清淤土方施工方法

清淤土方施工方法（共10篇）

清淤土方施工方法 篇1

订立合同双方

发包单位：（以下简称甲方）承包单位：（以下简称乙方）

为加强内陆工程清淤的施工管理，确保工程质量和施工安全，促进施工进度和工程效益的发挥，根据《中华人民共和国合同法》和有关规定，结合工程具体情况，经双方协商同意，签订本合同，供双方共同遵守。

第一条综合说明 1.1 工程名称: 1.2 工程地点: 1.3 工程承包内容:

1.4合同单价：元/m3.1.5 合同价款(大写):1.6 质量等级:优良(),合格()。1.7 开工日期:年月日

竣工日期:年月日 总日历期:天(日历日)第二条承包方式

总价承包，严禁乙方将承包项目进行转包、分包，一经发现，按有关规定严肃处理。

第三条甲方职责 3.1 负责技术交底。

3.2 对工程进度、质量、投资进行控制。3.3 负责提供水准控制点。3.4 组织工程竣工验收。第四条乙方职责

4.1 严格按照甲方针对本工程制定的施工技术规程及国家现行规范、质量标准进行施工，确保按期完成全部施工内容。

4.2 乙方应加强对职工进行施工安全教育，制定可行的安全操作技术规程和严格的安全防护措施，负责施工期间的一切事故处理，并承担全部责任和费用。

4.3 文明施工，负责施工区的环境保护工作。第五条工程质量和管理

在施工中，如发现原设计与实地不符，需要变更设计，乙方应及时报请甲方批准，再行施工，对增大或减少的工程费用，在核实的基础上，由甲方予以调整。

第六条工程验收与结算

6.1 竣工验收：工程竣工后，乙方自评确认合格，10日内，写出竣工报告，向甲方提出验收申请。甲方收到申请验收报告后，30日内，组织设计、财物、施工、管理等有关方面人员，审查竣工资料、听取施工单位汇报、现场查勘，联合验收确认工程合格后，签发工程竣工验收签证，工程交付甲方使用。

6.2 工程结算：签发工程竣工验收签证后，30日内，乙方应抓紧清理一切账务，并根据甲方核实的工程量，提交结算报告，呈请甲方办理竣工结算。

第七条处罚

7.1 由于乙方失误和不慎造成的返工和事故处理，责任和费用全部由乙方承担。7.2 乙方必须保证工期，若无故拖延工期一天，扣罚合同价款的千分之二。第八条合同效期

本合同自甲、乙双方签字盖章之日起生效。第九条合同分存

本合同一式三份，甲、乙双方、水利站各执一份。第十条附则

本合同未尽事宜，双方协商解决，双方协商不一致，可申请仲裁或法院裁决。

甲方：（盖章）乙方：（盖章）地址：地址： 法定代表人：法定代表人： 委托代理人：委托代理人： 电话：0635—8821025电话：

清淤土方施工方法 篇2

1.1 渗流问题形成的原因

大多数河道堤防工程的类型都属于群众性工程, 其堤身及排水设备存在较为单薄的现状, 对保障回填土使用的质量存在较大难度。特别是回填材料中存在的淤泥质粘土而言, 由于该部分土料长期都处于浸水饱和状况, 其自重相对较大, 但强度相对较弱, 并具有较大的下滑力。由于淤泥质粘土原本存在渗透力效果, 当退水后, 逐渐将原堤防邻水侧的抗滑压力降低。所以, 在对断水清淤施工进行施工之前, 会进一步提升堤身内的渗流力及自重等主滑动力, 随着逐渐减少的抗滑压力, 当堤身具备的强度达不到预期要求后, 则会有渗流及失稳等状况出现。

1.2 清淤过度的原因

河道清淤断面尺寸的确定标准是通过防洪规划及稳定分析的方式进行实现, 若断面尺寸得到明确之后, 则就无法对其进行改变, 在实际设计中, 一般很难达到要求, 其原因主要有以下几点:

(1) 通常情况下, 清淤是由机械设备实施的, 由于清淤对象属于粘性土, 在施工过程中要想完全结合设计要求实施操作, 是很难实现的, 因此无法有效地控制断面尺寸。

(2) 若河床中存在的软弱土质属于垃圾沉积物或淤泥质土等, 通过机械设备的扰动以及高压水力泵强的进一步冲刷, 会对周边土体的塌方和淤泥土的流动产生制约。当对稳定在具有抗滑效果的振压部位进行挖除之后, 则会引发堤身安全稳定系数降低的现象形成, 最终造成失稳现象形成。

1.3 施工中外力作用的影响

在带水施工的项目中, 若施工设备抓斗放下时, 会使得堤前水位提升, 从而形成水浪波, 强大的水体动力会对干墙体造成冲击。抓斗向水下沉入后, 水会出现回落, 复压的托吸力会对堤身产生作用, 当抓起淤泥之后, 在抓斗外侧和河床淤泥之间, 会出现短时间的真空状况。通过负压托吸力以及强大水流的作用, 则会实现土体的填充, 最终达到较大的冲击力及冲刷力出现。

2 滑坡产生的预防方法

2.1 对合理的疏浚断面进行选择

在设计时, 一般容易对疏浚断面的设计产生忽视, 使得再说实际施工中出现滑坡问题。在设计时, 应对以下几方面内容进行注重:在设计的过程中, 应结合土质、堤防稳定状况以及沿岸建筑物的情况实施分段操作, 当存在堤脚埋深较浅时, 通过对河岸边坡修缓、平台留设以及平台高程提升的方法进行处理。当存在软弱基础或古河道的区域时, 应对加固基础的方法进行分析, 通过放缓边坡的方法, 促使边坡自身的安全得到保障。

2.2 对合理的施工方法进行选择

产生清淤工程的外因是由于施工作业形成的, 直接关系到施工方法的应用, 因此, 对施工方法进行合理选择能够对滑坡的产生进行有效避免。在施工之前应结合设计资料向施工现场实施勘察分析, 结合实际情况、施工技术以及机械设备的状况, 对施工组织设计进行有效落实。通过对处理预案的提出, 促使存在的问题得到有效解决。运用机械带水施工的方法对软弱地基实施操作, 在施工过程中, 应对开挖的速度及施工顺序进行有效掌握, 对超挖的数值实施有效控制。

2.3 应急处理

(1) 对水位稳定滑体实施提升。当水位提升之后, 会降低渗流的出口比降及堤身的浸润线, 从而影响了渗流的破坏能力, 使其也随之降低。采用水位提升的方法, 还能使堤前的阻水压力得到有效提升, 发挥堤身稳定的效果。该方法的运用一般在断水施工时进行。

(2) 上卸下加法。上卸的运用是减少滑体的滑动力, 并运用开挖削坡的方法对滑动力产生的滑动体进行处理, 实施放缓缓坡的方式进行应用。而下加则是采用增加压力的方式对抗滑体部分的抛石进行处理, 从而提升了抗滑力。

