路基工程技术保证措施（通用9篇）
路基工程技术保证措施 篇1
结合衡于高速公路改扩建的`施工,介绍了如何保证新老路基的整体稳定性以及原路两侧新填路基的强度.
作 者：寇凤岐 KOU Feng-qi 作者单位：衡水路桥工程有限公司 刊 名：黑龙江交通科技 英文刊名：COMMUNICATIONS SCIENCE AND TECHNOLOGY HEILONGJIANG 年，卷(期)： 32(5) 分类号：U416.1 关键词：高等级公路 加宽路基质量 保证措施
路基工程技术保证措施 篇2
1 路基路面的病害分析
1.1 边坡滑塌
边坡滑塌是我国公路最常见的问题之一, 由于路基边坡自身土质问题经过雨水长时间冲刷、渗水作用导致路基内沙土流失, 路基内部土壤结构变得松散, 并且由于施工过程中施工疏忽也会导致边坡持续向下滑落最终导致局部坍塌或者直接断裂。这一公路问题对于长期处于积水冲刷、雨水渗漏的地区尤为严重, 对于公路的损坏是属于蔓延式的, 这种塌陷下滑会是持续的, 不及时修善处理会导致公路的持续损坏甚至无法使用。
1.2 路基变形
路基属于夯实土处理层压式施工, 因此在我国公路铺设过程中对路基的建设是十分看重的, 但是由于施工时的疏忽或者长期处于超承载负荷路基会发生变形事故, 也就是十分常见的公路表面塌陷现象。对于这类现象产生的具体原因有很多, 但最主要的原因就是路基内部沙石结构水分含量过高, 导致水分超标这一现象的原因可能是铺设公路时的操作不到位, 也可能是由于公路表面裂缝渗漏水分导致的。这类问题会导致公路行驶安全降低, 属于比较严重的公路问题之一。
1.3 路基沉陷
路基沉陷问题属于十分严重公路问题。导致这类问题的原因有三个, 第一种情况是由于施工问题导致路基软土层含水量严重超标, 经过路面挤压导致路基内部砂石分布不均匀, 长此以往公路下部分镂空再经车辆压力作用直接塌陷或由于自身重量导致塌陷;第二种是由于公路自身受到持续的剪力作用, 而设计时忽略了这一问题导致的公路路基损伤;第三种是由于路面下地质情况与设计时考虑不同所做剪力处理并不合适, 或者地下反水导致软土层水分严重超标。
1.4 面层不平整
公路路面施工现在有两种结构形式, 第一种属于传统沥青路面, 这类路面最容易出现铺设后路面不平整现象。由于材料混合比例不对、油石混合捣碎不充分、施工铺设时有大块土石混入、施工温度过高, 都会导致路面鼓起、局部尖锐物凸显、和不规则地坑现象;第二种混凝土浇筑路面, 这种路面一般不会出现路面不平整现象, 一旦出现这类情况就是由于浇筑不合格。
1.5 路面早期破损
路面早期破损是对于混凝土路面影响比较低的, 对于这类早期破损混凝土公路的预防能力很高, 因为混凝土公路为一体浇筑版块式拼接, 而对于沥青公路问题属于最为常见的问题, 沥青公路沥青干燥程度过高, 导致沥青表面细小裂纹, 在经过温度雨水的影响就会导致路面在刚投入使用时就出现相应的破损现象。
2 保证路基路面稳定性的相关措施
2.1 边坡防护与加固治理措施
一般而言在路坡旁种植树木和草皮能有效地固定土壤, 防止沙土流失现象的发生, 但是由于植物根系发展问题长期之后反而会使公路路基内部出现不平整现象, 因此最常见的防滑塌方法是加设防护石料, 阻止路坡下滑, 这类方法是属于硬性防护手段, 经过比较柔性阻碍效果更加持久, 因此在边缘加设强度纤维组织水土滑落问题。
2.2 边坡变形与失稳治理措施
对于边坡破坏较严重的情况, 如出现塌方、滑坡以及可能出现失稳等, 必须采取相应的措施来确保边坡的稳定性 (强度方面) 和安全性 (变形方面) 。根据边坡的不良工程地质特征和滑坡加固治理与防护工程特色, 主要选取适用性强、易于操作、工程负效应小的措施, 如抗滑桩、锚杆 (索) 、挡土墙、削坡和灌浆等, 使其分别适用于不同塌方、滑坡的物理力学条件和地质条件。
2.3 岩溶地区路基治理措施
对岩溶水宜以疏导为主, 采取因地制宜、因势利导的方法, 不宜堵塞, 一般可采用排水沟、泄水洞等疏导岩溶水。路基上方的岩溶泉和冒水洞, 宜采用排水沟将水截流至路基外。对于路基基底的岩溶泉和冒水洞, 宜设置集水明沟或渗沟, 将水排出路基。对于稳定路堑边坡上的干溶洞, 洞内宜采用干砌片石填塞。位于路基基底的开口干溶洞, 当洞的体积不大、深度较浅时, 宜予以回填夯实;当洞的体积较大或深度较深时, 宜采用构造物跨越。
对于有顶板但顶板强度不足的干溶洞, 可炸除顶板后进行回填, 或设构造物跨越。通过溶洞围岩分级或计算判断下幅溶洞有坍塌可能时, 应进行加固处理。对于洞径大、洞内施工条件好的无充填溶洞, 宜采用浆砌片石或钢筋混凝土的支撑墙、支撑柱进行加固;深而小的溶洞不便于洞内加固时, 宜采用石盖板或钢筋混凝土盖板跨越可能的破坏区;对于顶板较薄的溶洞, 当采用地表构造物跨越有困难或不经济时, 可炸除顶板, 按明洞的方式进行处理;对于有充填物的溶洞, 宜优先采用注浆法、旋喷法进行加固, 不能满足设计要求时宜采用构造物跨越;如需保持洞内流水通畅时, 应设置排水通道。
2.4 采空区路基治理措施
开挖回填处理的浅采空区的治理范围, 其治理长度为公路轴向采空区实际分布长度, 处治宽度为路基底面宽度或构造物的宽度, 处治深度为底板风化岩位置。公路采空区路基的处治设计应根据采空区的形成时间、埋深、采空厚度、采煤方法、顶板岩性及其力学性质、水文地质、工程地质条件等选择治理方案。采空区路基的处治应从路基处治、开采协调两个方面来进行。
(1) 开挖回填:对于路基挖方边坡上的采空区宜采用开挖回填方案。
(2) 充填:采空区充填能有效地减小地表沉陷破坏程度。有条件时采用水砂充填, 能保证公路安全无损。采深不大时, 可采用覆岩离层充填, 加固覆岩破坏区, 限制地表沉陷破坏。
(3) 桥跨:煤层开采规模较小、开采深度小于100 m的采空区, 可采用桥跨方案。
(4) 注浆:采空区上覆岩层在有条件时会出现离层, 离层经历产生、发展、达到最大高度及最终离层闭合的移动过程。在离层带中注浆减缓地表沉降, 控制地表总的下沉量, 减缓地表动态变形值, 达到保护公路的目的。
结束语
针对于公路路基出现的各类问题我们都总结了产生的原因和解决的方法, 总结原因的目的是为了找出最好的应对方法, 因地制宜的处理方式更适用于我国公路, 因此方法上不能生搬硬套, 在新公路开发建设时更要注意对相应问题的防治设计处理, 提高我国公路使用寿命和安全性, 节省国家开支保护使用着生命安全。
参考文献
[1]余林.浅谈公路工程安全生产与应急管理[J].中国新技术新产品, 2012 (03) .
[2]杨静.浅谈高速公路早期路基和路面损坏的特征及成因[J].科技信息, 2010 (34) .
