道路交通安全整治简报

2024-08-13

道路交通安全整治简报（精选15篇）

道路交通安全整治简报篇1

（第17期）

思林初级民族中学安全办二0一六年六月十七日

思林中学开展道路交通安全和消防安全专项整治活动

为进一步提高学生道路交通安全和消防安全法制意识，增强学生的交通和消防法制观念和交通，消防安全意识，减少交通违章现象，预防火灾。思林中学经过统筹安排部署，开展了一系列活动。

6月20日，我校各班开展以道路交通安全和消防安全为主题的班会，将近期我县及周边县市发生的交通安全事故及火灾事故作为典型案列对学生进行警示教育。并利用星期一升旗仪式时间对学生进行了集中教育。

道路交通安全整治简报篇2

为贯彻落实省、市公安、农业部门《关于2012年拖拉机道路交通安全联合专项整治活动方案的通知》精神, 江门市新会区公安分局、区农业局迅速行动起来, 成立了“新会区2012年拖拉机道路交通安全联合专项整治活动”领导小组, 并制定印发了《关于印发新会区2012年拖拉机道路交通安全联合专项整治活动方案的通知》 (新公[2012]130号) 。

在联合专项整治活动中, 江门新会区农业局、区公安分局交通警察大队、区农机安全监理站、各辖区交警中队、各镇 (街) 农办都根据需要和当地情况进行联合行动, 宣传教育与整治并行。通过这次活动, 进一步推动新会区公安部门和农业 (农机) 部门依法履行各自的管理职责, 加强拖拉机道路交通安全管理, 全面提高新会区拖拉机的依法监管水平, 有效预防和减少拖拉机道路交通事故的发生, 切实维护人民群众生命财产安全。

道路交通安全整治简报篇3

几年来，水头镇党委、政府和交警、运管等有关部门十分重视道路交通安全工作，采取一系列有力措施强化管理，取得了显著的成效。但目前还存在着几个方面的突出问题，亟需加以解决：

一、路的方面

1、水头复线没有得到充分利用；

2、路面缺乏养护，车辆通行能力下降；

3、国道街道化，突然横穿造成事故增多；

4、“瓶颈”路段亟待协调解决。

二、车的方面

1、低速车辆仍占据一定的运输市场；

2、公交网络未形成，非客运车辆屡禁不止；

3、摩托车管理难度大，事故率高。

三、人的方面

1、外来民工交通安全意识淡薄；

2、安全宣传工作覆盖面不够。

幼儿园道路交通安全整治简报篇4

值此春季来临之际，为了增强幼儿园小朋友的道路交通安全意识，预防杜绝道路交通安全事故的发生。提高他们的自我保护能力，大坪幼儿园请了大观派出所的赖杰警官来为小朋友们上了一节交通安全的教育课。

活动中，赖杰警官针对幼儿的认知和接受能力，精心准备了交通安全宣传材料和卡通动画短片，向孩子们宣传了最基本的交通安全标识、标志、如何看懂信号灯、交通指挥手势、如何行走斑马线等知识。教师们还现场让孩子们学做小交警，号召小朋友们要自觉遵守交通法规，从小做起，从身边做起，争做“交通文明小使者”

美好的人生从安全开始，只有保证了健康和安全，才能创造美好的未来，通过此次各种形式的交通安全活动，能够增强孩子们的交通安全意识，营造人人遵守交通法规，人人维护交通秩序的氛围，为孩子们创造一个良好、安全的交通环境，同时也让遵守交通法规成为每一个公民的自觉行为。做到“人人懂安全，人人讲安全”，安全从幼儿学起，使孩子们远离危险，平安健康地成长，做自己的安全官。

交通安全隐患排查整治简报篇5

一是联勤联动消除隐患。联合高速路政、养护部门全面排查路面坑槽及桥梁伸缩缝完好情况，发现个别桥梁伸缩缝存在松动异响问题通报高速公路运营单位维修，确保及时发现安全隐患，快速应急处置，保障高速公路安全畅通。

