学校道路交通安全方案

2024-08-21

学校道路交通安全方案（精选8篇）

学校道路交通安全方案篇1

实施方案

为了切实加强我校交通安全管理，预防和减少交通事故，切实保障学生人身安全，帮助学生远离伤害、健康成长，提高广大师生交通安全意识，确保广大师生出行安全。根据兴市教[2014]173号文件精神，开展木贾小学2014冬季交通安全“百日整治”行动。为确保“百日整治”行动取得实效，特制定工作方案如下：

一、总体思路

按照“政府领导、部门协作、齐抓共管、综合治理”的道路交通安全管理格局，坚持“安全第一，预防为主、综合治理”方案，牢固树立“隐患即事故”，“安全即发展”的理念。强化师生的安全意识，在校园内大力宣传交通方面的法律法规，进一步加大交通安全隐患排查治理力度，保障师生的生命财产安全。

二、工作目标

通过本次交通安全百日整治行动，对学生的交通安全教育到位，不发生涉及学校或学生责任的重特大交通事故；对校园内外的交通管理到位，不发生校内外道路交通事故。通过专项整治，我校交通安全隐患得到根本性治理，交通安全条件充分改善；校园周边交通安全设施更加完善。

三、整治内容

（一）完善学校交通安全制度。

（二）将交通安全教育纳入学校教育教学计划，定期开展以交通安全为主题的教育活动。

（三）加强对学生放学乘坐车辆进行督察。

（四）禁止学生骑自行车上下学，对学生回家途中加强教育，路途中严禁打闹，追逐，遵守交通规则。

（五）坚持上下学排路队并由值班领导和教师在校门口接送学生。

四、整治步骤

学校交通安全隐患排查治理工作实施。

（一）调查摸底，隐患排查

按照要求制定实施方案，对本校交通安全隐患进行拉网式排查，及时对排查出的事故隐患进行梳理建档，着重排查以下几种情况：1.学生骑自行车上下学情况；2.学生回家情况；4.校门路口警示标志。

（二）制定措施，集中整治阶段

针对排查出的交通安全隐患，实行分级负责，逐一整改，做到整改资金、责任、措施、时间、预案“五落实”，确保安全无事故。

1.健全组织，明确职责。

结合这次交通安全集中整治活动，完善安全组织，形成安全管理网络。建立交通安全集中整治行动领导小组，制定方案，合理分工，明确职责，展开工作，严格落实。

2.大力宣传，强化意识。

要把交通安全知识纳入学校教学计划和法制教育内容，通过主题班会、板报宣传、校园广播、国旗下讲话等多种形式，组织学生、教职工学习交通法律法规和交通安全基本知识，提高交通安全意识和自我防护能力，养成文明交通行为，彻底告别交通陋习。

3.制定措施，全面整改。

对排查出的交通安全隐患，深入研究，逐一制定整改计划，落实整改措施，治理安全隐患。校长严格把关，不留死角，做到“四不放过”。

4.突出重点，加强督查。

要抓住本校交通安全的重点隐患，制定切实可行的防范措施，组织专人专项管理，并制定道路交通安全事故应急预案。

5.健全制度，长效管理。根据本校实际情况，健全各项规章制度，建立交通安全管理台账，把交通安全管理作为本校安全管理的一个重要组成部分，实行常规管理，完善应急救援预案，积极开展应急演练，提高应急处置能力。签订师生安全责任书，充分掌握师生员工乘车情况、学生上下学情况等，及时发现新情况，不断研究新问题，落实新措施，杜绝新隐患。

五、工作要求

（一）提高认识，宣传到位。

迅速召开会议，及时传达《兴义市教育系统2014年冬季道路交通安全“百日整治”工作方案》的通知精神，进一步进行动员部署。组织教师向学生宣讲交通安全常识，教育学生不乘超载车、不乘“黑车”、不乘三轮车、农用车、拖拉机等非客运车辆，自觉抵制各类交通违法行为，提高安全防范意识；要利用广播开展专题宣传，广泛开展交通安全提示；切实加大宣传力度，借助校园广播、墙报、主题班会、签订《交通安全责任书》等形式深入宣传道路交通安全专项整治行动，劝告学生家长不雇用无资质的车辆、驾驶人接送学生。同时，要设立监督举报电话，鼓励广大群众积极举报非法接送学生车辆。全方位、针对性地抓好学生交通安全教育，普及交通安全常识，提高自护能力，做到“不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害”。

（二）加强领导，落实责任。

成立学校交通安全专项整治工作领导小组。明确校长、班主任、任课教师在交通安全管理和教育方面的职责，按照“谁主管、谁负责；谁在岗、谁负责”的要求，结合实际，制定工作方案、明确分工、落实责任、精心组织，使全体教职员工都承担起安全管理和教育的责任，形成统一领导，分工负责、协调一致的工作格局。

（三）加强管理，排查到位。

认真落实交通安全管理责任；认真排查交通安全管理隐患。主动掌握学生到校返家的交通情况，分析可能存在的问题，作为加强交通安全管理的依据。认真摸清学生居住地、到校返家行走路线经哪些交通要道，学生到校返家主要乘坐什么交通工具，存在哪些交通隐患；严禁学生乘坐农用车、拖拉机、摩托车、机动三轮车。教育学生不在公路上玩耍、奔跑、运动锻炼，不攀爬车辆，主动避让过往车辆。强化路队管理。制定切实可行的“路队”管理办法，保证放学集合有序，队列行进有序，考核评比到位，把路队管理纳入年级、班级考核；落实交通安全值班巡查。每天上、放学前安排人员到校门口执勤，严禁车辆入校，保证道路畅通。

（四）落实责任，整改到位。按照“分级管理，分级负责”和“谁主管，谁负责”的要求，抓好整改，做到整改不留后患。

兴义市木贾小学

2014年11月14日

兴义市木贾小学2014冬季道路交通安全“百日整治”活动工作

领导小组

组长：王静

副组长：陈正云吴光兴

成员：段治垚叶德兴熊章莉冯玉元韦红及各班班主任

领导小组下设办公室在教务处，吴光兴任办公室主任，熊章莉、韦红两位同志为办公室人员。办公室负责组织和协调全校冬季道路交通安全“百日整治”工作。

兴义市木贾小学

学校道路交通安全方案篇2

关键词：Solfix,有机胶结料,道路路基设计

1 工程概况

江苏城建学校选址位于常州市殷村南部, 规划用地面积共约54公顷, 共分为3个地块。学校规划总体上形成“一心、一环、双轴、六区”的空间结构, 规划采用三级路网形式构筑校园车行交通系统。一级路网为12m宽的校园主干道, 采用自由环型道路组织校园内部车行交通, 与校园内主要景观空间紧密结合, 串接校园各功能区域。二级路网为校园次干道, 主要串接建筑围合的组团空间。三级路网为建筑组团内部道路。近期对校园环型路网进行尽端式处理, 并与二级路网形成一个完整的车行交通体系。

