IC卡信息系统九篇

2024-07-26

IC卡信息系统篇1

一、基本情况

(一) 加载NFC功能的智能手机能够读取金融IC卡有关信息

NFC又称近场通信功能, 允许电子设备间进行非接触式的点对点数据传输和交换。从2006年诺基亚推出第一部NFC手机开始, 三星、索尼、HTC、小米等手机都陆续在产品中加入NFC功能。

新乡中支以小米3手机为测试机, 装载了支付宝和NFC读卡软件, 分别试读了工商银行、农业银行、中国银行的IC借记卡和贷记卡, 确实读出了卡片中的卡号、有效期、电子现金余额及近10次交易记录等内容, 并且交易信息涉及银行卡账户的交易信息。

(二) 智能手机泄露交易信息会对推行金融IC卡造成负面影响

相比磁条卡, 芯片卡的功能更多、更安全、更方便。据央行要求, 2015年1月1日起在经济发达地区和重点合作行业领域, 商业银行发行的、以人民币为结算账户的银行卡均应为金融IC卡。2014年5月14日, 央行印发《关于逐步关闭金融IC卡降级交易有关事项的通知》, 决定在全国范围内统一部署逐步关闭金融IC卡降级交易工作。目前正是商业银行大力推进、更换金融IC卡发展的关键时期。

据不完全统计, 截至2014年5月底, 新乡市各金融机构发行金融IC卡123.6万张。单磁条卡累计763.5万张。如果金融IC卡信息泄露问题不解决, 势必影响持卡人换卡升级的积极性, 给金融IC卡的发卡、更换造成负面影响。

二、建议

从目前调查的结果来看, 虽然手机读出银行卡信息的主要内容只是卡号、有效期、电子钱包余额和部分交易信息等, 但不同发卡行发行的金融IC卡显示内容也有所不同, 有的甚至还会显示部分身份证信息和用户名等信息, 存在被不法份子利用的可能, 因此我们作出如下建议。

(一) 尽快开展金融IC卡检查

建议人民银行尽快组织开展金融IC卡发卡检查, 依据《中国金融集成电路 (IC) 卡规范 (V3.0) 》 (PBOC 3.0) (以下简称《规范》) 标准, 对各发卡行发行的金融IC卡各项信息符合情况开展检查, 规范金融IC卡芯片写入信息的内容。

(二) 修订发卡规范

建议人民银行从更好地保护持卡人信息的角度, 修订《规范》, 尽可能减少芯片写入信息, 交易信息不必写入, 对卡号等敏感信息进行加密存储, 最大限度地保护持卡人信息和账户安全。

(三) 完善新产品标准规范

建立完善手机等具有NFC功能和读卡类软件产品标准规范, 设置基于新技术开发的各种产品的信息安全基线, 明确各方对于保护用户信息数据安全所承担的义务和职责, 从而营造更加安全便捷的用卡环境, 促进产业的健康有序发展。

(四) 加强宣传力度

IC卡信息系统篇2

1 数据库实现

1.1 数据库建立

使用Microsoft Access创建数据库,首先是用户数据表,包括用户编号(UserID),姓名(Name),性别(Sex),备注(fpc),指纹特征(Purv),有效期(vValid)等字段。其次是日志表(log),包括日志流水ID(recordID),用户编号(UserID),进入时间(userData),是否通行(result)等字段。最后是用户表的UserID和日志表的userID对应。

1.2 数据库函数创建

1)创建Public Function exesql(ByVal sql As String)As ADODB.Recordset函数

2)利用ADODB建立数据连接

3)打开数据库

4)数据库的读写操作:可直接调用exesql(ByVal sql As String)函数进行操作。

2 指纹数据采集实现

指纹的采集主要依靠URU4000指纹采集仪进行,URU4000可以通过BiokeySDK控件进行操作。

2.1 指纹仪初始化连接

使用BiokeySD的InitEngine()方法可以初始化指纹仪,此函数支持同个终端下多个指纹仪同时使用,初始化时必须指定指纹仪的编号进行连接,如:ZKFPEng X1.SensorIndex=0,即可对编号为0的指纹仪进行连接,通过ZKFPEngX1.InitEngine的返回值能判断指纹仪是否连接成功,其中返回0为成功,1为指纹识别驱动加载失败,2为没有连接指纹仪,3为指定的SensorIndex对应的指纹仪不存在。

2.2 使用指纹仪进行指纹登记

当指纹仪连接成功后可对指纹进行扫描登记。扫描前必须设置登记指纹的取样次数,原则上不少于3次。在Biokey的ActiveX控件中提供了EnrollCount属性来设置采样次数,本系统将此属性设置为3。另外进行指纹3次采样时,还必须知道成功的次数,防止由于软硬件问题导致无限次取样。同样Biokey控件返回相应的只读属性EnrollIndex确定成功的次数。

2.3 指纹数据调用验证

采集完毕的指纹系统将信息写入数据库,为保证数据正确性,Biokey提供方法Function VerFinger(byval regTemplate,verTemplate,AdoLearning As Boolean,byval AregFeatureChanged As Boolean)As Boolean,可以比对两枚指纹的特征模版是否匹配。

3 IC卡数据读写实现

数据的读写由RUK-200IC实现,使用动态库OUR_MIFARE.dll,用VC6.0++开发,编译成Release实体,适用于WIN2003、XP环境。

3.1 IC卡读卡

动态库提供了读卡函数piccreadex,可一次性读整个区的第0块、第1块、第2块共3块的信息,并返回卡序列号。其原始声明为:

其中ctrlword读卡的控制字,ctrlword是一个字节,相当于八个位,每个位只有0和1两种状态。可定义以下常量:

读块0、块1、块2,仅读指定序列号的卡,需要每次指定密码:

serial只需指向一个至少已分配了4个char空间的可写数组unsigned char*指针,serial的下标由0开始。keyA1B0为0时以B密码来认证,为非0时以A密码来认证。系统中使用A密码来认证。

*picckey指向存放卡密码的数组(6个char的密码数组)。

*piccdata0_2是指向下标个数大于48的字节数组,用于存放3个块的数据,其中下标0~15存放作为读出块0的数据,下标16~31存放作为读出块1的数据,下标32~47存放作为读出块2的数据。在执行完上面的函数后,如果返回0,则表示操作成功,可以在VB中使用msgbox提示操作成功。

3.2 IC卡写卡

动态库提供了写卡函数:Piccwriteex,可一次性写整个区的块信息。其原始声明如下:

其中ctrlword读卡的控制字,ctrlword是一个字节,相当于八个位,每个位只有0和1两种状态。可以先定义以下常量:

与读块0、块1、块2一样,当写指定序列号的卡,需要每次指定密码,成功后休眠卡

4门禁控制与网络传输日志的实现

4.1 门禁控制

提供12V电压电插锁锁上,断电则打开,所以只需一个继电器便可实现以上功能,而继电器的控制,则需要51单片机做PC机的下位机,对继电器进行控制。51单片机提供了RS232转USB接口与PC机对接,在Microsoft Visual Basic中添加MScomm控件可通过USB接口与51单片机进行通讯。通过C语言定义继电器对应单片机管脚sbit RELAY=P1^4;并允许串行接口处于接受状态,写一循环程序,当P1^4收到数据0时,继电器打开,否则继电器合并。

4.2 网络传输日志

VB提供了Winsock控件,通过Protoclo设置为TCP协议,用Bind方法绑定一个指定的端口,发卡端使用listen方法监听检测连接状态,在验证端将IP地址赋值给RemoteHost属性,当发卡端的ConnectRequest事件触发后,发卡端的IP地址就赋给了这个属性。

5 结束语

本文介绍了指纹特征采集实现和IC卡的读写实现,指纹的采集依靠URU4000指纹采集仪进行,URU4000可以通过BiokeySDK控件进行操作。数据卡数据的读写由实现,动态库用开发。

摘要：该文以VB为编程语言和ACCESS数据库平台,解决传统C/S模式下单纯利用指纹验证时,数据库中一对多查询的低效率验证身份的问题,同时解决了单纯利用IC卡的身份验证不可靠的问题。

关键词：指纹,门禁系统,IC卡,身份识别

参考文献

[1]佟雨兵,张其善.USB型指纹采集仪的设计与实现[J].光电技术应用,2010(1).

[2]梁楚樵.基于Miarfe非接触式IC卡的射频识别系统研究与实现[D].武汉:武汉理工大学图书馆,2010.