二是加强宣传提高意识。重点排查经常出现行人上高速和易引发交通事故的路段，对发现的行人及时进行安全教育并劝离，同时督促高速公路运营单位增设禁止行人通行高速提示牌，深入辖区村镇发放宣传资料进行普法宣传，提高周边群众安全出行意识。

三是源头治理确保安全。对辖区沿线的安全防护设施进行排查，重点检查沿线的防护网、护栏、防撞桶等道路交安设施，发现损坏、陈旧的交安设施及时对高速公路运营单位下发整改通知，确保高速公路安全设施的完整性，提高车辆安全通行效率。

交通综合整治工作简报篇6

为切实抓好新山傈僳族乡农村道路交通安全管理工作，进一步遏制摩托车、电动车等各类交通违法行为和事故的发生，全力防范道路交通事故，创造安全畅通的道路交通环境，8月30日，新山傈僳族乡交管办联合米易县公安局交警大队、新山派出所在坪山街道开展道路交通安全专项整治行动。

此次道路交通安全专项整治行动重点针对无证驾驶、不戴头盔驾驶摩托车和电动车、违规载人、无牌上路的车辆进行整治，新山傈僳族乡交管办、米易县公安局交警大队、新山派出所共出动人员7名，警车1辆，共查处违规驾驶车辆5辆，无牌无证车辆2辆，开展交通劝导35人次。

此次专项整治行动以宣传教育为主，通过面对面普法讲法的方式，提高全乡人民群众的交通安全意识，也给存在无证驾驶、不戴头盔、违规载人现象的驾驶人起到警示警醒的作用。

道路交通安全整治简报篇7

督查组通过听取汇报、查看资料和现场考察等方式, 先后对鹤山、恩平、开平、台山、新会等市 (区) 进行专项整治督查。江门市开展拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车交通安全专项整治行动整体显现四个特点:

一是各级政府和部门领导高度重视, 周密部署。

江门市开展拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车交通安全专项整治工作, 根据国家和省的总体部署, 迅速开展行动, 由江门市安全生产监督管理局、江门市公安局、江门市交通局、江门市农业局联合制发了《关于印发〈江门市开展拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车交通安全专项整治行动的方案〉的通知》 (江安监管[2008]176号文) 。同时, 为使该项工作顺利开展, 专门成立专项整治督查领导小组, 由各相关部门共同组成。

二是做好广泛宣传, 营造安全生产氛围, 提高安全生产意识。

市各级安全监管、公安、交通、农业 (农机) 部门结合“百日督查专项行动”、“安全生产月”、“平安农机”活动, 结合本地区、本单位实际, 充分利用电视、广播、报刊、网络等新闻媒体和镇 (街) 政务公开栏、村 (居) 务公开栏、宣传标语等多种方式, 依靠乡镇党委、政府, 充分发挥乡镇派出所、农机站、村民委员会或居民委员会的宣传堡垒作用, 深入基层, 进村入户, 大力宣传交通安全法律法规和安全常识, 提高相关人员的安全法制观念和安全意识, 增强遵章守法的自觉性, 使联合开展拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车道路交通安全专项整治活动家喻户晓, 人人皆知。行动以来, 全市共出动宣传车2 0辆次, 悬挂交通安全横额58条, 派发和张贴宣传单张10 500份。同时, 各相关部门开展安全隐患排查、调查摸底工作, 重点掌握辖区拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车牌证登记、安全检测和假牌假证、改装拼装等违法行为情况, 以及尤其是危险路段 (或事故多发路段) 交通标志、标线、警示标志等安全设施情况。通过全面掌握隐患情况, 进行有的放矢的排查整治工作。各单位紧密配合, 齐抓共管, 强化整治措施, 取得明显成效。农业 (农机) 部门狠抓农机安全生产全面落实7个1 0 0%目标:1 0 0%对参加年检审拖拉机驾驶员进行安全意识教育;1 0 0%对参年检审的拖拉机驾驶员签订安全生产责任书;1 0 0%对参加二保的每台手扶机的刹车、连杆、转向等安全关键进行检测, 确保拖拉机性能处于良好安全状态;1 0 0%要求参加二保的拖拉机配备车头灯;1 0 0%要求参加二保的拖拉机加装反光警示标志;1 0 0%对申请国家购机补贴的农户进行安全生产教育和签订安全生产责任书;1 0 0%对申领取跨区作业证的机手进行安全生产教育和签订安全生产责任书。公安交警部门对低速载货汽车 (含变形拖拉机) 、三轮汽车进行管理登记发牌, 制订了对低速载货汽车 (含变形拖拉机) 、三轮汽车的专项治理方案, 加大路面巡查监控力度, 落实对边远山区、乡镇及城郊结合部的专项治理等多项措施。