本次设计规划道路车行道宽度9m。道路车行道部分采用双向抛物线型路拱, 平均横坡2%, 坡向道路外侧。道路远期车行道路面结构层为:5cm细粒式沥青砼 (AC-13C, 玄武岩骨料) +透层油+20cm聚合物 (SR X) 稳定级配碎石基层+20cm10%石灰土。

由于是建设期间, 本道路在建筑施工期间供施工车辆作为施工便道使用, 近期在施工完道路基层后, 暂时采用2cm双层沥青表处对面层简单处治, 1~2年后建筑全部施工完毕后直接在该路基上直接摊铺5cm细粒式沥青砼 (AC-13C, 玄武岩骨料) 面层。道路结构层以下采用60cm6%石灰土处理+20cm 3%灰土原槽翻挖处理, 以提高路基抗压回弹模量, 增强路基的整体强度, 土基抗压回弹模量不低于30M P a。

2 Soilfix聚合物应用结构设计

2.1 S o i l fi x一般结构形式 (如图1)

Soilfix材料和厚度推荐表 (见表1) 。

2.2 技术规范标准

《城市道路工程设计规范》 (CJ J 37-2012) 《公路沥青路面设计规范》 (J T G D50-2006) 《公路沥青路面施工技术规范》 (J T G F 40-2004) 《城镇道路工程施工与质量验收规范》 (CJ J 1-2008) 《公路路基设计规范》 (J T G D30-2004) 《公路路基施工技术规程》 (J T G F 10-2006) 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》 (J G J 50-2001) 《路用水基-聚合物 (SR X-V R系列) 柔性道路结构设计标准》Q/T.R O M 001-2008标准、《路用水基-聚合物 (SR X-V R系列) 柔性道路基层施工技术规范》Q/T.R O M 001-2008标准。

Soilfix韧性结构层道路结构设计主要是依据国外全厚式沥青柔性长寿命道路的实际经验和标准, 依据美国州公路与运输官员协会 (AASH T O) 标准等设计方法和思路, 结合Soilfix材料的特点和实际工程数据采集而形成的《R O M IXH oldin g sL imited Desig n Criteria for Soilfix application to R oads》标准。

2.3 设计原理

(1) 首先Soilfix结构层属半柔性高韧性基层, 该种基层对上层传递来的荷载只起分散作用, 结构本身不受拉应力影响, 除材料软弱个体的破坏, 不存在结构的破坏, 所以该种结构层不像水泥路和水泥基层那样需要维修和大修。

(2) 对于二灰基层沥青路面而言, 车辆所造成的载重主要是透过二灰土板结层来负担, 路基土壤或级配层则是在于提供二灰土板结层一个稳定且均匀的支承。对于柔性路面Soilfix韧性基层而言, 则是透过应力传递与分布的行为, 将车辆的载重由路面结构内的所有材料来分担 (薄沥青面层、Soilfix级配料基、排水垫层、以及路基土壤) 。除了结构的作用以外, 沥青面层和Soilfix级配料基层都担负了保护道路结构其它材料, 不因为环境的影响而出现破坏的情况。而水泥和二灰结合料基层对所承受的弯拉应力反应十分敏感, 尤其在重载交通作用下很容易破坏。相反Soilfix半柔性路面结构的破坏不会造成开膛破肚式的养护和大修, 多数只要进行薄沥青面层 (磨耗层) 的维修处理, 再生或加铺就可以了。其次Soilfix结构层属柔性可避免干缩、温缩裂缝的产生, 并对温度裂缝能够“自愈”, 达到一定的修筑厚度后是理想的结构层材料。同时在施工控制方面Soilfix柔性基层能够克服粘结料不均、施工延时控制及污染大等缺点。

(3) 受力模型:该种道路基层的验算的主要控制指标是考虑面层沥青疲劳破坏的路面顶弯沉、Soilfix韧性层底的弯拉应力、土基本身的承载能力。因为Soilfix柔性基层相对水泥和二灰层, 具有较小的刚性和较大的抗变形能力, 在相同的交通条件下前者的容许弯沉明显大于后者。英国T R R L L r833以线图的形式介绍了沥青混凝土面层在不同基层上的容许弯沉, 反映出沥青混凝土铺在半刚性基层和柔性基层上的容许弯沉比例在1.5~1.8之间。也就是说在在同样的交通荷载下, 如果半刚性基层的容许弯沉为20, 则柔性基层的容许弯沉为30~36。在此以累计当量轴次10×10的6次方为标准分别对两种基层结构进行厚度验算, 结论聚合物Soilfix半柔性高韧性基层应用是可行的。

2.4 设计原则

设计在满足工程经济的前提下符合城市主次干道Ⅱ级标准的要求, 尽可能采用较高的技术指标, 还要综合考虑工程造价, 施工技术条件, 地质气候, 材料来源等其它影响因素。

数目增加不大的情况下, 尽量采用较高的技术指标, 不轻易的采用低指标和极限指标, 同时不要不顾及工程量的增加采用高指标。在路线部设时尽量保证行车安全, 舒适, 快捷的前提下做到工程数量小, 造价低, 使用成本低, 经济效益好的目的。

3 Soilfix结构层设计计算:

依据R O M IX H olding s L imited Desig n Criteria for Soilfix application to R oads标准和美国沥青协会AI IS-181、AI M S-1設計方法和《公路沥青路面设计规范》 (J T GD50-2006) 。

3.1 根据表2和甲方要求的荷载要求确定

确定Soilfix道路荷载能力等级, 我国道路标准轴载是100k N, Soilfix标准轴载是80k N, 根据表2和甲方要求的荷载要求确定重型车辆当量荷载E SAL s。

例如:4轴40吨重型卡车当量荷载E SAL平均值为1.8 x 1000000 e.g.

见表2, 4-axle T ruck=Ave 1.8 E SAL s3

将平均每日各类型车辆换算成标准轴载80k N的当量荷载。

3.2 根据交通设计和表3要求确定总当量荷载ESALs

一般横断面为3幅路设计, 一般路段为双向4车道。

(1) 查表法。

设计寿命:15年, 年平均交通增长6%。

主干道年平均交通日流量3000~15000辆 (小轿车) 折合成重载交通单向单车道平均值取3000辆、次干道折合成重载交通也按3000辆计算, 按四轴货车查表3, 40t重型卡车当量荷载E S AL平均值1.8取2, 依据表3确定总当量载荷为E SAL s=54.03×106。

(2) 新建路计算法。

设计寿命15年, 交通日流量15000辆、车道系数取0.45、年交通增长6%。

N e为设计年限内一个车道上的累计当量轴次;N i为路面竣工后第一年的双向日平均当量轴次;Y为设计年限内交通量年平均增长率;t为设计年限;η为车道系数。

根据方向分布系数D, 单向车道数N=2, η取0.45

(3) 比较A和B。

E SAL s=54.03x 106和N e=57.34×106代入表4。

3.3 道路等级的确定

根据表4确定按T 5级路施工, 基层soilfix厚度150~180mm, 面层沥青混凝土厚度最小40mm。

以上这些应用数据和等级, 是R om ix公司依据道路试验和化验室试验得出的真实结果和依据, 相对应比国家标准要高。

3.4 S o i lfi x结构设计结果:

基层采用200mm结构厚度的soilfix聚合物稳定碎石层, 添加量按压实后实方计算, 实方每10方加Soilfix 9升, 压实度为大于97%, 考虑地基层下的地下水和毛细水的影响, 杜绝软基沉降因素在道路施工时, 道路结构层以下采用60cm 6%石灰土处理+20cm 3%灰土原槽翻挖处理, 以提高路基抗压回弹模量, 增强路基的整体强度, 土基抗压回弹模量不低于30M P a。