[3]杨静.浅谈某高速公路沥青路面机械设备的选配[J].科技信息, 2010 (32) .
路基工程技术保证措施 篇3
关键词路基施工;质量;问题;措施
中图分类号U416.2文献标识码A文章编号1673-9671-(2010)072-0087-01
公路路基施工是公路施工质量的基础,其填筑材料和压实施工的质量控制是保证工程质量的关键。但在公路工程中软土地基的处理往往是不可避免的,因此,软基处理是路基施工中必须面对的首要问题。针对公路施工中常对自然资源和环境造成无法挽回的影响,采用粉煤灰进行轻质路堤施工是较好的、有发展的技术措施。
1一般路基施工
保证公路路基质量的关键是填筑材料和压实度。因此,对填料的质量控制和压实施工的质量管理是路基施工的关键。
1.1路基填料
路基填料一般根据路线附近天然路用材料资源就近使用,有风化砂、碎石土、黄土、粉质土等。为了保证路基填料的质量,应对所用的材料进行试验检测,以CBR值为依据,对CBR值不符合要求的材料,应进行相应的处理,提高路用材料的强度,满足路基施工质量要求。
1.2路基压实
1)标准击实。标准击实结果对路基压实控制有很大的影响,必须保证标准击实结果的真实性。从施工实际经验来看,标准击实试验最关键的问题是取样要有代表性,只有样品的代表性好,才能保证结果的适用性。2)压实施工。①压路机吨位:为了保证压实效果,应尽可能采用大吨位压路机。②压实标准:根据规范和设计要求,速公路和一级公路路面底面以下80~150cm部分的上路堤其压实度必须≥95%,对其它等级公路当铺筑高级路面时,其压实度亦应按高速公路和一级公路的标准采用。路堤基底的压实度不宜小于93%的规定。③压实遍数:应根据试验段结果确定。通过试验段施工,总结各种试验数据,确定碾压遍数、松方系数、每层厚度等关键指标。
2软土地基处理
2.1表层处理法
1)表层排水法。软土地基处理中,有些土质本身较好,只是含水量高,可采用表层排水法处理。最简单的表层排水法就是在原地表面开挖沟槽,顺应地势,排除地表水,同时降低表层部分的含水率。为了使处理后的路基具有良好的排水性,应采用透水性好的砂砾或碎石回填沟槽。采用表层排水法应注意:①沟槽的布置:沟槽布置要考虑利用地形自然坡度排水;填土沉降要注意坡度的变化;不使来自四周挖方部位的地表水、渗透水浸入填土;沟槽的间隔要尽可能加密,以增大排水能力,即使有部分沟槽被切断也不会妨害整体排水。②沟槽的构造:沟槽尺寸一般取宽0.5m,深0.5～1.0m。填土之前在沟槽内用透水良好的砂(砂砾)回填成为盲沟。纵向盲沟一般沿道路纵向或中央纵向开挖,横向盲沟一般间距10m～15m布置。沟槽内埋设多孔排水管时,必须用优质反滤层加以保护。2)砂垫层法。砂垫层法可以起到固结软土层,增加排水层的双重作用,同时还有防止路基底部毛细水作用给路基带来危害的功能。适用于上部软土层极薄且含水量大的软土地基的处理。砂垫层材料可选用:河砂、江砂或砂砾等。采用砂砾时,其粒径必须满足规范或设计要求。砂垫层厚度应0.5～1.2m左右。具体厚度应根据实际路基填筑高度、软土层厚度等确定。用透水性差的粉土作路基填料时,其坡脚附近的砂垫层一旦被土复盖,就有可能妨碍侧向排水,因此对砂垫层的端部要妥善处理。3)土工合成材料加固。土工合成材料,以合成纤维、塑料、合成橡胶等为原料制成的不同种类产品,使用过程中具有分离、加固、排水、过滤、防护、防渗六大基本功能。国外在三十年代就开始了使用,迄今其产品从单一纺织品发展到其它合成材料及其复合材料。现在土工合成材料已被称作与钢材、水泥、木材齐名的“第四种工程材料”。在公路软基处理中,根据软基情况分别进行:①浅层(一般小于3m厚)的软土地基:可采用先在地表铺筑土工布,然后进行路基填筑,土工布起分隔、过滤、排水和加速固结等作用。用土工布进行处理,可不用对软土进行置换,降低成本,缩短工期,提高工效。②软土层厚度3~5m:采用土工布与砂垫层联合处治,排水砂垫层的厚度可由50cm减薄至30cm。也可在路堤下面与地表之间铺设多层土工织物,利用材料的高抗拉强度克服地基的滑动变形来保持稳定,通过控制填土速率,配合超载予压,使地基迅速固结。采用聚丙烯或聚乙烯土工格栅,以及采用网箱席垫处理软土地基,其主要作用是使地基土和填料向上和向两侧的位移受到限制,减少局部荷载。采用网箱席垫可减少总沉降量40%左右。
2.2换土
采用人工或机械挖除路堤下部全部软土,换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。最大有效处理深度3米。换土是较常用的处理方法,因这种方法比较有效,没有后患,可以保证弯沉指标达到规范和设计要求。
2.3预压
在软土地基上修筑路堤,如果工期不紧,可以先填筑一部分或全部,使地基经过一段时间的固结沉降,然后再填足和铺筑路面。最大有效处理深度30米。
2.4挤实砂(碎石)桩
挤实砂桩是以冲击或震动的方法强力将砂石等材料挤入软土地基中,形成较大的密实柱体,提高软土地基的整体抗剪强度,减少沉降。最大有效处理深度20米。
2.5灰土挤密桩
灰土挤密桩法是在基础底面形成若干个桩孔,然后将灰土填入并分层夯实,以提高地基的承载力或水稳性。灰土挤密桩法适用于处理地下水位以上的湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基,处理深度宜为5～15m。
在软土地基处理的各种方法中,应根据工程具体情况,确定应采取的处理方法。软基所处路堤位置较深时,可采用预压、挤实砂(石)桩等。为了保证软基处理的质量,应对路堤下地质情况进行详细调查,通过试验确定具体处理方法。不论采取什么方法,必须保证路堤的各项性能指标满足规范和设计要求,尤其是沉降量和弯沉指标是路堤耐久性的关键。
3轻质路堤
用轻质材料填筑路堤可减轻对地基承载力的要求。采用粉煤灰填筑路堤,可使路堤自重减轻25%左右。用重型击实试验法测定最大干容重为9~12KN/m3。粉煤灰一般粘性小,无塑性,但液限在64%左右,最佳含水量37%~41%,有良好的压实性能。粉煤灰路堤边坡表层1~2m用粘质土包覆,以穩定边坡和绿化防护,路床顶面用粗粒土封闭,厚0.3~0.5m。
轻质路堤一方面提高了路堤性能,另一方面还可以利废,有利于环保,并在一定程度上降低工程成本,一举三得。
4结语
保证质量技术措施及安全措施 篇4
一、强化项目管理，提高质量意识，首先建立严格的保证体系。在建立质量体系方面重
点抓住以下三点：
1、实行目标责任制，形成项目部技术组，施工班组三级“人管成线，群管成网”的质
量保证体系。
2、优选材料，严把材料及设计质量关。
3、推行“样板引路”超前示范，该项目的质量承诺是要优良品，不要合格品，项目部
对质量要求是以点带面，优良放行，否则返工重来，实施全面质量控制。
二、严格执行材料和半成品的检验，钢材、水泥等材料应向供方索取广州市使用认证证
