建筑施工技术交底七篇

建筑施工技术交底 篇1

1 建筑施工技术交底编制原则

基于建筑工程特点及其施工内容分析,建筑施工技术交底编制的原则主要有“针对性原则”、“可行性原则”和“规范性原则”三方面。

1.1 针对性原则

在建筑工程建设当中,技术交底编制是基于施工技术而进行的。在进行交底编制时,其不仅要针对施工技术的具体特点而进行交底,还必须要针对施工技术的实际施工效果来进行交底,并在充分核查上述两方面内容的基础上进行针对性交底内容的编制,因此施工技术交底编制具有针对性。

1.2 可行性原则

建筑技术的交底编制是基于已经建设完成的建筑工程项目而进行的,所以交底编制必须要基于建筑施工技术的实际应用效果进行编写。在已完成建筑工程建设内容的支持下,施工技术交底必须要具备可行性,才能保证其所编制的交底内容与实际施工情况保持一致,因此建筑技术交底具有可行性原则。

1.3 规范性原则

规范的建筑技术交底编制是保证建筑技术交底效果的基础。在技术交底编制过程中,如果其存在规范性不足情况,那么就无法体现出建筑工程建设已完成内容的真实情况,这会使技术交底编制内容失去意义。

2 建筑施工技术交底的分类及方式

2.1 建筑施工技术交底分类

建筑施工技术交底内容分为两类即技术交底和安全交底,下面分别对这两类进行阐述。技术交底通常是按照工程结构复杂程度和建筑规模情况,在不同层次施工人员范围内进行技术交底,其角度的深度和内容也有所不同。安全交底是按照施工特点、工艺等情况对各个施工项目作业人员进行安全交底,交底中明确安全责任制,使作业人员了解安全生产的权力和义务。此外,建筑交底按形式还分为设计交底、施工组织交底、施工工艺交底、施工质量评定交底和安全生产交底。(1)设计交底是指设计单位按照国家规定的设计规范、建设方针及建设单位工艺要求设计工程施工蓝图。经由相关部门审批和建设单位确认后,由工程设计人员对施工单位就设计图纸要求、新材料、设计意图及关键部位等进行建筑施工技术交底。(2)施工组织交底。由施工单位根据设计图纸要求、施工新工艺、材料的应用情况,确定工程项目施工组织设计。(3)施工工艺、质量评定、安全生产交底。建筑工程分项技术负责人根据施工组织要求对作业班组进行施工交底,其中包括施工关键部位及和各工种注意事项、施工质量要求、新工艺和材料的使用方法、工程验收标准等等。

2.2 建筑施工技术交底方式

建筑施工技术的交底方式有“书面交底”和“样板交底”两种类型。

(1)书面交底

书面交底是将包括施工技术在内的一切交底内容,以书面记录的方式进行交底。在实际工作中,此种交底形式适用于技术负责人对班组长进行技术交底,明确相关质量标准、技术规定和安全要求,已完成对建筑项目施工技术的要求。对于一些难度较大的施工环节,书面交底需要配备一定的设计图纸来方便施工队伍、班组长理解施工技术要求,以保证技术交底效果。

(2)样板交底

样板交底是基于施工设计图纸,以施工样板进行交底的模式。此种交底方法适用于难度较为复杂的施工技术交底,通常以建筑工程中的分项工程技术交底为主。

3 建筑施工技术交底注意事项

3.1 施工前做技术交底

建筑施工技术交底的时间非常重要,技术交底工作必须在施工任务开始前完成。如果施工前没有进行技术交底,其建筑工程的整体施工质量无法得到保证,书面技术交底后,交底人与接受人必须签订相关手续以示备忘。

3.2 保证技术交底真实性

技术交底作为建筑工程建设环节中的重要内容,其交底的真实性会对整个建筑工程的建设质量产生直接影响。在技术交底过程中,班组长必须要做好对技术交底内容的正确传达,保证每一个施工人员,都能够全面、细致的了解到技术交底内容,并能够参与到技术交底讨论当中来,为建筑工程的有效建设献计献策。

3.3 做好对技术交底的监督

在技术交底过程中,由于各种因素的影响,其很难保证技术交底的效果,如果技术交底效果不佳,那么其对建筑工程建设质量的影响是巨大的。因此,施工企业必须要做好对技术交底工作的有效监督。为此施工企业可以建立起专门的技术交底监督机构,对建筑工程技术交底进行全过程监督和指导,保证技术交底工作行为的规范性与正确性,发挥出技术交底在建筑工程建设当中的作用,为建筑工程的有效建设提供基础保障。

4 结束语

综上所述,在生活水平不断提高的背景下,人们对建筑工程质量也提出了更高的要求,所以要求在建筑工程领域有良好的施工技术管理来提高工程质量。施工技术交底工作是控制施工质量的重要环节,其对提高施工人员技术水平和工程质量,确保建筑工程安全施工等方面发挥的作用不可小视。

参考文献

[1]强爱珍.建筑施工质量管理——做好建筑施工技术安全交底[J].陕西建筑,2009(11):75-76.

建筑施工技术交底 篇2

1 地产景观的技术交底

根据景观施工的特点, 笔者认为地产景观的技术交底应分为四点。

1.1 内部技术交底

所谓内部技术交底, 是指对本项目施工中所涉及的技术标准、质量要求、工艺工法和公司的产品营造品质要求和质量通病的解决措施进行通气交底, 目的是让施工单位在施工准备阶段先了解项目的品质要求, 为材料准备和施工人员培训提供依据。

内部技术交底, 需要在施工中标单位确定施工技术管理人员后及项目整体开工之前进行。交底由工程部组织进行, 参加人员应包括工程部管理人员、景观工程师、监理总监、监理工程师、施工单位项目经理、技术负责人、质量员、施工员等。主要交底内容为全面介绍公司的产品营造品质要求、质量标准、工艺工法、质量通病的解决措施和施工管理中的必要动作等。主要包括四个方面。

1.1.1 与土建施工交底内容

(1) 材料:包括石材、防腐木、金属、烧结砖、玻璃等。

(2) 景观道路施工工艺要求:包括放样要求、基层处理工艺、消防车道做法、排水沟做法等。

(3) 景观铺装施工工艺要求:包括放样要求、铺地接缝工艺要求、铺地施工节点要求、碎拼工艺要求、特色图案节点要求、汀步做法要求、台阶做法要求、木作工艺要求、水景工艺要求等。

(4) 其他景观元素技术要求:包括小品结构处理要求、立面石材工艺要求、小品压顶处理工艺要求、铁艺。

(5) 成品保护:包括场地的成品保护和材料的成品保护。

1.1.2 软景施工交底

主要包括软景配置原则, 回填区接收标准及种植土要求, 场地平整及造型要求, 乔、灌木选型标准, 苗木种植标准, 地被、时令花卉种植标准, 草坪种植标准。

1.1.3 水电施工交底

主要包括给排水中管线规划要求及管线敷设要求, 电气和管井。

1.1.4 现场管理动作

场地移交手续, 材料进场验收手续, 隐蔽工程验收手续, 场地造型验收手续, 苗木种植验收手续, 资料管理, 变更及签证管理。

1.2 图纸及合同交底

交底涉及的技术要求较多, 可在重要分项工程开工之前针对某单项工程进行分部技术交底。因为两者的关注点不同, 因此本次交底应与单纯的图纸或技术交底分开进行。

进行狭义的图纸及技术交底指的是在甲方主持下, 由设计单位向各施工单位 (土建施工单位与各专业施工单位) 进行的交底, 主要交待建筑物的功能与特点、设计意图与要求和建筑物在施工过程中应注意的各个事项等;同时由施工单位向甲方交底施工组织计划。但是, 图纸及技术交底经常在实际执行过程中演变为设计图纸说明和图纸答疑, 缺少针对施工单位的施工组织技术进行专项审查和交底。交底的时间一般安排在项目开工前2周左右。

因此, 本项交底应在满足国家规范、行业规范的基础上, 结合工程精细化管理要求对每一分部分项工程、每个工序节点进行细化、强化标准化说明, 并补充到施工单位三级技术交底的内容中。同时依据设计方案、设备说明书、施工组织设计、公司的各类技术规定中相关施工处理要点及施工作业指导书等资料制定技术交底提纲, 对各类施工班主及施工人员进行技术交底。

技术交底应包括但不限于以下几方面内容: (1) 施工承包合同中规定的施工范围、质量、工期和安全质量目标; (2) 合同清单中所要求的材料品牌规格要求、措施费等其他费用所包含的内容; (3) 设计变更和签证的相关条款要求; (4) 工程特点和设计意图; (5) 总平面布置; (6) 综合进度和劳动组织安排; (7) 施工程序和主要施工方案; (8) 主要物资、施工机械供应要求; (9) 主要质量标准和保证质量的主要措施; (10) 保证施工安全的主要措施; (11) 环保要求; (12) 公司明确采用的施工工艺、质量标准。

