亭林河道清淤施工方案__一

亭林河道清淤施工方案__一（精选3篇）

亭林河道清淤施工方案__一 篇1

工程概况：

本河段淤泥厚度约为0.3m~0.5m，河道清淤断面约15m~20m，根据本标段河道具体情况，经过施工调查及清淤方案论证，我标段确定采用机械直接下河作业挖出淤泥，分部分段进行疏浚，长臂挖机配合转土的施工方法。在河段边上建一座小型泵房，进行河道换水。

施工方法：

一、清淤

1.1采用2台6寸污水泵日夜不停地抽水。

1.2清淤施工顺序为：从本河段中心作为清淤起点，向左右同时开挖。利用现有道路作为机械设备和渣土运输量的下河马道。具体施工步骤如下：

1.3机械准备，长臂挖掘机1台，普通挖掘机2台。河道清淤按照两个施工分段同时进行流水线施工、按照先中央后两侧的顺序施工。首先在河道淤泥外边一侧挖一条纵向排水沟使河水归槽。用土方堆在槽边形成土埂，使少量的河水通过水槽排水。在疏掏时分别自上而下或自下向上依次清理。先进行河道中央的淤泥挖掘，我标段现状河道清淤断面宽度在22米至25米之间，施工时挖掘机不能一次将河道中央的淤泥挖至围堰或装载车上，故河道中央的淤泥需经过2次倒运方能至河道两侧，由于采用水中清淤，淤泥含水量大，运输过程中容易造成道路及周边环境污染。因此需根据淤泥量和施工工期合理安排疏掏施工，尽量不影响周围居民安全出行。

1.4清淤过程中由于河底标高无法清楚的检测到，故需准备探杆一套，在一定区域内清淤完成后，检测人员立即用探杆检测清淤深度，避免出现漏挖或开挖深度不够的区域。2渣土运输及弃土场管理

二、淤泥运输

2.1本河段淤泥运输将严格按照上海市有关渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载，车厢上部全部用篷布覆盖，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。

2.2为防止渣土在运输过程中的乱倒、乱弃问题，在施工过程中我标段

将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法，坚决杜绝渣土乱倒、乱弃。

2.3根据上海关于防治扬尘的有关规定，为了保证在此次河道清淤及渣土外运工作进行的同时,不给周围已形成的环境造成影响，我方将在清淤运输过程中作好清扫保洁工作，并由专人负责。各施工段分别配备5名杂工。负责保护沿河已形成的设施，为保证车辆运输不对市区环境造成污染，施工现场两个出入口分别设置洗车槽，同时铺设草垫，并安排专人进行车辆清洗工作，对每辆运土车须经打扫车轮、车厢后方可放行。在渣土运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，并安排专人进行巡视、值班、组织路口交通。

三、泵房工程施工方法

3.1土方工程：

水泵房机械挖土部分为设备基础底，余下独立基础部分采用人工开挖。本工程采用组合式钢模板、钢管支撑，局部用木模镶嵌补缺。

实施施工前编制模板施工方案：保证模板及支撑有足够的强度、刚度、稳定性，保证构件不变形。支模前先放出轴线，及构件边线，保证构件的轴线位置及尺寸。水池池壁支模时用钢模，并用φ10间距500的穿墙螺栓固定，保证池壁厚度，螺栓按规定焊止水环，所有洞口处要预先安装防水套管，预埋件固定位置准确。模板安装完毕检查：轴线尺寸、标高、梁截面尺寸、板厚及预埋件等，保证误差在规范允许范围内。

3.2钢筋工程：

钢筋现场加工、制作、绑扎。

现场绑扎时，先划线，后摆筋、穿筋、绑扎，最后安放专用垫块，弹线时，注意间距、数量、标明加密箍筋位置。板筋先摆主筋，后摆负筋，梁先摆筋先摆纵筋。摆放有焊接接头和绑扎接头的钢筋时，其接头位置同一截面接头数量，搭接长度按现行施工规范规定执行。柱纵筋采用电渣压力焊接长，梁底部受拉钢筋采用闪光对焊接长，上部钢筋采用电弧接长。钢筋交叉点采用铁丝扎牢，双向板全部扎牢，单向板外围两行全扎，中间部分间隔绑扎。所有箍筋与受力钢筋垂直设置，箍筋弯钩叠合处，沿受力钢筋方向错开布置。为保证保护层厚度，垫块预制时厚度要准确，强度要保证，柱、池壁等处的垫块用铁丝扎牢。钢筋安装完毕、检查级别、直径、形状、尺寸、根数、间距、锚固长度等是否符合设计要求。