道路要求完成软基处理压实合格后铺筑Soilfix层、并常温阳光下自然养生, 以压实度控制施工质量, 30天后检测弯沉, 回弹模量数据。

因为Soilfix处理层是柔性基层, 不需要设置收缩缝, 不需要频繁洒水养生, 铺筑后3~12h即可开放所有交通, 晴天连续4~5日, 路表干燥后即可铺筑沥青面层。

参考文献

[1]R omix International L td公司标准/规范[S].Q/T.R O M 001-2008.路用水基-聚合物 (SR X-V R系列) 柔性道路结构设计标准 (修订版) [S].2010.

学校道路交通安全方案篇3

一、存在的主要问题

（一）占道经营，阻碍交通。上放学期间，各种卖小吃的摊贩觅得商机，围挤在校门口，占道摆摊设点，向学生兜售食品，阻碍了校门口交通，造成交通堵塞。这种情况屡禁不止，卖小吃的摊主为了经济利益，霸占人行道，甚至将盛放小吃的车辆放在公路中间招揽生意，全然不顾交通安全，造成学生、行人“无路可走”，只好走到了机动车道上，这势必会造成交通堵塞。

（二）接送车辆，堵塞交通。现在的孩子，是全家的重点，尤其是上小学的孩子，由于没有自理能力，上放学都由家长接送，由于时间较为集中的原因，这一庞大的接送队伍停留等候在学校门口前，甚至有的家长即使孩子都已经走进校门很久了，还不愿离去，把车停在学校门口，探头使劲往学校看。这些行为使学校门口交通拥挤不堪，极易发生交通堵塞，严重影响道路通行安全。

（三）设施不全，影响安全。学校周边道路交通安全设施不健全，给学生交通出行带来安全隐患。虽然学校门前公路上设有学校驻地、减速慢行交通标志、施划人行横道线等交通标志标识，交通设施比较齐全，但标志不够显眼而且设置的距离离学校太近，无法把这些标志应有的作用百分百发挥出来。

（四）周边道路，存在隐患。一是学校位于城区主要街道旁边，公路车流量大，给学生交通安全带来隐患。二是部分机动车驾驶人交通安全意识差，交通文明素质低，在学校周边道路超速行驶、乱鸣喇叭，容易给学生造成伤害，破坏了学生安静的学习环境。

（五）乱停乱放，车位占道。学校周边的道路和人行道本来很宽敞，按理说不应该有交通堵塞的情况发生。但事实上，因为人行道上，自行车和摩托车的乱停乱放和周边商铺业主的货物堆放，马路上车辆乱放、车位占道，使得宽敞的马路和人行道被占用了一大半，只剩下狭窄的路面。这也是造成交通堵塞的因素之一。

二、造成以上问题的主要原因

（一）交通安全意识低。这是一个社会化问题，由于各种因素的影响和制约，全民的交通安全意识还比较淡薄，没有从思想深处真正认识到道路交通安全对自己、对社会的重要性，不懂得如何文明参与交通、杜绝事故伤害。

（二）对学生交通安全重视程度不够。对学生、学校的安全工作还仅仅停留在嘴上，没有落实到具体的实际行动中。政府没有发挥协调督导作用，致使各项制度流于形式。职能部门没有发挥职能作用，把学生交通安全工作作为本职工作的一项重要工作来抓。学校对学生的交通安全重视程度不够，交通安全宣传教育措施落实不到位，实际效果不明显，造成学生交通安全意识低，不能安全保护自己，杜绝事故伤害。

（三）交通安全管理不到位。一是学校管理不到位。对学生及其家长接送学生交通安全缺乏正确的认识，在相关安全保障措施上有待于进一步完善。二是公安交警部门受警力严重不足实际因素的影响，对辖区学校尤其是农村学校周边道路缺乏有效的交通安全管理。

三、解决对策措施

（一）全力齐抓共管，形成管理合力。学生交通安全涉及民生，是一项社会化工作，要求全社会的齐抓共管，共同努力。全社会一定要把维护学校周边道路交通安全工作作为民生工程、社会工程，建立健全政府牵头协调，安监、公安交警、教育、交通、工商等职能部门联动齐抓共管的综合性的工作机制，确保校园周边道路交通秩序井然有序，给学生安全出行创造良好的道路交通环境。

（二）完善安全设施，保障交通安全。认真贯彻落实公安部的“八条措施”，采取积极有效措施，对辖区学校周边道路交通状况、车流量、交通设施安装情况进行一次拉网式深入细致的排查，摸清辖区学校周边道路交通安全实际状况，积极向政府汇报，争取到政府对工作的支持，由财政部门划拨专款，更新、健全、完善学校门前及周边路段警告、限速、慢行、让行等交通标志和人行横道线，最大限度地消除交通安全隐患，改善学校周边道路交通安全秩序，提高道路交通安全通行能力。

（三）强化交通宣传，提升安全意识。一是落实有效措施，强化全社会交通安全宣传教育，提升全民交通法律法规观念和交通安全意识，做文明交通参与者。二是教育行政部门要把学生交通安全列入学校的重要工作，加强工作指导，确保各项加强学生交通安全的工作措施落到实处。三是加强与辖区学校沟通协调，进一步完善学校交通安全教育措施，因地制宜的采取适合小学生交通安全宣传教育的方式方法，强化小学生交通安全宣传教育，使学生交通安全教育工作制度化、经常化、规范化，提升学生交通安全意识和自我防护能力。

（四）深化秩序整治，净化交通环境。深化学校周边道路交通秩序整治活动，将警力最大限度的向学校周边道路倾斜，结合实际工作，科学调整勤务模式，取消学校周边300米范围内的停车位，从严查处无牌无证、乱停乱放、不各行其道等交通违法行为，持续保持对学校周边道路交通违法行为的严管高压态势。加大对学生上、放学期间交通安全管控力度，采取安排民警维持秩序、设立助学岗的形式，加强学校门口及周边道路巡逻，确保学生上放学交通安全。

