汽车租赁车辆保养措施

汽车租赁车辆保养措施（精选10篇）

汽车租赁车辆保养措施 篇1

1.发动机通过三清三滤作业后，应易启动、运转平稳、排气正常、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度，无四漏（水、油、电、气）现象。检查发电机、空调、水泵及助力泵皮带的松紧与老化情况

2.方向自由行程和前束符合要求,转向轻便、灵活、可靠，行驶时前轮无左右摆头和跑偏。

3.离合器自由行程符合要求，操作方便、分离彻底、结合平稳、可靠，无异响，液压系统无漏油。

4.变速箱、驱动桥、万向节连接可靠，无异响和过热，不跳挡、换挡灵活、不漏油。

5.制动踏板自由行程和制动器间歇符合要求，行车、驻车制动良好，制动时无跑偏现象和制动时拖滞现象，不漏油。

6.检查汽车轮胎气压及磨损情况，按规定力矩紧固轮胎螺丝、轮胎气压补充到该车型规定值之内，根据磨损情况进行轮胎换位。

7.悬臂、减震固定可靠，功能正常，轮毂轴承温度在行驶后不高热。

8.检查汽车前后车灯是否齐全（包括：大灯、视宽灯、转向灯、刹车灯、倒车灯及雾灯）。

汽车租赁车辆保养措施 篇2

1 日常使用中汽车有效管理

关于汽车的日常管理是由车队负责人来进行的, 可以从这些方面着手:

其一, 汽车管理部门应该制定定期对车辆进行安全巡回检查的规章制度, 工作人员必须严格执行。在汽车出行前、行驶中以及收车后都要进行安全检查。

其二, 实行车辆管理责任制。将汽车的管理、维护与保养责任分到每个驾驶员身上。车辆的管理不仅仅是管理人员的责任, 它也是驾驶员的工作。因此, 根据驾驶员的职责不同, 工作类型不同可以将驾驶员分成几个小组, 比如分成发动机日常管理、汽车底盘管理与汽车车身的管理三个小组, 各自负责部分车辆, 并且安排对工作人员进行该车辆的维修保修工作。

其三, 提高汽车的质量管理工作。对于内部设有专门的维修部门的单位, 可以根据自身情况以及设备水平, 将车辆的维修分成几个项目。如果部门对于车辆的大维修不能保证完成工作, 可以送到技术水平高的修理厂进行维修, 那些对车辆仅需要小修的项目可以单位进行负责, 这样车辆的维修水平得到保障, 也可以对单位开支有所减少。对于那些内部没有设置维修的部门的单位, 可以送往维修技术水平较好的修理厂, 并且建立汽车的维修保养档案, 将汽车的维修保养记录记下来, 对汽车的后期状况进行及时的跟踪, 从而保证汽车良好的运行状态。

其三, 车队建立车辆档案。为了对车队中的每一辆车的情况了解清楚, 车辆管理部门应该派专人对汽车进行档案记录, 记录内容包括该汽车在运行过程中出现的故障、维修保养次数、它的耗油量等方面, 并且根据驾驶员对汽车运行状况的反应, 来对它日常的任务进行合理安排。

其四, 通过定期进行培训, 提高职工的专业技能。车队不是属于管理者个人的, 它需要所有人员进行共同维护。驾驶员对于汽车维修与管理方面知识的掌握, 不仅仅关系到驾驶员的生命安全, 也会影响到整个车队的质量。因此, 对职工进行定期培训, 提高他们的专业技术, 从而提高对车辆的管理与维护。

其五, 选拔高素质的新驾驶员。在对新驾驶员进行选择时不仅仅要考验他们对于汽车的专业知识以及汽车驾驶能力, 还要考验他们是否具有充分的汽车维护与保养方面的知识。除此之外, 新驾驶员还需要有良好的道德素养, 有强烈的责任感, 能够日常工作中能够认真负责的完成汽车维护与保养工作。

2 日常使用中汽车维护与保养

日常使用中汽车维护与保养是一般由驾驶员来完成的。依据不同的维护与保养方式, 它可以分成不同的级别:日常维护、一级维护、二级维护。[1]日常维护是比较基础的汽车维护方式, 它主要是以清洁、检查、补给为主。它是两种护卫维护方式的前提。在日常使用中对汽车的管理、维护与保养工作做得好, 那么就可以保持汽车使用的舒适感, 增加汽车的使用寿命, 从而达到以保代修的目的, 更重要的是确保汽车使用的安全。

驾驶员对于汽车的维护与保养工作主要可以分三大部分:发动机日常维护与保养、汽车底盘维护与保养与汽车车身维护与保养。

2.1 汽车发动机的日常维护与保养工作

汽车发动机的日常保养通常是需要在驾驶员员出车前或者收车的时候完成的。关于它的保养, 资深驾驶员对于以下方面要严格有序的进行:

其一, 对于机油的检查。驾驶员不仅仅要通过机油的黏度、颜色或者有无杂质来判别它的质量, 还要检查发动机的量是否合适。[2]

其二, 对于空气滤清器的检查。不仅要检查空气滤清器的紧固是否良好, 进气口处有无泥沙、油污, 还要检查发动机皱纹管是否出现裂纹以及各个接口处卡箍松动与否。

其三, 对于冷却液的检查。对于这一项检查, 驾驶员要观察冷却液面在膨胀箱的刻度是否在它的上下刻度之间。

其四, 对于发动机各传送带的检查。驾驶员要检查所有的发动机皮带有无出现裂纹、油污、松动等状况, 如果是, 则及时采取相对应的措施。

除此之外, 驾驶员还要对这几项进行检查:发动机支撑胶垫是否出现松动或者裂纹、发动机各个部位的紧固螺丝松动与否、仪表指示装置是否在发动机不启动时指示灯亮起, 启动后熄灭。

2.2 汽车底盘的日常维护与保养工作

对汽车底盘的日常维护和保养一般包括四个这四个方面:

其一, 定期对汽车底盘进行清洁。因为在日常使用中细砂等附着物会钻入传动系等内部, 从而使零部件之间的摩擦增加了, 这也导致零部件之间的磨损加剧, 从而降低了汽车的经济效益。除此之外, 对于底盘要进行定期防锈处理, 从而保证底盘的彻底清洁。国际流行的“底盘装甲”不仅能偶保护汽车底盘, 还有隔音的效果。

其二, 检查汽车底盘的重要总成运转状况。在汽车的日常行驶过程中要注意汽车运转中有无异声, 汽车的转向是否灵活、刹车是否灵敏、刹车时有无刺声、离合器踏板间隙是否合理等方面。如果有出现异样, 这及时进行更换易损零件以及添加润滑油。

其三, 检查汽车轮胎的状况。随着汽车行驶里程的增加, 汽车的轮胎磨损值会达到极限, 因此要对轮胎进行前后轮胎置换, 确保轮胎磨损均匀, 从而提高其使用率。除此之外, 要检查轮胎的轮毂轴承松紧适度, 从而确保汽车在行驶过程中能够可靠滑行, 降低风险。

