东风日产存在的问题

东风日产存在的问题（共8篇）

东风日产存在的问题 篇1

业界流传：日产的技术，丰田的营销。这句话在2009和2010年交界的时候遭到了颠覆性的质疑？丰田召回事件，重创了强调精益生产、擅长品牌的丰田，反倒是默默无闻搞技术的日产，在2009年有了一个漂亮的营销弯道上的美妙超越。

在没有任何新车投放市场的情况下，东风日产2009年实现销量51.8万辆，同比增幅达48.1%。这个数字超出了年初预定目标13万辆，并让东风日产一举超越一汽丰田和广汽本田，成为销量最大的日系合资企业。

理念先行，给消费者一个定位

其实，日产的口碑虽然一直不错，但其在中国的品牌力并不是最强。无论大众、通用，还是本田和丰田，2003年才进入中国的日产，在品牌影响力上均落在它们之后。更尴尬的是，在过去的3年中，东风日产每年约有6成的销量来自小型车TIIDA和骊威，日产因此几乎被贴上了“小型车制造商”的标签，这是事实吗？

事实上，东风日产面临着一个困惑，就是如何进行自我定位。长期以来，以大众为代表的欧系品牌通过强调发动机动力、车辆操控性能，从而树立起技术领先的品牌认知，而以丰田、本田等品牌为代表的日系车型则获得了省油、舒适的口碑。那么日产的品牌核心应该怎么定位？对此，在东风日产内部曾有过争论，有观点认为日产应该顺应日系车既有的品牌认知；也有观点认为日产应该强调对潮流的把握，做一个很酷的品牌。最终的答案在08年11月的广州车展上揭晓，东风日产首次发布了“技术日产，人·车·生活”的品牌定位。“通过人性化的先进技术让顾客享受驾乘乐趣是我们特别强势的地方。”东风日产这样解释，然而或许这也是种不得已的选择，因为在中国市场，东风日产需要差异化的品牌形象，尤其要有别于丰田和本田。

创意营销，给顾客一点新颖

1、骊威连连看

“‘白骨精’不爱唐僧爱骊威”，这是最近笔者在很多白领朋友的MSN、QQ上看到的签名，非常有意思。《西游记》中对于唐僧肉垂延三尺的白骨精为何不爱唐僧了？难道随着时代发展，白骨精也开始吃素食了？

进一步了解，才发现原来此“白骨精”非彼白骨精，这里的“白骨精”代指白领、骨干、精英等职场人士，他们是一群拥有较高学历、年轻向上、积极进取、收入较高的上班一族。骊威则是一部东风日产旗下的两厢小车，惹得众多“白骨精”恋上骊威的原来是一部由骊威出品的“骊威连连看”网络休闲游戏。最新出品的“骊威连连看Ⅳ”讲述的是这样一个故事：一群白领精英、一款职场游戏、一部骊威轿车，三个主演最后演绎出一部非常有趣的恋爱大转移故事——白领爱玩游戏，骊威出品游戏，白领最后爱上骊威。

“骊威连连看”能够吸引众多白领玩家乐此不疲迷恋它，其中一个重要因素就是游戏内容形式的设计得到了玩家们的一致认可。“杜拉拉升职记”这部早已获得白领青睐的职场故事被“骊威连连看”成功移植到游戏中，玩家通过单机游戏开始做实习生积累经验，然后加入团队进入打工区，从专员做起，最后逐步到主管、经理、总监，直至公司CEO，这种玩法让白领玩家们大呼过瘾。

“骊威连连看”在为白领提供休闲游戏的同时，另一个非常重要的吸引手段就是提供众多让人蠢蠢欲动的激励大奖，看看骊威的奖品就知道有多诱人了。骊威劲锐版轿车5年使用权、免费的北京大学MBA课程、联想笔记本电脑、商务手机等等，如此价值丰厚的奖品对于白领玩家来说，确实一个极大的诱惑。

事实上，这是一个非常巧妙地借助“骊威连连看”进行跨界营销的案例，沉浸在汽车媒体行业多年，笔者所见最多的汽车推广形式就是市场活动和新闻传播等。据了解，游戏营销手法已经在快速消费品领域实施多年，比如可口可乐和“魔兽世界”通过合作在游戏中植入了可乐元素道具，等等。而“骊威连连看”游戏可以说是开创了国内轿车品牌游戏营销的先河。

据了解，目前我国网络游戏玩家数量正在以每月10-30万的速度增长，每天有超过2000万的游戏玩家在进行网络游戏，而这其中以白领占据多数。网络游戏中，又以SNS社区游戏为主的中小型游戏给众多的非职业游戏玩家提供着众多快乐，并具有很高的黏度优势。

以“骊威连连看”游戏为例，目前超过18万的游戏玩家其实就是一个巨大的潜在轿车消费群体，如果有30%的玩家在游戏中对骊威产生好感，最终成为骊威车主，那么他们将直接提供超过5万辆的购买需求，如果这些人再向周围朋友推荐购买，那么这个数量将会进一步放大。

据了解，2009年骊威全年销量近10万辆，位居两厢小车细分市场的第一位，并创下了连续十多月蝉联该细分市场冠军的传奇成绩。毋庸置疑，这款游戏也为骊威积累了众多购买客户，否则该游戏也不会推出至第四期。当大多数汽车企业还在依靠传统的营销方式进行市场推广时，骊威已成为第一个敢于吃螃蟹的人，它打造的“骊威连连看”网络休闲游戏，不仅成为“白骨精”们的精神食粮，更重要的是，骊威在销售市场取得的成功，也显然证明了骊威这款精品小车的“醉翁之意不在游戏”。

2、奇峻南极考察

2009年年初，奇骏成为中国南北极科考队的独家专用车，这也是人类历史上首次登陆南极大陆的量产乘用车。“南极科考”这一事件在当时关注度极高，借助其人气，东风日产也成功提升了奇骏的影响力。

最终，奇骏在极限环境下圆满完成了科考之旅，其突出的越野性能也得到充分的展现。成为驰骋在这片环境极端恶劣的冰天雪地上的首款原厂汽车。这一壮举，让奇骏的“耐用”之名响遍中国。一辆在严寒中依然可以自由往来的车，一辆在没有路的白色土地上照样可以健步如飞的车，奇骏通过事实证明了它比其他更早进入中国市场的城市型SUV具有更好的耐用性和通过性。与此同时，东风日产总经理任勇也随队考察，并不断在博客上书写各种感受。好比当年王石登上珠穆朗玛峰一样受人关注。

3、天籁演唱会

09年3月22日，东风日产“天籁之音•交响魅影”2009莎拉•布莱曼世界巡演的中国音乐之旅在北京首都体育馆拉开帷幕，随后陆续在南京、上海、广州上演。一曲《我和你》，让我们领略了“月光女神”莎拉•布莱曼的魅力，继北京奥运会后，这位来自英国的跨界美声歌手再度登陆中国！东风日产旗下的新天籁将全程冠名赞助此次中国巡演。时尚潮流的引领者——新天籁将再次向世人诠释时尚与品位的强大力量，携手莎拉巡演独特的文化魅力为观众完美演绎一场时尚品质兼具的视听盛宴。

天籁自诞生之日起就与音乐结缘，“天籁”意为自然界美妙的声音。天籁之音与天籁车的天作之合，让人、车、生活完美组合在一起。两者无论从实力、成就，还是引领潮流的影响力，都是交相辉映、相得益彰。莎拉•布莱曼的歌声横跨歌剧、流行音乐与音乐剧三个相对独立、无法融合的空间，她的歌声虚幻、空灵、纯净，营造出虚无飘渺、宛若仙境的听觉效果。莎拉•布莱曼以自己独特的音乐魅力，完美地展现了跨界音乐的魅力。正如莎拉•布莱