IC卡信息系统篇3

3.3 IC卡设计

3.1.3.1 IC卡选型标准

加油站IC卡是现金储值卡，对卡上数据的安全性和保密性有极高的要求，本系统在IC卡选型上采用以下标准：

识别卡集成电路卡标准《ISO/IEC 7816-1/2/3/4》

《中国金融集成电路（IC）卡规范》V2.0的1、2、9部分

《中国石油加油卡规范》

人民银行制定的金融IC卡标准（PBOC1.0）

根据以上标准我们选用射频CPU卡，卡上存有用户的基本信息、余额、交易的必要条件、最近交易的历史明细，同时还存有各种数据读写的权限和认证密码。所有和卡进行数据交换，必须经过卡内的CPU；所有操作的数据都是加密的；加密的操作是由卡终端内的安全模块完成的。错误的操作次数将被IC卡记录，当操作次数大于规定的数值时，IC卡将自锁、甚至毁掉自身的数据，以保证对全局的安全。

3.1.3.2 IC卡种类

根据系统的需要，IC卡按功能划分为以下几类：

操作卡：适用于加油站工作人员，可在支付柱上注册进行相关操作。

单用户卡：适用于个人和车辆不集中管理的单位用户。

多用户卡：由管理卡和附属司机卡组成，适用于车辆集中管理的单位用户。管理卡用于管理，为所属司机卡分配圈存金额、办卡、换卡、开票、查询、挂失等手续；司机卡只用于加油业务。

无记名卡：办理该卡手续简便，可作为礼品赠于朋友、客户。该卡不可办理挂失、补卡、换卡及清户业务。用户可根据需求在发卡储值点将其转换为记名卡。

积分卡：该卡不设置电子钱包的功能，只记录用户加油消费的信息，并按公司的规定进行积分，积够一定分值可以兑换奖品。该类卡可以用来吸引新客户，使其成为公司的固定客户。

3.1.3.3 IC卡功能

密码管理：IC卡有设置密码、修改密码、密码解锁等功能。为确保您的IC卡安全，可根据个人需要，为IC卡设置密码。

储值、圈存：用户根据本人或本单位的需要，可到公司指定的发卡储值点办理缴款储值业务，以备日后车辆加油使用。也可持卡到到各圈存机办理圈存业务。

挂失、补卡、换卡：用户的加油卡不慎遗失或被盗，可到发卡储值点办理挂失、补卡手续；加油卡使用期以卡片背面打印的有效期为准，到期的加油卡应办理延期或换卡手续，以便继续持卡加油。

开票、查询：用户在办理IC卡储值时，发卡储值点为其开具普通发票；用户可随时在任意一台IC卡加油机上了解加油卡资金余额，也可到发卡储值点查询，打印对帐单。单位司机卡用户可凭单位管理卡查询附属司机卡的全部信息。

黑卡：黑卡是指当持卡人使用的加油卡丢失后，进行挂失且挂失生效的卡片，当其他人使用黑卡时，加油机自动将此卡锁住，该卡将不能继续加油。

灰卡：灰卡是指加油卡在加油过程中，将卡错误拔出，卡中未扣除本次加油的金额，加油机就会将此卡标记为灰卡。此卡在下次加油时加油机将会自动扣除上次本应扣除的金额，然后才能继续本次加油。

3.4 电子标签RFID的应用

RFID（无线射频识别/电子标签）技术被称为影响未来的十大IT技术之一，通过无线射频方式自动辨识目标身份并获取相关数据，可以广泛应用于车辆管理，物流仓储，人员管理，防伪等领域。

基于RFID的应用系统具有非接触，工作距离可调，精度高，信息收集处理自动快捷及环境适应性好等一系列优点，不仅能取代传统的手工录入方式，大大提升企业的运营效率，更由于其先进的自动识别功能，能轻易地实现原先人工难以完成的任务。利用射频识别技术进行追踪防伪，其优点在于：每个标签都有一个全球唯一的ID号码——UID（Unique Identification），UID是在制作芯片时放在ROM中的，无法修改、无法仿造；无机械磨损，防污损；读写器具有不直接对最终用户开放的物理接口，保证其自身的安全性；数据安全方面除标签的密码保护外，数据部分可用一些算法实现安全管理；读写器与标签之间存在相互认证的过程等。

短距离射频识别不怕油渍、灰尘污染等恶劣的环境，在车身加装有源RFID标签（注：无源RFID标签的读取设备通讯采用高频射频，辐射功率较强，不适合加油站使用），系统对于进入油站的车辆进行识别，与加油卡匹配之车辆方有权限加油。实现一车一卡进行加油，在匹配上基本采用一（标签）对一（卡）的形式，但通过权限管理允许一（标签）对多（卡）或指定的单卡加油。此功能实现之后，可最大程度上保证加油车辆的合法性，提高用油管理的等级，并能在较大程度上杜绝用油漏洞。

3.5支付控制系统功能设计

加油（气）站可以根据实际情况在站内安装一套或多套支付控制系统，一套支付控制系统根据需要可以对一个或多个加油枪进行操作和控制，该设备通常安装在加油机附近，与油站管理系统相配合，可以完成以下功能：

1、前台支付：传统的油站管理系统，在使用时，要求在室内PC上完成交易结算。支付柱安装在油机附近，就近结算，既方便客户，也为加油站减少了人力和时间的浪费。

2、多种方式支付：加油员可以在支付柱上实现现金、油票、信用卡、IC卡等结算支付方式。

3、单位管理，限车限油：支付柱安装有RFID采集设备，对需要限制车辆加油的用户在车上加装RFID标签，并在系统上设置对应的IC卡号，这样只有安装了与IC加油卡对应RFID标签的车辆才能加油。从而最大程度保证客户的利益和用油质量。

3、强大的员工管理功能：一旦使用员工管理功能，员工必须在支付柱上注册后才能完成其它操做，结算时，系统记录每笔交易的员工号，加油站管理人员可以轻松的知道每个加油员应该上交的营业款，并且根据加油员营业量进行绩效评估。

4、向加油机发送控制命令：向加油机发送定量、开机、解锁、停机等控制命令实现卡机联动。

5、向管理机申请加油交易：支付柱可以向管理机申请加油交易，如果管理机上有加油交易，则可以发送到申请交易的支付柱上。

6、向其他支付柱发送加油交易：支付柱之间可以互相发送加油交易，以便油站客户在任何支付柱上均可结帐。

4、系统总体架构

加油（气）站信息管理系统是成品油（气）零售企业一套综合的计算机信息管理系统。整个系统分为三层，包含了十几个子系统。三层分别是公司/分公司管理层、加油（气）站管理层和支付控制层。自系统包括两级数据服务中心、应用服务中间件、WEB服务器、通讯中间件、银行前置系统、多级管理终端、发卡储值系统、圈存机、多媒体查询终端、安控系统、通讯处理机、支付控制平台和RFID车辆自动识别系统等。

整个系统结构如下图所示：

5、系统设计特点

先进的网络架构：以ISDN专线为主，GPRSCDMA网络为辅的双通道网络，确保数据通讯的稳定行和可靠性；采用集中与分散相结合的方式即能够进行单一各点的管理又能够集中的进行控制，随时进行监督核算。业务系统软件同工业自控技术相结合，迅速有效的帮助企业建立一整套信息化管理解决方案。

稳定的技术，开放的平台：该系统是在LINUX操作系统和Oracle数据库环境下开发运行的，其中的主要模都用C语言开发，这样不但降低了系统建设成本同时也提高了系统运行效率。开发环境的选择确保了系统的高性能、高稳定性、高可靠性和高安全性。

车队加油、协助管理：主，副卡的推出，有效地对拥有多部车辆的个人用户和企业车队进行加油管理。您可以通过一张主卡对多张副卡进行加油权限设定（如限定油品、限定加油金额、限定车号等等）。管理司机用油，还可以轻松查询每张卡的详细交易记录和掌握车队用油支出情况。

一车一卡、车辆自动识别：系统利用电子标签（RFID）技术，在车身加装RFID，系统对于进入油站的车辆进行识别，与加油卡匹配之车辆方有权限加油。实现一车一卡进行加油，在匹配上基本采用一（标签）对一（卡）的形式，但通过权限管理允许一（标签）对多（卡）或指定的单卡加油。此功能实现之后，可最大程度上保证加油车辆的合法性，提高用油管理的等级，并能在较大程度上杜绝用油漏洞。

灵活支付手段：系统采用支付柱，实现前台支付，设有预置和非预置加油方式，支持IC卡、现金油票、记账等结算方式。

模块化设计、完整的业务功能：各项功能均为单独模块，可以依照需求逐步建置；可搭配自动化组态模块；可以配合标准化的外界测量设备。各业务环节所有功能在同一平台建置，无需再费心整合其它功能；涉及销售管理的所有相关业务环节。

完善统计分析：指定油品、加油工、时间范围等的交易记录查询；按时段的油品、员工、加油点的加油量统计；统计结果以表格、直方图、饼图方式显示；不同时段油品销售的趋势图。

