中国车再上路三篇

中国车再上路 篇1

总会计师,作为企业财务最高负责人和企业领导班子成员之一,在企业风险管理与内部控制体系中,扮演一个什么样的角色,担负着什么样的使命,如何全面提升总会计师风险防范和内部控制的意识和能力,是企业主管部门与业界普遍关注的重大问题。为此,中国广大总会计师和企业财务管理工作者需要对《企业内部控制基本规范》有完整而系统的认识,掌握内部控制的制定原则,结合企业的自身状况设计控制要点,为建立适合企业实际情况的内部控制系统作出应有的贡献。

"Basic norms of internal control",known as the Sarbanes-Oxley Act of China,formally implemented in the context of listed companies from 1st January of 2010.This year,regulatory authorities will Increase supervision to promote listed and non-listed companies full implementation of"Basic norms of internal controls".History has opened a new page.With the help of internal control,China enterprises,China Capital Markets and even china economy will turn into a scientifi c track.All of this put forward higher requirements for the business fi nance work.

China Chief Financial Offi cer is the top leader of business fi nance and the member of business leading group.which kind of role do they play,what mission do they shoulder,how to improve China Chief Financial Officer’s awareness and capacity of risk prevention and internal control comprehensively,is an important issue competent authorities and industry generally concerned.Therefore,China Chief Financial Officer and other financial manager should have a full and systematic cognition to“basic norms of internal control”,master the principle of internal control,combine business’s own condition to design the control essentials,make contributions to build up suitable internal control system to business.

中国车再上路 篇2

伴随着中国汽车市场超过1300万辆，中国品牌获得了爆发式的增长，已经占到国内销售总量的近半壁江山。进A2010年，中国车没有停止前进的脚步，市场大手笔层出不穷：回归A股、融资增发、跨国巨头合资、收购其他品牌等等，在这些大张旗鼓的表象背后，无疑是中国车企在中国汽车市场上的话语权力更加强大的体现。

2009年10月至2010年5月，中国品牌不管是全新车型还是换代车型和年款车都推出了许多车型，有的还保持不错的市场销量，有的虽然上市很久，但是在中国汽车工业协会的统计里却无法找到其身影。由于上市车型太多，我们就挑几款大家都关注的车型来看看其市场表现。

全新亮相

全新车型指第一次在肉地亮相，与现有产品完全不同的车型。

作为比亚迪G系车型的第一款车，G3定价为7.69万～10.99万元，G3的上市标志着比亚迪汽车开始向高端化的发展迈进。G3保持了比亚迪强劲的销量，自2009年10月底上市以来，仅半年时间销售2万多辆。比亚迪副总王建均曾表示，G3是比亚迪全新平台下的中高端车型；其瞄准的竞争对手为凯越、悦动。朗逸、科鲁兹四大热销车型。虽然比亚迪在国内一直保持不错的销量，但是要想和外资品牌抗衡，还有很长的路要走。

续MG7之后，上汽名爵这家全套引进英国罗孚技术的车厂，再次推出一款中级运动轿车MG6。这部新车时尚动感的外观造型，让不少年轻人在见到它的第一眼时就被打动。虽然上市仅有4个月的时间，但销量已达6953辆，单月销量最高达到2083辆。

腾翼C30是长城一款全球战略车型，其开发设计和检测试验完全按欧盟标准进行，在国内市场上市的同时，也将出口到海外市场。腾翼是长城汽车的轿车品牌，而腾翼C30是第一款以腾翼命名的战略车型。腾翼C30能否获得市场认可，将在很大程度上影响长城汽车轿车项目未来的发展进程。

海马王子作为海马郑州旗下的首款轿车产品，肩负着开拓家轿市场的重要使命。从侧面来看，海马王子的外形与奇瑞QQ3有几分相似之处，尤其是可爱的外后视镜、车门和车窗的设计。不过海马也有其颇具特色的设计，比如海马王子前脸车灯造型不同于QQ3的“大眼睛”，而是采取了更加灵动的双圆灯设计；配上尾部的菱形晶钻尾灯组，让海马整个造型显得生动而相对于QQ3圆乎乎的屁股，海马王子的尾部则显得更加锋利，线条更加硬朗。但是它没有QQ那么幸运，上市一个月仅有86辆的销量。