其四, 对汽车减震器的检查保养。在日常生活中, 对减震器的保养与维护常常被忽视, 然而减震器好坏对汽车平稳行驶产生重要影响。在汽车行驶中减震器振动剧烈, 或者振动器外壳温度过热或者不发热均属于减震器的不正常现象, 因要进行补充原有或者更换部件。

2.3 汽车车身的日常维护与保养工作

汽车车身是汽车最直观的部位, 因此驾驶员对其维护与保养不容忽视。主要可从这些方面着手:

其一, 对于车身巡视以及车身倾斜的检查。驾驶员先环视汽车四周, 检查汽车车身表面是否有划伤、损坏等, 如果有相关的问题, 就进行采取合理的修补。并且目测车身是否倾斜, 如果是, 就及时检查轮胎气压, 安装减振位置, 通过按压车身来确认它的缓冲力大小。[5]

其二, 车门铰链、螺母、螺栓、门灯的检查。看看螺母等是否有松动, 观察门控灯是否工作正常, 如果出现这些状况, 及时加固或者修理。

其三, 座椅稳固检查以及安全带的校验。检座椅是否稳固, 看看肩带、跨带有无损坏, 肩带导向器是否能灵活移动, 快速拉、放肩带、以及扣环锁能否正常工作。

其四, 燃油油箱盖的检查。拆下油箱盖, 观察它的胶垫是否变形, 如有变形及时更换, 并且对发动机舱盖、行李箱盖进行检查。

此外, 车灯要检查。看它是否有脏污或者松动, 如有及时清洁或者加固。

3 总结

综上所述, 汽车日常维护与保养的程序十分繁琐, 它需要在车队队长的有序安排下, 驾驶员有条不紊的进行对汽车的维护与保养工作。驾驶员必须要有十二分的耐心与细心, 将每个环节都不折不扣的完成, 在这个岗位中充分展现自己的良好态度以及专业能力。

摘要：随着社会经济的发展, 人们的生活水平的提高, 汽车已经走进了千家万户, 它给人们的生活带来了极大的便利。为了保持汽车良好的工作状况以及出行的安全, 对汽车进行有效的维护与保养十分有必要。本文针对日常使用中汽车的有效管理、维护与保养的措施进行相关的探讨。

关键词：汽车管理,维护,保养,措施

参考文献

[1]李晓梅.汽车发动机的日常维护与保养措施研究[J].黑龙江交通科技, 2014, (2) :123-123.

[2]武立群.关于对汽车的保养和维护的思考[J].黑龙江科技信息, 2013, (17) :39-39.

[3]邱国才, 陈小芳.汽车发动机维修与保养措施探讨[J].中国机械, 2013, (15) :34-35.

[4]袁达.浅谈汽车底盘的维护保养措施[J].科技创新与应用, 2015, (27) :145-145.

汽车租赁车辆保养措施 篇3

关键词：发动机故障 维护保养措施

1 常见故障解析

1.1 发动机不能启动

故障现象：发动机无法正常启动，或是发动机不运转。

故障原因分析：影响发动机启动的因素包括起动系、点火系、供油系、进气系统、防盗系统、电子控制模块ECU等六大部分。从这六大块着手进行排除。具体方法为：首先打开点火系统，启动发动机，如果没有听到任何的声音说明起动机工作不正常，需要着手检查起动机方面（起动机内部是否损坏，起动机保险，起动机继电器性能及电压）；检查蓄电池方面（蓄电池是无法充电，还是蓄电池电压低等）。如果启动发动机时有“哒哒”的声音，说明起动机工作正常，这时需调取故障码，如果有故障码就按故障码进行检测，如果没有故障码这时就需要检查点火系统的问题。首先检查火花塞工作情况，如果火花塞不跳火，需要进一步检查点火线圈，点火控制器火花塞工作情况。如果火花塞跳火正常，需要检查供油系统问题。首先检查供油压力（油泵、喷油器方面），如果供油正常需要检查进气系统有没有堵塞。最后去检查防盗系统以及ECU。

1.2 发动机水温过高

故障现象：发动机水温指示值超过正常值（90°左右）。

故障原因分析：冷却水不足造成的发动机过热。此时记住千万不要立即打开防冻液壶盖。首先将车开放到通风、阴凉的地方。然后打开发动机罩，等待冷却水水温下降。不得已要马上打开时，可用一张在水中浸泡过的大毛巾，盖在防冻液壶盖上，再试着慢慢打开壶盖。当蒸气冒出时，手迅速离开，等到蒸气完全消散后，最后再将壶盖打开，将冷却水加入。漏水也可能造成发动机过热。在防冻液壶上安装着许多细小的管子，有可能是胶管松动或者破损造成漏水。紧急时可以用胶布缠上破损的管子，补足水后行驶。电子风扇故障会造成水温过高，在正常行驶中，电子风扇是转动的，如果出现了问题需要检查线路是否存在故障等。散热器是水循环主要冷却的场所，管路的畅通是保证水冷却的前提，需要检查散热器有无堵塞。节温器故障造成发动机过热。节温器一般安装在发动机上部。如果冷却水水温达不到一定温度，就不能向水箱送水。因此可能由于节温器的原因，使得温度达到了基准温度也无法向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热。

1.3 发动机机油压力过高

故障现象：发动机机油压力指示值超过正常值（正常转速时196KPa-392KPa）。

故障原因分析：机油压力过高，容易冲坏机油细滤器盖，也会冲坏机油压力传感器。机油是润滑系的工作介质，因为机油压力高肯定是润滑系出现了故障。机油品质、油路、机滤、轴承配合、机油压力传感器的工作变化等都会造成机油压力的变化。

①机油的粘度过大。②新装配的发动机曲轴轴承或连杆轴承间隙过小。③气缸体主油道堵塞。④机油滤清器滤芯堵塞。⑤机油压力表失准或传感器失效。

1.4 发动机运转时有异味

故障现象：发动机运转时发出异味。

故障原因分析：车辆使用一段时间后，一些橡胶密封件老化，机油就会从密封件中泄漏，滴在排气歧管上，随着排气歧管温度升高，机油在短时间内蒸发，就会发出油烧焦的气味。当尾气发出异味时，其主要原因是混合氣过浓，往往要考虑油路、排气管、消音器等出现故障，有时由于排气管和消音器的结合部位发生松动而漏气，综合症状是消音器周围发出“叭哩、叭哩”的异响。离合器摩擦片的打滑也会发出异味非常难闻，主要是离合器片负荷过大造成的。还有可能是由于空调管路没有及时清洗造成吹出的空气异味。

