业发达国家所给定，如所谓“工业4.0“ o以中国制造业后发的现 状，很难另辟蹊径独闯一条达至世界先进制造业水平之路。实事求是地讲, 在10年之内，以中国互联网整合资源的能力，实现中国制造2025的前路 肯定崎岖而坎坷。所以，在尊重产权、尤其是尊重知识产权的基础上，通 过上述“引资购商“等符合国际惯例的合法途径实现融合式创新，实现中 国制造2025设定的目标，就不失为一个现实可行之途。因此，上述所谓 “引资购商“实际上是中国在向世界制造业先进国家继续开放环境下，对 “招商引资“的换代或替代。“引资购商“，将为中国高端制造业整合先 进技术，融合自主创新的技术，进而占据行业及产业竞争的制高点提供垫 脚石。
《中国制造2025》发布实施两年以来，各项工作取得积极进展，为稳 定工业增长，加快制造业转型升级发挥了重要作用：一是顶层设计基本完 成，形成了以《中国制造2025》为引领，11个专项规划为骨干，重点领 域技术路线图、工业“四基”发展目录等绿皮书为补充，各地落实文件为 支撑，横向联动、纵向贯通、各方面协同的政策体系。二是工业基础能力 稳步增强。一批核心基础零部件、关键基础材料、先进基础工艺等“卡脖 子”问题得到初步解决，产业技术基础不断夯实。三是智能制造水平继续 提升。标准体系框架初步建立，建成一批智能化工厂、数字化车间。重点 行业数字化研发设计工具普及率、数字化生产设备联网率明显提升，个性 化定制、协同研发制造快速兴起。四是创新体系建设深入推进。成立了首 家国家制造业创新中心动力电池创新中心，增材制造创新中心也已初具雏 形。培育建立了 19家省级创新中心。制造业与互联网融合不断深化，基 于互联网的创业创新载体不断涌现。五是质量品牌建设取得新进展。产品 实物质量不断提升，原材料、重大装备等领域部分产品质量接近国际先进 水平，企业和产业集群品牌培育成效显著。六是城市试点示范开局良好。
批复同意宁波等12个城市和4个城市群为“中国制造2025“试点示范城 市（群）。各试点城市结合实际推出了一系列创新举措，在转型升级新路 径新模式上做出了有益探索。
二、项目建设背景 （一）产业发展政策符合性 “十三五”是我省产业结构调整的关键时期，优势传统产业转型升 级发展面临新的机遇和挑战，既有世界产业技术和分工格局调整的深刻影 响，也有国内加快经济发展方式转变的紧迫要求，只有加快转型升级，才 能实现优势传统产业又好又快发展。新一轮科技革命和产业变革助推优势 传统工业升级发展。当今以信息技术和制造技术深度融合为趋势、以数字 化网络化智能化制造为标志的新一轮科技革命和产业变革迅速孕育兴起，新的生产方式、产业形态、商业模式和经济增长点加快形成。现代信息技 术在三维（3D）打印、移动互联网、云计算、大数据、生物工程、新能源、新材料等领域取得重大突破。基于信息物理系统的智能装备、智能工厂等 智能制造正在引领制造方式变革，推动全球产业价值链拓展和升级。发达 国家以新技术为依托的高端制造环节向发展中国家转移扩散的程度加大、速度加快，转移方式也日趋深度化和广度化。先进制造业带动传统制造业 发展加速，优势传统工业转型升级、创新发展迎来重大机遇。
（二）符合地方发展规划 1、《三明国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》中指出：三 明“十三五“期间将加快发展经济，本期工程项目建设有利于加快三明经 济发展，因此，本期工程项目的建设符合《三明国民经济和社会发展第十 三个五年规划纲要》。
2、《三明国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》指出：加快 工业聚集区建设，坚持走信息化与工业化融合发展的新型工业化道路，引 导优势特色产业膨胀升级，扶持龙头企业做大做强，逐步培育形成引领三 明经济发展的工业主导产业；
本期工程项目的建设符合《三明国民经济和 社会发展第十三个五年规划纲要》。
（三）区位发展背景 工业作为我市经济发展的主引擎、产业转型升级的主动力，经过多年 的发展，已形成了 11个门类、37个行业的综合性工业体系。目前，我市 正按照五大发展理念，主动对接“中国制造2025“和“互联网+“行动计 划，加快制造强市建设。加快工业创新转型升级，是应对经济下行压力、提升产业竞争力的主要抓手，是推进全市科学发展跨越发展的战略重点。
编制和实施《三明市“十三五＇＇工业创新转型专项规划》，是贯彻落实《福 建省“十三五”工业转型升级专项规划》、《中共三明市委、三明市人民 政府关于进一步加快产业转型升级的实施意见》和《三明市实施“中国制 造2025”行动方案》，推动全市工业从产品型向品牌型发展、从粗放型向 生态型发展、从制造型向智能型发展、从生产型向服务型发展，打造先进 制造业重要基地的迫切需要。工业作为我市经济发展的主引擎、产业转型 升级的主动力，经过多年的发展，已形成了 11个门类、37个行业的综合 性工业体系。目前，我市正按照五大发展理念，主动对接“中国制造2025“ 和“互联网+“行动计划，加快制造强市建设。加快工业创新转型升级，是应对经济下行压力、提升产业竞争力的主要抓手，是推进全市科学发展 跨越发展的战略重点。编制和实施《三明市“十三五“工业创新转型专项 规划》，是贯彻落实《福建省“十三五“工业转型升级专项规划》、《中 共三明市委、三明市人民政府关于进一步加快产业转型升级的实施意见》 和《三明市实施“中国制造2025“行动方案》，推动全市工业从产品型向 品牌型发展、从粗放型向生态型发展、从制造型向智能型发展、从生产型 向服务型发展，打造先进制造业重要基地的迫切需要。
（四）企业建设背景 鼓励大企业提供创业支撑。鼓励大企业提供新型创业平台，开展各类 创业孵化活动，形成市场主导、风险投资参与、企业孵化的创业生态。鼓 励和支持大型企业、行业领军企业发挥技术优势、人才优势和市场优势，为中小企业提供技术研发、成果转化、营销推广等合作机会，帮助产业链 上下游中小企业创业兴业。
三、项目建设的必要性 1、当今高速增长的中国经济又一次面临世界经济风云变幻的新一轮 挑战，为确保中国经济的顺利发展，离不开仓储物流工业的支撑和发展；
建设好“仓储物流生产建设项目“，将有助于发挥某某有限公司集聚效应、资源共享、充分协作、合理竞争，同时，在一定程度上还有助于快速提高 三明仓储物流的技术水平和行业市场竞争能力，对于仓储物流制造企业为 国家实现产业振兴计划、推进产业结构调整和优化升级，都具有十分重要 的现实意义。
2、考虑到三明的投资环境、劳动力条件和政策优势，某某有限公司 决定在三明实施本期工程项目建设，本期工程项目的生产规模和工艺技术 装备将达到国际先进水平，有利于进一步提升产品质量，丰富产品品种并 可以配合其他相关产品形成突出优势，使市场占有率以及竞争力得到进一 步巩固和增强。
3、一是工业增加值增速整体呈现“前高后稳”态势。2017年1・11月，规上工业增加值同比增长6.6%,较2016年提升0.6个百分点，回升幅度 远超年初预期。二是增速季末回升特征明显。2017年3月、6月和9月的 工业增加值当月增速分别为7.6%、7.6%和6.6%,普遍高于其他非季末月 份。三是新兴产业快速发展。2017年1.11月，高技术制造业、装备制造 业增加值同比分别增长13.5%、11.4%,增速领先规上工业增加值增速6.9、4.8个百分点。四是传统产业改造提升步伐显著加快。2017年1・11月，制 造业技改投资同比增长14.3%,增速明显高于去年同期，占全部制造业投 资的比重为48.1%。
综上所述，本期工程项目建设符合国家《产业结构调整指导目录（2011 年本）》（2013年修正）、符合国家仓储物流产业调整和振兴规划发展方 向，符合三明地方发展规划；
有利于促进当地经济快速发展；
能够满足国 内仓储物流市场的需求，有利于仓储物流产业化发展，有利于三明仓储物 流行业水平的整体提升；
有利于提高企业技术水平和市场竞争力；
有利于 绿色节能减排，实现经济、环境、社会效益的和谐统一，有利于增强企业 的综合经济能力、增加就业机会；
实现某某有限公司产品结构优化，具有 明显的经济和社会效益，因此，本期工程项目的建设是十分必要的、也是 可行的。
第四章 建设规模和产品规划方案合理性分析 一、建设规模及主要建设内容（一）建设规模 1、项目征地规模及净用地规模 该项目总征地面积38045.68平方米（折合约57.04亩），其中：净用 地面积38045.68平方米（红线范围折合约57.04亩）。