学校交通安全工作方案篇4

工作方案

一、指导思想和总体目标

为进一步提高学生交通安全法制意识，增强学生的交通法制观念和交通安全意识，减少交通违章现象，预防和减少中学生的交通事故，结合我校实际，制定本方案。

二、成立学校交通安全教育领导小组

组长：王志华

副组长：周叶礼刘宝军

成员：各班主任

三、实施措施

1、学校把道路交通安全宣传工作作为一项重要工作来抓，尤其是骑自行车学生的宣传教育工作更应放在首位。

2、通过升旗仪式、校会、主题班会、广播、黑板报、手抄报、法制教育课等多种形式对学生进行交通安全教育。

3、加强放学时段校门交通安全值班管理，维护校门的交通秩序，确保校门交通通畅。

4、各班班主任要按照学校规定，不定时地对本班学生进行交通安全教育，让学生养成良好的交通安全习惯、牢固的交通安全意识，从而自觉遵守交通规则。

5、经常性检查学生自行车的车况，尤其是车闸、链条的检查。

6、在校学生不准骑电瓶车和摩托车上学；不准乘坐非法劳动车辆。

四、工作要求

1、提高认识，加强领导。领导小组成员要高度重视学校交通安全工作，加强组织领导，健全管理制度，抓好工作落实。

2、建立长效机制，巩固教育成果。要加强与家长的沟通联系，共同关注学生交通安全。要不断总结、完善学校交通安全教育和管理办法，逐步建立长效的交通安全工作机制，确保学生上下学和出行安全。

3、落实责任，严格考核。各班要严格按照交通安全宣传教育活动方案中的工作措施和要求开展宣传教育工作。要及时总结推广好的宣传经验，对工作不落实、措施不得力、成效不明显的将予以通报批评。严格落实交通安全宣传教育工作责任制，对宣传教育工作不落实，发生重大交通事故负有责任的个人，实行责任追究制。

五、应急处理方案

1、领导小组成员根据安全事故应急的需要，领导小组可以随时调集人员，全体教师和职工必须全力支持和配合。

2、重大安全交通事故

（1）一旦发生交通事故，组长指挥组员紧急把师生疏散至安全地段。

（2）在事故中如果有师生受伤，副组长及组员要迅速抢救师生，在最短时间内将受伤师生送到医院救治，及时报警110、119、120等相关部门请求援助，保护好事故现场。

（3）采取有效措施，做好善后处理工作。

黄桥中心小学

学校道路交通安全方案篇5

交通安全反思日道路交通安全宣传资料

学校交通安全日活动方案学校交通安全日活动方案(一)目标为贯彻落实**号文件精神，进一步加强对师生的道路交通安全宣传教育，提高广大师生的道路交通安全意识，保护国家财产和人民群众生命财产安全，营造遵章守法、文明出行的良好氛围。

结合我校实际，制定本活动方案。

二、活动主题摒弃交通陋习，安全文明出行。

三、加强组织领导，成立学校“全国交通安全日”宣传教育领导小组交通安全宣传教育工作是预防道路交通安全事故的一项治本措施。

各班级要高度重视，切实加强对交通安全宣传教育工作的组织领导，充分发挥职能作用，为确保宣传教育工作的全面落实，学校相应成立领导机构，设立交通安全信息员、构成基层交通安全宣传教育网络，确保交通安全宣传教育工作有序开展，形成人人遵守《道路交通安全法》的良好社会氛围。

四、具体措施

1、学校把道路交通安全宣传工作作为一项重要工作来抓，尤其乘坐接送车学生的宣传教育工作

更应放在首位。

制定《乘接送车学生安全管理细则》，同时由学校保卫科组织

一、指导思想和总体

召开乘坐接送车学生安全专题会议。

2、通过升旗仪式、主题班会、广播、黑板报等多种形式对学生进行交通安全教育。

3、学校加强放学时段校门口交通安全值班管理，维护校门口的交通秩序，确保校门口交通通畅。

4、各班班主任要按照学校规定，不定时地对本班学生进行交通安全教育，让学生养成良好的交通安全习惯，牢固交通安全意识，从而自觉遵守交通规则。

5、学校明确规定，学生不准骑电瓶车和摩托车上学;不准乘坐非法营运车辆。

五、相关要求

1、提高认识，加强领导。

领导小组成员要高度重视学校交通安全工作，加强组织领导，健全管理制度，抓好工作落实。

2、建立长效机制，巩固教育成果。

要加强与家长的沟通联系，共同关注学生交通安全。

要不断总结、完善学校交通安全教育和管理办法，逐步建立长效的交通安全工作机制，确保学生上下学和出行安全。

学校交通安全日活动方案(二)责任。

为保证活动有序地开展，我校成立了以校长为组长的 “安全教育领导小组”，全面负责安全教育工作，由德育室

一、加强领导，落实

专门负责组织和安排学校的安全教育，把学生的安全教育列入重要的议事日程。

二、加强宣传，增强意识。

精心组织开展交通安全知识的宣传教育活动。

1、利用周一的国旗下讲话进行宣传教育，使全校师生人人知晓 12 月 2 日是“全国交通安全日”，树立通行规则意识、文明礼让意识，形成人人抵制交通违法、人人践行文明交通的良好风尚。

2、每班出好一期“交通安全记在心”黑板报，同时电子屏滚动播出宣传标语，营造浓厚的交通安全宣传教育氛围，强化交通安全提示、警醒好教育作用。

3、亲身感受，培养学生的自护能力。

开展“文明交通我践行”的交通安全社会实践活动，锻炼学生的实际能力，让学生感受“遵守交通法规，珍惜生命”的重要性。

4、利用班会课，开展“交通法规我知晓”为内容的教育课，使全校师生受教育率达 100%，实现了交通安全教育进课堂。

5、加强对学校师生自行车、电瓶车、小轿车的管理，教育师生严格做到“安全行车、规范停车”，通过教育、检查等形式制约师生遵守交通法规以及校纪校规。

6、通过家长会等形式，对家长进行交通安全教育。

要求家长配合学校对子女进行必要的走路和行车安全提醒，要

严格遵守交通法规。

这样，不仅使能提高学生的交通安全意识，而且能辐射家长，规范家长的交通行为。

通过活动的开展，交通安全工作已深入人心，老师、学生和家长都深有感触。

学生了解了交通安全常识，提高了遵守交规意识。

安全走路，安全乘车已成为学生们的自觉行动。

通过活动的开展，广大的家长对孩子的在校学习感到放心，同时，社会对学校的满意程度有了较大提高!学校交通安全日活动方案(三)

一、指导思想为深入贯彻《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》和李学勇省长关于深入开展“122 全国交通安全日”活动的指示精神，打造安全、法制、文明交通的文化品牌，维护广大人民群众，特别是广大青少年的生命安全，筑牢交通安全体系建设。

二、活动时间：xxx4 年 12 月

三、活动主题：我与文明交通

四、活动目的：通过多种渠道，开展对小学生的交通安全知识的教育，加强学生的良好的交通行为习惯的

养成教育，使学生懂得如何去参与道路交通活动，自觉遵守交通法规，维护交通秩序，增强交通法制意识和安全意识、提高自我保护能力，切实避免交通伤害事故的发生，促进未成年人的健康成长。

五、活动内容及安排：

1、在校园内外悬挂宣传横幅，围绕“遵纪守法、文明出行”营造氛围。

2、利用学校橱窗、宣传栏等开辟专栏进行宣传“交通安全法规知识”。

3、各班出一期黑板报、主题是： “进-----争当遵纪守法之星、争当文明交通之星”。4、12 月 2 日举行国旗下讲话：安全起步，文明出行。

5、12 月 2 日下午全校集体班会：摒弃交通陋习，安全文明出行。

6、开展“我与文明交通” ”主题征文。

每班选送三份作品参赛。

(四至六年级)