(3) 裂缝封闭。当有滑坡现象出现后, 坝面会出现一组纵横向的裂缝现象。该裂缝则是在滑体产生之后, 通过土体之间的拉应力形成的相互挤压作用从而形成开裂下线。通过就地取材的方法对封闭裂缝进行找出, 避免由于集中渗水导致裂缝冲刷破坏以及裂缝加宽的现象形成, 最终引发滑动或坍塌问题。

2.4 修复方法

(1) 削坡填筑法。在对渗层滑坡进行处理时最常使用的则是削坡填筑法。在滑体处理时, 应对堤顶采用开挖削坡的方法, 结合抛石加压法在堤前进行应用, 具有极为显著的效果。应准确找出滑坡体的上下口位置, 对处理范围实施划定, 对部分滑动体实施挖除。

(2) 打桩操作。打桩施工通常在土质堤岸或河道较窄的条件下进行应用。通过采用打桩施工, 进一步对基础承载力及抗滑力得到有效加强。在打桩施工中应运用松木桩或预制混凝土柱桩, 桩长应能对滑动面深度在3m以上的条件下得到满足, 促使抗滑效果得到有效发挥。

3 结语

总之, 在河道清淤工程施工中应严格按照相关规程及规范要求进行操作, 实施文明施工, 促使滑坡问题的产生得到有效避免。当有险情出现时, 若及时处理且运用有效的方法, 能够进一步避免滑坡的延伸及扩大, 从而实现处理效果的提升。

摘要：当堤线的土层出现复杂变化且参差不齐的堤防质量, 个别地段存在较差的回填土质量、单薄的堤身以及长期失修等问题存在时, 通过外力的作用, 会导致河道工程出现沉陷、滑坡以及位移等问题产生。本文主要论述了河道清淤工程中滑坡问题的产生及处理。

关键词：河道清淤,滑坡,产生原因,处理方法

参考文献

大型基坑土方开挖施工方法 篇3

关键词：土方开挖 方法 要求 质量 安全

0 引言

土方开挖根据施工情况，满足开挖条件后分段分层开挖，针对本工程工期紧土方量大，结合现有实际情况及施工要求，为保证土方开挖顺利完成，决定采用机械与人工相结合的流水作业方法，土方开挖在现场实际施工过程中也会遇到很多问题，必须进行现场调查并根据现有施工条件制定出切实可行、经济合理的施工方案。土方施工往往具有工程量大、劳动繁重和施工条件复杂等特点，受气候、水文、地质、地下障碍等因素影响较大，不可确定的因素也较多，有时施工条件极为复杂。

1 工程概况

1.1 基坑概况

本工程基坑开挖面积约33990m2，±0.00相对黄海高程4.50m，场地标高-0.5～-0.70m，地下室基础底板板面标高为-5.20m，板厚为400mm，垫层片石厚度为25cm，底板底标高-5.85m，基坑周边承台底标高均为-6.55m，主楼范围内筏板底标高为-6.95m，电梯井坑

底标高为-8.85和-9.45m，基坑开挖深度为-5.2m～

-5.40m，电梯井坑与底板间为3.6m、2.5m、1.9m，挖土方量约20万m3。

1.2 基坑周边环境

基坑东侧为本项目部临时彩钢房，离基坑边5.5m处有条电力管线；基坑东南角为一座110kv变电站，变电站围墙与本工程红线大致重合，基坑距离该侧用地红线2.3m～4.6m；基坑南侧为开发区D河道；基坑西侧为上东路，已建成通车，道路下分布通信管线、污水管、雨水管、给水管；北侧为临时水泥路。

2 土方开挖的施工准备

2.1 机械准备

由于土方开挖量大、工期紧，开挖机械和运输车辆的投入数量是确保工期如期完成的硬件设施，因此项目部决定配备4台0.8m3反铲挖土机挖土，10T自卸车25辆。

2.2 人员准备

施工管理人员：4名施工员轮流跟班，安全员2名轮流跟班，电工2名轮流跟班，修边清底普工40名（20名一班轮流施工），凿桩头石工20名（10名一班轮流施工）。

2.3 材料准备

①准备16mm路基钢板若干，铺设施工道路，确保运土车辆行驶。

②采购φ12（小头直径）松木桩长4～6m若干备用和编织袋3000只，1000只装满黄砂备用。

③袋装水泥10T，黄砂、石子各20m3备用。

2.4 现场准备

①由于机械挖土容易碰压测量点，因此在开挖范围内先将各轴线和水准点引测到施工区域外，并加以保护。

②在现场大门口设洗车台，汽车出场时用高压水枪清洗轮胎及车身，以维护城市清洁。

③配备足够的夜间照明灯具。

3 土方开挖的施工方法和施工顺序

3.1 土方开挖的施工方法

3.1.1 人力开挖。土方量小而不便于机械化施工的地方，用人工开挖比较普遍。

3.1.2 机械开挖。建筑场地和基坑开挖，当面积和土方量较大时，为节约劳力，降低劳动强度，加快工程建设速度，一般采用机械化开挖方式，并采用先进的作业方法。

3.1.3 爆破开挖。爆破是开挖石方最有效的手段，也常用于土石方的松动和抛掷。定向爆破可用来撤除旧的建筑物，在水利工程施工中，通常采用爆破来开挖基坑，开挖地下建筑物所需要的空间，如隧洞开挖，也可用定向爆破建筑大坝。

3.1.4 水力开挖。水力开挖是利用水枪的高速射流交水上土方冲成泥浆或挖泥船的绞刀将水下土方绞成泥浆而后运走或筑坝的土方开挖方法。

3.2 本工程的施工方法

①本工程地下室土方开挖量约20万m3，根据设计要求，项目部决定采取以机械为主、人工为辅的方法开挖。②根据施工情况，满足开挖条件后分段分层开挖，针对本工程工期紧土方量大，结合现有实际情况及施工要求，为保证土方开挖顺利完成，决定采用机械与人工相结合的流水作业方法，同时根据设计、规范要求分三层进行土方开挖。③土方开挖工程需要采用退挖分层进行分段施工，根据土方开挖的走向，向出土口退挖。在施工时，每段端部基坑又将被分为两个作业面进行挖土，每作业面上均配置一台反铲下挖机，一台推土机配合堆土，按流向直接挖至分层面标高，即挖即装车即转运。④相邻基坑开挖时，应遵循先深后浅或同时进行的施工程序。挖土应自上而下水平分段分层进行，边挖边检查坑底宽度和轴线，不够时及时修整，每1m左右修边一次，至设计标高，再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽和标高，要求坑底凹凸不超过15mm。⑤机械开挖至最后一步时，测量人员随即放出基础承台线，由人工挖除300mm预留土层，并清理整平，及时进行垫层的浇筑，防止基底土水份蒸发损失，导致土体积膨胀。⑥在土方开挖的过程中，应派人对挡土支护结构进行配合监测，如发现挡土支护结构有偏移过大的现象，立即采取回填加固等有效措施进行处理，待加固措施完成后，基坑偏移趋于稳定时才能继续进行开挖。机械挖土过程中，配有经验丰富的施工人员现场指挥，切实保护好桩身、超前钢管及锚杆支护系统不受碰撞，及配以一定的人工挖土。⑦基坑挖至基底标高，应报请监理公司由其会同设计、勘察、建设单位、质量监督等部门，检查基底土质是否符合设计要求；对不符合要求的松软土层、坟坑、孔洞等，应作出地基处理记录，认真进行处理，完全符合设计要求后，参加各方应签证隐蔽工程记录，作为竣工资料保存。