2、产品方案及产能规模 根据国内外市场需求和某某有限公司建设能力分析，本期工程项目计 划总投资19595.81万元；
预计年实现营业收入45493.00万元。
（二）主要建设内容 1、土建工程建设内容 本期工程项目规划总用地面积38045.68平方米（折合约57.04亩），其中：净用地面积38045.68平方米（红线范围折合约57.04亩）；
计划建 设主体工程和办公等配套设施，项目建（构）筑物主要包括：主体工程、辅助工程、公用工程和仓储、供配电、总图、服务、绿化、环境保护安全 及消防设施等，预计场区规划总建筑面积52122.58平方米，其中：规划建 设主体工程40573.15平方米，根据测算，本期工程项目不计容建筑面积 0.00平方米，计容建筑面积52122.58平方米；
预计建筑工程投资4331.79 万元。
2、购置设备种类及数量 本期工程项目计划购置生产及检测设备共计133台（套），设备购置 费3416.28万元。
二、产品规划方案及生产纲领 某某有限公司在深入进行仓储物流行业市场调查，充分了解国内外仓 储物流市场需求的基础上，准确预测其市场走向，筛选出市场销路好、投 资效益高、发展前景广阔的仓储物流，作为本期工程项目的规划目标，结 合现有市场容量及今后发展趋势，确定产品方案及建设规模，避免全国市 场及局部市场的产能过剩，从而确保项目投资的经济效益；
同时充分发挥 三明产业体系和某某有限公司的自身优势，选择合理的工艺路线和生产方 案，充分发挥规模经济优势，采用先进生产工艺技术，确定经济合理的生 产规模。
第五章 项目选址科学性分析 一、项目建设选址原则 为了更好地发挥其经济效益并综合考虑环境等多方面的因素，根据项 目选址的一般原则和三明的实际情况，“仓储物流生产建设项目“选址应 遵循以下原则：
1、布局相对独立，便于集中开展科研、生产经营和管理活动。
2、与三明的建成区有较方便的联系。
3、地理条件较好，并有足够的发展潜力。
4、城市基础设施等配套较为完善。
5、以城市总体规划为依据，统筹考虑用地与城市发展的关系。
6、兼顾环境因素影响，具有可持续发展的条件。
综上所述，“仓储物流生产建设项目“拟选址在三明，本期工程项目 选址交通便利、地势平坦开阔、空气清新、阳光充足、排水通畅、环境适 宜、公用设施比较完善、远离污染源的地段；
所选建设区域土地资源充裕, 而且地理位置优越、交通运输条件便利、四方通衢、土地平整、配套设施 齐备，符合项目选址要求。
二、项目建设区概况 三明市，地级市，隶属福建省，位于福建省中部连接西北隅，地处北 纬25° 30＇〜27° 07＇、东经116° 22＇〜118° 39＇之间，全市面积 22965平方千米。东依福州市，西毗江西省，南邻泉州市，北傍南平市，西南接龙岩市。2014年三明市根据福建省贯彻落实国务院批复的《赣闽粤 原中央苏区振兴发展规划》做出具体部署，把三明市建设成为福建省区域 性中心城市、区域性综合交通枢纽和物流中心、先进制造业基地、生态文 化旅游胜地和休闲养生基地。三明拥有海峡两岸（三明）现代林业合作实 验区，是全国集体林业综合改革试验示范区，享有福建“绿色宝库“的美 誉，是全国四个活立木蓄积量超过1亿立方米的设区市之一。截至2015 年6月，已发现金属和非金属矿种79个，已探明储量的矿种49种，已开 发利用的43种。全市拥有泰宁世界自然遗产地、世界地质公园2个世界 品牌和国家级、省级旅游品牌各50多个，数量和等级名列全省前茅。2016 年，三明市实现地区生产总值1860.82亿元，比2015年增长7.8 %。人均 地区生产总值73261元，比2015年增长6.9%o 2016年末全市常住人口 255.0万人，比2015年末增加2.0万人。
三、项目用地总体要求 根据综合测算，本期工程项目建设规划建筑系数63.47%,建筑容积 率1.37,建设区域绿化覆盖率6.68%,固定资产投资强度233.24万元/亩，建设场区土地综合利用率100.00% o 第六章工程设计总体方案 一、工程地质条件 三明属于工业用地，其地形地貌类型简单，岩土工程地质条件优良，水文地质条件良好，适宜本期工程项目建设。
二、工程规划设计 （一）设计荷载（可变荷载标准值）1、基本风压：0.45KN/H12。
2、基本雪压：0.40KN/m2o 3、风荷载：0.40KN/m2o 4、雪荷载：0.30KN/m2o 5、灰荷载：有灰源车间为l.OOKN/nf。
6、灰荷载：无灰源车间为0.50KN/itf。
7、屋面荷载：上人屋面为2.00KN/itf。
8、屋面荷载：不上人屋面为0.50KN/m2。
9、楼面荷载：2.00KN/m2加l.OOKN/ltf （灵活隔断）。
（二）土建工程设计年限及安全等级 1、根据《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068）的规定，本 期工程项目中所有建（构）筑物均按永久性建筑要求设计，使用年限为50 年。
2、根据《建筑抗震设计规范》（GB50011）的规定，本期工程项目 建筑物结构设计符合根据《建筑抗震设计规范》（GB50011）的规定，本 期工程项目建筑物结构设计符合vm度抗震设防的要求，基本地震加速度值 为0.20g,设计地震分组为第一组，抗震设防类别为乙类，各建筑物均采 取相应抗震构造设计。
3、建筑结构的安全等级是根据建筑物结构破坏可能产生的后果（危 及人的生命、造成经济损失）的严重性来划分的，本工程结构安全等级设 计为一级。
4、砌体结构应按规范设置地圈梁及构造柱，建筑物耐火等级为二级。
（三）建筑物防雷保护 1、车间、生活间等建筑的混凝土屋面采用0>10毫米镀锌圆钢做避雷 带，利用钢柱或柱内两根主筋作引下线，引下线的平均间距不大于18.00 米（第II类防雷建筑物）或25.00米（第三类防雷建筑物）。
2、利用基础内钢筋作接地体，并利用地下圈梁将建筑物的四周的柱 子基础接通，构成环形接地网，实测接地电阻RW1.00欧姆（共用接地系 统）。
（四）建筑设计规范和标准 1、《砌体结构设计规范》（GB50003.2001）。
2、《建筑地基基础设计规范》（GB50007.2002）。
3、《建筑结构荷载规范》（GB50009.2001）。
4、《混凝土结构设计规范》（GB50010.2002）。
5、《建筑抗震设计规范》（GB50011.2001）。
6、《钢结构设计规范》（GB50017.2003）。
7、《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GB50018.2002）。
8、《建筑地面设计规范》（GB50037J996）。
（五）建筑工程设计总体要求 1、土建工程是在满足仓储物流生产工艺专业所提条件的前提下，使 其满足国家的有关规范规定，还结合三明的自然条件、施工能力，力求建 筑的美观大方，经济实用，并使场区各建构筑物协调一致。
2、建筑设计是根据生产工艺提出的设计条件结合总图位置，进行平面布局，空间组合，结构选型，全面考虑施工、安装及检修要求，既要充 分满足生产经营要求，又要注重建筑的形象。
三、建筑设计方案 （一）建筑结构设计 本期工程项目主体工程采用全现浇钢筋混凝土梁板，框架结构基础采 用桩基基础，钢筋混凝土条形基础。
（二）基础工程设计 基础工程：根据工程地质条件，荷载较小的建（构）筑物采用天然地 基，荷载较大的建（构）筑物采用人工挖孔现灌浇柱桩。
（三）车间厂房设计 车间厂房：采用钢屋架结构，屋面采用彩钢板，墙体采用彩钢夹芯板, 基础采用钢筋混凝土基础。
（四）办公用房设计 办公用房：采用现浇钢筋混凝土框架结构，多孔砖非承重墙体，屋面 为现浇钢筋混凝土框架结构，基础为钢筋混凝土基础。
（五）其他用房设计 其他用房：采用砖混结构，承重型墙体，基础采用墙下条形基础。
四、辅助设计方案 （一）墙体设计 墙体设计：外墙体均用标准多孔粘土砖实砌，内墙均用岩棉彩钢板。
（二）墙面设计 墙面设计：生产车间的外墙墙面采用水泥砂浆抹面，刷外墙涂料，内 墙面为乳胶漆墙面。办公楼等根据使用要求适当提高装饰标准。腐蚀性楼 地面、地坪以及有防火要求的楼地面采用特殊地面做法。依据建设部、国 家建材局关于建筑采用使用的规定，框架填充墙采用加气混凝土空心砌块 墙体，砖混结构承重墙地上及地下部分采用烧结实心页岩砖。
（三）门窗设计 门窗设计：一般建筑物门窗，采用铝合金门窗，对于变压器室、配电 室等特殊场所应采用特种门窗，具体做法可参见国家标准图集。有防爆或 者防火要求的生产车间，门窗设置应满足防爆泄压的要求，玻璃应采用安 全玻璃，凡防火墙上门窗均为防火门窗，参见国标图集。