1.3 监理单位对施工单位的技术交底

一个好的工程, 除了业主方和施工单位外, 离不开监理单位对现场的有效管理。所以第三层次, 应要求监理单位对施工单位单独进行技术交底, 交底时间可安排在工程开工前的第一次监理例会或各专业分包进场后一周内。本次交底会议应以监理单位、施工单位和施工班主人员为主, 业主方只对内容和效果进行监督。监理技术交底应明确监理方的监督标准和质量控制标准, 对质量停止点、见证点及验收计划进行说明, 并明确安全文明、资料、取样等常规内容的要求和标准。同时应注意与施工单位及各班主探讨公司标准工艺工法实施要求及验收要求。

1.4 施工单位对自有班主及专业分包单位技术交底

施工单位应在各班主和专业分包单位进场后两天内或分项工程开始前, 由项目经理组织施工人员和班组长对施工图纸的解释、进度要求、技术要求、施工方案、操作方法等进行交底, 监理单位人员及业主单位的施工管理人员可列席参加。

在完成以上四次交底后, 应在现场能形成目的明确, 权责清晰, 工序合理的持续化管理模式, 有效落实设计意图和公司的技术标准, 有效保障工程施工质量。

2 如何做好技术交底

2.1 交底内容必须详细

近些年随着景观设计的标准化及规范化, 设计图纸中大量的标准图集、大样等的应用, 图纸设计也不需要和以往一样将一些具体的施工工艺和技术等一一显示出来, 不需要查阅其他材料就可以指导具体施工。然而设计的标准化和规范化水平的提高, 意味着对所有技术人员也提出了更高水平的要求, 在景观工程正式开工前, 技术人员需要认真对设计意图做深入的了解, 然后在熟练掌握图纸的情况下, 吃透与其有关的指标、规范、图样及大样等, 比照各个图纸之间的区别, 制定详细的施工工艺和施工方法, 最后开始进行施工技术交底工作。在技术交底工作中, 可以采用图文并举的方式, 交底的内容贯穿到整个施工过程当中, 中间不能有任何的缺失和遗漏的。

2.2 技术交底要有针对性及可操作性

虽然我国已制定了许多与之相关的技术指标和操作规范及要求, 而在实际工作中, 不少施工项目的技术人员为了方便, 照搬工艺技术, 极易导致当前一些项目的施工技术交底换汤不换药, 没有个性。具体操作工在接受技术交底之后, 因技术交底内容不清晰, 没有针对性, 在实际施工中无法发挥其应有的功能, 不能有效地指导具体的施工工作。所以在编写技术交底时, 一定要根据项目特点及图纸设计, 准确清晰地讲述, 要充分体现其独特性、针对性、实用性, 做到每个子项目工程都有自己的其独特性、针对性、实用性, 做到每个子项目工程都有自己的施工技术及施工工艺。

随着景观工程新工艺、新技术的发展给技术交底工作提出了新的挑战, 因此技术交底人员必须紧跟科技发展的脚步, 不断地提高编写施工技术交底工作人员的业务水平。在编写施工技术方案时既要结合景观工程的新工艺、新技术, 也要充分考虑到施工人员方面的能力和工程的经济效益, 切实提高工程交底的可操作性。

3 结语

虽然每个地产公司体系和管理方法不同, 但是通过了解地产景观的发展历程和管理模式, 让我们明白景观标杆的房地产企业不仅要具备规范化和专业能力的管理, 在整个景观设计、施工及管理中技术交底起着关键的作用。因此, 编写针对性强的技术交底, 就是重中之重。现场任何一名技术人员均以一丝不苟的态庋去完成每一份技术交底。

摘要：技术交底是连接起设计与施工之间的桥梁, 对工程质起着量重要的影响。本文根据地产景观施工的特点, 探讨地产景观施工技术交底模式及方法。

关键词：景观施工,技术交底,方法

参考文献

[1]赵伟.施工技术交底的编写及控制要点[J].民营科技, 2009 (11) .

建筑施工项目安全技术交底之我见 篇3

在社会经济的带动下，我国建筑产业得到了一定程度的发展，逐渐增多的建筑施工企业以及如雨后春笋般林立的建筑产品，给我过建筑产业带来了一片欣欣向荣的景象。我国建筑施工企业的增多以及建筑施工技术的提高，的确在某种程度上标志着我国建筑产业的迅速崛起，然而在迅速崛起的背后，一些不被重视的基础工作的缺失，使得我国建筑企业的实际发展状态并不像表面上那么光鲜，建筑施工项目安全技术交底就是其中最具代表性的工作之一，笔者在本文当中就针对建筑施工项目安全技术交底工作谈谈自己的看法。

建筑施工项目安全技术交底的基本种类

建筑施工项目安全技术交底的基本种类主要有以下两种：

1.分部与分项工程的施工安全技术交底

这项交底工作需要在施工之前由施工现场的技术负责人向施工班组进行交底。通过施工安全技术交底工作，可以使生产操作者明确施工中的关键环节，顺利进行施工。施工组织设计编制人向施工工地进行交底，在交底中详细介绍施工设计中的具体要求和内容，使施工人员可以全面了解施工质量、措施、方法、概况等等，便于在施工中发挥各方面积极性。

2.施工工种安全技术交底

这项交底工作是在施工进行中完成的，施工现场的管理人员按照施工中安全措施细则，对施工操作人员进行工种和工序的安全技术交底，使施工人员每个岗位的操作法和职责有详细的了解，这样安全技术交底也是施工中安全技术措施的补充和完善。

建筑施工项目安全技术交底的基本要求

根据建筑施工项目的特点，其安全技术交底工作也有一定的要求，笔者根据对实际工作经验的总结，认为建筑施工项目安全技术交底的基本要求主要有以下几个方面：

1. 整个施工单位的全体工作人员，必须要充分认识、理解和掌握安全技术交底制度，上到项目经理，下到施工作业人员；

2. 安全技术交底必须要具体、明确、有针对性，在保证能够将施工项目特点充分表现出来的基础上，提出有针对性的操作要点与措施；

3. 安全技术交底的内容要明确、详细、全面，并将整个建筑项目当中包括分项工程当中会为施工人员带来安全工作隐患的环节进行充分说明；

4. 根据实际施工项目的要求，最大限度的引用最新、最优的安全技术管理措施；

5. 各分项工程的工长、班组长都必须要充分了解工程概况、施工程序、施工方法以及安全技术措施，项目经理必须做好交底；

6. 保证每一次安全技术交底，都具有书面安全技术交底资料记录，以及相关责任人的签字。

建筑施工项目安全技术交底的具体实施

建筑施工项目安全技术交底的具体实施环节，是整个安全技术交底工作的关键环节，这一环节工作的科学性和有效性，直接程度上决定了建筑施工项目安全技术交底的效果。笔者经过实践工作经验总结，将具体实施环节分为以下四个方面：

1.全面落实安全技术交底

在建筑工程项目施工开始前，项目经理部门负责人必须要充分的了解整个建筑工程的工程概况、施工程序、施工方法、施工工艺、安全技术措施等一切相关内容。并将这些内容全面和落实到各个施工环节当中，保证每一个承担施工环节的作业负责人、班组长等充分的了解该工程的全面信息，做好全面安全技术交底；

2.疑难工程安全技术交底

在建筑施工项目当中，必然会存在一些施工难度较大的疑难工程部分，这些部分的安全技术交底工作要格外重视，项目经理部的技术负责人员应对其进行系统的分析和规划，保证每一个疑难工程的安全技术交底工作都具备全面、详细、透彻等特点，进而保证疑难工程部分安全技术交底的科学性；

3.做好安全技术交底记录

安全技术交底记录是安全技术当中的重要环节，其不仅能够保证安全技术交底工作的科学性，还能够为建筑工程项目日后的管理与维护提供基础信息资料。项目经理部门应保存双方签字确认的安全技术交底记录， 作为查处现场违章行为的证据。

4.贯彻落实安全技术交底

在安全技术交底工作当中，如何将其落实下去一直是一个重要问题。各技术管理人员常常是将该工作落实在口头上，这不仅是不负责任的表现，更严重违反了安全技术交底工作的规定。在施工过程中要反复提醒基层技术人员或工长， 结合具体施工操作部位加强或提示技术交底中有关要求， 加强“ 三检制”， 强化施工过程中的检查力度， 严格过程中间验收， 发现问题及时解决， 以免发生质量事故或造成返工浪费。

总结

综上所述，在建筑施工当中，安全技术交底是最为基础也是最为重要的工作环节之一，建筑施工企业不仅要给予其充分的重视，更需要将这份重视落实到实处，使安全技术交底工作能够真正的发挥出其应有的作用。在整个建筑项目施工过程中，安全技术交底是需要在项目施工初期就进行策划的，在安全技术交底策划当中，不仅包括分项工程、交底时间、交底人，还包括距地的施工程序、施工形式内容等等。在建筑工程项目投入到实际施工阶段时，安全交底工作人员还要及时的进行跟进检查和指导，不断的总结和完善，进而实现安全技术交底工作的进步，以及整个建筑施工项目安全管理水平的提高。

