造价工程师计量题库

造价工程师计量题库（通用7篇）

造价工程师计量题库 篇1

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造价工程师计量题库 篇2

工程造价的管理和控制是确保工程项目能够得到有效建设的关键所在, 对这种工程造价的有效管理和控制来说, 随着当前工程行业的不断发展和进步, 其涉及的内容也越来越多, 并且相对应的处理难度也越来越大, 尤其是对于工程项目实施过程中涉及的工程变更问题来说, 更是需要引起高度重视, 尽可能地避免工程变更对于工程费用管理带来的不良影响, 因此, 针对工程计量支付以及工程变更进行深入地研究和探讨也就显得极为必要。

1. 工程计量支付与工程变更

从当前我国现阶段的各类工程项目来看, 其发展速度越来越快, 这种发展不仅仅是指施工技术的不断优化和提升, 在相应的施工规模和施工难度上都存在着较大的提升, 因此, 这也就必然会对于工程项目的实施造成较大的挑战, 容易导致工程项目在实施过程中遇到一些问题, 难以完全按照前期规划的方案进行实施, 也就是说出现了一些变化问题, 这也是一类特殊的合同变更表现, 其出现的几率越来越高。具体到这种工程变更问题中来说, 其涉及到的详细内容还是比较多的, 比如设计变更、施工条件变更、技术规范变更、进度计划变更以及新增工程等, 都是当前工程项目实施中比较常见的一些变更方式, 其对于工程项目的影响也是极为突出的, 需要引起高度的重视。针对这种工程变革问题的影响来说, 在工程项目的投资以及财务方面同样具备着较为明显的体现, 其会直接导致工程项目的造价受到干扰, 因此, 也就需要重点加强这一方面的管理和控制。这一方面的影响其实主要就是对于计量支付而言的, 工程计量支付主要就是依托于相应的合同文件及其工程变更为主要依据, 进而在此基础之上进行相应的费用管理, 由此可见, 切实保障工程变更及其工程计量支付的管控是提升工程造价管理的一个重要条件。

2. 工程造价控制中的工程计量变更管理

切实做好工程计量支付以及工程变更管理工作是保障工程造价得到有效控制的一个关键条件, 具体到这种工程计量支付以及工程变更管理中来看, 其涉及到的控制要点和管理措施还是比较多的, 需要切实做好以下几点:

2.1 加强对于合同文件的管理

具体到工程造价控制中工程计量支付以及工程变更的管理工作中来说, 因为合同文件是比较核心的一个参考依据, 因此, 重点加强对于合同文件的管理也就显得极为必要。基于这种合同文件的管理工作来说, 必须要首先明确相应的合同文件有哪些, 基于当前工程项目的实际造价管理工作及其工程变更状况来说, 相关的各类合同文件及其资料都需要得到较好的汇总和整理, 比如合同条款、设计图纸、技术规范、工程量清单等, 都需要得到较好的整理和归纳, 促使其能够在工程造价管理中发挥出相应的积极作用, 当然, 在具体的整理和汇总过程中, 还需要力求其具备着较为理想的真实性, 这也是提升其应用可靠性的基本前提所在。比如对于工程量清单的应用来说, 就需要进行全面详细的分析, 了解其中哪些项目能够在具体的工程项目中得到较好的应用, 各类工程量如何得到较好的控制和分类统计, 如此才能够最大程度上保障相应的工程项目得到较好的造价控制, 对于其中涉及的各类工程变更也能够较好的单独计量支付, 确保最终工程造价管理控制的可靠性和准确性。

2.2 加强对于工程数值差值的审核

对于工程造价的有效控制来说, 相应的工程数值是最为基本的一个方面各个工程造价的控制工作都是依托于相应的工程数值来进行计算的, 因此, 为了更好地提升其工程造价控制效果, 重点加强对于工程数值的审核也就显得极为必要, 这种工程数值的审核应该重点针对差值进行重点分析和探讨, 该项工作对于工程计量及其工程变更的管理来说同样适用。具体到这种工程数值差值的审核工作中来说, 其主要就是依据工程量清单及其施工图设计两个方面来进行相应的审核, 在当前的工程量清单制定中, 其主要就是依据招标用图纸及其相关的工程规范进行估算, 这也就造成工程量清单中可能会存在着一些问题和缺陷, 尤其是对于相应的归类和统计来说, 其存在的问题还是比较突出的, 尤其是对于结算来说, 其可依据的价值并不是特别突出, 也就造成了工程量清单和施工图设计工程量之间的差异, 这种差异同样需要得到较好地处理, 相对应的处理工作主要就是较好地进行对比完善, 并且依据相应的结果来监理明细表台账。具体到工程计量支付中来说, 其同样需要监理相应的台账, 如此才能够更好地提升其工程造价的控制效果, 保障其工程计量支付的基础和依据得到较好的优化。

2.3 完善分部、分项工程规划

基于当前我国现阶段的工程项目来说, 其规模越来越大, 这种规模提高的发展趋势不仅仅会给工程项目的施工建设造成较大的难度, 同样也会给工程造价管理带来较大的麻烦, 尤其是对于工程项目造价管理中的计量支付来说, 更是难以进行整个项目的统一进行, 这也就涉及到分部、分项工程项目的划分工作。具体到这种工程项目分部、分项工程项目的划分中来说, 明确相应的基本划分规范和标准是比较核心的基本前提条件, 相应的分部、分项工程规划合理才能够确保计量支付工作的有效性, 因此, 这一点必须要引起足够的重视。

2.4 加强变更台账的管理

在工程造价控制中, 为了更好地提升其工程计量支付以及工程变更管理的可靠性, 必须要重点加强对于工程变更台账的有效建立和及时更新。具体到计量工作中来说, 其可以细分为合同内计量以及合同外计量两个部分, 所谓的合同内计量就是合同清单中有明确规定的一些计量内容, 而合同外计量则是工程项目合同规定之外的计量, 也就是工程变更内容, 基于这种合同外的工程计量来说, 变更台账的建立和应用也就显得极为必要。在当前实际的工程项目施工建设中, 工程变更现象是比较常见的, 无论是人为因素还是自然因素, 都有可能会造成工程项目出现变更现象, 这些变更问题都需要在工程计量中得到较好的体现。对于工程变更的详细全面准确的统计是确保其工程计量支付水平的关键所在, 需要针对相应的工程变更台账进行严格地控制和及时地更新, 尤其是对于及时地更新来说, 其必要性更是极为突出, 因为工程变更是一种动态化的内容, 其在工程项目的实际建设中是不断变化的, 因此, 为了更好地提升其准确性效果, 就应该不断地进行台账的更新, 促使其最终的统计结果满足于相应的需求, 确保其最终的准确性和可靠性。

2.5 加强对于中期计量支付的管理

在工程项目造价控制工作中, 中期计量支付是极为重要的一点, 这种中期计量支付的严格管理和控制也就需要引起高度的重视, 尤其是对于双方经济效益的保障来说, 其重要价值更是极为突出。从这种中期计量支付工作中来说, 其涉及的管理要点主要有以下几项:首先, 必须要严格遵循相关合同的规定进行计量支付, 对于具体的合同规定程序也应该进行规范化把关, 这样才能够最大程度地提升其中期计量支付的可靠性;其次, 对于中期计量支付的条件必须要进行严格把关, 这种条件主要就是指工程项目的施工质量, 对于存在施工质量缺陷的工程项目必须要督促其进行及时整改, 确保其满足于相关标准之后, 才能够进行费用的支付;再次, 对于中期计量支付中具体的费用治疗来说, 必须要根据实际的工程量进行费用的计算, 确保费用的准确性;最后, 对于中期计量支付工作来说, 为了提升其可靠性和真实性, 还必须要重点把握好细目的审核, 只有确保所有的细目都得到了审核, 避免出现重复、遗漏或者是偏差问题, 才能够最大程度地提升其支付可靠性, 减少经济损失问题的产生。

结语

综上所述, 对于工程造价的全面管理和控制工作来说, 重点加强对于工程计量支付以及工程变更的关注是极为必要的, 尤其是对于工程项目实施建设过程中产生的各种工程变更问题来说, 必须要进行及时地跟进, 确保其处理的准确性和可靠性, 减少对于工程造价的不良影响。

摘要：工程项目施工建设过程中的造价管理是极为重要的一环, 这种造价管理和控制涉及的内容和要点还是比较多的, 而工程计量支付以及工程变更又是最为需要加强管控的两个要点所在, 本文就重点从工程计量支付以及工程变更两个方面探讨了如何切实加强对于工程造价的有效控制。

关键词：工程造价,控制,工程计量,变更管理

参考文献

[1]邹玖兰.试分析工程造价的有效控制和工程计量变更管理[J].四川水泥, 2016 (1) :151.