IC卡信息系统篇4

关键词：IC卡,门禁,无线通信,加密技术

随着技术的进步, 门禁系统已逐渐由原来的门卫把守和钥匙开门, 发展到现在的非接触卡式门禁管理系统。非接触智能卡门禁管理系统, 较其它门禁产品更具有技术先进, 稳定可靠, 性能价格比好等突出优点, 可广泛地应用于各个行业。在IC卡应用日益广泛的今天, IC卡门禁系统以其门禁管理的安全、可靠、高效、灵活、方便, 已逐步取代其他现有各类门锁, 成为目前门禁系统的主流方式。

1 门禁系统简介

门禁, 又称出入管理控制系统。是一种管理人员进出的数字化管理系统.随着智能化、数字化信息社会的到来, “卡”已逐渐深入到了人们生活的方方面面, 人们正在一步步地适应着卡, 也渐渐地离不开卡, 毫不夸张地说, 人类将走向“卡”的世界。卡是实现智能化管理和自动化管理工作的一种重要手段。在需要控制人员出入情况的场所, 比如人员阶段性流动的实验室, 宾馆的客房, 有特殊需求的保密部门等等, 如果使用卡开启门, 代替传统的出入证和钥匙, 就能使管理工作实现自动化、智能化。不但用者方便, 管理者也方便, 而且工作效率和安全性都可以大大地提高。下面介绍的环保型IC卡门禁系统就是一个安全、可靠的电子门锁系统。使用该系统, 可以方便地管理和控制应用场所的人员进出情况, 验明出入人员的身份和出入权限。

2 无线通信 (感应式) IC卡门禁系统工作原理

感应式技术, 或称作无线频率辨识 (RFID) 技术, 是一种在卡片与读卡装置之间无需直接接触的情况下就可读取卡上信息的方法。使用感应式读卡器, 不再会因为接触磨擦而引起卡片和读卡设备的磨损再也无需将卡塞入孔内或在磁槽内刷卡卡片只需在读卡器的读卡范围内晃动即可。在感应式技术应用中, 读卡器不断通过其内部的线圈发出一个125k Hz的电磁场这个磁场称为“激发信号”。当一个感应卡放在读卡器的读卡范围内时, 卡内的线圈在“激发信号”的感应下产生出微弱的电流, 作为卡内一个小集成电路的电源, 而该卡内的集成电路存贮有制造时输入的唯一的数字瓣识号码 (ID) , 该号码从卡中通过一个62.5k Hz的调制信号传输回读卡器, 该信号称为“接收信号”。读卡器将接收到的无线信号传回给控制器, 由控制器处理、检错和转换成数字信号, 控制器然后把这个数字瓣识号码 (ID) 送给控制器上的微处理器由它作出通行决策。

3 无线通信IC卡门禁的加密

射频IC卡与读卡机之间是非机械接触的, 所以射频IC卡特别适用于大流量通过的门禁系统。射频IC卡与读卡机之间采用无线电通信技术进行通信, 而无线电波在空间上是开放的, 很容易被外部截获, 因此普通不含CPU的逻辑加密射频IC卡抵抗不了最简单的密码攻击, 通信内容很容易被窃取、篡改和假冒复制等, 其安全性甚至不如普通逻辑加密的接触式IC卡。

3.1 DES算法加密技术

DES算法加密技术选择了对称密码体系, 大多数对称算法的加/解密密钥相同, 程序设计简单可靠, 资源开销较公约密码小, 运算速度高。缺点是密钥分发、交换和管理的工作量大。管理服务器里的伪随机序列发生器产生长56位的密钥。弱密钥、半弱密钥被自动剔除。整个系统中所有卡和读卡机都编有产品序列号, 管理服务器自动给每个产品序列号配以相应不同的密钥, 制成密钥表待用, 完成密钥分配。

对称密码体系中的分组密码算法经常用在IC卡上, DES算法虽然老旧, 但用汇编语言实现很方便, 因此很多安全性要求不是很强的系统还是优先采用它。DES算法使用时没有任何专利和许可证方面的限制。DES算法加密和解密可用同一个程序, 只要在迭代末尾加个小变化, 因此编程方便简单。加强了正确性执行。如果鉴别与被鉴别双方有一个没有正确执行该协议, 协议都将终止工作。每一次发送的数据均有随机数编入, 当发送相同数据时, 每次所传送的密文不会重复。抵抗重放攻击有很好的效果。选一个好的伪随机数生成算法, 能进一步提高安全性。

DES算法最大的弱点是密钥长度过短, 并且超期服役, 抵抗穷举搜索攻击已逐渐力不从心, 若采用三重DES算法可在一定程度上解决这个问题。完整的16轮DES算法抵抗差分分析能力较强, 抵抗线性分析能力相对弱一些。可能有一些未曾公开的分析方法对DES算法构成威胁, 但破译DES算法加密的消息需付出一定代价。

3.2 国家密码局密码算法

支持国家密码局密码算法的非接触式芯片卡风靡全球、各行各业争相采用的普及程度是该芯片厂家始料未及的。尽管芯片厂家推出了有关升级芯片, 但由于价格、技术普及等因素没有被大部分市场接受。为了保证我国智能卡市场健康有序的发展, 在国家密码管理局的支持和组织下, 该密码算法也得到我国众多集成电路芯片厂商的极力推崇和遵循, 成功推出了相关产品。

国密卡发卡流程大体可分为三个步骤:卡结构建立;密钥写入;个人化处理。应对卡片结构进行统一规划, 包括主文件、密钥文件、公共信息基本信息文件、个人基本信息文件、应用文件、记录文件、目录文件等。密钥写入包括发卡单位主密钥、专项应用子密钥、管理性密钥等。密钥发卡中心集中写入后的初始化卡分发给各发卡单位。发卡单位根据自己的发卡单位主密钥, 进行本单位个人基本信息文件、应用文件装入, 并且表面打印照片、姓名等, 这样完成个人化处理的卡片, 就可发给持卡人。最后, 采用国密算法的非接触IC卡门禁系统已成功使用与有关部委的新建与改造门禁一卡通系统。

总之, 射频智能IC卡门禁系统的工作模式、系统大小、安全性、可靠性、系统成本等因素经常是相互矛盾的。用一种所谓标准系统模式来满足实际中所有要求是不现实的, 唯有权衡利弊, 根据具体情况来选取方案, 才能设计出实用系统。随着感应卡技术、生物识别技术的发展, IC卡智能门禁及网络化管理系统是智能微系统、数据库、网络通信等诸领域技术的集成, 它能使不同地点的操作者可以通过网络实现人员、物品管理, 并实现远程监控和报警。

参考文献

[1]安静宇, 雷金莉, 王媛媛.基于非接触式IC卡门禁系统的设计[J].安防科技, 2008 (9) .

IC卡信息系统篇5

省广电局家属院居民用电的收费, 过去一直是采用人工上门抄表、按户收费的方式, 工作量大、手续繁琐、电费收缴困难, 而且由于线路及机械电度表年久老化, 供电质量计量也不准确。为了改变这种现状, 在2012年底, 完成了对局家属院供电线路的改造工程;完成了将IC卡智能电表技术应用到电能计量中, 用预付费智能IC卡电度表代替原有的机械电度表的改造工程, 实现了家属院用电一户一表的分户计量;同时, 对局大院内局属各部门和其他单位的用电进行分别计量、整合管理, 达到了用电科学计量管理、合理收费, 加强了局大院办公用电及家属院居民用电管理和用电安全。

1 IC卡智能电表的简介

1.1 智能电表的定义

所谓智能电表是集计量技术、自动化技术、通讯技术于一体的以智能芯片 (如CPU) 为核心, 具有电功率计量、计时、记费、与上位机通讯、用电管理等功能的电度表。

1.2 IC卡的介绍

传统的电能计量方式中, 一般是用户先用电, 再由供电管理部门上门抄表, 用户再付费。所谓预付费是指用户“先付款, 后用电”, 符合一般商品的消费特点。因此, 必须有一种媒介把购买的电量送入电度表内, 这种媒介就是IC卡。IC卡又称为集成电路卡, 是一种包含了微电子技术和计算机技术的产品, 是将集成电路 (存储器) 封装在塑料片中。数据的记录、读出由CPU芯片完成。通过IC卡传递数据, 实现数据回读, 包括:回读总电量, 剩余电量, 表内累积购电量, 总购电次数等信息。优点: (1) 信息量大, 可加密, 可靠性高; (2) 信息保存时间长, 不宜破坏; (3) 可以重复使用; (4) 成本低。IC卡能够抗磁性、静电及各种射线, 还有很强的抗机械、化学破坏能力, 其信息保存期很长, 而且读写方便, 读写次数可达10万次以上。

2 DDSY462卡式单相电度表

2.1 组成及工作原理

2.11组成

局家属院IC卡智能电表采用兰州黄河设备机电厂生产的DDSY462电子式单相预付费电能表。电表有两个主要功能块组成:电能计量部分、微处理器部分。原理框图如下图所示。