3.3 土方开挖的施工顺序

施工顺序遵循：开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖。

第一层卸土开挖从自然地面-0.6m挖至-2.45m，即冠梁底处，此层开挖深度为1.85m→第二层开挖待支撑梁砼强度等级达到80%以上开始开挖至-5.45m，此层开挖深度为3.0m→第三层人工挖除最后400厚的余土及承台、地梁土方。

另留置三角土、支撑梁下电梯基坑土方采取人工挖除塔吊配合吊运至挖土机边装车运出。

根据设计后浇带划分3个施工段，共用沉降后浇带和伸缩后浇带将地下室分为30个施工区（见施工段划分平面示意图）。

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施工段划分平面示意图

根据后浇带划分施工顺序：

第一层开挖顺序第一施工段、第二施工段由7区开始，由西向东退挖；第三施工段由16区开始，由东向西退挖。此层开挖主要是便于支撑梁施工，所以优先沿基坑边缘和内支撑梁先施工（见第一层土方开挖线路示意图，附后）。

第二层开挖顺序：第一施工段：11区→12区（预留三角土）→19区；第二施工段：7区→8区→14区→9区→6区→5区→10区→4区→3区→15区（预留三角土）→2区→1区；第三施工段：16区→22区→23区→25区→24区→21区→17区→18区→20区→26区→27区→28区（预留三角土）→29区→30区。（见第二、三层土方开挖线路示意图，附后）。

第三层人工挖土与第二层相同顺序进行。

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4 土方开挖情况的处理

4.1 施工时注意的问题

①做好护坡桩的位移观测：在护坡桩顶上弹出位移观测线，并在基坑外稳固处设置观测点，按开挖进度做好位移观测。②注意检查护坡桩的渗漏水情况，发现渗漏水现象，应立即进行堵塞。③及时做好坑顶的防水堤和防护栏杆。④及时做好坑底的集水、排水工作。

4.2 异常下注意的问题

开挖过程中，施工人员要随时注意观察基坑土质变化及边坡稳定情况，出现异常情况，立即报告。

①场内如有暗浜或软弱夹层，应将於泥全部清除干净，用砂石分层夯实至设计标高。②开挖过程中如遇滑坡迹象，应立即暂停施工，报告业主并主动采取应急措施，在转移工人的同时，将滑坡现场进行封锁；测量人员根据滑坡迹象设置观测点，以便观测坡体平面及竖向位移，为应急措施提供重要的原始资料。

5 土方开挖的施工要求及质量保证措施

5.1 土方开挖的施工要求

①按以上施工段的施工顺序进行第一层土方开挖，按围护设计方案进行冠梁、内支撑梁施工。机械开挖时将废土及时外运，严禁堆放置施工现场。其余施工段按上述相同方法施工。②第一施工段：东南西面，以后浇带过一跨起坡，做1：2梯形自然放坡处理（见下图）。

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③第二施工段：7区土方按土方开挖示意图分层挖至坑底，组织施工、承台、地梁砖模、垫层、钢筋绑扎，7区底板浇捣换撑带，待7区换撑带砼强度达到80%以后开挖8区土方，按7区施工方法，待8区换撑带砼强度达到80%以后开挖剩余施工区。④在开挖至坑底50cm时，测量人员抄出50cm水平标高用红油漆标记在每根工程桩上，用以控制机械挖土和人工挖土的厚度控制，严禁超挖。⑤机械挖至坑底-5.45m处，留足45cm人工挖除，施工人员随时校核基底标高，并按轴线用石灰放出每个承台的土方开挖边线和每条地梁的土方开挖边线，此时安排足够的清土人员与挖机配合作业，人工将土抛至挖机作业半径内一并挖出，这样有利于工期，能够保证和减少工人劳动强度。⑥待地梁、承台土方开挖完成后，立即进行下道工序施工，即砌筑砖模、浇筑垫层，尽量减少地基土的暴露时间。

5.2 土方开挖的质量保证措施

①开工前要做好各级技术准备和技术交底工作。施工员、测量工要熟悉图纸，掌握现场测量桩及水准点的位置尺寸。②施工中要配备专职测量工程师进行质量控制。要及时复撒灰线，将基坑开挖下口线测放到坑底，及时控制开挖标高。③认真执行开挖样板制，即凡重新开挖边坡坑底时，由操作技术较好的工人开挖一段后，经测量工程师或质检人员检查合格后作为样板，继续开挖。操作者换班时，要交接挖深、边坡、操作方法，以确保开挖质量。④开挖边坡时，尽量采用沟端刀开行，挖土机的开行中心线要对准边坡下口线。要坚持先修坡后挖土的操作方法。⑤机械挖土过程中，土建要配备足够的人工，随时配合清坑修坡，将土送至挖土机开挖半径内。这种方法既可一次交成品，确保工程质量，又可节省劳动力，降低工程成本。⑥底层开挖后即为设计场地面标高，要注意成品保护。

6 总结

本论文根据本工程的情况，为了满足开挖条件后分段分层开挖，针对本工程工期紧土方量大，结合现有实际情况及施工要求，为保证土方开挖顺利完成，决定采用机械与人工相结合的流水作业方法，同时根据设计、规范要求分三层进行土方开挖，能够更加顺利安全的进行土方开挖工作，加速工程进度。

参考文献：

[1]《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB 50300-2001）.

[2]《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202-2002）.

[3]《岩土工程勘察规范》（GB 50021-2001）.

[4]《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2002）.

[5]《建筑边坡工程技术规范》（GB 50330-2002）.

[6]《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-99）.

[7]《建筑基坑工程检测技术规范》（GB 50497-2009）.

[8]国家、地方现行使用的其他有关规范或规程.