[2]闫桂彬.加强政府投资工程设计变更管理, 有效控制工程造价[J].现代经济信息, 2011 (9) :199.

[3]彭静, 尹豪.浅谈工程造价控制中的工程变更管理[J].科技资讯, 2011 (18) :151.

[4]饶佳威.建设工程项目实施阶段工程造价的有效控制与管理分析探讨[J].广东建材, 2009 (5) :282-285.

[5]赵丹.加强工程变更管理有效控制工程造价[J].消费导刊, 2008 (17) :104.

造价工程师计量题库 篇3

关键词：工程计量；工程造价

工程造价是实现工程建设的重要环节。工程造价涵盖了工程投标、项目实施、工程竣工结算三个流程。为了给工程给予科学的造价评估，就需要对工程作出科学的计量。因此，工程计量质量的高低将直接影响到工程造价管理水平的高低。例如：工程计量中重要的工作就是要列工程计量清单。该清单对实现工程的有效招标是非常重要的。另外，工程计量形成的清单在工程建设的工程数量和价格方面都会给出明确的罗列，为其后的工程造价估计起到了重要的参考作用。因此，及时、准确的做好工程计量工作，对确保工程如期顺利完成是非常重要的。同时，费用监管是工程造价管理的重要方面。合理计量是实现费用监管的前提。工程计量的理解时按合同规定的条件与方法对工程数量进行有效测量与计算的过程。

一、工程计量管理的内涵

工程计量是指工程项目在具体实施过程中，对作业组织品质、效率的标识性度量与审计过程，包括计量和支付过程。工程量的计算，是确定工程造价的基础。为了规范对工程计量的管理，国内颁布的《施工技术规范》以及国标上的《工程量计价规范》，都对工程计量有具体的规定和要求。当前国内工程计量主要参考和依据的也是以上规范的要求。

工程量是以物理计量单位或自然计量单位表示的各个分项工程和结构构件的数量。长度、面积、体积和重量是比较常见的物理计量单位。个、台、套、组、件是常见的自然计量单位。从国外引进的FIDIC合同条件，实现对国内工程项目的有效监管，是国内建筑行业最重要的改革措施。其核心内容是实现工程质量、进度与费用有效联系从而得到有效控制。结合FIDIC合同条件要求，将实际工程量作为项目评估和支付的标准。采用有效的工程计量管理模式，能实现对工程质量的有效监管，对工程建设有很好的能动作用。

二、有效发挥工程计量对工程造价管理能动作用的策略

从对工程计量的概述中，可以看出工程计量对工程建造还有造价有非常重要的意义。怎样才能发挥其有效的能动作用？本人提出了以下几点建议：

1.坚持工程计量管理的做法。首先，提高建筑行业、工程项目管理企业对工程计量管理重要性的认识。在整个行业掀起坚持以质量为中心，以合同条款为依据的行业原则。所有工程项目必须有监理工程师在场的情况下开工建设，各项抽验合格及手续齐全的项目才能交付使用予以支付。其次，在计量管理流程上坚持先交工、后计量操作流程。实际工程量和实际工程质量才是计量要严格审查的内容。始终坚持先交工后计量的原则，才能保障工程计量有效进行，避免徇私舞弊的行为发生。最后，监理工程师是工程计量的主要执行者。重视和加大对监理工程师的专业水平和职业道德的培训，能有效提高监理工程师的工作质量。要求监理工程师深入现场，严格按照图纸认真核实计量，尤其对一些隐蔽工程内容要严格检查。对于监理工程师出现的营私舞弊行为要吊销监理资格。在关于隐蔽工程的计量方面，由于其工程内容的特殊性和其重要性，要特别予以重视。除了常规的监理程序外，及时测量地面标高，并进行施工前后对比在防止重计漏计方面是非常有用的措施。坚持承包商、现场监理工程师及业主代表三方联测计量也是非常重要的原则。杜绝图简单，就走过场现象的发生。同时，业主的审核意见要予以优先重视，充分发挥消费者的监督作用。

2.工程计量过程中要注意的方面。首先，工程计量涉及内容多，项目多。借助计算机能有效提高计量工作的效率和精确程度。对计量原始资料全部录入计算机进行科学管理，原始资料通过扫描仪录入计算机存档能有效提高计量资料的管理水平。信息化将是未来工程计量管理变革的重大突破。其次，重视合同条款的管理。在实施工程计量管理环境下，合同条款的相关要求是计量支付的前提和基础。认真解读合同条款的内涵，是非常必要的。一切行为要严格遵循合同。业主与承包商双方都要履行合同，对一些变更的工程项目，要有业主和承包商双方的协商协议为标准。业主也要积极配合项目计量审核过程，确保承包商及时回收资金，安排下期工程建设。合同条款中重要的内容是，施工建设图纸。图纸是监理工程师要严格把控的内容，但计量结果还是要以实际工程量为标准。以实事求是是工程计量必须有的态度和责任。最后，严格管理、热情服务。业主代表将直接参与工程计量工作，目的是要发挥业主的监督作用。在业主实行监督的过程中承包商也积极配合，热情接待。对于业主的疑问要表示理解，并及时给予解释和说明。保持一个良好的业主与承包商的关系，促进项目建设的顺利进行。对于业主与承包商之间出现的分歧，工程建设管理中心要发挥协调作用。

三、结束语

完善工程计量管理，对工程造价有很好的能动作用。计量清单保障工程造价在一个合理的范围内，工程计量过程保障工程按质按量完成。有效发挥工程监督作用对工程项目建设的控制。在更为广泛的地区要大力推行工程计量管理的实践，为国内的建筑行业带来新气象。

参考文献：

[1]孙力华 闫军荣：如何有效进行工程造价管理[J].中国集体经济，2011（7）：68-69.

造价工程师工程计量总结超级厉害 篇4

钢筋混凝土刚架比钢筋混凝土排架，节约钢材10%，混凝土30% 门式刚架比普通钢屋架节约钢材1/5-1/10 工字形柱比矩形柱节约混凝土30%-50% 预应力钢筋混凝土构件比普通钢筋混凝土构件节约混凝土10%-30%，钢材30%-50%

2、灰、土、水、水泥比例：

灰土基础 灰土体积比2:8或3:7 三合土基础 石灰、砂、骨料体积比1:2:4或1:3:6

3、宽度、高度：

三合土基础宽600mm,高300mm 毛石基础宽400mm,高400mm 混凝土基础宽高比1:1或1:1.5 毛石混凝土基础高300mm 钢筋混凝土基础锥形最薄处200mm,阶梯型踏步高300-500mm，垫层100mm，钢筋保护层70mm 圈梁宽度一般同墙厚，对墙厚较大的可做到墙厚的2/3，高度不小于120mm。搭接长度不小于1m，且应大于两梁高差的2倍

