公司车队管理负责人工作总结及明年工作计划

公司车队管理负责人工作总结及明年工作计划（共10篇）

公司车队管理负责人工作总结及明年工作计划 篇1

公司车队管理负责人工作总结及明年工作计划

文章标题：公司车队管理负责人20xx年工作总结及20xx工作计划

一、20xx年，根据上级的要求，在公司扁平化、直通式改革的推动下，单位里加大了对各基层行的监管和指导力度，在车辆的使用上比过去更加频繁，为了确保车辆安全正点，及时为主业服务的原则，在车辆有限、人员紧张的情况下，优先安排长途、检查用车，科学合理地安排市内车辆行程，使车辆做到了高效率、高质量运营。全年长途用车达866次，及时高效的确保了分行各处室工作的顺利开展。

二、虽然工作紧张，但我并没有放松对驾驶员的安全思想教育。在平时的工作中，我把与交管部门的沟通、交流也作为工作重点，随时与交管部门联系，利用业余时间组织驾驶员定期进行各种安全教育学习，提高了大家的安全意识。全年安全行驶里程达到56.8万公里，保质保量的完成了每一次出车任务，使公司车队这个窗口部门在全行评比中得到了较好的赞誉。

三、我作为一名车队的管理者，同时也是一名驾驶员，准点接送领导、安排各处室用车是我应尽的职责，我一丝不苟的履行着各项职责。我深知成绩的取得，与各位驾驶员的辛勤努力是分不开的，因此我平时主动与大家谈心、沟通，为驾驶员解决思想问题和工作中存在的问题、矛盾，使大家能够在出车时都有一个良好的精神面貌，确保了行车的安全。为使驾驶员能够在辛苦了一个月后尽早领取应得的报酬，我每月月末都加班加点赶制《驾驶员出车统计报表》，从未延误差费的发放。全年共发放差费10396.49元。

四、在公司成立时间短，各项资金紧张的情况下，为了能更好地为公司节约每一分钱，针对车辆的维护、保养、装璜以及其他费用的支出，我亲自到定点企业进行沟通、洽谈、摸底，在备件允许的情况下，尽量节约每一笔费用，避免各种浪费和重复花销的情况发生。

通过近一年的工作，虽然取得了一定的成绩，但也存在着不足。在新的一年里，我会继续在公司领导的正确领导和大力支持下，克服困难，继续保持和发扬好的作风，努力改正存在的问题，力争把车队建设成为公司的一面旗帜，为了更快、更好的适应主副业分离的大局，努力为公司创收节支，特制定了20xx年的工作目标：

1、加强教育，转变观念，统一思想，更好地树立副业为主业服务的信心和决心。

2、加强学习，提高车管质量，最大限度的发挥后勤保障的坚强后备作用。

3、抓好基础管理工作，提高安全运营的意识，加强驾驶员综合素质教育。

4、坚持和完善车管制度，使工作更加规范化、制度化，用制度规范驾驶行为，增强服务意识。

5、积极配合公司领导做好对基层车辆收回后的各项管理工作，使其平稳过渡，并能及早正常的投入运营。

以上是我过去一年的工作汇报和20xx年的工作安排，为使车队工作在新的一年里能够取得更大的成绩，提高车队整体服务水平，提升公司服务形象和声誉，把车队建成一支责任心强、吃苦耐劳、公司放心、主业满意的车辆营运队伍，我会再接再厉，决不辜负公司领导的希望，为公司的发展尽我微薄之力，请各位领导对我20xx年的工作提出宝贵意见和建议。

公司车队管理负责人工作总结及明年工作计划 篇2

1 机关车辆科学管理的意义

一是有利于节约能源,降低使用成本。近年来,社会经济高速发展,人民生活水平不断提高,道路交通也随着改革开放的进一步深化而越来越便捷,机动车的保有量不断快速地攀升。我局机关车辆也随着经济的发展而不断增多。但是,随着人员的增多和车辆的增加,管理上也出现了许多的问题和漏洞,旧的管理思维已经越来越难以适应新形势下的发展步伐,必须随着社会的转型和经济的发展而不断完善,车辆的管理和调度也必须走系统化、科学化、经济化、制度化的路子,在保证安全完成任务的同时,更要合理地节约成本,降低费用,通过合理的安排和调度,杜绝公车私用与违规用车现象的发生,实现科学化与经济化的车辆管理,在保障机关用车服务的基础上,尽可能为国家节约能源,为机关降低使用费用。

二是有利于规范管理,提高工作效率。机关车队一般由机关后勤部门或局办公室管理,是机关后勤工作的重要组成部分,车队的主要任务是共用派车,为机关外出办事服务,提高办事效率,降低外出办事成本,同时保证行车安全。在机关后勤部门中,机关车队工作性质比较特殊,车队工作人员主要工作时间不是在机关办公大楼里面,而是外出在市区或者更远的地方,工作任务主要是陪同领导和机关各部门办事人员外出办理各项日常办公事务,许多时候车队工作人员在外面代表着机关的形象。因此,加强管理提高机关车队整体的业务素质和精神风貌,提高工作人员的工作积极性和自我约束能力,在现实生活中是非常必要的。摈弃旧的管理方法,用新的现代化的管理思维模式和管理方法进行管理和工作,对于机关车辆管理进行改革和创新,是机关工作的未来发展方向。在新形势下,机关车辆管理要从新时期社会发展的实际出发,在保证正常运行的同时,对于车辆的使用次数和使用数量进行调整,制定科学有效的管理制度,用科学化的信息管理平台去进行管理和调度,机关车辆的使用情况必须依靠严格科学的管理体系和完善的管理制度来完成,对于车辆的配置和各部门的使用数量进行合理调配,使车辆的使用安全、合理、有序、公正,同时降低使用费用,降低不合理的人员消耗和车辆消耗,使机关车辆管理更加系统化、科学化、制度化、严格化,为机关事业的工作和发展提供有力的后勤保障。

2 当前机关车辆管理中存在的问题分析

机关车队的工作量大,服务保障任务多,用车难、出车难的现象时有发生,用车时间和按时出车等方面也容易出现新问题,用车与管车之间的矛盾日益显现,服务和管理上的矛盾也越来越明显。具体表现在以下五个方面。

一是管理方式陈旧,满意度不高。旧的管理方式和管理手段属于静态的管理模式,主要以人工操作为主要方法,车辆使用登记表格和账目、以及部门的使用情况、使用时间、出车时间、使用次数等都采用人工记账或者简单的微机录入和查询,对于审批、使用部门、使用次数以及使用时间上许多方面都没有更细致化的管理,造成了管理的许多漏洞。由于人工记账和登记管理的透明度不够,造成了许多部门和群众对车队管理意见较大,满意度较低。

二是在车辆维修和保养方面制度欠缺。在机关车队车辆的修理方面,过去修车主要是驾驶员自己到修理厂修车,车修好后拿着维修单报销,没有严格的车辆维修审批手续和检查程序,造成许多维修车辆的漏洞,并增加了维修成本。旧的管理模式很难改变这一现状,也很难控制维修成本。这一现象不但增加了管理运营的成本,而且造成了驾驶员在行驶过程中思想散漫,车辆的事故率和磨损率也变得越来越高,许多车辆因得不到很好的保养,减少了使用寿命。

三是合理用车得不到有效保证。随着机关事务的日益增多,各部门的用车频率和用车次数大大增加。由于原来的管理方式不够透明,管理部门很难调控各部门的用车计划,难以调节用车的次数和时间,以及派出车辆是否都用于办理各项机关事务,是否有公车私用的现象发生,都很难调控和管理。造成了人员、车辆相对不足,许多时候不得不靠租车来完成任务,但是还是越来越难以完全满足用车的需求,合理用车得不到有效保证。

四是公车私用现象得不到有效控制。由于交通环境的不断好转以及机关日常事务的不断增加,许多部门需要到较远的地方开会或参加活动,以及处理一些日常工作,这就给车队的人员与车辆的管理加大了难度。驾驶员外出驾驶时间也很难控制。许多领导专用车司机更是不听调度安排,由于接送领导时间不固定,有时路程还比较远,为了接送方便,许多司机就把车开到了家里或者停到离家较近的地方,调度更是很难控制司机的用车时间和使用频率,造成了许多公车私用现象的发生,也给管理和调度带来了很大的不便。

五是工作性质复杂多变,教育管理难度较大。车队工作人员在外代表着机关的形象,其形象的好坏直接影响着外界对与机关的看法和对整体形象的评价。由于机关车队的工作性质复杂多变,所以在管理上与其他部门有所不同,自然增加了管理上的难度和不确定性。有时候很难把握工作人员的工作质量和业务素质,造成管理上的许多漏洞。

3 机关车辆管理模式创新的思路

经过认真分析和思考,我感到,要想解决“管车”和“用车”之间的矛盾,必须对于机关车辆管理进行彻底的改革,用新的科学化的管理方式去管理。通过采用现代化技术手段,建立机关车辆管理网络信息系统,建立网络信息车辆管理与使用平台,用信息技术手段来创新管理模式,并不断完善适用新时期发展的机关车辆管理制度,从而实现机关车辆管理的透明化、系统化和制度化。

一是促进信息管理透明,增加满意度。首先,在进行改革之前,对各部门进行用车与使用意见的调查,在广泛征求意见的基本上,根据需求并结合本单位的实际情况,建立信息化管理系统。其次,根据车队实际情况和使用方案,制定使用流程,各部门及用车单位和个人根据自己的需求,在管理信息平台上进行注册、登录、申请、审批、查询等相关信息的操作,并在管理界面上可以清楚地看到车队车辆的使用情况,每天的用车安排,使用部门、人数、时间,以及用途等相关信息。各部门根据车队车辆的使用情况,合理安排外出时间和使用频率,车辆的使用也变得更加公开透明,不但方便了各部门对于车辆的使用,也使群众对车队的工作状况增加了了解,满意度大大提高。通过信息化平台的组建,可以使我们加强管理,杜绝公车私用以及违规现象的发生,并降低日常公务费用,对于机关车辆管理在实用性和方便性方面有很大的帮助。