路基施工技术交底 篇4

路基土石混填施工

一、施工组织 为保证路基施工质量，我项目经理部组织路基施工管理小组，由两名生产副经理担任组长，各技术员、技术负责人、施工员、安全员组成完整的生产管理体系；由质检工程师、质检部、质检员、试验人员、测量人员组成完整的质量保证体系。

二、施工准备

1、熟悉设计意图，查对图纸文件资料: a、试验段施工前对设计文件、图纸、资料认真进行熟悉，查 对是否齐全、有无遗漏、差错或相互之间有矛盾之处，发现差错应向设计单位提出；或补齐或更正，并作记录。

b、进行现场核对和施工调查，发现问题及时根据有关程序提出修改意见并报请变更设计。

2、施工工艺流程：

施工准备—测量放样—清表—填前碾压—土方挖、装、运—卸料、粗平—精平—碾压—检测。

3、测量控制及放样

a、在施工前做好测量工作，包括：导线、中线、水准点复测，横 断面检查与补测，按施工测量要求补测、加固、移设或增设水准点等。测量精度要符合国家有关规程规定的要求。

b、导线复测：必须与相邻施工段导线闭合；中线复测（恢复征

地界桩、原地面复测等）；路基放样定位：路基施工前，根据设计图表和有关规定进行放样，包括路基用地桩和路堤坡脚、边沟、取土坑、护坡道等的具体位置桩。在距路中心一定距离处设立控制桩，其间隔不宜大于20m，桩上标明桩号与路中心填方高度。在边桩放样后，进行边坡放样。机械施工中，在边桩处设立明显标志。

4、设置观测点放出路基填筑边界线，路基宽度边界线。观测点每间隔20m横向布置一道，分别记为h11、h12、h21、h22„„h42，分别测其高程做好记录。

5、填筑材料按设计要求石料比例≥50％。并按照JTG F10-2006 规范要求路堤填料粒径不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15-20。路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。

6、运料与摊铺：

运料采用挖掘机和装载机、配合自卸汽车进行。装料时，尽量使填料混合均匀，同时安排好石料运输路线。根据确定的松铺厚度按水平分层，先低后高，先两侧后中间卸料。填石路堤的堆料和摊铺同时进行，直接堆放在摊铺粗平的表面上，由大功率的推土机向前摊铺，松铺厚度拟控制在50cm范围内填料粒径不超过33cm，且每层压实厚度不大于40cm，在推土机摊铺初步完成后，对超料径的石块要进行人工破碎，使之满足规范要求。

7、保证临时道路平整畅通，以及洒水养护工作。

三、平整碾压

填石路堤在压实前，用推土机摊铺平整，个别不平处，配合人工用细石找平。在施工中采用拟定振动压路机（20T以上）进行碾压施工，碾压时速度控制在2.0～4.0KM/h,频率30HZ左右；

1、先静压一遍后，再次布设观测点，在同一位置布设分别记为：h静

11、h静

12、„„h静42，分别测其高程做好记录。用h静

11、h静

12、„„h静42分别减去h11、h12、h21、h22„„h42的结果取平均值得出松铺厚度。

2、观测点布设完毕后开始用振动压路机振压2遍，碾压顺序由两侧开始向中间碾压,然后再由中间向两侧碾压,且每次要求错轮1/3轮宽。碾压完毕后测其观测点高程记录为h211、h212、„„h242。用h211、h212、„„h242分别减去h静

11、h静

12、„„h静42得出沉降差△1。

3、测量完毕后用振动压路机再振压两遍，碾压方法同上。碾压完毕后测其观测点高程，记为h411、h412、„„h442。用h411、h412、„„h442分别减去h211、h212、„„h242得出沉降差△2。

4、观测分析△

1、△2之间差距及△2沉降值，如△2无明显变化，则△2作为土石混填压实度沉降差控制值，如△2变化范围较大，用同样方法再碾压两遍，测其高程记为h611、h612、„„h642。用h611、h612、„„h642分别减去h411、h412、„„h442得出沉降差△3，△3若无明显变化，则△3作为土石混填压实度沉降差控制值，相应的压实遍数作为土石混填碾压控制数据，如不能满足按同样方法继续碾压观测，直至合格。

5、密实度检测与质量控制：

施工质量主要由施工工序配合质量检测进行控制。在各个施工工序中，特别是对填料最大粒径、压实厚度、压实遍数，压实沉降差等严格按规定要求进行控制。每一层完成后，一定要进行中间检查以确保质量万无一失。在路基完成后，路面施工前进行弯沉检测，其结果要完全符合规范要求。

四、边坡修整

按照设计图纸要求放出边坡的坡顶和坡脚线，拉线并用坡度尺检查，人工修整，并做出排水沟、边沟等，保证边坡顺直，大面平整，坡度误差在规范允许范围内。

五、工程验收

填方施工完成后，对路基压实度、中线、标高、宽度、横坡、平整度、路拱等进行自检，合格后上报监理工程师进行抽检，所有松动和不稳定部分按监理工程指示处理直至验收合格。

六、质量标准

压实度、宽度、平整度、中线偏位、纵断高程、横坡和边坡各项指标必须满足施工规范和合同规范要求。

七、质量保证措施

1、各级质保人员各负其责，严格坚持质量标准，互通信息、及时反馈，共同把好质量关。

2、严格施工工艺规程，认真执行施工技术规范、技术标准及有关操作规程。

3、技术保障措施

a.路基填筑开工前，由项目经理部组织参与人员并成立试验段施工小组，由生产副经理担任组长，全面负责此次试验段工作。路基工程师对试验段技术工作负全权责任，参与技术人员协助工程师做好相关技术资料。

b.施工过程中技术人员要坚守工作岗位，认真记录压实机械类型、每层填料的摊铺厚度、碾压遍数、碾压速度、压实沉降差等技术数据。

c.操作手要认真负责，严格按照工程师的要求进行作业。d.做到工地现场随时有领工员值班，对路堤填筑进行实行全过程指挥，使填层厚度、平整度、填筑的密实度等处于良好的受控状态，保证填筑过程符合规范要求。

4、在施工全过程中严把“三关”。①严把图纸关：对图纸进行认真复核，彻底了解设计意图，严格按图纸和验收标准要求组织实施，层层进行技术交底；②严把测量关：严格按测量程序及规范执行。对各测点采取坐标与相对几何尺寸双向控制，建立高程控制网，坚持测量复核制，采用全站仪等高精度的测量仪器，确保位置准确；③严把试验关：完善试验检测程序，明确职责，按试验检测频率检测。

八、安全措施

1、班前进行机械检查，杜绝一切安全隐患

2、各类作业人员实行持证上岗制度，杜绝违章操作现象。

3、做到有工地施工员随时值班，负责指挥机械设备的运行,防止机械相互碰撞和伤人事故的发生。

4、在施工现场设置安全警示标志，夜间施工设置足够的照明设施，并在危险区设立红灯示警。

5、成立安全领导小组，随时检查工地施工安全状况，发现问题及时解决。

路基土方填筑施工

一、路基填方主要施工工艺流程

审核图纸→测量放线→清理掘除→填前碾压→检测→填土→摊铺→整平→压实→检测→重复至设计标高→路槽整形→边坡修整→路基验收。

二、路基填方主要施工工艺

1．填方之前首先将原地面10~30cm范围内的表层土以及杂草、树根、软土等不合格材料全部清除干净，然后进行原地面的碾压。碾压后，压实度达到规范要求的90％后方可开始路基填筑。2．原地面进行压实合格之后开始正式填土。填土采用挖掘机和推土机或装载机和推土机配合取土装车，10~20T自卸汽车运输。路基填筑采用推土机摊平，平地机整平，压路机碾压成型。3．对填方用土试验，其天然含水量、液限和塑限、承载比（CBR）试验和标准击实试验各项指标合格后并经监理工程师批准后方能使用。同时，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽特征的土。

4．利用填方和借土填方都需将取土场地或路段清理干净，并修筑较为平坦的临时运输道路，随时洒水整平养护。

5．按照设计图纸放出填方路段的坡脚位置并向外移30cm作为第一层上土边缘，以后每一层经测量标高计算填土宽度并加30cm作为上土边界以保证修整路基边坡后路堤边缘有足够的压实度。填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不得小于10cm。

6．上土之前如果地面横坡缓于1：5时直接在天然地面上填筑路基；地面横坡为1：5～1：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m，应挖成4%的向内倾斜坡度。

7．土方路堤根据路段地形情况采用分层平行摊铺填筑法。一般路堤地段每侧超过路堤的设计宽度30cm。每填一层，经压实符合规定后，再填上一层；路堤填料每层松铺厚度控制在30cm以内，最少不小于10cm。每层顶面整平并做成路拱，其顶面做成一定的排水横坡，并做好路堤边沟，以利纵、横向排水通畅及时。8．先用推土机进行第一次粗略整平，整平时注意边角地带处要到边到角，而后采用平地机进行平整直至达到规范要求的平整度。9．整平后当土的含水量达到或接近最佳含水量时，立即进行碾压。碾压时先轻振后重振，先慢后快，直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，每次重叠轮迹的1/3，按照试验段碾压遍数至少多碾压一遍。