清淤土方施工方法 篇4

土方工程施工机械的种类很多，有推土机、铲运机、平土机、松土机、单斗挖土机、多斗挖土机、装载机和各种碾压、夯实机械等。

(1)推土机

推土机开挖的基本作业是铲土、运土和卸土三个工作行程和空载回驶行程。多用于场地清理和平整、开挖深度1.5m以内的基坑，填平沟坑，以及配合铲运机、挖土机工作等。在推土机后面可安装松土装置，也可拖挂羊足碾进行土方压实工作。推土机可以推挖一一三类土，四类土以上需经预松后才能作业。

(2)铲运机

铲运机是一种能独立完成铲土、运土、卸土、填筑、整平的土方机械。在土方工程中常应用于大面积场地平整，开挖大型基坑，填筑堤坝和路基等。最适宜于开挖含水量不超过27％的松土和普通土，坚土(三类土)和砂砾坚土(四类土)需用松土机预松后才能开挖。

例题：(  )是能独立完成铲土、运土、卸土、填筑、整平的土方机械。

a、推土机

b、铲运机

c、正铲挖土机

d、反铲挖土机

答案：b

(3)正铲挖土机

正铲挖土机的挖土特点是“前进向上，强制切土”。适用于开挖停机面以上的一～四类土和经爆破的岩石、冻土。与运土汽车配合能完成整个挖运任务，可用于开挖大型干燥基坑以及土丘等。

例题：(  )挖土特点是“前进向上，强制切土”。

a、正铲挖土机

b、反铲挖土机

c、拉铲挖土机

d、抓铲挖土机

答案：a

(4)反铲挖土机

反铲挖土机的挖土特点是“后退向下，强制切土”。能开挖停机面以下的一～三类土，适用于开挖深度不大的基坑、基槽或管沟等及含水量大或地下水位较高的土方。

例题：反铲挖土机能开挖停机面以下一至三类土，适用于开挖(  )。

a、深度不大的基坑

b、深度较大的基坑

c、地下水位高的基槽

d、地下水位低的基槽

e、填平沟坑

答案：a、c

(5)拉铲挖土机

拉铲挖土机的挖土特点是“后退向下，自重切土”。能开挖停机面以下的一～二类土，适用于开挖较深较大的基坑(槽)、沟渠，挖取水中泥土以及填筑路基、修筑堤坝等。

(6)抓铲挖土机

河道清淤施工方案 篇5

编制：

审核：

批准：

一、编制依据

1、小清河综合治理工程施工图纸；

2、有关技术及安全操作规范；

3、济南市渣土运输、堆弃有关规定；

4、施工现场实际情况及我单位类似工程施工经验；

5、工期要求：XX年3月5日至6月30日。

二、工程概况

济南市小清河综合治理工程范围西起林家桥东至贤文路，线路全长10.8Km。综合整治包括河道水利工程、南水北调输水暗涵建设、市政道路桥梁及管线复建、景观园林绿化以及周边综合建设开发等。一期工程施工范围主要包括桥梁、河道扩挖、岸墙砌筑、土方、淤泥挖运、土方回填以及滨河南路道路、雨、污水工程等。

Ⅲ标段河道工程位于国棉一厂河段（五柳岛河段）河道桩号为：K17+870～K19+300，河道宽度按75m设计；设计防洪标准为100年一遇，主要施工内容为：挖一般土方385991m3，弃方382693.82m3，挖弃淤泥130134m3，C25悬臂式挡土墙9022m3，带肋钢筋(HRB335、HRB400)4604t，挡土墙拆除26521m3。总工期170天，计划竣工时间2008年6月30日。

三、清淤施工方案

一）、浮船清淤施工方法

根据小清河河道具体情况，经过施工调查及清淤方案论证，我标段确定采用浮船清淤，即将挖掘机械置于浮船上，利用浮船在水面上进行挖掘、清淤施工。施工顺序按照顺河流方向，自上而下施工，具体施工步骤如下：

1、机械准备：浮船10m×10m×1.5m一只（用四只5m×5m×1.5m浮船连接为一体），长臂挖掘机一台，普通挖掘机两台。首先将浮船分块放入河道中，连接为整体后将其固定在河岸边沿。河道岸墙破除后修顺直坡道至浮船，长臂挖掘机、普通挖掘机各一台沿坡道上浮船。挖掘机上浮船时，需用吊车或挖掘机辅助保证浮船平稳，避免浮船一侧受力导致倾覆。

2、河道清淤按照自上游至下游、先中央后两侧的顺序施工。

3、浮船清淤施工时，两台挖掘机停放在浮船两端，普通挖掘机用于清淤施工时固定浮船及辅助浮船移动、行走，长臂挖掘机进行清淤施工。

4、首先进行河道中央的淤泥挖掘。我标段河道现状宽度在35米至50米之间，施工时挖掘机不能一次将河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的淤泥需经过2~3次倒运方能至河道两侧，然后浮船再移动至河道边沿，直接将淤泥挖至河岸上。

5、由于采用水中清淤，淤泥含水量大，运输过程中容易造成道路及周边环境污染，因此淤泥挖至河岸后需经过晾晒方可外运。

6、清淤过程中由于河堤标高无法清楚的检测到，故需准备小船及探杆一套，在一定区域内清淤完成后，检测人员立即用探杆检测清淤深度，避免出现漏挖或开挖深度不够的区域。

二）、渣土运输及弃土场管理

1、淤泥运输

Ⅲ标段渣土运输将严格按照济南市有关渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载，车厢上部全部用篷布覆盖，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。为防止渣土在运输过程中的乱倒、乱弃问题，在施工过程中我标段将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法，坚决杜绝渣土乱倒、乱弃。

为保证车辆运输不对市区环境造成污染，在渣土运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，并安排专人进行巡视。

2、弃土场管理

Ⅲ标段河道工程弃方，土方：382693 m3、淤泥：130134 m3；结构物基坑弃方，土方：31158 m3、淤泥：8770 m3；共弃方量552755 m3。

拟定弃土场位于济南市历城区大桥镇坡西村，弃土场为一片低洼地，面积约为25万平方米，平均弃土高度为2.2m，弃土场共能容纳55万方土方。从施工场地到弃土场的行车路线为：小清河南路→小清河北路→历山路→二环北路→大桥路→济南黄河大桥→104国道→308国道→坡西村路→土场。

运输距离：从标段的中点到弃土场沿行车路线总共距离为：19.9公里，途经黄河大桥。

为配合弃土场管理，安排普通挖掘机一台在弃土场，协助运输车到土、平整土场等。弃土高度严格按照规划高度，禁止超区域、超高度弃土。

三、施工机械及劳动力配备

1、施工机械配备

浮船（5m×5m×1.5m）

四只 长臂挖掘机

一台 普通挖掘机

三台 装载机

两台 20t自卸车

15辆 交通车

一辆

2、劳动力配备

根据现场需求，我标段拟投入劳动25人，分别安排在清淤现场、弃渣场。

四、安全质量保证措施

1、安全措施

①项目部建立施工安全领导小组，项目经理任组长，划分领导机构、明确个人职责，健全安全防护制度。

②作业时，设专人统一指挥，相互配合，由机械现场调度员统一指挥，配合机械作业人员。各种施工、操作人员须经安全培训，不得无证上岗，各种作业人员应配带相应的安全防护用具和劳保用品。严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。