二是加强有关制度建设,提高安全意识。制定了切实可行的机关车辆管理制度,保证机关办公用车。首先,在用车管理上,非机关专业司机不许驾驶公车,制定了驾驶员工作岗位职责,增强节能安全的思想认识,加强安全知识和维修保养技能的培训。驾驶员出车前必须进行车辆检查,防止上路后发生事故,对于全年无安全事故的给予奖励。如果车辆出行不按照交通法规行驶,出现违章现象由驾驶员承担。驾驶员对于车辆要定期进行保养和清洗,车辆维修驾驶员必须提出申请,申报维修项目和维修费用,领导批准后方可进行维修。

三是建立考核督查制度,强化人员管理。定期对驾驶员进行工作技能与车辆管理的考核,主要针对服务理念、人际沟通、安全行驶里程、维修保养次数、公里油耗、材料费用消耗等方面进行考核,考核结果作为月奖金或季度奖金的评比标准,与工资直接挂钩,督促驾驶工作人员提高节能意识与安全理念。同时,提高驾驶员的责任心和服务意识,使驾驶员在日常工作中摆正自己的位置,在车辆使用过程中能够和平与人相处,礼貌待人、平等待人,能够正确处理上下级关系与各部门同事之间的关系。

随着改革开放的不断深化,机关车辆管理必须进行改革和创新,跟上时代的步伐,按照新时期的管理思维和科学的管理方式进行管理和沟通,不断完善机关用车服务体系,使机关办公用车更加规范化、合理化,杜绝公车私用与违规使用现象的发生。同时,加强管理,提高驾驶员责任意识,在安全、高效、节能、环保的前提之下,更好地做好机关的用车服务保障工作。

摘要：为推进中央和国家机关公务用车制度改革,加快建立新型公务用车制度,转变传统的公务用车运行管理方式,合理有效配置公务用车资源,加强公务用车规范化管理,实现公务用车便捷合理、交通费用节约可控、车辆管理规范透明,实现公务用车管理统一化、科学化。

公司车队管理负责人工作总结及明年工作计划 篇3

及二0一二年工作计划

一年来，长春公交巴士公司一车队在集团、公司党委的正确领导下，车队以崔树森董事长提出的：“站在新起点、抓住新机遇、迎接新挑战、创造新业绩”重要思想为指导，认真贯彻落实党的十七大精神，转变观念，干事创业，与时俱进，发扬“热爱祖国、贡献长春、忠诚企业、服务乘客”的企业精神，加强企业管理，提高服务质量，向管理要效益，向服务要市场，不断加强和改进党的建设、精神文明建设和思想政治工作，较好的完成了各项任务，营运里程达XXXX多万公里，客运量达XXXX万人次，事故责任死亡率在XXXXX，为发扬成绩，总结经验，发现不足，现把今年的生产经营和车队发展情况汇报如下：

一、具体工作情况

（一）、加强党建及思想政治工作，促进两个文明建设 加强领导班子和干部队伍建设。坚持了党支部中心组、班子学习日和基层干部集中学习制度，以学习贯彻“科学发展观”重要思想和十七大精神为重点，进一步提高了班子和干部队伍的政治素质和理论水平。特别是通过开展“站在新起点、抓住新机遇、迎接新挑战、创造新业绩”的大讨论和专题民主生活会，使广大干部职工转变了思想观念，树立了深化改革、加快发展的意识，促进了车队的健康发展。同时选拔优秀人才，调整、配备、充实部分重要岗位，使车队班子的力量得到了加强。通过下发落实有关廉政建设文件和规定，进行“艰苦奋斗，廉洁从政”教育，强化了干部的廉洁自律意识，促进了车队的党风廉政建设。

落实党建工作目标，促进了党建工作的开展。按照集团公司党委党建工作目标，制定了党建工作规划。车队组织干部职工认真学习集团公司工作会议有关文件和决定，激发了干部职工干事创业、加快发展的热情。坚持落实“三会一课”制度，加强党员先进性教育，通过听取聂永军劳模先进事迹报告会，学习铁路式服务精神，进一步增强了广大党员的党性观念。继续开展了“争先创优”活动，较好的发挥了党员的先模作用，使广大党员在车队的发展中作出了积极的贡献，加大纪检和奖惩力度，一年来发展新党员4名，并对优秀党员进行了表彰。

（二）强化运营管理，增进社会效益和经济效益

进入2011年，车队从建立健全制度规范管理，提高标准化服务水平，重视安全管理等方面入手，响应集团、公司号召，站在突破无事故、无投诉的高度，使管理再上一个新台阶，优质服务再上一个新水平。各线路运营收入进一步增加，截止目前安全运营里程达XXXX多万公里，为市民的出行提供了优越的条件，为农博会创造优质的服务环境。

一是建立健全管理制度，规范管理人员工作制度，为搞好生产工作提高生产管理水平，提高管理人员整体素质，打造一支过硬的车队管理队伍，车队特制定了管理岗位制度和车队奖惩规定，监督管理线路正常运营，持证上岗，文明管理，严格执法，不循私情，对累计三次违反同样规定的管理人员进行严格处罚。线路管理人员的工作责任心积极性大大提高，管理更加规范化。

二是突出安全管理，真正把安全运营提高到重要议事日程，从法规教育、例会制度入手，通过各种形式加大安全生产宣传力度，层层签定安全生产责任书，并积极开展集团公司组织的“安全月”活动。在4月10日，车队组织了实战性防火演练，对新来的驾驶员进行消防器材使用培训，同时进行了一次安全大检查，通过检查，对存在问题线路、修理班、车库进行了整改，车辆逐一由4公斤灭火器更换为8公斤灭火器，更换了老化轮胎，保养了刹车灯光等设备。今年7月车队对车辆逐一上线检测，对问题车停运整改，确保了农博会安全运营。

三是加强调度管理，根据早中晚客流量不同，制定不同的班次运营间隔时间，做到高峰不留客，平峰一车清。同时对各种突发事件，如汛期暴雨恶劣天气，6月份高考、市各项应急事件等，车队都制定了多套方案。

四是服务管理稽查力度，提高公交形象。为提高司乘人员责任心，车队对线路服务质量进行了稽查，严格按照公司奖惩规定

对服务质量差、有损公交形象的司乘人员严厉处罚。经过整顿，司乘人员的责任心和职业道德大大提高，都能自觉做到从维护车队形象出发，以饱满的热情投入到工作中去。

五是积极组织开展安全工作自评活动，建立严格的检查制度，制定了车辆技术状况、车容车貌、驾驶员的操作消防等安全标准。11月车队按照公司要求开展安全检查，到线路、车队所属办公楼、车库、修理班等地点排查，及时发现问题，整改隐患，确保安全，将隐患苗头消灭在萌芽中。

（三）努力提高服务水平，树立公交形象

我们始终把运营服务做为中心工作，以不断深化社会服务承诺制度为重点，强化管理，坚持不懈地抓形象工程，使企业的两个效益明显提高。

一是把一线运营生产的管理做为实行全面目标管理的重点，先后制定了《驾乘人员营运管理考核办法》、《稽查工作条例》等规范性文件；

二是重视干部、职工的培训，特别是新上岗人员、违规违纪人员的培训工作，共举办培训班、轮训班十余期，培训率达100；

三是坚持服务标准化，实行了乘务员等级制，驾驶员职称考评制，设立优秀乘务员的明星示范岗。在此基础上，公司在全线

路推行线路标准化管理，逐年达标，逐年考核，在抽查中不达标线路被宣布取消达标线路资格；

四是加强监督检查，强化公司稽查大队的工作力度，坚持内外结合、明暗结合、专群结合的方法，搞好安全服务的检查监督；

五是广泛开展“创名牌、树形象”、“安全生产月”等活动，参与省交通文明行业创建活动，举办各类岗位练兵、技能比赛，召开交流座谈会、技能研讨会，促进管理人员素质和水平的提高；

六是与周边城市公交单位采取相互走访、巡回交流学习的方法，取长补短，共同促进行风建设和服务质量的提高。

（四）采取多种措施，满足乘客需求

现在的环境是市场竞争环境，竞争是不可避免的，只有优质的服务才能取得竞争的胜利，因此，牡丹花会、五

一、国庆、春运期间，公司从提高服务质量，树立**公交形象出发，把卫生安全和服务做为头等大事来抓，始终保持各线路卫生清洁，车辆安全状况检修一遍，司乘人员注重仪表、仪容、持证上岗、文明用语服务。今年6月份，公司还为了规范服务与市交通局客运办联合治理不文明服务，对乱停乱放，不按站点上下，车证不符，服务不规范等违纪行为提出严重敬告，对敬告不听的车辆和线路给予扣留营运证和停运学习一个月的处罚。上半年城市改建及环城公园的建设迅速开展，造成了1路、15路、16路、18路等公交

线路运营困难，或中断或绕行。为了不影响乘客出行公司通过媒体或设立热线电话等形式广泛告知乘客，向乘客解释清楚各线路运行情况，绕行路线。在尊老敬老活动中继续为老年人办理老年优待乘车证，截止目前已为全市老年人办理优待乘车证4000余张，并在车厢内设立了老年人专座，极大方便了老年人的乘车。为100多名双目失明的盲人办理了免费乘车证，受到了广大市民和全市老年人的一致赞扬。

在站点和站牌建设方面，公司的发展越来越快，乘客对公交服务的要求也越来越高，公司原来的诸多公交线路的沿线站亭站牌都不同程度地存在问题，不仅给市民乘车带来很大不便，也严重影响了市容市貌。如部分站牌外观陈旧，字迹模糊，或是标志不明显等情况。为了提高公交形象，满足乘客要求，提高公交竞争力，公司站在乘客的角度，思乘客所思，想乘客所想。下半年决定对所有站亭站牌改造。公司制定了公交站亭设施设臵方案，并获得了有关部门的批准，随后公司派专人外出到东部沿海公交发展比较快的城市青岛、威海、烟台等地方考察学习，选定了统一样式，美观的标准化站亭站牌。新站牌站亭将部分采用铝合金或不锈钢部分采用灯箱的形式。公司总计投入206.5万元，于20××年元月对中华路站亭改造建设，总计建造候车亭32处，现已投入使用，东站广场部分站亭待广场完工后再安装。中华路站亭站牌的改建已成为**的又一景观，并为其他线路的站牌站亭的改建获得了经验。