书和出产检验合格证，按规定抽样复检。砂石等要及时作好含水量、含泥量的测定及级配工作，其他材料均应按频率进行主要技术指标的检验，如不符合标准要求的材料，一律不准使用。
三、加强对混凝土拆模强度、轴线位移、钢筋位移、屋面防水、厕浴间防水等关键部位的控制。若出现问题，要做好记录，及时研究处理。
四、加强技术管理，认真彻底国家规定，操作规程及各项管理制度，明确岗位责任制，坚持“谁施工谁负责质量”，组织认真学习图纸，施工组织设计和工艺卡，做好技术交底工作，并建立技术考核制度。
五、彻底执行广州地区建设质量安全监督站编写《**市建设工程质量通病治理措施》，逐步克服施工过程中的质量通病，提高本工程的质量水平。
施工班组要认真进行“自检、互检、交接检”，确保每道工序质量，上道工序不合格不得转入下道工序。
六、水、电、卫、通风及设备安装工程在施工中，要特别注意“露”、“堵”、“锈”的问题。
七、要加强成品保护工作，成品保护最主要的措施是各项工序按正常施工。如柱子及墙
转角处应做到有抱角防护，踏步应到有护角；铝合金门窗等应在抹水泥前有防护膜。同时要做好其他项目的成品保护。
八、各分项装修工程，应坚持实行样板间，样板墙制度，样板验收合格后，才能大面积
施工。施工完成后，由质安人员组织相关人员检查验收，并办理验收证明，由工长、责任施工、质量员签名，现时标贴产品合格证，提高质量管理透明度。
九、对于阳台、雨蓬等悬挑结构，在浇筑混凝土前，要特别注意检查钢筋位置，才能大
面积施工。
十、认真整理技术档案，要求整理及时、资料齐全，书定清楚整洁。
*****公司
路基质量保证体系 篇5
路基质量保证体系
一、质量保证措施
1.交验工程质量达到国家、行业质量验收标准，符合设计文件和有关技术规范要求；单位工程一次验收合格率100％。
2.杜绝工程质量重大事故；杜绝发生的严重不良行为影响企业信誉。3.确保工期满足合同要求，并争取提前0.5～1.0个月完成施工任务。
二、强化质量意识，健全规章制度
1．在职工中牢固树立“优良在我心中，质量在我手中”的观念，使其认识到质量工作的好坏与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工的全过程中，深入到企业的每个人，形成每道工序齐抓共管，上下自律，使工程质量始终处于受控状态。
2．施工前组织技术人员，对照工地实际复核图纸，发现问题及时与设计单位取得联系，待设计明确后方可进行施工。
3．严格按照本工程招标文件技术规范和公路技术规范及设计要求施工。
4.推行全面质量管理，实行项目分解及目标管理，对重大技术问题组织QC小组攻关，科学指导施工，积极推广新技术、新工艺、新设备、新材料，为创质量全优的目标共同努力。
5.严格执行施工前的技术交底制度，对作业人员坚持进行定期质量教育和考核。对关键作业人员进行岗前培训，持证上岗。
6.项目经理部建立严格的质量检查组织机构，全力支持和充分发挥质检机构人员的作用。主动接受监理工程师的监督和帮助，积极为监理工程师的工作提供和便利条件。
三、严把主要材料采购、进场检验关
1．进入工程主体的材料要严格从符合设计要求，所有厂制材料有出厂合格证和必要的检验，化验单据，否则，不得在工程中使用。
2．每批进场水泥、外加剂、钢材等主要材料，应向监理工程师提供货附件，明确厂家、材料品种、型号、规格、数量、出厂日期及出厂合格证，检验、化验单据等，并按国家有关标准和材料使用要求，分项进行抽样检查和试验，试验结果报监理工程师审核，作为确定使用与否的依据。
3.粗细骨料应按规定作相关试验，各项指标必须符合规定及设计要求后方可使用，试验结果同时报监理工程师。
四、强化施工管理，确保工程质量
1.路基工程
a.线路所经地段为三等四级草地，开挖前按规定作好地表的清理工作，并按设计中线、坡率放线。
b.路基填筑，严格按照试验路段及结果并经监理工程师批准的参数数据和填筑工艺组织施工，保证压实质量达到设计标准。
c.施工作到随时掌握天气、气温变化情况，随挖、随运、随填、随压，并分层作好路面排水横坡，避免积水浸泡形成病害。否则，应作翻修晾晒，重新整平，压实处理。每层压实完毕，按规定进行检验，质量合格后方可进行上一层填筑。
d.严格按照《测量双检复核制》的要求进行测量放线，并对中线、水平实行定期、不定人进行复核，确保准确无误。
e.高度重视路基防护及排水工程，路基完工后及时施作，真正起到防护路基的作用。
2.路面工程
a.施工中按工点制定详细的施工技术措施，并进行技术交底，严格按施工工艺和操作规程进行。
b.路面底基层的填筑，选用优质填料。混合料拌合采用机械进行，分层摊铺、压实，并严格质量检测工作。
c.沥青混凝土施工按设计尺寸放样施工，并根据施工进度及时测量和复测。沥青混合材料必须符合质量标准，并严格按施工配合比计量拌合。
d.沥青混凝土使用的骨料的各项指标应符合《规范》要求，不合格的禁止使用。
e.开展群众性的活动，对关键工序组织技术攻关。
3.排水及防护工程
a.施工准备期内按设计图纸要求并根据实际地形作好路基及施工驻地的防排水设施，为后序工程施工做好准备。
b.排水及防护砌体所使用的材料按图纸及规范要求采购，到工地应加强检验工作，不合格的坚决不准使用；其基础的埋置深度和砌筑尺寸严格按图纸要求办理，砌体咬扣紧密、嵌缝饱满密实。砂浆配合比符合要求，块石表面的泥土清理干净。
c.对易受水冲刷的护坡基础，按图纸要求办理或按监理工程师指示进行。d.砌体分层挤浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层，不得在已砌筑好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。
e.砌体必须砌成直线，砌筑时，每层应大致找平，底层或基层采用较大的精选石块，所有层次的铺筑都应使承重面和石块的天然层面平行。
f.护坡、导流坝的沉降缝、泄水孔，要按照设计图纸和施工规范要求进行施工，墙背反滤层按施工规范切实做好。
质量保证体系框图
河北燕峰路桥建设集团有限公司
保证用电安全的技术措施 篇6
一、停电：必须把各方面的电源断开，且各方面至少有一个明显断开点。停电操作时，必须先停负荷，后拉开关，最后拉开隔离开关，送电顺序与此相反，严禁带负荷合隔离开关。
二、验电：验电时，必须使用电压等级合适、经试验合格、试验期限有效的验电器，高压验电必须戴绝缘手套，穿绝缘靴。
三、装设接地线：验电之前，应先准备好接地线，并将其接地端先接到接地网（极）接头上，当验明设备确已无电压后，再将检修设备接地。并三相短路。在室内配电装置上，接地线应装在未涂相色漆的地方。接地线与检修部分之间不能连接有开关或熔断器。装设接地线必须先接接地端，后接导体端，拆除时顺序与此相反。装拆接地线均应使用绝缘棒或戴绝缘手套。接地线必须使用专用的线夹固定在导线，截面不小于25mm2。带电容的设备悬挂接地线前，应先放电。装接地线工作必须由二人进行。