③施工场地要设置交通红灯、交通指示牌及专职疏导人员，以便疏导行人及车辆。施工道口设置明显标语牌，并设专人看守，疏导交通。

④各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器齐全，功能良好。

⑤施工现场设置专职安全员，对施工人员经常进行安全教育，提高安全意识，每周开一次安全例会。

⑥随时对浮船及水上机械进行检查，浮船上施工安排专人看护、指挥，如发现浮船有漏水或破损现象，应立即停止施工，撤出水上作业机械，待险情解除后方可继续施工。

2、质量保证措施

①在每道工序施工前，施工员依据施工图纸、施工方案对有关施工组进行技术、质量、书面交底，交底内容包括：操作方法、操作要点及质量标准等。

②严格执行自检制度，检测人员及时对已完工作面进行检测，避免出现重复施工现象。

③施工完成并经自检合格后方可向监理工程师及有关上级部门报检、交接。

五、环境保护及文明施工措施

①严格执行国家有关部委、当地建委关于“文明施工”的有关条例。

②建立健全文明施工组织及责任制,对施工的全过程、全方位实行项目经理负责制，管理人员责任制，强化文明施工管理。

③由文明施工小队负责现场及道路洒水防尘工作，保证道路有车辆通过时不扬尘且无水洼、泥浆。

④租用符合环保要求的运输车辆并与之签订协议：

a.进入现场放慢车速，防止扬尘。

b.车厢苫盖严密，防止洒落或细小颗粒材料的飞扬。

c.外租车辆必须接受环保部门及施工单位的检查。

d.禁止车辆带泥上路。

沟渠清淤施工方案 篇6

1、清淤施工方法

本标段淤泥厚度约为0.2m~2.9m，河道清淤断面约22m~25m，根据本标段河道具体情况，经过施工调查及清淤方案论证，我标段确定采用机械直接下河作业挖出淤泥，分部分段进行疏浚，长臂挖机配合转土的施工方法。

1）、施工顺序为：从本标段河道中点里程HO+600作为清淤起点，向上游和下游分两个施工段同时开挖。利用现有的三条临时下河路（分别位于项目部门前、宝荷桥下及惠盐高速路桥下）作为机械设备和渣土运输量的下河马道。具体施工步骤如下：

2）、机械准备，长臂挖掘机1台，普通挖掘机6台。河道清淤按照两个施工分段同时进行流水线施工、按照先中央后两侧的顺序施工。首先在河道淤泥外边一侧挖一条纵向排水沟使河水归槽。用土方堆在槽边形成土埂，使少量的河水通过水槽排水。在疏掏时分别自上而下或自下向上依次清理。先进行河道中央的淤泥挖掘，我标段现状河道清淤断面宽度在22米至25米之间，施工时挖掘机不能一次将河道中央的淤泥挖至围堰或装载车上，故河道中央的淤泥需经过2次倒运方能至河道两侧，由于采用水中清淤，淤泥含水量大，运输过程中容易造成道路及周边环境污染，因此淤泥清出河道后需经过晾晒方可外运。本次河道疏掏地段地处宝荷路和惠盐高速路之间，白天、夜晚车辆均可通行。因此需根据淤泥量和施工工期合理安排疏掏施工。由于本段清淤工程量大工期紧，考虑安排夜间清淤施工及渣土外运施工。

3）、清淤过程中由于河底标高无法清楚的检测到，故需准备探杆一套，在一定区域内清淤完成后，检测人员立即用探杆检测清淤深度，避免出现漏挖或开挖深度不够的区域。

2、渣土运输及弃土场管理 1）淤泥运输

本标段渣土运输将严格按照深圳市有关渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载，车厢上部全部用篷布覆盖，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。

为防止渣土在运输过程中的乱倒、乱弃问题，在施工过程中我标段将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法，坚决杜绝渣土乱倒、乱弃。

土方工程施工的技术要求和方法 篇7

1.1 土方工程的准备与辅助工作

(1) 场地清理。包括地面、地下及高空障碍物的清理; (2) 地面水的排除。地面水的排除一般有排水沟、截水沟、拦水坝等; (3) “三通一平”。修筑道路、临时供水及供电措施; (4) 做好材料、机具及土方机械的道场工作; (5) 做好土方工作测量、放线工作。

1.2 场地平整

场地平整就是将自然地面改造成人们所需的平面。场地平整的土方量计算常用的方法有正方形网格法和断面法。土方量计算完毕, 进行土方调配。土方调配工作是大型土方施工设计的一个重要内容。土方调配的目的是满足土方总运输量 (m3·m) 最小或土方运输成本 (元) 最小或土方施工费用 (元) 最小的条件, 确定填控方区土方的调配方向和数量, 从而达到缩短工期和降低成本的目的。

1.3 基槽、基坑的开挖

先进行测量定位、抄平放线, 再进行开挖。开挖时, 应对平面控制价、水准点、基坑平面位置、水平标高、边坡坡度等经常进行检查。根据施工组织设计, 可选择机械开挖或人工开挖。当开挖基槽或基坑超过一定的深度时, 应根据土质条件、开挖深度、地下水位、施工方法及工期长短、附近推土及相邻建筑物情况等因素确定土方边坡的大小;当在建筑稠密的地区施工, 有时不允许按规定的坡度放坡或放坡所增加的土方量过大, 可采取土壁支撑的方法。

1.4 土方的填筑和压实

(1) 对填土的技术要求。为了保证填方工程在强度和稳定性方面的要求, 必须正确选择土壤种类和填筑方法。含有大量有机物的土壤 (大于8%) , 石膏或水溶性硫酸盐含量大于5%的土壤, 冻结或液化状态的泥炭、粘土或粉状砂质粘土等, 一般不能作填土之用。但在场地平整过程中, 除修建房屋和构筑物的地基填土外, 其余各部分填方所用的土壤, 则不受此限制。 (2) 土方的填筑与压实。填土应分层进行, 并尽量采用同类土填筑。如采用不同土壤填筑时, 应将透水性较大的土层置于透水性较小的土层之下, 不能将各种土混杂在一起使用, 以免填方内形成水囊。当填方位于顷斜的山坡上时, 应将斜坡改成阶梯状, 以防填土横向移动。填土必须具有一定的密实度, 以避免建筑物的不均匀沉陷。填土密度以设计规定的控制干密度Pa作为捡查标准。土的控制干密度与最大干密度之比称为压实系数λ。利用填土作为地基时, 设计规范规定了各种结构类型、各种填土部位的压实系数值。如砖石承重结构和框架结构在地基的主要受力层范围内的填土压实系数λ应大于0.96, 而在地基主要受力层范围以下, 则为0.93~0.96。 (3) 填土压实的影响因素。填土压实质量与许多因素有关, 其中主要影响因素:压实功、土的含水量以及每层铺土厚度。