（四）楼房地面设计 楼房地面设计：一般生产用房为水泥砂浆面层，局部为水磨石面层。
（五）内墙面设计 内墙面设计：一般房间为彩钢板，控制室采用水性涂料面层，卫生间 采用卫生磁板面层。
（六）外墙面设计 外墙面设计：均涂装高级弹性外墙防水涂料。
五、防水和防爆及防腐设计 （一）防火、防爆设计 防火、防爆设计：严格遵守《建筑设计防火规范》（GB50016.2014）中相关规定，满足设备区内相关生产车间及辅助用房的防火间距、安全疏 散、及防爆设计的相关要求。从全局出发统筹兼顾，做到安全适用、技术 先进、经济合理。
（二）防腐设计 防腐设计：防腐设计以预防为主，根据生产过程中产生的介质的腐蚀 性、环境条件、生产、操作、管理水平和维修条件等，因地制宜区别对待, 综合考虑防腐蚀措施。对生产影响较大的部位，危机人身安全、维修困难 的部位，以及重要的承重构件等加强防护。
六、建筑物防雷保护 （一）建筑物混凝土屋面防雷保护 车间、生活间等建筑的混凝土屋面采用①10毫米镀锌圆钢做避雷带, 利用钢柱或柱内两根主筋作引下线，引下线的平均间距不大于18.00米（第 II类防雷建筑物）或25.00米（第三类防雷建筑物）。
（二）防雷保护措施 利用基础内钢筋作接地体，并利用地下圈梁将建筑物的四周的柱子基 础接通，构成环形接地网，实测接地电阻RW1.00欧姆（共用接地系统）。
七、主要材料选用标准要求 （一）混凝土要求 根据《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476）之规定，确定构 筑物结构构件最低混凝土强度等级，基础混凝土结构的环境类别为一类，本工程上部主体结构采用C30混凝土，上部结构构造柱、圈梁、过梁、基 础采用C25混凝土，设备基础混凝土强度等级采用C30级，基础混凝土 垫层为C15级，基础垫层混凝土为C15级。
（二）钢筋及建筑构件选用标准要求 1、本工程建筑用钢筋采用国家标准热轧钢筋：基础受力主筋均采用 HRB400,箍筋及其他次要构件为HPB300o 2、HPB300级钢筋选用E43系列焊条，HRB400级钢筋选用E50系列 焊条。
3、埋件钢板采用Q235钢、Q345钢，吊钩用HPB235。
4、钢材连接所用焊条及方式按相应标准及规范要求。
（三）隔墙、围护墙材料 本工程框架结构的填充墙采用符合环境保护和节能要求的砌体材料（多孔砖），材料强度均应符合GB50003规范要求：多孔砖强度MU10.0, 砂浆强度M10.0-M7.5o（四）水泥及混凝土保护层 1、水泥选用标准：水泥品种一般采用普通硅酸盐水泥，并根据建（构）筑物的特点和所处的环境条件合理选用添加剂。
2、混凝土保护层：结构构件受力钢筋的混凝土保护层厚度根据《混 凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476）规定执行。
八、采用的标准图集 本工程设计所采用标准图集均选自国家标准图集。设计在满足正常使 用要求的情况下，满足国家规定的使用年限。在保证结构安全的基础上，力求节约，保证合理的经济投资。
九、土建工程建设指标 本期工程项目预计总建筑面积52122.58平方米，其中：不计容建筑面 积0.00平方米，计容建筑面积52122.58平方米，计划建筑工程投资4331.79 万元，占项目总投资的22.11%。
第七章 原辅材料供应及成品管理 一、原辅材料供应及质量管理（一）主要原材料及辅助材料供应 1、本期工程项目生产经营所需的各种原材料均有稳定的供应商，且 本期工程项目所在地区位条件优越，交通运输便利，因此，原材料供应有 保障。
2、项目所需的辅助材料，如内外包装所用的包装物以及其他用品等, 则由公司自主从国内市场采购，且国内的供应完全可以满足本期工程项目 的需求。
3、从目前的市场供应情况来看，项目所需主要原材料及辅助材料的 供应条件完全可以满足生产需要；
根据项目设计规模的要求，所需原辅材 料的供应依据“高质量、低价格“的采购原则，确保生产经营活动的正常 进行。
（二）主要原材料及辅助材料的质量要求 1、主要原材料及辅助材料：Glass苯树脂覆铜基板、线路油墨、银浆、碳浆、其他材料、无源器件、有源器件、接插件、其他电子元器件等。
2、所有原材料及辅助材料，在进厂前必须进行严格的质量检验，其 质量必须符合国家有关标准的要求，为确保最终成品的质量，原辅料购入 需进行各项指标的检测，并按标准程序进行验收、入库贮存。
二、原辅材料采购及管理 （一）原辅材料采购管理 1、项目建成投产后，某某有限公司物资采购部门根据生产实际需要 制定原材料采购计划，掌握原材料的性能、特点，在不影响产品质量的前 提下，对项目所需原辅材料合理地选择品种、规格、质量，为企业节约使 用原材料降低采购成本。
2、本期工程项目所需要的原材料、辅助材料实行统一采购集中供应, 并根据所需原材料的质量、价格、运输条件做到货比三家。
（二）原辅材料的贮存、运输 1、本期工程项目原料采购后应按质量（等级）要求贮存在原料仓库 内，同时，对辅助材料购置的要求均为事先检验以保证辅助材料的质量和 生产需要，不合格原材料不得进入公司仓库，应严把原材料质量关，确保 仓储物流生产质量。
2、按目前市场的需求情况，原料存储时间约为20-30天，存放在原 料仓库内；
本期工程项目将建设原料仓库和辅助材料仓库，以满足本期工 程项目生产的需要。
3、原材料仓库按品种分类存储；
库内原辅材料的保管应按批号分存, 建立严格的入库、分发制度，坚决杜绝分发差错，坚决杜绝因混批错号、混用原材料而造成的质量事故。
第八章工艺技术设计及设备选型方案 一、原料及成品路线原则及工艺技术要求（一）原料路线确定原则 1、项目所需原料来源应稳定可靠，项目建成后应保证原料的质量和 连续供应。
2、所需原料应经济易得，就不同原料的投资、成本、生产效率进行 比较，选择最为适合、最经济的原料。
3、项目正常经营应用能源结构必须实行能源多元化、清洁化发展，大力改善和调整能源结构，有效保证能源供给。
4、某某有限公司有效保证原料质量。
（二）仓储物流生产工艺技术路线确定原则 1、对于仓储物流生产技术方案的选用，遵循“技术上先进可行，经 济上合理有利，综合利用资源”的进步原则，采用先进的集散型控制系统, 由计算机统一控制整个生产线的各工艺参数，使产品质量稳定在高水平上，同时可降低物料的消耗。
2、严格按行业规范要求组织生产经营活动，有效控制仓储物流产品 质量，为客户提供优质的产品。
3、在工艺设备的配置上，依据节能的原则，选用新型节能型设备，根据有利于环境保护的原则，优先选用环境保护型设备，满足本期工程项 目所制订的产品方案的要求。
4、确定工艺时必须考虑到生产仓储物流更高的环境保护方面的要求，将污染降到最低限度，让民众可以接受。
5、遵循“高起点、优质量、专业化、经济规模”的建设原则，积极 采用新技术、新工艺和高效率专用设备，使用高质量的原辅材料，稳定和 提高仓储物流质量，制造高附加值的产品，不断提高企业的市场竞争力。
二、项目工艺技术设计方案 （一）技术来源及先进性说明 “仓储物流生产建设项目“的技术来源为某某有限公司的自有技术，该技术达到国内先进水平。
（二）工业化技术方案可靠性分析 1、仓储物流制造过程是由相关设备等组成整条生产线系统。
2、这条生产线充分考虑和核算了生产线整体同各单机间的物料平衡 协同关系，并考虑和计算了各单机的正常加工、进料出料、输送、故障停 机及排除所需要时间和各单机间的合理缓冲。
3、在仓储物流制程运行时，该生产线能够运行连续稳定、达到设计 生产能力要求，并确保能够生产出质量合格的仓储物流。
三、设备选型方案 （一）设备选型依据 本期工程项目是以仓储物流生产规模确定为测算依据，全年252.00 个工作日，采取三班制生产，每班生产8.00小时，年理论作业时间6048.00 小时，作业率为90.00%（包括故障处理、小修等），年实际作业时间5443.20 小时。
（二）设备配置方案 1、本期工程项目的生产设备及检测设备以工艺需要为依据，满足工 艺要求为原则，并尽量体现其技术先进性、生产安全性和经济合理性，以 及达到或超过国家相关的节能和环境保护要求；
先进的生产技术和装备是 保证产品质量的关键，因此，工艺装备必须选择国内外著名生产厂商的产 品，并且在保证产品质量的前提下，优先选用国产的名牌节能环境保护型 产品。