伸缩缝：20-30mm 桥梁伸缩缝：梁的变形量在20-40mm以内时常选用镀锌薄钢板伸缩缝

温差大、大跨度桥梁用钢伸缩缝，也用于斜桥，跨径很大时，加厚，梳形

变形大的大跨度桥梁用橡胶伸缩缝，可以用橡胶和钢板组合 沉降缝：2-3层50mm-80mm，4-5层80mm-120mm，5层以上不小于120mm 防震缝：一般多层砌体50mm-100mm，多层钢混高度15m及以下的70mm，大于15m按烈度增大缝宽

防水混凝土施工缝：墙体水平施工缝留在高出底板表面不小于300mm的墙体上；拱（板）墙结合的水平施工缝，宜留在拱（板）墙接缝线以下150-300mm；墙体预留孔洞，距孔洞边缘不小于300mm 屋面分隔缝5-20mm，纵横缝间距6m，转角圆弧半径50mm，找平层平整度允许偏差5mm，刚性防水屋面分隔缝5-30mm，纵横间距6m 烟道距地面600-1000mm 通风道比楼板低300mm 门700、800、900、1000、1200-1800、2400-3600、50人60㎡、100人600mm、1400 卷材防水屋面檐口800mm范围内应满粘

P61页檐沟、天沟、女儿墙处的宽度、高度都是250mm 踢脚线的高度一般为120-150mm 明排水法集水坑每隔20-40m设置一个

集水坑直径或宽度一般为0.6-0.8m，其深度要经常低于挖土面0.7-1m 一般每隔0.8或1.2m设一个连接井点管的接头

轻型井点单排布置：基坑、槽宽度小于6m，且降水深度不超过5m的情况 轻型井点双排布置：基坑、槽宽度大于6m，或土质不良的情况 轻型井点环形布置：大面积基坑 喷射井点单排布置：基坑宽度≤10m 喷射井点双排布置：基坑宽度>10m 喷射井点环形布置：大面积

喷射井点井点间距：2-3m，每套井点宜控制在20-30根井管 管井的间距20-50m 跨铲法土埂高度不大于300mm 强夯法将大吨位的夯锤起吊到6-30m高度后，自由落下 灰缝宽度10mm，不小于8mm，不大于12mm 滑升模板高度1.2m 梁高大于1m时，才允许将梁单独浇筑，此时施工缝应留在板下20-30mm处 表面振捣器振捣，搭接宽度30-50mm 塔式起重机单侧布置房屋外侧至塔式起重机轨道中心线距离，+0.5m 卷材防水层距屋面周边800mm内以及叠层铺贴的各层之间应满粘，当防水层采取满粘法施工时，找平层的分隔缝处应空铺，空铺宽度宜为100mm 涂膜层涂刷，在每遍涂刷时应退槎50-100mm，接槎时应超过50-100mm 次干路相邻出入口间距不宜小于80m 一条机动车道的最小宽度（以60km/h为界）：小客车专用车道3.25—3.5m 大型或混行车道3.5—3.75m 应急车道的设置：快速路单向机动车道数小于3条时设置

路面底面以下80cm范围内的路基部分称为路床

砌石路基宽度0.8m，半挖半填路基台阶宽度1m，新旧路基衔接处，高速公路、一级公路台阶宽度2m 路基高度：

A护肩路基护肩高度一般不超过2m B护脚路基护脚高度不宜超过5m C砌石路基砌石高度为2～15m

道路面层、基层、垫层的下一层比上一层的每边宽0.25m 停车场的有关规定：

A、大、中型停车场出入口不得少于两个，特大型停车场出入口不得少于三个，并应设置专用人行出入口.机动车出入口的位置（距离道路交叉口宜大于80m）距离人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道口应大于50m；距离学校、医院、公交车站等人流集中得地点应大于30m。

城市公共交通站点，城区停靠站间距宜为400-800m，距交叉口出口缘石转弯半径终点为

80-150m

人行道、栏杆、灯柱宽度、高度和间距的设置：

人行道大于1m按0.5的倍数递增 圆管涵不得采用无基的情况：岩石地基外，洞顶填土高度超过5m；最大流量时，涵前积水深度超过2.5m者；经常有水的河沟；沼泽地区；沟底纵坡大于5% 地下停车场车道宽度和弯曲段回转半径：双向5.5m，单向3.5m以上

街道宽度超过60m时，自来水和污水管道都应设在街道内两侧

4、跨度：

排架结构型 柱距6-12m，跨度12-30m 刚架结构型 跨度18m，檐高10m，无吊车或吊重10t 剪力墙间距3-8m 悬索结构体系160m 薄壁空间结构体系—筒壳 30m 薄壁空间结构体系—双曲壳 200多m 梁板式肋形楼板主梁跨度5-8m，梁高为跨度的1/14-1/8，梁宽为梁高的1/3-1/2 梁板式肋形楼板次梁跨度4-6m，梁高为跨度的1/6-1/12，梁宽为梁高的1/3-1/2 井字形肋楼板10m，房间的平面形状近似正方形 无梁楼板6m 预制钢筋混凝土板之实心平板：不超过2.4m，预应力可达2.7m 预制钢筋混凝土板之空心板：2.4-7.2m，经济跨度2.4-4.2m 坡屋顶砖墙承重，木檩条跨度4m以内，斜距不超过1.2m 钢筋混凝土屋架单坡形9m，双坡12-18m，普通钢筋混凝土不大于15m，预应力18m 钢屋架有檩4-6m，无檩6m 木屋架12m，全木屋架15m，钢木屋架18-21m T字形吊车梁一般用于柱距6m，跨度不大于30m，吨位10t以下 预应力钢筋混凝土T字形吊车梁吨位10-30t 工字形吊车梁适用于柱距6m，跨度12-33m，吊车起重量5-25t 鱼腹式吊车梁适用于柱距12m，跨度12-33m，吊车起重量15-150t 屋架上弦横向水平支撑间距一般不大于60m 对跨度不小于4m的钢筋混凝土梁、板，模板起拱1/1000-3/1000 模板拆除构件跨度和百分率：板——

2、8——50%-75%-100% 梁、拱、壳——8————75%-100% 悬臂构件————————100% 钢构件平装法：适合跨度较小、刚度较大的，如跨度6m以内的天窗架、18m以内的钢柱、21m以内的钢屋架

钢构件立拼法：跨度较大、侧向刚度较差的，如跨度9m及12m的天窗架、18m以上的钢柱、24m以上的钢屋架

根据桥梁跨径总长L和单孔跨径LK的不同，桥梁可分为特大桥（L>1000m或LK>150m)、大桥（1000m≥L≥100m或150m≥LK≥40m)、中桥（100m>L>30m或40m>LK≥20m)，小桥（30m≥L≥8m 或20m>LK≥5m)。1000、100、30、8150、40、20、5

装配式板桥简支板跨度和厚度

肋梁式简支梁桥主要用于中等跨度的桥梁，跨径在8-12m时用钢混，跨径在20-50时用预应力钢混

预应力混凝土加劲梁仅适用于跨径500m以下的悬索桥，大多采用箱形梁 单孔跨径小于5m，多孔跨径总长小于8m的统称为涵洞，圆管涵和箱涵无论孔径大小和孔数多少，都称作涵洞

矩形涵洞，跨径在1m以下的涵洞，可用石盖板，跨径较大时应采用钢筋混凝土盖板

5、高跨比：

桁架结构屋架1/6-1/8 网架结构网架1/15 悬索结构垂度与跨度比1/30 悬索桥桥塔高度由桥面标高和主缆索的垂跨比确定，通常垂跨比为1/9-1/12

6、挑出长度或宽度：

砖基础阶梯型大放脚挑出长度为砖长的1/4 砖窗台60mm 混凝土窗台突出墙面50mm 缝差60mm以内，调整板缝宽度，缝差在60-120mm，挑两皮砖，超过200mm，重选板