3.3混凝土工程：

本工程混凝土现场搅拌，根本配合比通知单，结合现场滑料含水率实际情况，进行现场施工配合比计计算，保证混凝土的强度等级等水灰比，水泵泵房采用普通混凝土、水池及吸水井采用防水混凝土，掺加一定量的防水剂。水池池底浇筑时不留施工缝，施工缝留在池壁处，施工缝处埋钢板止水带，池壁拆模时注意穿墙螺栓不受太大外力，防止池壁渗水。拆模后即时养护。

3.4砌体工程：

墙体采用MU10机制实心砖，±0.000以下M5水泥砂浆砌筑，±0.000以上M5混全砂浆砌筑。采用一顺一丁砌法。先抄平、弹线、定出墙身位置、门窗洞口位置，然后摆放尽可能少砍砖，不出现通缝。立皮数杆、挂线，定出灰缝厚度，及梁底镶砌位置，最后砌筑勾缝。墙体与柜架柱连接处拉结筋要位置准确、质量可靠。

3.5粉刷工程：

先把墙体等表面清理干净，连接处的缝隙用麻刀水泥砂浆分层嵌塞密实。施工孔洞管线沟槽堵塞填平密实，检查基体表面平整度并对凹凸太大部位凿补平整，阴阳角找方，然后沿置标筋，最后粉刷。

四、泵房设备安装：

4.1在底座下面放置钢的垫铁和楔铁。用起重吊钩吊住底座的四个角，把底座吊到地基的上方，慢慢地把底座放在每个地基螺栓孔的位置上。

4.2找平底座，拧紧地脚螺栓，向地脚螺栓灌浆。

4.3设备调整。泵与电机联轴器之间应有间隙。水泵与电机的轴线应重合。可用塞尺测量两联轴器端面间隙的均匀度，其允许差为0.06毫米，可用直尺在两联轴器圆周各个方向进行测量，两联轴器外圆表面与直尺间间隙允差为０.０８毫米。如不符以上要求，可用调整垫调整。

4.4连接出水管路，在吸水段和吐出段连接真空表和压力表。

4.5绝对禁止用木塞等物堵塞平衡水孔。

五、电机安装

5.1电机的试验结果，必须符合《安装工程质量检验评定标准》高压电机全数检查，低压电机抽查30%。

5.2电机的接线必须正确，符合设计电压电机接线端子必须连接紧密，不受外力，连接用紧固件的锁紧装置完整齐全；电机接线盒的裸露的不同导线间和对地最小距离，必须符合产品规定，否则必须进行绝缘处理。高压电机全数检查。低压电机抽查10%。

5.3电机定子和转子间的气隙必须符合《安装工程质量检验评定标准》对现场组装的电机，全数检查；对整体安装的电机不作要求。

5.4电机试运转时轴承温度：滑动轴承不超过700C，滚动轴承不得超过800C。电机温声不超过出厂技术文件或铭牌规定。

5.5电机轴承密封性必须达到传动部位不漏油，静止部位不漏油。高压电机全数检查，低压电机抽查10%。（试运转时间空载不少于2h，负载按所连接的机械而定。）

六、电缆安装应符合下列规定：

6.1电缆埋设yjv5*6mm电缆，穿管（钢管）G50埋地（局部需破除水泥道路约30cm）电缆总长200左右。

电缆保护管安装应符合下列规定：

（1）钢管不应有穿孔、裂缝，内壁光滑，弯制后无显著凹瘪现象，管口无毛刺，防腐蚀良好；

（2）钢管内径应大于电缆外径的1.5倍，弯曲时其弯曲半径应满足电缆的最小允许弯曲半径；

（3）钢管需连接时，宜用大一级短管套接，两端焊牢、封闭，并用ø6～

河道清淤施工方案 篇2

一．编制依据

1．成都市市容环境局下达的2002年环境专项整治工程任务

2．成都市水利局下达的淤泥疏掏清运任务书

3．有关技术及安全操作规范

4．工期要求：五月中旬——五月底

二．工程概况：

本工程是2002年城市环境专项整治工程河道淤泥清运施工部分，为保证该整治工程达到预期效果而进行疏掏，以清洁河道达到设计要求的河床标高和防洪及通航要求，还老百姓一个干净，清洁的河道。此次清运为摸底河河道段的专业疏掏。