7、组织参加网上“南通市文明交通知识竞赛”(师生)

8、和有关部门开展“文明交通校园行”活动。

学校交通安全日活动方案(四)为进一步做好道路交通安全常识的宣传教育，提高小学生交通安全意识和交通文明素质，预防道路交通事故发生，使同学们高高兴兴上学，平平安安回家，结合我校的实际情况，特制定本方案。

一、活动目的

1、通过本次宣传教育活动，增强小学生的道路交通安全常识，使他们懂得指挥灯信号的含义，行走、乘车、骑自行车必须遵守的规则。

2、通过活动教育，培养小学生从小就养成自觉遵守交

通法规的良好习惯，保障自己和他们人身安全。

二、活动主题：以人为本，以防为主，遵守交规，珍爱生命。

三、活动内容：

1、同学介绍自己收集到的 “道路交通安全常识” 和 “交通事故案例”。

亲身感受，培养学生的自护能力。

让学生感受“遵守交通法规，珍惜生命”的重要性。

同时，组织交通法规等方面知识的教育。

让学生掌握了有关交通安全法规常识，这对维护学校秩序，疏导交通，宣传交通法规起到了积极而有效的作用。

2、轰轰烈烈开展学生交通安全知识宣传活动。

我们利用综合实践课，专门设置“交通安全在心中”为内容的教育课，使全校师生受教育率达 100%，实现了交通安全教育进学校的目的，交通安全知识讲座使全体学生深受教育。

3、与交警中队联系，索取有关交通安全的图片资料，并将交通安全有关的道路交通法律、法规、交通标志牌和事故案例图片等展板，在学校内进行展览。

4、加强对学校师生自行车的管理，教育学生严格做到 “安全行车、规范停车”，通过教育、检查等形式制约师生遵守交通法规以及校纪校规。

5、通过家长会等形式，对家长进行交通安全教育。

要求家长配合学校对子女进行必要的走路和行车安全提醒，要

严格遵守交通法规。

这样，不仅使能提高学生的交通安全意识，而且能辐射家长，规范家长的交通行为。

6、开展知识竞赛活动，活动室外面悬挂“道路交通安全常识”宣传标语，(如：生命只有一次，平安伴我一生。

珍惜生命，遵章出行。)营造安全教育浓厚氛围。

活动室内：黑板上用美术字书写“遵守交规，珍爱生命”，墙壁上粘贴各种交通信号、标志等图片及交通常识宣传资料。

每班选派三个人代表参赛①、问答竞赛：每个代表必须回答一个问题，答对的给予一面小旗。

②、抢答竞赛：抢答对的给予一面小旗。

各班代表发言，谈谈对本次活动的看法与收获。

活动结束后，以班为单位对本次活动进行总结。

学校交通安全日活动方案(五)今年 12 月 2 日是第

四个 “全国交通安全日”。

为进一步推进交通安全教育活动，教育学生树立交通安全意识，养成遵守交通法规的良好习惯，学校决定在全国交通安全日前后开展安全宣传活动。

一、活动主题：绿色出行安全成长

二、活动组织机构组长：郑 XX 副组长：林 XX 沈 XX 组员：杨 XX 谢 XX 王 XX 及各班班主任

三、活动时间： 12 月 1 日 12 月 5 日

四、工作目标

1.全体学生知晓每年的“12 月 2 日”为“全国交通安全日”;2.师生受到交通安全教育，普遍知晓出行交通安全常识;3.师生交通安全意识普遍增强，进一步养成交通安全文明习惯，提高交通安全防护自救能力。

五.活动内容：

1、在校园醒目位置悬挂交通安全教育横幅，张贴交通安全知识宣传图片，构建浓烈的校园交通安全宣传教育氛围，强化交通安全提示、警醒和教育作用，各班出一期宣传“交通安全知识”的主题板报。

2、12 月 1 日升旗仪式，进行以交通安全教育为主题的国旗下讲话。

号召广大师生增强自我防范能力，提高交通法制观念，养成良好的交通文明行为;利用周四的校园广播对全校师生积极宣传和普及交通安全知识。3、12 月 5 日前发放一份安全出行，有序接送的《告

家长书》，通过学生影响带动家长及身边的的人自觉增强安全意识。

4、组织少先队员大队干部在辅导员、交警的带领下，开展 “送车贴、送平安” 宣传活动，通过发放文明出行车贴、倡议书等，参与文明劝导，宣传交通意识。

5、12 月 5 日各中队召开一次“安全伴我行交通安全教

育”为主题的中队会，重点加强学生校园活动安全教育以及交通安全等教育。

6、印发《小学生出行交通安全常识》，便于学生诵读，促进学生养成交通安全文明习惯。

六.活动要求 1.学校相关部门和教师要相互支持，协作配合，将相关活动落到实处。

2.各班级充分发挥班级板报专栏教育阵地作用，认真办好班级交通安全宣传教育板报，强化学生交通安全宣传教育。

3.各班认真组织开展一次交通安全主题队会教育活动，并于活动结束后将活动所需材料及时上交学校存档备查。

学校交通安全教育活动方案篇6

一、指导思想

以交通安全教育为基础，以强化管理为手段，以提高少年儿童文明参与交通、安全参与交通的水平为目的，以创建“交通安全文明学校”活动为载体，达到有效杜绝或减少学生违章行为和责任交通事故，逐步提高师生自我保护与维护相结合的安全保障体系。

二、目的意义

“交通安全从娃娃抓起”，小学生是祖国的未来和希望，从小搞好交通安全的基础教育，已经成为社会各界的共识。抓好对小学生的交通安全教育，保证他们的身心健康发展，不仅是交通管理部门，更是教育部门的一项重要任务和义不容辞的责任。小学生精力充沛，活泼好动，经常参与交通活动，但由于他们正处于成长期，判断力、自我控制能力相对较弱，缺少必要的交通经验，是交通人群弱者中的弱者，极易受到伤害。为了减少小学生交通违章和交通事故，学校应该也必须与交通管理部门密切配合，实施警民共建，共同加强对小学生的交通安全教育管理。使他们从小树立起较强的交通法规意识、交通安全意识和交通公德意识，养成良好的交通行为习惯，掌握足够的交通安全知识。同时通过教育和引导，使他们明白搞好交通安全工作的重要意义，达到不仅自己要做好，还要承担起向家庭成员、社会进行宣传和监督的责任、义务，勇于同各种不良交通行为作斗争，从而推动整个社会的交通秩序健康正常、规范有序，最大限度地保护人类的生命和财产安全。

三、组织领导

1。成立学校交通安全教育管理工作领导小组，负责规划实施、检查督促、考核奖惩。组长：洪良清(校长)副组长：胡金坚(法制副校长)柯丽雅(副校长)组员：吴雅宣、吴美婷、蔡缘订、王荣妙。

2、完善工作机制。实行每周一小议，每月一专题的交通安全议事制度。建立分管领导具体抓、各部门通力协作、值周师生和班主任具体落实的工作机制。实行安全工作责任制，每学期由校长与每位班主任教师及科任教师签定《安全工作目标责任书》。逐步完善领导值周、班主任包班、保安员指挥、小交警巡查的管理模式。聘任校外交通安全教育辅导员，营造出“安全无小事，人人皆有责”的安全教育管理氛围。

