交通安全倡议书模板（共8篇）
交通安全倡议书模板 篇1
文明交通安全出行倡议书1
交通安全，人人有责。随着社会不断发展，汽车、电瓶车走进了千家万户，随之交通事故也与日俱增，许多家庭因交通事故家破人亡;要想做到不被交通事故牵扰和降低事故的发生，我们应该怎么办呢?下面我将自己的观点做一下阐述：
一、首先就是要加大宣传力度;政府的宣传不应只停留是电视和报纸上，由于网络的发展，现在每天看新闻和报纸的人已经不多，大家都在低头看手机和玩游戏;政府为什么就不能开发一个关于交通安全知识有奖问答软件的`APP，用户可以在任何地方任何事件进行查阅和回答问题，对回答合格者给予移动话费或者保险积分兑换现金等形式的奖励，这样就可以激发全民学习交通安全知识的高潮。
二、通过对社区、村组、工厂、学校发放交通安全知识有奖问答试卷有条件的办理相关知识培训班，对任何参与学习和提交有奖问答试卷的人员给予发放印有交通安全宣传图片或者标语的日常生活器具，此方案是用物质奖励，激发市民学习高潮。
三、建议在小学设置交通安全监督员制度，每一个学生为交通安全监督员。政府统一印制交通宣传知识问卷，由学校实施每月发放一次形式，进行家庭交通安全知识问答活动，具体有小朋友和家长一起参与共同做题，由板主任负责批阅，对满分的学生进行学分奖励制。起目的是让小朋友从小参与并学习交通安全知识，利用小朋友的热情及责任心，从而达到全民普法教育，大大提高交通安全知识的认识。
四、交通事故发生多为不遵守交通信号灯引起，建议在有条件的路口加装红外制导语音报警系统，就是当红灯亮起时红外制导报警系统同时开启，如果有人为越线时，语音系统机会打开，告知前方红灯，请等绿灯时在通行。或者其他方式的提升，其目的就是为了再次提醒，避免事故的发生。
朋友们，同学们，为了你和你家人的安全、健康和幸福，让我们一起行动起来把。从我做起，共同监督家人和身边的人，自觉遵守交通规则，珍爱生命，文明出行，让交通安全警钟时刻提醒着我们。
文明交通安全出行倡议书2
尊敬的老师、亲爱的同学们：
为进一步深化文明创建活动，以实际行动加强我校精神文明建设工作，进一步规范师生“文明交通、文明出行、文明餐桌”等方面的行为，不断增强文明意识，在此，校党总支向全体师生和家长发出“三文明”倡议行动，希望大家携手共做文明行为的先行者、实践者和倡导者。
一、文明交通
“交通事故猛于虎”，遵守道路交通法律法规，珍惜自己和他人生命，筑牢安全意识，是我们每个人应尽的义务。
(一)倡导“开文明车”即：大力倡导机动车礼让斑马线;机动车按序排队通行;机动车有序停放;正确使用车灯;行人、非机动车各行其道;行人、非机动车过街守信号灯等文明交通行为。
(二)倡导“走文明路”。即：十字路口易闯祸，一慢二看三通过。请告别以下陋习：机动车随意变更车道;占用应急车道;开车接打手机;不系安全带;驾乘摩托车不戴头盔;行人过街跨越隔离设施等交通恶习。
(三)“抵制六大危险驾驶行为”。即：酒后驾驶;超速行驶;疲劳驾驶;闯红灯;自行超车;超员、超载。
二、文明出行
全社会倡导文明旅游，提升公民旅游文明素质，是塑造中国形象、增强国家软实力的必然要求，是培育和践行社会主义核心价值观的必然要求，是提升公民文明素质和全社会文明程度的必然要求。
(一)倡导“十大文明旅游行为”。即：维护环境卫生;遵守公共秩序;保护生态环境;爱护文物古迹;爱惜公共设施;低费旅游;讲究以礼待人;注重消防安全;倡导健康娱乐;尊重当地风俗习惯。
(二)摒弃“十大旅游陋习”。即：在文物古迹上乱写乱画;文物古迹不按规定摄像拍照;集体行动缺乏时间观念;不守秩序乱插队;随时吐痰随地大小便;污言秽语打架斗殴;乱扔废弃物;喧哗吵闹高声交谈;践踏草坪乱采花果;污损客房用品损坏公用设施。
三、文明餐桌
一粥一饭，当思来之不易;半丝半缕，恒念物力维艰。希望大家做一个骄傲的“光盘族”，坚决抵制“舌尖上的浪费”。
(一)传承传统美德。自觉做到传承“礼仪之邦”的美德，号召亲朋好友踊跃参加到文明餐桌行动中来，积极打造温馨、文明的就餐环境。
(二)倡导绿色消费，理性消费。按需点菜，厉行节约，反对浪费，做到不剩饭不剩菜，吃不完打包。
(三)倡导文明用餐。自觉遵守公共道德规范，不肆意喧哗，不在禁烟场所吸烟，时刻注意他人的用餐感受;讲究用餐卫生，不带宠物进餐厅，不随意造成用餐环境污染;低碳环保，使用“公筷公勺”，杜绝使用一次性筷子;开车不喝酒，酒后不驾车。
(四)讲究科学饮食。树立科学的饮食养生新理念，达成人与食物的和谐，从寻常食物中吃出健康和营养。
老师们、同学们，播种的是一种习惯，收获的是一种品格。让我们身体力行，与文明握手、与陋习告别，积极参与到“文明交通、文明出行、文明餐桌”的活动中去，让道德之树生根发芽，让文明之花开满校园!
文明交通安全出行倡议书3
尊敬的家长朋友、亲爱的同学们：
大家好!为确保学生的出行安全，我校特开展了“文明交通绿色出行”的活动，因此我们倡议同学们认真学习交通安全知识，提高交通安全意识和自我防护能力，同时希望家长朋友规范自己的交通行为，以自身的一言一行引导孩子养成良好的交通习惯。为此，我们倡议全校师生及家长做到以下几点：
1、在道路上行走时，要在人行道内行走或靠路边行走。不要在道路两侧嬉戏、追逐或长时间逗留，不要突然横过道路。横过道路时，必须从人行横道、天桥及其他行人过街设施通过;在通过人行横道时，也要注意观察来往车辆，加强自身安全防范。
2、通过设有交通信号灯和人行横道的路口时，应当注意观察人行横道指示灯，在绿灯亮时通行;通过没有交通信号灯或人行横道的路口，应注意避让通行的车辆，在没有车辆通行的前提下安全通行。
3、横过道路要做到：左看、右看、再左看，三次确认保安全，即;左看，确认近处无驶来车辆;再右看，确认远处无车辆通过;再次左看确认安全，才能迅速安全通过。
4、家长要带头并教育自己的孩子不乘坐无牌、无证及无证人员驾驶的机动车、农用车三轮车、电瓶三轮车和拖拉机等交通工具;不乘坐车况差、改装车座和超员、超载的车辆。
5、每一名小学生要自觉学习交通安全知识，学会自我保护，并劝告家长文明通行，不酒后驾驶、不超速、不违法超车、不疲劳驾驶、不闯红灯、不乱停乱放，驾驶和乘坐二轮摩托车时须戴好安全头盔。
交通的文明需要大家共同建设，文明的交通需要大家共同呵护。让我们携起手来，倡导文明交通，树立文明新风，为创设安全、畅通、和谐、文明的交通环境作出自已应有的贡献!
倡议人：六年级全体学生
20__—3—30
文明交通安全出行倡议书4
广大市民朋友们：
文明交通是城市文明的重要标志，是广大人民群众幸福生活的和谐音符。营造文明、平安的交通环境，树立文明交通新风，需要广大市民朋友自觉倡导，更需要广大市民成为积极实践者、参与者、支持者。当前，我市文明创建已全面铺开，又逢新春佳节到来之际，车流人流增多，倡导文明交通、平安出行尤为重要，为此，我们向广大市民倡议：
一、提倡文明低碳出行。
多一分绿色出行，便会多一路幸福畅通，多一点文明健康。提倡广大市民要转变出行方式，改变出行习惯，外出时尽可能低碳环保出行;尽量减少使用小汽车，春节前后不要在市区主要路段、拥堵路段随意停车、泊车。
二、自觉遵守交通法规。
学习交通安全知识，主动宣传文明交通。不驾驶无牌证机动车辆，不酒后驾驶，不疲劳驾驶，不超速行驶，不争道抢行，不违规乱停，不逆向行驶，不闯红灯，不违章掉头，不乱鸣喇叭，斑马线前礼让行人。摩托车驾驶人自觉做到不违规骑乘，主动戴安全头盔，不飙车。服从交警指挥、管理。
三、养成文明礼让交通意识，各行其道。
在驾驶车辆遇前方车流缓慢或停车等候通行时，切忌争先恐后，或违法越道、占用对向通行车道超越行驶。否则，易造成交通堵塞，欲快则慢。
四、做文明交通的践行者和倡导者。
倡导文明交通，树立交通安全文明新风。走路不闯红灯、不乱穿马路、不翻越、破坏交通隔离设施，不在车行道上候车，不在十字路口拦车打的，不妨碍机动车安全通行。乘车要文明礼让，遇到老人、孕妇、幼儿、伤残人员要让座。车厢内要互相体谅包容、切勿拥挤，不携带易燃易爆危险物品上车，不向车外扔杂物，系好安全带。不乘坐无牌无证机动车。牢记安全出行、预防交通事故是每个公民的责任，发现不文明交通行为，要及时劝阻纠正。把文明交通的理念传送给亲朋好友，倡导文明交通，做文明人、开文明车、文明出行。
文明交通安全出行倡议书5
为了积极构建平安平果、和谐平果、幸福平果，维护文明平果的良好形象，推动养成文明交通行为习惯和保障全县道路安全畅通，预防和减少交通事故，进一步规范行为，加速文明县城建设，现向广大市民倡议：
一、严格遵守《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》和《广西壮族自治区道路交通安全条例》等法律法规，自觉养成良好的交通职业习惯，摒弃交通陋习，抵制交通违法，坚决做到谨慎、安全、文明驾驶。
二、牢记“安全第一、以人为本，预防事故、从我做起”的理念，不超速行驶，不超员超载，不疲劳驾驶，不酒后驾驶，开车不接听手机。
三、遵守交通信号，系好安全带，不闯红灯，不抢黄灯，不违反交通标志标线规定。
四、增强文明交通意识，做到按道行驶。自觉礼让行人，不争道抢行，不随意变更车道，不抢道猛拐，不向车外乱扔杂物。
五、维护公共秩序，做到按位停车。确保停车有序，不违法停放车辆，不影响别人正常通行。
六、遵守社会公德，做到文明规范。市区、学校不鸣喇叭，不乱开远光灯，遇路面积水减速慢行。
七、恪守职业道德，严格操作规范。遵守单位规章制度，随车携带好相关证件;保持车辆技术状况良好，保持车容整洁。
八、不乘坐“黑摩、黑的”出行。
九、乘坐公共车辆时，排队上下车;礼让老人、孕妇、儿童;不向车外乱扔杂物。
十、步行自觉走人行道，过马路走斑马线。
十一、听从指挥，服从交通警察管理。如有交通违法，自觉接受处罚，主动消除交通安全隐患，最大限度预防和减少交通事故的发生。
十二、争当文明交通志愿者，积极参与文明交通安全宣传活动及交通安全公益事业，营造文明和谐的交通环境。
交通安全倡议书模板 篇2