10．按照设计要求压实度填方路基路床底面以下0～80厘米大于96%，80～150厘米大于94%，150厘米以下大于93%。先进行该土层填土标高的测量，对应其设计标高计算其应符合何种压实度要求，按要求路基的压实度检测频率检测。

11．路堤填筑采用分段作业施工，两段交接处不在同一时间填筑时，先填筑地段按要求分层预留台阶。在同一时间填筑时，分层相互交迭衔接，其搭接长度按《公路路基施工技术规范》的要求执行。

三、边坡修整

按照设计图纸要求放出边坡的坡顶和坡脚线，拉线并用坡度尺检查，人工修整，并做出排水沟、边沟等，保证边坡顺直，大面平整，坡度误差符合设计要求。

四、路基验收

全部土方工程完成后，对路基压实度、中线、标高、宽度、横坡、平整度、路拱、弯沉等进行自检，合格后上报监理工程师进行抽检，所有松动和不稳定部分按监理工程指示处理直至验收合格。

五、质量标准

压实度、宽度、平整度、弯沉、中线偏位、纵断高程、横坡和边坡各项指标必须满足施工规范和合同规范要求。

六、质量保证体系及措施

1、建立完善的质量保证体系（见质量保证体系框图），根据工程要求以及监理工程师和业主的要求，制定严格的技术质量保证措施，明确每位施工人员的责任，进行全方位施工质量控制管理。

2、根据设计图纸进行施工，施工时应有完善的施工记录，严格按技术规程施工。

3、对施工中的各个环节，如地质情况、测量放线、原材料检验及各种控制标高等进行严格的控制，确保每一个施工环节都安全可

靠。要求每一位工作人员在施工过程中树立强烈的质量保证意识，做到在施工过程中尽职尽责。

4、对所有上岗人员按工种培训考核，保证施工人员素质。对进场的机械设备经常检修，保证有良好的工作性能。

5、各种原材料必须经监理工程师检验认可后方可使用。

七、安全生产保证措施

认真贯彻实施《安全生产法》，做好建设施工企业安全技术生产管理，提高生产人员的安全生产意识，坚持“安全第一、预防为主”的方针。

1、建立完善的安全保证体系（见安全保证体系框图），明确各部门的责任，确保施工中的每一个环节都安全可靠。

2、电器及各种用电设备严格禁止非电工工作人员操作，电工要经常检查电路，及时发现并解决工地中的不安全隐患，严防事故发生。

3、施工人员上岗前进行安全教育，工作时要带安全帽。高空作业人员须佩带安全及劳动保护用品。

4、各种机械操作人员必须严格按照机械的施工操作规程进行作业，在现场设立负责安全检查督促工作的专职安全员。

路基挖方施工

一、施工组织 为保证路基施工质量，我项目经理部组织路基施工管理小组，由三名生产副经理担任组长，各技术员、技术负责人、施工员、安全员组成完整的生产管理体系；由质检工程师、质检部、质检员、试验人员、测量人员组成完整 的质量保证体系。

二、施工准备

1、施工前对设计文件、图纸、资料认真进行熟悉，查对是否齐全、有无遗漏、差错或相互之间有矛盾之处，发现差错应向设计单位提出；或补齐或更正，并作记录。

2、进行现场核对和施工调查，发现问题及时根据有关程序提出修改意见并报请变更设计。

三、施工方案

1、测量放样

施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。路基施工前，应根据设计图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩、钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。

2、施工前的复查和试验

路基施工前，对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法，对特殊地质给予特别的重视，并严格按要求进行土工试验。

3、开挖前的排水设施

(1)在路堑开挖前做好截水沟，土方工程施工期间应修建临时排水沟。

(2)临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。

(3)路堑施工时经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，严格搞好堑顶排水。

(4)引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。

4、开挖施工

开挖应严格按照设计自上而下进行，不得乱挖，严禁掏洞取土，对于推土机或其它挖方机械不能作业的地方，采取人工挖方的施工方法。人工挖方时，也应自上而下进行。开挖过程中，如遇土质变化需修改变坡坡度时要及时报批。开挖过程中，首先应考虑本桩利用，若需调运土方时，应及时进行清除和移送，以防止废方侵占良田、河道、路面，损害民房和用地范围以外的其他构造物。开挖过程中，应保证被开挖土体的稳定性，附近居民的生产、生活安全，高速公路的保通等。挖方边坡不要一次挖到设计线，沿边坡预留合理厚度，利用人工自上而下将边坡修削到设计位置。挖路槽时，不能超挖，应根据土质情况预留3～4cm，整修后压实使其标高达到设计标高，预留厚度应由试验确定。

四、边坡修整

按照设计图纸要求放出边坡的坡顶和坡脚线，拉线并用坡度尺检查某人工削去边坡预留部分，保证边坡顺直，大面平整，坡度误差在规范允许范围内，并立即作边坡防护施工。

五、路基验收

全部挖方工程完成后，对路基压实度、中线、标高、宽度、横坡、平整度、路拱、弯沉等进行自检，合格后上报监理工程师进行抽检，边坡所有松动和不稳定部分按监理按监理工程师指示处理直至验收合格。

六、质量标准

压实度、宽度、平整度、中线偏位、纵断高程、横坡和边坡各项指标必须满足施工规范和合同规范要求。

七、质量保证措施

1、各级质保人员各负其责，严格坚持质量标准，互通信息、及时反馈，共同把好质量关。

2、严格施工工艺规程，认真执行施工技术规范、技术标准及有关操作规程。

3、技术保障措施

a.路基填筑开工前，由项目经理部组织参与人员并成立试验段施工小组，由生产副经理担任组长，全面负责此次试验段工作。路基工程师对试验段技术工作负全权责任，参与技术人员协助工程师做好相关技术资料。

b.施工过程中技术人员要坚守工作岗位，认真记录压实机械类

型、每层填料的摊铺厚度、碾压遍数、碾压速度、压实沉降差等技术数据。

c.操作手要认真负责，严格按照工程师的要求进行作业。d.做到工地现场随时有领工员值班，对路堤填筑进行实行全过程指挥，使填层厚度、平整度、填筑的密实度等处于良好的受控状态，保证填筑过程符合规范要求。

4、在施工全过程中严把“三关”。①严把图纸关：对图纸进行认真复核，彻底了解设计意图，严格按图纸和验收标准要求组织实施，层层进行技术交底；②严把测量关：严格按测量程序及规范执行。对各测点采取坐标与相对几何尺寸双向控制，建立高程控制网，坚持测量复核制，采用全站仪等高精度的测量仪器，确保位置准确；③严把试验关：完善试验检测程序，明确职责，按试验检测频率检测。

八、安全措施

1、班前进行机械检查，杜绝一切安全隐患

2、各类作业人员实行持证上岗制度，杜绝违章操作现象。

3、做到有工地施工员随时值班，负责指挥机械设备的运行,防止机械相互碰撞和伤人事故的发生。

4、在施工现场设置安全警示标志，夜间施工设置足够的照明设施，并在危险区设立红灯示警。

5、成立安全领导小组，随时检查工地施工安全状况，发现问题及时解决。

台背填筑施工（白灰土）

一、填前开挖

1、填前开挖为保证路基和台背白灰土的结合紧密，应对台背范围的路基填土进行反开挖，保证台背一次反挖成型。台背反开挖采用挖掘机进行，人工配合修整。

二、材料要求

1、细粒土土块最大尺寸不得大于15mm；

2、不得使用含有泥草、腐殖物的土；

3、配料必须准确（10%石灰土）；

4、石灰土（10%）或土处于最佳含水量或略大于最佳含水量（1%~2%）时进行夯实。

三、施工机械

蛙式打夯机，小型振动压路机，轻型静载压路机（铁三轮）。

四、施工工艺

当涵洞圬工强度达到设计要求后，方可开始台背回填施工。

1、在涵台台背处首先做好临时排水设施，防止雨水浸泡涵背填土，影响夯实质量。

2、测量放样：由测量人员放出涵洞台背回填坡脚线，比设计富裕20cm。

3、涵洞两侧台背填石灰土（或普通土）对称均匀分层进行，每层松铺厚度15cm。由于台背比较狭窄，回填土不能使用大型压实机具，为使小型压实机具（蛙式打夯机）也能达到要求的压实度，必须减小填层厚度。填筑前测量人员应首先在结构物上用红漆标注土方的松铺厚度，每层厚度不得超过15cm。拟采用小型机动夯配合小型振动压路机碾压，即压路机达不到的地方使用小型机动夯夯实。

4、振动压路机碾压时，第一遍不振动预压使填土表面平整。

5、压路机的碾压行驶速度开始时慢速，最大速度不超过4Km/h。

6、碾压时先压两侧后压中间，先慢后快，纵向进退式进行，每次重叠轮迹的1/3。

7、为保证涵洞安全，涵洞顶填土(普通土)50cm内采用铁三轮压路机施工。

8、根据《公路桥涵施工技术规范》要求，涵身背后和涵洞顶部的填土压实标准，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。检查分层检查，检查频率每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，每点都必须合格。