阳台一般悬挑长度1-1.5m，以1.2m左右最常见

挑板式阳台悬挑长度一般不宜超过1.2m 雨棚一般0.9-1.5, 砖挑檐不超过墙体厚度的1/2，且不大于240mm，每层砖挑长为60mm，挑檐砖上方瓦伸出50mm

7、（虚）铺厚度：

灰土基础22-25cm，夯至15cm，3层以下两步，3层以上三步 三合土基础22cm，夯至15cm 道路面层，常铺2—3cm厚的磨耗层，1cm的保护层 找平层20mm 屋面防水找平层厚度15-25mm 保护层20mm 垫层100mm

8、深度：

桩基础——建筑物荷载较大，地基软弱土层厚度在5m以上…… 深基础：5m或4倍

浅基础：0.5m-5m或4倍

构造柱深入室外地面下500mm，或与埋深小于500mm的基础圈梁相连 深基坑：开挖深度≥5m 间断式水平挡土板适于湿度小的黏性土，挖土深度小于3m 连续式水平挡土板适于松散和湿度高的土，挖土深度可达5m 重力式支护结构适用于4-6m深的基坑，最大可达7-8m 集水坑深度要经常低于挖土面0.7-1m，当基础挖至设计标高后，坑底应低于基础底面标高1-2m 一级轻型井点降水深度3-6m 二级轻型井点降水深度 根据井点级数而定

管井井点降水深度3-5m，管井的深度为8-15m，井内水位降低可达6-10m，两井中间3-5m，管井的间距20-50m 喷射井点降水深度8-20m 深井井点降水深度>15m，一般可降低水位30-40m，有的甚至可达百米以上 电渗井点降水深度 根据选用的井点确定 冲孔深度应比滤管深0.5m以上

反铲挖掘机适宜开挖深度4m以内的基坑，其他形式的深度不限

重锤夯实法适用于地下水距地面0.8m以上稍湿的黏土、砂土、湿陷性黄土、杂填土和分层填土 土桩、灰土桩适用于处理地下水位以上，深度5-15m的湿陷性黄土或人工填土地基，地下水位以下或含水量超过25%的土，不宜采用

反循环钻孔灌注桩，孔深一般小于或等于60m，桩径小于2m 正循环钻孔灌注桩，孔深一般小于或等于50m，桩径小于1.5m 钻孔扩底灌注桩，孔深一般小于或等于40m 地下工程的分类：地表至—10m浅层，用于商业、文娱、部分业务空间；

—10——30m中层，用于地下交通、污水处理、城市水电气通信等

—30以下深层，用于高速地下交通轨道、危险品仓库、冷库、油库 市政管线敷设：深埋和浅埋的划分界限1.5m

9、厚度：

轻钢骨架常用的薄壁型钢厚度0.8-1mm厚的槽钢和工字钢 普通砖隔墙120mm 砌块隔墙90-120mm 为了节约材料，有些砖砌体构成180等以1/4砖厚进位的墙体 板式楼板之单向板的厚度为跨度的1/40-1/35，且不小于80mm 板式楼板之悬挑板的厚度为挑长的1/35，且根部不小于80mm 梁板式肋形楼板厚度为板跨的1/40-1/35，常用厚度60-80mm 井字形肋形楼板肋高180-250mm，肋宽120-200mm 无梁楼板120mm 预制钢筋混凝土实心平板厚度为板跨的1/30，即50-100mm，宽度600-900mm 预制钢筋混凝土空心板厚度110-240mm，宽度500-1200mm 板式雨棚根部不小于70mm，端部不小于50mm 坐浆10mm 砖砌栏板的厚度120mm 塑料板块楼地面的厚度1.5-2mm 井点管砂滤层厚度达100mm，填至滤管顶以上1-1.5m 木模板板条厚度25-50mm，宽度不超过200mm，工具式模板宽度不超过150mm 压型金属板系用0.7mm和0.9mm两种厚度的镀锌钢板压制而成，在施工期间同时起永久性模板作用

防水，最上层的涂层厚度，高聚物改性沥青涂料不小于1mm，合成高分子0.5mm 细石混凝土防水层厚度不小于40mm 卷材防水层厚度：高聚物改性沥青不小于3mm，单层不小于4mm，双层不小于6mm 合成高分子单层不小于1.5mm，双层不小于2.4mm 铲运机铲土和铺土厚度保持在50mm左右，表面平整高差50mm 空心桥墩：

空心桥墩壁厚按1/10为界区分厚壁和薄壁

洞顶有填土，且最小填土厚度不大于50cm的为暗涵

10、高度：

水平防潮层地下室：室外地面散水以上150-200mm 加气混凝土墙承重墙转角处每隔墙高1m左右放水平拉接钢筋 栏杆高度：6层及6层以下不低于1.05m，7及以上不低于1.1m 阳台地面应低于室内地面30-50mm 楼梯梯段净高不宜小于2.2m，平台过道处净高不小于2m 停车场过道2.3m，停车位2.1m 室外台阶100-150mm，宽度300-400mm 铝合金门窗安装高度超过60m，风洞模拟试验 桩的最大落距不宜大于1m 静力压桩，当第一节桩压入土中，其上端距地面2m左右时，将第二节桩接上

射水沉桩，当沉桩至最后1-2m时停止冲水，锤击至标高

烧结空心砖、蒸压加气混凝土砌块、轻骨料混凝土小型空心砌块堆置高度不超过2m 厨卫浴坎台高度150mm 楼层、厕浴间、厨房间涂膜防水必须翻至墙面并做到离地面150mm 混凝土自高处倾落的自由高度不应超过2m，在竖向结构中不超过3m 防水混凝土的自落高度不大于1.5m 振捣器的振动棒插入深度不应小于50mm，垂直于混凝土表面快插慢拔 超高泵送混凝土：200m 高波板波高：大于50mm 中波板波高：35-50mm 低波板波高：12-35mm 爬升式塔式起重机：每建造3-5m就爬升一次，塔身自身高度20m左右 起重机械选择，关于起重高度，安装空隙一般不小于0.3

11、坡度：

明沟纵坡0.5%-1% 散水3%-5% 窗台10% 雨棚1% 平屋顶10%以下，排水坡度不小于1%，常用的2%-3%，材料找坡2%，结构找坡3% 天沟、檐沟纵向找坡不小于1%，沟底水落差不超过200mm 坡屋顶10%以上

女儿墙压顶向内排水坡度不小于5% 烧结瓦、混凝土瓦屋面的坡度不小于30% 沥青瓦屋面的坡度不小于20% 铲运机常用于坡度在20°以内的大面积场地平整 下坡铲土地面坡度一般以5°-7°为宜

卷材防水，坡度<3%时，平行于屋脊；在3%—15%时，可平行或垂直于屋脊，但尽可能优先平行；>15%或屋面受振动时，垂直于屋脊

高聚物改性沥青防水：既可平行也可垂直

坡度>25%时，不宜使用卷材防水层，如选用，尽量避免短边搭接，上下层不允许垂直铺贴

需铺设胎体增强材料时，屋面坡度<15%时，可平行于屋脊铺设，>15%时，应垂直，长边搭接宽度不小于70mm，短边搭接宽度不小于50mm，上下层不得垂直，接缝应错开，间距不小于幅宽的1/3 刚性防水屋面广泛用于防水等级为3级的建筑物，与卷材结合做两道以上防水用于2级，不适用于设有松散材料保温层、受较大震动或冲击的、坡度大于15%的