2、根据项目的建设规模和某某有限公司生产经验以及对国内外设备 性能的了解，本期工程项目工艺设备及检测设备选用原则是以国产设备为 主，关键设备拟从国外进口，国内采购以人民币支付。
3、某某有限公司通过对相关工艺设备、检测设备生产厂家的技术力 量及信誉程度进行详细的了解，并通过现场参观、技术交流等方式，对生 产厂家的生产设备、质量控制等环节进行较全面的对比和分析，在此基础 上，初步确定在交货期、质量保障、价格优惠、售后服务及付款方式等方 面都有一定优势的厂家。
4、本期工程项目生产工艺装备和检验设备的选用以“先进、高效、实用、节能、可靠“为原则，仓储物流生产设备应具有效率高、质量好、物料损耗少、自动化程度高、劳动强度小、噪音低的特点。
5、某某有限公司根据仓储物流生产工艺的要求，对比考察了多个生 产设备制造企业，优选了仓储物流生产专用设备和检测设备等国内先进的 环境保护节能型设备，确保本期工程项目生产及产品质量检验的需要。
6、本期工程项目拟选购国内先进的关键工艺设备和国内外先进的检 测设备，预计购置安装主要设备共计133台（套），设备购置费3416.28 万元。
第九章环境保护 一、项目建设区域环境质量现状（一）环境空气质量现状 1、本期工程项目建设地点一三明主要大气污染物为二氧化硫、二氧 化碳和PM10,根据当地环境监测部门连续5.00天监测数据显示，项目建 设区域监测到的二氧化硫、PM10和二氧化碳浓度较低，达到《环境空气 质量标准》二级标准要求，未出现超标现象，环境空气质量本底值较好。
2、本期工程项目所在地大气环境质量功能区划定为II类区，执行《环 境空气质量标准》（GB3095.2012）二级标准，大气环境质量现状较好，符合功能区划要求。
（二）地表（下）水环境质量现状 1、项目建设区域CODcr、BOD5、氨氮值浓度均不超标，CODcr质 量指数在0.43-0.50之间，BOD5质量指数在0.29-0.32之间，氨氮质量指 数在0.26-0.27之间，硫化物未检出，由此可见，项目建设区域地表水环 境质量标准执行《地表水环境质量标准》（GB3838.2002）III类标准。
2、项目所在地区域内地下水环境质量较好，各类指标满足功能区划 要求，拟建项目区域周围地下水环境质量标准执行《地下水质量标准》（GB/T14848-93）中的III类标准要求，水质现状较好。
（三）声环境质量现状 根据环境质量监测部门最近监测数据显示，三明声环境功能区划为2 类区，声环境质量标准执行《声环境质量标准》(GB3096.2008)中2类 区标准：昼间60.00JB(A)、夜间50.00dB(A)。建设期环境影响分析 及防治对策 “仓储物流生产建设项目“建设地址位于三明；
项目总用地面积 38045.68平方米(折合约57.04亩)，其中：净用地面积38045.68平方米;工程总建筑面积52122.58平方米，项目建设工期确定为12个月，自2018 年8月至2021年8月。
拟建工程施工期将进行地质钻探、场地清理、土方开挖、基础施工、结构施工、主体工程、室外配套工程、设备安装以及场地绿化等工作，其 工艺流程图详见一《项目建设工程工艺流程示意图》所示。
(四)设期大气环境影响防治对策 1、对施工现场实行科学化管理，使砂石料统一堆放，水泥应设置专 门库房堆存，并尽量减少搬运环节，搬运时做到轻拿轻放，防止包装袋破 裂。
2、避免大风天气作业；
应避免在大风天气状况下进行水泥、散砂等 建筑材料的装卸作业，不要在大风天气开挖地面，减少大风造成的施工扬 尘。
3、对施工场地、施工道路应适时洒水、清扫，在施工场地每天洒水 抑尘作业4-5次，可使扬尘造成的TSP污染距离减小到30.00米以内范围。
(五)建设期水环境影响防治对策 1、施工废水：建设期废水污染源主要有施工区域地面清洗和施工机 械、建材冲洗产生的废水；
各种施工机械设备运转的冷却水及洗涤用水和 施工现场清洗石料等建材的洗涤、混凝土养护、设备水压试验等产生的废 水，含有一定量的油污和泥砂，主要污染物为SS。
2、生活废水：建筑施工队员的生活将产生一定量的生活废水，包括: 食堂废水、洗涤废水和冲厕水等，主要污染物有：氨氮、BOD、SS等，类比水质为 20.00mg/L-40.00mg/L、150.00mg/L-350.00mg/L、200.00mg/L-450.00mg/L。
（六）建设期固体废弃物环境影响防治对策 1、项目建设期间将有一定数量的废弃建筑材料，如：砂石、石灰、混凝土、废砖、弃土、土石方、废弃的包装材料等；
处置不当将会对周围 环境产生影响；
根据调查资料分析，本期工程项目挖填土方量基本能够达 到土方平衡，没有取土场和弃土堆。
2、施工单位在开工前，应当与当地环境卫生行政主管部门签订环境 卫生责任书，对施工过程中产生的渣土和各类建筑垃圾应当及时清理，保 持施工现场整洁；
在建设期间，应认真核实土石方量避免多余弃土，多余 废弃物和弃土必须及时清运，以免影响周围环境。
二、运营期废水影响分析及防治对策 为了充分利用各种水质的水，提高水的重复利用率，本期工程项目运 菅期的废水治理及利用以“清污分流“、“梯级利用“的原则进行设计。
将不同水质的水分开设置，而且，场区排水系统划分为生产排水、生活排 水、清净下水和事故水等管道排放系统。
（一）办公和生活废水治理措施 1、根据测算，本期工程项目达纲年全体劳动定员每年将产生办公及 生活废水排放量约3137.02立方米/年。
2、本期工程项目正常经营所产生的生活和办公废水主要有：食堂餐 饮废水、工作人员和来往人员生活废水、卫生间污水等，主要污染因子为: CODcr、SS、氨氮、动植物油等；
根据检测，项目实际运营中办公及生活 废水中污染物排放指标为：CODcr约620.00mg/L, SS约500.00mg/L,氨 氮约 35.00mg/L, BOD5 约 200.00mg/Lo 3、生活和办公废水分别通过隔油池、化粪池及沉淀池处理达到《污 水排入城市下水道水质标准》（CJ3082）相关标准后，经场内管道汇集，进入二级生化处理系统。
（二）清净下水治理措施 清净水回收系统采用专用管道和设施收集工艺设备工艺排水、循环水 的反洗排水。部分排水回收利用，部分污水送入污水处理系统处理后达到 再生水水质指标后作为循环水补水。
三、运营期固废影响分析及防治对策 （一）一般类工业固体废弃物分析及防治对策 对于一般类工业固体废弃物的治理，包括包装废料、废屑、生产过程 中产生的废料等，均可回收利用，在各生产场所设置废料收集点和放置区 域，以收集可利用废物，并委托有资质的废品回收站定期清运。
（二）生产过程中产生的不合格品分析及防治对策 对于在生产过程中产生的不合格品（包括检验不合格的半成品、包装 废料和过程产品及产成品等），以及加工工序产生的废料（边角及屑类废 物）可以回收再利用；
废弃物则委托有资质单位进行安全处置，实现物资 的综合利用，不会对周围环境造成影响。
四、综合评价及建议 （一）环境和生态影响综合评价 1、本期工程项目的选址符合当地的区域规划，符合某某有限公司发 展规划，如环境保护措施到位，对当地的自然环境、生态环境将控制在国 家许可的标准范围内。
2、本期工程项目设计严格执行国家和地方环境保护部门制定各项标 准、规范和要求，贯彻“以防为主，防治结合“的原则，对生产的全过程 实施污染控制。通过在项目工程规划设计中给予足够的重视并采取专门的 治理措施，在项目施工、运营过程中采取行之有效的管理措施，可以防止 污染因素所造成环境的影响。
（二）环境保护建议 为了保护环境，最大限度地减轻拟建项目污染物排放对周围环境的影 响，确保各类污染物达标排放及环境保护治理设施的稳定运行，本报告提 出以下建议：
1、认真执行“三同时”制度，将各项环境保护措施落实到实处。
2、建议某某有限公司在项目实施过程中，应认真落实本期工程项目 污染物的各项治理措施，加强对环境保护设施的运行管理，确保其正常运 行。
3、“仓储物流生产建设项目“的“环境影响评价“工作尚未进行，环境保护措施设计与环境影响分析应以项目的《环境影响评价报告书》为 最终依据，希望某某有限公司尽快委托有相应资质的单位开展“环境影响 评价“工作。
2、《建筑设计防火规范》（GB50016）o 3、《20KV及以下变电所设计规范》（GB5OO53）。
4、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067）o 5、《建筑物防雷设计规范》（GB50057）（2000年版）。