高大模板工程是指水平构件模板支撑系统高度超过8 m,或跨度超过18 m,或施工总荷载大于15 k N/m,或集中线荷载大于20 k N/m的承重支架。本工程为运城学院盐湖校区图文信息中心一区天井六层梁、板模板工程,层高23.1 m,梁截面为400×1 000,板厚度为100,属于高大模板工程。
2 施工要求
1)确保模板在使用周期内安全、稳定、牢靠。2)模板在搭设及拆除过程中要符合工程施工进度要求。3)模板施工前对施工人员进行技术交底,严禁盲目施工。
3 编制依据
编制依据:JGJ 130-2011建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范;JGJ 162-2008建筑施工模板安全技术规范;JGJ 59-99建筑施工安全检查标准;JGJ 80-91建筑施工高处作业安全技术规范;危险性较大的分部分项工程安全管理办法(建质[2009]87号文);建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则(建质[2009]254号文)。
4 施工安全保证措施
4.1 建立健全项目安全生产保证体系
1)以项目经理为首的分级负责的安全生产保证体系。项目经理是安全生产的第一责任人,统筹协调、指挥、全面负责安全管理。2)施工负责人是安全管理的第一直接责任人,代表项目经理部行使安全管理的权力,负责本工程安全标准的制定,执行情况的监督与检查。3)技术负责人是安全技术的第一责任者,负责安全技术措施的审核批准。4)工长、专职安全员在指挥部的统一领导下,具体负责安全技术、措施的执行,领导劳务作业队伍开展安全建设,是安全生产有力保证层。
4.2 安全教育制度
1)严格执行三级安全教育制度。新进场的每个施工人员,必须先接受公司、项目部、班组“三级”教育,并在“三级安全教育卡”上签名,并登记其本人的身份证号码。2)三级安全教育是指公司对新进场的施工人员着重进行安全基本知识、法规、法制教育;项目部对新进场的施工人员着重进行现场规章制度和遵章守纪教育;班组对新进场的施工人员着重进行本工种岗位安全操作及班组安全纪律教育。3)根据模板支撑系统设计,由技术负责人向操作施工人员交底,并进行双方签字确认。4)项目部对工人的安全教育活动应进行登记汇总,并建立“施工人员安全教育汇总表”。
4.3 安全检查制度
1)工人在作业前要对自己使用的机具、劳动保护用品以及本班组作业区段的安全设施进行检查,发现问题应向工地有关人员汇报,待隐患消除后方可开始作业,并逐步完善记录工作。2)工地专职安全员要每日对作业区段进行检查。如发现事故隐患,应及时提出改进措施,督促实施并对改进后的设施进行检查验收,对不改进的,提出处理意见,报项目负责人处理。指导、督促工人认真执行安全制度、安全纪律,执行操作规程和正确使用劳动保护用品。3)要认真执行定期检查制度。应有组织、有计划地进行检查,对不合格项要制订整改计划,并做到“定人、定时间、定措施”的三定措施,在隐患没有消除前,必须采取可靠的防护措施,有危及人身安全的应暂停作业。4)电工应对施工现场各种电气设施定期进行巡视检查,正常情况下,对低压配电装置、低压电器和变压器、配电盘等应每班巡视一次,并填写好“用电设备运行日记”。
4.4 高支模工程的安全管理措施
1)搭拆支架必须由专业架子工担任,并按现行国家标准GB 5036特种作业人员安全技术考核管理规则考核合格,持证上岗。上岗人员定期进行体检,凡不适于高处作业者,不得上支架操作。2)施工前由项目部技术负责人对施工人员进行安全技术交底。3)搭拆支顶架时工人必须戴安全帽,系安全带,穿防滑鞋。进行高处作业之前,应进行安全防护设施的逐项检查和验收。验收合格后,方可进行高处作业。作业层上的施工荷载应符合设计要求,不得超载。不得在支架上集中堆放模板、钢筋等物件。4)施工期间不得拆除剪刀撑、纵横向水平杆、纵横向扫地杆等加固杆件。5)当支架基础下有设备基础、地下管线时,在支架使用过程中不应开挖,否则必须采取加固措施。6)在支架基础位置或邻近基础时严禁进行挖掘作业,否则应采取安全措施,并报主管部门批准。7)支模应按规定的作业程序进行,模板未固定前不得进行下一道工序。严禁在上下同一垂直面上装、拆模板。结构复杂的模板,装、拆应严格按照施工组织设计的措施进行。8)模板支架应自成体系,严禁与脚手架进行连接。施工人员上下施工面时,必须走施工梯,严禁攀援模板支架上下。9)支设悬挑形式的模板时,应有稳固的立足点。支设临空构筑物模板时,应搭设支架或脚手架。模板上有预留洞时,应在交装后将洞盖没。10)临街搭设的支架外侧应有防护措施,以防坠物伤人。施工作业场所有坠落可能的物件一律先行撤除或加以固定,高处作业中所用的物料均应堆放平稳。不得任意乱置或向下丢弃物件,传递物件禁止抛掷。11)设专人负责对支架进行经常检查和保修工作。对高层支架定期作立杆基础沉降检查,发现问题立即采取措施。12)施工中对支架发现有缺陷和隐患时必须及时解决,危及人身安全时必须停止作业。13)六级及六级以上大风和雨、雾天应停止支架的搭设与拆除及支架上的施工作业。下雨后进行作业时必须采取可靠的防滑措施。对进行高处作业的高耸建筑物事先设置避雷设施。遇有台风暴雨后应对支架设施逐一加以检查,发现有松动、变形、损坏或脱落等现象立即修理完善。14)进行高处拆模作业,应配置登高用具或搭设支架,工人必须站在临时设置的脚手板上进行拆卸作业。15)拆除支顶架前,应清除支顶架上的材料、工具和杂物。16)拆除楼板底模时,应设临时支撑,防止大片模板坠落。拆立柱时,操作人员应站在待拆范围以外安全地区拉拆,防止模板突然全部掉落伤人。17)模板及支撑体系搭设、拆除以及混凝土浇筑期间,应设置警戒区和警戒标志,由安全员在现场监护,严禁无关人员进入模板下方警戒区域。18)模板拆除时,不应对楼层形成冲击荷载。模板拆除后,拆除的模板和支架宜分散堆放并及时清运。临时堆放处离楼层边沿距离不得小于1 m,堆放高度不得超过1 m。楼层边口、通道口、脚手架边缘严禁堆放任何拆下物件。19)拆下的支架及配件应清除杆件及螺纹上的沾污物,并分类检验和维修,按品种、规格分类整理存放,妥善保管。
4.5 预防模板及支架坍塌的安全技术措施
1)设计模板及支撑体系时按规范有关要求进行验算,保证其具有足够的强度、刚度和稳定性,能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载。验算模板及其支架的刚度时,其最大变形不得超过《混凝土结构工程施工及验收规范》的允许值。2)所有钢管、连接件、木枋等支撑材料使用前均进行全面检查,不得使用不合格的材料。3)模板支架搭设场地必须平整坚实,排水良好,具有足够承载力。4)现场搭设模板支架时,对模板支撑体系的强度、刚度和稳定性等有显著影响的承载构件、连接件的尺寸、间距必须进行严格控制。5)现场搭设模板支架时,必须按要求在立杆底部设置底座或钢垫板。每搭完一步架后,应立即检查并调整支架立杆的垂直度,确保立杆的垂直度符合要求,防止因支架立杆倾斜过大造成支架系统的不稳。6)支架系统安装时,必须严格按照本方案要求设置纵横水平拉杆、扫地杆、剪刀撑,防止由于整体刚度不足和失稳造成坍塌事故。7)大梁模板支架立杆的纵向水平拉杆应顶贴到已浇筑好的混凝土柱上,主梁模板下两侧支架立杆的纵向水平杆在与混凝土柱交接处呈井字形箍牢“抱柱”,以增强支架系统的整体稳定性。8)可调托座伸出长度不宜超过200 mm,若伸出长度超过200 mm,应加拉杆连结稳定。9)安装完毕经验收确认符合要求后才能进行混凝土浇筑。10)作业层上的施工荷载应符合设计要求,不得超载。不得在支架上集中堆放模板、钢筋等物件。施工期间不得拆除剪刀撑、纵横向水平杆、纵横向扫地杆等杆件。
5 应急救援预案
为了保证本工程的施工安全工作落到实处,根据《建设工程安全生产管理条例》等有关法律、法规和标准,针对本工程的特点,结合本工程的实际情况制定高支撑模板应急救援预案。制定本应急救援预案的目的是当发生紧急事件时,能快速、有序、高效地控制紧急事件的发展,及时展开救援,抢救受伤人员,使受困、受伤害人员、财产得到及时抢救,将事故损失减小到最低程度。
5.1 应急救援组织
以项目经理为首的分级负责的安全生产应急救援组织保证体系,项目经理是安全生产应急救援组织的第一责任人,统筹协调、指挥、全面负责安全管理。
5.2 应急响应
发生四级以下的一般事故时,由现场应急救援小组实施应急响应,同时以最快的方式报告公司应急救援机构;发生四级以上重大安全事故时,由公司应急救援小组指挥现场应急救援小组实施应急响应。
1)工程项目部现场应急救援小组。a.工地现场发生事故后,现场应急救援小组应立即组织人员展开抢救伤员和排除险情,同时以最快的方式报告公司应急救援机构;如发生人员伤亡或火警等,应分别第一时间直接打电话报120急救中心或119报火警救助。b.由现场应急救援小组组长负责事故现场应急的指挥工作,进行应急任务分配和人员调度,以便有效利用各种应急资源,保证在最短时间内完成对事故现场的应急行动,防止事故的扩大和蔓延,力求将损失减少至最低程度,同时注意保护好事故现场。c.指挥调动工地现场的一切所需的应急救援排险物资和人员参与抢救救援,确保救援工作在统一指挥下有序地进行。d.协助公司和上级部门开展事故调查,接受公司及政府有关部门对事故的调查处理。e.协助公司及上级有关部门分析事故原因和性质,吸取事故教训“举一反三”地制定并落实相应的预防措施,切实防止类似的事故重复发生。f.负责安排专人做好事故的善后处理工作,使各级人员都受到安全教育,在切实做好预防措施和确保安全的情况下,上报有关上级部门,争取尽快批准恢复工地的正常生产。
2)公司应急救援小组。a.公司应急救援小组接到工地重大事故报告后,应立即赶赴现场,同时将事故概况(包括伤亡人员、发生事故时间、地点、原因等)分别用电话和快报的办法报告上级应急救援组织以及政府有关部门。b.指挥现场应急救援组织,首先抢救伤员和排除险情,防止事故蔓延扩大。同时协同现场保护好事故现场。c.负责协调指挥调动公司的应急救援力量,包括应急物质资源和人员支持、技术支持,全力保障应急行动的顺利完成。d.协助和接受政府有关部门对事故的调查处理。e.协助政府有关部门分析事故原因和性质。f.吸取事故教训,制定并落实相应的预防措施,防止类似事故的重复发生。g.协同现场做好事故的善后处理工作,在做好预防措施确保安全的情况下,上报有关部门复检认可后,努力争取尽快恢复正常生产。