曼在流行、古典和跨界领域取得的至高成就一样，新天籁凭借顶尖的配置、完美的品质，在中高级轿车市场树立了新标杆。

作为中高级车市的代表之作，新天籁根据“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”的研发理念，以日产高级轿车D平台为基础，汇聚日产全球先进技术精心打造而成。新天籁以中国消费者独特的审美文化和消费需求为设计原点，突破欧系车与日系车的固有界限，在更高的技术层面上将两者的优势进行有机融合，实现了安全操控与精致舒适的完美统一，树立了全球中高级轿车的新高度。

4、节日营销：打造忠诚

当我们的节日变得更加丰富多彩的时候，排开中国的传统文化大多体现在传统节日上的原因不说，“节日营销”被摆上台面也是一个重要原因。商家、消费者你来我往、心有灵犀，显然已形成了一种默契。在这种默契的台前，是多种多样、眼花缭乱的营销活动；台后，则是商家利益和消费者利益的协调统一，更是商家品牌与消费者的一次互动沟通，一次烙印加深的营销体验。在刚刚过去的虎年春节，在全国53条主干道的收费站点、服务站或加油站，我们共同见证了一次成功的品牌营销活动。

东风日产开展了感心公路活动。在“感心公路”服务站点，东风日产的车主可以在休息区享受茶水供应并得到有效的休息，还可以免费获得一些感心资料或礼品的赠送，包括旅行地图册、防滑垫、窗贴、专营店联络表、易租车宣传清单等。在专营店，车主可以获赠一些实用的“感心”资料，同时店内除了举办促销活动外，还通过展示一些与“春节”元素相关的物品，如感心套装、箱包、情侣熊等，为车主带来喜庆的节日气息。

安全的人性化关怀

长时间的高速驾驶，纵然有人的因素，但终究离不开车辆的可靠稳定，才有可能带给车主一次安全的旅途。东风日产的车主在“感心公路”站点都可以享受到专业的安全检测及保养服务。每个服务站都配备了经过专业培训的1名客户服务代表和2名专业技术能力过硬的维修技师为车主检测和排忧解难。车主可以享受到6个大项、15个小项的免费检测，包括常规检查、发动机、底盘、制动行驶系统、空调系统、轮胎，以及发动机油、刹车油等，整个检测过程只需8～20分钟的时间，既专业又省时。

2月8日～2月13日以及2月18日～2月22日，是春运回程与返程的主要时间段；活动覆盖了53条主要高速公路服务站或加油站、60多个城市，100多个感心服务站点和150家东风日产专营店。从时间和覆盖范围来看，“感心公路”是一次绝佳的品牌传播。在“感心公路”活动解决了很多车主春节期间的迫切需求之中，也让东风日产车主感受到了企业对自己的关爱，从而产生了强烈的品牌荣誉感。另外，通过车主之间的口碑传播，这项服务营销活动也进一步提升了东风日产的品牌形象和市场地位。

启示：

对于汽车营销策划来讲，我们一直要遵循这样一个规律：“了解并尊重区域消费者的需求，设计并打造合适的产品，用合适的价格、合适的渠道、合适的方式卖给消费者，并让他们持续性得到关怀。”

汽车营销策划对于我而言，应当这样理解：

东风日产存在的问题 篇2

一、定位准确

(一) 老天籁定位失败

1、自视过高:

2004年9月老天籁上市之初, 定位为豪华轿车, 竞争对手为奥迪, 因此先期导入3.5L系列, 广告宣传和营销活动围绕这一定位展开。然而日产的品牌能量无法支持天籁作为豪华车的消费者认知, 结果曲高和寡。

2、低估对手:

认为雅阁、凯美瑞属于中高级车, 不是对手, 实际上丰田在豪华车市场的品牌号召力远强于日产, 日产以自己的劣势去攻打竞品的优势, 不仅3.5L没能在豪华车市场赢得一席之地, 还直接影响了天籁的整体营销策略, 使2.3L主力产品的营销投入不足, 无法在中高级车市场上形成竞争力。即便在2006年中改款时推出2.0L, 意图下调战略中心, 重新杀入中高级市场, 但已失去先机, 而且此时造成高不成低不就的尴尬局面, 消费者缺乏对天籁的清晰定位, 因此, 2008年6月16日, 新天籁上市前, 承继了老天籁三低遗产——认知度低、好感度低、销量低。

(二) 后期调整

1、定位为中高级车, 主推2.5L车系。

2、针对中高级主要竞品, 制定营销组合策略 (产品、价格、渠道、宣传和推广) 。

二、核心价值突出

老天籁营销的教训一是缺乏明确主题, 消费者不知道天籁的核心诉求是什么, 难以形成共鸣和认同。二是营销活动分散、孤立、不连贯, 无法形成整体品牌概念, 品牌影响力弱。

新天籁汲取失败教训, 在品牌和营销定位上进一步明晰和突出了核心价值。

(一) 在理性层面:突出技术特色——DVC980

1、突出产品与竞品最不同之处, 即日产核心技术特色 (全球最先进的前驱平台D、全球十佳引擎V、节油15%的智能无级变速器C、比竞品更多使用超强钢980) ;

2、用言简意赅的语言表达出来, 好记好说好传播;

3、树立技术标准, 告诉市场什么才是好车, 进行洗脑, 达到了“一流企业定标准”的商业最高境界。后来的大众也采取同样策略, 通过宣传TSI+DSG技术, 树立发动机技术标准, 市场影响效果也同样非同小可。

(二) 在感性层面:突出核心感受——舒适

1、找出与主要竞品相比, 最突出的优势, 作为核心卖点;

2、强调消费者主观感受, 脱离了就产品论产品, 以感性打动消费者;

3、开展体验式营销, 突出这一优势, 树立市场信心;

4、围绕主题, 设计标准化的有形证据 (展厅布置、营销策略手册) , 坚决深入地贯彻、执行;

5、立足于舒适进行产品的开发设计, 不断深化这一核心价值 (例如, 2 0 1 0年1 1月, 首次导入全球领先的“CARWINGS”智能全方位行车服务系统) 。

三、市场导向的战略选择

东风日产天籁根据不同时期、不同区域市场变化和特点精准规划, 确定战略选择, 这是成功的前提。以下是新天籁自2008年上市以来所采用的战略回顾:

1.战略重心转型:认识到伴随汽车市场买方市场的程度加深, 竞争重点从产品力向整体营销竞争力转移, 因此一改过去“重研发轻经营”的方式, 产品宣传和营销进入高调时代。

2.区域突破战略:按照具有示范效应、代表性和说服力强的原则, 寻找区域市场突破口 (如北京、广州等汽车和中高级车主要阵地) , 形成凸透镜效益, 聚焦一点, 燃起星星之火, 之后以点带面, 发挥标杆榜样的作用, 形成燎原之势。

3.针对竞品战略:在核心价值诉求上始终坚持与竞品的最大差异化, 突出舒适的核心价值;在考核指标中明确提出针对竞品的目标, 如1+1 (全车系市占率和天籁市占率第一) 、TPI (天籁上牌量与主要竞争对手上牌量之比) 等。

4.区域差异化战略:针对2011年起, 一、二线城市进入微增长时代的特点, 以及各大城市限购的政策变化, 本部部门现场办公, 根据市场情况及时决策, 推出针对性的二手车置换便利服务等后市场服务, 使区域业务逆势增长。