刚性防水常用于平屋面防水，坡度一般为2%—5%，且采用结构找坡，找坡厚度大于20mm时，宜采用细石混凝土找坡

路基坡度：砌石路基底面1:5向内

护肩路基内外坡直立，基底面1:5向内 护脚路基内外坡1:0.5—1:0.75 半挖半填路基地面自然横坡陡于1:5时，挖台阶，台阶2%—4%内倾

横坡的坡度宜采用

A、严寒积雪地区、透水路面宜采用1.0%～1.5%。B、一般的1.0%～2.0%

C、快速路及降雨量大的地区宜采用1.5%～2.0%

地下停车场的斜道纵坡：一般在17%以下，如与出入口直接相连，应尽可能缓坡，如13%—15%

桥面纵横坡的设置：

桥面的横坡，通常是在桥面板顶面铺设混凝土三角垫层来构成，对于板梁或就地浇筑的肋梁桥，可将横坡直接设在墩台顶部而做成倾 斜的桥面板，在比较宽的桥梁中，可直接将行车道板做成双向倾斜的横坡，但会使主梁的构造和施工稍趋复杂。高架桥是不小于，其他不大于

桥面排水:应在行车道较低处设排水口，排水管道直径不宜小于150mm。

纵坡大于2%的桥面设置排水管的截面积不宜小于60mm2/m2； 纵坡小于1%的桥面设置排水管的截面积不宜小于100mm2/m2 当中桥、小桥的桥面设有不小于3%的纵坡时，桥上可不设排水口，但应在桥头引道上两侧设置雨水口。

（管径150 截面积1%-100 2%-60 3%-0）

当纵断面为凹形竖曲线时，宜在曲线最低点及其前后3-5m处分别设置排水口 桥面为平坡时，应沿主梁纵向设置排水管，排水管纵坡坡度不小于3% 圬工桥台下穿地下通道箱涵等封闭式结构顶板顶面，应设置排水横坡0.5%-1% 涵洞洞底应有适当的纵坡，最小值0.4%，一般不宜大于5%,大于5%时，基础底部宜每隔3-5m设防滑墙，或将基础做成阶梯形；洞底纵坡大于10%时，洞身及基础应分段做成阶梯形，且前后两段涵洞盖板或拱圈的搭接高度不小于其厚度的1/4 地下公路的纵坡，通常不小于0.3%，并不大于3%

12、比例：

墙体占建筑物总造价30%-40%，总重量的40%-45%

13、水泥砂浆比例：

砖窗台1:3 屋面防水找平层1:2.5——1:3 水泥砂浆楼地面1:2.5 水磨石楼地面找平1:3

14、长度、距离：

现浇板的搁置长度不小于120mm 现浇梁的搁置长度，梁高小于或等于500mm，长度180，梁高大于500mm，长度240 现浇次梁搁置长度240mm 现浇主梁搁置长度370 预制板的搁置长度：外墙不小于120mm，内墙不小于100m，梁上不小于80mm 泄水管管口外伸长度至少80mm 工程实践中，屋顶落水管的间距以10-15m为宜

井点管长5-7m，直径38mm或51mm 集水总管每节长4m，直径100-127mm 一套抽水设备能带动的集水管总管长度一般为100-120m 冲管长度比井点管长1.5m左右

推土机的经济运距在100m以内，以30-60m为最佳运距

铲运机的经济运距为600-1500m，当运距为200-350m时效率最高

并列推土时，铲刀间距15-30cm，并列台数不超过4台

当场地起伏高差较大、土方运输距离超过1000m，且工程量大而集中时，用挖掘机配合。

预制桩10m以下

铺浆法砌筑砌体，铺浆长度750mm，当施工气温超过30°C时，铺浆长度不超过500mm 斜槎：砖墙转角和交接处严禁无可靠措施的内外墙分开砌筑。抗震8度及以上，普通砖斜槎长高比不小于2/3，多孔砖不小于1/2，斜槎高度不超过一步脚手架高度

可留直槎的情况：转角处除外，非抗震或抗震烈度6、7度……每120mm厚放拉结钢筋（120mm设两根），间距沿墙高不超过500mm，竖向间距偏差不超过100mm，埋入长度每 边不小于500mm，6、7级1000mm 马牙槎：构造柱与墙体的连接，凹凸尺寸不小于60mm，高度不超过300mm，拉结筋沿墙高每隔500mm设置两根，伸入墙内不小于600mm，竖向位移不超过100mm，且竖向位 移每一构造柱不超过2处

小砌块，单排孔，搭接长度1/2，多排孔，搭接长度1/3，且不小于90mm 混凝土用的粗骨料，最大粒径不得超过截面最小尺寸的1/4，且不得超过钢筋最小浄距的3/4，对实心板，不超过板厚的1/3，且不得超过40mm 后张法预应力张拉，有粘结预应力筋长度不大于20m时可一端张拉，大于两端；预应力筋为直线形时，一端张拉长度可延长至35m；无粘结预应力筋长度分界40m 后张法灌浆孔间距，预埋金属螺旋管不大于30m，抽芯成形孔道12m（抽芯，初凝后）边长70.7mm的立方体试块28d标准养护的抗压强度不低于30Mpa 多层及高层钢结构流水段划分，柱的长度宜取2-3个楼层高度，分节位置宜在梁顶标高以上1-1.3m处

车站长度：同时停靠2辆车，不超过4辆车 交通标识安装在一根立柱上，最多不超过4个

城市地下贮库，一般危险品贮库应布置在离城10km以外的地上与地下

15、温度、湿度：

设隔汽层：北纬40°以北地区，室内湿度大于75%,或其他地区室内湿度常年大于80% 混凝土拌合物入模温度不应低于5°C，且不应高于35°C 大体积混凝土入模温度不大于30°C，最大绝热温升不大于50°C，温差不大于25°C，降温速率不大于2°C。

混凝土标准养护：温度20°C + 3°C，相对湿度90% 混凝土冬期施工：室外日平均气温连续5日稳定低于5°C，骤降至0°以下，应急防护

蓄热法适用于室外最低温度不低于-15°C的地面以下工程和表面系数不大于15的结构

暖棚法：棚内温度不得低于5°C 高温施工：平均气温达到30°C及以上时，选用低水化热水泥，混凝土坍落度不小于70mm，入模温度不高于35°C 环境温度高于35°C，或连续5日平均温度低于5°C时，不宜进行后张法孔道灌浆施工

环境温度低于-15°C时，不宜进行预应力张拉

当室温低于-20°C时，应停止钢材模具的施工

热弯是将钢材加热至950°C——1100°C，适合于较厚较复杂形状构件、型钢的加工

钢结构涂装，环境温度宜为5°C—38°C，钢材表面温度应高于露点温度3°C，且钢材表面温度不应超过40°C，相对湿度不应大于85%

16、尺寸

构造柱的最小截面尺寸240mm×180mm 矩形柱截面一般为400*600mm 工字形柱截面一般为400*600、400*800、500*1500 截面尺寸大于600*1500，吊车起重量大于30t时选双肢柱

木骨架截面一般为50*50mm

17、渗透系数：

轻型井点：0.1-50 喷射井点：0.1-50 电渗井点：<0.1 管井井点：20-200 深井井点：10-250

18、直径：

井点管冲管直径50-70mm，长度比井点管长1.5m左右

冲孔孔径不小于300mm 管井直径150-250mm 单管法成桩直径0.3-0.8m 二重管法成桩直径1m左右

三重管法成桩直径1-2m，桩身强度低

多重管法成桩直径可达4m 预制钢筋混凝土方形桩边长通常为200-550mm 预制钢筋混凝土管桩直径为400-600mm 钢筋剪切：人工12mm，钢筋剪切机40mm，大于40mm的用锯床或氧-乙炔焰或电弧