20××年9月，为了给中国林交会提供优质的交通环境，为**增光添彩，公司又对牡丹路站牌站亭进行了改建，对人民路站牌站亭进行了新建。牡丹路改建16处，人民路新建11处。另外对没有纳入规划的站牌站亭，公司每年都投入大量人力物力和财务进行维护，对字迹模糊的站牌重新粘贴站点名称，对损坏严重生锈的站牌重新维修刷漆，以配合市容环境的治理和改善。到目前，公司共改建站牌站亭48处，新建11处，全部为新型站牌站亭，维护复新站牌400多处。提高了公交形象，增强了公交竞争力，得到了乘客的认可。

（五）积极开展创建文明行业活动。

今年公司根据省交通厅的要求，从8月份起在全省范围内开展创建文明行业达标活动。作为参评单位，公司认真部署并在会议上作了动员，要求各级单位和各部门高度重视，加大创建力度，争取建成“山东省交通系统文明行业”。为加强对达标活动的领导，公司成立了达标活动领导小组。由王雁民经理任组长，崔宏生、苗松林、吕夫宾任副组长，各科室负责人为成员。领导小组下设达标活动办公室，并按照创建标准，制定创建文明行业达标活动方案，落实有关责任，层层动员，建立有效的创建文明行业达标运行机制，开展宣传教育，不断增强创建工作的责任感、自觉性，求真务实，树立形象。同时加大创建文明行业的工作力度。不断健全运行机制，找准载体，要把创建文明行业与创文明单位、文明示范车线(窗口)有机结合起来，从解决群众反映的热点、难

点问题作为主攻方向。通过活动的开展，司乘的服务水平有了很大的提高，服务热情周到了，工作态度认真了，乘客投诉减少了。在文明行车、规范服务的过程中，时时把服务当作自己的天职，把乘客当作自己的亲人，尊老爱幼，以车为家，助人为乐、拾金不昧，受到广大乘客的好评，广大司乘人员用自己的行动树立了**公交人的良好形象。

（六）南站的建设进入实质阶段。

经过紧张的筹划准备工作，公司原驻地已清理完毕，各项预备工作基本完成，现在，南站的建设开始进入了实质建设阶段，在公司老驻地成立了办公小组，由崔洪生、吕夫斌、刘俊英三位副经理分工协作，办理各项建设证件和动工前准备的各项工作。预计下半年南站将建成投入运营，届时，南站将成为集餐饮、住宿、娱乐为一体的标准二级站。

（七）各科室、各部门都较好地完成了各自的任务

1、办公室，圆满完成了公司领导委派的各项任务，有条不紊的做好后勤保障工作和各方面的协调工作。对业务部门和客户的来访，按规定标准热情接待，严格遵守接待制度，有效节约了执行费用。

2、财务科，在用好用活资金上做了大量工作，严格按国家财务制度的规定收支，对违反财务制度的一概不予受理，严把每

项收支关，较好的维护了公司的利益不受损失和国有资产不流失。为公司的发展和经营管理提供了系统资料。

3、生产科，加强了线路的管理力度，强化驾乘人员服务，提高服务质量，全体同志战酷暑、斗严寒，兢兢业业刻苦工作，克服恶劣天气和城建改造的不利因素，使线路规范运营，效益不断提高，安全生产无事故，圆满完成了牡丹花会和五〃一黄金周的客运服务。

4、企管办，积极完成公司交给的各项任务，组织司乘人员岗位培训，并继续为符合条件的老年人办理优待卡，受到了社会的好评。撰写了各类稿件、总结、报告等近40万余字。在工作中积极为公司领导出谋划策，当好企业参谋为公司下一步发展制定切实可行的发展计划和目标。

5、公交广告公司从亮化公交站牌站亭提高公交形象出发，上半年对所有公交站亭和站牌进行了维修和更换，清洁整理了车身广告，使车容车貌焕然一新，提高了公交形象，受到社会各界的广泛赞誉。

6、政工科，积极做好人事档案的管理工作，对职工关心的焦点难点问题，积极想方设法解决，由于措施得力，方法得当，职工养老金问题由原来不理解、不交纳到理解和自觉交纳，解决了职工的后顾之忧。

计划生育严格执行国家各项政策规定，以防为主，制约有力，档案管理认真，各项计生图表上墙。至此全公司无超生、无漏检，一孩领证率、节育措施率均达到100。

工会工作开展的有声有色，继续访贫问苦给予困难职工生活补贴，执行婚丧嫁娶给予补助的国家政策，为职工群众谋福利，拉近了工会与职工的距离。团支部工作也积极有效，组织团员青年学习党的纲领和基本路线，并组织团员青年多次参加学雷锋活动，涌现出一批拾金不昧、扶老携幼等优秀团员青年，为全体干部职工树立了学习的榜样，多次收到群众的表扬信件和锦旗。使公司公交形象得到很大提高。

7、保卫科在公司原驻地拆迁改建阶段，认真执行规章制度，增强防患意识，使公司无重大火灾事故，无重大伤亡事故，无刑事犯罪，确保了公司财产没有流失。

二、公司存在的问题

1、服务质量有待进一步提高，加强线路规范管理，减少乘客投拆，把乘客投拆率降至最低点。

2、个体车辆贯穿城郊公交线路，在公交车站点招揽乘客，扰乱了公交车运营秩序。

3、公交站点秩序混乱，非公交车辆在公交站点乱停乱靠，严重影响了公交车的正常运营。

4、很多关于公交优先的发展政策不能得到很好地执行，公交发展环境不够宽松。

三、20××年工作计划

1、加强司乘人员培训，提高服务水平，严把司乘人员的上岗关。

2、强化公司各项管理制度，把规范化管理作为今后工作的目标。

3、搞好南站的建设和南站运营前的准备工作，确保南站成为优质的国家二级车站。

4、抓住有利时机，积极开展公交二期规划的实施工作，并完善一期公交线网。

公司车队管理负责人工作总结及明年工作计划 篇4

思路 第一部分：今年工作回顾 建国 60 周年这二大世界瞩目的盛事，第 29 届北京奥运会的余温、为集邮业务的发展提供了最佳的营销主题，而《世界佛教论坛》纪念邮资明信片、《唐诗三百首》邮票的发行，更成为了集邮业务快速发展的催化剂。今年，集邮专业在 2008 年快速发展的基础上，克服奥运因素带来的外部环境和内部产品变化带来的影响，使集邮专业收入规模得到了基本保持。

一、今年集邮专业收入完成情况 今 年，我 局 完 成 业 务 收 入 4290.69 万 元，完 成 市 局 计 划 的100.48，省计划的 97.5，全年集邮品平均毛利率 22.87。截止 12月 31 日，企业形象年册申报数 32400 册。

二、开发项目勇于拼搏，首发活动毫不逊色

1、今年 3 月 28 日，以“和谐世界、众缘和合”为主题的第二届世界佛教论坛在无锡隆重举行。我部门自 2008 年年底就着手开始策划该项目，通过多方努力，争取发行了一枚邮资片―JP156，受到海内外嘉宾的热烈欢迎。

2、今年 9 月份，我公司成功举办了《唐诗三百首》《京河大运、河》两场首发活动。（1）全球首套多媒体邮票《唐诗三百首》的首发仪式是我公司首度与崇安区政府联手打造，取得了很大的成功，销售现场出现了唐诗邮品供不应求的场面，当天零售邮品收入更达 10 万余元。《京杭大运河》的首发营销活动在南长步行街的运河博物馆（2）举行。我公司提供了现场加盖“清名桥”临时日戳和纪念戳服务，并销售《京杭大运河》首日封等相关邮品，得到

了广大集邮爱好者的追捧。但是，在快速发展集邮业务过程中，也存在着一些问题，主要是：

一、规模和效益没有同步协调发展。集邮品毛利率水平下降。今年集邮品毛利率为 23.51。主要原因是总公司资源类产品减少，定向开发业务的比重偏小，销售类金银制品类收入上升。

二、策划设计能力薄弱。在邮品开发过程中，精品不多，创意不够，文案水平不高。第二部分：明年工作思路 明年，集邮专业所面临的客观形势发生了较大变化，首先是营销主题相对弱化，上海世博会是明年唯一的全国性重大活动题材，但在社会影响力和百姓关注度上，都要弱于北京奥运和建国 60 周年；其次，从明年新邮发行计划来看，没有与无锡直接有关的题材；再次，在当前正在进行的明新邮预订工作中，出现了预订量滑坡的局面，由于受新邮市场行情的下跌的影响，用户预订意愿进一步下降，因此，明年集邮业务的发展将面临极大的考验。在困难面前，为努力实现保增长保增效这一目标，集邮公司将着重在三个方面入手，力争确保集邮专业的稳步健康发展。

一、加强协会工作，强化基础建设。明年新邮预订工作已经结束，从今年的预订情况来看，出现了进度不快，总量下降的问题。新邮预订业务由于受政策因素的限制，只能以个人为对象，而个人用户对新邮的市场价格比较敏感，随着新邮市场行情的下跌，个人预订用户呈逐年下降的趋势，而我们恰恰在个人集邮业务的拓展方面，长期以来一直缺乏系统性、长效性的营销手段，因此无法有效遏制新邮预订业务量下降的态势。要解决这一问题，目前最有效的方法就是发挥集邮协会的平台作用，把分散在社会上各个层面的集邮爱