2 发动机维护保养措施

有些车友不重视汽车常规的保养，认为无所谓。有句俗话说“七分保养三分维修”，做好汽车的常规保养项目是必需的，可以减少故障的产生。汽车是一个结构复杂高速运行的机械体，零件间相互运动的工作环境是极其恶劣的。如果不定期保养就会造成发动机零件的加剧磨损（造成配合间隙变大），机油变质（润滑效果下降），空气滤芯堵塞（进气量减少），进气管道脏污，曲轴箱油泥多，燃油油路堵塞等。

因此需要定期对发动机更换机油三滤，清洗工作（节气门，燃烧室，火花塞，喷油器，燃油管路等），定期检查易老化的部件（水管、气门室盖垫等）。此外良好的开车习惯也是减少故障产生的一方面。

3 结束语

从以上故障产生的原因分析可得出汽车故障的产生主要来自三方面，第一，零部件本身损坏（机械方面）；第二，零部件间的工作配合参数发生了变化；第三，电气上的问题。在掌握一定的理论基础上就可快速找出故障点。同时对车友们友情提醒：爱车从养护开始，定期对汽车做养护，可以降低故障发生的概率，延长发动机的使用寿命。

参考文献：

[1]张振波.汽车发动机维修技术浅谈[J].黑龙江科技信息，2010（18）.

[2]翁荣伟.浅谈汽车发动机故障诊断专家系统[J].科技资讯， 2007（15）.

车辆保养制度 篇4

一．例行保养：指驾驶员在每天出车前，行驶中，收车后进行的保养，作业内容有

1．打扫、清洗汽车内外卫生。

2．检查安全机构，各部机件紧固和轮胎气压。

3．检查添加燃料、润滑油。

二．一级保养：车辆每行驶500-300公里进行一次一级保养，以清洗、检查、润滑、紧固为主，内容是：

1.清洗化油器、空气、汽油滤清器，更换机油。

2． 按规定部位润滑脂，检查变速器、转向器，后桥的润滑油面高度，不足时添加。

3． 检查转向紧固情况，离合器自由行程，制动器磨擦片间隙和各部件连接部位的紧固情况。

4． 检查灯光、分电器触点的工作情况，以及电池液液面高度。

5． 放出贮气筒的积水。

三．二级保养：车辆每行驶8000-12000公里进行一次二级保养，二级保养是除执行一级保养作业内容外，调整、检查发动机和底盘各部件工作情况，使其保持良好的技术状况。内容是：

1． 清洗化油器、空气、燃油、机油粗滤清器、更换机油细滤清器，换机油。

2． 检查调整气门间隙，紧固发动机螺栓，并检查发动机有无漏水、漏油情况。

3． 拆检发电机、起动机、清洗整流子和炭刷，润滑轴承。

4． 检查分电器技术状况，调整间隙。

5． 检查电路、灯光、喇叭、雨刮工作情况。

6． 检查调整离合器与压板的间隙及踏板的自由行程。

7． 检查转向器横直拉杆，转向节主肖套、转向臂各接头的磨损情况，并调整前束。

8． 拆检转动轴万向节和轴承磨损情况，紧固变速器二轴和主减速器螺帽有无松动。

9．查制器，拆制动鼓，紧固制动底板螺帽，制动蹄和制动鼓的磨损情况，调整间隙，油制动检查分原皮蜿有无咬死漏油，气制动换分原膜片，气管，调整制动踏板自由行程。

10． 查变速器，减速器各部件的轴向间隙磨损程度和工作情况。

11． 按规定润滑各润滑点，检查轮胎气压和磨损情况，进行轮胎换位。

春季车辆保养常识 篇5

汽车高速行驶时溅起的小石块以及夏天常见的虫液都会对车漆带来伤害。另外，雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用，久而久之就会对汽车的漆面造成损害，因此在雨水较多的春季，换季保养一定不要忽视汽车的防水工作。在进行换季保养时，最好能给爱车进行一次漆面美容。更长久更有效的是进行封釉美容，这将给车辆穿上一件看不见的保护外衣。

据介绍，封釉后汽车车漆的亮度与硬度都会有很大的改善，汽车能够焕然一新。所以我们一致推荐了封釉， 选择车蜡时要注意，普通的油性、固体车蜡因为没有附着力、易沾污(雨后留水印等)以及擦伤车漆、光亮不持久等缺点已被逐渐淘汰，最好给车作个封釉或者镀膜，不仅可以保持车漆持久光亮，也可以保护车漆不受风沙侵袭。

内饰

车主冬天很少开窗通风透气，致使车内积聚了大量细菌，春季气温升高，再加上空气潮湿，是各种病菌繁衍生长的季节。因此要特别注意汽车室内的防菌工作，让汽车室内保持干爽卫生，特别是对汽车坐垫、出风口这些卫生死角更要做好清扫工作，保持车内环境的干爽整洁。

首先，可以给汽车使用空调系统杀菌除臭剂，可以清除空调系统蒸发器上的污垢，解决空调出风异味的问题，守护您的健康。我们提醒车主，在自己对汽车内饰进行清洗时，要用中性的洗涤液进行清洗，千万不要用含有较强酸碱性的物质清洗，另外，在清洗时要注意避免音响、收音机、CD等电器设备进水而受到腐蚀。

空滤

汽车的空滤相当于人的鼻子，是空气进入发动机要经过的第一道“关卡”，它的作用是过滤掉空气中的风沙以及一些悬浮颗粒物，从而使进入发动机的空气比较纯净，这样才能使发动机工作正常。而春天的空气中含有较多的灰尘、细小的沙粒，空滤很容易发生堵塞，这时发动机就会出现不易启动、无力、怠速不稳等症状。一般汽车的空滤在0公里要换一次，10000公里进行一下检查，春季最好在2000公里就检查一次，这样对发动机是有好处的。

检测在前春游在后

春季是出游的大好时机，维修技师提醒大家，出行前必要的检测不容忽视，特别是SUV，更得仔细检测。

车辆维修保养制度 篇6

1．目的

对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制订本规定。2．适用范围 本程序适用于公司所有运输车辆和行政用车。

3．职责

3.1办公室主任负责对维修服务提供方进行评定和选择，对维修项目进行审核。

3.2车队负责人对维修质量进行验证，并保存相关的评定、维修质量、维修记录等资料。

3.2维修人员负责定期检查车辆状况，并处理简单的车辆故障。3.3驾驶员负责及时发现、检查故障；并填写《车辆维修申请单》；确认保养维修合格；保留更换部件交公司验审；对维修质量进行及时反馈。4.工作流程

4.1日常检查、保养、维护

4.1.1驾驶员须做好车辆出、收车检查，保持车辆内、外清洁。4.1.2行驶中注意车辆是否有异常声响。

4.1.3经常检查各润滑点，发现缺油或油变质应立即补充或更换。4.1.4驾驶员每周一进行检查保养。

4.1.5每月由驾驶人员对电瓶外表进行清洁，经常检查电瓶使用情况，头向主管进行维修申请（陈述例外性）---获批准后进行维修（不能到指定处修理时，选择就近的修理厂）---补填《车辆维修申请单》---对维修质量进行反馈和记录。

