分离式立交天桥 篇1
K37+650.34分离式立交位于团场道路与主线交叉处, 被交线向西可通往G217国道共青城路口, 向东可与奎车路相连。中心桩号为K37+650.34, 交角为85度, 交叉方式为主线下穿、被交线上跨。该处设置16+20+20+16m跨线桥, 上部采用现浇预应力混凝土连续箱梁, 下部2号墩采用单柱式桥墩、桩基础, 1、3号墩采用双柱式桥墩、桩基础, 0、4号台采用肋板式桥台、桩基础, 桥下净空5.2米。
2 设计技术指标
(1) 箱梁顶宽10米, 底宽5.1米, 高1.225米。采用C50混凝土, 单箱单室截面, 跨中顶板厚22厘米、底板厚20厘米, 两侧及中腹板厚40厘米。正截面橫坡为1.5%, 斜截面坡度为正截面横坡和纵坡的合成坡度 (具体由计算确定) 。 (2) 预应力钢束布置为箱梁每道腹板均设6束钢束, 钢束型号为10准s15.2钢绞线, 两道腹板共十二束, 120根钢绞线。 (3) 预应力钢绞线采用抗拉强度标准为1860MPa的高强低松弛钢绞线, 其性能符合《预应力混凝土用钢绞线》 (GB/T5224-2003) 标准, 公称直径15.2mm, 公称截面积139mm2, 锚具、锚垫板、锚下螺旋箍筋均采用其配套产品。箱梁混凝土强度达到设计强度的90%时, 方可张拉预应力钢束。 (4) 预应力锚具采用M15-10、BM15-5、M15-11型张拉端锚具、BM15-10P、M15-11P型固定端锚具。采用D内=90及90×25mm的塑料波纹管。 (5) 预应力管道压浆强度为R28不小于50MPa。
3 结构形式
3.1 碗扣支架立杆间距的选定。
(1) 横向间距:60+2×90+60+2×90+60+2×90+60+2×90+60=1020cm, 大于箱梁顶宽10m, 支架正交搭设; (2) 纵向间距:2×60+15×90+4×60+20×90+3×60+20×90+4×60+15×90+2×60=7200cm。 (3) 竖向间距:1.2m (但支架顶部加密为60cm) 。
3.2 侧模板采用顶制钢模板, 底模采用竹胶板, 下铺设横向用10×15cm的方木, 纵向铺设10×10cm的方木。
横向方木间距与之间间距相同, 纵向间距为30cm。
4 荷载的取值
4.1 施工动荷载取值
(1) 施工人员、机械:P1=2.5k N/m2; (2) 倾倒:P2=2k N/m2; (3) 砼振捣器:P3=2k N/m2。
4.2 静荷载计算取值
(1) 内模 (包括支架) :P4=1k N/m2; (2) 混凝土自重:P5=γ×h;其中:γ———混凝土容重, 取γ=26k N/m3;h———混凝土厚度, m。
4.3 荷载组合Pmax=α× (P4+P5) +β× (P1+P2+P3)
其中:α———恒载系数, 取1.2;β———动载系数, 取1.4。
5 分项计算
5.1 模板计算竹胶板强度验算。竹胶板为1.2m×2.4m, 厚1.8cm大块模板, 按跨度30cm连续梁计算:
(1) 面板截面特性 (按100cm宽计算)
截面抗弯矩:Wx=bh2/6=100×1.8/6=54cm3
截面惯性矩:Ix=bh3/12=100×1.83/12=48.6cm4
(2) 竹胶板的计算荷载:24.74k N/m。
(3) 最大弯矩:
(4) 最大剪力:
(5) 挠度:
5.2 木楞计算
(1) 控制性截面选取。根据支架结构的布置形式, 选取以下一个部位进行木楞验算, 横梁根部:厚度1.225m, 顺桥方向木楞中心距为30cm, 木楞跨度为60cm。
(2) 控制性截面计算荷载:pmax=49.3312k N/m2
(3) 控制性截面内力 (按照简支梁进行计算)
(4) 控制性截面应力强度满足要求。
5.3 方木计算
(1) 控制性截面选取。根据支架结构的布置形式, 选取一个最不利部位进行验算, 中腹板60cm宽处 (距梁端支撑中心线1.5m) , 砼高度1.225m, 此处横向间距为60cm, 纵向间距为90cm。
(2) 控制性截面计算荷载:pmax=49.3312k N/m2
(3) 控制性截面内力。qmax=49.3312×0.6=29.6k N/m;Mmax=ql2/8=29.6×0.92/8=2.997k N·m