四、悬挂标示牌和装设遮拦：一经合闸即可送电到工作点的开关或隔离开关的操作手柄上，均应悬挂“禁止合闸，设备有人工作！”或 “禁止合闸，线路有人工作”的标示牌。标示牌的数量应与参加工作的班组数相同，严禁工作人员在工作中移动或拆除临时遮挡和标示牌。
安全用电管理制度
1、凡使用或操作电动机具的人员，必须进行安全用电技术教育，了解电气常识，懂得机具性能，正确掌握操作方法。
2、必须安排身体健康、精神正常、责任心强的人员从事电工工作。
3、操作电焊机和搅拌机等工人必须持操作证上岗。
4、各种电器在使用前，必须由电工安装接线，试运行正常后，再交给操作人员使用，电工应向操作人员进行必要的安全技术交底。使用过程中电器发生故障，应由电工进行检查和维修。
5、同类机具或设备应相对固定人员，不得经常更换，以保证高效和操作安全。
6、用电人员应按规定穿戴施工绝缘防护用品，正确使用，妥善保管，绝缘防护用品或工具不得随意挪用。
7、工作结束或停工一小时以上要将开关箱断电上锁，保护好电源线和机具。
8、电工检修线路、执行挂标志牌制度，以防误合闸等触电事故。
9、长期停用或新领的移动工具和手持式电动工具在使用前应进行检查，并应测试绝缘，通电之前做好保护接地或保护接零。并应安装单独的电源开关和高灵敏度的漏电保护器，并由电工试用合作交给操作人员使用，严禁1只开关接2台及2台以上电动设备。
10、移动式电动工具的电源开关应采用双刀开关控制，其开关应安装在便于操作的地方，当使用插座连接时，其插头、插座应无损伤，无裂纹且绝缘良好。
11、移动电动工具和手持式电动工具的电源必须采用铜芯多股橡胶套软电缆或聚氯乙烯绝缘乙烯护套软电缆，电缆应避开热源，且不得拖拉在地上，当不能满足上述要求时，应采取防止重物压坏电缆等措施。
12、使用移动电动工具和手持式电动工具因故障离开现场暂停工作、突然停电 或使用完毕后都应拉下电源开关。
13、移动式电动工具和手持电动工具需要移动时，不得手提电源线或转动部件。
配电箱管理制度
一、严禁非电工拆装和检修电气线路、设备。
二、配电箱周围不得堆放杂物，金属围栏是否完整，金属围栏的保护零线压接是否牢固可靠。
三、电工每天对配电箱巡视检查至少2次。
四、检查开关、熔断器的接点处是否过热，导线绝缘有无过热、破损。
五、检查配电箱内各电气元件是否完好无损。
六、检查配电箱电气接线系统图，各开关所标回路是否正确，标识明确。
七、停用的设备及送出电源回路必须拉闸断电、上锁。
八、正常情况下每周对配电箱清扫除尘2次。现场用电管理制度
一、现场各单位需要用电时，应提前提出申请，经临时用电管理人员批准，并通知电工班组（值班电工）进行安装接线。
二、临时用电使用完毕后，应由施工现场用电负责人通知电工班组进行拆除。
三、施工用电使用完毕后，应由施工现场用电负责人通知电工班组进行拆除。
四、严禁非电工拆装电气设备，严禁乱拉乱接电线电缆。
五、配电室和现场的配电柜、配电箱、开关箱应加锁，箱内保持清洁无杂物。配电箱、开关箱内不得有外露带电体。
六、接地装置应定期检查。现场使用的电气设备和电动机具不带电外露可导电部分必须有可靠的保护接零。
七、施工现场大型用电设备,应由专人进行管理。
八、发生漏电开关动作时，未查明原因及采取措施前不得合闸送电。
九、严格执行电器防火措施。值班电工岗位责任制
1、认真学习执行《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005，增强安全意识。
2、严格按照电气安装规范安装用电设备和架设电气线路。掌握现场用电的详细情况，每天对全部线路和使用的机具进行细致的检查，做好值班记录和维修工作记录。
3、对所有用电机具，在使用前进行必要的技术检查，做到接线正确、零部件无损坏、绝缘性能良好、试运转正常，移动电气设备时，必须经电工切断电源并做妥善处理后进行。在安全的前提下，保证施工用电安全。
4、检查用电人员的操作情况，制止违章作业，拒绝违章指挥。保管和维护所用设备，发现隐情及时报告解决。
5、使用电气设备前必须按规定穿戴和配备好相应的劳动防护用品，并应检查电气装置和保护设施，严禁设备带“缺陷”运转。
6、停工一小时以上，暂时停用设备的开关箱，必须分断电源隔离开关，将分配箱断电并上锁。
7、掌握触电安全急救方法，有人触电，积极救护。
8、努力学习专业技术知识，不断提高工作水平。
电工值班制度
一、每班值班电工应不少于2人。
二、低压电工不得从事高压作业。
三、严格执行交接班制度。
四、值班期间必须持证上岗，坚守岗位。
五、正确使用和保管好安全用具，电工材料、仪表。
六、现场值班电工每天至少巡视两次，检查施工用电情况。
七、做好本值的安全、运行、维护工作和本班检查详细记录。
八、要严格遵守施工现场规章制度和劳动纪律。
九、正确使用劳动保护用品。
十、做到自己不违章作业，制止他人违章指挥，违章作业。
临时用电检查制度
1、电气专业技术人员应每周全面检查一配电柜、配电箱开关箱，用电设备的使用情况，并做好记录。
2、专职电工应定期测试接地电阻、绝缘电阻、漏电保护器的灵敏度，并做好记录。
3、专职电工每日、每班必须巡回检查用电设备的运行情况和及时发现缺陷及用电人员的不安全行为并给予及时修复和纠正。在雷雨天必须增加巡检次数，并做好记录。
4、电气专业技术人员应规定检查责任人、检查时间、检查项目，并做好记录，如遇到问题必须整改，对整改也必须定时间、定责任人、定措施，并做好记录。
5、对施工现场用电人员用电安全意识欠缺的给予及时帮教，不听劝阻的给予制止和处罚。
6、对开关箱以下线路乱拉乱拖、有意无意损坏电气设备的行为给予及时的制止和整改。
运行、检修管理制度
1、施工现场的每一只开关箱必须责任到人，对开关箱的使用，开、关顺序，维护等应作出规定。
2、从开关箱到用电设备的线路由机械操作工负责维护。
3、对现场需要更改临时用电设施必须做出规定，严禁工人自行接设等。
4、夜间电工值班必须配备2人。
5、检修时必须两人同时在场，1人检修，1人实行监护。
6、检修时必须挂牌或装设遮栏，监护人必须始终在现场，对工作人员的安全认真监护，及时纠正违反安全的动作，同时防止其他人员合闸送电。
7、停电检修、部分停电检修、带电检修都应遵守相应的要求，带电部分只允许在检修人员的侧边，断线时必须先断相线，后断零线，接线时应先接零线，后接相线。施工现场办公室及生产区用电奖罚规定
为保证施工及生活区的用电安全，促进生产的顺利进行，特制定奖罚规定如下：
一、非电工拆装电气设备，乱拉乱接电源，对责任人外以50-200元的罚款。
二、违章指挥，违章作业，对责任人处以50-300元罚款。
三、不按规定穿戴安全防护用品的作业人员，对责任人处以50元罚款。
四、对不按规定操作电气设备（机械）造成损坏的，对责任人按设备价格的百分之百赔偿。
五、不服从值班电工的指挥管理，并造成损失和影响的，对责任人处以50-100罚款。
六、未经临时用电电气负责人和消防保卫部门批准，私自用电炉、电热器、碘钨灯取暖，对责任人处以500元罚款。
七、生活区、办公区、宿舍等发现常明灯和灯泡瓦数超过60W（瓦），对责任人处以20元罚款。