2.1.2 基本原理

电能计量部分使用单相电能检测专用集成电路, 对电压电流取样进行计算处理, 产生与有功功率 (用电) 成正比例关系的脉冲序列, 然后送至微处理器管理系统, 电卡上的电量数据通过电卡直接送至微处理器管理系统, 最后, 由CPU通过对脉冲计数来计算所消费的电量, 提供显示、报警、继电器状态信号。

2.2 主要功能

2.2.1 参数预置、电量预购功能

以IC卡为媒介, 预置与预付费功能相关的参数, 电表根据预置的相关参数及购电量进行自动运算和判断, 实现预付费功能。即用户向供电单位预交一定费用后, 购得IC卡, 获得相应的电度数。

2.2.2 一表一卡

电能卡采用单一电源EEPROM技术, 一表一卡制, 用户持有的IC卡相互之间不能互换, 数据回写多重加密。遗失时应到供电部门 (售电处) 补购一张。

2.2.3 电量显示

电表采用4位LED显示, 最大显示9999k W·h, 用电时倒计数, 显示方式:上电时显示F1—F6, 平时每30表显示F1—F3一次。

FI———本次读卡电量 (最大为9999度) ;F2———剩余电量 (最大为9999度) ;

F3———累计电量 (最大为9999度) ;F4———负荷设定 (最大为99.99千瓦) ;

F5———报警电量 (最小为1度, 最大为99度) ;F6———最大负荷 (最大为9999千瓦) 。

2.2.4 数据保护

数据保护采用全固态集成电路技术, 无需电池, 断电后数据可保存十年以上。

2.2.5 报警功能

用户用电时, 电能表中电量递减计数, 当表中剩余电量等于报警电量时 (报警电量可根据当地电力局不同情况, 可在0—99中预置) , 跳闸断电一次, 用户续插入电卡, 就可恢复供电。

2.2.6 断电功能

当电度表中剩余电量为零时, 电能表自动拉闸, 中断供电, 直到插入电量有效电卡。

2.2.7 数据回写功能

每次插卡时, 电能表自动将表中数据 (用户的累计用电量、剩余电量、购电次数等信息) 回写到IC卡中, 并以IC卡为媒介, 将数据回传至配套的售电管理系统软件中, 便于电力管理部门监测和统计管理。

2.2.8 防窃电功能

当剩余电量为零时, 继电器就跳闸, 而用户在短路继电器方式用电时, 该表记录非正常用电的时间, 并在用户下次购电时回写至购电系统, 便于电力管理部门作相应的处理。本表还采用了双向记录芯片, 防止进出线反接的窃电行为。

2.2.9 加密功能

对IC卡进行加密, 使系统不易被仿冒。

2.2.1 0 购电准备

购电前, 用户须将IC卡插入卡座一次, 便于将表内送回计算机数据库。

2.2.1 1 购电方式

售电时, 将IC卡插入IC卡读写器, 同时操作计算机, 将用户编号、预购电量、报警电量、限容方式及限容功率等加密写入IC卡。

2.2.1 2 电卡使用

将购电卡插入卡座内, 如是有效购电卡, 则电表自动将数据读入表内, LED表显示屏依次显示:购电量、总购电量、电表次数、报警电量、赊欠限量、限容功率。拔卡请妥善保存。

2.2.1 3 测试和维护功能:

在配套的售电管理系统软件和特殊功能卡的配合下, 具有补卡、换表、测试、设置等多种功能。

2.3 主要特点

DDSY462电子式单相预付费电能表主要用于新建或改造的城镇居民小区及农村等单相用电用户的电能计量, 具有预付费功能, 采用微电子技术, 全屏蔽、全密封结构, 用先进的单片机处理系统进行数据的采集、处理和保存, 具有良好的抗电磁干扰、低功耗节电、高精度、防窃电、高过载、长寿命等特点。应用计算机管理, 先购电后用电;在额定电流范围内能限制最大使用功率) ;一表一卡, 专卡专用, 失卡不失电, 补卡再用;电卡能双向传递数据;能自动断电告警用户及时购电;电量为零时, 自动拉闸断电;并具有一定的防窃电软件设计等。

3 微机控制预付费IC卡智能电表管理系统

3.1 预收费管理系统的硬件组成及基本工作原理

3.1.1 IC卡智能电表系统组成:

由IC卡、IC卡读写器、卡式电度表组成。工作原理框图如图2。

3.1.2 基本原理

微机及写卡机由售电单位管理, 用户持IC卡到供电部门预交一定费用后, 供电部门将IC卡插入连接在计算机外的IC卡读写器上, 用计算机将所购电量写入IC卡中, 用户持IC卡在自家电度表的感应区刷非接触式IC卡, 简称刷卡。在微处理器的控制下将卡中的电量读出, 并写入表内的EEPROM中, 将电度数回充到电度表上, 同时将IC卡中清“0”。就可合闸供电。IC卡由用户自己管理, 当用户电表中剩余电量等于报警电量时, 电度表将自动拉闸断电一次进行报警, 提醒用户给IC卡及时重新充值, 此时用户再在感应区刷卡即可恢复供电;如用户不及时预交电费, 当电表中所充电度数即剩余电量为零时, 电表中的继电器将再次断路, 自动切断电源供应。用户必须再次持卡交费购电, 才可以恢复用电。电表随时显示IC卡中剩余的电度数, 便于用户交费及供电部门工作人员监督。

3.2 IC卡智能电表综合管理系统软件

3.2.1 概述

(1) IC卡智能电表综合管理系统采用兰州黄河设备机电厂自行研制和开发的《预售及收费管理软件》HHJDDV3.31版。是与水表、电表配套的水电费预收及水电表管理软件。具有住户管理、水电表开户、售水、电、发票打印、信息查询、报表打印、系统管理等多项功能, 为物业管理部门解决收费难, 管理水平低的问题, 是物管部门费用管理的得力帮手。用电信息的管理界面人性化, 操作简便, 而且数据库的维护也安全可靠。

(2) 《预售及收费管理软件》按四级权限管理, 分别为管理员、高级管理员、系统管理员和超级用户。用户有三级管理权限, 管理员为预售主要操作人员, 负责日常预售工作, 其他两级权限根据各使用单位需要设置。用户密码由26各字母 (区分大小写) 和0~9数字组成, 位数4~20位。登陆系统时必须持操作人员本人密码, 确认身份后才能进入。

(3) 软件系统运行平台是Windows 2000xp, 数据库管理系统采用SQL server 2000, 微软Access数据库方式与visualbasic6.0。

3.2.2 特点

(1) 用户缴费更加便捷。智能电表比传统的电表更加方便, 能够节约大量的时间, 提高了工作的效率, 更好的为人们服务。

(2) 简便的用电抄表。智能电表的特点之一是摒弃了传统上门抄表的繁琐, 可以有效快捷的做到一户以及多户的快速用电抄表。

(3) 信息录入更好应对用户的变动。智能电表系统对用户信息进行有效的录入, 可以快速的进行信息的修改, 资料的删除等操作, 方便了对用户信息的统计。

(4) 快速的数据查询与用户资料的导出。智能电表系统的管理系统能够做到数据的快速查询与用户资料的导出。数据的查询可以快速的对用户的电费统计和欠费的信息进行统计, 并且可以将用户的全部清单以及欠费的清单资料导出, 便于对用户的管理。

4 结束语

总之, 智能电表的运用, 使购电实现了微机管理, 能够快速进行用电信息的查询、收费、统计等操作, 不仅方便了人们的生活, 也促进了供电单位对电能的管理, 有效解决了收电费难、上门抄表、偷电漏电等问题。对电能的统计也更加准确, 而且使用寿命长, 还可以有效地检测偷电漏电情况;智能电表管理系统也与传统方法不同, 采用微机操作, 节省了大量时间, 提高了工作效率;有利于电能管理工作。因此, 微机控制预付费IC卡智能电表系统有着广泛的应用前景。

参考文献

[1]李建斌、张顺.全电子式预付费此卡电度表的应用及效益分析[J].科技情报济开发与经济, 2003 (5) .

[2]李峰, IC卡技术在预付费电能表中的应用[J].电力建设, 2006.