5.服务营销战略:针对汽车消费市场日益成熟, 进入关系营销时期的特点, 不仅关注新客户的获得, 更关注口碑和老客户保留 (customerretention) , 如成立retention推进室, 专门研究客户忠诚感的提升, 又如建立以SSS (salesservicesatisfaction) 为核心的考核指标体系等。

6.开拓三、四线战略:2012年6月, 实施精英创富计划, 开设精英店, 迅速铺设三、四级市场网络, 抢占未来最具潜力市场的先机。

四、系统的营销执行力

为了使天籁取得成功, 东风日产在营销体制机制方面进行了大刀阔斧的改革, 形成了系统的营销执行力。

1.优化组织架构:整合资源, 提高效率。一是成立CFT。即车型 (品牌) 项目组, 针对天籁单一车型的跨职能团队, 提供最优资源和特事特办权利, 整合各部门 (横向) 、各层级 (纵向) 资源, 从效率、质量、深化程度和精细程度四方面提升新天籁的营销策划力和执行力。二是推出TAP机制。建立T型销售体系 (如图) , 横向整合总部资源, 纵向梳理垂直管理关系, 集中资源, 提高沟通和决策效率, 以获得更快的市场反应能力。

2.灵活授权区域/经销店。允许区域或经销店针对当地/当店问题, 结合与竞品的差距, 提出具体对策, 实施差异化营销策略9+X (在9项标准动作之外增加自选动作) 。

3.深化大区制。东风日产从2012年始在市场销售总部设立东南西北四大区营销部, 专门针对各个大区的具体问题进行具体分析, 在统一营销战略目标指导下, 制定区域特色的营销策略, 设计区域差异化的商务政策等。今后还将完善和深化大区制, 进一步放权, 让更多职能沉入到大区。

4.重视知识管理。形成标准化营销手册 (天籁圣经) 、建设内部网站 (天籁电子图书馆) , 直接面向全体经销商, 提供精准、细化的培训支持, 不断从实践中总结、提升、完善, 大规模复制, 优化营销制度、流程及具体的方法、手段等。从2012年始, 进一步加强技术平台建设, 加速信息获取和知识更新以及指导的速度, 提高对市场的反应能力, 实现更高效的运作。

5.加强沟通指导。一是在阶段目标沟通方面, 每双月下发区域/专营店营销指引, 通过1+8计划, 不断与经销商沟通阶段性战略、战术目标, 并给予针对性的、明确的商务政策, 指导经销商及时调整营销策略, 保证整体目标的达成。二是在区域差异化营销指导方面, 全面导入区域营销标准化工具, 每月更新天籁及市场相关数据、并根据各地区市场经销商提供实际问题的汇总和解答等。

6.强化激励。一是目标明确。围绕阶段性战略任务制定目标, 简明扼要, 重点突出。各时期战略任务和考核目标为:初期, 针对竞品抢占市场目标定为1+1 (全车系市占率和天籁市占率第一) 、TPI (天籁上牌量与主要竞争对手上牌量之比) ;后期, 针对轿车市场相对饱和, 为占领SUV市场, 目标定为1+1+1 (全车系市占率、天籁市占率和SUV市占率第一) ;现阶段, 在销量稳定之后, 为进一步提升忠诚感, 目标定为SSS (提出销售、服务和满意度为核心的考核指标) 等。二是激励有效。东风日产给予经销商价格浮动权, 有利于经销商灵活实施营销策略, 而且全车系打包奖励以及全车系和天籁车系市占率第一的双目标, 相辅相成, 相互制约, 配合全车系打组合拳。

参考文献

[1]贾可.东风日产:惊天大逆转[J].汽车商业评论, 2011 (9) :96-109.[1]贾可.东风日产:惊天大逆转[J].汽车商业评论, 2011 (9) :96-109.

东风日产存在的问题 篇3

谈起店中的情况，孙总介绍说：“北京森华佳运汽车贸易有限公司是由日产、东风日产、郑州日产认证授权,具有17年日产汽车销售维修服务经验的日产汽车全国优秀4S专营店。是北京市一类维修企业、中央直属机关定点维修单位,拥有日产、东风日产、郑州日产全线产品的代理资格。最初的森华佳运是进口日产汽车专修店，从2003年起开始转型成为专业4S店。经过2011年的重新整修，森华佳运成为了北京市场上最大的日产4S店。”孙总不无自豪的介绍说，由于最初是进口日产汽车的专修店，所以店里的维修团队可以称得上是全北京甚至是全国最好的。

改革开放以來，汽车走进了千家万户，成为越来越多个人和家庭的首选出行工具。在消费群体的构成上，东风日产的跨度还是相当大的。“这主要和我们的销售产品线有很大的关系。日产的主力车型，价位从7万到25万不等，车型从紧凑型车到豪华的SUV均有涉猎。这就使我们的消费群体链拉的比较长，但家用经济型轿车，是我们的主力车型。家庭汽车消费群体，在我们的销量中占到了绝大部分。而这一些车型的竞争，也是北京汽车市场最激烈或者说是最惨烈的竞争。”孙总如是介绍说。“不过，我们店的车还是具备相当的竞争优势的。”说到这里，孙总顿了顿，问我认为北京市场上消费者最关心的是什么。我摇头，他笑着回答说：“那当然是省油了。北京地区汽车消费者所关注要素居首位的是车的油耗，其次是车身外观和安全。整车油耗的降低对于北京消费者来说吸引力较大。从北京与全国的购车群来看，北京地区消费者群体除了油耗外的两个关注点为，安全性和品牌力，两个比较低点关注为，为价格和内饰。这表明北京地区消费者对车辆安全和车辆品牌的敏感度高，而对车辆价格和内饰的敏感度较低，也就是说北京地区消费者较全国范围的消费者而言，在满足他们对于安全和品牌需求的前提下，他们对价格和内饰的挑剔程度要低于全国。”

“买车，对于现在的社会已经不是一件很难的事了。买什么车，才是消费者要考虑的。现在很大一部分消费者买车首先考虑口碑！日产车可以说是家用车中的“三好学生”，这三好学生的解释就是好开、好看、好安全。现在消费者买车不差钱，现在的亲戚朋友基本都有车，当自己想买车的时候肯定先咨询一番。所以，每一个买日产车的客户都成为了我们的活广告，正所谓一传十，十传百。最终，很多人选择了日产车。可见日产汽车的口碑和信誉还是非常值得信赖的。“孙总强调：“我在森华佳运工作的这10年中，事故车没有导致1例死亡。这说明日产的安全性能是相当过硬的。”

汽车市场的竞争如此激烈，森华佳运又有什么杀手锏呢？孙总说：“首先我们店在北京是一个旗舰店，经过了去年的全新装修，在汽车的维修保养方面硬件上有了大幅度的提升。店里的洗车房是最新的，洗车仪器全部都是自动的。这种程度的配置在周边的4S店中只有我们有。毕竟汽车是一个消耗品，日常使用难免出状况。我们把汽车销售出去，就要给客户提供最好的售后服务，让客户充分享受到驾车的乐趣。其次就是我们的全新客户休息区。为了方便客户，我们特意把休息区分为了上下两层。在2层为吸烟的客户专门建立一个吸烟专区。客户在二层休息的时候，还有一个娱乐室可以为客户提供一个娱乐休闲的地方，让等待的过程更舒适更人性。除此之外，我们对于员工的服务态度也有硬件的要求。顾客是上帝，我们的口号就是：帮您解决一切与车有关的问题。”