6、《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》（GB50058）o 7、《自动喷水灭火系统设计规范》(GB50084)。
8、《人民防空工程设计防火规范》 (GB50098)o 9、《火灾自动报警系统设计规范》(GB50116)o 10、《建筑灭火器配置设计规范》(GB50140)o 第十章消防专篇 一、消防设计依据及原则（一）消防设计依据 1、《中华人民共和国消防法》中华人民共和国公安部令第30号。
（二）消防设计原则 “仓储物流生产建设项目”应严格按照上述条例及规范进行设计外, 同时应贯彻“预防为主，防消结合“的方针，立足自救，并在自救的基础 上充分依靠社会及公安消防的力量，三明消防局接报后可在15分钟内赶 到火灾现场，防火系统的设计应遵照以下具体原则。
1、某某有限公司在总图运输设计中严格执行各种规范和规定，保证 建筑物及装置之间的消防安全距离，并在装置和建筑物之间设置消防安全 通道。
2、建筑物周围按规定设置环形消防车道，建筑物间隔应按照消防设 计规范中的有关要求执行，在外部消防车便于到达的地点设置水泵接合 器。
二、火灾危险性分析 （一）火灾危险性综述 1、“仓储物流生产建设项目“生产过程中如果有可燃物遇到明火可 能会引起火灾，会给企业造成人员伤亡和财产损失。
2、根据“仓储物流生产建设项目“工程设计内容和工程特点，生产 中存在火灾爆炸隐患的场所，主要有变电所的开关室、各种配电室、电气 室及部分生产车间等，类似区域均属火灾危险部位，由于明火、暗火和火 花等原因，有可能造成火灾。
（二）场区 1、有火灾爆炸危险介质的设备安全控制措施，异常情况的紧急控制 措施有火灾爆炸危险介质的设备应采用定期检修和临时检修方案，确保设 备的正常安全运行，制定异常情况的应急处理方案。
2、易形成爆炸危险环境的场合应采用正压或自然通风措施，防止爆 炸危险环境的形成。
3、实行巡检制度，对异常情况做到及时发现，及时处理，保证安全 生产。
（三）总图 1、总图布局分为行政办公区和生产区（公用工程及辅助生产区、原 料及产品储运区等），办公区依据《建筑设计防火规范》GB50016-2014 中的有关规定布置。生产区依据《建筑设计防火规范》GB50016-2014中 的安全距离和防火间距布置。
2、根据工艺生产的物料和产品性质，工艺生产设备必须认真贯彻“安 全第一，预防为主“的方针，确保本期工程项目在建设过程中及投产运行 后均符合职业安全及卫生要求。在生产设备区设有环形消防道路系统，其 道路宽度不小于6.00米，并留有消防扑救工作的操作场地，设备四周均设 有消防道路，满足消防等要求。
（四）建筑 1、建筑建筑结构设计和布置依据《建筑设计防火规范》GB50016.2014 进行平面布置和结构设计，满足消防要求。并结合生产设备的布置、使用 要求，结合三明的实际情况，遵循“设计合理、实用可靠、经济节约”的 原则确定土建工程的方案。
2、场区主要生产设备基础选型以钢筋混凝土结构为主，部分为轻钢 结构。设计中严格执行现行国家标准规范、行业规范及强制性标准条文，并确保生产过程中建、构筑物的质量和安全。
（五）排水 本工程排水采用雨污分流制排水系统。排水系统分为生产污水、生产 废水、生活污水、雨水排水系统。雨水排入三明雨水管网，生活污水、生 产废水经污水管网送场区污水处理系统。
（六）电气 1、本期工程项目采用社会电源由电力电缆引至，电压等级均为10KV, 均完全可以满足本工程用电负荷要求，10KV系统采用单母线分段供电。
2、消防用电采用两个电源供电，10KV分别引自不同10KV母线段, 380V分别引自不同的变压器末端自动切换。
3、为保证DCS系统用电的可靠性，本期工程项目采用不停电电源设 备UPS向DCS系统供电，UPS的储备时间为60.00分钟。
（七）采暖与通风 本设计采用自然通风与局部强制通风相结合的原则，对易泄漏有害介 质的管道及设备尽量露天布置，不能露天布置的设强制通风，防止有害气 体积累，对于某些事故状态时有害气体可能积累的场所如分析室等设局部 机械通风，加强排风换气，防止有害气体积累。对易散发有害气体的岗位 设置局部强制通风，收集集中处理，防止有害气体的扩撒。
（八）主要火灾风险规避措施 1、某某有限公司根据生产运输及场区的消防要求，对场区四周设置 环形的主、次道路网，既是运输道路，同时兼作消防车道，主、次干道的 宽度按标准要求设计，确保消防车辆畅通无阻。
2、消防给水按同一时间内发生一次火灾考虑；
场区设置生产消防双 路给水管网，道路一侧每隔不大于120.00米处设置地上消火栓；
按有关规 范配置室内外消火栓，并按《建筑灭火器配置设计规范》（GBJ140）的 要求，配备一定数量的干粉灭火器。
第十一章节能分析 一、节能法规及标准(一)节能法律及法规 1、《中华人民共和国节约能源法》。
2、《中华人民共和国可再生能源法》。
3、《中华人民共和国电力法》。
4、《中华人民共和国建筑法》。
5、《中华人民共和国清洁生产促进法》。
6、《中华人民共和国计量法》。
7、《国务院关于加强节能工作的决定》(国务院令28号)。
(二)节能标准依据 1、《工业企业能源管理导则》(GB/T15587.2008)。
2、《综合能耗计算通则》(GB/T2589.2008)。
3、《评价企业合理用电技术导则》(GB/T3485・1998)。
4、《评价企业合理用热技术导则》(GB/T3486J993)。
5、《用能单位能源计量器具配备和管理通则》(GB17167.2006)。
6、《企业能源审计技术通则》(GB/T17166J997)。
7、《企业节能量计算方法》(GB/T13234.2009)。
8、《工业设备及管道绝热工程设计规范》(GB/T50264.2008)。
二、项目所在地能源消费及能源供应条件 （一）项目所在地能源消费情况 根据《综合能耗计算通则》（GB/T2589）的规定，“仓储物流生产 建设项目“实际消耗的各种能源是：一次能源、二次能源和生产使用耗能 工质所消耗的能源，具体使用的品种有：电力、新鲜水、热力（包括水和 蒸汽）、压缩空气、天然气等，就能源本身而言属于清洁能源，符合清洁 生产的要求；
本期工程项目建设选址在三明，其能源供应基础设施条件较 好，主要用能品种、数量均能得到充裕的供应保障，项目建成运营后，也 不会影响周围企业的正常用能；
根据项目用能数据统计和设备及工艺运行 情况，本期工程项目年综合总耗能量（当量值）76.00吨标准煤/年，其能 源消费及供应品种和数量情况如下所述。
（二）项目所在地能源供应条件 1、供水条件：本期工程项目供水由三明自来水管网供应，能够保证 项目用水需要。
2、供电条件：本期工程项目电源由三明变配（供）电系统供应，可 满足项目用电需要。
3、天然气供应：本期工程项目生产、生活需要天然气，由三明天然 气供应有限公司管道提供，燃气供应有保障。
4、工业气体供应：本期工程项目生产过程使用的工业气体，由三明 当地工业气体生产（运输销售）公司足量提供。
三、能源消费种类和数量分析 “仓储物流生产建设项目“使用电力、新鲜水、热力（包括水和蒸汽）、压缩空气、天然气等作为能源，就能源本身而言属于清洁能源，符合清洁 生产的要求；
本期工程项目建设选址在三明，其基础设施条件较好，主要 用能品种、数量均能得到充裕的供应满足，项目建成运营后，也不会影响 周围企业的正常用能；
根据测算，本期工程项目年综合总耗能量（当量值）76.00吨标准煤/年，其能源需求及供应情况如下：
（一）项目用电量测算 1、本期工程项目电力消耗主要包括生产用电及照明辅助用电，生产 用电主要包括生产设备用电和公用辅助工程设备用电。
2、生产设备用电：根据《工厂供电设计》要求，本报告采用需要系 数法对项目的用电负荷进行估算，依据项目用电设备的实际运行情况，生 产设备的年平均有功负荷系数选择0.80,公用辅助工程设备选取0.90o 3、本期工程项目用电量由生产设备电耗、公用辅助设备电耗、工业 照明电耗以及变压器及线路损耗构成，变压器及电路损耗按项目运行耗电 量的2.60%估算；
根据项目生产工艺用电和办公及生活用电情况测算，全 年用电量587869.35千瓦?时，折合（年耗电量标准煤）吨标准煤。
（二）项目用水量测算 某某有限公司生产工艺用水及设备耗水和生活用水由三明自来水供 水管网供应，项目建设规划区现有给、排水系统设施完备可以满足使用要 求，项目工业用水水压0.35Mpa-0.45Mpa,生活给水水压0.35Mpa,根据 谨慎财务测算，本期工程项目实施后总用水量43862.58立方米/年，折合 3.75吨标准煤。