4.2.5保养、维修后的车辆须经车车队负责人及驾驶员验收，合格后方可出厂。

4.2.6行驶途中发生的修理，修理工时费、材料费必须有正式发票方可报账。

4.2.7维修费用预估超过3000元须经公司总经理批准。4.3建立车辆档案

所有车辆的事故、故障和相应的保养维修必须进行记录并进行存档。4.4易损件和易耗品的采购和领用

4.4.1公司负责统一购买车辆维修的易损件。

4.4.2易损件和易耗品的领取需填写领料单，经上级批准后方可领用。未经批准不允许在外自行补购。

4.4.3随车工具由驾驶员领用，定期清点；如报废必须经主管同意后，以旧换新，遗失全额赔偿； 4.5 油料的补充

4.5.1 燃油的补给应在公司指定的加油站加油，特殊情况需请示办公室主任。

入冬前车辆的维护保养 篇7

1.1 更换各种油液

(1) 选用汽油机燃油尽量选用厂家规定燃油中的高标号汽油, 这样动力性会好些。就柴油汽车, 应选用凝点低、流动性好的燃油。低温时燃油的粘度增加、流动性变差、雾化不良, 容易使燃油的燃烧过程恶化, 造成发动机的启动性、动力性、经济性明显下降, 因此, 在有条件的情况下应选用凝点较低的燃油。一般选用的原则是, 燃油的凝点比环境温度低5℃左右。

(2) 更换机油随着温度的变化, 普通机油黏度会随气温的下降而流动性变差, 使汽车机件运动时摩擦阻力增大, 导致汽车冷启动困难、发动机动力下降, 严重的甚至会造成烧瓦、抱轴等事故。所以冬季最好更换专用机油, 20W以上牌号的机油称为夏季机油, 15W的机油称为四季机油, 而10W以下的机油在冬季使用最好。

(3) 更换各种齿轮油和润滑脂进入冬季, 应对变速器、主减速器、转向器等换用冬季齿轮油, 有条件的还可以将轮毂轴承清洗, 换用低滴点 (黏度低) 润滑脂。

1.2 保养发动机冷却系统

(1) 检查节温器工作状况保证节温器工作良好, 防止发动机水温过低或过高。如发动机经常处于低温运行, 会导致机件磨损的增加。

(2) 清除水套内水垢对发动机水套进行清洗, 清除内部水垢, 防止水垢积聚过多, 影响发动机散热甚至使机温过高。如水垢堵塞放水开关, 会导致放水不净。

(3) 加注防冻液在气温过低而条件又允许时, 应使用防冻液。防冻液不仅可以防止冷却水结冰, 而且可以提高冷却液沸点, 防止“开锅”。在使用前, 应对冷却系统进行彻底清洗, 并选择质好、腐蚀性低的防冻液, 避免因防冻液质次而腐蚀机件的现象发生;选用防冻液的冰点应低于当地气温10℃以上;使用同一品牌的防冻液——不同品牌的防冻液生产配方会有所差异, 混合后会造成添加剂失效;防冻液的有效期多为2年, 添加时应确认该产品在有效期内, 一般2年或每行驶4万公里更换一次。

1.3 保养电器设备

(1) 保养起动机冬季发动机启动困难, 起动机的使用次数频繁, 如起动机功率不足, 又会进一步增加发动机启动难度。入冬前应对起动机进行一次彻底的保养, 保持起动机各部位清洁、干燥, 尤其是电刷与换向器之间应接触良好。

(2) 保养蓄电池对于载货车上的蓄电池, 入冬前要对其进行特殊护理。首先, 应清除蓄电池极柱上的氧化物, 确保极柱接触良好, 消除不易启动的隐患。使用1年以上的蓄电池可加电解液冬季强化剂——蓄电池启动促进剂, 增强蓄电池的贮电能力。其次, 加强蓄电池的保温。为防止蓄电池过冷发生冻结及影响启动性能, 冬季可给蓄电池制做一个夹层保温箱, 以提高蓄电池的温度。对于使用免维护蓄电池的轿车来说, 要注意蓄电池使用年限。

(3) 检查车灯冬季易起雾下霜, 能见度低, 追尾事故特别多, 所以雾灯、高位制动灯正常工作也是冬季安全行车的保障。对其它照明设备的灯泡也应做好检查工作。

1.4 保养暖风系统

对带有暖风系统的发动机, 入冬之前应对暖风系统进行一次检查保养, 确保技术状况良好。保养时, 重点检查是否有热风、风机运转是否有异响、风管是否阻塞、室内是否漏水等。如果没有热风, 可能是由于长时间不用暖气, 导致暖风管中的循环水长期不流动, 凝结堵塞了循环管路, 应到服务站进行检修, 确保暖风系统工作正常。

1.5 保养制动系统

检查更换制动液有些车辆使用的制动液, 内部含水较多, 在夏季还勉强可以使用C但会加剧对制动系统部件的腐蚀) , 但到了冬季, 制动液就可能会发生冻结, 造成制动不灵, 出现严重事故。因此必须更换质量好的冬季用制动液。

检查油水分离器、放污开关是否工作正常这些部件在冬季时, 可以保证燃油系统管路内的水分被及时排出, 防止燃油管路发生冻结故障, 对性能不良的, 要及时维修更换。

1.6 调整点火系

根据冬季的特点, 为了便于低温启动, 应适当增加断电器触点间隙, 调整为0.3-0.4毫米, 以增强火花强度。及时检查并调整供油提前角点火时间、发动机气门间隙 (液力挺柱的除外) 、发动机气缸压力, 使其达到规定值, 以便于发动机的顺利启动, 减少机件磨损及油料消耗。

1.7 挡风玻璃及雨刮器的养护

挡风玻璃看似不重要, 却是安全行车的重要保证。透过挡风玻璃, 观察周围状况, 它是我们双眼的延伸, 保持清晰是第一要务。冬季里, 由于车内、外温差较大, 挡风玻璃上会结出许多雾气和冰花, 影响视线, 极易造成事故。下雪结冰的日子里, 开启和关闭雨刮器前、后, 都应擦去雨刮片上的残雪和冰渣, 同时要擦净挡风玻璃, 防止雨刮片和挡风玻璃冻在一起。

1.8 保养轮胎

秋冬季橡胶变硬后相对较脆, 不但摩擦系数会降低, 也较容易漏气、扎胎, 应检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕, 胎压是否标准。要注意经常清理胎纹内夹杂物, 尽量避免使用修补过后的轮胎, 及时更换磨损较大和不同品牌、不同花纹的轮胎。

2 冬季行车注意事项

(1) 注意改善润滑性能对车辆进行一次换季维护, 按规定加注冬季牌号的润滑油 (如发动机稠化机油) ;使用优质燃料, 正确调整点火系和燃料系有关部件, 避免途中产生油电路故障。