3、建立健全管理职责制度，完善相关资料。根据实际，制定并实施一系列操作性强的管理职责、制度、方案及相关资料，力争做到师生人手一册，使师生有章可循。

四、加强阵地建设

1、校门口及转弯处设相关标志。

2、校园内设宣传专栏。

3、校园内外利用各类标语、口号、警语营造静态育人氛围。

4、交通安全图片展示。

5、学生手抄报展示。各种学生活动记录雹照片、成果展示：包括优秀文章、获奖情况等。

6、校园内外两块led屏经常更换交通安全警示语。

五、丰富活动载体

1、专题教育：周会课和班队活动(间周1次)、大型讲座(每学期1-2次)。

2、红领巾广播站宣传教育：开辟“交通安全教育”专栏进行宣传。

3、聘请安全教育校外辅导员。

4、开展交通安全系列竞赛活动：低年段制作交通安全警示标志;中年段“交通安全伴我行”手抄报比赛;高年段“争当交通安全小卫士”征文比赛。

六、深化活动措施

(一)实施“四项制度”：

1、坚持“升降国旗制度”：每周星期一的早读课进行升国旗、唱国歌(或革命歌曲)、国旗下宣誓和讲话(间周要有一次“交通安全”方面的教育)。3-6年级班班有升旗仪仗队，轮流负责升旗仪式的组织、指挥。

2、坚持实施“育人值周制度”：具体落实《交通安全文明守则》、《交通安全守则》、《交通安全公约》等规章制度。

(1)明确值周人员：每周含值周领导(1人)、教师(4人)、学生(6人)、等人员。

(2)严格执行“值周人员特殊作息制度”：上午、下午均比上课时间提前30分钟到达，下午放学后40分钟检查完毕清洁卫生后方能离校。

(3)实施“放学后清校制度”：保证学生按时离校、回家，保证校产安全。

(4)行课期间校园实施“半封闭式管理制度”：即行课期间关锁校门，以保证正常的教学秩序、对学生安全、校内清洁卫生。

(5)严格“值周人员考核制度”：对值周教师实行100分制，对监督岗班级实行30分制，其考核结果与奖金、评优、年度考核挂钩。

3、实施“集合站队军事化管理制度”：凡是学校两操、大型集会、大型活动时，均列队进出教室、操场，并在操场定点站位，上下楼梯轻声慢步靠右行。

4、坚持“表彰激励制度”：坚持每周评选并颁发4面出勤、纪律、卫生、安全及两操“流动红旗”;坚持每学期评选“优秀路员”、“文明班级”予以表彰奖励。

(二)加强三种联系：

1、与社会的联系：积极与交警大队开展创建“警民共建交通安全文明学校”活动，聘请林同志为“校外交通安全教育辅导员”。聘请胡金坚同志为“校外法制教育辅导员”。

2、与学生家庭、社会的联系：充分发挥“小手拉大手”的作用，带动家庭成员增强交通安全法制意识，做到学生家庭无交通违章行为，无损毁交通设施现象和责任交通事故发生。健全家长委员会制度，定期召开会议听取意见和建议;定期举行“教育行风评议”，以接受社会各方面的监督。

七、严格考核奖惩制度

学校道路交通安全方案篇7

目前, 我国高速公路路面拓宽工程建设正处于起步阶段, 为确保工程施工时的公路安全营运以及人员设备安全, 预防特大事故的产生, 需制定具体的高速公路路面拓宽工程交通安全技术实施方案, 保障国家与人民的人身财产安全, 实现高速公路质量的优化提升, 保证道路畅通。

2 某高速公路路面拓宽工程交通安全技术实施方案

2.1 构建交通安全管理机构

项目经理应遵循安全第一、以人为本的相关原则, 构建与完善安全保障体系, 组织配备安全专员, 成立相应的安全生产领导小组;结合工程建设施工安全隐患进行各类型紧急预案响应措施的合理制定, 实现对警示灯、安全标牌以及水马等等安全设施用品的足量购入;结合工程施工现场的实际情况, 深入调查, 掌握路况, 确认施工作业用车的具体运行线路, 将便道以及封闭开口位置确定下来, 确保安全技术实施方案具备有一定的可行性;在施工现场, 需进行专业安全巡逻车辆的合理配备, 成立值班小组, 其负责人员为专职安全工程师, 一旦封闭道路, 则需立即执行二十四小时的轮流巡逻, 负责检查安全人员的实际值班情况与相关安全设施;封闭道路之后, 需在高速公路封闭段的两端位置进行安全值班岗设置, 派专员全天候轮流值班。

2.2 在开始施工钱需认真开展安全培训与技术交底工作

培训内容涵盖有关安全的法律、法规、安全作业规范;路面拓宽工程安全施工责任制和安全工作目标、管理办法;交通安全技术实施方案、安全作业实施细则、作业指导书及有关常识;结合工程实际进行安全隐患及事故案例分析;事故应急措施和自救知识等方面内容。

2.3 报审工程交通安全技术实施方案

落实安全措施, 编制安全技术方案, 明确施工内容、组织机构、人员组成、封道路线、拟封闭的时间、标志、标牌设置、车辆的行驶疏导等事宜, 并附有详细的交通组织控制图。将编制好的安全技术实施方案报送主管部门审批, 并到高速公路交通安全管理部门办妥封路手续, 对批复后的交通安全技术实施方案进行必要的模拟演示, 并将有关安全作业主要环节的责任落实到人。在满足各项基本要求、且安全方案得到批复后, 由交管部门协助实施交通封闭和管制。

2.4 施工前需实施的准备工作

开工前要准备足够的安全作业服装、设施、灯具与标志, 并做到损坏或出现故障时能及时补充或更换。上路作业前, 要清点安全作业服饰及设施, 核对数量及标志版面内容, 检查好警示灯具。进入现场的人员, 必须按要求配戴安全帽及作业服。交通安全标识、标志需符合要求。封闭前需要设置封闭提示、限速、导向、禁止超车等指示或警示等标牌, 以明确指导车辆在管制区域内行驶。施工车辆停放时, 应限制在作业区内或施工方案明确的其他允许停放车辆的场地, 并按规定设立临时标志。在夜间, 施工车辆及设备尽量不停放在作业区的行车道内, 避免误入作业区的车辆对停放车辆构成伤害。