IC卡信息系统篇6

一、加油机上的IC卡相关操作

1、卡/非卡加油模式转换

(1)非卡加油模式转换为卡加油模式

按设置键 → 输入密码8899 → 确定 → 按3键 → 按4键 → 输入密码666666 → 选择模式转换 → 按2键等待转换完成。

(2)卡加油模式转换为非卡加油模式

按设置键 → 输入密码8899 → 确定 → 按3键 → 按4键 → 输入密码666666 → 选择模式转换

→ 插入员工卡，输入密码1234 → 按2键等待转换完成。

2、上/下班

插入员工卡 → 按选择键 → 按点键→ 按确定键（需输入员工密码1234）。

二、PC机上的油站管理系统软件相关操作

1、交接班

警示：有加油机在加油时，禁止交班。

进入油站管理系统 → 等加油机数据传输完毕 → 按Ctrl+A → 出现“确认使用现金结账吗”提示后，点击“确定” → 点击“交班” → 按提示进行操作（等出现登录界面时，下一个班即可进行登录）。

2、数据传输

选择“数据传输”功能项 → 选择“上传交易和上传报表” → 点击“传输”。

3、员工卡充值

注意：充值时，员工卡插入读卡器的上插槽，黑色的授权卡插入读卡器的下插槽。

进入油站管理系统 → 选择“系统设置” → 选择“营业管理” → 登录 → 点击“卡储值” → 读卡 → 卡读取完毕后，输入充值金额。

IC卡岗位职责篇7

（一）职责范围

1、负责ic卡充值与现金收缴。

2、负责ic卡系统的正常运行。

（二）工作内容与要求

1、负责ic卡系统的检查与使用。

2、负责联系ic卡系统供应商对系统进行维护。

3、负责每笔ic卡现金充值的准确无误与收缴。

4、负责ic卡的日、周、月报表准确无误并存档。

5、负责每天收缴的ic卡充值现金交出纳入行。

（三）责任与权限

1、责任

① 对ic卡的充值现金帐负责。

② 对ic卡系统的正常运行负责。

2、权限

有权对非专业人员使用ic卡系统的行为进行制止。

（四）检查与考核

由部门经理按有关规定要求进行检查与考核。篇二：卡片处理岗位职责与操作规范

卡片处理岗位的职责与操作规范

卡片处理员的职责

1、处理所有与卡片相关的日常事务。

2、个人帐务的查询。

3、通常兼有卡片发行员的职责。

卡片处理员的操作规范

1、发卡：

1、领取卡片人员必需要先在人事行政部登记注册，否则卡片无法发行。

2、在系统初始时，或集体性发卡时，卡片发放的工作均以批量方式处理。

3、对于少数或单张卡的发放按以下规定操作。

4、领卡人填写《卡开户申请单》，并出示身份证等有效证件。

5、发卡员根据《卡开户申请单》在系统中查出该人员，并验正身份。

6、按卡流水号的管理规划对领卡人员分配流水号。

7、在发卡员收取领卡人的卡押金后即可发放ic卡。

2、手工充值：

1、手工充值适合充值时机及金额不定的场合，操作时务必按照软件的提示逐步操作，不能太快，否则很容易出现记账错误。保险的做法为单人操作。

2、充值时，充值人需填写《充值申请单》，同时将钱与卡片交于充值员进行充值。

3、为了让充值者放心，可在充值点放置一台pos机以便检验。此机的工作模式可设置为“待机”模式。

4、手工充值采用现金支付方式，每天应核对当天的充值数据

3、团体充值：

5、果为月底按标准固定充入，可利用团体自动充值。团体及充值金额由财务统一规划和发放，卡片管理中心或现场管理处的卡片处理人员定时启动此功能。

6、团体充值额一般由财务进行转帐和发放。卡片处理员须定时启动自动功能。

7、自动充值采用支票支付方式。每天应核对当天的充值数据。

4、挂失：

1、失者出示证件，核实无误后在发卡模块中将此人挂失。

2、挂失时，挂失者需填写《挂失申请单》，并出示有效证件。经核查无误后再执行挂失。

3、紧急情况下可电话挂失，电话申报挂失时，需报出被挂失卡片持卡人的有效证件号码。此时卡片处理员应做电话挂失登记，并经核查无误后执行挂失。

4、挂失之后，需要等自动服务程序下载完黑名单之后才生效，但因为在消费时，黑名单无法下载，因此如果恰逢就餐前挂失，当餐可能不能起作用。

5、挂失后的卡片的帐务应在2天后处理(系统帐务平衡中相关参数有控制天数，目的就是为了保证消费数据能全部上来)。

5、补卡：

1、补卡情况有两种：报损后补卡和挂失后补卡。

2、补卡时，补卡人需填写《补卡申请单》，并出示有效证件。

3、补卡时需重新分配流水号，发新卡，收取押金，并预充入50元在卡中（考虑到一般2日才可转账，50元才可保障），以便立即可用。

4、原卡中的金额可等消费数据全部上来之后以转账的方式全部转入新卡(系统帐务平衡中相关参数有控制天数，目的就是为了保证消费数据能全部上来，建议2天)。

5、挂失之后，需要等自动服务程序下载完黑名单之后才生效，但因为在消费时，黑名单无法

下载，因此如果恰逢就餐前挂失，当餐可能不能起作用。

6、关于预充入的50元，可通过新卡退款的方式解决，但注意，虽然执行退款操作，不要将钱

给持卡人，实际上是补了预充值的50元。

6、解挂：

1、解挂的前提条件是挂失者没有补办新卡。

2、挂失之后如果补了新卡，即使该卡事后找到交到发卡中心，也只能退回卡押金，而千万不

能解挂，或按卡中的余额退款，因为余额通过转账可以转到新卡，转账一律采用a卡(即丢失卡)不存在的方式，这样转账的同时完成了销户操作，将收回的卡在发卡模块中先查卡，后强行回收即可将卡回到空白卡的状态。

3、如果挂失者没有补办新卡，卡找到之后解挂时，需持卡人填写《解挂申请单》，并出示有效

证件。卡片处理员经审核通过后方可执行解挂。

4、由于黑名单更新的时效问题，需等黑名单下载之后才算真正解挂。

7、修卡：

1、当发现卡中的金额或卡使用次数明显有误时，可通过修卡进行修正。由于修卡操作相当于

强行更改卡内数据，且不留财务凭证，因此，修卡前的申请步骤很重要。

2、务必注意：卡使用次数非常重要，直接影响卡余额。因为系统把交易明细中最大的卡使用

次数对应的卡余额作为卡的实际余额。如果卡片质量不好，可能会出现卡使用次数清０的问题，修卡时一定要注意：最好是能根据消费历史决定卡使用次数，宁可偏大，也不可偏小，否则，卡余额肯定取错。

3、修卡步骤如下：

a)持卡人携带卡到管理中心提出修卡要求。b)卡片管理人员将该卡做好登记，发一张内有50元的临时卡给持卡人，并收取50元押金

（是否要收钱可根据具体情况），告诉3天之后来换卡。c)等2天之后，认为消费数据均已采集，填写修卡申请，卡余额及卡使用次数均可取最后

一天交易记录中的值，修卡单被确认之后，即可执行修卡操作。d)3天之后，持卡人来换卡，交回临时卡，查询卡余额，将所消费的金额通过卡与卡之间的转账来补充（转帐方式采用a卡、b卡均存在的方式）。如果收取了押金，需退还。

8、报损：

1、报损的前提是卡片确定已坏且已交到发卡中心，发卡中心给报损人重新分配流水号，发卡，预充入50元应急，关于这50元的处理，可以跟挂失类似处理：做好记录，从下月的固定充值额中扣除。