三是各司其职, 各尽其责, 综合整治。

为了把专项整治工作落实到实处, 结合农机行业安全生产隐患排查治理和百日督查专项行动, 江门市农业局主管农机工作的领导亲自组织调研、督促、检查工作, 组织局农机化办和市农机安全监理所的同志, 分别开展二次专项整治工作大检查。在大检查中, 充分掌握基层农机安全生产管理的实际情况, 了解专项整治的进展情况, 认真听取意见, 为下一步开展工作提出合理建议。各市 (区) 针对拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车存在的安全隐患和管理不足, 既是难点又是薄弱点的问题, 在认真落实农机安全生产各项措施和加强宣传教育的同时, 加大与公安交警部门联合执法力度, 强化路查路检。鹤山市为了全面落实拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车交通安全专项整治行动, 公安交警大队、农机安全监理站联合开展为期一个月的拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车道路交通安全专项整治行动。他们根据该市拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车的分布情况, 以拥有量较多的镇作为整治重点, 采取以点带面的方法, 分别以宅梧、双合、共和、鹤城、龙口、古劳等镇的辖区交警中队和农业 (农机) 部门联合开展专项整治拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车交通秩序, 以交警中队为主力, 农业 (农机) 部门派员密切配合, 由交警中队、农机部门领导亲自带队, 集中中队警力和农办工作人员, 组成路查行动小组, 在各镇上路行驶拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车较集中的省道、县道和圩镇街道等重点路段设点检查, 重点查处拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车无证驾驶、无牌无证及报废车、“病车”上路等严重交通违法行为。

联合执法中, 对有交通违法行为的拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车驾驶人, 执法人员始终坚持以安全教育为主, 从轻处罚为次的形式进行。同时农机监理人员, 对查处的拖拉机当场做好行动检查情况登记和驾驶人进行安全生产教育, 对有违法违例行为的责令驾驶人当场改正, 车辆手续不齐全的迅速到农机部门办理, 如在路查中发现重犯的将依法作出扣车、强制改正等处理。他们在联合行动中, 检查登记的手扶拖拉机2 1台, 其中合法行驶7台, 违法违例1 4台;违法违例拖拉机中无牌无证驾驶1 1台, 无带驾驶证3台, 占查机总数6 6.7%。经过联合上路查处拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车行动, 扩大社会影响力, 拖拉机上牌办证率明显好转, 收到良好的效果。自行动以来, 鹤山市公安交警部门共查处拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车严重交通违法行为共5 7 4宗, 暂扣车辆1 7辆。各级交通管理部门不断加大交通公路建设的投入, 加快农村公路安全设施建设, 加强危险 (或事故多发) 路段排查整治。把乡道、村道全力并入江门市打造四通八达的交通公路网络的建设重点项目, 花大力气对全市的乡道、村道进行改造、升级, 并对乡道增加合理设置, 清晰标志、标线, 特别是对路况较为复杂、存在安全隐患的路段, 尤其象恩平大田镇至阳春、开平月山至水井等较边远的多发事故路段, 增设安全防护栏, 完善交通标志标线等, 保证了当地群众出行的安全。同时, 定期组织技术力量对乡道、村道、桥梁, 进行安全隐患的检查和排查, 发现问题及时采取相应的整改措施, 如对类似恩平市圣堂镇内的圣堂大桥等, 存在安全隐患的桥梁, 立即进行交通管制, 敦促拖拉机, 低速载货汽车和三轮汽车等车辆绕道行驶, 避免塌桥及事故的发生, 并采取措施排险加固, 实行限载限速通行, 既保证了群众出行的方便, 又达到安全行驶的目的。并且深入厂矿、码头、车站、林场、矿场等运输车辆的作业现场, 加强对运输市场进行监控和管理, 坚决纠正拖拉机、低速汽车及三轮汽车人货混载等违章行为, 发现一起纠正一起, 从源头上管理, 严防群死群伤等恶性事故的发生, 并督促驾驶人员提高安全意识和安全驾驶技能。