2.5 封闭道路

在充分满足《公路养护安全作业规程》 (JT G 30-2004) 的条件下, 将高速公路改扩建工程施工作业区实施封闭。减少人员、车辆在通车路段的滞留时间, 尽早完成交通封闭。具体来说, 对拟双向通车的路况进行检查、处理, 确保具备双向通车条件, 其次将用于道路封闭改道的中央分隔带开口予以拆除, 用锥桶临时隔离, 并对开口区路面进行处理, 确保其具备车辆改道通行条件;设置组顺高速公路车流方向行进, 并按照事先做好的标记按图示设置标牌, 依次形成警告区、过渡区, 缓冲区前端的导向牌暂时不设置, 放置于硬路肩备用;在拟封闭段另半幅将超车道用锥桶临时封闭, 在临时封闭的超车道顺高速公路车流方向行进, 同时摆放锥桶, 间距必须满足要求。待以上步骤全部完成, 标牌设置仅余缓冲区前端的导向牌时, 指挥车顺车流方向对拟双向通车的车道进行再度检查, 确认锥桶设置合格、超车道无任何车辆或人员进入后, 立即迅速将临时设置于中央分隔带的锥桶予以拆除, 同时按既定标记位置设置导向牌, 由路政车辆鸣笛带路引导车辆改道驶入双向通车路段, 道路封闭随即完成。

2.6 做好封闭路段的日常维护工作

在已经封闭的高速公路路段内, 需设置相应的安全巡逻小组, 维护反光桶以及安全标牌等等设施, 发现异常, 及时上报, 积极协助相关管理的部门的处理工作。在道路的过渡缓冲区需将标志牌放置成为拦截式的, 预防由于驾驶人员产生困倦而直接冲进施工作业区域, 选用码放沙袋的形式安全系数相对高些。封闭道路以后, 需在夜间施工区域进行足够的照明设施的合理配置, 并将警示灯安装于施工区两端位置。

2.7 拆除高速公路道路交通封闭设施

在拆除封闭的道路以前, 需认真检查高速公路的封闭段, 清理其中附加设施与杂物, 将缺失的交通标线实施补画, 并确认已经封闭的道路能否开通。首先, 将封闭段内所有施工及日常维护使用的设施、用具、用品等撤离封闭段;其次, 拆除导向牌, 将由中央分隔带开口导入双向通车段的车流恢复到开通的封闭段, 并恢复中央分隔带隔离;最后, 在交警或路政车辆引导下施工车辆缓慢倒车逆行将灯车、标牌、锥桶等道路封闭设施、用具、用品撤出。

2.8 应急预防响应预案

2.8.1 构建应急体系

需构建相关应急预防体系, 认真进行安全危险源的有效识别, 将工程建设中所存在的安全隐患及时排除。针对特殊情况下, 譬如说夜间、雨季以及冰雪等等, 开展施工作业或者是出现违规安全事故, 需积极采取有效的应急预防相应措施。

2.8.2 实现应急预案响应

参照具体的应急预案, 针对有可能出现的突发事件, 实施必要演练, 旨在实现合理预防、有效控制、及时应对的相关目标。若出现紧急状况, 及时跟交通管理部门进行联系, 将局面控制, 积极协作人员工作, 将损失降到最低, 保障高速公路交通畅通, 使其尽可能少受影响。

结束语

综上可知, 高速公路路面拓宽工程尚处于初步建设阶段, 交通组织的重要性日益突显, 这就需要认真做好相应的施工工作, 制定交通安全技术实施方案, 采取有效措施, 力求在确保道路畅通以及人员设备安全的情况下完成工程建设施工。

参考文献

[1]吕应臣, 李硕, 杜攀峰, 李嘉, 朱桃丽.连霍高速公路郑州段改建工程安全保通方案比选研究[J].中南公路工程, 2006 (2) .[1]吕应臣, 李硕, 杜攀峰, 李嘉, 朱桃丽.连霍高速公路郑州段改建工程安全保通方案比选研究[J].中南公路工程, 2006 (2) .

[2]戴福星.高速公路改扩建作业区交通安全设施设置研究[J].交通标准化, 2009 (17) .[2]戴福星.高速公路改扩建作业区交通安全设施设置研究[J].交通标准化, 2009 (17) .

学校道路交通安全方案篇8

一、工作目标

为全面落实省市县道路交通安全工作要求，全面推进道路交通综合整治“三年行动”工作，切实强化学校道路交通安全教育管理，根据省、市、县政府的统一部署和安教【2014】230号文件精神，决定从即日起至2015年春节前开展学校道路交通安全综合整治“百日会战”。通过强化学校道路交通安全教育和隐患排查整治，改善、提升学校学生道路交通安全保障水平，确保不发生涉校涉生交通安全事故，切实保证学校师生安全。

二、工作措施

（一）强化宣传，不断提升交通安全意识

各校校（园）长是“百日会战”“五长一员”交通安全宣传教育主要责任人之一，是学校道路交通安全宣传教育的第一责任人，要亲自组织部署交通安全“百日会战”工作，进一步深入抓好《全县中小学、幼儿园交通安全宣传工作方案》的实施，扎实开展道路交通安全的宣传教育。

1.开展“交通安全进学校进课堂”活动。要按照全省道路交通安全宣传教育进校园霞浦现场会精神，扎实落实道路交通安全宣传教育进学校、进课堂工作要求，保证每学期至少开展一次 “交通安全宣传教育周”主题活动，安排至少2课时以上的道路交通安全课程，每学年至少组织2次以上的文明交通社会实践，把道路交通安全教育渗透到日常教育教学和综合实践中，要把交通安全教育作为学校开学、放假等重要时间节点安全教育的主要内容，邀请公安交警或法制副校长（法制辅导员）进学校、进讲堂，为学生讲授交通安全知识，强化其交通安全意识；要根据不同年龄段学生的心理特点和认知规律，围绕交通安全“六不”防范，突出教育重点，采取多种措施，通过多种途径，开展一系列形式多样、生动活泼、富有成效的活动，确保交通安全教育覆盖到每一个班级、每一名学生，真正做到交通安全教育入脑入心，切实提升师生交通安全意识。

2.开展“122交通安全主题周”宣传教育活动。12月2日是“全国交通安全日”，各校应于2014年11月30日至12月6日开展“呵护生命平安出行”为主题的学生道路交通安全宣传教育周活动。活动周期间，各校要结合实际，因地制宜，组织开展主题鲜明、具有特色的学生道路交通安全宣传教育周活动启动仪式。各校园要通过印发《致学生和家长交通安全公开信》附件1，收回回执并以班级为单位加盖封面装订成册保存备查，组织“小手拉大手”送交通安全常识进家庭活动，开展“大手拉小手，共走平安路”主题体验或交通安全实践活动，出版“关爱生命,平安出行”专题宣传栏或专题黑板报，悬挂、张贴交通安全宣传横幅、标语，观看交通安全教育宣传电影或视频以及组织交通安全为主题的征文活动等，强化师生道路交通安全意识，提升道路交通安全宣传教育实效。

（二）强化管理，持续开展隐患排查整治

1.持续抓好校车安全管理。今年秋季以来，我校开展学生接送车辆专项整治，取得良好效果，杜绝了非国标校车接送学生的行为。现在全乡国标校车16辆，完善管理任务艰巨，且近期检查中发现个别园在校车规范管理方面仍存在不足，不少幼儿园GPS的实时专人监控未真正落实，个别校车存在不严格按审批线路行驶、发生超速行为等。“百日会战”期间，各园长必须亲自组织一次校车安全检查，确保管理到位，不超员、不超速、不超线（审批线路），确保校车驾驶员规范操作、安全运行，确保校车GPS安装到位、专人实时监控并认真做好监控记录，确保校车驾驶员、随车照管人员、监控人员的教育培训有效落实，尤其是保证每学期不少于两次的面对面教育培训，确保校车车况每日检查、定期检测，保持良好状态。对存在隐患的校车坚决责成整改，直至隐患消除，否则不准上路接送学生。要通过规范校车管理，夯实校车安全运行基础，确保师生安全。