a.压实功的影响。填土压实后的密度与压实机械在其上所施加的功有一定的关系。土的密度与所耗的功的关系。当土的含水量一定, 在开始压实时, 土的密度急剧增加, 待到接近土的最大密度时, 压实功虽然增加许多, 而土的密度则没引变化。实际施工中, 对于砂土只需碾压或夯击2~3遍, 对亚砂土只得3~4遍, 对亚粘土、粘土只需5~6遍;b.含水量的影响。在同一压实功条件下, 填土的含水量对压实质量有直接影响。较为干燥的土, 由于土颗粒之间的摩阻力较大, 因而不易压实。当土具有适当含水量时, 水起了润滑作用, 土颗粒之间的摩阻力减小, 从而易压实。每种土壤都有其最佳含水量。土在这种含水量的条件下, 使用同样的压实功进行压实、所得到的密度很大。各种土的最佳含水量和所能获得最大干密度, 可由击实试验取得。为了保证填土在压实过程中的最佳含水量, 当土过湿时, 应予翻松晾干, 也可掺入同类干土或吸水性土料;当土过干时, 则应洒水润湿;c.土厚度的影响。土在压实功的作用下, 其应力随深度增加而逐渐减小, 其影响深度与压实机械、土的性质和含水量等有关。铺土厚度应小于压实机械压土时的作用深度, 但其中还将最优土层厚度问题, 铺得过厚, 要压很多遍才能达到规定的密实度。铺得很薄, 则也要增加机械的总压实遍数。最优的铺土厚度应能使土方压实而机械的功耗费最少。一般情况下用羊足碾时铺土浮度为0.5m左右;用平碾时为0.3m左右;用动力打夯机时为0.4m左右;人工打夯时为0.2m左右。

2 人工降低地下水的方案选择

2.1 排除地面水

地面水的排除通常可采用设置排水沟、截水沟或修筑土堤等设施来进行。应尽量利用自然地形来设置排水沟, 以便将水直接排至场外, 或流入低洼处再用水泵抽走。主要排水沟最好设置在施工区域的边缘或道路的两旁;其断面应按照施工期内最大流量确定。一般的排水沟断面不小于0.5×0.5m, 纵向坡度应根据地形确定, 一般不应小于0.3%, 平坦地区不小于0.2%, 沼泽地区可减至0.1%。

在山坡地区施工时, 应在较高的一面的坡上, 先做好永久性的截水沟, 或设置临时截水沟, 阻止山坡水流入施工现场。在平坦地区施工时, 除开挖排水沟外, 必要时还需修筑土堤, 以防止场外水流入施工场地。出水口应设置在远离建筑物或构筑物的低洼点, 并应保证排水畅通。

2.2 降低地下水

降水方法可分为集水井降水和井点降水。集水升降水一般宜用于降水深度较小且地层为粗粒土层或粘性土时;如降水深度较大, 或土层为细砂和粉砂, 或是软土地区时, 宜采用井点降水;当采用井点降水仍有局部地段降水深度不够时, 可辅以集水井降水。无论采用那种方法, 降水工作在一般情况下都要持续到基础施工完毕并回填土后才可停止。

3 基坑验槽方法

3.1 钎探

钎探是用锤将钢钎打入坑底以下的土层内一定深度, 根据锤击次数和入土难易程度来判断土的软硬情况及有无墓穴、枯井、土洞和软弱下卧土层等。钢钎的打入有人工打钎和机械打钎, 根据基槽或品坑的平面图, 依次编号绘制成钎点平面布置图, 按钎点的顺序号进行钎探施工。打钎时, 同一工程应钎径一致、锤重一致、落距一致。每贯入30cm, 记录一次锤击数, 每打完一个孔, 填入钎探记录表内, 最后整理成钎探记录。打钎完成后, 要从上而下地逐步分析钎探记录, 再横向分析各钎孔相互之间的锤击次数, 将锤击次数过多或过少的钎孔, 在钎探点平面布置图上加以圈注, 以备到现场重点检查。

3.2 验槽

验槽的主要任务是检查基槽、基坑的位置、尺寸、标高和边坡等是否符合设计要求;检查基底是否已挖至老土, 是否继续下挖或进行处理。对整个槽底土进行全面观察, 土的颜色是否一致、土的坚硬程度是否均匀一致、有无局部过软或过硬;土的含水量情况如何, 有无过干或过湿;在槽底行走或夯拍, 有无振颤现象, 有无空穴声音等。

验槽的重点应选择在杠基、墙角、承重墙下或其他受力较大的部位。如有异常部位, 要会同设计等有关单位进行处理。

摘要：本文重点论述了土方工程的施工要求和技术方法。

关键词：土方工程,技术要求,方法分析

参考文献

[1]于明.建筑土方工程常见质量通病与防治措施[J].科技风, 2010 (4) .

乌梁素海网格水道清淤施工技术 篇8

关键词：水道底泥开挖 底泥运输 底泥堆砌

中图分类号：TB21 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）02（c）-0085-01

1 工程概况

乌梁素海是我国八大淡水湖之一，也是黄河流域最大淡水湖，位于内蒙古巴彦淖尔市乌拉特前旗内，紧邻京藏高速，湖区总面积293km2，芦苇生长期面积占湖区近一半面积。乌梁素海网格水道工程包括水道挖掘（总挖掘水道53条，总长度120.39km，设计挖掘总土方量233.65万m3，共8处堆砌场）和挖掘底泥的海区堆砌。本工程分为标段I：东大滩西大滩连接区和海壕区水道挖掘及底泥堆砌工程；标段Ⅱ：北部湿地入流区和南北连接区水道挖掘和底泥堆砌工程。

2 网格水道开挖对水质的影响

网格水道建成后，水质将得到极大的改善，通过模型优化，对全湖区整体水质的改善是明显的，可提高水质等级，这对于逐步改变海区富营养化状态，提高湖区水质，促进水环境有重大意义。

3 水道底泥开挖、运输、堆砌

3.1 水道底泥开挖

开挖前由水陆两用挖掘机对开挖航道中的芦苇进行碾压，保持通视状态。对测量人员准确放线、机械人员准确开挖、施工区防火都起到很好的作用。首先开挖芦苇滩中靠近堆砌场的水道，然后开挖其他部位南北走向的通道，开挖到和东西走向航道交会处，开始开挖芦苇滩中东西走向的水道。完成后继续开挖南北走向的水道，以此类推，流水作业。本水道挖掘地段，白天、夜晚均可运行，因此需根据淤泥量和施工工期合理安排清淤施工。由于挖掘工期紧，可考虑安排夜间清淤施工及底泥堆砌施工。开挖前首先利用GPS-RTK设备及手持式GPS测量水道中心线当前湖底高程，用测深杆测量水深，然后根据水道中心线纵断面湖底设计高程计算出需要挖掘的深度，以便于开挖时利用挖掘机大臂标尺控制开挖深度。开挖过程中随时检测开挖深度是否合格，每台机组上应配备测深铅锤和百米绳及竹竿，以便于在施工中移机或维修时做标记或补桩用。