四是建立管理信息互报制度, 及时掌握安全生产情况。

根据国家和省的有关规定, 市各级农机安全监理机构, 及时与公安交通管理部门建立信息互通制度。明确职责, 责任到人, 依法、及时、全面、准确地做好农机安全信息统计工作, 为做好农机安全生产监管工作提供科学的信息支持, 及时掌握农机安全生产情况。落实农机事故月报, 农机登记、牌照发放、驾驶证申领等信息互报制度。

整治交通問題須用鐵腕手段篇8

交通頑疾，多年來為廣大市民高度關注並亟盼早日解決的問題。公允說，政府也不是沒用力氣去整頓去開拓，只是機動車有24萬多輛，電單車佔五成二，私家車佔四成一，三十平方公里面積的小澳門，每平方公里有八千部車輛，車太多與路太少，形成了無法解決的矛盾。對此，不少立法議員及諸多社團人士一直以來，提出各種建議，如鼓勵巴士公司汰舊換新；調控“發財車”的數量及路線；研究電動車充電設施的安裝指引；縮短驗車期；增加車稅、限購車；實行單雙號行駛等等，這些意見都很好。卻只聞樓梯響，不見人下來，得個“講”字，議而不決，毫無實際作用，決而不行，只是一紙空文。

現在必須做的是政府要拿出克服困難、掃除障礙的大無畏的決心來。如果前怕得罪車主，後怕得罪車行老闆，既不加稅（澳門連年給居民“現金分享計劃”，今時又開始退返職業稅款，“加稅”二字實在與澳情不合），又不限購，更不限行，實行眞正的“自由主義”。讓一部分人“自由了”，卻嚴重影響更多市民的出行“自由”，也包括受無泊位可泊及嚴重塞車之苦的車主的“自由”。

新加坡地小人多，極少塞車情況，何故？因為它有一整套落實“公交優先”的措施，既讓部分人享受開車的舒適和自由，又極大地滿足大多數市民的出行方便快捷。我們說，要改革一件存在已久的事，不可能面面俱到做個好人，不得罪人是辦不好事情的。“亞洲巨人”李光耀治理新加坡的政策和智慧，獲得了世人讚譽，儘管有些政策措施備受爭議，但時間證明了，他完全是為了新加坡人民謀福利，是真正的“民之所欲，長在我心”的體現。本澳崔世安去年參選行政長官時，形容交通是未來施政的重中之重；今年三月發佈的施政報告對改善交通著墨不少，首點強調調控車輛增長。我想，他若言行一致，就當拿出勇氣，釋出辦法，果斷地處理好交通問題，即使讓部分人唔開心，也應該堅決去做。而不是只會把“以人為本，以民為念”常掛嘴上和放在報告裡作宣講。

安全排查整治行动简报篇9

龙港巷市场形成已久，由于市场产权单位多，存在职权责任不明等顽疾，杨成英一行现场察看，发现该市场存在乱搭乱建、出店经营、线路老化、通信线路不规范等问题，存在巨大的消防隐患，安全管理亟待规范。针对发现的问题，杨成英一一现场交办，明确了要在6月底前完成龙港巷市场的整改。消防部门表示，将对市场进行一次全面体检，几个区域同步考虑，分步解决实施，杜绝出现大的安全事故。