2、报损2天(可调整)之后持卡人带新卡来转帐，转帐之后，系统自动将原帐户销户处理。

9、退款：

1、取钱者需填写《退款申请单》，并出示有效证件和所持卡片。

2、卡片处理员先检查卡上余额，再根据申请单中所填写之金额办理退款。

10、退卡：

1、挂失之后如果补了新卡，挂失卡事后找到时，需进行退卡操作。将收回卡片管理中心。

2、退卡时，卡片处理员先对卡片进行检测，徜若卡片已经损坏，按报损手续办理，或只结算

不退卡；若卡片检测正常，则按下步操作。

3、确定所退之卡应是2天前已经做挂失处理的卡片，或其消费数据已经完全采集到系统中。

4、该挂失卡片不能解挂或按卡中的余额退款，挂失卡余额通过转账转到新卡，转账一律采用

a卡(即丢失卡)不存在的方式，这样转账的同时完成了销户操作，将收回的卡在发卡模块中先查卡，后强行回收即可将卡回到空白卡的状态。

5、挂失卡片退卡时，只可以退还卡押金现款。

11、消户：

1、用户不再使用该卡时，可通过销户的方式退还卡中的余额及卡押金。

2、销户时，销户人需填写《销户申请单》，交还卡片，并出示有效证件。

3、销户时，只需将卡放置读卡器上面，用正常情况下的销户，按步骤操作即可。

4、卡片处理员审核证件和检测卡片后，开具《结帐通知单》，告知销户人两天后再来结帐并

领取卡上余额和卡押金。

5、销户完成之后，还需在发卡模块中执行回收操作，以便将卡回到空白状态。

6、当卡片因损坏或丢失导致需要销户时，应在所有数据采集完后再做此操作。

12、转帐：

1、转帐的前提条件是转入卡必须是正常卡。转出卡可分为正常卡（存在）与非正常（不存在）卡两种。

2、转帐时，转帐人需填写《转帐申请单》，若是两人之间的转帐需两个人同时签名，并出示

有效证件。

3、两张正常卡之间转帐时，两张卡都需要读写操作；当挂失卡、坏卡、销户卡为转出卡时，可只读写正常的转入卡。

4、转帐后，持卡人应在查询机上查验。

13、个人对帐：

1、对帐时，申请对帐人需填写《个人对帐申请单》，注明需要查询的时间范围，并提交ic卡和出示有效证件。

2、执行系统中的“消费者个人对帐查询”功能模块，可以显示一个帐号在某个期间（该期间状态不为“还未使用”）内的所有交易明细。

3、卡片处理员将根据要求将对帐明细例出并打印出来。篇三：岗位人员ic卡相关业务办理指南

中山市住房和城乡建设局办事指南

岗位人员ic卡相关业务办理指南

1、办理岗位人员ic卡提交资料一览表...................2、退回叁级项目负责人或小型项目负责人或岗位ic卡升级后取回旧岗位证...............................................3、岗位证件借出....................................4、岗位人员ic卡停卡取回岗位证件.....................5、岗位人员ic卡解锁.................................6、施工报建岗位人员ic卡续用........................7、岗位人员ic卡等级升级变更........................8、岗位人员ic卡注册专业增项变更....................9、岗位人员ic卡企业名称更名........................10、岗位人员ic卡遗失...............................11、岗位ic卡调动.................................中山市住房和城乡建设局办事指南

一、办理岗位人员ic卡提交资料一览表

二、退回叁级项目负责人或小型项目负责人或岗位ic卡

升级后取回旧岗位证(一)所需资料：

1.办理《岗位证件》退证申请表一式两份原件;2.叁级项目负责人或小型项目负责人ic卡原件（如是升级为注册监理工程师的提供变更后的注册监理工程师ic卡）原件及复印件;3.岗位人员的身份证原件及复印件。

（二）提交资料须知： 1.表格栏中的“b证、岗位证、培训证”以上三列用“√”选，可多选;2.此表业务适合叁级项目负责人、监理员或专业监理员升级为注册监理工程师取回监理培训证（如是监理员的情况的申请原因需更改意见为：“以上岗位人员ic卡已升级为注册监理工程师，现申请退回培训证）;3.所有提供的资料,复印件须采用a4规格，复印件要清晰,并按上列资料顺序整理;4.所有要求提供的证件必须同时携带原件到业务办理窗口验证，原件验证后返还;5.以上提交资料如有新情况的变动，按新情况执行，最终按窗口要求收取资料;6.办理时限为5个工作日（不包括国家规定的节假日）之后拨打0760-88333693咨询中山市住建局建管科确认可领证后前来领取;7.办理地址：中山市中山四路1号住建局大堂窗口（咨询电话：0760-88389039）。

三、岗位证件借出

（一）所需资料： 1.办理《岗位证件》借出申请表原件一式两份;2.本人办理《岗位证件》借出申请报告（加盖右手食指指模）及依据;3.岗位人员ic卡（原件及复印件）； 4.岗位人员的《二代身份证》原件及复印件； 5.提供相关借出的依据,譬如借《安全生产考核合格证》续期的，需提交《“三类人员”安全生产考核继续教育证明》原件及复印件。(如是借出注册建造师增项专业的，需提供对应专业的成绩合格单)。(二)提交资料须知： 1.所有提供的资料,复印件须采用a4规格，复印件要清晰,并按上列资料顺序整理成册； 2.所有要求提供的证件必须同时携带原件到业务办理窗口验证，原件验证后返还； 3.以上提交资料如有新情况的变动，按新情况执行，最终按窗口要求收取资料； 4.办理时限为5个工作日（不包括国家规定的节假日）之后拨打88333693咨询中山市住建局建管科确认可领证后前来领取；篇四：公交ic卡管理规定

都匀市公共汽车总公司公交ic卡管理规定

（2005年4月1日起试行）

第一章总则

第一条为了加强大客车ic卡的管理，规范ic卡操作、应用和收费行为，确保ic卡收费系统设备的完好和收费过程畅通，保障票款收入及时回笼，根据ic卡收费系统管理要求，结合本企业的实际，特制订本规定。

第二条本规定所称ic卡，是指乘坐公交市内大客车时，可进行数据存诸处理和交换的智能卡（包括乘车ic卡、管理ic卡等）；本规定所称设备，是指计算机、充值机、数据采集器等ic卡收费系统设备。

第三条本规定适用于ic卡管理中心工作人员、票款结算中心人员、维修人员、驾驶员、稽查（检查）人员及其他有关人员、部门。

第四条 ic卡推广应用实行分级管理。ic卡管理中心在分管副总经理的领导下负责ic卡的制作、发售、充值、收费和ic卡设备系统维修、安装、调试；分公司负责车载机、司机卡、调度卡的管理；技术设备科负责ic卡收费系统设备损坏的鉴定、调查处理。

第五条总公司ic卡管理中心、稽查科、保卫科、安全科、营运公司按照各自的职能负责组织对ic卡使用的检查、违规处理。１

第二章有关人员、部门负责人职责

第六条 ic卡管理中心工作人员职责

（一）管理中心主任全面负责本部门的工作，安排组织ic卡收费设备（硬件和软件）的管理、维护和数据的传送；组织各类ic卡证的制作、入库、登记、编号、保管、充值、发放，并保证全体工作人员优质、高效地完成各项工作任务。发生较大有责事故，主任应负主要责任。

（二）管理中心工作人员必须严格执行公司的卡证管理制度，照章办事；必须按照技术规程操作（维修）各种设备，因人为原因造成设备损坏的，将追究有关人员责任。

（三）管理中心工作人员必须严格遵守财经纪律，不得泄露资金额、密码等保密事项。若因失职造成系统设备破坏和经济损失的，将追究有关工作人员责任。

（四）pos机采集数据后，应当由专人输入电脑，操作完毕后，必须将pos机放进机库保管，若因保管不当造成pos机丢失的，由当班工作人员承担照价赔偿责任。

（五）管理中心“窗口”服务工作人员上岗时必须仪表端庄、服饰整洁，佩戴服务标志上岗；工作时必须使用普通话和文明礼貌用语，不得以任何理由与乘客发生争吵。

第七条驾驶员职责

（一）驾驶员应当爱护车载机，并严格按照《车载机使用说明》２

（操作规程）操作，维护车载机工作期间的安全运行，不得擅自拆修车载机，不得允许非维修人员拆卸车载机，若因此造成车载机设备损坏的，应当承担赔偿责任。

（二）驾驶员当班前应认真检查车载机的完好及运行情况，如当班前或当班中发现车载机出现不能正常使用或异常损坏情况时，应及时将车开回公司报告公司领导或值班负责人换车并及时报修。

（三）驾驶员当班前不检查车载机，或当班中发现车载机不能正常使用或者损坏情况不报告，不采取

（二）款所说应急措施的，视为车载机状况完好，并对后阶段当班、检查、维修人员检查出来的车载机问题承担责任。

（四）驾驶员应妥善保管和正确使用司机工作卡，当班前必须插入司机工作卡开启车载机，下班时插入司机工作卡用于收集当班时的数据，关闭车载机并关闭汽车电源开关，以免损坏车载机。因司机工作卡使用不当或保管不善使司机工作卡丢失或损坏造成当班数据无法正常采集的，应承担营运损失、票款损失赔偿责任。

（五）驾驶员不得拿司机工作卡刷启非本人当班车辆车载机，若造成该当班车辆车载机不能正常启用或损坏或数据不能采集的，除应按本规定有关条款处罚外，还应承担营运损失、票款损失赔偿责任。

（六）驾驶员当班时必须认真履行监督刷卡职责。乘客上车刷卡，若报警失效或提示充值，应提醒乘客到ic卡管理中心查询充值，３

并请之购票；发现“黑卡”或与本人不相符的ic卡，应立即没收上交总公司ic卡管理中心处理。若不履行上述职责，按总公司票务规章制度和本规定有关条款进行处罚。

（七）为规范公交ic卡使用，驾驶员除因执法人员（包括总公司稽查检查人员）执行任务或车坏、服从交警指挥等特殊情况外，不得中途停车上下熟人或乘客，若有上列行为的，按总公司营运、安全规章制度进行处罚。

第八条车载设备维修人员、部门负责人职责

（一）车载设备维修人员具体负责车载设备（包括车载机、报站器、显示屏）的维修保养工作。

（二）车载设备维修人员应认真做好新购车载设备的领用、编号、初始化工作，并定期对车载设备进行日常检查维护。

（三）车载设备维修人员接到分公司车载设备的报修后，应及时赶赴分公司排除故障或更换备用车载机，以保证车辆正常当班运行。若因互相推诿或无正当理由延误，不能及时排除或者更换，造成车辆不能正常当班运行的，除按本规定有关条款处罚外，还应承担营运损失赔偿责任。