钢筋弯钩、弯弧内直径：180°——2.5d，平直部分长度不小于钢筋直径的3倍 135°——4d 90° ——5d 箍筋弯钩的角度：一般90°，抗震135°。

弯钩后平直部分长度：一般不小于箍筋直径的5倍，抗震的10倍。

纵向受力钢筋机械连接接头及焊接接头连接区段的长度为35d(d为较大直径)且不小于500mm。

纵向受力钢筋接头面积百分率：受拉区、加密区、直接承受动力荷载、柱类不大于50%，梁、板、墙类不大于25%。

电渣压力焊：14-40mm竖向或斜向。

气压焊：纵向和各种方位，直径差7mm。（气——7）

同一构件相邻纵向钢筋的绑扎搭接接头宜相互错开，绑扎搭接接头中钢筋的横向浄距不应小于钢筋直径，且不应小于25mm。

冷拔钢丝常用的直径3mm、4mm、5mm，适用于小型构件，HPB235。冷拉直接用于预应力，HRB335 HRB400 RRB400。

高强度钢丝常用的直径4mm、5mm、6mm、7mm、8mm、9mm，冷拉和矫直回火，低松弛。

热处理钢筋直径为6——10mm，产品钢筋直径2m，每盘长100-120m，有带肋和不带肋。

钢绞线的直径一般为9——15mm，规格有2、3、7、19股，7股是目前我国应用最广的。

圆管涵直径一般为0.5—1.5m 拱涵基础采用非整体式的情况：涵洞孔径在2m以上、地基土壤的允许承载力在300kPa及以上、压缩性小的良好土壤

19、强度：

预制桩层叠法灌注，相邻桩达到30%，70%起吊，100%运输和打桩。

施工中不宜采用强度等级小于M5水泥砂浆替代同强度等级的水泥混合砂浆，如需替代，应将水泥砂浆提高一个强度等级。

砂浆试块强度，同一验收批试块强度平均值大于或等于设计强度等级值的1.1倍，同一验收批试块抗压强度的最小一组平均值大于或等于设计强度等级的85%。

混凝土的施工配制强度，达到95%的保证率。抗氯盐高性能混凝土选用原材料强度等级不低于42.5MPa的中热硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，细骨料选用2.6-3.2的中粗砂，粗骨料最大粒径不大于25mm。

预应力混凝土强度等级不低于C30，当采用钢绞线、钢丝、热处理钢筋时，不低于C40。

刚性防水屋面采用普通细石混凝土、补偿收缩混凝土的强度等级不应小于C20 水泥砂浆防水层基层，砼强度等级不低于C15 后张法灌浆用水泥浆的水泥宜采用不低于42.5的普通硅酸盐水泥。

采用重叠法生产构件时，应待下层构件的混凝土强度达到5Mpa后，方可浇筑上层。

预应力放张，不应低于设计混凝土立方体抗压强度标准值的75%，先张法不低于30Mpa。

后张法预应力张拉，不低于75% 后张法孔道灌浆，边长70.7mm的立方体试块28d标准养护的抗压强度不低于30Mpa。预制构件制作，最好采用叠浇法，重叠层数一般不超过4层，上层待下层强度达到30%。预制构件运输时的混凝土强度不低于标准值的75% 柱的最后固定，第一次浇至契块底面，待混凝土强度达到25%设计强度后，再浇第二次。吊车梁的吊装，需等到柱的接头混凝土达到70%设计强度后进行 一般涵洞的基础埋在允许承压应力为200kPa以上的天热地基上

19、比例：

分批集中，一次推送法，可提高生产效率12%-18% 并列推土，可使每台推土机的推土量增加20% 填土土料的选择，淤泥、冻土、膨胀土及有机物含量大于8%的土，以及硫酸含量大于5%的土均不能做填土

土桩面积约占地基面积的10%-23% 只占地基面积约20%的灰土桩可以承担总荷载的1/2 打桩的垂直度偏差不得超过0.5%，桩帽与桩顶周围应有5-10mm的间隙

砌体水平灰缝和竖向灰缝的砂浆饱满度，按净面积不低于90% 蒸压加气混凝土砌块的含水率小于30% 光圆钢筋的冷拉率不大于4%，带肋钢筋的冷拉率不宜大于1% 大体积混凝土采取的措施之一，掺入15%-25%的粉煤灰

施工缝的留设：单向板平行于短边，主次梁在次梁跨度的中间1/3，楼梯长度中间1/3，墙留在门洞口过梁跨中1/3，也可留在纵横墙交接处

自密实混凝土：用硅酸盐或普通水泥，外加剂选用聚羧酸高性能减水剂，掺和料选用粉煤灰，针片状骨料含量小于5% 受冻临界温度：受冻后的强度损失不超过5% 混凝土冬期养护：蒸汽养护时选用矿渣硅酸盐水泥，非蒸汽时，掺入引气剂、引气型减水剂或含有引气组分的外加剂，含气量宜控制在3%-5% H型钢比工字型钢抗弯能力大：5%——10% 一般拉索的造价约占全桥的25%～30% 20、时间：

水泥复查试验：三个月，快硬水泥一个月

建筑生石灰熟化为石灰膏：7d 建筑生石灰粉熟化为石灰膏：2d 水泥砂浆和水泥混合砂浆拌合时间，从投料开始算起，不少于120s，水泥粉煤灰砂浆和掺用外加剂的砂浆不得少于180s 现场拌合的砂浆应在3h内使用完毕，最高气温超过30°C时，应在2h内使用完毕

产品龄期28d 现浇结构混凝土龄期，后张法预应力梁7d、板5d 填充墙与承重结构的空隙部位施工，应在填充墙砌筑14d后进行

采用自落式搅拌机时，搅拌时间宜延长30s 柱墙浇筑完毕后应停歇1-1.5h，使拌合物初步沉淀

混凝土养护：浇筑完后的12h以内，干硬性混凝土立即养护，温度低于5°C不宜洒水 混凝土养护时间：硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥配制的7d 地下室底层和上部构造首层柱、墙混凝土带模养护3d 其他14d 后张法灌浆，边长70.7mm的立方体试块28d标准养护的抗压强度不低于30Mpa,，宜采用高速搅拌机，搅拌时间不超过5min，拌合到灌浆完毕的时间不超过30min 钢结构涂装后4h内应采取保护措施，避免淋雨和沙尘侵袭

钢结构表面除锈处理与涂装的间隔时间宜在4h之内，在车间内作用或湿度较低的晴天不应超过12h 金属热喷涂，钢结构表面处理与热喷涂施工的间隔时间，晴天或湿度不大的气候条件下应在12h以内，雨天、潮湿、有盐雾的气候条件下不应超过2h 道路交通量达到饱和状态时的道路设计年限：快速路、主干路20年

次干路15年

支路10-15年

21、重量：

水泥抽检批次：袋装200t，散装500t 其他：

预制桩层数：4层

桩锤大于桩重1.5-2倍时，能取得良好的效果，当桩重大于2t时，可采用比桩重轻的桩锤，但不能小于桩重的75% 振动沉管灌注桩单打法，振动5-10s开始拔管，每拔0.5-1m，停拔振动5-10s 反插法每次拔管高度0.5-1m，向下反插深度0.3-0.5m 混凝土的配制，计算的水泥用量不宜超过550kg/m³