北京的限购政策出台后，确实为森华佳运的销售带来不小的冲击。但一些其他的水平事业反而得到了很大一步的提升。孙总介绍说：“从一些汽车媒体数据分析和传统行业数据分析来看，2012年北京汽车市场的竞争将会更加激烈，尤其在中高端车细分市场上，汽车厂商必须能够推出更加符合北京地区消费者变化趋势的销售政策，如加强二手车置换力度、降低二手车置换门槛。因此，限牌对于北京来说不仅是改变消费者用车偏好的政策，也是改变汽车厂商和经销商销售策略的政策。所以，如何匹配和进一步扩大消费者的需求是2012年北京车市所面临的首要问题，其实归根结底就是给予消费者更多的购车优惠和更佳的二手车置换策略，这样才能进一步挖掘北京的汽车消费需求。在这方面，我们森华佳运也在不断的努力适应市场的变化，接受市场的考验。”

在采访的最后，孙总动情的告诉我。他从小就爱车。为了成为一个优秀的汽车人，年轻的他打碎了国企的铁饭碗。从考车本开始自学汽车的维护和修理。十多年过去了，终于有了今天的成绩。孙总指着自己名片上“全国优秀乘用车经销商“的几个字认真的说：“这就是我永远追求的目标”。

东风日产面试 篇4

东风日产接连在华工和中大举行宣讲会,要求是现场投递简历,我没抱啥希望,让小亮带了份去.谁知这RP还真不错噢,竟然我通过筛选,有了面试的机会.上次我帮小亮投IKEA,他过了我没过.看来命运就是这样折磨人,无心插柳柳成荫,有些事情你越是急切想得到,最后大多会是一场空.最近闲着没啥事情做,日丰的Offer,是签是拒,我一直犹豫不决.索性就趁这个机会出去走走吧.于是抱着试试的心态,参加今早东风日产的面试.面试地点在华工1号楼1104,时间是早上9点.早上闹钟定在6点50,谁知最近太好睡了,7点10分才起床.急急忙忙洗漱和穿着完毕,就去赶车.7点45在东三路赶上了大学城2线,心里的石头终于是落地了,心想着这下子应该不会迟到了吧.公车在路上颠簸着前行,刚好碰到上班高峰期,差不多8点50才到华工,不过10分钟时间也足够.找到了东风日产面试地点,有不少XDJM已经早早来了,惊奇的是HR都还没过来,所以先汗一个.我被分在早上9点的A组,之前一直以为会是“群面”,谁知道竟然是个人的单面,这里要再汗一个.粗略数了数A组有10个人,按一个人十分钟的话,一个半小时后能轮到我,于是就坐在那等啊等.等到花儿都谢了.前面有一个女生,足足面了40分钟.Orz.这下看来我的估计太乐观了,汗一个.从9点等到11点半,终于是等到我了,可怜我两眼惺忪的进去面试,面试官也只给了十分钟时间.总体来说如果是女生面试,时间会特别的长,轮到我们男生面试的时候,七八分钟就能草草解决.不知道是不是有个人偏好在里面,一男一女两个面试官,男的是面试主导,估计他对女生感兴趣.下面来讲讲面试的流程.首先是个人介绍,大概讲了五分钟左右.有些人面试竟然连介绍都不用.接下来男考官开始发问:“你最近看过不少书都有哪些呢?”答曰《营销战》和《长尾理论》等.“那《营销战》是谁写的呢?”被进一步追问了.我有些不记得名字,说是一个叫特什么的外国人.“《长尾理论》讲的是什么?”后面接着被问到这个.幸好这个理论看过还没忘记,不然真是挂了.“你知道长尾理论有什么具体应用?”我说互联网行业有,比如阿里巴巴和亚马逊,具体解释了下.后面竟然还有被问到“除了互联网行业,这个理论还有什么应用?”这个问题可真是把我难住了.我说自己对互联网行业研究较多,对其他行业了解有限,其实这个理论呢,在很多行业都有应用.之后被女面试官问到,好像你高中读了四年.我跟她解释了一下原因,在这个过程中自己的成长.男面试官接着问我,为什么你是去武汉读的初中.这个问题自然跟家庭联系在一起,如实回答了.感觉今天面试都是东问西问,跟公司相关的内容一点都没有.害得我还准备了很久,没派上用场.总结了一下今天的面试,感觉发挥得还行吧.基本上都是自己在滔滔不绝地讲,他们在一旁听着.自我介绍的时候我讲到了公司的企业文化,“追求卓越,不甘平庸”,我很欣赏公司的这一种文化.具体表现在我身上,是一种“在路上”的心态.其实也正式这样一种心态,伴我成长长大直到现在.在学习中我不断超越,在踏实努力的道路上,迈出了一步又一步坚定的步伐,并取得了不少成绩.在生活中我不断进取,利用寒暑假的时间游历大江南北,在行路的过程中长大,去领悟社会万千.在一个平和的气氛中结束了面试,被告知如果通过这轮面试,元旦后会有笔试通知,耐心等等吧.其实抱着无所谓的态度去对待,也许会收获到更好的结果.不管最后结果怎么样,我也不虚此行.最后要抱怨一点的是,这次面试组织得不是很好,通知是九点进行面试,最后都拖到了十一点半.看后来还有不少同学在等,真是辛苦了大家啊.自己只是芸芸众生中的一员,也许有些不足挂齿.东风日产这类的公司,应该还是招偏理的学生.好歹在汽车行业有了一点突破,值得庆幸一下哈.No.5 东风日产

进入东风日产真的很多偶然性。

在广汽乘用车投简历的第三天，东风日产就来了，当时是想能进广汽乘用车做维修工也就认了，东风日产就没想过，试试吧。

就投了简历，投的职位也是工厂维修工...等了几天，很幸运的接到了面试通知，到大宾馆面试。

面试分两轮，在同一天进行。

第一轮面试：先是一分钟自我介绍，接下来给一个话题，让我们6-7个人小组讨论。经过惨痛广本实战失败经验，对于小组讨论领悟了不少。

讨论考试时，不要第一个发言。先听别人说，认真听。时间到半，再提出自己的一点点小建议（话语要对小组讨论方向和进程有很好促进作用，话几句，表达清楚就终止）。

后面最后讨论归纳总结时，再谈一两句就可以了。

第二轮面试：1V2，先自我介绍，再问一些生活，研究方向，兴趣等方面的问题，最后有英语问题，测试下口语，做好准备即可，主考官为人都很好，不用过分紧张。

还有就是，面试时主考官建议我调到“技术中心”会好些，我当时就乐傻了...那时就认定了东风日产了。

面试完几天后接到网上测评通知，题目超多，不过在规定时间内完成问题。我去网吧做的，网速好且快，可是旁边有位仁兄一直在打游戏大叫，让我分心不少，建议大家答题时找个大清早好些吧。

网评完苦苦等了一个月，才最终确定，发了offer，心终于有了好归宿哈。就这么多吧，中午没睡觉，胡乱写了一些，不妥之处，望大家海涵~~~附上一篇自己觉得用处很大的面经。

有付出就有回报，祝愿大家都能找到心中满意的工作。(*^__^*)嘻嘻„„

去东风日产参加招聘会，交了个简历。接着，就通知我和小薛到中天酒店去面试。

一面是群面。一组九个人，除了我和小薛是研究生外，其他的都是本科生。除了我们学校的外，就只剩下一个华科的女生了。

首先，叫我们依次介绍一下个人的基本情况，家庭情况等等。他们都说自己得了这奖那奖，有这实践那实践。还有突现家庭的和睦及家人，家庭对自己优秀品质的塑造。一看都知道早有所准备了的。而我这也不说，那也不说，平淡无奇地很好的伪装了自己。跟他们相比，我还真嫩了点。