（四）对报修的车载机应先询问是否已进行数据采集，如未采集，应告知送修人员先送交数据采集员采集数据；维修时，应做好维修记录和建立维修档案，做到票价、车号、设备编号三者相符。

（五）营运车辆进大修厂三保、大修期间，技术部门应通知ic ４

卡管理中心，车辆所属分公司对车载机进行整体（包括投币箱）拆卸，并交付ic卡管理中心妥善保管。车载机未予拆卸，大修厂不得对车辆进行大修。若因通知、拆卸、保管等环节不到位，造成车载机设备损坏的，将追究有关部门负责人和有关人员责任。第九条票款结算中心工作人员职责

票款结算中心工作人员除应遵守本规定第六条内容外，数据采集员还负有以下双重职责：

（一）数据采集员当班时，应当全面完成数据采集任务。若造成数据漏采丢失的，应承担全部赔偿责任。

（二）数据采集员应对每天采集的数据按车辆编号和司机进行详细记录，及时报送到ic卡数据接收工作点登记入帐。数据要严格保密，若发生数据漏采或数据泄露，应承担失职责任。

（三）数据采集员当班时应认真检查数据采集机（pos机），出现故障应及时报修或更换，因报修不及时造成下次数据无法采集，应承担失职责任。

第十条 ic卡管理中心工作人员和票款结算中心工作人员每天负责对采集的数据逐一进行校对并登记；每月负责对数据总数进行核对，准确无误后交财务科存查；每月月底负责对车载机时间表进行核对。若发生数据或时间差错，将追究有关工作人员失职责任。

第十一条其他人员职责

（一）分公司管理人员职责

５篇五：最新ic卡管理办法 ic卡管理办法

为使公司ic卡中心窗口业务走上正规化、制度化、信息化、专业化、科学化的道路，在有章可循的情况下提高业务水平，造就一支高素质的员工队伍，特制定本规定。

第一章 ic卡办理

公交ic卡分为：敬老爱心卡、普通卡、学生卡、纪念卡、员工卡。

一、公交ic卡普通卡的办理程序

1、公交ic卡各充值点可现场办理普通卡的充值业务。

2、业务员在办理普通卡时，持卡人可自愿充值，充值金额最低5元的整数倍充值。

3、乘车人自购买普通卡后，需本人持身份证和已经购买的普通卡到西北路移动大厅内的公交公司办卡中心进行个人信息补录，补录个人信息的用处是：普通卡丢失后本人凭身份证到公交公司办卡中心进行普通卡挂失业务，自挂失5天内我们将丢失的普通卡锁死，使你卡内的现金冻结，在每月的20号采集数据以后方可重新办理补卡业务，补卡时你只需交10元新卡工本费，然后根据每月的数据报表里显示你挂失的普通卡里的现金余额，再把现金余额充值到你重新补办的普通卡里。

二、敬老爱心卡办理程序

1、本卡仅限公交公司办卡中心办理。

2、每位年满65周岁的老人只办理一次敬老爱心卡。

3、办理敬老爱心卡的乘客，本人必须持身份证原件且年满65周岁，经审核方可办理。经业务员审核，年龄符合办理条件的，免费办理此卡，本人自愿办理此卡的保险（每月2元，一年24元），当时就可领取敬老爱心卡。

三、学生卡办理程序（暂未发行此卡）

四、员工卡办理程序（暂未发行此卡）

第二章 ic卡挂失、补办

一、普通卡挂失业务：普通卡丢失、消磁以及人为的损坏都可以到西北路移动公司内的公交公司办卡部门办理普通卡挂失业务。普通卡挂失的前提是你要在普通卡丢失前进行普通卡个人信息的补录，才能通过你补录的个人信息进行普通卡挂失。

持卡人自卡片丢失后卡片被锁定为黑名单卡前，若所丢失卡被他人消费，其损失由购卡人自行负责。

二、办理敬老爱心卡挂失业务：本人须持原办卡时登记的有效证件（身份证或户口本原件），同时由业务员填写挂失登记表，并详细记录挂失人的信息才能办理挂失业务。

敬老爱心卡办理完挂失业务后，在每月的20号采集数据以后方可重新办理补卡业务。然后根据每月的数据报表里显示你挂失的敬老爱心卡里剩余次数，再把卡里剩余次数充次到你重新补办的敬老爱心卡里。重新补办新卡时，敬老爱心卡则需交纳15元新卡工本费。

敬老爱心卡办理挂失后，如当日又找到丢失的卡片，可凭本

人身份证原件，在挂失当日到公交办卡中心办理取消挂失手续，否则不予取消挂失手续。持卡人自卡片丢失卡片后，被锁定为黑名单卡前，若所丢失卡被他人消费，其损失由持卡人自行负责。

办理挂失卡业务的原持卡人：已经办理领取新卡后，如原挂失卡又找到，须主动上交公交ic卡办卡部门。

持卡人对所持ic卡的乘车使用情况如有疑问需要查询明细，可以到ic卡办理中心凭个人补录的信息进行查询乘车记录。

第三章 ic卡年审、正规使用

一、持敬老爱心卡的乘客：每年必须本人持身份证原件和敬老爱心卡到公交ic卡办卡中心进行年审，具体时间为该ic卡初次办理月份。超过年审时间未进行年审的卡片无法正常使用，必须投币乘车。

二、敬老爱心卡带照片只限本人使用，不得转借他人，如发现持卡人与卡片照片不符，司乘人员予以没收，持敬老爱心卡带照片乘车，上车刷卡后必须出示卡片，以便司乘人员查验。

三、敬老爱心卡的老人必须用专用ic卡卡套妥善保护卡片，如因未有效保护卡片至卡片照片磨损，模糊不清无法辨认，必须到公交ic办卡部门办理新卡，需交15元新卡工本费，否则由司乘人员视为混用予以没收。

四、不配合检验及不遵守敬老爱心卡乘车使用规定者卡片予以没收或注销。

五、乘客持ic卡乘车上车时必须先刷卡再进入车内，刷卡时将ic卡靠近车载机刷卡区2cm以内，并且停留时间不小于0.3秒，刷ic卡时车载机语音提示相应卡片名称时表示刷卡完成，如“普通卡” “爱心卡” “学生卡”短音时表示完成一次刷卡收费。如车载机语音提示“请重新刷卡”，表示刷卡时ic卡在刷卡区停留时间小于0.3秒未完成刷卡收费，乘客必须重新刷卡。

六、乘客持ic卡刷卡乘车时如车载语音提示“余额不足请充值”表示ic卡电子钱包区中余额不足10元，需要尽快去充值。如语音提示“空卡”则乘客必须投币乘车。

七、乘客持ic卡刷卡乘车时如车载机语音提示“非法卡”则表示卡已被持有人挂失，司乘人员有权予以没收，如乘客有异议可到公交ic卡办卡中心具体查询。

八、乘客如对ic卡刷卡乘车消费金额有疑问可到公交ic卡办卡中心查询具体乘车记录，如查实为设备故障误扣，将退还乘客误扣金额。

九、持ic卡乘客可在工作时间内在西北路移动营业厅内的公交公司办卡中心办理公交ic卡的充值、挂失、补办业务，也可在社保大楼对面的移动分公司充值点进行公交ic卡的充值。

十、持ic卡乘客办理充值业务后应在柜台查询机上查询核实本次充值是否成功，如乘客未主动查询核实离开柜台后发生充值金额差错，公交公司概不承担责任。

第四章违章混用ic卡的处理

一、司乘人员在查验各类ic卡过程中发现乘客使用人、照不符的ic卡，即为违章混用，司乘人员必须在第一时间将该卡卡号及姓名告知本单位ic卡办卡中心。

二、ic卡办卡中心接到混用上报后，当即做好相关登记记录。若持卡人在该卡违章混用前已经电话或者来人挂失，可作为挂失卡处理，如未挂失，一律按违章混用ic卡处理，录入ic卡系统黑名单中不得再挂失。

三、公司在司乘人员没收违章卡的当日，须报ic卡办卡中心，说明混用卡详细经过，ic卡办卡中心根据违章混用经过，参照公司处理意见填写混用处理章上报总经理批示。

四、对接受补交票款及罚款处理的乘客，由ic卡办卡中心将乘客补交票款及罚款上交到公司财务部门（罚款由公司经理定），并凭交款收据在卡片管理员处解除黑名单信息领卡返还乘客。

第五章中心规章制度

一、必须遵守公司各项规章制度，以高度的责任心，认真负责的工作态度，严格按照ic卡中心业务管理规定，处理日常工作。

二、在工作中应保持良好的工作面貌，统一着装，做到仪表整洁、庄重大方、服务热情、文明礼貌，为乘客提供优质的服务。

金融ic卡业务培训心得篇8

所谓的行业应用，指的是在金融IC卡的金融账户模块之外，通过加载其它行业的数据模块，使得一张金融IC卡既可以满足银行的各种账户交易，同时还可以应用于其它行业的场合。最典型的行业应用有：公交卡、身份识别卡、医保卡等等。