3.1.1 施工测量

开挖前，根据施工图纸进行实地放样，通过乘坐水陆两用挖机进行放线，并用红旗每50m作为标志，放样测站点的高程精度不得低于五等水准测量的精度要求，放样点的点位误差不应超过以下值：疏浚开挖宽度为±10cm；挖槽中心线位置整体偏移约±1.0m。

3.1.2 施工标志设立

开挖前在湖区设计中心线、开口线、开挖迄点、弯道顶点设立清晰的标志，包括标杆、浮标或灯标等、平直水道每隔50～100m设一组横向标志，弯道处适当加密、施工标志应符合下列各项规定：（1）各组标志从不同形状的标牌相间设置，同组标志上安装颜色相同的单面发光灯，相邻组标志的灯光，以不同的颜色区别；（2）海区堆砌场设置浮标、灯标或岸标等标志，指示堆砌场范围和堆砌顺序；（3）在挖泥区通往堆砌区的路线上设置临时性标识。

3.1.3 水道的主要开挖和运输方法

（1）水道底泥开挖两侧堆砌后再运输。经过多次对现场水陆两用挖掘机考核，当水深低于1.6m时，利用斗容量在0.9～1.2m3先将底泥堆砌至边线2m以外处再运输，在开挖堆砌两侧的过程中，施工人员将通过乘坐快艇测量水面高程并用测深杆测量开挖深度，使开挖达到设计高程。在运输过程中，配合约50m3运泥船进行拉运，得到整体作业时间（装、运、卸）为30 min（1km运距）。

（2）水道底泥开挖及运输同步进行。当水深超过1.7 m时，选用平板式挖泥船将底泥开挖直接装入运泥船，配合运泥船为60m3以上液压自卸的大型运泥船运输，得到整体作业时间（装、运、卸）为65 min（2～2.5km运距）。所以在水道底泥直接开挖时选用此种施工方法。绞吸式挖泥船由拖轮、锚艇、排泥管、泥浆泵等设备配合使用。绞吸式挖泥船施工前，将船上主定位桩对准挖槽的中心线，随后在开挖断面的边线处进刀，利用绞刀桥架前部的横移钢缆的交替收放，左右横移绞刀进行挖泥，完成一刀的开挖断面后，通过两边定位桩的替换下桩，使船体向前30～50cm，重复上述开挖过程，循环推进。绞吸式挖泥船采用定位桩施工时，施工地段的所有水下錨位均应系上浮标，施工时，如遇开挖泥层厚度超过挖泥船一次最大挖泥厚度时，应采用分层开挖，上层宜厚，下层宜薄。

（3）开挖深度的控制。清淤开挖过程中由于河底标高无法清楚的检测到，故需准备探杆多套，在一定区域内清淤完成后，检测人员立即用探杆检测清淤深度，避免出现漏挖或开挖深度不够的区域。为确保水道开挖高程最终达到设计标准，施工时根据回淤情况，采取超挖0.1～0.3m的深度以抵消回淤。

3.2 底泥运输

水道淤泥厚度在0.5～1.5 m左右，水道清淤断面10～20 m宽，根据水道具体情况，经过施工调查及清淤方案论证，及对环境保护和水道通水通风的考虑，采用分部分段进行疏浚，采用船运方案.为了保证在此次河道清淤及底泥外运工作，不给周围已形成的环境造成影响，将在清淤运输过程中作好保洁工作，并由专人负责。

关于控制运泥船在运输和绞吸式排送过程中对以开挖的水道产生扰动的方法：（1）水陆两用挖掘机和平板式挖泥船采用分段、分条、分层与错位相结合的方法，防止泥土散落河中。在底泥运输的区间段内安排清洁人员，随时对船只散落下来的土块、泥块进行清除，并安排专人进行巡视、值班、组织水上交通。（2）绞吸式挖泥船开采用分段、分条、分层的开挖形式，尽量采用由上游向下游开挖，以减少回淤。绞吸式输浆管线应平坦顺直，避免死弯。输浆管线接头应紧固严密，整个管线和接头不得漏泥漏水，一旦发现泄漏，应及时修补或更换。水上浮筒排泥管线应力求平顺，为避免死弯，考虑水流及风浪条件的影响，每隔适当距离抛设一只浮筒锚。

3.3 堆砌场堆砌

运泥船运至堆砌场后由水陆两用挖机卸船，对底泥的堆填坡度不大于1∶3。为了防止堆砌土坍塌以及在水流侵蚀作用下回到水体中，沿设计堆砌场外围挖一条环形坑道，具体尺寸为1m宽和1.5m深。防止堆砌底泥中的污染物回到周边水体中。底泥堆砌场堆砌范围首先不超过工程设计的堆砌场外边界，且在堆砌施工期间，在原有设计范围的基础上，往内收缩5m，以确保滑落的堆土仍然在设计堆砌范围内。

总之，环保疏浚清淤技术必将在我国广泛应用和发展，技术也会更加成熟，望业内人士在吸收好的先进技术基础上，提出更好更加完善的网格水道清淤施工技术。

参考文献

[1]黄耀飞.乌梁素海海区网格水道系统工程可行性研究[J].

[2]杨玉霞，高伟.乌梁素海人工湿地工程治理的必要性[J].北方环境，2012（4）：32-33.

河道清淤施工方案 篇9

一．编制依据

1．成都市市容环境局下达的2002年环境专项整治工程任务

2．成都市水利局下达的淤泥疏掏清运任务书

3．有关技术及安全操作规范

4．工期要求：五月中旬——五月底

二．工程概况：

本工程是2002年城市环境专项整治工程河道淤泥清运施工部分，为保证该整治工程达到预期效果而进行疏掏，以清洁河道达到设计要求的河床标高和防洪及通航要求，还老百姓一个干净，清洁的河道。此次清运为摸底河河道段的专业疏掏。

该工程为摸底河河道淤泥疏掏，工程范围从摸底河二环路处开始到三环路路处，全长5700M。该段摸底河河道平均宽度10.0M，两岸为H=3.5M高的直立式河堤。河道内淤泥平均宽度为5.0M，深度为0.8M。

三．三通一平及临设

水：利用我处摸底河沿线管理设施的水源解决饮用水。

电：利用就近单位的电源搭设夜间施工的照明和排水用电（或河堤上的路灯电源）。

路：利用河道两岸的通道组织运输，以方便外运淤泥的车辆运行。但摸底河两岸的护河通道目前还没有完全贯通，一些地方还有障碍物阻挡在护河通道上。我们在清运河道淤泥时必须利用护河通道才方便运输，因此必须拆除这些障碍物，障碍物的具体方量在进场施工时再行测量。

临设：由于本工程施工周期较短，工地沿线长度较长，因此我公司考虑不在施工现场搭建临时设施。而是在邻近处租用居民住房代替临时设施。

四．人员组织

为保证该工程按成都市市容环境局和成都市水利局要求的工期保质保量完成。我公司为此专门成立以公司经理余祥麟为组长的疏掏工程指挥部，并配以分管后勤的副经理周金华、分管机械设备的机械部经理袁正旭为副组长具体负责该工程的实施。