而后，就是无领导小组讨论。话题，逆境还是顺境更能使人成才。我又没有抢第一个发言。当然，有说逆境好的，有说顺境好的，还有说看情况。都有自己的理由。我呢，一分为二的看待。对不同人，顺境逆境扮演不同的角色。

接着，就进入了自由讨论阶段。那个华科女生就立马说出自己的观点，陈列了许多论点。真佩服她的细心和速记能力，下一次，在听别人讲的时候也要细心做记录。接着，说顺境的人开始反驳，场面有点混乱不可开交。还有人统计了一下哪位是什么观点。我于是出来维持了一下秩序，最终成功地劝得大家统一了观点，逆境更能使人成才。说顺境的那个人同意了我的提议，但是他还是坚持自己的观点。然后，大家都朝一个方向努力。有人建议另外一个人举个例子强调一下，都相互挺照顾的。我看着一直沉默的小薛，想给她创造一次机会，但最终怕她答不出来不好收拾而作罢。

东风日产售后服务大赛 篇5

口播：东风日产10周年、漳州聚力9周年之际，东风日产在漳州也实现了连续7年销量领先。11月7日，曾获雷诺日产联盟“全球最佳经销商”荣誉的漳州聚力，迎来了“心艺同行，以诚共赢”为主题的东风日产第八届售后服务技能大赛半决赛，来自全国各地最优秀的售后服务人员，在漳州聚力合兴4S店同台竞技，展示了东风日产行业领先的“5个安心”优质服务，现在我们就跟着镜头一起去看下当天的情景。

配音：2013年11月7日，以“心艺同行 以诚共赢”为主题的东风日产第八届售后服务技能大赛半决赛在漳州东风日产专营店拉开帷幕，17名SA(服务顾问)选手、15组双人快保选手齐聚漳州切磋技能、比拼技艺。现场来自全国各地入围的选手进行了参赛宣言和比赛宣誓。漳州东风日产高总在开幕式结束后，为选手加油。

高总的采访

本届大赛在前七届的成功经验上，进行了更进一步的完善。第八届售后服务技能大赛，实行“全员参与、全面练兵”的海练、海挑、海选策略，是东风日产历届大赛中规模最大、参赛人数最多、形式最丰富、内容创新点最多的售后盛宴，可见东风日产对于售后技能的重视，但是由于时代在不断发展，用户需求在不断改变，对汽车售后技能的发展可能会带来压力。对此，我们专访了东风日产销售部刘科长。

刘科长的采访。

第八届售后服务技能大赛比赛以抢答、情景模拟、趣味、模拟实操等不同形式对参赛选手的能力进行考核，SA选手考核内容为专业知识、故障件+缺件说明、趣味考核、环车问诊•估时估价等四大环节，双人快保选手考核内容则是专业知识、趣味考核、汽车快速保养。值得一提的是在本次比赛中趣味环节的设置，主办方在考题设置上为了避免大赛过程的枯燥设立趣味环节，趣味环节以别具一格地考核形式为现场带来了轻松与笑声，也充分地考察参赛者的基础实力。

此外，双人快速实操环节，选手们将完成一系列的保养作业，如：室内、发动机、车轮周围、车身底部、车轮车身等检查。同时，大赛还特地邀请了行业内的权威人员充当评委嘉宾，使大赛更加专业，使选手在大赛中能有更多的进步。

随着汽车市场竞争的日趋激烈以及车主拥车成本的增加，售后服务已经成为消费者购车选择的决定性因素之一。而用户对服务的肯定和支持也必将成为东风日产世鹏专营店在售后服务领域的不懈努力和进步的动力之源。

东风日产-员工关系管理制度 篇6

DONGFENG NISSAN TAIDA OUTLET

行政部

2011年3月21日

员工关系管理制度

目 录

第一章

总则 第二章

入职流程

◆ 第一条 入职条件 ◆ 第二条 入职资料 ◆ 第三条 员工档案管理 第三章

试用转正流程

◆ 第一条 试用与培训 ◆ 第二条 试用期请假 ◆ 第三条 劳动合同签订 ◆ 第四条 转正 第四章

转岗调动流程

◆ 第一条 公司安排 ◆ 第二条 个人申请 第五章

复职流程

◆ 第一条 复职条件 ◆ 第二条 复职申请 ◆ 第三条 复职员工薪酬 第六章

离职流程

◆ 第一条 离职申请 ◆ 第二条 离职审批、交接 ◆ 第三条 工资福利结算 ◆ 第四条 自动离职 ◆ 第五条 开除与辞退

第一章 总则

为规范公司劳动人事管理，明确人事管理工作的各项职责，促进各部门之间业务流程标准化，特制定本制度。

第二章 入职流程 第一条 入职条件

符合岗位任职要求，并通过初、复试以及培训后，合格者予以录用。

第二条 入职资料

各部门新聘用员工入职，必须由本人带齐相关证件到公司办理入职手续，办理入职手续时，新聘员工需提供以下个人资料： ① 本人有效身份证原件、复印件；

② 有效学历、任职资格证书及职称证明原件及复印件； ③ 1寸彩照六张； ④ 驾驶证原件、复印件；

新进人员报到日，检收原件资料，若资料不全，限期补交，到期未补办者暂不发当月工资。

第三条 员工档案管理

新入职员工档案应包括：东风日产鼎泰专营店面试评估表、招聘登记表、身份证复印件、学历证书复印件、劳动合同、照片、驾驶证复印件等，有职称、技能证书者则须附上职称、技能证书复印件；

公司每位员工都有责任确保自己的档案记录与现实相符，任何有关姓名、住址、学历等方面的变更都应在变更后一周内以书面形式通知行政部。

员工档案为机密文件，一般不得复制、外带。如确需复制、外带档案，须事先写明理由，并经总经理审批。

第三章 试用、转正流程 第一条 试用与培训 新员工入职，试用期为1-3个月，具体转正时间根据个人工作能力、工作表现而定，入职后必须先接受培训，培训内容包括学习公司规章制度，了解公司情况，学习岗位业务知识等。第二条 试用期请假

试用期内如需请长假，公司可以根据实际情况暂停试用期或终止试用，解除劳动关系。

第三条 劳动合同签订

新员工入职满一个月，签订劳动合同。第四条 转正

试用期内相关部门领导应密切关注新员工工作情况，在试用期满前7天，个人填写《转正申请表》，交部门领导审批，经总经理、董事长审批后，将予以转正。相关资料行政部保存备案。

第四章 转岗调动流程 第一条 公司安排

因公司需要安排转岗调动的，由原部门经理或主管，填写《转岗申请书》，转岗人员签字确认，并经总经理、董事长审批后，由行政部办理相关手续，相关资料由行政部备案保管。第四条 个人申请

因个人原因申请调动的，由个人提出申请，经相关部门经理、总经理、董事长审批后，由行政部办理相关手续，资料由行政部备案保管。

第五章 复职流程

第一条 符合条件：

1.曾在公司表现优秀，如业务部门离职人员需曾为公司创造良好业绩；

2.其离职原因为家庭、学业、身体等个人原因，且申请复职时个人事务已完结； 3.当时办理离职时手续齐全、交接清楚； 4.该离职人员自第一次入职本公司起，始终认同公司的战略目标及企业文化； 5.自本公司离职后未进行其他全职工作，尤其是担任竞争对手公司相关岗位。第二条 复职申请：