好者汇聚在一起，使之成为营销工作的着力点。明年，我们将把推动集邮协会建设作为一项长期的基础工作来抓，重点做好以下几方面的工作：

1、巩固崇安、南长、北塘三个区集邮协会，重建锡山、惠山、滨湖三个区集邮协会，并在各区集邮协会的基础上，推动社区集邮文化活动。

2、借助市总工会的力量，在全市各部委办局、各类企业中建立基层集邮协会组织。

3、切入建设社会主义新农村的主题，鼓励乡镇建立集邮协会，发展农村特色的集邮文化。

4、密切与各级教育机构、学校的联系，把集邮文化和书信文化结合起来，丰富学生课外生活，为集邮事业培养新生力量。

二、建设零售直营店，推动零售渠道建设 目前，集邮公司营业窗口的全年集邮品零售总额为 40 余万，远低于 2005 年以前平均 300 万的水平，除了邮票市场低迷造成的老用户流失外，零售窗口的位置不理想、知名度不高使新用户偏少是主要原因。集邮品零售业务利润率高，营销费用低，可以有效提高专业的经营质量。今年下半年，中国集邮总公司在全国范围内推出了专卖店的经营模式，根据安排，无锡属于第二批开办城市。集邮总公司专卖店统一形象和布局，专供邮品和店长制是最大的亮点。省公司顾汶总经理在无锡调研时曾非常关心总公司专卖店的建设，并提出恢复信托业务的建议。为进一步加强集邮品零售比重，结合集团公司的统一部署，明年，我们将把集邮总公司专卖店作为一个重要的品牌隆重推出，店内除设立总公司特供专区外，另设高档、信托、专题、年册、金银和礼品共7 个专区和一个展示区，展示区主要展示比较珍贵的邮票，以提高顾客的购买欲望。同时在店内实行店长制，统一服装，配备收银机，以提升品牌形象，完善管理机制。

三、继续做好本地邮票题材的收集、申报工作 今年，我们借助第二届世界佛教论坛在锡举办的机会，发行了 《第二届世界佛教论坛》J156 纪念邮资明信片，并配套开发了纪念册，取得了良好的经济和社会效益。明年，我们将继续加强对本地邮票题材的收集、整理和申报工作，在完善原有无锡惠山泥人、倪瓒书画作品资料的基础上，新挖掘补充东林书院的有关资料，为今后相关邮票的发行做好充足的准备工作。

河务管理处工作总结及明年计划 篇5

一、认真学习十八大精神

党的十八是在我国改革发展的关

键时期召开的一次非常重要的大会，是全党全国各族人民政治生活中的一件大事，我处通过电视、媒体、新闻、报纸等多种方式，积极组织收听、收看党的十八大会议，每名职工都写了观看十八大的心得体会，并交流学习心得。

二、作风建设工作

为深入贯彻落实市委、市政府和局党委关于开展“解放思想跨越发展大讨论”活动的文件精神，以新的思想解放助推河科学发展，以过硬的作风保障河的跨越发展，我处领导高度重视，积极召开了为期四个月的“河解放思想跨越发展大讨论”活动。在这次活动中，我处坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面践行科学发展观，按照市委、市政府、局党委“三个高于、三个提高”的目标要求，以“民生水利，跨越发展”为实践主题，以“解放思想跨越发展，打造河改革发展新亮点”为活动载体，坚持解放思想不动摇，科学发展不放松，巩固作风建设不懈怠，通过开展“河解放思想跨越发展大讨论”活动，我处充分认清了河当前工作面临的形势、承担的责任、发展的任务，切实解决了影响河事业跨越发展的保守、落后的思想观念，澄清了影响河跨越发展的模糊认识，统一思想、振奋人心、激励斗志，激发了全体干部职工干事创业的热情，全处上下形成了锐意进取、勇于担当、奋力赶超的生动局面。

三、精神文明创建工作

我们在坚持抓政治理论学习的同时，进一步加强机关精神文明建设活动，积极开展“创学习型机关、建学习型党组织、做学习型党员”的精神文明创建活动，使广大干部职工树立正确的世界观、人生观和价值观。确立“全员学习、强化学习”的理念，积极学理论，学业务，学先进，使学习成为一种常态和行为准则，从思想上重视，从行动上抓起，努力在全处形成不断学习的良好氛围，进一步提高全体职工的理论水平和业务素质，以有效的学习风气促进思想观念的转变，促进全处精神文明建设，大力提高干部职工政治思想觉悟，进一步加强党的思想、组织和作风建设。

三、工程管理工作

（一）加强执法队伍建设，提高执法人员素质。重组了职能清晰、精干高效、跨科室所的水政监察队伍，明确岗位职责，保证了依法管理工作的顺利开展。为提高服务效能，转变工作作风，使水行政行为公开、公平、公正、高效、廉洁，建立了公示栏，公布了服务承诺和举报电话，设置了举报箱。在执法队伍的管理工作中，注重队伍整体业务水平的提高，确保队伍中有法律专业和水利专业人员。积极参与上级组织的培训，认真组织本级的培训，鼓励本单位人员参加各类自学自考，建立了培训制度，水政监察队伍的整体素质得到进一步提高。

(二)为认真贯彻落实中央和省、市委“一号”文件精神，依法保障济宁水利改革发展，确保河工程安全运行，根据省水利厅、市水利局关于进一步推进水利警务室建设的要求，河管理处率先与鱼台县公安局鱼城派出所联合建立了水利、公安联防联控警务室，配备了警用车辆，并明确了相关工作职责和义务，为河依法管理带来质的飞跃。

（三）抓好《水法》、《防洪法》、《河道管理条例》等法律法规的宣传，营造依法治水的良好社会氛围。我处水政监察大队以水法规为主要内容，以“世界水日”、“中国水周”为切入点，通过召开研讨会、举办知识竞赛、设置永久性水法规标志牌、在鱼台电视台播放滚动字幕等多种形式，开展面向全社会的水法规宣传教育活动，力求做到重点宣传和全面宣传相结合，集中宣传和日常宣传相结合，城乡宣传结合，形式新颖，内容全面，方法灵活。

（四）规范办案程序，提高工作水平。在执法实践中，严格按照《行政诉讼法》、《行政处罚法》及有关法律法规规定。案件查处严格做到立案呈批、事实清楚、证据确凿、适用法律正确、处罚得当、结案及时。对所有执法文书、统计报表，做到及时、准确、清楚、规范，设立档案专柜，实行专人管理。一年以来，共查处水事违法案件七起，立案一起，挽回经损失数十万元。

（五）依法清除堤防违章种植，严厉打击河道非法取土行为。

1、加强河道清障除险工作，立足提高防洪排涝能力，本着“谁设障、谁清除”的原则，把清除阻水建筑物、树木等作为一项重要任务，切实抓好、抓实。

2、严厉打击破堤取土行为，严格按照《水法》、《防洪法》、《河道管理条例》的有关规定规范水事行为。

为严厉打击破堤取土行为，确保河堤防安全，针对冬季破堤取土高发情况，我处及时调整工作思路，积极的转变工作方向，成立了河破堤取土专项整治活动领导小组，并制定了河破堤取土专项整治活动实施方案，极大的提高了堤防依

法管理的力度。

四、防汛工作

按照市防汛指挥部的部署和要求，我处继续贯彻“安全第一，常备不懈，以防为主，全力抢险”的方针，立足于防大汛、抢大险、救大灾，突出重点，及早安排，主动防范。认真抓好各项防汛措施的落实，科学调度，周密安排，确保万无一失。

（一）全面落实以行政首长负责制为核心的各项防汛责任制度。

根据

市人民政府办公室《关于成立市人们政府防汛抗旱总指挥部的通知》（济政办字【】61号）精神，依据河工程概况，成立了市河流域防汛抗旱指挥部，调整了流域抗旱防汛指挥部成员，流域内县区政府主要负责同志担任指挥和副指挥，相关职能部门负责人任成员，并于汛期组织召开了河流域防汛抗旱工作会议，会议上明确了河流域防汛抗旱目标，签订防汛抗旱责任状。我处包河段领导及科室、所、工程技术人员，提前和沿河政府取得联系，把辖区内的重要河段和有关重要设施落实到具体行政首长。检查督促当地政府认真抓好河道除险加固工程建设和清障工作，按照市防指的要求，本着“早检查，早落实”的原则，对河道范围内的除险清障项目及各类工程隐患进行全面、深入、细致的防汛安全检查，特别是重点部位，薄弱环节，容易忽视的死角逐一进行落实，发现问题及时处理，将各种隐患消灭在萌芽状态。

（二）认真做好防汛准备工作

第一，积极开展了防汛大检查。今年，我处按照市防指下发的《关于切实做好年防汛准备工作的通知》，组织工程技术人员，对河堤防和建筑工程进行了全面细致的防汛安全大检查。第二，抓好物质储备落实和防汛队伍建设，做到有备无患。按照防洪工程常备料物储备要求，汛前，我处对储存的料物进行了清查落实，并对金乡、鱼台两县群众号料进行了检查统计，保证汛期需要。

（三）防汛工作开展情况

第一、加强领导，落实责任。按照《防洪法》的规定和市防指要求，我处调整充实了防汛领导小组，明确了领导和技术人员包工程、包重点险段责任制，对防汛工作进行具体细致的安排，责任分解到人、到段。明确各河段防汛责任人、技术负责人和岗位责任人，确保在汛期包工程的各责任人全部上岗到位，按分级负责的原则，层层落实了责任。

第二、积极开展了防汛工程再检查。根据省市会议精神和上级要求，我处对河度汛工程进行了再检查，务求精确，一米不漏。重点排查各类安全隐患，摸清隐患情况，分析形成原因，明确责任，派人值守，落实防御措施，对抢险料物的存放和运输道路进行落实。针对桥路缺口、险工险段和穿堤建筑物逐一制定了预案，增强针对性和可操作性。并及时与沿河县乡有关部门进行沟通，提供河防汛信息和工程情况，为地方政府做好参谋。