3)应急响应中必须遵循的原则。a.紧急事故发生后,发现人应立即报警。b.项目部应急救援小组在接到报警后,应立即组织自救队伍,按事先制定的应急方案立即自救;若事态情况严重,难以控制和处理,应立即在自救的同时向专业救援队伍求救,并密切配合救援队伍。c.事故发生时,应立即疏散人群,保证现场道路畅通,确保救援工作顺利进行。d.在急救过程中,遇到威胁人身安全情况时,应首先确保人身安全,迅速组织脱离危险区域或场所后,再采取急救措施。e.截断发生事故的区域或场所处电源,防止事态扩大。f.项目部设紧急联络员一名,负责紧急事物的联络工作。g.紧急事故处理结束后,部门负责人应填写事故有关记录,并召集相关人员研究防止事故再次发生的对策。
5.3 应急救援装备
应急救援装备包括值班电话、无线对讲机、消防灭火器材、应急药箱、塔吊、铁撬及担架等。
外用药品:双氧水、红药水、碘酒、酒精、消毒的棉签、药棉、纱布、胶布、绷带、创可贴、跌打万花油、眼药水、眼膏、磺胺结晶、烫伤膏、急救包等。
内服药品:云南白药等。
5.4 应急救援演练
项目部应根据施工现场实际情况定期组织有关人员演习预案,同时应定期检查施工现场内的设施、机具及消防器材。
演习或事故发生后,项目部应组织人员对应急预案的实际效果进行评价,必要时进行修订。
5.5 应急救援措施
1)发生模板及支架坍塌事故的应急救援措施:a.当施工现场的监控人员发现异常时,应立即报告给现场应急救援小组组长,由组长立即下令停止作业,并组织施工人员快速撤离到安全地点。人员的疏散由组长安排的组员进行具体指挥。具体指挥人安排人员快速疏散到安全的地方,并做好现场安全警戒工作。b.当发生倒塌事故,应急救援小组全员上岗,除应立即逐级报告给上级主管部门之外,还应保护好现场。c.当发生施工人员被埋、被压或受困的情况时,应先对支架进行观察,如需局部加固的立即组织人员进行加固后,在确认安全的前提下,方可组织人员进行相应的抢救。d.被抢救出来的伤员,要由现场医疗室医生或急救组急救中心救护人员进行抢救,用担架把伤员抬到救护车上,对伤势严重的人员要立即进行吸氧和输液,然后送医院进行治疗。e.当核实所有人员获救后,将受伤人员的位置进行拍照或录像,禁止无关人员进入事故现场,等待事故调查组进行调查处理。
2)发生高处坠落事故的应急救援措施:a.当发生事故后,应马上组织抢救伤员。抢救的重点放在对休克、骨折和出血上进行处理。处理后,迅速送往邻近医院进行检查治疗。b.抢救伤员时,应先观察伤员的受伤情况,如伤员发生休克,应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者,应立即进行人工呼吸,胸外心脏挤压。c.对于处于休克状态的伤员应将其平卧,面部转向一侧,并注意清除其口中的分泌物、呕吐物,防止影响呼吸;让其保持安静、保暖、平卧、少动,并将下肢抬高约20°,然后尽快送医院抢救治疗。d.对于颅脑外伤的伤员,必须保证其呼吸道通畅,对于骨折者,应初步固定后再搬运。若发现伤员有凹陷骨折、严重的颅底骨折或严重的脑损伤症状出现,应该用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口,并且用绷带或布条包扎后,立即就近送有条件的医院治疗。e.对于脊椎受伤的伤员,创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口,用绷带或布条包扎。搬运时,应将伤者平卧放在帆布担架或硬板上。抢救脊椎受伤者,搬运过程中,严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运。f.对于手足骨折的伤员,不要盲目搬运。应在骨折部位用夹板把受伤位置临时固定,使断端不再移位或刺伤肌肉,神经或血管。g.对于创伤性出血的伤员,应迅速包扎止血,使伤员保持在头低脚高的卧位,并注意保暖。
3)发生物体打击伤害事故的应急救援措施:a.发生物体打击伤害事故时,必须立即对伤者进行救治。抢救的重点应放在对颅脑损伤、胸部骨折和创伤性出血的处理上。b.抢救伤员时,应先观察伤员的受伤情况,如伤员发生休克,应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者,应立即进行人工呼吸。c.对于颅脑外伤的伤员,必须保证其呼吸道通畅,对于骨折者,应初步固定后再搬运。若发现伤员有凹陷骨折、严重的颅底骨折或严重的脑损伤症状出现,应该用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口,并且用绷带或布条包扎后,立即就近送有条件的医院治疗。d.对于创伤性出血的伤员,应迅速包扎止血,使伤员保持在头低脚高的卧位,并注意保暖。处理后,应立即送往邻近医院进行检查治疗。e.对于头部受伤或怀疑骨折的伤员,即使没有明显流血也要送医院治疗。
4)发生机械伤害事故的应急救援措施:a.发生机械伤害事故时,要立即采取拉闸断电等措施,停止机械运转,然后立即对伤员采取包扎止血措施。b.对于手、脚趾被切断的伤员,立即将被切断部分用干净布包好,与伤员同时送到医院,以便做接驳手术。c.对于手脚骨折、重伤休克等伤员的处理方法同上。进行处理后,应组织车辆尽快将伤者送医院检查治疗。
5)发生火灾事故的应急救援措施:a.发生火灾时,首先是迅速扑灭火源,及时疏散有关人员,并对伤者进行救治;同时拨打“119”电话报警和及时向上级有关部门及领导报告。报警后必须始终有人在现场门口等待并引导消防车入场救火。b.火灾发生初期是扑救的最佳时机,火灾现场的人员要及时把握好这一时机,尽快把火扑灭。c.现场的消防管理人员,应立即指挥人员将火场附近的可燃物搬走,避免火灾区域扩大;同时指挥、引导无关人员按预定的线路、方法疏散、撤离事故区域。d.如有人员受伤,要马上将伤员撤离危险区域进行施救,并立即打“120”电话求救或用车把伤员送到医院救治。
6)发生触电事故的应急救援措施:a.触电急救的要点是动作迅速,救护得法。发现有人触电,首先要尽快使触电者脱离电源,然后根据触电者的具体症状进行对症施救。b.当触电者位于高处时,应采取措施预防触电者在脱离电源后坠地摔伤或摔死(电击二次伤害)。c.夜间发生触电事故时,应考虑切断电源后的临时照明问题,以利救护。d.触电者未失去知觉时,应让触电者在比较干燥、通风暖和的地方静卧休息,并派人严密观察,同时请医生前来或送往医院诊治。e.触电者已失去知觉但尚有心跳和呼吸时,应使其舒适地平卧着,解开衣服以利呼吸,保持空气流通,冷天应注意保暖,同时立即请医生前来或送医院诊治。f.若发现触电者呼吸困难、心跳失常,甚至呼吸和心跳停止时,应首先为其通畅气道,然后立即采取人工呼吸及胸外心脏挤压方法进行抢救。
浅谈模板工程施工安全控制 篇3
关键词 专项方案 规范 检查落实
结合多年工作经历及目前建筑工程施工实际，通过某些工程安全事故的案例分析，本文从建筑模板工程安全管理现状入手，浅谈对模板支承体系的认识与控制。
一、模板工程安全控制的重要性
随着高层建筑的不断增多，不论是公用建筑还是民用建筑，其结构形式多为框架、框剪、纯剪力墙结构。因此，模板工程已成为结构施工中最重要的分项工程，其技术要求和安全控制亦成为施工技术与安全监督的重点和难点。近年来，在建筑施工“五大伤害”中因“坍塌”造成的事故呈逐年上升趋势，由于模板支撑失稳而造成的坍塌事故也不断在媒体中曝光，如某市在16层混凝土浇筑时模板整体垮塌，造成3人死亡，14人重伤，直接经济损失近千万元；再如某工地地下车库顶板梁跨度超15 m，梁高1.7 m按要求不仅施工前要编制专项施工方案，并且需经专家论证方能施工，但施工单位在无任何方案情况下凭经验施工，混凝土浇筑尚未完成，大梁就开始垮塌，幸亏无人员伤亡。通过以上事故分析，结论均因模板支撑体系不符合规范要求所致。故此，研究模板施工的特点，掌握模板支撑的技术要求与安全控制方法，应是目前防止“五大伤害”、规范施工现场安全管理行为的重中之重。
二、模板工程安全控制上存在的问题
1.专项方案无指导性。从施工现场看，相当多的现场模板支撑不规范，如支撑间距大、纵横拉结过宽、过少，四周无拉结；无扫地杆，无剪刀撑；回填土层支撑未垫通板（垫砖或碎木）；有的净高（4 m以上）的支撑体系只有一道拉结等。从方案看，上述倾向更为明显，一些方案对组模程序、尺寸、加固方法、校验等交代明确，而对支撑系统只交待“用ф48 钢管搭满堂架子”，架体纵横水平拉结高度要求很笼统，没有根据梁、柱高度、截面尺寸不同，而具体去设计支撑间距，纵横拉结宽度。有的现场技术人员知识欠缺，责任心不强，专项方案不是按具体工程去编制，而是在网上下载或抄袭其他工程的方案，缺乏指导性和可操作性。模板支撑立杆间距、纵横间距、搭设高度、模板龙骨肢数、面板厚度、对拉螺栓等都要经过计算满足要求后，按要求施工的，但计算只是走形式。
2.对模板施工缺乏知识和经验。部分技术人员与安全管理人员缺乏对模板施工尤其是大模板、高净空施工安全控制的认识和知识，凭经验干事。如对标准层和超标准层（门厅、前厅）的支撑与施工作业的特点及由此引出的安全控制要求掌握不够；对普通模板与大模板施工特点、技术与安全要求的差异心中无数；用一般方法进行高净空、大模板的施工安全控制。究其原因，一是有的企业缺乏模板施工尤其是大面积模板施工的技术管理经验，施工管理人员缺乏对此分项工程施工特性的认识和质量安全控制方法的掌握。二是管理缺位，一方面施工技术人员只重视组模而疏于或不懂模板支撑体系的设计和计算，另一方面相当多的现场安全管理人员缺乏深基坑支护、大模板支撑、高（异）型架体搭设等较深层次安全控制管理知识。三是模板工程在整个部颁标准（JGJ59-2011）中与施工技术关联甚密所涉及的技术规范相对零散，部分安全管理人员运用起来不太顺手，致使该项管理工作在部分企业处于相对较弱的状况。