1.符合本章第一条所述条件的离职人员向行政部领取《复职申请表》，并详细填写；

2.经用人部门主管批准并填写意见或驳回； 3.行政部经理批准并填写意见或驳回； 4.总经理经理批准并填写意见或驳回；

5.董事长批准并填写意见或驳回；

6.行政部及相关部门对已批准的复职员工办理入职手续； 第三条 复职员工薪酬

可参考员工在职时的薪酬水平、业绩表现，结合目前公司绩效文件，再与员工充分沟通下，具体情况具体分析。复职员工之前工龄清零。

第六章 离职流程 第一条 离职申请

员工自愿或非自愿离职都必须填写离职申请，并全面交接相关工作；

试用期员工应提前7天、正式普通员工应提前30天、管理层员工应提前45天向其部门领导提出辞职请求；并填写《离职申请表》，经相关部门领导、总经理、董事长审批，留存行政部。

第二条 离职审批、交接

批准离职后，在拟定离职日期前办理离职手续与工作交接，并填写《员工离职单》，经部门经理、总经理，行政部、财务部办理相关手续，离职材料留存行政部。

第三条 工资福利结算

辞职员工办理离职手续后，享受福利待遇的截止日为正式离职日期，余留薪资于次月发工资日发放；

第四条 自动离职 员工离职如发生以下情况，公司将视员工为自动离职，自离职之日起公司与其解除劳动关系，余留工资不予发放。如因此而给公司造成损失，公司有权要求自动离职的员工对公司做出赔偿。

1、员工连续旷工3天或一年内累计旷工7天；

2、员工未提前书面申请擅自离职；

3、员工提出书面申请未满三十天（管理层未满45天）且未获最终授权领导批准擅自离职；

4、员工离职手续未办理完毕前擅自离职。第五条 开除与辞退

公司正式员工由于个人行为，严重违反公司纪律，公司将按有关程序予以开除或除名。被开除或除名处理的员工从处理之日起停发一切工资福利待遇，如本人对公司造成重大经济损失或损害公司名誉的，则应承担经济损失以至刑事责任。

附表：

表一：《面试评估表》

表二：《招聘信息表》

表三：《转正申请表》

表四：《转岗申请表》

表五：《复职申请表》

表六：《离职申请表》

东风日产的营销魔方 篇7

时光荏苒，日新月异。当初以企业名字命名的风神大道，如今所对应的已不再是原来的风神汽车，而是中国汽车发展史上合作规模最大、层次最深、领域最广的合资企业东风日产乘用车公司（以下简称东风日产）。风神大道见证了东风日产的成立，也见证了东风日产一路疾行、风雨兼程的超常规发展。

9月19日，刚刚度过5周岁生日的东风日产迎来了“三喜临门”：第100万辆整车、第50万台发动机和新一代奇骏下线。于是，在上海大众、一汽大众、天津一汽、上海通用、广州本田、奇瑞、北京现代和一汽丰田之后，中国百万辆汽车俱乐部又添新丁—东风日产。

东风日产副总经理任勇称，这是东风日产发展的一个重要里程碑，也是东风日产向中国汽车行业第一集团军迈出的重要而坚实的一步，标志着东风日产不仅跨入了百万辆汽车销售大企业行列，也标志着东风日产在轿车、MPV、SUV等主要细分领域完成了战略布局，实现了一个优秀汽车企业从量到质的飞跃，从而成为国内汽车产品序列最为齐全、综合实力最为强大的汽车企业之一。

在中国汽车市场上，东风日产是一个后起之秀。在五年的成长过程中，东风日产既有高速增长的数字，也有令业界艳羡的市场占有率，还有超越同行、进入行业前列的宏伟目标。东风日产不断制造市场热点，创造了终端销量奇迹，其取得骄人的业绩，固然得益于其精准的市场定位、出色的产品设计，而行之有效的营销策略也是其快速赢得市场的根本原因之一。

营销魔方的多样组合

东风日产作为后来者，品牌的知名度和号召力在中国市场上相对而言不如其他几个主要竞争对手。毕竟，当日产在中国迈出本土化发展步伐之时，大众在中国的合资公司上海大众已经有了近20年的深厚根基，而通用汽车更是依傍着上汽这棵中国汽车行业的“大树”，风头正劲。

在中国市场上，甚至与同为日系汽车厂商的丰田、本田相比，日产也是资历尚浅。“作为成立最晚的中国汽车合资企业，我们在品牌认知度上，还是输给了排在前面的六家企业。”任勇说。这对于初出茅庐的东风日产来说，快速打造品牌认知度，是其生存、发展必须突破的瓶颈。任勇说：“东风日产要克敌制胜，那就得快。虽然我们是最年轻的企业，但是我们要成为增长最快的企业，来挑战第一集团军！”

面对诱人而又竞争异常激烈的中国汽车市场，年轻的东风日产寻找着每一个“饕餮”的机会，“处心积虑”地进行营销造势，以期突围。

为了打造强势品牌，东风日产注重品牌与消费者之间的互动与交流，通过各种极具创意的营销活动，赋予品牌更多的文化内涵，走进消费者的生活，甚至走进消费者的情感世界，以达到人与车和谐生活，真正兑现“人·车·生活”的品牌承诺。

从2003年开始，东风日产频频亮相于各种重要的文化场合，展开强有力的文化营销攻势。2004年，蓝鸟智尊的上市仪式被安排在央视“同一首歌”晚会现场，借助央视的高收视率和影响力扩大品牌知名度。天籁的上市借助于一场主题音乐会，同时赞助帕瓦罗蒂告别歌坛全球巡演中国站演唱会，以提升天籁的美誉度。通过与电影《无极》合作，扩大骐达在消费者中的影响力。2006年4月，东风日产与央视CCTV-2合作推出《绝对挑战—巅峰营销》系列节目，通过百万年薪招募营销总监，历时半年多，将品牌诉求贯穿于节目之中—借招聘之名行公关宣传之实，不仅将数位营销人才揽入麾下，更是巧妙地借用央视直播现场举办新车型轩逸的上市发布仪式，一方面深层次解读企业文化，一方面充分彰显品牌形象。

“感人心者，莫先乎情。”对于汽车厂家而言，技术、品质、价格是决定其产品销售的重要因素，但不是核心因素。核心因素是厂家能够倾听、捕捉消费者的心声，并以有效的手段予以满足，进而形成品牌美誉度。东风日产围绕情感营销做足了文章。

2006年，东风日产在北京启动大型绿化公益行动—“天籁绿洲”计划，进行品牌情感化传播。东风日产在北京欢乐谷举办“TIIDA上市周年欢乐嘉年华”大型品牌体验活动，与消费者进行情感沟通。东风日产举办第二届销售精英大赛，与消费者、经销商互动交流。2008年，东风日产举办“2008新年新愿新车盛典—新年圆梦”活动，以满足参与者新年用车的心愿，从细节上对消费者表示关怀。这些营销举措无不体现了东风日产的“情感基因”，是东风日产细化营销方式的创新。

国际著名广告人凯文·罗伯茨提出了“至爱品牌”概念。他认为，一个真正意义上好的品牌，关键是让消费者觉得这种商品或服务很特别、有个性，让消费者与品牌之间能够产生一种爱，从而从情感上产生对该品牌长期的认同感与依赖感。东风日产发起情感营销攻势，以“至爱品牌”为方向，以消费者的情感需求为出发点，在为消费者提供买车、用车贴心服务的同时展示品牌内涵，大大拉近了车主与消费者的距离，为产品销售打下了良好的基础。

近年来，汽车厂家纷纷与电影、电视剧制作方合作，尝试植入式营销，东风日产也不甘落后。2007年9月2日，由东风日产骊威赞助的中国第一部青春音乐励志电影《飞行日志》在北京首映，这部由成龙担任监制、当红超女许飞和实力派男星黄觉主演的影片是“中国新电影扶植计划”的开篇之作。随后，东风日产TIIDA骐达、颐达又赞助了中韩青春偶像剧《恋爱兵法》，尝试创新娱乐营销手法。