四、项目节能措施 1、在总图布置及车间和生产工艺布置上，尽量做到紧凑合理、物流 畅通、运输短捷，避免生产过程中的来回倒运现象。
2、设计中尽可能地提高设备的利用率，一则能够减少设备的数量，从而减少设备的占地面积和相应的辅助设施，二则可以减少设备的投资。
3、选用节能高效的设备，提高生产设备的负荷率；
在科学的管理和 调配使用下，将充分体现高效、节能的特性，从提高设备负荷率方面来达 到节约能源的目的；
所有机电设备均选用节能效果好以及国家推荐的新型 节能机电产品，减少无功消耗，提高设备效率同时降低电耗。
4、合理选用供配电线路，选用高效节能型灯具；
供配电系统要配置 谐波、滤波及静态无功补偿装置，提高功率因数降低电能的消耗。
5、设置循环水系统，充分利用生产用水，尽量循环使用可用水资源, 减少水资源的浪费达到节约用水的目的；
采取“分质用水、一水多用、中 水回用”措施，减少取水量和废水排放量，提高水的重复利用率，推广废 水资源化和“零排放“技术。
（二）项目预期节能综合评价 通过前面分析可知，拟选项目位于三明，项目建成后年消耗能源总量 折合标煤76.00吨；
由区域能源状况分析可得，本项目能源结构与三明的 能源优势是相吻合，而且某某有限公司能源消耗水平及能源结构是合理 的。
第十二宗组织机构及人力资源配量 一、法人治理结构 某某有限公司按照现代企业制度的要求进行组织和运行，建立有股东 大会、董事会、监事会、总经理及高层管理人员分级权限决策的治理结构;股东大会拥有对公司资产的最终所有权并根据股权比例行使相应股东权；
由股东大会选举的董事组成公司董事会作为决策机构对股东大会负责并 行使相应权限的经营决策权；
由股东大会选举产生的监事和职工代表监事 组成的监事会行使监督权，维护股东利益，对股东大会负责；
由董事会聘 请的公司总经理及高级管理人员根据董事会决策进行企业的日常经营管 理指挥活动，保持企业的市场竞争力和经营效率。
二、人力资源配置 根据《中华人民共和国劳动法》的要求，本期工程项目劳动定员是以 所需的基本生产工人为基数，按照生产岗位、劳动定额计算配备相关人员;依照生产工艺、供应保障和经营管理的需要，在充分利用企业人力资源的 基础上，本期工程项目建成投产后招聘人员实行全员聘任合同制；
生产车 间管理工作人员按一班制配置，操作人员按照“四班三运转“配置定员，每班八小时，根据某某有限公司规划，达纲年劳动定员1024 Ao 项目所需的核心管理人员、技术人员全部由某某有限公司领导层调派 任命，中层技术人员和管理人员主要通过面向社会公开择优选聘，采用外 聘、企业培养等方式招聘；
其余人员面向社会招聘有经验的专业人员；
生 产所需工人从当地的毕业生、下岗人员及待业人员中通过考试择优录用。
第十三宗项目实施进度计划 一、项目建设期总体设计（一）项目建设总体计划 本期工程项目建设期限规划12个月，从项目可行性研究报告的编制 到工程竣工验收、投产运营共需12个月的时间，在土建施工和设备安装 过程中，同时做好施工计划、人员聘任和培训工作，待工程完工后便可投 产运营。
（二）项目建设具体安排计划 根据以上要求并结合实际工作情况，某某有限公司将“仓储物流生产 建设项目”的建设周期确定为12个月，其工作内容包括：项目前期准备、工程勘察与设计、土建工程施工、设备采购、设备安装调试、试车投产等, 计划完成期限为12个月。因此，某某有限公司应根据项目实施内容及进 度制定出确实可行的工作计划，落实好各项进度的准备工作，抓紧抓好项 目实施中的每一环节，力争做到环环相扣、立体进行，以使本期工程项目 尽早建成投产。
二、项目实施保障措施 “仓储物流生产建设项目“计划在获得土地使用权后动工建设，预计 12个月可以全部建设完毕并达产，期间实行滚动开发。为了确保项目按进 度计划顺利进行，同时为了节约项目建设时间，根据该项目的建设和运营 特点，某某有限公司拟采用以下具体措施：
1、合理安排设计、采购和设备安装的时间，在工作上交叉进行，最 大限度缩短建设周期。将投资密度比较大的部分工程尽量押后施工，诸如 其他配套工程等。
2、将整个项目分期、分段建设，进行项目分解、工期目标分解，按 项目的适应性安排施工，各主体工程的施工期叉开实施。
3、在技术交流谈判同时，提前进行设计工作。对于制造周期长的设 备，提前设计，提前定货。融资计划应比资金投入计划超前，时间及资金 数量需有余地。
4、某某有限公司组建一个投资控制小组，负责各期投资目标管理跟 踪，各阶段实际投资与计划对比，进行投资计划调整，分析原因采取措施, 确保该项目建设目标如期完成。
5、某某有限公司采取以上措施后，本期工程项目由可行性研究报告 起总建设期确保在12个月完成。
第十四章投资估算与资金筹措 一、项目总投资估算（一）固定资产投资估算 固定资产投资由建设投资和建设期固定资产借款利息组成，本期工程 项目的固定资产投资13304.01（万元）。
（二）流动资金投资估算 根据项目的运营特点，为了维持“仓储物流生产建设项目“正常生产 经营活动，某某有限公司必须具备一定数量的最低周转资金，包括各种必 备的存货、必要的现金和银行存款、应收账款及预付款项等；
本期工程项 目流动资金估算采用分项详细估算法进行测算，对存货、现金、应收账款、应付账款的最低周转天数，参照同类企业的平均合理周转天数并结合该项 目的运行特点确定。依据本项目生产规模的设计要求预计达纲年需用流动 资金6291.80万元。
（三）总投资构成分析 1、总投资及其构成分析：按照《投资项目可行性研究指南》的要求, 本期工程项目总投资包括固定资产投资和流动资金两部分，根据谨慎财务 估算，项目总投资19595.81万元，其中：固定资产投资13304.01万元，占项目总投资的67.89%；
流动资金6291.80万元，占项目总投资的32.11%。
2、固定资产投资及其构成分析：本期工程项目固定资产投资包括：
建筑工程投资4331.79万元，占项目总投资的22.11%；
设备购置费3416.28 万元，占项目总投资的17.43%；
其它投资5555.94万元，占项目总投资的 28.35% o 3、总投资及其构成估算：总投资=固定资产投资+流动资金。项目总 投资=13304.01+6291.80=19595.81（万元）。
二、资金筹措与投资计划 本期工程项目投资全部由项目建设单位自筹。
（一）建设资金运用计划 1、本期工程项目固定资产投资13304.01万元，计划在项目建设期内 一次性投入。
2、本期工程项目达纲年需用流动资金6291.80万元，根据项目建成运 营后各年经营运作负荷的安排逐年按照需求投入。
第十五章经济评价 一、基本假设及基础参数选取（一）达纲年产品销售量的确定 本报告涉及的经济效益评价所有基础数据均以近期物价水平为基础，项目经营期内不考虑通货膨胀因素，只考虑仓储物流相对价格变化，同时, 假设当年仓储物流产量等于当年产品销售量。
（二）项目计算期及达纲计划的确定 本期工程项目计划建设期12个月，根据主要设备的使用寿命和仓储 物流的技术寿命期，本期工程项目经济寿命期按15年计算，项目自投入 经营至达纲年段系投产期，项目达纲期即是项目正常经营期，经营能力达 到设计能力的100.00%。项目达纲计划确定：本期工程项目建设期为12 个月，项目经营期第1年为投产期，预计产能达到设计能力的60.00%, 第2年达到设计能力的70.00%,第3年达到设计能力的80.00%,第4年 达到设计能力的90.00%,第5年达到设计能力的100.00%,项目总经营期 确定为15年。
（三）项目纳税及基准收益率的确定 1、本期工程项目销售产品应缴税金及附加包括：产品增值税、城市 建设维护税和教育费附加，其销项增值税率为16.00%,城市建设维护税 按增值税的7.00%计征，教育费附加按增值税的3.00%征收计算。
2、企业所得税及盈余公积金的确定：根据《中华人民共和国企业所 得税法》，本期工程项目企业所得税税率为25.00%,法定盈余公积金按 净利润的10.00%计取。
3、根据《方法与参数》以及国家产业发展政策和资金时间价值等因 素确定：缴纳企业所得税后财务基准收益率按ic=12.00%计算。
（四）资产负债率及债务测算率的确定 根据《方法与参数》确定项目资产负债率合理区间为40.00%.60.00%；
利息备付率的最低可接受值为3.00，偿债备付率的最低可接受值为1.50。