杨成英表示，接下来要以龙港巷市场的安全整治为契机，针对全市农贸市场进行大排查大整治大清理，把各类安全隐患摸清，防患于未然。杨成英强调，要高度重视，增强责任担当。安全责任大于天，相关职能部门要增强农贸市场安全监管的责任感，深刻吸取金桥市场发生火灾事故的教训，不要抱侥幸心理，不能互相推诿;要明确责任主体，形成合力。

餐饮场所燃气安全整治工作简报篇10

据了解，凡存在在地下、半地下空间违规使用燃气的或存在重大安全隐患且无法按期改正或者拒不改正的情形的餐饮场所，一律依法查处。

同时，厦门严禁使用可重复充装的燃气钢瓶(含灶具与气瓶一体的可充装燃气钢瓶)作为用餐区火锅、烤盘等燃具的气源;严禁使用50公斤气液相双头液化石油气钢瓶。凡达不到上述要求的餐饮场所，立即停业整改，整改合格后方可营业。

道路交通安全整治简报篇11

关键词：历史街区,整治策略,公共空间,规划

1 历史沿革与重要历史信息

1.1 历史沿革

上海市乌鲁木齐中路南起淮海中路,北迄华山路,始筑于清宣统3年,名麦琪路。1954年,改名为乌鲁木齐中路。乌鲁木齐南路南起肇嘉浜路,北迄淮海中路,民国7年,公董局辟筑,碎石路,名巨福路。1954年,改名为乌鲁木齐南路。乌鲁木齐路为市区南北主要通道之一,沿路两边主要为花园住宅、里弄住宅、公寓等。目前,乌鲁木齐中路和南路是衡复风貌区重要的交通干道之一。

1.2 重要历史人文信息

作为近代法租界较为重要的区域连接型道路,道路沿线历史建筑和历史人文场所数量不多,集中在衡山路至建国西路段,多质量较高且保护保存情况较好。如现美领馆(初为英国怡和洋行公司)为法国文艺复兴时期风格的独立式花园住宅,现法领馆(初为巴赛私宅)为意大利式建筑风格的独立式花园住宅。1920年起,道路两侧陆续建成欧美风格的花园住宅,如朱敏堂住宅为美国殖民地复兴式花园住宅。1930年,随着上海地价上涨,房地产商开始在道路沿线新建公寓大楼。如位于乌鲁木齐南路176号的安康公寓(又名巨福公寓、乌鲁木齐公寓)为带有装饰艺术风格的现代公寓。同时,还兴建了一批石库门住房,逐渐形成街坊,包括乌鲁木齐里、同兴坊、宝善里等。

2 现状情况

乌鲁木齐中路和南路路段,长约1 600 m,包括道路及道路中心线交叉点50 m范围内的地块,涉及18个街坊,75个地块,总用地面积近23 hm2。这个区段包含的建筑数量总计161栋(其中,保护建筑6栋,保留历史建筑58栋,一般历史建筑55栋,其他建筑42栋)。其中,乌鲁木齐南路属于重要风貌保护道路,在街道空间和景观、建筑、人文等方面,即继承延续了近代法租界时期形成的上海高级住宅区的安静优雅的城市街道品质。其他区段或因道路沿线分布有若干现代建筑,或因一些历史建筑经居改商后致使建筑品质降低,影响了整体道路的风貌特征。