八、故意破坏现场电气设备、设施行为的，除罚款之外还要追究行政责任直至刑事责任。
九、对不服从临时用电管理，除罚款之外，值班电工有权拉闸断电，并及时报告现场负责人，由此造成的一切后果将由责任方负责。
十、对现场临时管理有突出贡献的单位或个人，按项目相关规定予以奖励。以上规定望各单位及其个人遵照执行。电工岗位安全生产责任制
一、积极参加项目部组织的各项安全活动，不断提高安全意识。
二、在生产劳动中，严格遵守安全生产各项规章制度和劳动纪律，不做任何违章违纪，影响安全生产的事。
三、积极参加电气安全技术、规范和标准的学习，增强预防事故和职业危害能力，提高安全知识和技能。
四、爱护安全防护设施和机具，发现问题及时提出改进意见，并积极参加技术改造的创新。
五、正确使用各种安全防护用具和劳动保护用品。
六、维护安全生产秩序，及时制止任何人违章指挥、违章作业，发挥团结友爱精神、互相关心、互相帮助，共同搞好安全生产。
值班电工岗位职责
一、负责临时用电工程的安装、维修或拆除等工作。
二、掌握安全电用基本知识和用设备的性能。按操作规程进行电气施工作业和维修。工作时正确穿戴好相应的劳动保护用品。
三、每天巡视检查电器设备、线路和保护电器设备的防护设施是否良好，发现问题及时处理，严禁设备带病运行，并做好记录。
四、停用设备必须拉闸断电，锁好开关箱。
五、贯彻执行有关安全用电的规程，遵守各项规章制度，做到安全操作。
六、努力学习安全规程和电器安全技术，提高电器安全技术水平，参加各项有关安全活动。
七、坚守岗位，遵守劳动纪律，不串岗。如有特殊任务时，电工要坚守现场，主动配合用电单位完成生产任务。
八、经常自检，并做好各项内业资料和记录。
配电室管理制度
一、值班人员必须持证上岗，每班不少于2人。
二、严格执行安全组织措施和安全技术措施及有关的各项操作规程，严禁违章指挥，违章作业。
三、值班人员在值班时间内不得脱岗，并做好本班的详细记录。
四、配电室内应保持清洁，交班前一小时进行卫生清扫。
五、配电室内严禁非工作人员进入，严禁在配电室内进行与用电无关的作业。
六、管理好门窗，堵塞鼠洞，防止小动物进入室内，雨天检查房顶是否漏雨，电缆沟内是否进水。
七、保管好配电室专用的电气安全用品及仪表。
变配电室防火安全制度
一、非电气工作人员不得随便进入配电室。
二、配电室要保持清洁，严禁存放易燃、易爆物品。
三、定期对变压器、开关柜进行清扫，对电气设备、线路要经常检查消除事故隐患。
四、值班人员要坚守岗位，认真监护用电负荷的变化情况，填写运行记录，严格执行交接班制度。
五、停电清扫检查时，严禁用汽油、煤油擦洗。
六、电工在安装、维修电气设备、张路时，必须按规程操作，不违章作业。
保证安全的组织措施
一、工作票制度：工作票由工作负责人填好后，应由电气负责人签发，工作票填写应清楚，不得涂改，保存日期不应少于三个月。
二、操作票制度：变（配）电所的一切操作须等到电气负责人或供电局调度员的命令或许可，将发令人许可人及时间填入值班记录薄“已执行”保存期限不应少于三个月。
三、查活及交底制度
四、工作许可制度：工作负责人及工作许可人，任何一方不得擅自变更安全措施及工作项目。
五、工作监护制度：监护人因故离开工作现场时，应由工作负责人事先指派人，了解有关安全措施的人员接替监护，使监护工作不致间断。
六、工作间断和工作转移制度：应使全部工作人员撤离现场，工作票仍由工作人员执存，所有安全措施不能变动。
七、工作终结和送电制度：全部工作完毕后，工作人员撤离工作地点，宣传工作终结后，方可办理送电手续。
路基工程技术保证措施 篇7
路基作为公路最根本部分, 地位尤为重要, 其施工技术、压实质量直接决定公路质量。加大路基施工、压实技术研究, 保证路基具有足够的强度和稳定性, 对整个公路建设项目至关重要。
1 公路路基常见问题
1.1 路基沉陷
引发的主要原因有:项目建设周期时间短, 路基沉降没有足够时间自由完成;土壤中水分的含量超标, 压实度也不符合科学标准;路基衔接处用料不当;路基压实不足而下沉;特殊路段地基处置不妥等。
1.2 纵向裂缝
引发主要原因有:实施挖台阶技术和碾压方式不符合施工标准;地基清理不到位, 使填土层流失导致路基边缘下沉, 产生纵向裂缝等。
2 公路路基施工技术要点
2.1 施工前的准备
1) 路基放样。首先要对原地面相关数据进行反复检测、核实, 发现与规划不符的内容及时进行处理。
2) 设置标识物。对路基的地界、取土坑、护坡道、弃土堆等位置要标出明确具体的标识。
3) 取样检测。对取土场和料场材料进行样取试验, 当基底中松散土层厚度超过规定标准时, 一定要进行重新翻出, 掺入合格土料进行搅拌混合, 再进行分层回填压实。
2.2 路基开挖施工
1) 路基开挖。施工时采用自上而下顺序进行, 要不可超标挖掘, 达到路基设计标高即可, 采用高精密科学仪器对挖方段进行检测, 膨胀区路堑边坡不要一次挖到设计线, 对沿边坡要预留出一部分, 路堑全部挖完后再进行边坡预留部分的挖掘, 完成后立即按图纸要求采取措施对其封闭。
2) 路基填料。《公路路基设计规范》 (试行) 中明确规定, 路基的填料要按照相关标准与要求进行, 如一级公路面底以下0~30 cm填料的CBR值不能低于8。填充时采用分层平行摊开平铺, 厚度控制在试验路基厚度的90%左右, 不同的土质填料在填充时要进行分开分层填筑, 尽量减少平铺的层数, 不同填料层的厚度尽量>0.5 m, 顶层的填充层厚度应>100 mm。路基填充中要对土中的水含量严格标准, 严格测定, 及时反馈整改, 确保用料质量。透水性性能差的土料含水量一定要控制在±2%限度内。
3) 控制含水量。研究表明, 土中含水量超标压实后容易出现反弹, 含水量不足增加了土颗粒间的磨擦力, 压实效果也不好。因此, 施工中要结合实际, 将整个标段按不同标准划分成若干个施工段, 当测定某段含水量达到或接近最佳含水量时, 及时进行碾压、夯实路基, 保证路基的质量符合标准。
4) 特殊路基处理。膨胀土处理可以进行路段试验, 将实验结果的数据报请监理工程师进行审批, 用检验合格的石灰充分消解成能通过10 mm筛孔的粉状, 与膨胀土混合使用, 施工尽量选择无雨天气进行, 防止路基被水浸泡影响质量。
5) 软土处理。可以先在上面铺筑砂垫层, 厚度不要超过50 cm, 分层间隔进行操作, 并逐层进行反复碾压, 直至达到标准。路基的两侧端进行石砌防护, 铺设标准的工布, 铺盖时注意拉直紧贴下层面, 不要出现重叠、折皱等。
6) 交界路基处理。可以设置盲沟, 周围包裹反滤土工布, 在底部和中部用适量的碎石填筑, 在两侧和上部用一定粗砂做成反滤层, 按照4∶1进行递减。
3 路基压实质量控制技术
3.1 路基压实原理
研究表明, 土壤中的固体颗粒、液态水和气体颗粒之间存在大量的间隙, 通过外力作用能够缩小颗粒间隙, 让他们重新进行排列, 从而使单位体积内物质的密度增大、颗粒数量增加, 这就是人们常说的压实技术。衡量路基路面质量压实度是重要因素, 压实度高的路基不易产生弹簧现象, 承载力越大。