(2) 注意预防冷却系冻结对车辆冷却系统尽可能加注防冻液。无条件加注防冻液的车辆, 每天收车后要及时放尽冷却水, 并怠速运转l~2分钟, 使残留水蒸发干净, 以防冻裂发动机缸体和其它机件。采用气压制动的汽车, 收车后应放尽贮气罐的存水。

(3) 注意电解液密度合适, 保持存电充足加强蓄电池维护, 使用中避免长时间大电流放电, 必要时调整电解液密度和加强保温措施, 防止结冰冻坏蓄电池。

(4) 注意做好日常防冻保温工作高寒地区使用的车辆, 雪路行驶容易溜滑, 造成运行困难, 应随时携带喷灯、三角木、镐锹等必备的防寒救急品;装置保温套、防滑链等必要的安全设施。

(5) 注意冰雪路面行车规律冰雪路面行驶, 由于路面冰冻附着力小, 车轮容易滑转, 要控制车速不超过20公里, 小时, 选择安全路线行驶, 避免剧烈振动和紧急制动, 防止侧滑。

(6) 注意低温车辆正常使用要求发动机温度表开始摆动上升, 机油压力正常、气压制动系统达工作气压后, 方可起步。起步后用低挡行驶一段路程, 待底盘各摩擦机件得到正常润滑后挂入中、高挡, 转入正常行驶。

(7) 雪路驾车注意适当间断性停车可适当闭目休息或佩带有色眼睛, 以防雪光伤眼和雪盲。

摘要：更换各种油液燃油汽油机尽量选用厂家规定燃油中的高标号汽油, 这样动力性会好些。就柴油汽车, 应选用凝点低、流动性好的燃油。低温时燃油的粘度增加、流动性变差、雾化不良, 容易使燃油的燃烧过程恶化, 造成发动机的启动性、动力性、经济性明显下降, 因此, 在有条件的情况下应选用凝点较低的燃油。

关键词：维护保养,车辆,燃油

参考文献

车辆春冬换季保养小贴士 篇8

到了春天，沙石蚊虫等对车身的损伤及温暖潮湿的天气让封闭了一冬天的内部空间产生大量细菌，气温升高以后，柳絮和花粉之类的会对车辆的“呼吸系统”构成一定的威胁。因此，春季对于汽车的维护保养绝对不能忽视，以下就是我们要提醒各位车主要重点维护保养的项目。

发动机

任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，尤其是刚经过严冬挑战之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。

当然空气滤芯的清洗和保养也是少不了的，在城市的春天灰尘会更明显，当天气转暖以后，像柳絮等粉尘异物会明显增多，给发动机的呼吸带来严重威胁，常规的保养有时都不能奏效，建议及时检查和清洁相应部件。

空调

首先要及时清洗。新手的最大特点是擦车勤，检修懒，滤清器很容易穿上厚厚的“脏衣”。细菌滋生，霉味反出，想着都害怕。正确做法是每年春季过后更换一次滤芯，同时汽车空调冷凝器也要定时清洗，而且要将水箱拆下来，清洗才能彻底。

汽车空调出风口原则是：开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。同时，还要适当开启大风量。原因是汽车空调使用时会吸进很多灰尘，所以定期开大风能将风道内表面的浮尘吹出来，这是最简单的清洁方法。

长时间使用汽车空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗。因此，如果车内温度已经让你怡然自得，不妨将汽车空调关闭一会儿，让它也休息一会儿。

夏季最痛苦之事莫过于暴晒之后拉开车门，而我们应该在春季就开始掌握如何合理使用空调循环系统。正确的方法是，先把车门打开，用外循环放放热气。温度下降后，内循环模式下制冷效果更好。但内循环时间长了会有车内空气污染，别忘了定期切换内外循环模式。

同时空调系统在长时间不运行的情况下会有很多隐患。冷凝器表面由于尘埃杂物的覆盖会降低散热效率。一旦重新启动，空调系统的压力增大、过热，对压缩机及相关部件都有严重影响。

底盘

底盘保护分为两种，一种是底盘封塑，一种是底盘保护装甲。春季多风沙，细小沙石对底盘的撞击；夏季雨后，地表蒸汽烘烤、酸雨的侵袭；冬季雪后，除雪剂的腐蚀，钢筋铁骨也会伤痕累累。有很多车表面上看起来光艳照人，而底盘早已经锈蚀斑斑、漏洞百出。废气、冷风、噪音、灰尘都会从这些细小的洞孔中渗入。洞孔逐渐扩大，铁皮生锈，层层剥落。有一天，当你掀起地毯的时候，你会发现几乎与地面能亲密接触了。所以，对底盘进行保护是必要的。

底盘封塑 “底盘封塑”是一项底盘护理工艺，它将一种高附着性、高弹性、高防腐、防潮的柔性橡胶树脂厚厚地喷涂在底盘上，使之与外界隔绝，以达到防腐、防锈、防撞、同时还可以隔除一部分来自底部的杂音。“底盘封塑”能牢固地附着在底盘上，可以彻底隔绝酸雨、除雪剂的侵袭。“底盘封塑”的施工相当费事。首先要仔细地清除底盘油污，使用专用去污剂把沥青、油污等彻底去除干净后，进行烘干，这些处理中任何一项疏忽都会影响“封塑”的牢固度。然后将传动轴等转动系、排气管等需要散热的部位用胶带密封起来喷塑。以免造成意外损伤，影响它们的正常运转。

底盘保护装甲为了克服传统的汽车底盘封塑在防护强度、耐久性和稳定性等方面的不足，就产生了一种新型的汽车养护项目——“底盘保护装甲”。“底盘保护装甲”采用橡胶密封剂取代了原来以油、漆、沥青等为主要基材的材料基础结构。根据各种材料各自不同的物化特性，开发出多组分组合型产品，使此类产品同时具备了高密蔽性、防水防锈、耐酸耐碱、耐热耐寒、弹性耐磨、无毒环保等优良特性，从而克服了传统材料在防护强度、稳定性等方面的不足。“底盘保护装甲”从施工工艺方面也同时进行了改良：首先做一次底盘漆，然后再一层橡胶密封剂，使具有防锈防水、弹性耐磨等不同特性的各组分材料适得其所地分布在各自担负职责的层面上，提高了防护结构的合理性和耐久性。这种新型的汽车“底盘保护装甲”，厚度达到三毫米左右；施工后的表面呈黑灰色，指压有弹性，不易划伤，而且不会干裂、剥落，有如给汽车底盘穿上一层盔甲。

轮胎

随着夏季气温逐渐升高，汽车轮胎在车辆行驶过程当中散热较慢，胎压也随气温相应增高，刚经过严冬摧残后的车胎这个时候相对容易引起爆胎。作为车辆唯一与地面接触的部分，轮胎故障直接关乎驾乘人员的生命安全。那么，在入春之后如何保养轮胎才能更好的保障安全呢？