试配混凝土强度的计算：≥混凝土抗压强度标准值+1.645*施工单位的混凝土强度标准差 Fcu.o≥ Fcu.k+1.645♀

当设计强度等级大于或等于C60时，配制强度≥1.15 Fcu.k 每立方米混凝土的水泥用量=单位用水量/水灰比

砂率=每立方米细骨料用量/（每立方米细骨料用量+每立方米粗骨料用量）

混凝土搅拌运输车的搅拌筒容量一般为2-10 m³ 1.2N/m㎡

后张法灌浆用水泥浆的规定：

1、水泥为不低于42.5的普通硅酸盐水泥

2、氯离子含量不超过0.06%

3、水胶比不大于0.45

4、自由泌水率宜为0，且不应大于1%，泌水应在24h内全部吸收

5、自由膨胀率不大于10%

6、边长70.7mm的立方体试块28d标准养护的抗压强度不低于30Mpa

7、宜采用高速搅拌机，搅拌时间不超过5min

8、拌合到灌浆完毕的时间不超过30min

风力超过5级时，室外不宜喷涂作业

单层厂房吊装起重机：履带式（4层以下）、塔式（4-10层）、自升式塔式（10以上）

涂膜防水用于3、4级防水屋面可单独采用一道设防，也可用于1、2级多道设防中的一道防水层

连续梁桥连续孔数很少超过5跨，当需要更多孔连续梁时，通常可按2-5孔为一联分联布置，三跨连续梁应用最广泛。

奇数挂梁，偶数T形单元

城市快速轨道交通系统的定义：电能为动力，轮轨运行方式，旅行速度大于30km/h，单向客运能力超过1万人.次/h的交通系统，包括地面、高架和地下铁路

修建地下铁路的前提条件：人口100万，宏观前提

城市交通量，单向客流量超过2万人.次/h，分水岭

城市地面、上部空间进行地铁建设的可能性

12、分类：

片筏基础分为：平板式和梁板式 桩基形状分类：方圆环六字 墙：实体墙、空体墙、组合墙

造价工程师计量题库 篇5

在常温下对热轧钢筋进行机械加工(冷拉、冷拔、冷轧而成。常见的品种有冷拉热轧钢筋、冷轧带肋钢筋和冷拔低碳钢丝。

1.冷拉热轧钢筋。在常温下将热轧钢筋拉伸至超过屈服点小于抗拉强度的某一应力，然后卸荷，即制成了冷拉热轧钢筋。如卸荷后立即重新拉伸，卸荷点成为新的屈服点，因此冷拉可使屈服点提高，材料变脆、屈服阶段缩短，塑性、韧性降低。若卸荷后不立即重新拉伸，而是保持一定时间后重新拉伸，钢筋的屈服强度、抗拉强度进一步提高，而塑性、韧性继续降低，这种现象称为冷拉时效。实践中，可将冷拉、除锈、调直、切断合并为一道工序，这样可简化流程，提高效率。

2.冷轧带肋钢筋。用低碳钢热轧盘圆条直接冷轧或经冷拔后再冷轧，形成三面或两面横肋的钢筋。现行国家标准《冷轧带肋钢筋》GB13788规定，冷轧带肋钢筋分为CRB550、CRB650、CRB800、CRB970四个牌号。CRB500用于非预应力钢筋混凝土，其他牌号用于预应力混凝土。冷轧带肋钢筋克服了冷拉、冷拔钢筋握裹力低的缺点，具有强度高、握裹力强、节约钢材、质量稳定等优点，CRB650、CRB800、CRB970钢筋宜用作中、小型预应力钢筋混凝土结构构件中的受力主筋，CRB550级钢筋宜用作普通钢筋混凝土结构构件中的受力主筋、架立筋、箍筋和构造箍筋。

3.冷拔低碳钢丝。将直径6.5～8mm的Q235或Q215盘圆条通过小直径的拔丝孔逐步拉拔而成，直径3～5mm.由于经多次拔制，其屈服强度可提高40%～60%，同时失去了低碳钢的良好塑性，变得硬脆。根据现行国家标准《钢结构工程施工质量验收规范》GB 50205规定，冷拔低碳钢丝分为两级，甲级用于预应力混凝土结构构件中，乙级用于非预应力混凝土结构构件中。

土建计量讲义：热处理钢筋

热处理钢筋是钢厂将热轧的带肋钢筋(中碳低合金钢)经淬火和高温回火调质处理而成的，即以热处理状态交货，成盘供应，每盘长约200m.热处理钢筋强度高，用材省，锚固性好，预应力稳定，主要用作预应力钢筋混凝土轨枕，也可以用于预应力混凝土板、吊车梁等构件。

土建计量讲义：预应力混凝土用钢丝

预应力混凝土钢丝是用优质碳素结构钢经冷加工及时效处理或热处理等工艺过程制得，具有很高的强度，安全可靠，且便于施工。根据现行国家标准《预应力混凝土用钢丝》GB/T 5223的规定，预应力混凝土用钢丝按照加工状态分为冷拉钢丝和消除应力钢丝两类，消除应力钢丝的塑性比冷拉钢丝好。消除应力钢丝按松弛性能又分为低松弛钢丝(WLR)和普通松弛钢丝(WNR)两种;按外形分为光面钢丝(P)、螺旋类钢丝(H)和刻痕钢丝三种。消除应力后钢丝的塑性比冷拉钢丝高;刻痕钢丝是经压痕轧制而成，刻痕后与混凝土握裹力大，可减少混凝土裂缝。

预应力混凝土用钢丝强度高，柔性好，适用于大跨度屋架、薄腹梁、吊车梁等大型构件的预应力结构。

土建计量讲义：钢板材

(1)钢板和钢带。

(2)花纹钢板。花纹钢板主要用于平台、过道及楼梯等的铺板。

(3)压形钢板。压型钢板曲折的板形大大增加了钢板在其平面外的惯性矩、刚度和抗弯能力，具有重量轻、强度刚度大、施工简便和美观等优点。在建筑上，压型钢板主要用作屋面板、墙板、楼板和装饰板等。

(4)彩色涂层钢板。彩色涂层钢板主要用于建筑物的围护和装饰。

土建计量讲义：钢管和棒材

(1)钢管。在截面面积相同的情况下，钢管的刚度较大，是轴心受压杆的理想截面形式。钢管大多用于制作桁架、塔桅等构件，也可用于网架、网壳结构和制作钢管混凝土。

(2)棒材。

1.造价工程师土建计量讲义：钢筋的加工

2.20造价工程师考试土建计量讲义：转体施工

3.年造价工程师考试土建计量讲义：木屋架

4.2017年造价工程师考试土建计量讲义：钢结构

5.2017年造价工程师考试土建计量讲义：路面施工

6.2017年造价工程师考试土建计量讲义：平整场地

7.2017年造价工程师考试安装计量重点讲义：定额

8.2017年造价工程师土建计量讲义：混凝土技术

9.2017年造价工程师土建计量讲义：深基坑支护

造价工程师计量题库 篇6

热拌沥青混合料路面的施工过程包括四个方面：混合料的拌制、运输、摊铺和压实成型。

①沥青混合料拌制。

②运输。

③摊铺。

④压实及成型。压实应校初压、复压、终压(包括成型)三个阶段进行。初压应在混合料摊铺后较高温度条件下进行，不得产生摊移、开裂，压路机应从外侧向路中心碾压，应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压2遍;复压应紧接在初压后进行，宜采用重型轮胎式压路机，也可采用振动压路机或钢筒式压路机，碾压遍数应经试压确定，不宜少于4～6遍;终压应紧接在复压后进行。终压后选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，不宜少于2遍，并要求压后无轮迹。压路机应以慢而均匀的速度碾压。

土建计量讲义：水泥混凝土路面施工

1)水泥混凝土路面小型机具施工。

2)水泥混凝土路面轨道摊铺机施工。

3)水泥混凝土路面滑模式摊铺机施工。机器在运转中将摊铺路面的各道工序：铺料、振捣、挤压、熨平、设传力杆等一气呵成，特别是整段路的宏观平整度更是其他施工方式所无法达到的。

土建计量讲义：土石方施工机械

道路工程施工中常用的土石方施工机械有推土机、铲运机、平地机、装载机、挖掘机和破碎筛分机械。其中推土机、铲运机、装载机和挖掘机在其他工程中亦为常见，不作介绍。

(1)平地机

(2)破碎筛分机械

土建计量讲义：静力压路机

静力压路机是用碾轮沿被压实材料表面往复滚动，靠自重产生的静压力作用，使被压物产生永久变形达到压实的目的。静力压路机又分为光轮压路机和轮胎压路机。

1)光轮压路机。根据光轮压路机的整机质量，可分为轻型(6～8t)、中型(8～10t、10～12t)、重型(12t以上)。轻型压路机大多为二轮二轴式，适用于城市道路、简易公路路面压实和临时场地压实及公路养护工作等;中型压路机有二轮二轴式和三轮二轴式两种，前者大多用来压实、压平各种路面，后者大多用于压实路基、地基以及初压铺砌层;重型压路机大多为三轮二轴式，主要用于最终压实路基和其他基础层。