2．抓好交通安全“六不”排查整治。落实防交通事故“六不”是防范涉校涉生交通安全事故的关键，即不无证驾驶摩托车、超标电动车、助力车，不骑车载人、不乘坐无牌无证、非法营运、超速超员等不安全车辆（包括无刹车装臵的自行车），未满12周岁不骑车上路、不闯红灯、跨越道路隔离护栏或在铁路上逗留、不在道路上追车嬉戏或抛物击车。各校要持续开展学生上下学交通情况的排查，主动联系家长，共同配合，及时发现、制止学生乘坐“死飞”等无刹车装臵的自行车，及时发现并纠正中小学生乘坐超员、超速、超载、拼装、无牌无证、低速货车、拖拉机、摩的等有安全隐患的车辆，要持续抓好学生无证驾驶机动车和小学生骑自行车上路专项整治工作，坚决制止学生无证驾驶机动车的违法行为，有效杜绝涉校涉生交通安全事故的发生。

3.完善校园及周边道路交通安全设施。各校要全面整治校园内道路交通安全设施和交通安全隐患，并全面排查校园周边道路的学校标志、人行横道标志标线、校车停靠标志标线、交通信号灯、隔离护栏和车辆减速带等交通安全设施和交通安全隐患，对排查中发现的校园周边交通设施不全以及存在的交通安全隐患，应及时书面报告镇政府和有关部门（省道报县公路局、县道报县交通局、乡村公路报乡镇政府）进行整改。近期，县道安办正在开展道路交通安全设施的综合整治，各校务必把排查出的学校周边道路交通安全设施重大隐患情况书面报告乡镇道安办和乡镇政府主要领导，由乡镇统一协调，提请有关部门按照各自职责范围予以整改，必要时书面报告并提请县道安办实行挂牌督办。

三、工作要求

（一）精心组织，部署“百日会战”工作今年以来，我县各类交通事故多发频发。全县教育系统交通安全形势虽然总体平稳，但师生交通违规行为、学生无证驾驶机动车、校车管理措施未落实到位等现象仍然时有发生，交通安全隐患仍然存在诸多问题。各校务必切实把道路交通安全“百日会战”的组织实施作为近阶段学校安全教育管理工作的重点，加强组织领导，提供经费保障，扎实抓好交通安全宣传教育和隐患的排查整治。要结合乡情校情，制定道路交通安全“百日会战”工作方案，明确责任分工，精心组织安排，特别是要抓好校车安全管理，确保活动取得实效。

（二）留有痕迹，强化资料收集归档

安全工作除了做好宣传教育、隐患排查整治，还必须注意让每一项工作“留有痕迹”，收集、保留过程性工作资料是学校是否按要求落实工作的有效证明，也是迎接各级检查的需要。个别学校在这一方面有所疏忽，检查中提供不了相关的工作资料，无法证明工作是否按要求开展。各校在道路交通安全“百日会战”及今后其他安全工作中，务必要注意收集宣传教育讲话稿、板报墙板照片、会议记录、活动安排表、活动照片、发放短信截屏、印发材料、隐患排查整治记录等各种过程性资料，并进行归类整理，确保在各类检查中不出纰漏。

（三）加强督查，严肃安全责任追究 “百日会战”期间发生交通事故，省市县均明确提出要实行责任倒查，依法依规追究相关责任单位和责任人员的责任。2012年我县专门制定下发的《安溪县学校交通安全责任追究办法》已明确学校、班级、教师交通安全教育管理的责任内容及责任追究办法。“百日会战”期间，市、县道安办每月逢五日、十日均将组织联合执法检查，县教育局也将结合第四季度安全检查和年度综治安全考评，定期不定期开展道路交通安全“百日会战”工作督查，对在检查中发现宣传教育和隐患排查整治不落实或落实不到位的，将对相关学校及其相关责任人进行约谈、通报批评；对于学生无证驾驶机动车上下学或乘坐非法营运车辆、不安全车辆等学生违反交通安全“六不”排查整改不到位，导致发生交通事故造成学生伤亡的，将按《安溪县学校交通安全责任追究办法》严肃追究学校及责任人的责任；对于校车管理不到位、不规范，发生超员超速等交通违法行为的，将给予黄牌警告、全县通报、约谈园长及驾驶员、媒体曝光、建议吊销校车许可标牌、吊销办学许可证等处理。

请各校园于12月10日前将道路交通安全“百日会战”工作方案及122交通安全周宣传教育活动开展情况报送中心学校德育处邮箱ckzxdyc@126.com。

附件1：《致学生和家长交通安全公开信》

安溪县长坑中心学校 2014年11月25日致全校学生和家长交通安全的公开信

各位家长、各位学生：

你们好！

确保学生的人身安全，营造良好的成长环境，保护学生健康成长，是全社会的共同责任。为加强学生的道路交通安全教育，养成良好的交通习惯，我校已采取了一系列安全措施，开展了一系列的安全教育活动。为更好的预防学生交通安全事故的发生，我们期待与您真诚合作，并请各位家长积极配合，共同抓好子女的道路交通安全教育。

1.不乘坐无牌无证的非法接送车辆。禁止乘坐电瓶三轮车、拖拉机、农用车及车况较差的车辆，不乘坐超载车辆。乘坐公交车要在指定地点候车，禁止在车行道上招呼车辆；切实遵守上下车秩序，不推攘、不拥挤，做到文明乘坐；上车后不得将头手伸出窗外，下车后不突然横穿公路。

2.请家长切实遵循学校的接送制度，按学校指定的接送位置和规定的上下学时间，及时接送孩子。用私家车接送子女的家长注意尽量减少车子停靠时间，车子停靠尽可能远离学校大门，请不要在校门前随意调头。步行接送孩子的家长，请看管好孩子，在人行道上慢行。

3.未满12周岁的学生不骑自行车上路。严禁学生驾乘电动车、摩托车上学，家长用摩托车、电动车接送学生，必须带好安全帽。

4.学生上下学坚持走人行道或靠路右边行走。雨雪雾等恶劣天气上下学要有家长接送。横过公路要走人行横道，没有人行横道的需注意来往车辆，不要在车辆临近时突然横穿，不勾肩搭背、互相追逐，坚决不逆行，做到“一慢二看三通过”。

5.家长要主动做好学生交通安全教育、监护工作，提高孩子的交通安全意识和防范能力。教育孩子上下学途中不做其他事，禁止到临水、临崖等危险区域玩耍。

6.家长要自觉学习《道路交通安全法》，掌握交通安全知识，增强交通安全观念，培养文明交通意识，做好监护工作，提高孩子的交通安全意识和防范能力。交待孩子见到交通肇事逃逸车要设法记住车牌号码和车辆特征，并及时向公安机关报告（电话：