3.施工作业人员操作随意性。个别工程，施工前技术负责人将经审批过的模板支设方案交底到施工班组，但工人怕麻烦、费工，不按方案中的要求去做，安全意识淡薄，凭经验施工，1.2 m立杆间距做成1.5 m，本应三道水平杆搭成两道。再加上管理人员不负责任，监督不到位，听之任之熟视无睹，也是造成事故的主要原因。
三、结构施工中梁板支撑要求简述
1.材料要求。无论普通组合钢模板还是竹、木模板.其支撑材料几乎均为钢管，使用前必须对材料质量尤其是扣件与可调螺栓顶管质量细致检查，避免有安全隐患的材料用于施工中。顶板、梁、墙模板主次龙骨要满足截面尺寸，杜绝腐朽变形木方进场。对拉螺杆严格按计算规格配置。
2.回填土层模板支撑。一般情况下，地面为回填土的，不论是否回填坚实，作业前都要按支撑轴线铺设5 cm 厚通长垫板，其长度至少能承受两个以上支承点，然后按设计间距（一般不大于1 m）搭设支撑杆，扫地杆离地20 cm纵横设置，沿高度方向1.5 m内应设双向水平拉结，拉杆端部应与坚固物连接、无坚固物时，应设剪刀撑“《建设工程施工安全规程》（DB13（J）45-2003）。然后按设计要求进行组模、校正、加固。
3.标准层模板支撑。标准层的支撑除通长垫板不做及硬性要求外（板的强度达到要求），与以上是相同的。满堂红立杆纵横水平拉结一般在距地面l.5 m，双向设置。”其支架立杆四边及中间每隔4 跨立杆设置一道纵向剪刀撑“（建筑施工安全检查标准实施指南——模板部分），若现浇多层，结构支撑.上下层立杆要垂直且在同一垂线上.即下层结构必须具有承受上层结构荷载的能力。在模板及其支撑安装中，要认真遵守（建设工程施工安全规程）中的有关操作规定，确保作业安全。至于施工方案的编制，其内容应为：材料要求、接头方法、结构设计、梁、板与支撑体系的设计与计算、构造大样、拉结与剪刀撑设置要求，并绘制施工图。
4.非标准层模板支撑。由于非标准层模板及支撑的特性，其方案编写与搭设及施工作业过程均为质量安全监控重点。非标准层（4m 及以上）作业净空高，其支撑系统要经过计算，超过5 m经专家论证后方可施工，模板支撑严禁与外脚手架相连，不准用外围护架体做模板支撑，以确保其施工质量与作业安全。多层现浇结构的上层支撑满堂脚手架亦应严格遵守相关规范、规程，从立杆间距，纵横拉结、剪力加固、施工荷载、检查观测诸方面按设计方案要求操作。需要指出的是，模板与支撑作业中，应严格遵守《建设工程施工安全规程》的规定：“当模板安装和拆除高度在2m 及以上时，悬空作业应有可靠立足作业面，支拆3m 以上高度模板时，应搭设脚手架工作台，高度不足3m 时可用移动式高凳。严禁站在拉杆、支撑杆上操作.也不准在梁底模上行走操作”。
四、结束语
高净空、大面积现浇结构模板及支撑体系施工方案、计算书审核、作业安全技术交底、安装检测验收及使用监控等环节，不仅是施工企业技术与安全管理工作的重点，也是现场监理人员实施质量与安全控制的重点。因此，不论是企业内部的技术人员与安全监督人员，还是施工单位与监理单位都要以人的生命和工程大局为重，认真实施相关管理与技术要求，遵守作业规程，确保施工安全。加强施工作业人员安全意识，努力提高现场各级管理人员综合素质，杜绝因模板工程施工引起的安全事故的发生。
安全协议书模板 篇4
在当下社会，协议使用的频率越来越高，协议对双方的事务履行起到积极作用。协议的注意事项有许多，你确定会写吗？以下是小编精心整理的安全协议书6篇，欢迎大家分享。
安全协议书 篇1合同编号： 正本
工程安全及成品保护
工 程 名 称：
甲方（发包方）：
乙方（承包方：
协 议
工程安全及成品保护协议
发包方：（以下简称发包方）
分包方（全称）：
依据《中华人民共和国》、《中华人民共和国安全生产法》、《建筑工程安全生产管理条例》及相关法律、法规，遵循平等、自愿、公证、公平、互利，互惠的原则，双方就分包工程，经协商特签定此《工程安全及成品保护协议》以保证双方的责任、义务和利益。
具体内容：
一）共同遵守的条款：
1、双方制定的各项施工现场安全生产文明施工的管理规定等规章、制度，双方应共同遵守，如乙方违规且给甲方造成损失，应无条件接受处理。
2、施工过程中若乙方发生事故，应及时通知甲方，双方应采取措施防止事态扩大并保护现场。由甲方向有关部门报告。
3、乙方严禁不通知甲方而乱动甲方的安全防护措施、设备。否则，由肇事方承担责任和后果。
二）乙方遵守的条款：
1、向甲方提供营业执照、资质证明、安全生产许可证、项目经理、工长、技术、安全和特殊工种等证件的复印件。
2、向甲方提供相应进场人员名单、照片、身份证等，否则，因乙方提供资料不及时或有误而影响保险索赔，责任自负。
3、严禁采用儿童和55周岁以上及身体不适者施工，因乙方隐瞒，后果自负。
4、乙方必须按《施工方案》施工，严格遵守《安全技术操作规程》及《工程安全技术交底》，否则，后果自负。保证：不违章指挥及作业。
5、必须对本单位施工人员进行三级安全教育、考试合格后方可上岗，安全交底必须全员本人签字，一个人都不能少，特殊工种持证上岗，编制有针对性的安全技术措施。
6、保护好自行进场设备、设施和乙方负责施工的本分包工程的施工责任区的安全防护措施，因乙方管理不善或检查监管不力而造成的事故，由乙方负全责且承担全部后果如给甲方造成不良影响和经济损失，乙方按价加倍赔偿且自愿接受处罚。
7、乙方用电必须符合安全规定，现场用电有专人负责。操作电工持证上岗，严禁临时用电落地使用。私接乱拉电源。
8、易燃、危险品按规定管理存放，施工现场住宿人员，必须遵守相关规定。
9、明火作业按规定申报。
10、由施工改动的安全维护设施。由接管施工方负责。
三）现场成品保护
1、在施工过程中对已经隐蔽的电线、水管等造成破坏由施工
方负全责，并对造成的损失，照价赔偿
2、对已经完成的地面砖、隔断等成品造成破坏除按价赔偿
外，根据情况处以20xx元以下罚款
3、对于恶意破坏成品的施工单位，甲方有权终止合同并将其
直接清出现场。
四）本协议一式二份，甲方、乙方各一份。
五）本协议自签字（移交）之日生效并具同等法律效力。
（甲方）公章
法定代表人：
委托代理人：
年 月 日
乙方（公章）法定代表人： 委托代理人： 年 月 日
安全协议书 篇2甲方：(以下简称甲方)
乙方：(以下简称乙方)玛瑙小学
为了提高学生、学生监护人的安全保护意识，强化学生、学生监护人纪律意识和法律意识，明确学生外出活动过程中学校和领队老师、学生的安全责任，特制定协议如下：
一、甲方责任
1、领队老师代表甲方对乙方进行途中和活动过程中必要的安全教育。教育内容包括听从指挥、交通安全、食品安全、安全自救、遵纪守法增强防范意识等。
2、甲方将严格按照安全预案安排所有活动。
3、甲方负责为乙方购买外出活动期间的人身意外伤害保险。
二、乙方责任
1、本次活动均属学校、学生监护人和学生本人自愿参加。
1、教育参加活动学生积极接受安全教育，在外出参加活动期间必须严格遵守融智学院各种规章制度，一切活动在老师的指导之下进行，不盲目行动。
2、全体学生及其监护人都要遵守社会公德和法律法规，遵守活动地点安全管理的要求，个人不私自行动，不在无足够安全保障的情况下登危险的山或下江(或湖等)游玩，不做其他危险的行为等。
3、如有特殊原因欲退出此次活动，务必??带队老师，经确认并联系其监护人认可后方可离开，自参与者声明退出时起，其一切法律和安全等责任自负。
4、偶遇侵害报警或寻求领队老师帮助。
6、乙方自行负责与学生监护人签订相关安全协议。
本协议一式两份，甲方和乙方各留一份，双方签字后生效。
本协议自签字之日起生效，有效期和学生在外出活动期间相对应。
甲方(盖章)：领队教师(签字)：
乙方(盖章)：
年 月 日
安全协议书 篇3甲方：
乙方：
根据国家有关规定和合同文件要求，为确保本项目部各项控制目标的实现，认真落实安全职责，经甲、乙双方协商，甲方在本项目部所承担的工程部位施工过程中使用乙方部分劳务及机械设备，在甲方负责控制安全管理工作的前提下，由乙方管理其内部安全生产工作。现就双方达成的安全生产协议明确如下：
1、对乙方施工现场要进行全面的安全管理和监督，并对施工现场的临时用电安全进行检查和指导。
2、发现乙方施工人员出现违章作业是，要及时纠正并按照相关规定查处，对乙方施工现场的重大安全隐患要开具通知单。
3、建立健全施工现场安全生产管理制度。
4、对乙方的安全生产培训、危险预知以及劳动保护哦给你工具的使用工作做出主导意见，并监督实施情况。
5、对乙方提出的安全生产要求积极提供帮助。
6、向乙方提供电源时，应与乙方办理交接验收手续。
7、发现乙方在临时用电中存在隐患必须责令改正。并监督整改落实情况。
8、对乙方特种作业人员的名单、操作证复印件及培训记录进行存档备案。
5、对乙方提出的安全生产要求积极提供帮助。
6、向乙方提供电源时，应与乙方办理交接验收手续。
7、发现乙方在临时用电中存在隐患必须责令改正。并监督整改落实情况。
8、对乙方特种作业人员的名单、操作证复印件及培训记录进行存档备案。
1、遵守施工安全的规定和管理制度，建立健全的安全制度。对施工环境的临时用电管理全面负责。
2、服从甲方安全生产管理。
3、乙方必须为施工作业人员参加人身意外保险。
4、乙方造成生产安全事故，导致人员伤亡时，由乙方承担事故责任和经济责任。
5、未经安全生产教育培训和无证人员，不得上岗作业。
1.乙方必须准守安全生产条款，严格按照安全炒作规程施工。
2.乙方人员进入施工现场必须准守甲方制定的安全生产制度和安全规定。
3.乙方在施工现场必须更具实际情况悬挂安全警告标志，发现违规作业要及时纠正处理。
4.乙方实施工程合同期间，所有安全有乙方承担，与甲方无关，乙方要承若为每位施工人员购买意外险费用由乙方承担。
5.由于乙方的工具设备和施工不适合安全规定而造成的甲方或者乙方第三人伤亡事故的，损失有乙方负责，并由乙方上报，组织调查，接受处理。
6.乙方的特种作业人员一定要持证上岗，一方要有专人负责安全检查。
7.乙方架设临时用电线接取电源等要经过有关单位批准才能进行作业，甲方有权利按照协议对其进行检查简单，发现违章时甲方有权要求停止作业，其损失由乙方自负。
乙方的特种作业人员一定要持证上岗，一方要有专人负责安全检查。