3.2 压实技术控制
随着科技不断进步, 公路路基的压实技术有了明显提升, 普遍采用大吨位的压路设备, 较好地促进了公路质量的提升。
1) 冲击压实技术。冲击压实改变传统的反复碾压, 通过冲击能量向土体深层扩散, 向下产生强烈的冲击波, 使土体里的水分向四周扩散挤压, 让土体变得结实, 适合于浅层路基及湿软性黄土路基。但施工中控制水的含量必须符合标准时才能进行。
2) 强夯压实技术, 又称动力固结法。该方法采用起重装置先将夯锤提升至一定的高度, 然后由其下落, 由重力作用产生巨大冲击力, 迫使土体受到挤压周围产生裂隙, 水和气体从中排出, 土粒重新排列, 缩小土体颗粒的间距, 从而达到紧密固结作用, 大大提高地基承载能力。
3) 特殊路基压实技术。过湿路基压实过湿土地基一般用铺土工格栅和砂砾垫层方式, 具有效果好, 且操作简单的特点。如果在土中掺加一定比例的生石灰或采用新型材料进行加固, 效果会更好些。
4) 黄土路基压实。黄土是一种特殊的土料, 这种土质结构极不稳定, 受水后极易发生迅速变化, 对公路路基的破坏性很大。其分布在我国特定的区域, 如湿陷性黄土中西部分布较多, 要根据实际情况加以改良后合理选择利用。
3.3 压实程序控制
压实是一项科学性极强的技术, 操作中要遵循“先慢后快、先轻后重”等原则。实验表明, 低频率碾压时的振幅偏大, 能够使路基深层格外密实, 高频率的碾压振幅较小, 对路基的浅层效果较好。施工中要结合实际, 采用最优化技术进行, 确保压实度达标, 促进路基质量提升。
3.4 压实度检测技术
路基压实度直接决定路基的稳定性和强度, 影响到整个公路的寿命, 加大对路基压实度检测非常重要。常用的检测方法:
1) 挖坑灌砂法。是在基板上面凿孔, 取出洞内材料称重, 在其中灌满砂, 计算出坑内砂的质量, 从而测定出路基含水量、湿密度、干密度及压实度等, 这种方法适合于现场测定、路面以砂石为主的路基段, 是最常用的方法之一。
2) 核子密度仪。本法是路基打洞后直接进行透视测定, 通过检测石砄、土石混合物、沥青材料混合物及非硬化混凝土等材料相关数据, 测定路面材料的密实度和含水量及压实度, 此法适用于路面材料的密度和含水率测定及现场路基检测。
3) ICCC检测仪。这是集传感技术、计算机技术于一身的新型压实检测设备, 可对路基压实速度、振动频率、碾压质量等进行持续检测, 提供出准确、详细的过程数据, 从而在公路、铁路路基检测中被广泛应用。
4 路基的维护
4.1 路基排水
水对路基的破坏力非常大, 直接影响路基强度和稳定性, 从生态环境保护方面考虑, 做好路基排水系统非常重要。
路基排水主要包括路表排水和地下排水。路表排水是指将路面、地面的表层水迅速排掉, 防止路面回水流堵塞, 导致路基、路面受水浸泡, 使路基、路面结构受到破坏。同时也要保持路基边缘农田灌溉水流畅通, 确保路基不受表面水流的影响, 地下水排水可以采用提高路基填土的高度、设置分隔带、沥青封层等措施来解决。
4.2 路基防护
1) 坡面防护。目的是防止地表水流对路基的冲刷, 草坪防护技术近年来应用比较广泛, 具有防护路基、美化环境、维护生态平衡等多重效果。从节能、环境保护、实效等角度看, 应将草坪防护技术作为路基防护重点推广项目。
2) 冲刷防护。一般分直接防护和间接防护。直接防护是利用砌石、抛石等控制水流对路基边沿冲刷的保护措施。间接防护是通过修建防洪堤、顺坝、改移河道等, 来减小水流对路基边坡的冲击。
3) 支挡防护。挡土墙仍然是这方面的主要技术, 但要结合实际灵活运用。石砌挡土墙、钢筋混凝土结构墙、板柱式挡土墙在路基的支挡防护方面使用率较高。
5 结语
公路路基施工、压实技术是一项复杂、科学的系统, 施工中要综合考虑各种因素, 因地制宜, 采取有效施工技术, 真正提高路基质量。
摘要：公路建设中路基作为公路的主体, 其施工好坏、压实质量直接关系到公路整体质量, 也关系到整个项目的成败, 意义尤为重要。文章围绕公路路基常见问题、路基施工技术、压实质量控制途径、路基的维护等方面展开阐述, 希望对今后公路路基施工有一定的借鉴意义。
关键词：公路路基,施工,压实,技术提升,途径
参考文献
[1]何春锋, 王辉.浅谈公路路面质量控制[J].中国城市经济, 2011 (15) .
[2]孙宝军.浅谈强夯法在路基工程中的应用[J].建筑, 2010 (3) .
公路工程路基路面病害治理措施 篇8
关键词：公路工程；路基路面；治理措施
前言：公路工程是一项复杂的建设项目，确保工程的质量是整个建设过程中的重中之重。然而在施工过程中，在对特殊地带施工时需要运用特殊的施工方法，以减少路基路面病害，提高工程质量。本文探讨了关于边坡、岩溶以及采空地区三个方面的公路病害治理措施。
一、关于边坡的治理措施
在公路工程实施过程中，做好边坡的治理是非常重要的，这既有利于预防边坡垮塌给公路带来的危害，又有利于保护公路行车和行人的安全。对边坡病害的治理，可以从两方面着手：一是防护和加固边坡；二是治理边坡出现的变形和失稳的问题。
（一）边坡的防护和加固治理
公路的路基边坡在防护和加固方面需要遵循一些原则，一是造型美、价格廉，公路工程需要资金多，因而在边坡加固方面需要节约资金，但是一定要做到造型美、价格廉；二是以防为主，防治结合；三是经久耐用。
在遵循原则的基础上，可以采用以下这几种防护和加固方式。首先，采用植物种植的方式。目前我国许多公路边坡都实行这种方式，既美观又环保，而且价格比较低廉。种植植物可以减缓边坡上的水流速度，从而减少水流对土壤的冲刷，有利于保护边坡。其次，采取工程防护。公路路段中可能会有不适宜植物生存的边坡环境，因此这种边坡处理需要工程防护的手段，例如：护面墙的防护、水泥混凝土预制块的防护等。最后，柔性防护手段。这种手段多见于钢丝绳网和植被网的防护[1]。
（二）边坡的变形和失稳治理
公路工程施工过程中，路基边坡可能出现滑坡、塌方等情况，因此也就难以保证边坡的稳定性和安全性，需要采取措施确保其稳定和安全。根据边坡的地质条件不同，可以選择不同的防护措施，例如：灌浆、挡土墙等，使其更好的适应不同的地质条件。
二、关于岩溶地区的治理措施
对岩溶地区的公路病害进行治理是比较复杂的，根据不同的情况可以采用多种方式，最为主要的就是需要清楚岩溶的规律，包括发展规律以及分布规律等，按照其规律采取有效的措施加以治理。
第一，对于有岩溶水地区的治理。有岩溶水地区，需要进行疏导。如果处于路基上方，可以采取排水沟的方式将岩溶水排放到外面；如果处于路基下方，可以在路基底部设置一些沟，便于集水，最终将水排到路基外面；如果需要保持洞内流水的畅通，可以设置排水通道，以便不影响流水的同时也不影响正常的施工。
第二，对于无岩溶水的干溶洞的治理。在洞的体积过大或者深度较深的情况下，应使用构造物等进行跨越；如果岩溶洞的体积小或者较浅的情况下，可以选择填埋的方式进行填平、填实。