第三、强化工程措施和非工程措施。以防御河道标准洪水为目标，修订完善了河防洪预案。经过治理后的河河道行洪能力提高，但是河道上的建筑物工程老化失修，毁损比较严重，致使工程防御洪水标准降低。我处根据河多年的防汛情况，按照市防指、防办的要求，对河道的险工险段、病险涵等工程的渡汛应急措施进行了修订。进一步修订完善了河的防洪预案，增强了防洪预案的实用性和操作性。

第四、加强防办自身建设，提高防汛工作水平。严格落实各项防汛责任制，切实抓好包工程责任制和技术岗位责任制的落实，加强防汛值班，坚持24小时值班制度，每天都有一名处领导成员带班，其余人员轮流值班。防办认真收集、整理水情、雨情、工情，及时为各级各部门提供防汛信息。在防汛期间，河管理处全体人员坚守岗位，及时认真检查工程，上情下达，下情上报，为防汛决策提供准确参考依据。

六、安全生产工作

为切实加强河安全生产工作，减少和杜绝安全事故的发生，保障河道工程管理工作健康有序的发展，我处牢固树立安全生产意识，树立“以人为本、安全第一”的科学发展观，真正把安全生产作为一项重要职责，把安全生产放在工作的重要位置来抓。

1、认真学习贯彻安全生产法律法规，建立安全生产责任制。组织职工和安全生产人员学习安全生产规章制度和安全操作规程，强化安全意识，规范安全生产行为。

2、加大安全生产投入，消除各种安全隐患。加强对堤防工程的管理，及时对堤防塌陷坑、雨淋沟等水毁工程进行修复，对防汛路进行整修，确保工程安全完整。

3、建立和完善安全生产管理和服务体系。在安全生产机构建设工作中，强化安全机构和队伍建设，提高安全管理人员的业务素质和管理水平。注重对专职安全管理人员、兼职安全管理人员和全体干部职工进行教育培训，提高业务素质和安全管理水平，形成完善的安全生产管理和服务体系。

七、财务及收费工作

依法做好财务工作，建立健全各项帐簿，及时搞好帐务处理，确保资金安全。

我处把财务经济管理工作重点放在增收节支、财务制度建设和落实，修订完善了差旅费开支标准，在日常工作中逐步对照落实，财务基础管理日趋规范。通过严格会签制的会计报销制度、严格把关制度、各管理所严格的预算管理制度、重大支出项目集体研究制度、依法收费收支“两条线”管理制度的实施，进一步规范了财务报销流程。

八、党风廉政建设工作

为深入贯彻市局关于廉政建设会议精神，进一步加强我处党风廉政建设，我处成立了以党支部书记任组长，支部成员任副组长，各科、室、所负责人为成员的河廉政建设领导小组，进一步完善了河廉政风险防控机制，制定了《河关于进一步加强廉政建设的实施意见》。我处支部书记、处长闫先照同志与市局党委签订了廉政责任书，各科室所主要负责人分别与处支部签定了廉政责任书，从而进一步加强了我处党风廉政建设工作。

十、存在的问题

1、办公经费严重缺乏，办公设施老化，不利于工作的开展。

2、管理经费严重不足，制约了管理处的正规化建设

3、管理人员少，无法满足工程管理的需要

4、管理车辆不足，影响了依法管理工作的效率

5、自河治理以来，新的确权划界工作尚不完善，管理范围不明确，给管理工作带来很大困难

年工作计划：，我处将继续在市委、市政府和局党委的正确领导下，认真学习贯彻落实党的十八大精神，树立科学发展观，与时俱进，开拓创新，深化改革，争取在各项工作中取得更大成绩。

一、继续深入开展政治理论和业务学习活动

认真学习贯彻落实党的路线方针政策，不断加强党的思想、组织和作风建设，结合管理工作实际，建立和完善政治理论和业务学习制度，抓好职工业务学习和技能培训。认真学习贯彻党的十八大会议精神，建立学习制度，扎实做好各项工作，不断把学习活动引向深入。

二、进一步做好工程管理及河道规范化建设工作

进一步完善工程管理目标责任制，建立健全各项规章制度，使管理工作规范化、制度化。继续抓好河管理范围内建设项目管理工作，严格按照水利部、国家计委和省、市有关文件规定，对建设项目进行管理。

三、加大执法力度，强化依法管理

抓好水政执法制度、队伍建设，为依法治水提供保障。加强水政监察与执法队伍的思想和作风建设，做到秉公执法、廉洁执法。依法进行各项规费征收工作，继续强化收费队伍，落实责任制，把收费任务明确到人，确保各项规费征收足额到位。

四、完善管理考核制度

进一步落实上级要求，通过管理考核，促进水管体制改革和水利管理工作的健康发展，提高管理工作水平和效率，降低管理成本，使水利工程管理逐步规范化、制度化。

五、实行竞争上岗，落实有效的分配激励机制

完善岗位目标责任制，按照精简、高效的原则，实行聘用制，按岗聘人，竞争上岗，把职工收入与工作责任、工作绩效结合起来，增强压力感、紧迫感，激发工作热情。

六、尽快解决工程缺陷和遗留问题

河治理工程新征土地确权、大堤内部空虚的处理、沿河建筑物老化失修、水位流量观测设备的更新改造等问题，都是制约河工程管理工作的关键，必须引起高度重视，下大力气，抓紧解决。

企业管理处工作总结及明年思路 篇6

企业管理处工作总结及明年思路 回首过去的一年，内心不禁感慨万千……时间如梭，转眼间又将跨过一个之坎。回首凝望，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算是经历了一段不平凡的考验和磨砺。对于我们每一个追求进步的人来说，免不了会在年终岁未对自己进行一番“盘点”，也算是对自己的一种鞭策。

企管处对公司的作用极其重要。既要高瞻远瞩，也要恤民实干；既是管理部门，更是执行部门，起着统筹与承上启下的作用。为了更好的安排工作，现将的工作做如下总结：

企管处本的主要完成的工作

一、完善、拟定焦化分公司及生产单位 的合同及考核办法。

二、完善、拟定焦化分公司各职能处室的职责及考核办法。

三、经常深入生产一线对各生产单位进行安全生产经营的监督考核即按合同分解计划对各生产单位的各项安全管理、环保管理、质量管理、工艺管理、设备管理、现场管理等方面进行监督检查考核。

四、审核并监督生产单位的各项大修、技改项目、土建、防腐等外包工程的实施，保证以上项目按要求保质保量完成，并组织相关专业技术人员对各项项目进行现场验收。本共计验收大修项目71项；共计验收技改项目31项。

五、企管处在任总、童总的大力支持下，积极完成各类试验实验，一方面对生产提出指导性建议，一方面对生产单位进行考核。本共计组织进行配煤试验26次，铁箱试验73次，单种煤试验13次。

六、积极主动的监督进厂原煤及精煤的

情况，及时了解煤种的质量情况，把第一手的资料及时上报相关领导，以便及时正确的做出决策。

七、根据生产运行实际情况，及时调整不合理理的考核指标，及时调整生产任务。

八、本企管处组织了两次对生产单位进行观摩并对生产现场进行专项检查。对检查结果进行通报，其中涉及到安全生产的责令其限期整改，消除隐患，对生产管理亮点进行了奖励。

九、为充分发挥员工才智，大力推行小改小革，企管处将会组织相关技术人员对员工所提的合理化建议进行评审，根据贡献大小作出奖励，并对合理化建议进行了跟踪验证。

十、加强处室人员业务知识方面的学习培训，组建一支素质髙、业务技能强的管理队伍。

十一、结合企管处存在的问题，进一步完善相关制度，制定相应措施，杜绝重复问题的出现。

十二、进一步明确各自职能，加强日常工作的考核力度，提高工作效率。

十三、积极推广“手指口述”“岗位描述”工作。本企管处联合人力资源一处对各生产单位“手指口述”“岗位描述”工作进行了多次现场抽查考核，并参与组织了“双述”评比活动。本项工作的开展一方面增强了建设企业文化的作用，一方面使员工能更透彻的了解本岗位的知识，消除了人为操作事故的发生。

十四、制定了外聘专工的绩效考核办法，并组织定期对其进行考核，根据考核结果对其进行了奖励或处罚。

十五、本由企管处牵头组织的工程都已全部完工并组织相关单位进行了现场验收。

十六、对各生产单位任务完成情况进行汇总考核，组织相关单位对生产现场设备进行年终验收。

十七、完成上级及领导安排的临时任务。企管处需要弥补的不足之处

一、人员紧缺，工作任务不能及时落实

到位。

二、专业知识有待提高，须积极学习有关专业知识，丰富工作经验。

三、日常管理工作没有做到严、细、实，对完成的工作落实不到位。企管处工作计划

企管处将紧紧围绕公司“稳中求进，实干创新，持续提升”的发展目标定位和要求，在公司主管领导的带领下，按照总目标明确责任，发挥部门管理职能的工作思路，在提升公司整体管理水平中发挥积极作用，着重从以下几个方面开展工作：

一、加强学习，提升团队整体素质。通过不断组织加强员工的专业知识学习，不断完善部门与个人工作标准，细化各项管理流程、业务流程、操作流程，实施标准化管理的目的，采取工作交插兼顾、ab角替岗等措施和办法，提高每一名员工的综合素质和能力，提升团队整体素质。

二、细化量化，做好目标制订分解落实考核。根据公司发展规划和发展思路，制订焦化分公司各项工作目标任务，并根据各单位职责情况进行分解落实。同时，根据考核情况，进一步修订完善责任目标指标体系及考核办法，尽可能实现量化考核，为工作业绩评比、工资发放提供真实的依据，实现各单位员工及领导工资收入与目标完成情况挂钩浮动。

在对各单位目标完成情况进行考核时，对其经济运行情况着重进行分析，及时发现存在的问题并提出改进措施，促进各单位完成责任目标，以此来保证公司目标的完成。

三、完善制度，有章可循执行必严规范管理。在工作的基础上，转变管理理念，组织各职能部门对各项制度进行进一步的修订完善，满足公司发展管理需要，解决制度不连贯、相互矛盾的问题。同时，加大对制度执行情况的考核力度，认真研究分析在制度执行过程中存在的问题，并加以改进。