7.乙方架设临时用电线接取电源等要经过有关单位批准才能进行作业，甲方有权利按照协议对其进行检查简单，发现违章时甲方有权要求停止作业，其损失由乙方自负。
1.施工现场的细颗粒材料装修运输时必须采取遮盖措施。
2.施工现场设置封闭式的油库灯要做防水处理，容量必须做到不慎不漏，室外不能放在易燃易爆物品。
3.施工现场的`机械施工是必须采取有效的降低噪音措施。
4.在容易产生粉尘的场所，施工人员必须佩戴口罩，并采取措施降低粉尘，保证施工人员身体健康。
1、本协议自甲乙双方代表签字并加盖公司公章时生效，至工程完工验收合格时终止。
2、本协议一式四份：甲方执三份，乙方执一份。
甲方：乙方：
甲方代表：乙方代表：
签订时间：签订时间：
安全协议书 篇4学生社团外出活动安全承诺书鉴于有机会在(时间)参加比赛及其相关活动（以下统一简称为“活动”），本人_________（若是未成年人，则为该未成年选手的法定监护人）以自己的名义（或代表该未成年选手）声明如下：
1、本人完全明白本人或该未成年选手活动存在的各项风险（包括人身、经济损失及其他可能出现的损失的风险），前述风险既可能因本人或该未成年选手自己的作为或不作为或过失而造成，也可能因他人的作为、不作为或过失而造成，或者因对活动的有关设备、设施、道具或场区的状况条件不熟悉以及活动的规则造成；
2、承担本人或该未成年选手人身及财产损失方面、本人或该未成年选手参加活动所导致的或由于前述活动而产生的任何和所有风险；
3、本人保证在活动开始前已将本次活动的详细情况告知父母或法定监护人，并征得了他们的同意；
4、承诺不会就人身或财产损失向目前就读学校厦门大学嘉庚学院以及院系等提起关于无过错责任和间接责任的诉讼或有关赔偿请求。
本人保证已阅读和理解并自愿作出上述声明。
学生姓名：____________
身份证件号码：___________________
参赛当日年龄：__________
签字：_____________
日期：__________
父、母亲/监护人姓名：__________
身份证号码________________
签字：______________
日期：________________
安全协议书 篇5甲方：**市XX医院
地址：**市
法定代表人：XXX
乙方：******，男，****年*月*日生，现住：
身份证号：
法定代理人：***，女，****年*月*日生，住址同上，系***之生母。身份证号：
患者XX，X性，XX岁，于XXXX年X月X日因“”来甲方处XX科就诊。
……
乙方来甲方处提出对患者家属给予一定经济补助，但拒绝病患进行医疗事故鉴定，并认同甲方关于XXX不属于医疗事故的观点，为不影响甲方正常医疗秩序，甲方考虑到乙方经济困难，同意给予一定补助，乙方认同此纠纷不属于医疗差错事故，经双方协商，自愿达成如下协议共同遵守：
1、甲方给予乙方经济补助人民币XX元(￥00元)，该补助费包含乙方的医疗费、误工及生活补助等一切费用。在本协议依法签订生效后由甲方一次性支付给乙方。
2、本协议构成甲乙双方就本案医疗争议达成的最终处理协议，取代以前双方所有的往来信函(包括电子邮件、传真)、谈判、会谈、电话交谈、备忘录等。达成本协议书后，乙方不得再纠缠、扰乱甲方正常的办公秩序，不得再提出任何经济补助要求，双方之间纠纷全部处理完毕。
3、甲乙双方确认，本协议系双方充分协商的结果。在此过程中，不存在任何欺诈、胁迫、显失公平、重大误解、乘人之危等情形。
4、自本协议生效之日起，乙方、乙方委托代理人及乙方的其他亲属，不得向包括新闻媒体在内的任何第三方透露双方的医疗争议及本协议内容。
5、本协议一式两份，甲、乙双方各执一份，具有同等法律效力，自甲、乙双方签字盖章之日起生效。
甲方：****医院(盖章)
授权代表(签字)：
乙方：
法定代理人(签字并捺手印)：
xxxx年x月x日
安全协议书 篇6甲方： 乙方：
就甲方位于@@、@@@两套房屋楼顶漏雨维修事宜，甲方委托乙方进行屋顶维修。本着公平、公正的原则，经双方充分协商，特达成以下协议：
一、维修地点及工期
维修地点位于@@@楼顶。维修期限
二、具体施工标准及要求
（一）将所维修楼顶原有SBS卷材全部移除，查看楼顶水泥是否有破损。
若有破损，重新用水泥处理好。（二）暂时切断所涉及住户的太阳能热水器水管，移动太阳能热水器，确保维修面积全覆盖、无死角。
（三）对裂缝处用沥青浇灌，填实。
（四）按要求将新SBS卷材重新烘烤铺设在楼顶，接缝处交错严密，缝隙均匀，确保不向下渗水。
（五）楼顶四周SBS卷材烘烤粘贴高度为50厘米。
（六）将落水管处的杂物清理干净，确保水路畅通。
（七）将所涉及的相关住户太阳能热水器复归原位，接通太阳能热水器水管，确保不漏水。
（八）将维修过程中产生的所有垃圾清理干净并从楼顶移除。
三、维修费用及价款结算
该维修工程预算价为 元，实际支付按决算价进行转账支付。
四、质保金
甲方扣留决算价10%的款项作为维修质保金。质保期满，无任何质量问题，甲方将维修质保金一次性退还给乙方。
五、双方权利和义务
（一）甲方的权力和义务
1.负责协调物业及@@@，便于开展屋顶维修事宜。
2.提出屋顶维修的具体要求、标准或做法说明，现场向乙方交底。
3.监督乙方的维修工作。有权查看乙方所使用的相关材料的质量，对不符合要求的材料甲方有权要求乙方予以更换。督促乙方按合同要求开展屋顶维修事宜。
4.负责维修工程的检查和验收工作。
5.经验收合格后，按约定向乙方支付维修款项。
6.质保期满，无任何质量问题，甲方将质保金退还给乙方。
（二）乙方的权力和义务
1.负责购置符合国家标准的SBS卷材、水泥等相关材料。
2.按双方确定的施工标准及要求开展维修。
3.随时接受甲方的监督检查。对甲方提出的问题，及时进行整改。
4.按维修期限完成维修工作，不得拖延。每拖延维修工期1天，甲方扣除维修款500元。
5.施工过程中的一切安全问题，均由乙方全权负责，甲方概不负责。
6.承诺对工程质量进行质保。质保期为工程验收合格之日起1年。1年之内出现质量问题，乙方免费进行维修，甲方不向乙方支付任何费用。
7.维修工程结束经甲方检查验收合格，向甲方出具合规合法的发票，以此作为结算维修款项的凭据。
六、争议解决
本协议未尽事宜或争议事项双方协商解决。协商不能达成协议的，向有管辖权的人民法院提起诉讼。
七、其他
（一）本协议一式三份，甲方二份，乙一份。
（二）本协议自双方签字盖章之日起生效。
旅游安全协议书模板 篇5
在生活中，男女老少都可能需要用到协议书，协议书具有法律效力，确立某种法律关系。相信很多朋友都对拟协议书感到非常苦恼吧，下面是小编为大家收集的旅游安全协议书8篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
旅游安全协议书 篇1针对此次活动，为了提高员工安全意识，强化某某公司员工的纪律观念和法律意识，明确责任，保护员工与公司的合法权益，保证外出旅游顺利进行。
员工与某某公司共同签订如下协议：
甲方：员工（以下简称甲方）乙方：某某公司（以下简称乙方）
第一条：甲方自愿参加由乙方组织的外出旅游活动。
第二条：甲方旅游可能出现的个人安全、经济、疾病等不可预测因素，乙方不承担任何责任，由甲方自己承担。
第三条：在旅游期间和来回途中，甲方不得擅自离开团队，给集体或团队带来不必要的麻烦，后果自负。
第四条：在参加此次活动期间，发生事故及责任，甲方使本人或者他人人身安全、财产等造成的伤害，乙方不承担任何责任。
第五条：甲方应该切实注意个人财产安全，不得非法占有他人财物，因自身原因保管不善而造成财产损失的，由甲方自行负责，乙方不承担任何责任。
第六条：如甲方给他人造成伤害的，由甲方个人承担一切赔偿责任。
第七条：甲方应该切实严格遵守交通法则，出现交通事故的，由肇事方负责，乙方不承担任何责任。
第八条：甲方具有完全民事行为能力并自愿参加。愿独立承担可能发生的一切损害。途中因本人游玩出现的任何事故及责任均自行承担。
第九条：乙方承担甲方往返路费，根据方便安全的原则，选择路线。甲方须在乙方指定的时间区内，到甲方店内签订安全协定，并提交身份证复印件，以便乙方购票。
第十条：乙方负责甲方在活动期间的午餐，以餐券的形式发放，如果客户需要自行购买其他食物，所产生费用由甲方自行承担。
第十一条：经双方沟通之后，甲方同意参加活动，并且乙方已经购买路票。甲方自行选择出行方式，对乙方造成的经济损失，由甲方按照实际损失赔偿。
第十二条：乙方负责甲方的住宿，甲方若自行选择酒店住宿，甲方不承担由此产生的房费、餐费等所有费用
第十三条：在活动期间，若甲方自行活动，不参加乙方安排的集体用餐，乙方不承担额外产生的费用。
第十四条：以上协议一式三份，甲、乙双方和乙方带队工作人员各执一份。
本协议由甲乙双方签字后方可生效，乙方确定甲方返回后自行解除。
甲方签字： 乙方签字：
电话：
乙方带队人信息： 电话：
旅游安全协议书 篇2甲方：___________旅行社有限公司（供车方）
乙方：（用车方）
为了统一规范客运市场，根据国家的相关法规，甲乙双方经友好协商达成以下包车协议：
旅游客车，辆，为接持旅游团队（机关单位职工）提供客运服务。
起止时间：___________，线路：___________，经停：___________，路程（单程、往返），沿途司机食宿由乙方安排。途中如有线路变更，须征得甲方调度同意，由此而增加的`费用由乙方负责。
二、总计车费共人民币元，乙方负责支付往返的路桥费、停车费、高速公路费以及司机的食宿。
三、甲方向乙方提供的车辆须具有：齐备合法的营运证照，购齐国家规定的固定税费和车况良好的客运车辆。
四、乙方在甲方承载前交清本次租车费用，或签署协议当天交付甲方订金，出发当天乙主一次性支付所有包车费，乙方如需要甲方提供发票的，请提前告知甲方准备，当天出具发票，发票另加5%税点。
五、乙方在租用甲方车辆时应遵守国家有关交通法规，不得从事违法活动，不得超员，运载货物，乙方必须爱护甲方车辆，不得在车内吸烟，不得装载有腐蚀性或其他有刺激性气味的物品，不得强行要求驾驶员做违反操作规程和违章的行为；必须按规定的路线行程，并按规定上落客，否则甲方司机有权拒绝出车，由此造成的罚款、扣证等相关费用损失由乙方负责。