2)轮胎压路机。轮胎压路机用于压实工程设施基础，压平砾石、碎石、沥青混凝土路面，是市政、公路和水利等工程不可缺少的压实机械。轮胎压路机具有可增减配重与改变轮胎充气压力的性能。轮胎对被压实材料既有一定的静负荷，又有一定的缓冲作用，故压实砂质土壤和黏性土壤都能取得良好的效果，即压实时不破坏原有的黏度，使各层间有良好的结合性能。在压实碎石路面时，不会破坏碎石的棱角。由于前轮能够摆动，故压实较均匀，不会出现假象压实。

土建计量讲义：振动压路机

振动压路机是在静力压路机的碾轮上安装激振机构，工作时，碾轮沿被压实材料表面做往复滚动，又以一定的频率、振幅对被压实材料振动，使被压层间同时受到碾轮的静压力和振动力的综合作用，提高压实效果。振动压路机适用于公路工程的土方碾压，垫层、基层、底基层的各种材料碾压，在沥青混凝土路面施工时，初压和终压适宜静压，在复压时可以使用振动碾压。振动压路机以其行走形式不同分为拖式(单轴单轮)、手扶式(单轴两轮、两轴两轮)、自行式(两轴两轮常规式、两轴组合式、两轴综合式)三种类型。

土建计量讲义：路面施工机械

(1)摊铺机。沥青混凝土摊铺机分自行式与拖式两类，自行式又分为履带式与轮胎式两种。履带式摊铺机的最大优点是对路基的不平度敏感性差，因而摊铺工作稳定性好，又因其接地压力低，具有较大的牵引力，所以很少出现打滑现象，多用于新建公路及大规模的城市道路施工。

水泥混凝土摊铺机适用于水泥混凝土路面(公路、机场跑道、大面积地坪等)的混凝土摊铺。

(2)沥青洒布机。

1.2017年造价工程师考试土建计量讲义：钢结构

2.2017年造价工程师土建计量讲义：钢筋的加工

3.2017年造价工程师土建计量讲义：混凝土技术

4.2017年造价工程师考试安装计量重点讲义：定额

5.2017年造价工程师土建计量知识点：安全文明施工

6.2017造价工程师考试计量科目如何备考

7.2017造价工程师考试安装计量知识点练习

8.2017年造价工程师土建计量知识点：墙面抹灰

9.2017造价工程师考试安装计量知识练习：无损检测

造价工程师计量题库 篇7

关键词：高职、《建筑工程计量与计价》课程、教学改革

【中图分类号】G712

高职院校工程造价专业的学生，在学校学习的核心技术就是建筑工程计量与计价。在我院的人才培养方案中《建筑工程计量与计价》课程定位为专业核心课程，该课程主要是面向四川省建筑工程施工、房地产开发、工程招投标等行业，是基层造价人员必须掌握的专业知识，学生对于此门课程的掌握情况将影响到今后是否能胜任造价工作岗位。为适应清单计价模式推广，更好的满足我院定位于培养高素质技术技能型人才的需求， 在广泛调研分析的基础上，对于该课程的教学采取了必要的改革。我现在就以本人在教学过程中的实践，谈谈对该课程教学改革的一点想法。

一、优化教学内容、突出职教特色

《建筑工程计量与计价》这门课程传统的教学内容都是来自于教科书上的章节，教师按其章节的编排顺序进行教学，这样的教学内容存在的问题是理论和实践的脱节。为了使教学内容更贴近实际工作过程，突出职业教育特色，我们把该课程的教学内容结合四川省预结算工作流程进行了解构和重构。我们应根据课程教学大纲、人才培养目标，结合《四川省建设工程工程量清单计价定额》、《建设工程工程量清单计价规范》、《四川省信息价》等内容进行重组，通过自编教材、习题集、实训案例库等手段，以定额计量和工程量清单计价为两条主线，将相关的知识体系系统化、全面化，使学生在有限的学时内全面、系统地掌握本学科的基本原理，从而提高教学质量。

教学内容上本着“实用为主，够用为度，应用为本”的原则，可以对实用性不强， 理论性过高的内容进行删减。教学内容分为五个教学情境：情境一、定额工程量计算原理（理论课）；情境二、工程量清单计价原理（理论课）；情境三、建筑工程项目工程量计算（实训课）；情境四、建筑工程项目招标清单编制（实训课）；情境五、建筑工程项目投标报价编制（实训课）。

二、改进教学方法、激发学生兴趣

在充实了教学内容的基础上，我们必须掌握高职院校学生学情，高职院校学生学习的特点表现为对理论知识的学习主动性较差，但是对实践操作课程兴趣浓厚，而且动手操作能力很强。那么就要求教师必须要采用参与式教学方法，提高学生的学习兴趣，充分利用教学资源，如构件模型，以弥补学生在算量过程中由于空间想象力的不足导致不理解的现象；或利用现场实景构件，如计算梁板柱、楼地面、墙柱面、天棚工程量的时候可以教室为例展开。当然上述的这些教学内容如何能表达的更加完善和生动就的依赖教学手段的运用，教师应当充分利用多媒体技术使原本抽象的问题形象化、具体化，使原本模糊的问题清晰化、直观化。同时在课堂上多采用以学生为主的开放自主的教学模式，比方学生讨论、提问、总结汇报等，真正的把学生从被动接受转变为主动参与，引起他们的学习兴趣。

各情境教学模块实施过程中，情境一和情境二在多媒体教室上课，采用讲授法、案例教学法、练习法等教学方法，情境三、四、五在机房实训室上课，通过BIM钢筋工程量计算软件、BIM土建工程量计算软件、宏业清单计价软件、鹏业清单计价软件，采用项目教学法、演示法、任务驱动法、练习法、分组讨论法等教学方法。

三、改革考核方式，促进学生提高

高职教育也是一种就业教育，在“以能力为本”的教学模式下，课程考核的方法也要随之进行相应的调整，务必要使学生将理论与实践紧密结合，有利于实现学生由学校到企业的“无缝对接”的目标。传统的纯理论考试是检查学生学习情况的主要形式，一般注重理论而忽视技能。在实践性强的本门课程中，引入教师评学、学生互评、学生自评、企业评价、学生评教等多方评价模式，形成过程性评价和终结性评价体系，实现考核多元化，促进学生实践学习过程中的积极性。

四、强化自身素质，提高教学水平

“工学结合”是高职教育的教学理念，在现代化技术日新月异的时代，作为高职院校的教师首先不能一味的按照传统的教学习惯制定课程体系，应当转变教育观念，深刻认识高职教育的特点，积极投身教学改革。工程造价行业的技能，具有较强的操作性和时效性，需要教师通过各种渠道及时了解行业信息、行业发展动态，及时更新现有的专业知识， 及时调整课程内容和结构。在教学过程中一定要注重学生自身能力的培养，放手让学生去做去练，以提高学生的综合素质为最高目标。

围绕四川省预结算工作流程，对《建筑工程计量与计价》这门课程进行课程内容的重组，使其理论教学围绕着实践技能与动手能力的培养，并结合岗位资格的培训，突出职业化教育的特点，培养学生作为一名合格的工程技术人员的基本素质，使学生达到毕业即可顶岗就业，成为名副其实的实用型人才。

参考文献：

1、论文浅谈高职院校《建筑工程计量与计价》课程教学改革，陈晨，南京化工职业技术学院，2015年1月13日

2、《建筑工程计量与计量》，王武齐主编，中国建筑工业出版社， 第3版 （2013年2月1日）

3、论文试析《建筑工程计量与计价》课程教学模块改革的探讨，何芳，2010年9月