2008年3月12日逍客上市，东风日产大打“跨界”营销牌，吸引了业界及众多消费者的眼球，同时借助媒体对海岩、顾长卫、当年明月等知名人士进行采访，使这些颇具人气的“大腕”在某种程度上成为逍客的免费代言人。此举虽然被汽车行业的观察人士称为“狡黠”营销，但从逍客切入市场的角度来看，不失一种极其有效的市场推广方式。

相关调查数据显示，网络游戏玩家的数量约为网民的1/4。这个特定的目标客户群体以及网络游戏日渐凸显的新媒体资源优势，终于促使东风日产借助网络游戏进行品牌推广。2008年夏天，一款小小的网络游戏在互联网上悄然兴起，它将汽车与网络游戏完美地融合在一起，带来了很高的人气和关注度，这就是东风日产推出的网络游戏营销活动—骊威连连看：把骊威“分解”到网络游戏的过程中，比如它时尚的外观、宽敞舒适的空间、先进的配置等等，被分割成精致的图案，网友可以将其移到“连连看”模块上。这样，网民在玩这款网络游戏的同时，对骊威也就有了更加深入的了解和认知。东风日产市场部部长杨嵩说，很多消费者先是被这款网络游戏吸引住，继而产生了深入了解骊威的兴趣。

营销魔方带来的“成长速度”

同样是在今年夏天，东风日产新一代天籁上市。相对于同级车型竞争对手的降价策略，新天籁在“冷车市”中采取与众不同的营销策略：体验营销。自从在北京车展上全球首发亮相后，东风日产在上海开启了新天籁品鉴会行程，足迹遍及全国14个大城市。7月21日，东风日产新天籁“风靡试界”挑战赛开赛，更是吸引了众多消费者和车迷的热情参与。据东风日产负责人介绍，新天籁之所以能够巩固其在汽车市场上的“三强”地位，独特的终端体验活动和新天籁品牌为消费者带来的全新价值感是非常重要的原因。作为东风日产的旗舰车型，新天籁的热销进一步提升了东风日产的品牌形象和品牌价值，从而直接拉动了东风日产其他车型的销量。

营销手法不断创新，东风日产由此取得了市场佳绩。自2004年以来，东风日产4年之内销量翻了4倍，年平均复合增长率高达68%，这一增长速度被业界誉为“东风日产速度”。同时，东风日产在产量上也在不断刷新“成长速度”，仅仅用了5年零3个月就突破了百万辆大关，东风日产成为累计生产100万辆汽车速度最快的中国汽车企业。

2008年10月8日 ，全国乘用车联席会发布了最新的统计数据，数据显示，受美国金融风暴、国内股市调整等多重不利因素影响，9月份全国车市销量同比出现了7.95%的负增长，绝大多数汽车厂家同比出现了较大幅度的负增长。然而，东风日产却逆势飘红，以34421辆的总销量创造了东风日产自成立以来的单月销量最高纪录，在国内乘用车厂商月度销量排行榜上的排名升至第四位，和去年同期相比增幅高达42.13%，在所有乘用车厂家中名列第一。

东风日产存在的问题 篇8

2009年7月9日，东风日产在广州发布了东风日产企业公民战略报告，这是东风日产自2003年成立以来，首次正式发布企业公民战略。该战略明确了东风日产未来在企业公民方面将以共创价值、共谋福祉为核心理念，以成为倍受信赖企业为目标愿景，在顾客、环境、员工、合作伙伴、股东、社会六个直接利益相关方中，有系统、有规划地开展企业公民实践。一贯以“领先半步”著称的东风日产此次又在企业公民方面开创先河，据悉，这是中国汽车合资企业中首次系统发布的企业公民战略。

东风日产总经理大谷俊明表示，东风日产实施企业公民战略得到了双方股东的高度共识和大力支持，本次发布东风日产企业公民战略是实现公司1的3次方事业计划，成为倍受信赖企业目标的重要战略举措。

东风日产副总经理任勇表示，东风日产矢志追求成为一个倍受信赖的企业公民，不仅要“善其身”，还要“济天下”。企业公民战略不仅仅是东风日产对社会、对公众的一种承诺，更是东风日产实现可持续发展的一项长期战略，是公司文化和内部治理的重要组成部分，积极履行社会责任，系统地考虑公司在所有利益相关者方面需要履行的责任和义务，这对于提升东风日产的社会公众形象、实现企业品牌资产与经营业绩的同步增长具有十分重要的意义。

在发布会上，任勇还发布了东风日产今年上半年的业绩：1-6月份东风日产新车累计销售225074台，同比增长41.3%，任勇透露，按照目前的增长速度，东风日产预计会提前完成全年的产销目标。

共创价值、共谋福祉——企业公民之思索

东风日产总经理大谷俊明认为，没有哪个企业能够封闭、独立于社会而生存发展。企业作为社会的公民，在获取经济利益，享受各种权利的同时，有责任和义务将日常商业实践与社会基本价值相互整合，全面考虑企业用各种方式来回报利益相关方，寻求企业发展与社会和谐的契合点。

随着08年1月国资委《关于中央企业履行社会责任的指导意见》的下发，国内众多企业已将企业公民提升到公司治理、公司长远发展的战略高度。东风日产企业公民战略报告的发布，让人们开始聚焦于合资企业在履行社会公民责任方面所做出的努力。

2003年，东风日产乘用车公司在中国汽车产业飞速发展时期诞生。融合、创新了东风汽车、日产汽车的优秀基因与企业文化，并扎根于快速成长的中国市场，东风日产蓬勃发展、以年均增长52.3%的速度迅速进入中国乘用车第一阵营。

从诞生伊始，东风日产即对企业公民进行了深入的思索，确立了“共创价值、共谋福祉”的企业使命，并将其作为最重要的战略组成部分，落实于生产、经营以及社会活动等各个环节中。这一使命的价值核心是：视企业自身为企业公民，与顾客、环境、员工、合作伙伴、股东、社会（社区）等各利益相关方构成一个紧密相连的有机整体，并积极谋求和谐共赢，共同发展。

大谷俊明说，东风日产企业公民战略报告是对六年来东风日产企业公民实践的总结，也是对各利益相关方的企业公民责任的郑重承诺。它将从战略高度保证东风日产在企业的日常运转中，最大程度地实现利益相关方的利益，构建良性的商业生态。日臻完善 和谐共赢——企业公民之实践

在“共创价值、共谋福祉”企业使命的引导下，东风日产六年来的企业公民实践也伴随着企业的成长而逐渐成熟，日臻完善。

2003年11月，东风日产发布了23次方事业计划，提出用4年时间打造了一个强势增长、优化运营和学习融合的企业，实现企业持续盈利性增长并创造价值。2008年5月，在完成2 3事业计划目标的基础上，东风日产发布了以“成为倍受信赖的企业”为目标之一的13事业计划。

6年的努力和坚持，东风日产的企业公民实践逐渐形成了有战略、有体系、有标准、有预算的运作体系，真正实现了与顾客、环境、合作伙伴、员工、股东、社会（社区）各利益相关方和谐共赢，共同发展。

对顾客，东风日产秉承“技术日产，人•车•生活”的品牌主张，以国际领先的人性化科技，为中国消费者持续创造丰富多彩的移动生活；同时，东风日产还致力于构建以“舒心驾乘、放心品质、感心服务”为特色的“三维价值体系”，让顾客感受到东风日产的无微不至的独特价值。据权威部门统计显示，目前每销售5台车，即有1.5-2台是由保有客户介绍实现的。终端顾客的消费行动是对东风日产全心投入的最佳肯定。