六、甲方在派出车辆前，需提前一至二天与乙方再次明确上车地点、时间和联系方式。并将车号、驾驶员姓名、联系方式告知乙方。
七、乙方在交付租车定金后要求退车的，甲方按用车7天前扣总车费的10%，用车前6至4天扣总车费的50%，用车前3至1天扣总车费的80%，用车当天车费不退。
八、本协议在履行中如发生争议，双方协商解决，协商不成的，可向有权管辖权的旅游质监所申请调解，提出投诉和赔偿请求。
本协议一式两份，甲乙双方各持一份。
甲方盖章签名：___________乙方盖章签名：___________
电话：___________电话：___________
地址：___________地址：___________
日期：___________日期：___________
旅游安全协议书 篇3值清明小假期，同学自发组织出外游玩，为提高、强化同学们的纪律观念和法律安全意识，切实保障同学们的出行安全，保证游玩的顺利进行，同学们自愿签订如下协议：
三、活动前队长对大家讲解活动相关注意事项，参与者须严格执行，有意见可在活动前向队长提出，活动中不得再无故反对活动安排。如在集体活动中，参与者未遵从集体活动负责人员的统一调配和管理，或因参与者个人行为导致出现任何其自身人身、财产损失或对第三方造成人身、财产侵权，损失及赔偿结果由参与者自行承担；
四、本次出游活动队长有义务事先向同学们讲解活动详细安排及安全意识强化教育，并且在活动中组织安排活动细节，协调各项事务。其他人员需增强自我保护意识，协助队长做好安全工作，杜绝安全事故的发生；
十、本协议一式两份，由队长及参与者代表各一份。
队长确认签字：
参与者已知晓该协议内容，并同意遵守上述条款，签字确认：
旅游安全协议书 篇4为了提高各位同学外出游玩的安全意识，强化同学们的纪律观念和法律意识，明确各同学人身伤害事故发生时负责人与各同学双方的责任，保护各同学和负责人的合法权益，保证此次外出游玩工作的顺利进行。xxx和负责人双方自愿签订如下协议：
第一条：甲方由乙方带队外出取于自愿，并承诺遵守本协议之规定。
第二条：甲方外出游玩可能出现的个人安全、经济等问题，乙方不承担任何责任，由甲方自己承担。
第三条：甲方不得擅自离开团队，给集体或团队带来不必要的麻烦，否则后果自负。
第四条：在外出游玩期间发生事故，甲方使本人或他人人身、财产等造成的伤害，乙方不承担任何责任。
第五条：甲方应切实注意个人财产安全，不得非法占有他人财物，因自身原因保管不善而造成财产损失的，由甲方自行负责，乙方不承担任何责任。
第六条：如甲方给他人造成损害的，由甲方个人承担一切赔偿责任。
第七条：甲方应切实严格遵守交通规则，出现交通事故的，由肇事方负责，乙方不承担任何责任。
第八条：到达游玩地点,甲方要遵守游乐场所的安全提示,游泳必须在指定区域,上船游玩必须穿救生衣,如若不安提示自行做主,出现安全事故,乙方不承担任何责任。
第九条：游玩期间,禁止追车、吊车,禁止活动过程中故意语言中伤他人。
第十条：本协议一式两份，甲乙方各一份,自双方签字后方可生效，乙方确定甲方安全返回学校后自动解除。
甲方乙方
签字： 签字：
公章：
旅游安全协议书 篇5为明确客户在外出旅游时和员工人身伤害等事故发生时双方的责任，保证工作的顺利进行。甲乙双方自愿签订如下协议：甲方：乙方：
第一条：乙方自愿组织客户外出集体旅游，并承诺遵守本协议之规定。
第二条：乙方在组织客户外出旅游时可能出现的个人安全、经济、疾病等不可预测因素，均由乙方自己承担，甲方不承担任何责任。第三条：在乙方组织客户外出旅游期间发生的一切安全事故均由乙方承担责任，甲方不承担任何责任。
第四条：乙方所招聘的员工与甲方不存在劳动关系，医疗、保险等各种费用及发生的任何安全事故均与甲方无关
第五条：本协议一式两份，甲乙双方负责人各执一份
甲方签字：乙方签字:时间：时间：
旅游安全协议书 篇6为明确客户在外出旅游时和员工人身伤害等事故发生时双方的责任，保证工作的顺利进行。甲乙双方自愿签订如下协议：
甲 方： 乙 方：
第一条：乙方自愿组织客户外出集体旅游，并承诺遵守本协议之规定。
第二条：乙方在组织客户外出旅游时可能出现的个人安全、经济、疾病等不可预测因素，均由乙方自己承担，甲方不承担任何责任。
第三条：在乙方组织客户外出旅游期间发生的一切安全事故均由乙方承担责任，甲方不承担任何责任。
第四条：乙方所招聘的员工与甲方不存在劳动关系，医疗、保险等各种费用及发生的任何安全事故均与甲方无关。
第五条：本协议一式两份，甲乙双方负责人各执一份。
甲方签字： 乙方签字：
时 间： 时 间：
旅游安全协议书 篇7为了提高学习部各成员外出旅游的安全意识，强化各成员的纪律观念和法律意识，明确各成员人身伤害事故发生时负责人与各成员双方的责任，保护各成员和负责人的合法权益，保证学习部工作的顺利进行。学习部各成员和负责人双方自愿签订如下协议：
甲方：学习部外出旅游各成员乙方：负责人（潘荣勇）
第一条：甲方由乙方带队外出旅游取于自愿，并承诺遵守本协议之规定。
第二条：甲方旅游可能出现的个人安全、经济等问题，乙方不承担任何责任，由甲方自己承担。
第三条：甲方不得擅自离开团队，给集体或团队带来不必要的麻烦，否则后果自负。
第四条：在旅游期间发生事故，甲方使本人或他人人身、财产等造成的伤害，乙方不承担任何责任。
第五条：甲方应切实注意个人财产安全，不得非法占有他人财物，因自身原因保管不善而造成财产损失的，由甲方自行负责，乙方不承担任何责任。
第六条：如甲方给他人造成损害的，由甲方个人承担一切赔偿责任。
第七条：甲方应切实严格遵守交通规则，出现交通事故的，由肇事方负责，乙方不承担任何责任。
第八条：本协议一式三份，乙方两负责人各一份，甲方（学习部外出成员代表）一分。
第九条：本协议自甲乙双方签字后方可生效，乙方确定甲方也返回学校后自动解除。
甲方签字：
乙方签字：
旅游安全协议书 篇8为了提高学习部各成员外出旅游的安全意识，强化各成员的纪律观念和法律意识，明确各成员人身伤害事故发生时负责人与各成员双方的责任，保护各成员和负责人的合法权益，保证学习部工作的顺利进行。学习部各成员和负责人双方自愿签订如下协议：
甲方：学习部外出旅游各成员 乙方：负责人(潘荣勇)
第一条：甲方由乙方带队外出旅游取于自愿，并承诺遵守本协议之规定。
第二条：甲方旅游可能出现的个人安全、经济等问题，乙方不承担任何责任，由甲方自己承担。
第三条：甲方不得擅自离开团队，给集体或团队带来不必要的麻烦，否则后果自负。
第四条：在旅游期间发生事故，甲方使本人或他人人身、财产等造成的伤害，乙方不承担任何责任。
第五条：甲方应切实注意个人财产安全，不得非法占有他人财物，因自身原因保管不善而造成财产损失的，由甲方自行负责，乙方不承担任何责任。
第六条：如甲方给他人造成损害的，由甲方个人承担一切赔偿责任。
第七条：甲方应切实严格遵守交通规则，出现交通事故的，由肇事方负责，乙方不承担任何责任。
第八条：本协议一式三份，乙方两负责人各一份，甲方(学习部外出成员代表)一分。
第九条：本协议自甲乙双方签字后方可生效，乙方确定甲方也返回学校后自动解除。
甲方签字： 乙方签字:
贵州电力职业技术学院学习部
二〇一一年三月十二日
----------、1、甲方外出旅游自愿，承诺遵守协议之规定，乙方按规定审批。
2、甲方中途转车，可能出现安全、经济等问题，乙方不承担责任。
3、甲方不得擅自离开团队，给集体或团队带来不必要的损失。
4、乙方对甲方在外出期间的人身和财产安全概不负责，甲方在旅游期间发生事故，使本人或他人人身、财产等造成的伤害，乙方不承担任何责任。
5、注意个人财产安全，不得非法占有他人财物，因自身原因保管不善而造成财产损失自行负责
6、发现或发生有关安全问题应及时报告。
7、如给他人造成损害的，一般由学生承担赔偿责任。构成犯罪的，移交司法机关处理
8、学生应严格遵守交通规则，出现交通事故的，由肇事方负责
9、本协议自签订之日起开始生效；本协议如与法律、法规相违背，以国家法律、法规为准。
有效期自______年______月______日______时起 至______ 年______月______日______时止。
甲方：(盖章)
代表签字：
乙方(学生监护人)签字：
外出安全协议书模板 篇6
一、参加活动的退休教职工必须坚持本人自愿，亲属（配偶或子女代表）同意，身体健康，量力而行的原则。为保证外出个人和群体的安全，参加者需没有传染病和严重慢性疾病，生活能够完全自理，活动方便。如有隐瞒，需承担相应后果。
二、在参加活动期间须自觉遵守和维护组织纪律，服从工作人员统一指挥和管理，不得擅自离队、自行其事；如遇特殊情况确需暂时离队时，须向带队领导申请并获得同意后方可离队，并须按要求及时归队。
三、在参加活动期间要特别注意个人安全：⑴妥善保管好自己的钱、物，以防丢失；⑵自由活动时必须有3人以上结伴而行以防意外事情发生；⑶外出购物或与陌生人接触时要保持高度警惕性，以防上当受骗；⑷根据天气情况，自备雨具或遮阳帽等常备用品。
四、退休教职工参加大型参观考察活动，由旅行社购买旅游人身意外险。因迟缓报名、手续不全而未购买旅游人身意外险的不允许参加活动，否则如活动期间发生意外事情所造成的损失由其本人负责，学校不负任何责任。
五、在参加活动期间，个人需根据自己的健康状况自备一些应急药物。活动期间如出现自身突发事件，需要采取应急措施，如看病、住院等，责任自负，费用自理。
六、退休教职工在参加学校外集体活动时，由参加者本人和亲属（配偶或子女代表）阅读、承认本协议，并在活动报名表(见附件)签字后方可参加活动。
七、本协议由郑州铁路职业技术学院退休职工工作处负责解释。
外出安全协议书模板2为了提高各位同学外出游玩的安全意识，强化同学们的纪律观念和法律意识，明确各同学人身伤害事故发生时负责人与各同学双方的责任，保护各同学和负责人的合法权益，保证此次外出游玩工作的顺利进行。xxx 和负责人双方自愿签订如下协议：
第一条：甲方由乙方带队外出取于自愿，并承诺遵守本协议之规定。