该工程为摸底河河道淤泥疏掏，工程范围从摸底河二环路处开始到三环路路处，全长5700M。该段摸底河河道平均宽度10.0M，两岸为H=3.5M高的直立式河堤。河道内淤泥平均宽度为5.0M，深度为0.8M。

三．三通一平及临设

水：利用我处摸底河沿线管理设施的水源解决饮用水。

电：利用就近单位的电源搭设夜间施工的照明和排水用电（或河堤上的路灯电源）。

路：利用河道两岸的通道组织运输，以方便外运淤泥的车辆运行。但摸底河两岸的护河通道目前还没有完全贯通，一些地方还有障碍物阻挡在护河通道上。我们在清运河道淤泥时必须利用护河通道才方便运输，因此必须拆除这些障碍物，障碍物的具体方量在进场施工时再行测量。

临设：由于本工程施工周期较短，工地沿线长度较长，因此我公司考虑不在施工现场搭建临时设施。而是在邻近处租用居民住房代替临时设施。

四．人员组织

为保证该工程按成都市市容环境局和成都市水利局要求的工期保质保量完成。我公司为此专门成立以公司经理余祥麟为组长的疏掏工程指挥部，并配以分管后勤的副经理周金华、分管机械设备的机械部经理袁正旭为副组长具体负责该工程的实施。

五．施工措施

1．施工段落划分：由于该河道沿线距离较长，根据疏掏数量和工期要求，可以分3~4段进行疏掏，每段设一个下河马道。疏掏的土方全部外运。

2．施工措施：

①排水：

在河道淤泥外边一侧挖一条纵向排水沟使水归槽。用土方堆在槽边形成土埂，使少量的河水通过水槽排水。在疏掏时分别自上而下或自下向上依次清理。

②疏掏：

本次河道疏掏地段地处二环路至三环路位置，白天、夜晚车辆均可通行。因此需根据淤泥量和施工工期合理安排疏掏施工。该河道沿线没有大的交通道路，且一些路段道路状况较差，不便于运土车辆通行，疏掏效率不高。因此，需考虑增加运输车辆和考虑夜间施工。疏掏河道时，先由人工将河道淤泥挖运上岸，再用挖掘机、装载机和汽车配合清运疏掏土方。在清运淤泥时，就立即派人将道路上撒落的土方清扫干净，给周边市民一个良好的居住环境。该河道部分堤段堤顶上是绿化带斜坡，斜坡顶上才能行驶运输机械，挖掘机械等都不能下到河道内疏掏淤泥。因此，此段落的河道淤泥只能采取人工挖淤泥，再用人工转运到绿化带斜坡顶上，最后由运输机械外运出去。因此，此部分的淤泥疏掏单方工程量价格就较机械直接挖运费用高。根据我们的测量，此部分工程量占总工程量的40%。其他河段我们考虑使用挖掘机械直接开下河道内进行淤泥疏掏，但摸底河全段都没有下河马道，我们考虑在摸底河

适当位置采用硅块铺设临时下河马道。根据现场情况，下河马道需要设3处。在河床淤泥清运完毕后，由人工拆除硅块下河马道。

六．倒土场

为了配合将挖运出的河床淤积土顺利清运出去，我公司将联系三环路外附近的倒土场。倒土场距离此次疏掏的工地约6~8KM。运输车辆进入交通道路后路途交通顺畅。倒场配一台推土机推倒场，以方便推土。

七．清扫保洁

根据成都市关于防治扬尘的有关规定，为了保证在此次疏掏摸底河工作进行的同时，不给周围已形成的环境造成影响，在疏掏过程中应作好清扫保洁工作，并由专人负责。各施工段分别配备20名民工。负责保护沿河已形成的设施，同时在出口铺设草垫；值班，组织路口交通。对每辆运土车须经打扫车轮、车厢后方可放行，以保证每天还民众一个干净、舒适的环境。

八．安全措施

在主要交通出口设置护栏和警示标志，派专人值班，组织路口交通。在施工河段作好照明和安全红灯，并对有关驾驶人员进行安全教育，遵守交通安全法规，严禁酒后驾车。

九．机械设备

履带式挖掘机EX200 2台

装载机ZL50 2台

5T自卸汽车 30辆

十．人员配备

河道清淤施工方案字 篇3

②实施河道裁弯工程：用于过分弯曲的河道。

③实施河道展宽工程：用于堤距过窄的或有少数突出山嘴的卡口河段。通过退堤以展宽河道,有的还以退堤和扩槽进行整治。