四、严格细致，加强工作效率质量考核。

在考核的基础上，紧紧围绕目标完成情况和工作重点，不断完善和规范考核流程，将考核工作日常化、制度化，通过考核达到提升员工工作积极性、提升工作效率、提升工作质量，促进目标完成，规范公司基础管理的目的。

五、加强监督，控制生产成本。

1、在降低物料成本上下功夫。

随着公司不断发展壮大，项目越来越多，人员流动越来越大，各种物料的需求量和消耗量急剧增加，因此，加强物料成本的控制和节约显得尤为重要。必须抓好物料的采购，要坚决执行公司采购配送统一的规定，通过形成物料的采购规模来降低成本;要加强对物料的管理，完善物料的申购、进出登记、统计、验收手续，定期不定期地进行清点，确保账物相对要严格各种物料领取的报批和发放手续;要教育和督促员工自觉养成节约用料的良好习惯，防止大手大脚，铺张浪费，粗放式管理。

2、在降低原材料成本上下功夫。

随着原辅材料价格不断上涨，下重点要加大开源力度，特别是基建、工程、维护、技改等方面，要重视提高设施设备的节能效果，选用节能型照明器材；要科学配备、使用和操作设施设备。改变现在的以救火式的维修，转为保养为主，维修为辅。

3、在降低人力资源成本上下功夫。根据目前行业的现状，人力资源成本的控制需要高度重 视。要根据生产实际情况，科学的制订符合实际情况的岗位、人员编制，不设闲岗，不配闲人;要科学合理地使用人力，按照生产经营需要招聘所需员工，注重使用好“季节工”；在岗人员应工作满负荷;要建立科学合理、公平公正的工资奖金分配制度，使工资体系真正成为调动员工积极性的有力杠杆。

4、在降低行政管理费用上下功夫。行政管理费用包括行接待、交通、差旅等方面费用，如何把这些费用控制好，对降低公司经营成本至关重要。要严格

控制接待费用，根据公司制定的各种制度，严格执行，接待应严格根据经营和业务需要，既要热情，又要防止铺张浪费;要严格控制办公费用，尽量做到少开会、开短会;办工用具的领取和使用要实行登记统计制度，打印、复印各种文件材料要注意纸张的节约，提高纸张的重复使用率;要严格控制交通费用，公车私用等问题。

六、打造一流企业文化。自公司成立以来，积淀了一定的文化底蕴，但面临新的形势、新的任务、新的机遇、新的挑战，要想在激烈的市场竞争中取胜，把企业做大做强，实现企业的跨越式发展，就必须树立“用文化管企业”、“以文化兴企业”的理念，营造培育先进的企业文化，积极推进“手指口述”“岗位描述”，提高企业的创新力、形象力和核心竞争力，营造“企业有生气、产品有名气、领导有正气、职工有士气”的发展环境和精神面貌。

公司车队年终工作总结 篇7

在日常工作中认真学习各级领导关于车辆安全和服务的要求，加强驾驶员的安全意识教育和服务意识教育。现将公司车队年终工作总结如下

一、安全

车队作为特种运输行业，承担着特殊而艰巨的工作任务。因此，车队始终坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式，组织开展安全思想教育，及时学习国家和地方的交通法规条例和临时性交通管制文件，结合公司各项规章制度，对照现实找差距。具体工作实施如下

2.坚持每周对车辆安全内部自检，并按照公司规定定期检查保养车辆，及时发现车辆安全隐患并及时到专修厂对车辆进行维护和检修，确保车辆无隐患无故障完成生产任务用车。

3.坚持冬季车辆安全大检查，全部生产用车均到专修厂进行专业检测，并根据专修厂提供的整改意见进行及时的维修养护。

4.根据车辆使用调配情况，制定了f版交通安全程序及作业文件。

5.根据不同的天气状况，尤其是雨雪等恶劣天气，采取电话及短信形式追踪，提醒安全驾驶，保证休息，确保安全行车。

6.根据交通法规，集团安委会和公司领导的安全要求，坚决杜绝超速超公里违章行车，疲劳驾驶、酒后驾驶，确保行车安全。

7.xxxx年邀请天津市交通安全宣传科警官到公司，通过视频进行全线驾驶员的交通安全教育，通过各种事故案例讲解，举一反三，强化安全思想意识，促进安全行车。

二、日常管理

狠抓驾驶员行政管理，提高安全服务意识是工作重点。

1.根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。明确驾驶员的职责，对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响集体团结的驾驶员按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。

2.每周例会强调安全的同时，讲解服务成为不可缺少的科目。在严格的规章制度下，增强了驾驶员对工作岗位的危机感，确保安全行车完成各项生产任务。

3.加强各种费用的报销管理，各种费用采取单独记录并适时公开张贴明示，由于以上措施的实施有效降低了各种费用，为公司节省了开支。

4.对公司各部门提出的用车要求做到有车及时合理安排派遣，当时不能解决的也要征求用车部门意见改变用车时间保证车辆使用。

5.严格执行派车单制度。派车单必须有申请用车部门副经理以上级别领导签字认可，车队才进行车辆调配，并按照派车单路线行驶。

6.注意观察驾驶员的精神、身体状况，发现问题及时与本人进行沟通，最大限度的解决问题。

7.随着车队各项管理制度化，全年未发生重大交通事故，各种违规违章行为日渐减少，有很多驾驶员达到全年无违章，无事故的安全标准，爱车是责任，优质服务是本职成为驾驶员的基本思想准则。

三、问题

1.由于车队车辆数量的限制，虽然经过认真合理的调配，当生产任务紧张时，仍然发生无法满足使用单位对车辆使用的要求。

2.部分车辆老化严重，尽管积极检查，发现故障及时解决，但仍然存在较大的安全隐患无法排除，无法进行长途运行。

3.由于车辆监控手段存在盲点，导致个别思想作风薄弱驾驶员违规使用车辆，虽然及时发现并果断处理，但盲点依然存在。尽快消除监控盲点迫在眉睫，也是公司资产不受损失的保证。

公司车队管理负责人工作总结及明年工作计划 篇8

青藏高原素有“世界屋脊”“地球第三极”之称，青藏联网工程是世界上海拔最高、施工难度最大的输电工程，高海拔施工环境极易诱发各类高原综合病症，对员工的健康危害严重。工程沿线大部分地区处于低气压、缺氧、严寒、大风、强辐射和鼠疫疫源等区域，自然环境恶劣。

为确保工程争创“安全可靠、优质高效、自主创新、经济节约、绿色环保、和谐平安”的精品工程，全面掌握高海拔超高压直流输电技术，直流建设分公司以参建青藏联网工程为平台，积极引导员工发扬“缺氧不缺斗志、缺氧不缺智慧，艰苦不怕吃苦、海拔高追求更高”的精神，强化“吃苦、吃气、吃亏、担责任”的“三吃一担”的职业操守，发扬“坚持、坚韧、坚守”的精神，提高工作质量意识、安全意识、环保意识、应急意识和总结意识，积极践行国家电网公司核心价值观,努力提升员工的职业素养，丰富了企业文化内涵。

强化“三吃一担”的职业操守

青藏交直流联网工程具有施工环境差、工期时间紧、作业标准高等特点，直流建设分公司作为专业化管理单位，积极发挥职能优势，克服人员力量不足、管理战线长、工作任务繁重等困难，积极强化参建员工“吃苦、吃气、吃亏、担责任”的“三吃一担”职业操守，使员工履职尽责，精细工作，全力做好管理工作。

发扬“吃苦、吃亏、吃气”的敬业精神。高原施工、生活条件艰苦，为帮助员工树立吃苦思想，直流建设分公司大力宣贯工程的政治意义和时代背景，讲解直流建设分公司在直流电网建设的主导地位，使大家清楚一名国家电网员工的使命所在，主动克服个人困难，牺牲“小家”利益，换取“大家”福祉，在履行职责中彰显敬业精神。

针对个别员工有上高原“吃亏”、内地上班是“享福”的思想，直流建设分公司通过个别谈话和思想交流的方式，让员工明白参建青藏联网工程是自身能力优秀的体现，是组织认可的表现，更是为自己能力“淬火”“加钢”的好机会，消除员工思想芥蒂，使其全身心投入工作中去。工程参建者来自不同建设单位，既有国家电网公司总部员工，又有相关网省公司和网联单位的同志，一起工作需要适应和磨合，为提高工作效率，直流建设分公司提倡员工共事时多做“加法”，多“吃气”、“忍气”，树立集体意识、团队意识和协作意识，处处以工作为重，时时以大局为先，营造心齐气足干工作的氛围。

培育员工“勇挑重担、敢担职责、能肩使命”的工作本色。直流建设分公司管理工程面广、线长，很多参建员工是首次独立担负工程管理任务，为促使员工切实履行好工作职责，保证干得好、挑重任和能创优，直流建设分公司根据工程计划，规定了参建员工工作职责、任务及目标，采取“交任务、压担子、留课题”和挂钩帮带、业务指导、定期考核等方式，全面锻炼员工，提升其业务能力素质。大力开展党员“亮身份、做表率、明职责”活动，营造创先争优的浓厚氛围，激发党员的带头和表率意识，使之工作处处带头，事事争当模范。

发扬“三坚”的奉献精神

直流建设分公司监管青藏联网工程“两站一线”（格尔木和拉萨换流站、西藏段线路）任务。作为工程建设管理方，直流建设分公司以从事工程具体管理和技术指导工作为载体，强化员工“坚持、坚韧、坚守”的奉献精神，在完成工作任务中磨炼自己的精神品质，树立高尚风格。

树立克服一切困难、坚持工作到底的思想。直流建设分公司一线参建员工少，工作任务重，个个都要承担高负荷的工作量，人人几乎天天“连轴转”。时间一长，员工们难免心里打“退堂鼓”。为及时给员工从精神层面立起“防火墙”，在做好参建员工后勤保障的基础上，直流建设分公司采取先进宣讲、典型推广和评先评优等方式，鼓励员工树立克服困难、坚持到底的思想。拉萨换流站项目经理谭启斌在工地上被老鼠咬伤，头部和颈部多处被抓伤，他回绝了公司安排去内地治疗的意见，去当地医院诊治后，随即投入到工地的管理工作中，使参建同事很受鼓舞。