对环境，成立伊始，东风日产便将环保作为企业的第一要务，以“绿色加速梦想”为口号、将“人•车•环境的和谐统一”作为环保理念，以技术创新与全价值链的绿色革命应对环境责任。几年来，东风日产连续获得“循环经济特别贡献奖”、“广东省清洁生产企业”、“政府绿色采购清单入选企业”等一系列荣誉。特别是2008年8月，东风日产获得“国家环境友好企业”荣誉称号，成为广东省第一家、国内第二家获此殊荣的汽车企业。截至2008年，东风日产在环境改造、环境保护等方面投入已经超过2亿元。为了响应国家环保部关于环境信息公开的倡议，作为环保部环境报告书编写试点企业，东风日产最近首次以环境报告书的形式，全面系统地公开了企业环境信息，主动接受社会各界的监督。

对员工，东风日产努力打造“快乐工作，快乐生活，快乐成长”的企业文化。每个来到东风日产的宾客，都对公司总部无处不见的“笑脸墙”感受至深。东风日产的飞速发展与员工的个人成长相互映衬，员工与公司之间始终保持着一种彼此感恩的心态，一种相互尊重、彼此欣赏的氛围。

对合作伙伴，东风日产致力于构建和谐卓越的合作伙伴价值生态圈。东风日产目前已拥有365家专营店及165家直营二级网点和400家供应商。经销商管理方面，东风日产成立了专门的经销商支持部，在客户需求的高效回应、区域化的精细管理、价格管理、人员培训与管理等方面实现了行业内的领先；供应商管理方面，采用公平、公正、科学的QCDDS评价原则（从质量、价格、供货、研发、服务等各方面进行客观综合评价），致力于建设和维护有竞争力的供应商平台。在东风日产的带动与引导下，已经有十多家本土供应商加入到了国际汽车巨头的全球采购体系。

对股东，东风日产高效、透明、稳定的经营为股东的价值最大化和整体目标的实现提供持续、稳定的回报。经过近6年的发展，中国市场占日产全球的市场份额由最初的3%上升到 14%，成为日产全球增长最快、经营最好的市场，2009年5月凭借出色的业绩及综合管理水平，荣获“2008年全球日产社长奖”。到2008年东风日产总资产增值比合资公司成立之初翻两番，成为国有资产保值增值的业内典范，同时也是东风旗下成长最快、最具魅力的业务单元。

截止08年底，东风日产在企业公民实践累计投入超过3亿元。“南极科考”、“安全驾驶训练营”、“爱心联盟”、“阳光关爱•教育援川”成为公众耳熟能详的公益项目。2008年6月成立的“阳光关爱基金会”，为企业各利益相关方的爱心活动提供了一个专业平台。而此次东风日产发布的企业公民战略更进一步明确了东风日产未来在社会公益方面聚焦安全、环保、社会教育三个方面。

骄人业绩 傲视群雄——企业公民之基石

被誉为“现代管理学之父”的彼得•德鲁克有句名言：企业首先是做得好，然后是做好事。出色的经营业绩，是企业的首要责任，也是履行企业公民责任的基石。

六年间，东风日产迅速完成轿车、CROSS-OVER、MPV、SUV全系车型产品布局，麾下八款热销车型新天籁、新轩逸、颐达、骐达、奇骏、逍客、骊威、骏逸屡屡刷新销量纪录，广受业界好评。

六年间，东风日产产能由建立之初的6.5万辆扩张为2008年的46万辆；销量由2004年的6万多辆上升到2008年的35万辆，年度复合增长率高达52.3%，销售收入翻了两番。东风日产副总经理任勇透露，2009年上半年，东风日产销售总量达到225,074辆，完成了全年目标的58%，同比增长了41.32%，是行业增速的2.3倍，按照目前的增长速度，预计会提前完成全年的产销目标。

除了销量的增长，东风日产上半年最大的收获还在于产品销量结构的变化，颐达、骐达、骊威等1.6L以下排量车型受益于购置税减半征收上的利好政策的影响而供不应求，而新天籁、新轩逸、奇骏等排量较大车型也出现了热销的好局面，新天籁稳居中高级车三强，连续数月销量超过了9000辆，新轩逸月订单超过1万辆、始终供不应求。分析人士称：与其他高速成长的企业不同，东风日产的成长特点是高速、稳健和健康，产品销量结构日益优化，东风日产品牌实力正在加强。

业内专家表示，东风日产企业公民战略的发布，其理论和实践对于中国企业特别是汽车合资企业具有深刻的借鉴和引导意义。随着中国汽车行业的进一步发展和企业公民意识的增强，未来将会有更多的汽车企业加入到企业公民行动的实践中来。1.技术日产 人•车•生活

——以国际领先的人性化科技，为中国消费者持续创造丰富多彩的移动生活

简要解析“技术日产 人•车•生活”的主张，表明在此主张的指引下，东风日产以国际领先的人性化科技，为中国消费者持续创造丰富多彩的移动生活。

为了达成这一目的，东风日产引进满足顾客各种差异化需求的全车系产品，并将长期实施以“舒心驾乘、感心服务和放心品质”为核心的三维价值体系。

通过列举新一代天籁这一旗舰产品及其在一箱油挑战赛中的节油奇迹，将东风日产顾客至上的原则体现出来，以最顶尖的技术、最安全的保护和最节油的产品兑现东风日产对顾客的承诺。

2.人•车•环境和谐统一

——以技术创新与全制造链的绿色革命应对环境责任，创造绿色未来之美

东风日产致力于创造“人•车•环境”真正的和谐统一，通过绿色产品和技术、绿色生产和物流、绿色销售和服务的全价值链各个环节环境战略和环保措施的实施，将前瞻环保理念、绿色产业体系、绿色科技产品及环保驾驶技术带到中国汽车产业和消费文化之中。

东风日产不仅自身致力于环保，并且通过示范性作用，带动社会个人和团体也加入到环保行动中来，共同为环保作贡献。3.快乐工作 快乐生活 快乐成长 ——追求精彩事业 成就精彩人生

由笑脸墙引入实现员工“三个快乐”的快乐源动力、快乐驱动力和快乐永动力”及其包含的内容。

通过公司员工的成长故事和现身说法，传达员工在东风日产不同经历和发展轨迹，对比表达出东风日产对员工的关爱是切实落到实处的，得到员工的认同和支持。4.相生共赢

——构建和谐卓越的合作伙伴价值生态圈

我们认为，汽车行业的强大不仅是汽车企业的强大，也是整个汽车产业链各个环节的强大。在生产经营中，东风日产和合作伙伴唇齿相依、相生共赢：东风日产离不开合作伙伴的帮助，合作伙伴也离不开东风日产的支持。为此，东风日产与上下游的专营店和供应商之间，秉承双赢、互利的原则，实现管理经验交流、加强交流机制分享等。本章节从对经销商、供应商管理两方面进行阐述，而后通过位于深圳的一个经销商过去和现在的产值、配套范围、产品种类等方面对比来佐证东风日产与合作伙伴的相生共赢。5.合资 合心 合力

——超越文化 融合文化 合二为一

从东风日产诞生到经营业绩的增长，从“两个公司”到“一个公司”，从“2的3次方”到“1 的3次方”，东风日产为东风、为日产的持续发展作出积极贡献，主要得益于其高度融合的合资企业文化、清晰的事业发展战略、持续稳定的经营方式和高凝聚力的战斗团队。6.传递阳光 恒久关爱 ——分享成果 回馈社会