很多车主都知道轮胎气压对安全行车至关重要，但多少的胎压才是标准呢？其实很简单，现在就告诉您如何确保标准气压的做法。早上起来，在爱车启动之前量气压比较准确，一般要求轮胎在行驶静置4个小时以后才会完全冷却下来，不要热胎就量胎压，此时的误差较大。当然标准和4S店一般都会友情提示我们的车主朋友给爱车轮胎充入适量氮气，因为氮气不会因为四季温度的变化而使胎内压力上下波动过大。

轮胎的主要材料橡胶很容易随着外界环境的改变而发生状态上的变化，这个特点决定了轮胎不仅有保质期，而且日常使用中也需要特别的照顾。春天停车时，应将车停在没有阳光长时间暴晒的地方，因为长期暴露于暴晒的阳光下，轮胎橡胶受阳光紫外线照射会导致轮胎的胶面发生老化，出现爆胎的几率也增大了。这种情况尤其是对南方气温较高的地区。

停车时还应当保证四轮都停在同一水平地面上，切不可将车停在一高一低的路面上。否则，处于最低处的轮胎会受到过高的压力，造成轮胎内部钢丝变形从而导致轮胎损坏。车主要定期对轮胎进行清理，以防轮胎花纹的沟槽中存在异物，若发现铁钉等异物刺进了轮胎之中，不要慌张，也不要急于拔出来，应马上驶向4S店或专业轮胎店寻求帮助。

皮座椅消毒

皮座椅忠心耿耿为主人服务了一个冬天，车主也应该好好犒劳犒劳它了。皮座椅消毒是一项为汽车内部消毒的保养，可以保养汽车的皮椅，还可以减少车内细菌的滋生，也是现在最火爆的汽车内部保养项目。

水箱过冬需清洗

车辆保养管理规定 篇9

第一章

总则

第一条

为加强公司车辆维修与保养管理，确保车辆维修保养的及时、经济、可靠，制定本制度。

第二条

本制度适用于机关公务车辆及公司属单位工作用车和工具车。

第三条

车辆维修与保养实行统一管理，定点维修与保养。定点厂家从采购的厂家中择优选定两家。

第四条

后勤负责公司车辆维修与保养管理。

第二章

岗位职责

第五条

驾驶员职责

(一)日常检查、保养、维护，确保车辆安全驾驶;

(二)定期对车辆进行清洗，保持车辆内外清洁;

(三)定期对车辆进行保养;

(四)车辆需要维修与保养的，提出维修与保养申请，填写《车辆维修保养申请》;

(五)负责车辆年检。

第六条

车队长职责

(一)协助后勤对公司车辆实施统一管理;

(二)对需要维修与保养的车辆，从技术上对维修与保养项目把关，确定维修与保养项目。

(三)负责与组织大修车辆的出厂验收(大修指单次维修与保养费用在___元以上的维修与保养)。

第七条

后勤专责职责

(一)组织监察室、车队长每年确定两家维修与保养厂家;

(二)负责车辆使用费用的初审与登记;

(三)会同车队长对车辆维修与保养项目询价，提出建议，按程序报公司审批。

第三章

维修与保养

第八条

车辆维修与保养按照“先申请批准后维修”的原则进行。未批准同意的，驾驶员不能擅自对车辆进行维修与保养。

第九条

车辆维修保养程序

(一)驾驶员提出维修或保养报告，填写《车辆维修保养申请》;

(二)车队长对车辆维修保养项目进行现场核实，确定维修与保养项目，并签署意见;

(三)后勤专责会同车队长一道对车辆维修保养项目询价，按照质优价廉的原则，提出维修保养厂家与维修保养金额的初步建议;

(四)经车辆使用领导签字后报分管领导审批;

询价金额超过___元的，报总经理审批。

(五)驾驶员持《车辆维修保养申请》到定点厂家维修或保养;

(六)车辆维修或保养完毕，驾驶员验收合格后，对所用材料、工时费等在维修清单上予以签字确认，更换的零配件交车队长查验并登记保管。

属大修的，还需车队长签字。

第十条

车辆在维修或保养过程中，遇到超出《车辆维修保养申请》确定的维修范围的，驾驶员应及时按车辆维修保养程序的规定办理报修审批手续。

第十一条

车辆在外出途中或异地发生故障等特殊情况下需维修或更换零配件的，应及时通知后勤，经分管领导同意后方可进行维修。返回单位后，驾驶员应按程序补办手续。

第十二条

车辆原则上每___公里保养一次，每___公里更换轮胎一次(特殊情况除外)。

第四章

费用报销

第十三条

发生下列情形之一的，费用不予报销：

(一)未申请或申请但未获批准同意，对车辆维修与保养的;

(二)更换的零配件未上交的;

(三)超出《车辆维修保养申请》确定的维修范围的;

(四)未在定点厂家维修与保养的;

(五)其它违反规定的情形。

第十四条

在车辆维修与保养费用报销时，后勤专责要认真核对经车队长核签的《车辆维修保养申请》与维修清单上的维修与保养项目。核对无误后，按照财务管理规定进行报销。

第十五条

车辆维修与保养费用原则上每季度报销一次。

第十六条

驾驶员违反驾驶规定或其它有关规定产生的费用，由驾驶员负责。

第五章

其它

第十七条

车辆加油卡管理实行“总卡统管、一车一卡、现场签字”原则。非特殊情况，严禁未通过油卡直接为车辆加油。

第十八条

公务用车相对固定到班子成员，科室工作用车随对应的分管领导，特殊情况用车由后勤调配。因工作需要交换用车的，须在后勤登记备案，原则上由固定到该车辆的专职驾驶员驾驶，其费用与里程登记在用车领导名下。

第十九条

本制度自发文之日起执行。此前制度与本制度不一致的，以本制度为准。

车辆保养管理规定2

为加强车辆的维修保养管理，确保车辆正常行驶，做到有计划地安排车辆维修，减少费用，降低成本，提高效益，特制定本规定。

一、为保障维修质量，节约资金，堵塞漏洞，车辆的维修保养须在指定的修理厂实施，定点修理厂应该是修理质量好、价格合理、方便快捷、服务意识

强、有一定规模和较高档的正规修理厂。

二、汽车维修定点企业的确认工作由后勤服务中心领导、运输服务中心主任、车辆保养维修工作小组成员共同确认。

三、驾驶员必须精心维护保养车辆，刻苦钻研业务技能，对车辆要勤检查，勤紧定，勤润滑，勤清洗，注重车辆出场前、执行任务途中和回场后的检查，随时保持车辆有良好的技术性能，按规定里程及时例保，确保车况良好。