五、质量保证措施

涵台处出现跳车一直是困扰路面平整度和行车舒适性的主要因素，必须采取有效措施控制涵台跳车，保证路面平整度和行车舒适性。

1、涵台边坡处要留够富裕宽度，以保证压实质量。

2、台背回填料的碾压必须达到或超过规定的95%压实度，每层松铺厚度不得超过150mm。

3、明涵台填土应超过搭板垫层底部标高10cm。

六、质量目标

单位工程一次检查合格率达100%，优良率达90%以上，施工合同履约率100%，整个标段达到优良工程标准，重大质量事故0次，工程外观质量达到优良。

七、建立健全质量保证体系

以项目经理为组长，以总工程师和总质检工程师为副组长，以项目副经理、质检部主任、工程部主任、材料设备科长、中心试验室主任为组员的质量管理领导小组，建立严格的质量承包责任制，对工程质量实行全面管理。

八、安全保证措施

建立健全安全保证体系，成立以项目经理为组长，副经理、工区负责人和各科室负责人为组员的安全小组。

制定安全生产责任目标：无伤亡事故，重伤率小于0.1%，机械完好率达95%以上，杜绝质量事故，避免出现重大火灾、水灾、交通等事故。

加强对职工和劳务人员的安全教育，提高安全意识，确保安全生产。制定安全生产操作规程和劳动安全保护措施，杜绝违章作业和违章指挥。施工人员等要戴安全帽，佩带胸卡，不得穿拖鞋进入施工现场。制作、悬挂和张帖安全警示标志和标语、口号，营造安全施工氛围。

在必要地方设立反光标志和标牌，提醒过往司机安全快速通过施工路段。

隧道施工安全技术交底 篇5

洞口工程

1.1洞口工程施工应符合下列规定：

1洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。在高于2

m的边坡上作业时应符合本规程第2.7节的规定。

2边、仰坡以上山坡松动危石应在开工前清除干净；施工中应经常检查，特别是在雨雪之后，发现松动危石必须立即清除。

3爆破作业应符合本规程第3.6节的规定。爆破后应在清除边仰坡上的松动石块后，方可继续施工。地质不良时，边、仰坡应采取加固措施。

4端墙处的土石方开挖后，对松动岩层应进行支护。

1.2隧道门及端墙工程施工应符合下列规定：

1砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆。脚手架不得妨碍车辆通行。

2起拱线以上的端墙施工时应设安全网，防止人员、工具和材料坠落。

3起吊作业应符合本规程第2.3节规定，起吊材料时机下严禁车辆和人员通行。

2开挖

2.1隧道开挖应根据各种施工方法及地质情况制订相应的安全技术措施。

2.2钻眼作业应符合下列规定：

1钻眼前，应检查工作环境的安全状态，应待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻眼作业；

2凿岩机的支架，在碴堆上钻眼时，应保持碴堆的稳定；

3用电钻钻眼时，不得用手导引回转的钎子、用电钻处理被夹住的钎子；

4不得在残眼中钻眼；

5采用液压凿岩台车作业时，应符合本规程第2.3节的规定。

2.3爆破作业除应符合路基爆破作业安全交底要求外，尚应符合下列规定：

1洞内爆破作业必须统一指挥。

2洞内爆破时，所有人员必须撤离，撤离的安全距离应为：

1)独头巷道内不小于200m：

2)相邻上下坑道内不小于100m：

3)相邻坑道、横通道及横洞间不小于50m：

4)双线上半断面开挖时不小于400m：

5)双线全断面开挖时不小于500

m。

3遇有下列情况时，严禁装药爆破：

1)照明不足；

2)开挖面围岩破碎尚未支护；

3)出现流沙、流泥未经处理：

4)有大量溶洞水及高压水涌出，尚未治理；

5)没有警戒好的。

4洞内爆破不得使用产生大量有害气体的炸药。

5洞内爆破不得采用明火起爆。

6爆破后必须通风排烟，15

min后检查人员方可进入开挖面检查。检查内容包括：

1)有无瞎炮；

2)有无残余炸药或雷管；

3)顶板及两帮有无松动的围岩：

4)支撑有无损坏与变形。

7爆破时，爆破工应随身配带手电筒，并设故障照明。

8装药与钻眼不得平行作业。当采用钻孔台车平行钻凿深孔爆破并采取下列措施时，可不受此项限制：

1)制订操作细则，并经批准；

2)钻孔与装药顺序应自上而下，钻孔与装药孔至少隔开一排，其距离不小于2.5m；

3)钻孔与装药人员必须分区。

9两个相向贯通开挖的开挖面之间的距离只剩下15

m时，只允许从一个开挖面掘进贯通，另一端应停止工作并撤走人员和机具设备，在安全距离处设置警告标志。

10爆破器材加工房应远离洞口50

m以外。若洞口距开挖面大于1000m时，可在洞内适当地点设立加工房，但应符合下列规定：

1)存储药量仅限于当班用量；

2)洞深应大于10m，并与隧道中线有60。的交角，设有两道外开的门；

3)设立明显的标志和专人看守；

4)加工房设在坚固的围岩中，并应设置栏杆，严禁无关人员入内。

11采用电雷管起爆时，必须符合现行国家标准《爆破安全规程》(GB6722)有关规定。

2.4隧道掘进机(TBM)施工应符合下列规定：

1掘进作业应满足下列要求：

1)工作人员应遵守操作规程，实行标准化作业。在隧道掘进机起动之前，机械运转的危险区内不得有人。

2)隧道掘进机在重新撑紧期问，外机架的移动区域内不得有人。在后配套系统拖拉期间，人员不得在拖拉缸区域内。

2出碴作业应遵守下列规定：

1)机车司机应按信号指示行驶。当通过翻车机室和后配套区等地段时，应减速呜号。

2)列车在行驶时，施工人员不得穿越。

3掘进机维修保养应符合下列要求：

1)维修保养过程中，应符合技术文件规定的停机和启动程序；

2)维修保养结束后，应恢复因维修保养而l临时拆除的安全保护装置；

3)电气维修时在工作区应设专人急停开关或在主断路器旁监护。

4刀具更换应符合下列要求

1)刀盘转动互锁装置和报警系统应完好，防止换刀作业时主控室错误启动刀盘；

2)作业人员应分工明确、统一指挥。

5初期支护应符合下列要求：

1)支护作业区应设专职安全员进行安全监护；

2)在塌方或岩爆地段作业时，应加强防护。

3装碴与运输

3.1装碴与运输应符合下列规定：

1开挖断面净空应能满足装碴机械安全运转；

2当采用新型机械设备时，线路铺设标准应符合机械轨距的要求。

3.2装碴作业应符合下列规定：

1装碴前及装碴过程中，应检查开挖面围岩的稳定情况。发现松动岩石或有塌方征兆时，必须先处理后装碴。

2装碴机械在操作中，其回转范围内不得有人通过。

3装碴机上的电缆或高压胶管，应有专人收放。

4用扒碴机装碴时，若遇岩块卡堵，严禁用手直接搬动岩块，身体任何部分，不得接触传送带。

5装碴时若发现碴堆中有残留的炸药雷管，应立即处理。

6机械装碴的辅助人员，应随时留心装碴和运输机械的运行情况，防止挤碰。

7斜井装碴应符合下列规定：

1)装碴人员在空车到达井底停稳之后，方可走出待避所开始装碴，装完后人员应进入待避所，由信号员向井上发出提升信号，方可提升；

2)装碴不得高出车厢上口；

3)用扒碴机装碴时，距作业面的斜长安全距离不宜小于6

m：

4)装碴时斗车进入槽下接碴，扒碴机司机应在栏杆旁操作，其余人员必须退至安全地点；

5)装碴机械工作时，应保护电线路；

6)扒碴机的钢丝绳每次使用后均应检查，当一个捻距内断丝面积达到钢丝绳总面积的10％时，应立即更换。

3.3无轨运输应符合下列规定：

1运输车辆限制速度应符合表1的规定。

表1运输车辆限制速度(km／h)