干溶洞的洞里情况不同，需要采取的措施也不同，一般情况下，都应考虑到加固。有的干溶洞洞顶位置的强度不够，如果强行建设公路，很容易给公路带来坍塌的隐患，最好的办法就是将溶洞的顶部炸掉，然后进行填补或者直接采用构造物进行跨越；在对溶洞的围岩分级进行计算时，如果有危险系数的，要及时的给予加强措施；对于有的溶洞洞内体积大的，可以使工人在里面加固，反之，则采取钢筋和混凝土等实现直接跨越，尽可能避开可能遭破坏的区域[2]。
在公路工程施工过程中，应对洞的发展有明确的判断，如果是洞的体积在不断的扩大中，就需要直接采用构造物跨越，防止竣工以后，由于溶洞的不断扩大，给公路造成的损害，影响公路工程的总体质量；反之，可以采用其他的方式进行处理，填充或者复合等。
三、关于采空地区的治理措施
由于我国地下矿产资源非常丰富，因此这些资源也得到了充分的开采，但是在给我国带来经济利益的同时，也给我国带来了十分严峻的挑战，就是经过开采的地区出现虚空的状态，这种情况的存在极有可能致使公路塌陷的情况产生。随着我国公路工程的不断建设，施工过程中也会经过一些采空区，这给工程带来了一定的挑战，处理好采空区的公路建设，能够提高公路工程的质量。而采空区的治理措施可以从两个角度切入，即路基的处治角度和协调开采的角度[3]。
首先，在路基处治的角度讲，主要有四种措施。第一，开挖回填，这种方案可以应用于路基的边坡；第二，充填，公路路基下方采取充填方式，可以有效的缓解地表的沉陷和破坏的程度；第三，桥跨，开采规模小且深度也较小的采空区可以实施这种方案；第四，注浆，开采规模大且深度大于100米小于250米的地区可以采用注浆方案，如果深度大于250米，则需要结合具体的情况制定具体实施方案。
其次，从协调开采的角度讲，可以采取四种措施。第一，调整路面接缝处的宽度，这样可使路面面板增强抗变形的功能；第二，采用双层钢筋混凝土结构，开采过深或者过厚的地表变形会出现连续的现象，采用这种结构可以增强整个路面的抗变形能力；第三，合理分配开采时间，尽量避开较为寒冷的冬季季节，温度过低会影响路面的整体功能；第四，对一次开采的高度设置一定的限制范围，可以扩大开采面积，但是要注重协调。
结论：
公路的建设是非常有必要的，方便人们出行的同时，也为城市的快速发展提供了有利的条件。城市发展离不开交通，交通离不开公路的建设，因此，公路工程的开展更需注重质量。通过对边坡、岩溶地区、采空地区的病害治理措施的讨论，可以使工程队更明确施工过程中的具体路面路基病害问题的解决方案，从而更有效的提高工程质量。
参考文献：
[1]蔡畅.浅析对公路工程路基路面病害治理措施探讨[J].华章，2009，12（1）：45-46.
[2]张学伟.浅谈道路工程路基路面病害治理措施[J].内蒙古石油化工，2009，10（3）：90-91.
[3]陶川.公路工程路基路面病害治理措施[J].科技创新导报，2011，2（3）：23-24.
某工程质量保证措施 篇9
（一）质量目标
（1）质量目标
确保本工程质量达到优质工程，确保全部单位工程达到交通部现行《工程质量检验评定标准》的要求；工程一次交验合格率达到100%，优良品率95%。
（2）创优规划
A、分项、分部工程一次性检验合格率100%，并确保单位工程优良率达到行业先进水平。
B、施工工艺质量符合国家、交通部颁发的施工规范及施工技术规则、施工安全规则标准。
C、试验检测资料、产品合格证、各种检查验收签证齐全规范、施工安全规则标准。
D、严格执行材料采购质量鉴定验收制度，确保施工用料符合规范要求。
E、树立样板工程，确保施工的第一段路面垫层、基层、沥青砼面层成为优质样板工程，以点带面，带动全线创优。
F、全标段的路面做到开工必优，一次成优，全部达到优质标准。
G、内业资料管理标准规范，竣工资料编制及时，图文（含照片录像）齐全、规范，数据记录真实可靠。
（二）质量保证措施
1、保证工程质量的主要技术组织措施
（1）加强教育，提高项目全员的综合素质。A、进场前，上岗前进行培训。培训内容：主要技术交底、施工规范及操作规范、安全施工规范，质量验收标准。目的是要让参加施工的每个成员，明确自己的工作岗位应遵循的标准，以规范施工行为。
B、进行全项目成员的质量教育，强化质量意识，提高质量觉悟。使参加施工的每个成员都知道自己的工作直接影响工序质量和施工成本。
C、对项目全员进行技术培训。特别是没施工经验的项目或者新工艺，必须经过技术培训，持证上岗。
（2）建立健全规章制度。
A、质量责任制。实行定人、定点、定岗挂牌施工的制度；工序验收制度；按质论价、奖优罚劣的经济责任制度等。
B、隐蔽工程检查签证制、不经现场监理工程师复核签证不得进行下道工序施工制度。
C、建立健全质量保证体系和现场施工质量信息系统，对施工过程质量进行控制，使质量事故苗头消灭在施工过程中，确保工程质量。
D、实行工班自检、工序互检、质量人员专业检查制度。
E、项目部组织旬、月、季、年度质量大检查，找出存在问题，制定改正措施，达到随时发现问题，随时解决。
（3）施工现场配足测量、试验仪器和设备，专业技术人员。
（4）控制材料质量。进场原材料及半成品、预制构件必须有出厂合格证、质检证书、试验单，砂石料必须具有含水量、含泥量及颗粒级配试验报告，合格者可使用。
（5）实行样板工程制度。明确标准，实行样板引路，防止超标准和不合格工程出现。
（6）技术、质量要求比较高，施工难度大的工作，成立科技质量攻关小组—全面质量管理体系中QC小组攻关。确保工程质量。（7）贯彻ISO9000标准，在项目上必须在开工前编写工序作业指导书，保证工序质量和工作质量。
2、保证施工工艺的措施
（1）认真贯彻ISO9002系列国际质量体系标准，严格执行本局制定的“程序文件”，推行标准化作业，严格施工工艺操作规程。
（2）施工工艺质量符合国家、交通部颁发的施工规范及施工技术规则、施工安全规则的标准。
（3）施工过程中重点控制的几项施工工艺措施。
A、测量工艺：测量工作选派有专业知识和经验丰富的技术人员负责，配备精密的测量仪器，工前进行全线贯通复测，并根据工程需要埋设水准点、加密中心桩、保护控制桩，并将测量结果报监理工程师批准。各项工程的施工放样及施工中的控制测量皆要换手复测，经检查校核无误后，报请监理工程师批准方可施工。
B、试验工艺：建立中心试验室，配备精密齐全的试验仪器，选派既有理论知识又有丰富的实践经验的试验工程师负责，明确试验负责人。做好各种材料的试验和各项混凝土砂浆配合比的选配，满足现场施工质量控制和质检报告的要求，资料有分析，分析有结论：严格执行工前试验，工中检查，工后检验的试验工作制度。
C、选材料工艺：所有用于工程上的材料做到先试验，后使用，不合格材料不进场，所有外购材料附有材料样品、材质说明、材质检验合格证书和试验室的检验证书，报监理工程师批准方可选料。同一工程用同一厂家、同一规格的材料。
D、隐蔽工程签证：所有隐蔽工程必须先进行自检，自检合格后报请监理工程师检查，批准签证后才能进行下道工序施工。