四、车辆需维修时应由驾驶员申报修理项目，车辆保养维修小组根据申报项目进行车辆检验，然后拟定修理项目，开具车辆定点修理单，驾驶员凭车辆修理单到指定的特约维修单位进行维修保养。

维修所需更换的材料清单必须由驾驶员签字确认，更换大配件必须将旧配件带回交办公室(车队)审验。

五、车辆在维修过程中，车管人员、驾驶员应加强监督，如实际维修项目和车辆送修单不相符时，应到修理厂核实，车辆修复后驾驶员应认真检验车辆，确认维修质量后在修理结算单签名。

驾驶员在修理过程中不得故意多报修车项目，弄虚作假，一经发现严肃处理。

六、车辆长途在外发生故障，驾驶员应及时向运输服务中心主任汇报，经领导同意后根据其故障维修的难易程度和费用大小，决定修理地点，更换配件带回方可报销。

七、平时车辆日常自行保养，所需购买的机油及确需更换的常用小配件，必须经运输服务中心主任批准后方可购买，凡个人自作主张随意购买的不予报销。

八、车辆送厂维修保养费用一律凭车辆维修单，由运输服务中心统一与修理厂结算，并报后勤服务中心负责人审批。

九、车辆例行保养由车辆保养维修工作小组确认后实施;

修理费用在___元以上的维修项目由后勤服务中心批准。

十、本办法由运输服务中心负责修订、解释。

十一、本办法由后勤服务中心批准后执行。

为了使车辆经常处于良好的技术状态，充分发挥其机械性能，延长使用寿命，保障行驶安全，圆满完成各项工作任务，特制定本办法。

一、司机要自觉爱护国家财产，细心维护保养，使用所管车辆。

二、要经常检查机油、水、刹车和转向系统，灯光、轮胎气压和仪表是否正常，证件是否齐全有效。

三、车辆例行保养按公里及时进行，换季保养每年进行两次，春季4—___月份，秋季10—___月份。

四、成立汽车维修管理小组，具体负责修车事宜。

汽车维修管理小组组长由分管副主任担任，成员由行政医疗处、财会处及车队主管组成。

五、建立汽车维修登记档案，对所修的车辆实行单车登记，每季度在车队通报一次，年底综合通报。

六、需要一般维修的车辆，由本车司机填写维修报告单，经汽车维修管理小组核实同意后，到国管局指定的专修厂进行修理。

七、需大、中、小修的车辆，须由汽车维修管理小组写出书面报告，经办领导同意后方可到指定的专修厂进行修理。

八、维修费用在___元(不含)以下的，由主管财务的副主任审批，到财务处报销;

维修费用在___元(含)以上的，需经办主任审批，到财务处报销。

九、发生事故的车辆，须经汽车维修管理小组查验同意后，方能进厂修理，修理费用根据肇事司机应承担的责任，按汽车管理奖惩制度进行处理。

十、需要购买汽车维护用品时，由车队报行政医疗处审批后统一购置。

车辆保养管理规定3

第一章

总则

第一条

为加强全局车辆维修与保养管理，确保车辆维修保养的及时、经济、可靠，制定本制度。

第二条

本制度适用于机关公务车辆及局属单位工作用车和工具车。

第三条

车辆维修与保养实行统一管理，定点维修与保养。定点厂家从财政采购的厂家中择优选定两家。

第四条

办公室负责全局车辆维修与保养管理。局里成立车队，车队长由专职司机兼任。

第二章

岗位职责

第五条

驾驶员职责

(一)日常检查、保养、维护，确保车辆安全驾驶;

(二)定期对车辆进行清洗，保持车辆内外清洁;

(三)定期对车辆进行保养;

(四)车辆需要维修与保养的，提出维修与保养申请，填写《车辆维修审批单》;

(五)负责车辆年检。

第六条

车队长职责

(一)协助办公室对全局车辆实施统一管理;

(二)对需要维修与保养的车辆，从技术上对维修与保养项目把关，确定维修与保养项目。

(三)负责与组织大修车辆的出厂验收(大修指单次维修与保养费用在___元以上的维修与保养)。

第七条

办公室职责

(一)组织监察室、车队长每年确定两家维修与保养厂家;

(二)负责车辆使用费用的初审与登记;

(三)会同车队长对车辆维修与保养项目询价，提出建议，按程序报局里审批。

第三章

维修与保养

第八条

车辆维修与保养按照“先申请批准后维修”的原则进行。未批准同意的，驾驶员不能擅自对车辆进行维修与保养。

第九条

车辆维修保养程序

(一)驾驶员提出维修或保养报告，填写《车辆维修审批单》;

(二)车队长对车辆维修保养项目进行现场核实，确定维修与保养项目，并签署意见;

(三)办公室会同车队长一道对车辆维修保养项目询价，按照质优价廉的原则，提出维修保养厂家与维修保养金额的初步建议;

(四)经车辆使用领导签字后报分管办公室领导审批;

询价金额超过___元的，报局长审批。

(五)驾驶员持《车辆维修审批单》到定点厂家维修或保养;

(六)车辆维修或保养完毕，驾驶员验收合格后，对所用材料、工时费等在维修清单上予以签字确认，更换的零配件交车队长查验并登记保管。

属大修的，还需车队长签字。

第十条

车辆在维修或保养过程中，遇到超出《车辆维修审批单》确定的维修范围的，驾驶员应及时按车辆维修保养程序的规定办理报修审批手续。

第十一条

车辆在外出途中或异地发生故障等特殊情况下需维修或更换零配件的，应及时通知办公室，经分管办公室领导同意后方可进行维修。返回单位后，驾驶员应按程序补办手续。

第十二条

车辆原则上每___公里保养一次，每___公里更换轮胎一次(特殊情况除外)。

第四章

费用报销

第十三条

发生下列情形之一的，费用不予报销：

(一)未申请或申请但未获批准同意，对车辆维修与保养的;

(二)更换的零配件未上交的;

(三)超出《车辆维修审批单》确定的维修范围的;

(四)未在定点厂家维修与保养的;

(五)其它违反规定的情形。

第十四条

在车辆维修与保养费用报销时，办公室要认真核对经车队长核签的《车辆维修审批单》与维修清单上的维修与保养项目。核对无误后，按照财务管理规定进行报销。

第十五条

车辆维修与保养费用原则上每季度报销一次。

第十六条

驾驶员违反驾驶规定或其它有关规定产生的费用，由驾驶员负责。

第五章

其它

第十七条

车辆加油卡管理实行“总卡统管、一车一卡”原则。非特殊情况，严禁未通过油卡直接为车辆加油。

第十八条

局公务用车相对固定到局班子成员，副处级干部用车实行挂靠，科室工作用车随对应的分管领导，特殊情况用车由办公室调配。因工作需要交换用车的，须在办公室登记备案，原则上由固定到该车辆的专职驾驶员驾驶，其费用与里程登记在用车领导名下。