海马和马自达分家后一直以生产A级以下的小型车为主，本次s3的发布可以说是海马汽车的一次重要尝试。这款车的外观和内饰都比较时尚。

被上汽集团董事长胡茂元寄予厚望的荣威350不仅是上南融合后第一款真正意义上的全新战略车型，也是上汽深化自主品牌建设的转折点。上汽能否借荣威350再上一个台阶，我们还要拭目以待。

作为奇瑞向高端进军的第一款车瑞麟G5从去年上市以来，就受到业界的关注，但是时至今日，从中国汽车工业协会所统计的数据上也找不到它的销量。

奇瑞瑞麒G5的价格为14.28万～17.98万元，相对于合资品牌，大概就是A级车的价格。但对于奇瑞而言，无疑得用大一个级别或者大一号动力来比拼了。这倒不完全是不公平市场或者消费者心里有偏颇。毕竟合资车积累了上百年的经验，只有短短十几年发展的国内车企要想靠一个价格水平出线，似乎从常规思维来说都说不过去。

在瑞麟推出G5不久，奇瑞旗下的另一个品牌威麟推出奇瑞全新的SUV车型威麟X5，虽然在自主品牌车型中山寨模仿痕迹较重，但很显然这次威麟X5的外形还是更多地体现了原创风格。但遗憾的是上市3个月，始终未见其销量。

东风小康微型客货两用车的诞生，使东风品牌中的阵营又增加了一个全新的车型。在东风与跨国汽车公司通力合作的同时，东风一直关注于国内的微型车市场，此次微车小康的上市，意味着东风汽车过去没有生产微型车的历史已然远去，将迎来全新的更全面的汽车产品系列，进一步完善了东风汽车在产品线上的车型。

换代出新

换代车型指对老车型进行升级改造，发动机、车身、车架等主要部件发生全新改变的车型。

继奔奔之后，长安又推出一款新车奔奔迷你，奔奔迷你是在奔奔平台上诞生的第三款产品。该车型自推出之日起，就逐月成倍增长，从上市当月的30辆，到时隔3个月后的3318辆，奔奔迷你的销量已经远远超过了奔奔的销量。

凌傲系列车型为两厢五门五座轿车，在长城汽车内部被称作“狼兔307战略”的标杆车型，饱受期望。“307战略”于2007年提出，是长城汽车产品质量的一个宏观规划。如今项目临近尾声，作为一个句号，长城肯定不惜代价划得圆满，加上此前长城精灵、炫丽、酷熊等车的良好表现，人们更有理由期待凌傲这款车。

从外观角度来说风神H30和风神S30的改变是明显的，霸气的大嘴造型保留了下来，同时车顶加高了17mm后对车内空间的提升会有所帮助。16英寸高扁平比大轮毂无论造型还是运动性上都很突出。作为一款新车前三个月的销量已经说明了一切。

长城哈弗品牌下的首款家用小型车哈弗M2正式上市，此次共推出的1.5L两驱版包括豪华、精英、天窗共3款车型，售价6.59万～7.99万元。

中国车再上路 篇3

窗外的阳光依旧那么猛，丝毫不肯收敛它的威力，家里又只剩下我一个人。昨晚的“亚洲杯”，中国队输给了日本队，昨晚的星姐选举，得票最多的.却最先被淘汰。也不知昨晚该用怎样的词儿来形容，“可笑”？“矛盾”？还是“悲哀”？

大街小巷都在谈论昨晚的球赛，赞叹中国队进球的漂亮，骂日本队的不友好和科威特裁判的不公平。我，在家，脑袋有点痛，有点晕。窗外起了一点儿风，风起的时候，我就很想去读书。尽管离开学还有20多天，尽管不太喜欢学校里的考试和紧张，但是我对下学期的教学楼、体育场以及更多的东西还是蛮期待的，对中国足球队也是。

我知道，下学期又将多一门功课，而且是物理，我很希望下学期在物理上我会象外语一样做的优秀。作为一个学生，不会想得太多，所有的愿望无非是与学习有关。我一向都害怕动脑筋，对于物理，我并不是信心满满的，但是想到中国队，过去被誉为“中国臭脚”的国足在昨天的比赛中却能与日本争夺冠军，而且还表现不俗。俗话说，一切皆有可能。我相信我会在物理上取得好成绩的，应该会的。