第二条：甲方外出游玩可能出现的个人安全、经济等问题，乙方不承担任何责任，由甲方自己承担。
第三条：甲方不得擅自离开团队，给集体或团队带来不必要的麻烦，否则后果自负。
第四条：在外出游玩期间发生事故，甲方使本人或他人人身、财产等造成的伤害，乙方不承担任何责任。
第五条：甲方应切实注意个人财产安全，不得非法占有他人财物，因自身原因保管不善而造成财产损失的，由甲方自行负责，乙方不承担任何责任。
第六条：如甲方给他人造成损害的，由甲方个人承担一切赔偿责任。
第七条：甲方应切实严格遵守交通规则，出现交通事故的，由肇事方负责，乙方不承担任何责任。
第八条：到达游玩地点, 甲方要遵守游乐场所的安全提示, 游泳必须在指定区域, 上船游玩必须穿救生衣, 如若不安提示自行做主, 出现安全事故, 乙方不承担任何责任。
第九条：游玩期间, 禁止追车、吊车, 禁止活动过程中故意语言中伤他人。
第十条：本协议一式两份，甲乙方各一份, 自双方签字后方可生效，乙方确定甲方安全返回学校后自动解除。
甲方 乙方
签字： 签字：
公章：
外出安全协议书模板3甲方：（以下简称甲方）重庆工商大学融智学院管理系
乙方：（以下简称乙方）玛瑙小学
为了提高学生、学生监护人的安全保护意识，强化学生、学生监护人纪律意识和法律意识，明确学生外出活动过程中学校和领队老师、学生的安全责任，特制定协议如下：
一、甲方责任
1、领队老师代表甲方对乙方进行途中和活动过程中必要的安全教育。教育内容包括听从指挥、交通安全、食品安全、安全自救、遵纪守法增强防范意识等。
2、甲方将严格按照安全预案安排所有活动。
3、甲方负责为乙方购买外出活动期间的人身意外伤害保险。
二、乙方责任
1、本次活动均属学校、学生监护人和学生本人自愿参加。
1、教育参加活动学生积极接受安全教育，在外出参加活动期间必须严格遵守融智学院各种规章制度，一切活动在老师的指导之下进行，不盲目行动。
2、全体学生及其监护人都要遵守社会公德和法律法规，遵守活动地点安全管理的要求，个人不私自行动，不在无足够安全保障的情况下登危险的山或下江（或湖等）游玩，不做其他危险的行为等。
3、如有特殊原因欲退出此次活动，务必通知带队老师，经确认并联系其监护人认可后方可离开，自参与者声明退出时起，其一切法律和安全等责任自负。
4、偶遇侵害报警或寻求领队老师帮助。
6、乙方自行负责与学生监护人签订相关安全协议。
本协议一式两份，甲方和乙方各留一份，双方签字后生效。
本协议自签字之日起生效，有效期和学生在外出活动期间相对应。
甲方(盖章)：重庆工商大学融智学院管理系 领队教师(签字)：
乙方(盖章)：
年 月 日
外出安全协议书模板4甲方：xxx职业学院计算机系（以下简称甲方）
乙方：学生 身份证号码：（以下简称乙方）
为了确保实习的顺利进行，增强学生的安全意识，圆满完成实习任务，经双方协议如下：
一、甲方责任
1、甲方在参加实习前，对乙方进行交通安全、生产安全等教育。
2、甲方在实习期间不定期派老师了解学生实习情况，与实习单位进行协调沟通，进一步对学生进行安全教育。
二、乙方责任
1、乙方应认真履行实习期间的各项安全要求，严格遵守学校和用人单位的各种规章制度、安全操作规程，一切在师傅指导之下工作，严禁盲目擅动，严禁违规操作，确保安全。
２、乙方严禁在工作的时间内外出游玩，要严格遵守劳动纪律，确保自身安全，以防意外事故发生；严禁一切危险、违法活动；严禁进网吧、歌厅等与学生身份不符的场所，谨慎交友，注意自身防范。
3、乙方应与实习单位协商在实习期间签订用工合同，否则因未签订合同产生相关用工纠纷，甲方无需承担任何经济和法律责任。
三、违约责任
1、乙方属自主选择实习单位，如出现意外安全事故的由乙方自己负责处理。
2、如果乙方（学生）因违反本协议以及学校、用人单位的其它一切安全制度、安全条例、操作规程，由自身原因而引起的人身伤亡事故，由乙方自己承担全部责任。
３、乙方（学生）实习期间，确需中途离开单位或终止工作，必须提出书面申请、征得系部同意批准，并跟实习单位办理有关手续后方可离开。否则，由此引发的一切安全责任，由乙方承担。
四、其它约定
1、学生实习期指：xxxx年3月1日——xxxx年6月1日
2、学生应在“外出实习安全协议”发出之日起，10日内将协议由本人签字，家长签字，用书信形式将将签字原件发给本班班任处。
3、以上未尽事宜，视情双方协商处理。
本协议一式两份，系部和学生各留一份，双方签字后生效。
xxx职业学院计算机系（盖章）
学生签字： 本人电话： 年 月
家长签字： 家长电话： 年 月
交通安全倡议书模板 篇7
1 概述
900T箱梁的模板分内模、外模两大部分, 其中外模又分为底模、侧模和端模3部分, 内模则由走行机构 (龙骨) 、液压及支撑系统和模板系统3部分组成。鉴于外模大部分采用固定的钢砼结构, 强度、刚度、稳定性及准确的机构尺寸基本符合设计要求, 安全性能可靠, 下面重点介绍可移动式液压内模的安全性设计。
1) 模板具有足够的强度、刚度、稳定性及准确的结构尺寸。板面平整, 过度平顺, 要求平整度控制在1㎜/m以内, 接缝错台控制在1㎜以内且接缝严密, 避免漏浆。拼装后模板整体长度±10mm, 高度±5㎜。
2) 外模的底模及侧模要能调节, 便于根据设计要求及制梁的实际情况设置反拱。端模预留孔道偏离设计位置:≤3mm。
3) 要求模板整体设计机械化成度高, 降低工人劳动强度, 并便于运输、加工、安装及拆卸, 生产安全性能高。
4) 模板的焊接要符合结构件焊缝标准GB/T985-1998, 所用材料要符合材料标准GB/T7659-1987。
2 设计方案
2.1 内模
900T箱梁的特点是中间段箱室截面大, 梁端部1.5m左右箱室截面小, 尺寸变化较大, 箱型腔中心轴线呈折线状, 中间有3m左右的过渡段。为了提高施工进度和工程质量, 减轻作业人员的劳动强度, 确保作业人员的安全, 预制梁场基本上多采用液压整体收缩抽拔式内模的设计。该液压内模由走行机构 (龙骨) 、液压及支撑系统和模板系统3部分组成。走行机构也称内模纵梁或龙骨, 起到把整个内模连接成整体及行走的作用;液压及支撑系统起到收缩、支撑及升降内模的作用, 液压系统采用分流集流阀保证同侧油缸同步;其截面结构如图1所示。
11.2.3.5.6.7.1.底模2.内模纵梁3.底角模4.支撑丝杆5.升降油缸6.顶模7.支撑油缸8.侧模
液压整体收缩抽拔式内模特点:
1) 操作轻便、结构安全、定位精确, 内模整体进出, 最大限度地减少了出梁后的拆卸、吊装、安装等连续作业量。
2) 采用液压控制自动缩放。 (除撑杆外) 无需人工拆卸内模, 自动化程度高, 工程质量有保障、生产效率高, 大大减少了劳动用工和作业人员的劳动强度。
3) 钢模整体性好, 整体刚度大, 容易保证梁体外观尺寸, 表面平整光洁, 混凝土表面平整、美观, 有效避免了通常的质量通病 (蜂窝、麻面、露筋等) 或质量缺陷可能造成的安全事故、经济损失等。
3 设计计算
3.1 荷载计算
900T箱梁采用的均为高性能混凝土, 其特点是塌落度较大, 初凝时间长, 一般要求整梁在6小时内浇筑完成, 梁高通常为3.05m, 其浇筑速度约为0.6m/h。
新浇混凝土侧压力按以下两个公式计算, 并取其较小值。
式中F1为混凝土侧压力 (kN/㎡) ;t0为混凝土初凝时间 (h) , 取8h;γc为混凝土重力密度, 取25kN/m3;β1为外加剂影响修正系数, 取1.2;β2为混凝土塌落度影响修正系数, 取1.15;V为混凝土浇筑速度, 取0.6m/h;H为计算处至新浇混凝土顶面的高度, 取3.05m。
经计算, 最终取 (1) 式的结果F1=47.03 kN/㎡为计算值。
混泥土振捣荷载F2, 取F2=4 kN/㎡。
混凝土倾倒荷载F3, 取F3=6 kN/㎡。
施工人员及设备荷载F4, 取F4=2.5 kN/㎡。
则侧模的侧压力荷载组合为F=F1+F2+F3+F4=59.53 kN/㎡。
3.2 计算结果
采用SAP84有限元结构分析软件分析计算模型, 计算结果如下:
内模:面板:fmax=0.26mm, 满足要求。
横肋:fmax=0.09mm, 满足要求。
数据取值对照:《钢结构设计规范》 (GBJ17-86) 、《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ041-89) 和《公路桥涵钢结构及技术结构设计规范》 (JTJ025) 及无砟轨道预制箱梁设计图纸等。
4 加工制造
由于900T箱梁模板要求高, 在制作时应该注意以下问题:
1) 采用国家正规生产厂家的钢材, 保证材质, 板面光洁。
2) 采用的液压元件及标准件都应为正规厂家产品, 并附合格证书。
3) 设置整体工装及分件工装, 保证模板整体及分部的结构形状。
4) 面板下料对角误差控制在1.5mm内, 保证拼缝错台小于1mm。
5) 连接框板孔误差控制在0.5mm内。
6) 焊接严格按规范施工, 确保焊缝的强度。
7) 模板组焊成型后要整体试拼装检查, 对不合适部位要矫形加固, 合格后编号。
8) 模板结构件打磨清渣后, 喷漆入库。
5 安装事项
5.1 箱梁模板的立模顺序
安装底模→安装侧模→安装滑靴支座→涂脱模剂→吊装梁体钢筋骨架→安装端模→穿制孔胶管→内模就位→吊装桥面板钢筋→吊装桥面联结系。
5.2 立模时的注意事项
1) 模板应清理干净, 脱模剂应涂刷均匀, 不能漏涂或多涂。
2) 模板的接缝应平顺, 其错台不大于1mm, 要严密不漏浆。
3) 安装底模时应在底模上准确标出梁体的中轴线, 并调整底模的反拱度。
4) 底模与侧模的密封采用燕尾橡胶条进行密封, 底模与端模的密封采用海绵橡胶条进行密封。
6 结论
经过近几年的发展, 900T箱梁液压内模及整体外模的技术已经基本成熟, 其整体强度高, 刚性好, 操作方便, 生产效率高, 劳动强度低, 安全投入少, 使用其生产的梁体外观光洁平整, 几何尺寸完全符合要求。
参考文献
[1]侯田海.秦沈客运专线箱梁内模设计与制造[J].筑路机械与施工现代化, 2003, 3:5-7.