培养员工能打敢打硬仗、敢啃“硬骨头”的韧劲。青藏联网工程争创国优金奖目标，工艺技术要求高，加之施工环境特殊，对参加者的素质提出了很高要求。直流建设分公司积极引导员工树立能打硬仗，敢啃“硬骨头”的韧劲，面对困难不回避，面对挑战不退缩，面对难题不上交的工作态度，以直流建设分公司员工准则为参建同行树立榜样。位于唐古拉山南麓的第7标段地处沼泽地，2010年12月，在进行37基冻土基础浇筑时，气温达到零下37摄氏度，每天7级大风呼啸而过。为确保工程按时转序，直流建设分公司副总工程师张金德带领拉萨工作组其他同志，进驻现场指导。感冒了，打完点滴后继续督导，凭着一股精神拿下了这一艰难的工程。

强化攻坚克难、坚守一线的无畏精神。良好的精神状态能使人产生巨大的力量。在艰苦的条件下工作，除了能力素质外，人的精神状态也很重要。针对青藏联网工程特点，直流建设分公司注重运用典型熏陶、先进感召和英模事迹教育，强化员工攻坚克难、坚守施工一线的无畏精神。

树立“五个”意识

意识是思想集成的形态，是集中精力应对工作前的思想聚合，好的意识是一个人高标准完成工作的基础。直流建设分公司在组织员工参建过程中，注重强化员工质量意识、安全意识、环保意识、应急意识和总结意识，使大家集中精力，在一线抓管理。

强化质量和学习意识。青藏联网工程的质量和标准要求很高。直流建设分公司编制了工程建设管理大纲、创优策划、安全文明施工及环保策划、强制性条文实施策划等建设管理文件，要求员工按标准抓落实，增强质量意识，本着为国家、工程负责的精神，认真检查自身在工作中存在的不足，形成“质量就是生命”的意识，创建精品工程。

同样，作为首次参加高海拔电网工程建设，员工面临从未有过的考验，自身经验和知识在工作中需要更新。直流建设分公司要求员工养成学习意识，对高原施工工作进行经验总结和技术探索，边工作，边总结，边提高，为自身能力“补缺”。

树立安全和环保意识。青藏高原恶劣的气候和繁重的工程建设任务，对安全施工形成巨大考验。直流建设分公司利用各种机会，引导员工自觉牢固树立安全意识，按章操作，按规作业，不私自蛮干，不自作主张，并以自身良好的安全意识带动身边人，筑牢“防火墙”，绷紧“安全弦”。高原自然生态系统极其脆弱、敏感，破坏扰动后很难恢复。在施工中，直流建设分公司要求参建员工树立环保意识，把环境保护措施落实到每一个工作环节，把施工对生态环境造成的影响降到最低，把环保理念渗入到施工组织中，强化施工监管。

集团公司车队队长工作职责 篇9

1.全面负责车队运营管理工作，积极完成上级交办的各项工作任务。

2.坚决贯彻执行政府安委会和公安交警部门的有关决定、指示、宣传道路交通法规、政策、及时传达各级安委会的有关指示精神，认真组织驾驶员学知识、学文化、学法律、法规及政策，树立安全第一的意识，确保运行安全。

3.制定车队发展计划和各项管理及考核制度，做到有法可依，有章可循，激励和调动驾驶员的工作积极性，为企业生产经营提供良好的服务保障工作。

4.负责车辆的日常管理工作，建立和完善车队岗位责任制，按时检查各种规章制度及岗位职责落实情况，建立安全、稳定、高效、文明有序的管理机制，提高驾驶员的技能水平，安全意识和服务意识。

5.严格控制各种费用支出，每季度对费用支出情况进行检讨分析，努力降低运营成本。

6.坚持原则、奖惩分明，以身作则，严于律己，合理调度车辆，做到确保重点，兼顾全面，满足用车需求。

公司车队管理负责人工作总结及明年工作计划 篇10

济南泉子汽车租赁有限公司车队及车辆管理制度

一、车辆养护

（一）每日例行养护制度：

1、检查外观从左前门起，看看全车漆面有否新的划伤；玻璃状态、后视镜、前后车灯的状况等。

2、目视四个轮胎的胎压情况。如果某一轮胎胎压低，应及时补充并查明原因。

3、目视车下的地面上是否有油、水迹。一旦发现有，应查明原因修复后再行驶。

4、进入驾驶室，启动马达着车后，需要观察仪表盘上指示灯的工作情况，有无警告灯闪烁或常亮。

5、检查雨刷片工作是否正常。

6、检查转向信号灯工作是否正常。

7、在启动过程中和着车后，发动机是否有异常声音。

8、检查空调是否制冷、有无异常声音。

9、检查车内、外卫生，是否干净，有无异味。

10、行进检查，行车前，应先踩几下刹车踏板，感觉刹车踏板高度是否正常。

11、检验员做好详细的检查记录，向值班领导汇报汽车技术状况，根据情况提出报修项目。

12、及时排除异常情况。

（二）每周例行养护制度

1、检查机油油面的高度。检查的条件：发动机水温需要达到８０°Ｃ以上，使发动机不运转，车辆处于水平位置，等待３至５分钟后，拔出油尺，用干净的针织布或棉丝将其擦拭干净后，再将油尺插到底，然后拔出油尺检查其油面的位置。

2、检查其它各种液面的高度，发现问题，应及时解决。

3、检查备胎的气压情况，标准气压值见油箱盖处。一般情况下，轿车的轮胎气压一般为２．３－２．５巴，备胎２．５－２．９巴。具体数值需参照主机厂的要求。

4、检查全车外部的灯光情况，特别是后部刹车灯，如有灯泡不亮，应及时更换。

5、以上养护必须在每周检查一次。做到有病早知道，早预防，避免病重麻烦多。

6、检验员做好详细的检查记录，向值班领导汇报汽车技术状况，根据情况提出报修项目。

7、及时排除异常情况。

（三）每月例行养护制度经过一个月的行驶，在每周的检查基础上，需要增加以下几个方面的检查。

1、皮带的检查。有无裂纹、松紧，如出现裂纹应及时更换。

2、发动机的密封性。主要检查发动机表面有无渗漏现象。

3、目视水箱与冷凝器间是否有脏物堵塞。特别在夏季，如果其间隙中有赃物，将会影响到空调的制冷效果，需要用压缩空气进行清理。

4、检查雨刷条的清洁程度和喷嘴的方向位置。在操作清理前风挡时，发现雨刷片刮不干净时，需尽快更换雨刷片。

济南泉子租车5、检查所有轮胎的气压，包括备胎。

6、检查轮胎的花纹深度及磨损情况。轮胎花纹的磨损极限深度为１．６毫米，轮胎胎面应磨损均匀，如出现偏磨或者磨损异常，需要到维修站进行检查和调整，磨损严重，需更换轮胎。

7、检查电瓶装头表面是否有腐蚀物，如有白色或绿色污染物，用热水冲冼即可，避免用硬物或者拆下装头进行清洁。

8、检验员做好详细的检查记录，向值班领导汇报汽车技术状况，根据情况提出报修项目。

9、及时排除、修正异常情况。

（四）强制养护制度

1、保养空气滤清器

每行驶3000公里要进行空气滤清器的保养，拆开空气滤清罩的盖子，取出滤芯查看，如脏得不厉害，用一小棍子轻轻敲敲滤芯掸去污垢即可，如脏得很厉害，就要换新的滤芯了。

2、更换机油

每行驶5000公里要更换机油。

3、四轮定位

当车辆行驶时出现转向发沉、发抖、跑偏、不正、不归位、漂浮、颠颤、摇摆或轮胎单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等不正常的现象时，就必须进行四轮定位。

5、刹车皮更换

车辆行驶2—3年，要更换新的刹车皮。

6、更换燃油泵

车辆行驶2—3年，要清洗或更换燃油泵。

7、正时皮带更换

车辆行驶7—10万公里，要更换正时皮带。

8、其他

车辆行驶4年后，车内的各种橡胶管老化、硬化，漏机油、漏水的问题就会出现。要及时更换这些橡胶管。5年左右车的水箱被化学物腐蚀，如果水箱漏水，要及时更换。

二、待租车辆标准

1、一格

待租车辆必须保持有一格以上的油量。

2、二准

时间准：准时、准确的把车送到客户手上。

3、三齐

证件齐：待租车所有证件要齐全有效(行驶证、购置证、养路费证、营运证等)

备件齐：待租车所有备件要齐全、完好（备胎、轮胎套筒、千斤顶、防盗锁、灭火器、警示牌等）

照明灯光齐：前大灯、远近灯光、转向灯、刹车灯、防雾灯、应急灯、车内灯。

4、四无

无故障：待租车机械性能、操作系统没有故障存在。

无残缺：待租车外表、车内、车门没有损坏、脱落等现象。

无划痕：待租车外观没有明显划印痕迹。

无异味：待租车厢内没有其它难闻的气味。

5、五清

车身清洁：待租车外观清洁明亮（前后挡风玻璃、左右倒车镜、左右车门、轮胎、轮毂干净）

车厢内部清洁：待租车座椅、靠背、脚垫、扶手、安全带、行李箱清洁干净。

发动机清洁：待租车发动机外表必须清洁干净。

仪表盘清洁明亮：待租车仪表盘必须清洁、明亮没有灰尘。

随车工具及备胎清洁：待租车的随车工具、备胎清洁、干净、没有油污。

三、车辆出勤管理

（一）租赁车辆发车管理

１、保证所有营运车辆符合待租标准、处于待租状态。

２、接到发车信息后，立即跟接待部确认发车时间、地点、车型、价格、押金、客人姓名、联系方式，及其他要求。

３、从接待部领取所发车辆的钥匙、证件、租车合同、验车单等手续。

４、主动与客人取得联系，进一步确认发车时间、地点、车型、价格、押金等。

５、提前10分钟到达指定地点，做好验车、发车准备。

６、见到客人后，主动向客人问好，并检查客人的身份证、驾驶证、来程机票或其他有效证件。通过ＧＰＳ监控中心核对客人的身份证和驾驶证，请客人提供其家里的固定电话号码，以进一步确认客人身份。