项

目

作业地段

非作业地段

成洞地段

正常行车

有牵引车

会

车

2在洞口、平交道口、狭窄的施工场地，应设置缓行标志，必要时应设专人指挥交通。

3凡接近车辆限界的施工设备与机械均应在其外缘设置低压红色闪光灯，显示限界。

4车辆行驶时，严禁超车；会车时，两车问的安全距离应大于50cm；同向行驶的车辆，两车间的距离应大于20m，洞内能见度较差时应予加大。

5洞外卸碴处的路而应做成4％的上坡段，距碴堆边缘处应设置挡木。

6洞内倒车应由专人指挥。

3.4爆破器材的运输应符合下列规定：

1洞内及辅助坑道内运输爆破器材应满足下列要求：

1)由专人护送，其他人员不得搭乘。

2)雷管与炸药应分别运送，电雷管应装在绝缘箱内运送。

3)运送前应通知卷扬机司机和井口上下的联络员。

4)运送硝化甘油炸药或雷管时，罐笼内只准放一层炸药箱或只放雷管，罐笼提升的速度不得大于2

m／s。运送其他炸药时，炸药箱堆放的高度不得超过罐笼高度的2／3，Ⅱ不得高于1.2m。

5)在装有炸药的罐笼或吊桶内，除爆破工或护送人员外，不得有其他人员。

6)在交接班、人员上下井的时问内，不得运送。

7)爆破器材不得放在井口房、井底车场或其他坑道内。

2有轨机动车运送炸药应满足下列要求：

1)炸药和雷管不宜在同一列车内运输。如同一列车运输。装有炸药和雷管的车辆之问，以及装有雷管车辆与机动车之间都必须间隔三个空车厢。

2)硝化甘油炸药或雷管必须装在专用的带盖的木质车

箱内。车厢内应铺垫胶皮或麻袋，并只准堆放一层炸药箱；其他炸药可以装在矿车内，堆放高度不得超过矿车的边缘。

3)列车的行驶速度不得大于5

km／h。

3不得用皮带运输机运送爆破器材。

4用汽车运送爆破器材时，尚应符合下列规定：

1)炸药与雷管应分别装在两辆车内专车运送，两车间距应大于50m，并派专人护送；

2)运行中应显示红旗或红灯；

3)汽车排气口应加防火罩。

4支护

4.1支护应符合下列规定：

1根据围岩稳定情况采取有效支护。

2施工期问，应对支护的工作状态进行定期和不定期的检查。在不良地质地段，应由专人每班检查。当发现支护变形或损坏时，应立即修整加固。

3构件支撑的立柱不得置于虚碴和活动石块上。在软弱围岩地段，立柱底面应加设垫板或垫梁。

4暂停施工时，应将支护直抵开挖面。

5正洞与辅助坑道的连接处，应加强支护。

4.2喷锚支护应符合下列规定：

1在碴堆上作业时，应避免踩踏活动的岩块。

2在梯、架上作业时，安置应稳妥，应有专人监护。

3清除开挖面上的松动岩体、开裂的喷混凝土时，人员不得处于被清除物的正下方。

4作业中如发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时，必须依次停止风、水、料的输送。

5钢架及钢筋网的安装，作业人员之间应协调动作，在本排钢架或本片钢筋网未安装完毕，并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得擅自取消临时支撑。

6对锚喷支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时，应采取补救措施。当险情危急时，应将人员撤出危险区。

7超前锚杆或超前小导管支护时，应有防护措施。

5衬砌

5.1衬砌施工应符合下列规定：

1衬砌工作台上应设置不低于1.0

m的栏杆。跳板、梯子应安装牢固并防滑，工作台的任何部位不得有钉子露头或突出的尖角。

2工作台、跳板、脚手架的承载重量，应在现场挂牌标明。

3吊装拱架、模板时，作业场所应设专人监护。

4在2m以上的高处作业时，应符合本规程第2.7节的规定。

5检查、维修混凝土机械、压浆机械及管路时，应停机并切断风源、电源。

6严禁在洞内熬制沥青。

5.2模筑混凝土衬砌应符合下列规定：

1拱墙模板架及台车下应留足施工净空，衬砌作业点应设明显的限界及缓行标志；

2台车工作台上应满铺底板；

3拆卸混凝土输送管道时，应先停机。

5.3喷锚衬砌应符合下列规定：

1喷射机连接的风水管路应牢固通畅；

2施工台架或施工台车应牢固稳定，台架上应满铺底板，周边应设置栏杆，台架上的人、料不得超过承载能力；

3清除松动围岩、冲洗受喷面时，工作区内严禁非作业人员停留；

4钻眼、安装锚杆、挂钢筋网及喷射混凝土，当在高于2m的高处作业时，应符合本规程第2.7节有关规定。

5.4复合式衬砌防水层的施工台架应牢固，台架下净空应满足施工需要，作业时应设警示标志或专人防护。

5.5仰拱与隧底施工应符合下列规定：

1仰拱上的运输道路应搭设牢固，当向坑内倾卸混凝土时，非卸车人员应避让至安全地点；

2当仰拱超前边墙施工时，应加强基坑坑壁的临时支护。

6辅助坑道

6.1横洞、平行导坑的开挖与支护，其安全技术要求应与正洞相同。

6.2斜井施工应符合下列规定：

1斜井与竖井的开挖和支护，除应符合本规程第5.2.5和3.5.4节的有关规定外，尚应符合下列规定：

1)装药前工作面附近的机具应提升撤至安全地点；

2)爆破前所有人员必须撤至井外；

3)在吊盘上工作的人员应将工具装在工具箱内，使用时应拴在身上或其他固定物上。

2斜井运输应符合下列规定：

1)斜井采用有轨运输时，其运行速度应符合表1的规定，接近洞口与井底时速度不得大于2m／s，升降人员加速度或减速度不得大于0.5m/s2。

表1斜井运输运行速度

阶

段

斜井长度(m)

牵引提升速度(m／s)

阶段施工

不限

<3.5

=<300

<3.5

正式运输

>300

<5.O

2)当凿井长度大于100m时，应在距井口下20m处设挡车器或挡车栏。在接近井底60

m处或岔前35

m处设第二道挡车器或挡车栏，挡车器必须经常处于正位关闭状态，放车时方可打开。车辆在井内行驶过程中(含中途停留)，井内严禁人员通行与作业。

3)井口、井下及卷扬机机房应有联络信号，提升、下放与停留应有明确的色灯或音响等信号规定。主、副井口应设专职的信号员，负责接发车工作，卷扬机司机未得到井口信号员发给的信号，不得擅自开动、停车和改变运行速度。在运送人员的斜井中，应在车厢内装设紧急信号装置，以便在运行中能随时发送紧急信号。

4)斜井的井底停车场应设避车洞，井底附近的固定机械、电器设备均应设置在专用洞室之内。

5)车辆连挂提升时，应有可靠的连接装置和断绳保险器，挂钩均应加保险栓，车与车之间应增加连接保险钢丝绳，提升钢丝绳应设地滚承托，并采取防止车辆“蹬钩”与“蹬绳”措施。