二、经济评价财务测算 （一）营业收入估算 本期工程项目效益界定为运营期所产生的各项收益，并严格遵循财务 评价过程中费用与效益计算范围相一致性原则，结合仓储物流行业目前国 内（国际）市场平均经营价格和国内外现状及未来仓储物流需求发展趋势 预测，按照卖方提供的现行市场价作为基期价格，各年生产纲领是根据人 员配备及装备生产能力水平并参考市场价格预测情况确定，同时，把产量 和销售量视为一致，按上述确定的方案进行计算。本期工程项目达纲年预 计每年可实现营业收入45493.00万元。
（二）达纲年增值税估算 根据《中华人民共和国增值税暂行条例》（国务院令第538号）的规 定和《关于全国实施增值税转型改革若干问题的通知》（财政部、税务总 局财税[2008] 170号），本期工程项目原辅材料和燃料动力的进项税，除自来水的进项税率为13.00%以外其他均为16.00%,项目产成品销项税 率为16.00%；
根据谨慎财务测算，本期工程项目达纲年应缴纳增值税计 算如下：达纲年应缴增值税=销项税额■进项税额=1530.16万元。
（三）综合总成本费用估算 本期工程项目年总成本费用的估算是以产品的综合总成本费用为基 点进行，根据谨慎财务测算，当项目达到正常生产年份时，按达纲年经营 能力计算，本期工程项目总成本费用34961.92万元。
（四）税金及附加 根据谨慎财务测算，本期工程项目达纲年应纳税金及附加183.62万 Ttj o（五）利润总额及企业所得税 根据国家有关税收政策规定，本期工程项目达纲年利润总额（PFO）: 利润总额=营业收入•综合总成本费用•销售税金及附加+补贴收入 =10531.08（万元）。
根据第十届全国人民代表大会第五次会议通过的《中华人民共和国企 业所得税法》，项目企业所得税税率按25.00%计征，根据规定本期工程 项目应缴纳企业所得税，达纲年应纳企业所得税：企业所得税=应纳税所 得额X税率=10531.08X25.00%=2632.77（万元）。
（六）利润及利润分配 1、根据国家有关税收政策规定，本期工程项目达纲年利润总额（PFO）:利润总额=营业收入-综合总成本费用-销售税金及附加+补贴收 入=10531.08（万元）。
2、根据《中华人民共和国企业所得税法》，项目企业所得税税率按 25.00%计征，根据规定本期工程项目应缴纳企业所得税，达纲年应纳企业 所得税：企业所得税=应纳税所得额X税率=10531.08 X25.00%=2632.77（万元）。
3、本项目达纲年可实现利润总额10531.08万元，缴纳企业所得税 2632.77万元，其正常经营年份净利润：企业净利润=达纲年利润总额•企 业所得税=10531.08-2632.77=7898.31（万元）。
4、所得税后利润提取10.00%的法定盈余公积金，其余部分为企业可 分配利润；
根据《利润及利润分配表》可以计算出以下经济指标。
（1）达纲年投资利润率==53.74%o（2）达纲年投资利税率==62.49%O（3）达纲年投资回报率==40.31%。
5、根据经济测算，本期工程项目投产后，达纲年实现营业收入 45493.00万元，总成本费用34961.92万元，税金及附加183.62万元，利 润总额10531.08万元，企业所得税2632.77万元，税后净利润7898.31万 元，年纳税总额4346.55万元。
三、项目盈利能力分析 根据项目资金成本并考虑到一定风险系数，确定折现率为ic=12.00%, 同时也作为对项目内部收益率指标的判据（基准收益率）；
本报告编制了 项目投资现金流量表，假定全部投资均为某某有限公司计划自筹资金进行 现金流量分析，根据该表可计算出以下经济评价指标。
按照《方法与参数》的规定，项目财务内部收益率系指项目在整个计 算期内各年净现金流量现值累计为零时的折现率，其表达式为：
财务内部收益率（FIRR）==26.18%。
本期工程项目全部投资财务内部收益率26.18%,高于行业基准内部 收益率（ic=12.00%）,表明本期工程项目对所占用资金的回收能力要大 于仓储物流行业占用资金的平均水平，投资使用效率较高。
全部投资回收期是指以项目的净收益抵偿全部投资所需要的时间，是 财务上投资回收能力的主要静态指标；
全部投资回收期（Pt）=（累计现 金流量开始出现正值年份数）・1+｛上年累计现金净流量的绝对值/当年净现 金流量｝,投资回收期计算公式如下：
全部投资回收期（Pt）==3.98年（含建设期12个月）。
本期工程项目全部投资回收期3.98年，要小于行业基准投资回收期, 说明项目投资回收能力高于同行业的平均水平，这表明项目的投资能够及 时回收，盈利能力较强，故投资风险性相对较小。
第十六章 项目招投标方案 为确保项目建设质量、工期以及尽可能减少建设成本，某某有限公司 在勘察、设计、监理以及重要设备、材料等采购活动中执行有关招标程序;在工程项目建设的执行阶段以招标的方式选择承包人，保证按照市场化条 件进行工程建设，并通过企业法人与承包方签订明确双方利益与义务的经 济合同，将工程项目的实施过程纳入法制化管理；
根据《中华人民共和国 招标投标法》的要求以及三明有关工程招投标文件的规定，本期工程项目 建设应由某某有限公司进行招标，根据项目投资及公司实际情况，本期工 程项目招标将委托有资质的代理公司负责有关招标事宜，现拟定“仓储物 流生产建设项目“招投标方案。
一、招标依据和范围 （一）招投标依据 1、《中华人民共和国招标投标法》。
2、《工程建设项目招标范围和规模标准规定》（国家发改委第3号 令）。
3、《建设工程设计招标投标管理办法》（中华人民共和国建设部第 82号令）。
4、《工程建设项目货物招标投标办法》。
5、《工程建设项目勘察设计招标投标办法》。
6、《工程建设项目施工招标投标办法》。
7、《评标委员会和评标方法暂行规定》（国家计委等七部委第12号 令）。
8、《三明招标投标管理办法》（三明人民政府第68号令）。
9、《三明工程建设招标范围和规模标准规定》。
根据《中华人民共和国招标投标法》等法规，本期工程项目建设采取 规范的招标方式，保证项目建设质量，提高建设资金的使用效率，保证项 目建设健康、有序进行。
（二）招标范围 “仓储物流生产建设项目“招标范围包括项目的勘察、设计、建筑工 程施工、监理以及与工程建设有关的重要设备、材料等的采购，按照《中 华人民共和国招标投标法》面向社会进行招标，具体的招标范围按照《工 程建设项目招标范围和规模标准规定》中的要求，依法必须进行招标的项 目范围和限额范围执行。
项目的勘察、设计、建筑工程施工、监理由某某有限公司按照国家招 标法及有关规定采用公开招标形势确定施工承办单位，采用邀标形势确定 勘察设计单位和监理单位；
采购重要设备、主要材料等活动限额达到下列 标准之一的，必须进行公开招标：
1、施工单项合同估算价值在100.00万元以上的。
2、重要设备、材料等货物采购，单项合同估价在50.00万元以上的。
3、设计、监理服务的采购，单项合同估算价在30.00万元以上的。
二、招标组织方式及招投标要求 （一）招标组织方式 1、由于某某有限公司对本期工程项目的复杂程度、技术、预算、财 务和工程管理等方面的专业人员较少，且项目建设较复杂、专业性较强，故此，本期工程项目采取公开招标方式；
按照“公开、公正、平等”的原 则，择优评定中标单位，以达到节省投资、保证建设质量的目的，使项目 建设顺利进行。
2、根据《中华人民共和国招标投标法》第十二条的规定，本期工程 项目将建设工程的勘察、设计、建筑工程施工、监理以及与工程建设有关 的重要设备、材料等采购招标活动委托具有招投标代理资质的单位实施招 投标活动。
3、项目建设招标工作要遵循“公开、公平、公正“的原则，进行标 底编制、招标公告发布、资质审定、评标、中标通知等一系列招投标工作, 同时，向有关行政监督管理部门备案、办理招标事宜，并接受有关部门的 依法监督，建议某某有限公司按照国家有关招标规定的方式进行公开招 标。
（二）项目招投标要求 鉴于某某有限公司目前尚不具备自行招标所应有的编制招标文件和 组织评标的能力，因此，本期工程项目的招标活动委托给依法设立、从事 招标代理业务并能够提供相关服务的招标代理机构实施，具体工作程序如 下：
1、“仓储物流生产建设项目“应按照国家有关规定先履行项目审批 手续，取得批准后委托招标代理机构进行公开招标。
2、招标人在国家指定媒体上发布招标公告，公告应当载明招标人名 称和地址，招标项目的性质、数量、实施地点和时间等项事宜。
三、招标委员会的组织设立 （一）招标代理机构的选择 根据某某有限公司实际情况，对建设项目和设备选择委托招标代理机 构代理招标形势，对招标代理机构应从信誉、实力和资质等方面择优考虑。