７、与客人一起验车。

Ａ、详细查验车辆的外观，从车体油漆、部件、装饰、灯罩到底盘和轮胎，伤痕的长度、面积、部件的数量等，都要在验车单上做详细记录。

Ｂ、查验车内饰、部件的完好情况，并记录。

Ｃ、发动汽车，查验仪表盘的各项显示，记录公里数、存油量、机油表、水温表等各项数据。查验灯光、空调、雨刮器、音响、刹车、电动门窗和天窗是否正常。

Ｄ、给客人讲解并示范该车的各项操作：空调、灯光、天窗、音响等。

Ｅ、打开发动机盖，给客人讲解并示范如何检查和添加水、机油。

Ｆ、签定租车合同，收取押金。

Ｈ、给客人安全驾驶的提示和建议。

Ｉ、帮助客人解决其他问题。

８、发车完毕后，第一时间将租车合同手续、押金交回接待部。

９、把发车情况和客人的其他要求告诉接待部值班人员。

（二）租赁车辆收车管理

１、接到收车信息后，及时与将要还车的客人取得联系，确定还车时间、地点、租金计算办法等内容。

２、在租赁结算单上填好已知的收费项目和应收款金额，准备好租车合同、应退款项、违章保证金收据；安排车队人员负责收车，要当面向收车人交待清楚收车时间、地点、客人联系方式、租金结算等事宜。

３、收发车人员见到客人后，首先向客人问好，感谢客人选择任我行公司的车辆。

４、认真检查车辆外观、内饰、发动机、油量、里程等，并询问客人该车在运行中存在哪些问题或故障隐患，并做好车辆状况的详细记录。

５、根据油量、公里数，计算超油费、超公里费；并填入应收款项目。

６、如果有车损，要及时报告车队队长，根据车损情况，确定客人赔偿金额；严重车损或有争议的要及时到修理厂定损或报保险公司。车损情况及处理办法都要记录在验车单上。７、收车人必须在结算单上填写应收款项、应退款项、退还押金，并在收款人栏签名。８、收车结束及时将合同单、车辆交回公司接待部；接待人员审查合同手续、结算单、证件、钥匙，在收发车单上登记时间、车况，并签名。完结后将车辆钥匙、证件交专管员保管。

A、有故障的车辆，收车人员应详细登记并向车管责任人报告故障情况，由车队另行办理送修手续。

B、车内外不清洁的车，在交回租车合同手续后，由收车当事人负责送洗。

（三）带驾租车

１、配司机的租车业务，要开据‘营业派车单’，详细注明用车时间、租金、服务费、用途、结算办法等。

２、所有出车业务都要填写发、收车登记表。

３、带驾租车业务结束后，根据营业派车单和实际还车时间，结算租金，并做好详细的登记；填写当日报表、派车单驾驶员联作为凭证，随日报表一起交财务部门。

４、检查证件、车况、钥匙，并在收发车登记表上验收登记。

（四）公务用车

各部门因业务需要的公务用车，需本部门向公司领导申请，说明用车事由、时间；并由接待部开具派车单，公司领导签字同意后，接待部方可发放车钥匙和证件。

（五）跟踪管理

1、密切关注并掌握每一台已出勤车辆的情况。

2、出场超过三天的车辆要主动与驾车人联系，询问车辆性能和状况。

3、每天通过GPS 查询车辆的位置。

4、做好跟踪服务和温馨提示。

5、帮助解决驾驶中遇到的各种问题。

（六）道路救援

１、车队每天２４小时都要有值班或待命的司机。

２、在接到道路救援信息后,马上与客人确认需要救援车辆的车号、事故发生的时间﹑地点﹑基本情况。

３、将事故信息反馈给车队主管领导,车队主管领导根据事故发生的情况，制定道路拯救方案，并向公司领导汇报。

４、车队无法处理的情况，就通知修理厂到现场救援。

５、到达现场后，首先安抚客人，根据事故的现场情况确定报警、报保险公司。

６、尽量给客人提供替换车辆，费用的结算严格按照租车合同执行。

７、每次道路救援后都要做好书面记录。

四、车辆维修管理

（一）车辆维修遵守“先申请，后修理”的原则

１、车辆管理人员要对自己管理的车辆做好详细的检查，如有故障，做到以下四点： 第一、到底出现了什么故障？

第二、引起这个故障的根本原因是什么？

第三、有那几种解决办法？

第四、你认为用那种方法合适？

２、填写故障登记表，并报车队领导核查，并确定解决方案。

３、如果需要送修理厂的，要填写“维修申请单”，送修理厂检查。

４、由两个以上的修理厂提供维修方案和报价单，报送车队领导审核；维修总费用在200元以下的，由车队领导批准并签字确定；维修总费用在200元以上的，车队领导必须书面报公司领导审核。

５、紧急情况，车队领导不在场的，需有两名以上的车管人员签字，并将维修方案和报价单直接报公司领导审核。

６、每辆车送修前，必须查阅该车历史的修车记录，查对本次故障是否和原来的修理项目相同或相关，是否还在保修期内；如果和原来的修理项目相同、相关，或还在保修期内，就由原修理厂负责免费修理或更换配件。

７、记录送修时间，并通知接待部该车预计修复日期。

（二）车辆修复后的出厂检查

１、车辆维修完毕后要认真检查，保证彻底修复完成；

２、由车管员和车队领导对该车进行验收，验收合格后，记录详细的出厂日期、公里数、维修项目、配件单、结算单、保修日期或保修里程。

３、车辆通过验收回到公司后，车管员将〈维修申请单〉、〈结算单〉交公司领导审核。审核通过后，结算单一式两份，原件交财务部门审核，附件和〈维修申请单〉一并存入该车的维修档案。

（三）保险理赔。

１、需要做保险理赔或可以做保险理赔的车辆，一定要进行保险理赔。

２、为保证修车质量，进行保险理赔的车辆，要严格按照本制度第四条“车辆维修管理”的规定进行。

五、证件、档案及年审管理

1、保证所有车辆的证件、手续齐全、有效。

2、为每辆车单独建立车辆档案，包括：车辆照片、发动机拓号、车架拓号、行驶证复印件、购置证、保险单、营运证等所有相关手续。

3、为每辆车单独建立车辆维修、保养记录的详细档案。包括：每天的车辆检查养护记录、车辆维修申请单、维修结算单、单车修理项目和费用的统计表。

4、所有车辆都要有备用钥匙，并妥善保管。

六、驾驶员管理

驾驶员管理规定

第一条：为完善驾驶员行车管理，提升其工作效率及工作品质，确保车辆使用及时、合理及安全化，提高车辆使用效率、降低维修成，延长汽车使用寿命。

第二条：本公司所有营运车辆。

第三条：驾驶员工作规定：

一、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通法》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。

二、驾驶员应爱惜公司车辆，负责对自己所分管的车辆进行日常例行检查、养护和强制养护，确保车辆正常行驶。

三、驾驶员每天抽适当时间检查自己所管理的车辆，并做好详细的检查记录。并保持车辆的清洁（包括车内、车外和引擎的清洁）。

四、出车前，要例行检查车辆水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。

五、驾驶员发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告车队值班领导并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等）。超过200元的维修项目车队要报公司领导书面批准，未经批准不许私自将车辆送厂维修。

六、出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，禁止在不准停车的路段或危险路段停车。驾驶员离开车辆时要锁好保险锁，防止车辆被盗。

七、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效应经常检查，出车时一定保证证件齐全。

八、驾驶员要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车,接听电话文明用语.(您好！我是##，请问有事吗？请稍等。。。。)

九、驾驶员驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车（包括高速、紧跟、争道、赛车等）。

十、驾驶员因故意违章或证件不全被罚款的，费用自理。违章造成的后果由当事人负责。

十一、因驾驶员原因造成甲方责任，车辆损坏视情节须要赔偿部分或全部损失。

十二、车内不准吸烟。公司员工在车内吸烟时，应有礼貌的制止；公司外的客人在车内吸烟时，可婉转告知本公司陪同人员，但不能直接制止。

十三、驾驶员对乘车人要热情礼貌，说话应文明。车内客人谈话时，除非客人主动搭话，不准随便插嘴。

十四、接送员工上下班的司机，要准时出车，不得误点。

十五、上班时间内驾驶员有要事确需离开时，要告之部门负责人去向和所需时间，经批准后方可离开；出车回来应立即到部门负责人处报到。

十六、驾驶员对车队的工作安排应无条件服从，不准借故拖延或拒不执行。对工作安排有意见的，事后可向部门负责人反映。

十七、驾驶员出车执行任务，遇特殊情况不能及时返回的，应及时设法通知部门负责人，并说明原因。

十八、不论什么时间，驾驶员身上必须携带移动通讯工具(手机,小灵通等),必须每天24小时开通。对公司呼应随时接听。

十九、用车完毕后，应将车辆停放在公司指定地点保管，不准私自用车或开回家。

二十、驾驶员未经领导批准，不得将自己保管的车辆交给他人驾驶或练习驾驶；严禁将车辆交给无证人员驾驶。

二十一、司驾驶员全年安全行车，未出交通事故的，给予奖励300元。

二十二、加油费、停车费、过桥、过路费，当日填报审核，由车队每周统一报报销。

二十三、车队每月负责对驾驶员进行考核一次，将考核等级作为月度和年终奖金的依据。二

十四、对于工作勤奋、遵守制度、表现突出的，可视具体情况给予嘉奖；对工作怠慢没有责任心、违反制度、发生事故者，视具体情况给予警告、除名处理。