6)人员上下井，不得乘坐箕斗或斗车。

3斜井的垂直深度超过50m时，应配备运人车，使用运人车应符合下列规定：

1)车辆必须有顶盖，并装有自动防溜和手制动防溜装置；

2)运送人员前，应检查车辆的连接装置、保险链和防溜装置；

3)乘员及携带的工具器材不得超出车厢，并不得超员。

7施工通风、防尘防毒及风水电供应

7.1施工通风应符合下列规定：

1导坑开挖面风流中，按体积计氧气不得低于20％，二氧化碳不得超过O.5％；

2洞内空气中，有毒有害物质的浓度必须符合国家规定标准；

3作业开挖面复工时，必须进行通风和分析空气中有害气体浓度，确认符合标准后方可进入；

.4人员严禁在风管的进出口停留。

7.2防尘防毒应符合下列规定：

1隧道施工应采取综合防尘防毒措施，并定期检查粉尘及有害气体浓度；

2装碴作业在出碴前应用水淋湿碴堆；

3喷射混凝土粉尘浓度达不到标准时，应采取防尘措施。

7.3施工供风应符合下列规定：

1风动机械与软管连接必须牢固；拆卸连接风管应在停机关机后进行；

2风管网路中应分段设控制闸阀；检修风管时，应先关闭控制该部分管路的闸阀；

3供风系统在使用期间应有专人检查养护，保护供风管路不得损坏。

7.4施工供水应符合下列规定：

1供水水池位置不宜设在隧道的顶部，应根据机械及管路的要求控制过高水压。

2机械抽水应有专人负责，当抽水机房设在河边时，应有防洪措施。水池与机房之问应有信号联系。

3供水管路铺设宜避开交通繁忙地区和地质不良地段，管路铺设不宜采用高架的形式。

4检修供水管路前，应先关闭控制该段管路供水的闸阀。

7.5施工供电除应符合本规程第2.4节规定外，电力线路尚应符合下列规定：

1设有斜井、竖井的隧道，施工中应由两路独立的电源供电。当一路电源停电时，另一路电源能保证全部负荷的供电。

2洞内及井下配电变压器不得采用中性点直接接地方式。

3成洞地段采用10

kV高压电缆送电及在洞内设置10

kv变电站时，应制订专项的安全技术措施。

.8不良地质和特殊岩土地段隧道施工

8.1

不良地质和特殊岩土地段隧道施工应符合下列规定：

1施工前应采用超前钻孔，探明地质情况，采取预防对策。

2施工中应加强对围岩和支护体系的监控量澳

3当发现围岩和支护体系变形速率异常时，应立即采取有效措施。情况严重时应将全部人员撤离危险区域。

4施工中应有足够的抢险、急救物资储备。

5如发生坍塌，应积极处理和抢救。处理坍塌应在查明坍塌情况、制订出安全措施后进行。

8.2软弱破碎富水围岩隧道施工，应采取截、排、堵等综合防水措施，并应制订处理突发性大量涌水的措施。

8.3岩溶地质隧道施工应符合下列规定：

1施工中应加强地质情况的超前预测、预报工作，并采取相应的预防措施，防止发生突发性涌水、涌沙和泥石流。

2开挖与支护应根据岩溶的大小、填充情况与隧道的相对位置等具体情况，采取相应的安全措施。

3对溶洞填充物的清理及对溶洞围岩处理，应根据设计文件要求，结合现场实际情况，制订专项安全措施。

8.4流沙地质隧道施工时应先护后挖，随挖随封闭，遇缝必堵，防止沙粒漏出，并加强防水措施。

8.5膨胀岩地质隧道施工应符合下列规定：

1支护与围岩应紧贴，严格控制围岩变形；

2采用严防水、少扰动、早封闭的措施；

3施工期间应有专人监测；当围岩变形加速时，应即撤走人员。

8.6岩爆地质隧道施工应符合下列规定：

1在岩爆地段应有专人观测，发觉岩壁面发生响声，立即示警撤离人员；

2发生岩爆应先撤人后撤设备；

3岩爆地段严禁人员停留；

4岩爆后应加强找顶工作，并延长通风时间。

8.7挤压型地质隧道施工应符合下列规定：

1开挖宜采用全断面法；

2衬砌宜优先采用整体式衬砌，或采用仰拱超前，先墙后拱的分部衬砌；衬砌的施作应在围岩变形速率小于0.5

mm／d之后进行；

给水工程施工技术交底 篇6

市政施管—10

编号：

工程名称

村饮水工程

部位名称

给水工程

工序名称

给水工程

交底日期

2017年

月

日

交底方

交底人

接收方

给水工程施工队

接收人

交底内容：

一、施工准备

（1）、施工准备及测量放样

工程开工前，进行以下的测设工作：核对水准点、建立临时水准点；核对接入原有管道的高程；测设管道坡度、管道中心线、开挖沟槽边线及附属构筑物的位置；堆土堆料界限及其它临时用地范围；测量原地面标高，制作土方横断面图，并送交监理审核。

（2）、钢管、球墨铸铁管管沟土方开挖及运输

根据土质、地下水位、地下及地上构筑物以及施工环境等情况。沟槽的开挖采用1立方斗容量的挖掘机，运输土方利用10T的自卸汽车配合。为加快工程进度，沟槽开挖及其它土方工程都以挖掘机施工为主，挖到距设计标高20-30cm后由人工检平，避免超挖、扰动土基。需转运的土方采用自卸汽车运土。基坑开挖时，尽量考虑土方平衡，以尽量减少土方外运的数量，土方平衡以详细的基坑断面平衡计算来实现，多余的弃土采取随挖随运走，以减少占用场地影响施工和交通。基坑开挖分层、分段依次进行,层层下挖、挖至地下水位以下时，设置排水沟和集水井，排水沟底宽20cm、沟深20cm，集水井每20m设置一个、其长×宽×高为30cm×30cm×40cm，利用排水沟和集水井收集地下水，再用抽水机抽排。

（3）、垫层基础

按基础的结构尺寸，测量放样出基坑面标高，每4-5米设置高程控制桩。一般地段管槽开挖按设计基底面标高挂线，基底平整，原土夯实；遇岩基段按垫层面标高挂线做砂垫层基础其厚度为200mmm；遇填方路段时，回填土密实度应高于原密实度。

（4）、管道安装

完成以上工序后，即可开始管道的安装，复测基础面标高符合设计规范要求后，测量放出检查井的中心点及管道中线，根据检查井中心点及管道中线挂设管道边线，利用边线来控制管道的走向和高程。按设计管道尺寸、质量要求，验收管道。管道机械运输到现场基坑旁边，用汽车吊吊装到基坑底，人工配合管道就位、安装。下管及安装从下游向上游进行。吊机下管时，由专人指挥，有明确、统一的指挥信号。放管时下降速度均匀，到达沟底时低速轻放。下管以后，将给水管排好，然后对线校正。全井段管子移正垫平后，在管底两旁用石子楔稳不使移动。井两端的给水管在井砌筑到相应的管底标高后再进行下管的工作。管道稳定后，再复核一次流水高程，符合设计标高后才进行接管工作。

（5）、接管、稳管。

钢管采用焊接方式连接，钢管焊接施工技术措施如下：

采用焊接方式连接。钢管必须具有制造厂的合格证书。钢管表面应无显著锈蚀，无裂缝重皮和压延等不良现象；不得有扭曲，损伤，不得有焊缝根部未焊透的现象；不得有机械损伤等。同一管节允许有两条纵缝，管径大于或等于600mm时，纵向焊缝的间距应大于300mm。管节下坑前必须检查管节的内外防腐层，合格后方可下管。管节焊接焊条的化学成分，机械强度应与母材相同且匹配，兼顾工作条件和工艺性。焊条质量应符合现行的国家标准«碳钢焊条»，«低合金焊条»的规定。焊条使用前应按出厂说明书规定进行烘干，在使用中保持干燥，焊条药皮应无脱落和裂缝。钢管采用厂家加工成6m一段运至工地，并在基坑处再继续焊接成型。管道安装前，管节应逐根测量，编号，宜选用管径相差最小的管节组对对接。管在6m一段的接口处开挖焊坑，以利施焊人员烧焊管底，焊接采用双面内外焊接或钢板帮焊。焊坑处的宽度与基坑宽度相同，基底标高降低1.0米，以便施工人员的焊接操作。焊坑的结构形式及需要设置焊坑的部位的基坑开挖结构。管道焊接完成并把焊渣清理干净后，待管材冷却，需及时进行焊接部位内外管壁的防腐处理。防腐处理完成后，焊坑用粗砂回填密实。防腐处理施工工艺如下。在钢管内外壁先涂底漆三遍，采用KY－2021厚浆型环氧重防腐涂料（铁红色），厚约80μm

*3。钢管外壁加设玻璃纤维布（无碱、无腊）。在钢管内壁再涂面漆两遍，采用KY－2026高抗水性环氧重防腐涂料（棕黑色），厚约80μm

*2，涂层干膜厚约400μm。在钢管外壁再涂面漆三遍，采用KY－2026高抗水性环氧重防腐涂料（棕黑色），厚约80μm

*3，涂层干膜厚约500μm。焊接的施工要求，焊工必须经培训考核合格，取得上岗资格证。焊接施工前需要对点焊机的用电安全进行检测，焊接施工时，施工人员要穿戴好相关的劳保用品，确保施工安全。焊接前应调整好点焊机的电流与电压，并按照管材采用相应型号的焊条，试焊满意后才能开始焊接施工，以免对管材造成焊伤。管节焊接前应先清理管道内泥、污垢，然后修口，清除管口边缘和焊口两侧10～15mm范围内的表面锈迹至露出金属光泽，管端端面的坡口角度，钝边，间隙，应满足规范规定。不得在对口间隙夹焊帮条或用加热法缩小间距施焊。对口时应使内壁齐平，当采用长300mm的直尺在接口内壁周围顺序贴靠，错口的允许偏差应为0.2倍壁厚，且不得大于2mm。对口调节好后既可进行对口、焊接，这时应将两端管段临时支承固定，避免钢管重量集中在焊缝位置。纵向焊缝应放在管道中心垂线上半圆的45度左右处；纵向焊缝应错开，当管径大于或等于600mm时，错开的间距不得小于300mm；环向焊缝距支架不应小于100mm；直管管段两相邻环向焊缝的间距不应小于200mm；管道任何位置不得出现十字焊缝。直线管段不宜采用长度小于800mm的短节拼接。焊缝质量必须符合GB50268—97中4.2的有关规定，焊缝应平滑，宽窄一致，根部焊透，无明显的凹凸缺陷及咬边现象，焊缝加强面应高出管面约2毫米，焊出坡口边缘2～3毫米。

（6）、球墨铸铁管接管、阀门安装

采用橡胶圈柔性接口的球墨铸铁管，承口的内工作面和插口的外工作面应光滑、轮廓清晰，不得有影响接口密封性的缺陷。管节及管件承口的内工作面、插口的外工作面应修整光滑，不得有沟槽、凸脊缺陷；有裂纹的管节及管件不得使用。

沿直线安装管道时，宜选用管径公差组合最少的管节组对连接，确保接口的环向间隙应均匀。沿曲线安装管道时，每根管道借转角应按小表进行：

沿曲线安装接口的允许转角

管径D（mm）

允许转角（°）

75~600

700~800

≥900

橡胶圈的质量、性能、细部尺寸，应符合国家有关球墨铸铁管及管件标准的规定。橡胶圈安装经监理工程师验收合格后，方可进行管道安装。安装推入深度应达到标记环，并复查与其相邻已安好的第一至第二个接口推入深度。