五．施工措施

1．施工段落划分：由于该河道沿线距离较长，根据疏掏数量和工期要求，可以分3~4段进行疏掏，每段设一个下河马道。疏掏的土方全部外运。

2．施工措施：

①排水：

在河道淤泥外边一侧挖一条纵向排水沟使水归槽。用土方堆在槽边形成土埂，使少量的河水通过水槽排水。在疏掏时分别自上而下或自下向上依次清理。

②疏掏：

本次河道疏掏地段地处二环路至三环路位置，白天、夜晚车辆均可通行。因此需根据淤泥量和施工工期合理安排疏掏施工。该河道沿线没有大的交通道路，且一些路段道路状况较差，不便于运土车辆通行，疏掏效率不高。因此，需考虑增加运输车辆和考虑夜间施工。疏掏河道时，先由人工将河道淤泥挖运上岸，再用挖掘机、装载机和汽车配合清运疏掏土方。在清运淤泥时，就立即派人将道路上撒落的土方清扫干净，给周边市民一个良好的居住环境。该河道部分堤段堤顶上是绿化带斜坡，斜坡顶上才能行驶运输机械，挖掘机械等都不能下到河道内疏掏淤泥。因此，此段落的河道淤泥只能采取人工挖淤泥，再用人工转运到绿化带斜坡顶上，最后由运输机械外运出去。因此，此部分的淤泥疏掏单方工程量价格就较机械直接挖运费用高。根据我们的测量，此部分工程量占总工程量的40%。其他河段我们考虑使用挖掘机械直接开下河道内进行淤泥疏掏，但摸底河全段都没有下河马道，我们考虑在摸底河

适当位置采用硅块铺设临时下河马道。根据现场情况，下河马道需要设3处。在河床淤泥清运完毕后，由人工拆除硅块下河马道。

六．倒土场

为了配合将挖运出的河床淤积土顺利清运出去，我公司将联系三环路外附近的倒土场。倒土场距离此次疏掏的工地约6~8KM。运输车辆进入交通道路后路途交通顺畅。倒场配一台推土机推倒场，以方便推土。

七．清扫保洁

根据成都市关于防治扬尘的有关规定，为了保证在此次疏掏摸底河工作进行的同时，不给周围已形成的环境造成影响，在疏掏过程中应作好清扫保洁工作，并由专人负责。各施工段分别配备20名民工。负责保护沿河已形成的设施，同时在出口铺设草垫；值班，组织路口交通。对每辆运土车须经打扫车轮、车厢后方可放行，以保证每天还民众一个干净、舒适的环境。

八．安全措施

在主要交通出口设置护栏和警示标志，派专人值班，组织路口交通。在施工河段作好照明和安全红灯，并对有关驾驶人员进行安全教育，遵守交通安全法规，严禁酒后驾车。

九．机械设备

履带式挖掘机EX200 2台

装载机ZL50 2台

5T自卸汽车 30辆

十．人员配备

清淤施工方案 篇10

二、施工方案、主要施工方法及主要管理措施

（一）施工准备

1、揭开井盖使大气中的氧气进入检查井中或用鼓风机进行换气通风；了解污水井管道使用 年限，使用情况，堵塞情况，埋入和露出建筑物部分有无损坏等问题。

2、测量人员根据图纸上的检查井施工所在的位置进行测量摸底工作。通过专业测量人员对 现状污水井内淤泥高程、管径、管道走向进行测量摸底，与图纸和设计资料进行复查、 核对； 使测量摸底的数据准确无误。

3、根据施工进度计划安排，施工前对施工机具已安排到位并且对机械设备做好了检查、维 修和必要的保养工作，确保施工设备的正常使用。

4、抓好安全文明施工工作。施工前已制作了大小围挡，订做了施工安全帽、工作服、安全 条幅等安全施工用品。

5、施工期间成立安全文明施工队伍清扫泥浆、车辆沾带的泥土、围挡加固，保证市容及周 围环境干净、保证做好交通组织宣传工作。

6、施工前，对现场管理人员、机械设备驾驶人员、现场施工人员进行专门组织技术培训、安全培训及施工技术交底，学习本工作范围内的相关知识，明确职责。

7、施工前检测井内有毒气体浓度，并进行动物中毒康复解毒试验。

8、施工前安排防化救生潜水人员，下井检查有无暗道，或者异常涌流、以及塌陷危险排水构筑物等威胁施工人员的各项因素，发现情况及时处理。银浩管道清淤分享

9、施工前配备足够数量的防毒面具、照明矿灯，救生绳具、氧气瓶、潜水衣等防护用品。

（二）工期、质量及安全目标

1、工期目标 污水疏通工程计划接到招标单位开工通知即可开工至合同约定竣工之日完工，计划用时 28 日历天，提前两天。

2、质量目标 确保合格。

3、安全目标 实现“双零”目标，即：即零安全事故，零伤亡率。

（三）人员安排 项目部管理人员 10 人，施工工人人数 40 人。其中接受专业培训技术工 10人，壮工 25 人，消防及潜水救捞人员5 人。

（四）施工工艺：

（1）降水、排水 使用泥浆泵将检查井内污水排出至井底淤泥。 将需要疏通的管线进行分段，分段的办法 根据管径与长度分配，相同管径两检查井之间为一段。

（2）稀释淤泥 高压水车把分段的两检查井向井室内灌水，使用疏通器搅拌检查井和污水管道内的`污 泥，使淤泥稀释；人工要配合机械不断地搅动淤泥直至淤泥稀释到水中。

（3）吸污 用吸污车将两检查井内淤泥抽吸干净， 两检查井剩余少量的淤泥向井室内用高压水枪冲 击井底淤泥，再一次进行稀释，然后进行抽吸完毕。

（4）截污 设置堵口将自上而下的第一个工作段处用封堵把井室进水管道口堵死， 然后将下游检查 银浩管道清淤分享 井出水口和其他管线通口堵死，只留下该段管道的进水口和出水口。

（5）高压清洗车疏通 使用高压清洗车进行管道疏通，将高压清洗车水带伸入上游检查井底部，把喷水口向着 管道流水方向对准管道进行喷水，污水管道下游检查井继续对室内淤泥进行吸污。

（6）通风 施工人员进入检查井前，井室内必需使大气中的氧气进入检查井中或用鼓风机进行换气 通风，测量井室内氧气的含量，施工人员进入井内必需佩戴安全带、防毒面具及氧气罐。

（7）清淤 在下井施工前对施工人员安全措施安排完毕后，对检查井内剩余的砖、石、部分淤泥等 残留物进行人工清理，直到清理完毕为止。

然后，按照上述说明对下游污水检查井逐个进行清淤，在施工清淤期间对上游首先清理 的检查井进行封堵，以防上游的淤泥流入管道或下游施工期间对管道进行充水时流入上游检 查井和管道中。