(4) 截面应力。σmax=2.997k N·m/ (0.1×0.152/6) =7.992MPa<[σ]=12MPa, 强度满足要求。
5.4 碗扣支架受力验算
5.4.1 立杆容许荷载
(1) 横杆最大间距为0.6m
λ=l0/i=104/1.58=66<[λ]=150, 立杆稳定性符合要求。
立杆容许荷载:[N1]=φ×A×σ=0.793×4.89×10-4×140×106=54.29k N
(2) 横杆最大间距为0.9m
λ=l0/i=155.925/1.58=98.7<[λ]=150, 立杆稳定性符合要求。
立杆容许荷载:[N1]=φ×A×σ=0.635×4.89×10-4×140×106=43.47k N
式中:l0———计算长度, 按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》;k———计算长度附加系数, 取值1.155;u———考虑脚手架整体稳定因素的单杆计算长度系数, 按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》表5.3.3取值1.5;h———立杆步距, 0.6m;i———截面回转半径, 按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》附表B取值1.58cm;λ———长细比;φ———轴心受压构件的稳定系数, 根据长细比按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》附录C, 表C取值0.793、0.386;A———立杆的截面面积, 按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》附表B, 表B取值4.89cm;f———A3钢材的容许抗压强度设计值, 取值140N/mm2。
5.4.2 控制性立杆选取
根据支架结构的布置形式, 选取以下两个部位进行模板验算:中腹板60cm宽处 (距梁端支撑中心线1.5m) , 厚度为1.251m, 立杆纵横距离均为90cm, 60cm。控制性立杆计算荷载pmax=49.3312k N/m2, 控制性立杆计算轴力Nmax=Pmax×A=49.3312×0.6×0.9=26.64k N<[N1], 立杆在考虑稳定性之后, 强度满足要求。
6 计算结论
通过上述对模板、木楞、方木、碗口支架的计算, 满堂支架只有在满足碗口支架立杆间距、箱梁底模采用竹胶板、侧模采用订做的异型钢模板、木楞中心间距不大于30cm的条件下, 支架结构安全可靠。
参考文献
[1]JTG D60—2004, 公路桥涵设计通用规范[S].
[2]JTJ041—2000, 公路桥涵施工技术规范[S].
[3]GB0017—2003, 钢结构设计规范[S].
[4]GBJ5—88, 钢结构设计规范[S].
[5]路桥施工计算手册.
分离式立交天桥 篇2
【活动目标】
1、欣赏城市交通中现代的桥：立交桥、天桥，了解它们在城市交通中的重要性。
2、小组讨论、合作并采用多种方法制作立交桥模型。
3、大胆地在集体面前介绍自己的作品。
4、激发幼儿在集体面前大胆表达、交流的兴趣。
【活动准备】
1、课件“立交桥”欣赏。
2、故事图片“马路上面的桥：天桥”、“交叉的桥：立交桥”
3、积木，各类废旧纸盒、瓶子若干。
【活动过程】
1、故事“交叉的桥”，引出活动，了解立交桥给人类交通带来的便利：
提问：狗熊司机为什么急得满头大汗？后来是怎么解决的？
2、欣赏立交桥，进一步了解立交桥。
（1）幼儿小组交流：
提问：你见过立交桥吗？在哪里见过的，是什么样的？
（2）欣赏课件
教师引导幼儿主要从造型上欣赏。
你喜欢立交桥吗？为什么？(教案来源：快思教案网)你喜欢晚上的立交桥还是白天的立交桥，为什么？
3、教师介绍天桥。
故事“马路上面的桥”。
4、幼儿分组讨论合作制作立交桥或天桥。
（1）介绍材料。
（2）小组讨论，并把打算和想法介绍给大家听。
（3）幼儿分组制作。
5、作品介绍参观。
活动延伸：
区域活动时在学习同伴作品基础上再次创造。
教学反思：
课前幼儿对各种立交桥已经有所认识，对立交桥也产生了比较高地兴趣，尤其是双重立交特别感兴趣，通过师幼讨论，我发现幼儿对立交桥有了更深一层的认识。这一活动基本上较好的完成了预定目标。