交通安全倡议书模板 篇8
【关键词】高层建筑；多层模板；支撑体系；安全性
随着经济的飞速发展，建筑工程技术也以让人不敢置信的速度在发展，工程进度不断加快，高层建筑施工中的多层模板支撑体系的应用越来越广泛。但是如果多层模板支撑系统的配置不合理、拆除不当，混凝土早期养护不好，往往会造成支撑倒塌事故发生、施工阶段楼板出现开裂现象，严重影响了施工安全及进展和建筑物的使用性能。施工阶段的早龄期混凝土时变结构，应通过设计合理的支模层数、施工周期以及拆模时间等施工方案参数，来保证施工时变结构体系中承担施工荷载的每一层楼板、每根模板支撑杆不会超载。
结构工程施工速度的快慢，在很大程度上也取决于模板工程的进度，各楼层梁板结构的模板支撑体系需要有更多的模板及支撑架才一能满足工程进度的求。施工阶段的钢筋混凝土现浇结构是由处于不同龄期的混凝土组成，随着龄期的增长，整个结构的抗力和内力均会发生改变；其次，模板支撑架与钢筋混凝土结构之间存在着空间上的对应关系，构成了模板支撑体系与主体结构之间共同作用的系统，因此多层模板支撑体系的受力性能和安全性还存在很多不确定性。
1.多层模板支撑体系的受力机理
对现浇混凝土起临时支承作用的不仅仅是钢管支撑架，而是一个由支撑架与楼板结构共同组成的支撑体系；在这个临时支撑体系中楼板结构是主要的承载分体系，扣件式钢管支架是主要的传力分体系；支撑体系中的支撑轴力和楼板内力不是固定不变的，而是随时间及施工工艺在变化；支撑架和楼板结构不是相互独立的结构体系，而是同一体系中相互影响的不同结构分体系，通过合理的布置和管理可以实现两者间支撑力的转移与分配。
主体结构的各层楼板是支撑体系中的主要受力构件，随着自身强度的增强，下传力逐步减小并趋于平稳，直至其下部模板支撑架拆除。楼板内力最大值出现的时间同样在上一层楼板浇注完毕或本层楼板的下部支撑拆除之后。出现的位置因主体结构形式不同有所区别。框剪结构内力最大值主要出现在剪力墙附近负弯矩区域；框架结构楼板内力最大值在梁附近负弯矩区或楼板跨中正弯矩区都有可能出现。
楼板浇注时，现浇楼板及施工荷载并非全部由该层模板支撑架承受，而是通过支撑架传递到以下几层楼板共同承担。具体分担比例为：某现浇层施工时，由其下支撑直接承担荷载量约占荷载总增量的80%～90%，而此时又传给下一层支撑的比例为15%～25%，传递到下第三层支撑架约为5%-10%，而下第四层支撑架仅承担0.8%左右，可以忽略。
2.支撑楼板的安全检验
2.1早龄期混凝上结构的承载能力
高层建筑多层模板支撑系统施工时变体系中的早龄期混凝上承载楼板，其承担荷载的能力是确定的，同时也是时变的，它是随混凝土强度增长而增长的。
假定早龄期混凝土结构中，钢筋不会发生粘结滑移破坏，根据施工环境条件，混凝土配合比，确定早龄期混凝土强度的增长规律后，即可确定任一时间，早龄期混凝土结构的承载能力。
Rt=λCR28
式中 Rt龄期t的混凝土结构的承载能力；
λC—-混凝土达到28天候具有地承载力；
R28—-早龄期混凝土结构抗力增长百分率。
2.2施工活荷载确定
支撑楼板安全检验时，施工活荷载应按每块楼板的面积，确定新浇楼面上的施工活荷载。安全检验的楼板主要为底层支撑楼板，此时可按楼板刚度，将施工活荷载比例分配到时变结构体系中的楼板，由此，获得检验楼板上的施工活荷载LC。
2.3支撑楼板所承担的最大施工荷载
根据高层建筑混凝土结构施工时变结构体系分析获得楼层承担的最大施工荷载比率q，求出楼层可能承担的最大施工荷载效应F：
F=γDF×q×D+γLCLC
式中 γDF施工静荷载分项系数，取1.2；
q一-施工静荷载比率；
D一-混凝土楼板单位面积重力荷载效应；
γLC一-施工活荷载分项系数，取1.4；
LC一-施工活荷载效应。
R1全F则验算楼层早龄期混凝土结构安全，否则，需调整施工方案，使楼层承担施工荷载效应减小[1]。
3.多层模板支撑体系中的支撑拆除时间与方式
模板支撑不仅仅是支撑架，而且是由支撑架与楼板结构共同组成的支撑体系，支撑和楼板结构不是相互独立的结构体系，而是同一体系中相互影响的不同结构分体系，且支撑体系中的支撑轴力和楼板内力随时间变化。显然，支撑体系的拆除时间与拆除方式是否合理，势必对整个模板支撑的安全性产生很大的影响。
3.1模板拆除时间
对于框剪结构，当楼板的混凝土抗压强度达到百分之九十左右时，其下的支撑架拆除后楼板中除在此层剪力墙附近出现少量的裂缝外，其余处混凝土内力均小于抗拉极限。因此，现浇层以下第2层楼板混凝土的抗压强度在百分之九十左右可以作为层高在5 m之下的框架剪力墙结构支撑拆除的一个控制点。
对于框架结构，当楼板抗压强度在百分之九十附近时，拆除支撑后的各层楼板混凝土内力均小于抗拉极限而未达到开裂。但是由于纯框架结构的支撑承受的轴力比较大，所以当抗压强度为百分之八十五即拆除支撑时，楼板内力将大大增加，本层板以及上面几层板在多处出现裂缝， 所以低层高的纯框架结构，其支撑架拆除时间应控制在楼板的抗压强度达到百分之九十之上才可。
对于层高较高的结构，由于屈曲极限很小，支撑立杆的轴力自然成为控制的重点，尤其是层高较高的纯框架结构，荷载下产生的支撑轴力又很大，因此，只有在楼板混凝土抗压强度达到百分之九十五之上或者采取加密支撑布置间距的方法时，才可以保证楼板的抗裂要求和支撑的稳定性要求。
3.2模板拆除方式
工程中要加快模板支撑的周转速度，当框架剪力墙和框架结构各层楼板的强度和刚度达到一定程度时，可以考虑逐层拆除其下的支撑。若将楼板以下梁附近的支撑架全部拆除，由于原本梁附近的支撑架承担的轴力值比较大，一经拆除后，楼板跨中在支撑立杆未拆除处混凝土裂缝扩展范围扩大；而若将跨中的支撑架全部拆除，保留梁两侧的支撑立杆，对板的内力增大不多，但此时梁附近（下转第399页）（上接第377页）原本就较大的立杆支撑轴力将继续加大接近于屈曲，造成支撑轴力危险。要加快施工进度拆除模板支撑架时，以先拆除梁下和跨中两者范围之间的少量支撑架，然后向两边及跨中拓展，不宜先拆跨中或梁下的支撑架为妥[2]。
多层混凝土结构房屋是目前建筑总量最大的房屋类型，这类建筑物的模板支撑体系的安全性因该引起建筑行业的普遍重视。 [科]
【参考文献】
[1]黄捷.高层建筑多层模板支撑体系安全性控制方法[J].山西建筑，2009，6.
[2]潘丽君，杨先忠，洪笑，林璋璋.多层模板支撑体系中的支撑拆除时间与方式[J].浙江建筑，2008，2.
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学校周围交通安全倡议书05-03
校园交通安全的倡议书05-20