（二）评标委员会的人员组成和资格要求 建设项目采用公开招标的方式，因此，在招投标过程中，为保证项目 的公开、公平，对评标委员会的组成和资格有如下要求。
1、评标委员会人员组成：评标委员会由某某有限公司代表和有关技 术、经济等方面的专家组成，最低不少于5人，评标委员会要严格按照招 标文件确定的评标标准和方法，对投标文件进行评审和比较。
2、评标委员会成员的资格要求：评委会成员名单从市以上专家库中 抽取，要求具有副高级（副教授）及以上职称，对工程项目有较深入的研 究，并且职业道德良好，与投标单位无任何利害关系。
四、项目招投标要求 （一）投标企业资质要求 1、勘察设计招标资质要求：勘察设计是整个项目的前期基础性工作, 为保证设计方案正确合理，确保本工程的顺利实施，实施公开招标的方式, 对项目的设计进行公开招标时，要面向全省公开挑选勘察设计单位，投标 人的资质要求最低在乙级以上。
2、施工监理招标资质要求：施工监理对工程的质量起着关键性的督 察作用，在进行施工监理招标时，要面向全省公开选择施工监理单位进行 项目的监理，投标人的资质要求必须在乙级专业资质以上。
3、施工企业选择招标资质要求：依据工程建设的需要，采用总承包 方式选择施工企业，本期工程项目要求资质在二级以上，面向全省公开选 择投标人。
4、设备与主要材料采购招标资质要求：依据项目的需要，面向全国 公开选择设备和主要材料生产厂家，投标人的设备制造技术水平和材料质 量标准应符合项目设计规定，同时，符合质优价廉且有可靠售后服务的供 货商。
（二）项目发包方式 1、由于本期工程项目包括内容繁多、专业性要求较强，因此，采用 单项工作内容发包方式较为适合；
某某有限公司将需要实施的全部工作内 容按照不同阶段的工作、单位工程或不同专业工程的内容进行分别招标，分别发包给不同性质的承包商。
2、由于工作内容的单一化，项目可以吸引更多有资格的投标人参加 投标，有助于某某有限公司取得有竞争性价格的合同而节约建设投资，另 外，公司直接参与各个阶段的实施管理，可以保障项目建设顺利实施。
（三）项目投标要求 1、本期工程项目投标人应当具备承担招标项目建设的能力，并应按 照招标文件的要求编制投标文件；
投标文件的内容应当包括拟派出的项目 负责人与主要技术人员的简历、业绩和拟用于完成招标项目的机械设备 等。
2、在招标文件开始发出之日起30日内，凡是具有承担招标项目能力 的法人或者其他组织都可以投标。
3、投标人应当在招标文件要求提交投标文件的截止时间前将投标文 件送达投标地点；
如果投标人少于3个，招标人应当重新招标。
4、投标文件应当对招标文件提出的实质性要求和条件做出响应，招 标项目属于施工的，招标文件的内容还包括拟派出的项目负责人与主要技 术人员的简历、业绩和以完成招标项目的机械设备等。
5、投标人拟在中标后将中标项目的部分非主体、非关键性工作进行 分包的，要求某某有限公司在招标文件中载明。
6、投标人不得相互串通投标报价，不得排挤其他投标人的公平竞争, 不得损害招标人或其他投标人的合法权益。
7、投标人不得以低于成本的报价投标，也不得以他人名义投标或者 以其他方式弄虚作假、骗取中标。
五、项目招标方式和招标程序 （一）项目招标方式 1、本期工程项目投资数额较大，为了在较大范围内选择设备和材料 供应商节约投资成本，采用公开招标方式；
某某有限公司将通过报刊、广 播、电视等新闻媒体发布招标广告，凡具备相应资质、符合投标条件的单 位不受地域和行业限制均可申请投标。
2、某某有限公司为了在较大范围内选择土建工程队伍和设备及重要 材料的供应商节约投资成本，建议对土建施工、设备采购采用公开招标方 式，勘察、设计等采用邀请招标方式。
（二）项目开标、评标和中标 1、开标工作由招标人主持，在招标文件确定的提交投标文件截止时 间的同一时间，招标文件中预先确定的地点，邀请所有投标人参加招标活 动。
2、开标时由招标人委托公正机构检查并公证；
投标人的投标应当能 够最大限度地满足招标文件中规定的各项综合评价标准或者能够满足招 标文件的实质性要求。
3、评标按照《中华人民共和国招标投标法》规定和程序进行；
评标 委员会成员应当客观、公正地履行职责，遵守职业道德，对提出的评审意 见承担个人责任。
4、评标工作由招标人依法组建的评标委员会负责；
评标委员会由2 人以上单数组成，其中技术、经济等方面的专家不得少于成员总数的三分 之二；
专家应当从事相关领域工作满8年并具有高级职称或具有同等专业 水平。
5、中标人确定后，招标人应向其发出《中标通知书》，并同时将中 标结果通知所有未中标的投标人；
自《中标通知》发出30日内，招标人 和中标人应按规定签订书面合同。
6、中标人确定后，招标人向中标人发出中标通知书，该通知书具有 法律效力，若中标人放弃中标项目，应当承担法律责任；
自中标通知书发 出30日之内，按照招标文件，招标人和中标人签订书面合同，同时，中 标人不得向他人转让中标项目，不得将中标项目肢解后分别向他人转让。
六、招标费用及信息发布 （一）招投标费用 1、招标代理机构从事招标代理业务并收取相关服务费用，必须符合 《中华人民共和国招标投标法》规定的条件，具备独立法人资格和相应资 质。
2、招标代理服务收费是指招标代理机构接受招标人委托，从事编制 招标文件、审查投标人资格、组织投标人踏勘现场并答疑，组织开标、评 标、定标以及提供招标前期咨询、协调合同的签订等业务所收取的费用；
本期工程项目根据《三明招标代理服务收费标准》收费。
（二）招标信息发布 某某有限公司在三明招标投标综合网上发布招标公告，同时，在当地 省级报纸媒体上公开发布招标信息。
第十七章综合评价 推动绿色发展取得新突破，需要抓紧形成绿色的生产方式。既要积极 调整产业结构，加快对传统制造业绿色改造，构建科技含量高、资源消耗 低、环境污染少的产业框架；
也要把绿色产业当作新的经济增长点来抓，通过政策引导，加大对环保产业、清洁生产产业、绿色服务业的支持力度。
近年来，我们坚决淘汰钢铁、水泥、电解铝等行业的落后产能，取得了很 大成绩，有力推动了产业发展向节能环保、环境友好转型。今年的工作还 要加大力度、坚持不懈地抓下去。
针对本期工程项目建设的可行性，综合前面各章节内容所述提出以下 综合评价结论：
1、本期工程项目适应国内和国际仓储物流行业总体发展趋势，是国 家支持和鼓励发展的产业，仓储物流市场前景良好。
2、本期工程项目建设条件是有利的；
项目选址于三明，交通便利且 工商业发达，人才资源汇集，地理位置优越，公用辅助设施有保证，完全 能够满足项目的建设与发展要求，而且，建设内容符合三明的产业发展目 标和总体规划。
3、本期工程项目投资效益是显著的；
通过财务分析得出，项目将产 生较好的经济效益，并具有一定的抗风险能力，从投资经济角度来评价，本期工程项目具备经济合理性，而且具有较好的投资价值；
通过经济效益 分析认定，达纲年投资利润率53.74%,投资利税率62.49%,全部投资回 报率40.31%,全部投资回收期3.98年（含建设期），表明本期工程项目 利润空间较大，具有较好的盈利能力、较强的清偿能力和抗风险能力。
4、本期工程项目的建设能够有力促进三明经济发展，为社会提供就 业职位1024个，每年可为三明地方财政增收4346.55万元，由此可见，项 目建成后有利于带动当地劳动者就业，这对缓解就业压力，扩大就业群体, 增加劳动者收入，都有积极的作用，因此，本期工程项目建设具有广泛的 社会效益。
综上所述，在三明建设仓储物流生产建设项目，其建设选址合理，自 然条件良好，综合优势突出，功能分区明确，投资规模适度，符合三明及 三明“十三五“仓储物流产业发展规划，切合三明经济发展的实际需求，是一项经济效益明显、社会效益良好、环境保护效益突出的开发建设项目O 本期工程项目的实施，对于增加国家财政收入，加快三明全面建设小康社 会步伐具有重要意义。
【信息化物流配送中心项目可行性研究报告】推荐阅读：
发展信息产业专项资金项目可行性研究报告07-01
书店信息系统可行性报告07-15
租赁产品信息化管理系统的可行性分析报告06-13
信息中心科技项目进展情况汇报06-23
基于信息化的企业物流系统发展研究08-13
项目立项审批与预算申请-网络与信息化中心-大连理工大学06-27
超市管理信息系统可行性分析报告—李刚05-22
国家信息中心报告08-09
天元公司管理信息系统的可行性分析报告06-04
中国健康信息管理系统可行性分析报告08-26