一、卡片限制

在金融IC卡规划中，一张金融IC卡中可以集成多个行业应用，在不同的场合分别使用金融IC卡中的相应区域。例如，在家可以将金融IC卡作为小区的门禁卡和停车卡，停车费可以直接从电子现金账户上扣款;出门了可以使用金融IC卡做公交车或坐出租车，钱同样可以从电子现金账户上扣款;中午在外吃饭，还可以将金融IC卡作为餐厅的会员卡或优惠券卡，通过金融IC卡享受一定的折扣或其它的优惠套餐。这些功能在理论上都可以实现，而且在当前也都有现成的案例。但是，目前IC卡本身的技术尚未达到像电脑安装软件一样的随心所欲，要实现这些功能需要有个前提，那就是在银行制作卡片时就需要确定在卡片需要放置哪些行业应用，这些行业应用不能在发卡或发卡之后再随时地添加。例如，在制卡时，银行与麦当劳谈妥合作，在卡片中集成了麦当劳的优惠券信息，那么如果发卡之后银行与肯德基又谈妥了合作，则原先制作的卡片无法重新加载肯德基的优惠券，只能重新制作一批卡片。

这个问题在金融IC卡推广初期问题不大，大部分客户申请的金融IC卡都或多或少带着一两个行业应用，但是当各个行业都开始推广使用金融IC卡时，金融IC卡的泛滥将成为一个非常严重的问题。可以设想一下，为了坐公交，你需要申请一张银行卡;为了享受停车场优惠，你也需要再申请一张银行卡;甚至你为了享受肯德基的特别优惠券，还得去申请一张银行卡，麦当劳的优惠券是另外一张银行卡。

二、协议的限制

由于金融IC卡本身涉及到金融账户的安全问题，PBOC2.0协议虽然鼓励各大银行发展行业应用，但跟账户相关的操作设置了严格的协议规范，尤其是电子现金部分，由于是脱机交易，没有联机验证的环节，因此在协议中要求得更加严格。下面以电子现金为例，介绍几种影响行业应用推广的限制：

1、支付流程的不可更改性

这点本身对于金融账户而言是毋庸置疑的，如果支付流程可以被更改，那么金融账户的安全就无法得到保障，因此在POS终端看来，最终的支付请求必须是一个原子型交易。但是这点在电子现金的脱机交易中就存在着应用的问题(尤其是非接触式IC卡)。IC卡的行业应用绝不仅仅是支付的问题，在支付前后需要有各种复杂的判断和设置，如果无法将这些操作与支付请求放入同一个原子交易中，那么就有可能导致钱被扣了，但行业方没有得到反馈的情况出现。

2、没有冲正操作

金融IC卡的脱机消费没有冲正操作，钱扣错了不能回滚交易，只能以现金返还。这个在借贷记账户下没有问题，毕竟客户刷卡后还有一个输入密码的确认过程，而在电子现金账户中没有这个确认的过程。同时，在日常的交易中也不太可能出现问题，但是一旦扩展至其它的行业，就要考虑这个问题可能带来的麻烦，例如扩展至公交应用时，如果卡多刷了一次，则这笔钱将很难被返还(当然现在的公交卡也存在这样的问题，但是当银行卡被大量应用于各个行业时，这个问题就可能变得严重)

3、日终需要上传脱机交易

我个人觉得这是电子现金在零售市场无法推广的最大原因。在传统的POS消费中，当顾客刷卡消费之后，钱可以实时地进入商家的账户。而使用电子现金，则商家在每天日终时需要将POS机接上电话线上传脱机消费记录，只有经过脱机消费记录验证后，钱才能被清分到商家的账户。而从实际应用中看，通过电话线上传的速度基本在4s/笔，可以想象一天如果刷卡1000笔，则需要一个多小时的时间上传。当然，解决方式是采用更快速度的3G网卡，但相应的POS机费用和上网费用也不低。

4、POS机具的定制需要银联认可

这点从安全上也是毋庸置疑的，但带来的行业应用拓展的难度也是毋庸置疑的。既然称之为行业应用，那么必然存在着与传统收单业务不一样的地方，消费的机具就是最可能需要定制的地方，例如公交车机具、电表、水表等等，基本上绝大部分的消费机具都不是传统的POS机具。可以想象，当你每谈一个行业应用时，都需要到银联进行测试、认证，这是多么耗时的事情。

5、POS机具无法连接互联网

POS机具从安全性考虑只能连接到银行网络上，不能跨网使用。这导致的一个问题是，行业方原有的网络将无法使用，尤其是有些行业应用需要联机判断的需求也将无法得到满足。例如园区应用中，园区内的员工消费能够享受折扣，园区外的人不享受折扣，如果POS机具无法联机判断，那么只能在卡片上设置是否是园区内的员工，而这种方式带来的问题是卡片丢失后，可能被别人利用，享受折扣。

三、资金上的考虑

好像一提到银行，大家想到的都是非常有钱、可以大笔花钱的组织。但实际上银行在拓展任何业务时都是非常精打细算的，多个部门都可能对合作进行审核，而金融IC卡在拓展其它行业时的资金投入都比较大，相应能够获得审批同意的项目也较少，而且即使能够获得审批，相关的审批流程也比较长。下面介绍一下可能银行要投入的资金：

1、消费机具的定制

如果POS机具需要根据行业方的要求进行定制，则定制费用肯定也是银行来投入。这个费用视定制的难易程度而定，如果是大规模的采购机具，则会将相关费用分摊到每台机具的采购价上。

2、消费机具的采购、布放。

这点也毋庸置疑都是由银行来出钱采购。如果合作能够以银行为主，则银行还能够通过招标获得一个较低的机具费用，但是如果是一些比较强势的行业，则银行将需要付出非常肉痛的价格采购对方指定的机具(比如：公交、电力、医院等等)。

3、卡片的成本

银行多发行的每张IC卡都是有一定的制卡成本的，同时每张卡内的金融账户也都有着维护的费用，当然一张、两张的金融IC卡的成本和维护费用可以忽略不计，但是要发行几十万张卡片以上，这就是一个不能忽视的费用。而且最让银行纠结的是，金融IC卡发行出去了，结果客户只用到了行业应用的功能，没有使用到金融账户的功能，也就是相当于白白帮行业方发卡而只是做了一次宣传活动。

4、行业方的系统开发&改造

可能很多人觉得金融IC卡都只是物理卡片的问题，跟系统开发没什么关系。但事实上，行业方需要将原有的卡片换成金融IC卡，那么或多或少都需要对原有系统进行改造。这个视系统改造的复杂性而定，但改造最可怕的是行业方原先没有系统，需要银行投放系统的情况，银行都快变身成为了软硬件开发商了。

5、其它投入

除了上面这些硬性的投入外，强势的行业方通常还要收取银行其它费用，只有在这时候你才能感受到，银行还真比不是人家垄断行业。由于现在银行的竞争非常的激烈，这种投入也越来越高，甚至某些大银行完全在亏大本赚吆喝。

有投入，自然就要考虑收益，金融IC卡行业应用的收益在后续部分再详细介绍。

四、管理的问题

1、银行内部管理

金融IC卡属于银行的重要凭证，本来的保管和发放都要受到非常严格的监管。如果涉及到金融IC卡在发放之前需要先到行业方进行登记、初始化等行为时，就需要探讨出一种符合监管要求的方式，例如将行业方的个人化委托给银行的柜员进行处理等等。

同时，在制作金融IC卡时，通常银行都会生成个人化的制卡文件。如果行业方针对每张卡也都有不同的制卡信息，那么就需要将两种制卡文件进行合并，这会涉及到制卡的协调问题。而且，对于特殊的垄断行业，还需要考虑双方的IC卡制卡的入围厂商是否有交集。

2、行业方的管理

如果行业方对于发放的金融IC卡有数量的限制，比如按数量收费等等，那么银行在发放带相关行业应用的金融IC卡时，还需要将相应的数据发送给行业方，行业方需要进行登记、管理。最典型的例子就是金融社保卡IC卡。

如果行业方管理比较复杂，那么还可能涉及到挂失、换卡时的互相通知问题。

五、用户使用习惯

这是制约金融IC卡行业应用在最终用户推广上的主要问题。银行卡在公众眼中是安全和家产的代名词，没有谁会经常在人前掏出银行卡来，而且还经常遮遮掩掩的，这种现象在中老年群体中尤其严重。而一旦金融IC卡在各个不同行业推广开之后，客户就面临着在大量的公众场合使用金融IC卡的情况，例如在挤公交车时掏出银行卡来刷卡，这肯定需要一段不短的推广适应期。