E、模板工艺：各种桥涵使用的模板均采用大块整体钢模，钢模满足刚度、强度、稳定性的要求，形状尺寸准确无误，光洁无变形，接缝严密，不漏浆，拐角处配置专用阴阳角模。为保证结构物表面纹理颜色均匀一致，同一结构物用同一类模板、同一种脱模剂。
F、路面施工工艺控制：施工前对石料、砂、石屑、矿粉、沥青、水泥等材料进行质检，施工中对混合料进行抽样检查，沥青混合料及水稳碎石混合料的拌和、摊铺、碾压、开放交通应符合规定。
3、工程测试制度与手段
（1）对检测人员的要求
A、凡参加检测、试验人员（包括工程师、助理工程师、技术员、试验员、试验工）均持有经考核后统一制发的岗位合格证，未经考核的人员，不得上机操作。
B、具备大专以上文化程度，具有工程质量检测，材料试验基本知识和法定计量单位基础知识。
C、掌握被检产品的标准（国家标准、部颁标准），检验工作按有关规程进行。
D、熟悉掌握测试仪器的工作原理、技术性能、操作程序和方法。
E、检验过程中，严格按操作规程进行，发现仪器设备故障，保护现场并及时报告，及时研究采取处理措施，并在该仪器履历簿上记录详细过程。
F、检验过程中，认真作好原始记录，并在记录上签字，对记录的完整性、准确性负责。
G、坚持原则、认真负责、实事求是、秉公执法、不徇私情。
（2）工程材料试验
A、凡发往施工现场的工程材料均颁有出厂合格证，并按规定在开工前根据设计文件和施工技术规范、规则和验收评定标准要求进行鉴定，合格后才准使用。如遇特殊情况，对不符合技术要求的材料，可提出试验结果和意见，报送领导会同现场设计、监理人员共同处理。
B、对于具有出厂合格证的建筑材料，一般仍抽样检验，如遇下列情况之一者，必须试验合格后方准使用。
a)、由于运输保管不当或超期储存可能发生变质。
b)、材料外观有变质现象。
c)、某些新产品的性能和效果不熟悉或有疑问。
C、工程材料的取样，按有关试验规程进行，并详细填写试验委托单，对样品及检验结果有争议时，由上一级试验机构取样仲裁。
D、材料试验按委托单试验内容进行，如期提交数据准确、结论明晰、签证齐全的试验报告。
E、现场常用材料取样规定：
a、水泥
以同厂、同品种、同标准、同批量生产的水泥，不超过100T为一取样单位，且从不同部位的12袋以上水泥中共抽取12公斤试样。
B、中粗砂
以同一产地不超过400立方为一取样单位，且从五个以上不同部位共抽取15公斤试样。
C、砂砾、碎石
以同一产地不超过400立方为一取样单位，且从以上不同部位共抽取45公斤试样。
4、路面工程施工控制 A、材料试验
按设计要求及有关技术要求的各项指标进行材料基本性质的试验，鉴定其材料是否符合使用要求。如沥青的三项主要指标、石料的抗压强度、压碎值、颗粒组成和与沥青的粘附性、矿粉的含水量及筛分，所用水的酸、碱性测定等。
B、施工质量控制
施工过程中及时进行抽样检查，主要项目有：①混合料的配合比，拌匀程度、含水量、油石比、料温、稳定度、流值、矿料级配：②摊铺宽度、松铺厚度、压实度、拱度、平整度：③路面几何尺寸。
C、工序检验
路面工程的各道工序完结后，进行认真检查，检验合格后才能进行下道工序。对检验不合格的工序，采取补救措施修正。
D、外观鉴定：
表面均匀、稳定、平整密实、无泛油松散、裂缝、烂边等现象。
路面接茬整齐、平整、密实、烫缝不得枯焦。
面层与其它构造物应衔接平顺，不应有积水现象。
5、质量月检奖罚制度
项目经理部每月组织一次质量大检查，参加人员：项目部质量小组成员，各施工队质量管理小组成员，包括各级技术人员、质检人员、并邀请监理工程师。检查内容：施工现场管理，施工质量，内业资料等。检查分外观组、实测组及内业组，分别对各施工单位进行全面检查，并综合评分，对施工现场井然有序、文明施工且施工质量好的施工队进行通报表扬并进行奖励，对施工现场混乱，质量控制不严的施工单位进行通报批评并罚款。责令限期整改。
二、工期保证措施
充分发挥本公司长期从事公路施工所积累的丰富施工经验及拥有的先进的机械设备和现代科学管理的优势。中标后，选派有丰富施工管理和技术管理经验、科研开发能力强的领导及高素质管理人员组成精干、高效的项目经理部，全面负责组织实施。各级业务部门超前操作，高效务实，强化管理。
（1）合同订立后，立即组织队伍、设备上场，并做好开工前的准备工作，一是做好技术准备，熟悉设计文件，领会设计意图，办理交接桩，搞好复测和材料取样鉴定，编制好实施性施工组织设计，搞好技术交底；二是搞好物资准备，做好材料计划，疏通供应渠道；三是抓好施工力量上场；四是办理征（租）地手续，作好施工便道及临时房屋的修建工作。架设、配备、修建电力、通讯线路和供水设备。保证做到“三快”，即进场快、安家快、开工快。
（2）加强管理，在业主的指导下，施工中做到统筹规划，周密安排，全方位有序协调。项目经理部进一步完善指导性施工组织设计编制，强化计划管理、网络管理、目标管理和成本管理。把握时机，适时组织施工准备、攻坚战、决战、和收尾配套的阶段性会战。
（3）本局将选派具有丰富施工经验，业绩突出的专业施工队伍上场。并配足各自专业技术工人。根据施工组织进度安排调配好劳动力。
（4）配备性能优良数量满足要求的各种机械设备和运输车辆，做到机械设备安全，配置合理，性能先进，保证施工进度和施工质量要求，在施工中，科学地组织机械化一条龙作业和流水作业。加强对机械设备的管理，组织好设备配件的采购、供应，提高设备完好率和利用率，保证机械化生产顺利进行，保证工程进度的落实。
（5）编制好施工用料计划，疏通施工用料各种供应渠道，确保各种用料及时供应，并在施工现场和料库存放一定数量的材料以保证施工的顺利进行。
（6）做好施工中的技术保证工作 在接到设计资料后，立即组织有关专业技术人员进行图纸会审，认真领会设计意图，积极与设计单位沟通，抓紧时间进行技术交底。设立技术攻关组，对关键性技术问题进行攻关。加强现场技术指导和测试工作，杜绝发生技术性失误；积极推广用“四新”（新技术、新工艺、新材料、新设备）和开展“五小”革新工作，不断改进施工作业工艺，提高工效，加快施工进度。对技术要求强的工种、工序开工前先进行培训，在施工中组织专业队伍以加快进步，提高质量。
（7）通过健全的质量保证体系、严格的质量管理制度和行之有效的保证措施，施工中严格按施工技术工艺细则操作，确保跟踪检测、复检、抽检中实现各项工程施工一次合格，避免返工。
（8）搞好计划管理，保持均衡生产，施工进度分阶段控制，计划部门根据全标段工程量和总工期要求，结合施工组织计划，编制年度和季度计划，生产调度和各施工队根据季度计划制定每月施工计划，做到以月保季、季保年、以年度计划总工期。
（9）开展目标管理，搞好经济承包；包任务、包工期、包安全、包工程质量、包环境保护、落实政策，奖惩兑现，提高全体职工的主动性、创造性。
（10）施工过程中，加强指挥与协调，定期召开工程分析会。每天按时召开调度交班会，根据存在的问题及时调剂力量、设备和器材，保证施工顺利进行。