第十九条

驾驶员福利待遇：劳动保护用品每车全年___元;洗车费按___元每车每月包干;行车安全奖(全年无事故的)按___元/年·车发放;卫生、保洁用品、饮用水由办公室统一配置。兼职驾驶员参照执行。

第二十条

车队队长比照副科级享受经济待遇(补助___元/月)。

第二十一条

车辆维修保养合同 篇10

根据集团公司办公室[]3号文，为加快鼎力公司改革步伐，促进企业用工和分配领域良性竞争机制的形成，本着有利于企业发展、有利于成本费用降低、有利于保障车辆技术状况良好的原则，经集团公司总经理办公(扩大)会议研究决定，自起，甲方将所承修之鼎运各场站所有营运车辆的日常维修及一级保养业务委托乙方负责承修，为明确保修内容及双方责任，甲、乙双方本着自愿公平，诚实信用原则，根据《中华人民共和国合同法》有关规定，经双方友好及充分协商，达成以下条款，签订本合同，共同遵守执行。

一、维修、保养范围内容

1、甲方将鼎运公司现有营运线路车辆的维修、保养、新巴分公司车辆(琴潭车场)检车交由乙方承担，修理费用【工时费、材料费(含润料、电瓶费用)】按鼎力公司和鼎运公司双方确定的百公里定额委托乙方包干承修;其中除社区巴车辆以外，其它营运车辆二保以上项目暂不委托乙方负责承修; 2、不包干内容：责任车保修、空调设备修理、自动变速箱修理、空气悬挂修理、应配物件丢失、驾驶车辆违规操作损坏;

3、公务车、责任车或其它设施(设备)的修理、保养可按实际发生数或按集团公司有关规定执行。

二、双方的权利和义务

(一)、甲方的权利 1、甲方有权对送交乙方维修、保养车辆的保修质量、进度(停场车日)进行监督与管理，对乙方因服务态度、修理质量、配件质量等影响车方营运车辆正常使用、引起投诉的，甲方有权拒绝付费或扣罚费用(按鼎运公司和鼎力公司签署《车辆维修保养协议》违约处罚条款及参照执行集团公司蓝皮书相关规定执行)，乙方应即刻予以改进。

2、甲方有权监督乙方是否建立、健全各种作业规范、安全操作规程、文明生产等规章制度。如甲方发现有不按规范操作、零部件组装过程清洁不达标、车辆竣工后卫生状况差等情况，甲方有权拒绝付费或扣罚费用，乙方应即刻予以改进。

(二)、甲方的义务

1、每月26日前向乙方提供甲方次月的车辆保养计划。

2、按时向乙方提供每月经营车总行驶里程。

3、按规定时间审核月度结算报表并向乙方支付经双方确认的费用。

(三)、乙方的权利

1、有权要求甲方在规定的时间内向乙方提供次月的车辆保养计划。

2、有权要求甲方提供每月经营车数量和总行驶里程情况。

3、有权要求甲方按规定支付经双方确认的修理费用。

(四)、乙方的义务

1、乙方必须服从甲方的指导及管理，遵守甲方的各项管理及规章制度，做到文明作业、安全作业;

2、不得干涉甲方对协议车辆维修、保养过程进行监督，并对甲方提出的服务态度、修理质量等意见和建议进行回复、改正;

3、乙方临时将协议车辆交由其他厂家(含协作厂家)修理时，应保证车辆的设施完好和车辆安全;

4、乙方应严格按照集团公司车辆技术规范或国家、汽车厂家有关技术标准、作业规范进行维修、保养作业，并严格执行质量标准和“三检”制度;

5、乙方在维修过程中，应遵循“有报必修、随报随修、先简后繁、先易后难，质量第一和小修不过夜”的维修原则，尽量缩短车辆维修时间。在对某一总成进行修理时，应注意对关联部件进行检查(如：检修变速箱时必须检查离合器总成的情况等);

6、接到车辆抛锚通知后，应及时组织维修和施救工作，确保不影响道路交通的正常秩序;

7、严格应按集团公司有关保养及维修项目规定的作业时间完成维修保养工作。凡出现特殊件待料、技术难题等不能按时竣工交车的，必须及时将详情反馈甲方并得到甲方的认可。

8、乙方应严格执行鼎力公司汽车配件材料采购管理规定，为保修车辆提供质量合格的配件材料;

9、按照甲方报表要求，分类汇总车辆的修理费用、材料费用、车检费用明细。

三、费用项目、结算标准和结算方式

(一)、结算标准：

1、包干定额标准

(1)除不包干项目外，其它修理工时费按百公里定额包干结算，定额为8.45元/百公里;

(2)除不包干项目外，其它修理材料费按百公里定额包干结算，定额为9.64元/百公里;

2、车检费用：按每台次4元结算;

3、甲方每年向乙方支付车辆抢修费8万元，平均每月支付6666.67元;

4、公务车、责任车、事故车或其它设备设施的修理按双方约定的工时定额、费用执行或双方临时约定。

四、其它约定

1、承包期内乙方需接受安置甲方派遣52名人员，薪酬按乙方的工资方案分配，乙方不承担甲方所派遣人员五险一金单位应缴纳部分费用;

2、甲乙双方须签订人员派遣协议，乙方须与甲方所派遣人员签订上岗协议;

3、乙方承担瓦窑保养场每月所发生水电总费用的15%;

4、甲方转包业务涉及的场地、设备，无偿租赁给乙方使用，乙方负责场地、设备的维护、修复;

5、每月不少于1次组织本公司人员进行相关的学习(包括集团公司及鼎力公司相关的管理制度和员工管理手册)和技术培训;

6、乙方必须有充足的修理人员及技术力量保证，人数稳定、工作效率高，否则因此而造成的违约问题均由乙方承担;

7、乙方必须严格遵守、执行甲方制定的各类规章制度及有关管理规定，服从甲方对转包车辆保修业务的质量管理，如有违反且情节严重、严重影响甲方声誉，甲方有权终止合同，同时乙方应对由此给甲方造成之损失予以赔偿，由此产生的一切法律后果均由乙方自行负责;

8、合同期间，乙方任何因人身伤亡或财产损失所发生的一切责任由乙方承担;任何属于乙方引起的诉讼、控告、索赔责任及可能发生之相关费用由乙方承担;

9、乙方不得将依据本合同书取得经甲方委托车辆保修业务再行转包，否则甲方有权立即终止合同;

10、乙方需一次性向甲方支付安全生产保障金人民币5万元。

五、本合同未涉及的方面按《鼎运公司和鼎力公司车辆维修保养合同》执行

六、争议解决

在执行本合同中所发生的争议，甲乙双方应通过友好协商的办法进行解决，如解决不了，则由集团公司出面调解。

七、合同的有效期

本合同的有效期为自201月1日至2011年12月31日。

八、其他

本合同一式二份，甲、乙双方各执一份。

甲方(单位盖章)： 乙方(单位盖章)： 代表人： 代表人：