2.1 街道空间尺度

乌鲁木齐路为城市次干道,规划道路红线宽度(除淮海中路至衡山路段为15 m~17 m)超过20 m,是较为重要的区域连接型道路。目前车流量较高,高峰时段较堵塞。

2.2 街道沿线功能

街道沿线功能业态构成呈现由北向南形成由动至静再到动的街道氛围变化。长乐路至安福路段以中高档居住小区、商务办公功能为主,底层分布有中、高端商业。安福路至复兴西路段分布有大量公房和旧式里弄。底层密集居民日常需求的中、低端店铺。复兴西路至永嘉路段沿线建筑主要为特殊建筑,如领事馆、部队、教堂等,氛围静谧优雅。永嘉路至肇嘉浜路段以花园住宅、公寓和新式里弄为主,较为安静。

2.3 小型公共开放空间分布

街道两侧整齐栽植法国梧桐,形成良好的绿化环境基础。现状有6处小型公共绿化、13处因新建筑或围墙退界形成的半公共开放空间以及29个临街的口部空间。

2.4 历史建筑和历史人文场所

街道沿线的历史建筑和历史人文场所数量不多,具有高度历史人文价值的有:法国领事馆、美国领事馆、朱敏堂住宅、麦琪公寓、安康公寓、国际礼拜堂。

综上所述,乌鲁木齐中路和南路的风貌特征可归纳如下:1)作为区域连接型街道,乌鲁木齐中路和南路起到重要的交通组织作用;2)分段功能差异大,街道氛围动静分段明显,沿线建筑、临街商业店铺品质迥异;3)在景观上,沿线分布的小型公共开放空间为数不多,局部路段人行空间狭窄;4)历史建筑和人文历史场所的数量虽少但质量较高、保护保存情况较好。

3 规划理念

规划致力于维护和强化乌鲁木齐中路和南路的个性和细节,控制与指导街道空间优化、历史建筑的保护与修缮、可见环境要素的整治等各项保护与建设活动。对道路以第一层面建筑范围内的街道公共空间、建筑立面和重点整治要素提出了具体的规划设计要求。规划针对道路沿线现状存在的众多问题,提出了以下四个理念与策略来指导规划工作:

1)风貌延续——保护街道风貌,协调各项要素。

2)空间营造——保持街道尺度,梳理人行空间。

3)氛围渲染——环境自然宜人,营造特色格调。

4)交通梳理——细化交通组织,合理安排停车。

4 规划策略

规划总结现状存在的五大共性问题,提出有针对性的规划策略。

4.1 整体风貌不完整,部分建筑品质影响街道风貌连贯性

规划道路沿线一些历史建筑或普通旧建筑因建造年代久远,缺乏修缮,建筑本体尤其是建筑立面品质较差。立面附加设施缺乏统一设置,配套设施对整体街道风貌造成不良影响。

对临街历史建筑的主要控制立面提出整治和保护的控制要求,对建筑外立面的设施统一美化、设置。

建筑立面附加物统一规整,空调机箱统一相对位置并增添护栏,窗户及店面雨棚统一形式、大小及位置。

对于现有质量较差的配套设施进行更换,保持与周围环境相协调,形成风格化统一的环境整体。

4.2 沿线界面(店面店招、围墙)风格突兀

乌鲁木齐路沿线安福路—复兴西路段现状街道界面风貌较差,建筑底层店铺业态低端,店面风格突兀,店招形式、颜色与风貌特色不协调,严重破坏了风貌区整体风格和功能。针对这类问题,主要的规划策略如下:

1)梳理全线沿街建筑的功能业态,提出业态导向建议。对于建筑底层商业店面,重新划分允许开店和严禁开店区域。

2)建议适宜的店招大小、位置、形式及颜色风格,确保与风貌区整体环境风格相协调。

3)对于陈旧破损的铁门及围墙,进行合理的修缮和更换,对于围墙裸露的区域增添比围墙稍高的绿化,形成视线的遮挡。

4)拆除违章搭建的建筑多余部分,还原建筑的原有风貌。

4.3 步行空间尺度和品质欠佳

部分区段存在人行道空间狭窄,与建筑后退空间的标高不统一,铺装破损且形式杂乱,街道公共口部未得到合理利用等问题。建议取消人行道防护栏,消除空间阻隔感。

对凌乱的铺装进行规整,统一材质和形态,对存在高差的人行道进行修整,消除高差,舒畅道路的通行功能。

对于街道公共口部空间进行充分的利用,空间小的入口形成开放区域,空间大的入口增设绿化设施美化景观效果,或者增添适当的非机动车停车位。

4.4 公共空间环境品质有待优化

规划区道路沿线现状的行道树、人行道铺装与树盖、车行道与人行道空间分割存在着一些不合理的现象,对整体的环境效果、功能实现带来了严重的负面影响。

对于现状行道树缺失,在缺失的位置补种行道树,形成环境的整体效果,完善道路沿线的景观风貌。

道路两旁的树池统一规划,盖板与地面平整,舒畅道路的通行功能。

现状车行道与人行道增加分隔绿化带,沿建筑或围墙增加条形绿化,起到美化环境整体、阻隔视线等作用。

4.5 停车问题

现状存在机动车停放随意,非机动车停放压缩人行道空间等严重影响行人通行和公共空间品质的问题。

对规划范围内的非机动车辆停放区域作重新合理的规划,在空间充裕的地方设置停车区域并安放斜停装置,减小对公共空间的占用并保障正常的需求。

形成错峰停车机制,在居住小区停车场白天为外源停车车辆服务,商务办公楼停车场为晚间外源车辆服务。

道路交通安全整治简报篇12

二是突出隐患排查，加强综合治理。组织开展食品安全隐患大排查，细化检查内容、标准，及时责令有关单位整改落实。发挥快检设备优势，开展“食品快检进市场”活动和食品安全专项检验，及时消除食品安全问题、隐患。

三是突出监管重点，强化规范整治。重点检查蔬菜、水产品、肉制品等为重点产品，以食品生产企业、批发市场、超市、大中型餐饮服务单位、旅游景区等为重点场所，提前介入，重点防控，督促企业落实主体责任，严格索证索票、进货查验等管理制度。

四是突出消费引领，广泛开展宣传。充分利用报刊、广播、电视和网络等媒体及户外公益广告，深入宣传食品安全法律法规及食品安全知识，发布节日食品安全消费警示和监督抽检信息，提高群众认知水平和防范风险能力。

道路交通安全整治简报篇13

本次整治将以生产加工、流通市场、餐饮消费为重点环节，以商场、超市、批发市场、集贸市场和学校周边等为重点监管区域，以节日百姓消费数量大的乳制品及婴幼儿乳粉、粮油、鲜肉和肉制品、腌制食品、元宵、汤圆、酒类、饮料、水产品、豆制品、调味品、食用油、速冻食品、散装食品、儿童食品、保健食品、食品添加剂、清真食品和民俗特产等为重点品种，以早夜市等临时餐饮单位小作坊、小摊点、小餐饮、前店后场为重点单位。

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道路交通安全简报篇14

金秋十月，硕果累累，为做好农村地区道路交通安全管理与宣传教育工作，进一步提高农村群众交通安全意识和守法意识，有效预防和减少交通事故的发生。10月25日，庄浪公安交警深入辖区行政村持续开展“美丽乡村行”交通安全巡回宣传活动。

活动中，宣传民辅警通过现场讲解、发放宣传资料、悬挂横幅等方式，向群众详细讲解了驾乘摩托车、电动车戴安全头盔的重要性，以及农用三轮车违法载人、拖拉机违法载人、无证驾驶、酒驾醉驾的危害性。同时，宣传民辅警还告诫群众要时刻牢记“生命至上、安全第一”的理念，时刻保持高度警惕，自觉摒弃“图方便”“不在乎”“无所谓”“赶时间”等心理，养成遵规守纪出行的好习惯，知危险会避险，确保自己和他人的生命安全。

此次活动，进一步提高了农村群众的.交通安全意识和自我保护能力，从源头上筑牢了农村道路交通安全防线，有效预防和减少农村道路交通事故的发生，让美丽乡村更文明、更安全、更和谐!