安装阀门时，应试对接的法兰盘轴线重合，密封橡胶圈安装位置要准确，螺栓紧固应该对称均匀地用扭矩扳手紧固。

（7）井室砌筑

砖砌施工按有关技术规范要求，所用砖块质地良好，坚硬、耐久、纹理均匀、无裂隙，风化砖不得使用。施工要点：砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有混土、水锈，应清洗干净；砌体应分层砌筑，各段水平砌缝应一致；各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块应与里层砌块交错连成一体，砌体里层应砌筑整齐，分层应与外圈致，应先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块；各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满；砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块，砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表应加以清扫和湿润；砖砌应平砌，每层高度应大致一致；砌体里层平缝宽度不应大于2cm，竖缝宽度不应大于3cm；用草袋铺盖养护，经常洒水养护，并作好成品。

1、井室用灰砂砖砌筑，内壁应圆顺，砂浆饱满，夹缝平整，抹面压光。

2、井室内的流槽砌砖按设计及规范要求砌筑流槽，交错插入井墙，使井墙与流槽形成整体。不应先砌井墙，然后再堆砌流槽，造成流槽与井墙分离。

3、流槽应砌（砖）、抹（面）成与上下游管径相同的半圆弧形，不应无流槽，也不应砌成梯形或矩形。同时，流槽过水断面不应小于上游和下游管径的过井断面。井底坡度和高程应符合设计要求。

4、圆井的砌筑，应掌握井墙竖直度和圆顺度；掌握井室几何尺寸不超过质量标准；砌筑砂浆应饱满（包括竖缝）。

5、砌收口时，每收进一层，变化一个直径，为了保证每层直径准确，每一块砖的收进尺寸要均匀，每层缩小后直径圆都要保质圆润、美观。

6、收口部分容易出现竖向通缝或鱼鳞缝，应打制六分砖块，以满足错缝要求，不致出现通缝或鱼鳞缝。

7、收口收进部分的竖缝，为防止形成空缝，应在砌块时，在砖的接砌一侧面挑上灰浆，将竖缝推挤严密，勾缝时再进一步填严抹平，保证收口部分的砖层能结合成整体受力。

8、水泥砂浆抹面要掌握厚度、均匀、平整、密实。抹完后要封闭井口，以保持井室湿润养护，不使抹面造成裂缝、空鼓。

9、安装井盖前，应将井墙顶面用水冲刷干净，铺砂浆使井圈与路面找平。路面有明显纵、横坡的，应与纵、横坡找平。

（8）、闭水试验

1、管道接口工作结束72小时后，接口的水泥砂浆或其他接口材料已经具有一定强度后，且在管道回填土前进行闭水试验。管道两端用砖砌缝堵，并养护3-4天，使其达到一定强度后，向闭水段的检查井内注水，注水至规定水位后，开始记录。根据井内水面在规定时间内的下降值计算渗水量，渗水量不得超过施工规范规定的允许值为合格。管道安装及检查井全部完成后即可进行闭水试验。闭水试验的水位，应为试验段上游管道内顶以上2m，如上游管道内顶水位由于井室限制＜2m（但不得＜0.5m时，其允许渗水量可按：水位＜2m的允许渗水量为H/2×允许渗水量，H为上游管内顶至试验水位的高度（单位为m）。闭水试验应在管道与检查井灌满水经过24小时后再进行对渗水量的测量时间不少于30min。

实测渗水量按下式计算:

q=W/T•L

注：q―实测渗水量（L／min•m）；

W―补水量（L）；

T―观测时间（min）；

L―试验段长度（m）。

排水管闭水试验的允许偏差及检验方法

序号

项目

允许偏差

（mm）

检查频率

检验方法

范围

点数

D＜700mm

不大于

规范要求

每个井段

计算渗水量

D＞700-1500mm

每3个井段抽检1段

计算渗水量

2、质量控制点

确保闭水试验合格是排水管道施工质量的关键。在以往施工中造成排水管道漏水主要部位：排水管接入检查井位置、井壁砂眼。

3、确保闭水试验验收合格的措施

（1）、排水管接口位置必须进行凿毛处理。

（2）、承插口环形间隙应均匀，灰口应整齐、密实、饱满，不能有裂缝、空鼓等现象。

（3）、排水管接入检查井位置用水泥砂浆内外压实。

（4）、井壁批荡必须光滑直顺，不能有砂眼出现。

（5）、管道内灌满水24H后进行闭水实验。

（9）、回填和扫尾

1、回填

（1）、回填前，将沟槽内积水抽干，清干净施工杂物。

（2）、管沟两侧回填土并分层夯实，每层30cm，密实度达到设计要求。

（3）、管顶上50cm内不得回填大于100mm的石块、砖块等杂物；

会签栏

参加单位

参加人员

复核人：

记录人：

****年**月**日

隧道施工安全技术交底11 篇7

为了保证隧道施工安全、快速的进行，防止安全、质量事故的发生，特编制本安全技术交底。隧道施工中必须长敲安全警钟，要坚持“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则。

一、隧道施工总体安全措施

1、进入隧道施工工地必须佩戴安全帽。洞口设专人值班，非施工人员严禁进入洞内，进入隧道洞内的人员必须进行登记。登记必须清楚，包括人员姓名、职务等必须登记清楚。人员出洞后及时注销。洞内的施工人员必须与登记表中数量一致。

2、我部将加强对隧道施工现场的安全管理，指定专人每天对施工现场进行全面检查，检查中发现存在安全隐患，将责令限期整改，如不按期整改落实的，将责令你队立即停工整顿，并处以相应的罚款。

3、施工过程中遇到软弱围岩、不良地质、特殊地质或浅埋、偏压地段时，应及时上报项目部，由我部组织进行技术论证，确定钻爆、掘进、支护方案。

4、洞内通风管、高压风管、水管、照明线、输电线、运输道路、人行道路要统一规划，加强维修，做到布设整齐，状态良好。机械设备要固定存放位置，料具堆码整齐，专人负责保管。

5、洞内施工应由值班领工员统一指挥，按照施工计划，合理安排开挖、衬砌和运输作业，减少交叉和相互干扰。

6、爆破开挖应做出爆破设计，爆破技术必须严格控制周边眼间距、外插角和装药量等参数，减少对围岩的扰动及超欠挖数量。

7、爆破起爆后，20分钟以后应派爆破工进行检查，找顶工处理危石、悬石，并设人监护。确认安全后，其他人员方准进入作业面。

8、洞内应作好照明和通风，并对洞内路面洒水，控制扬尘，降低粉尘浓度。

9、临时支护应以设计文件和规范为准，保证规定的进尺距离。

10、隔栅拱架和喷锚支护要严格按设计标准控制拱架排距和锚杆间距、锚杆长度、方向和砼喷射厚度，并认真填写《喷锚支护记录》，按照要求检查锚杆抗拔力。

11、隧道施工队应设至少两名专职或兼职安全员，安全员必须佩带安全员袖标，负责对施工全过程的安全生产进行检查、监督，纠正违章作业，配合项目部排除施工中的安全隐患，监督安全备品和劳动保护用品的质量，确保按时发放和正确使用。

12、改变临时支护类型、标准，必须经项目部审批，设计、监理同意。严禁施工现场自行降低支护标准。

13、及时调整开挖和衬砌进度，控制未衬砌段的长度。特殊地质不良地段衬砌作业面应紧跟开挖作业面。

14、隧道各工序全面展开施工后，应尽早安排洞门施工。一般情况下，衬砌完成规定米数后应做好洞门端墙、翼墙，确保施工安全。

a、仰拱距掌子面距离，Ⅳ级围岩不超过50m,Ⅴ级及以上围岩不超过40m。

b、二次衬砌距掌子面距离：Ⅳ级及以上围岩不超过90m。

15、洞内通风系统应做出设计，采取综合防尘措施，定期测试粉尘和有害气体浓度。通风设施制定维修使用制度，专人负责。通讯设备应优先安排，保证及时供应到位。

16、成洞地段，供电线路必须正规架设。未成洞段必须采用低压照明、动力线电缆供电，并应固定位置架空敷设。

17、爆破器材应严格按照领用、退库制度，严禁库外存放，现场领工员应具体负责领用审批，掌握领用和退库数量。

18、运输轨道、道路应设专人养护，电瓶车司机和联络员要建立可靠的信号联系，实行呼唤应答制度，严禁非司乘人员搭乘运输车辆；无轨运输道路应保持路面平整，及时疏排积水。有条件时，应在人行道和运输道路之间设置隔离标志；洞外临时便道和卸碴线路要明确技术标准，保证安全需要。

19、洞内、洞外都应设置宣传标语和警示标志，使作业人员随处可见，提高“三不伤害”的安全防范意识。20、专职安检人员每班都要对施工现场进行一次全面检查，尤其是要注意加强对围岩和临时支护状态的检查，不放过任何微小变化，并应做好记录。发现问题及时上报项目部以采取措施，妥善处理。施工技术人员要认真做好临时支护变形的观察、量测，并认真做好记录和数据处理工作，据以修正支护参数，改进施工方法，确保施工安全。

21、隧道施工应配备必要的抢险机械、物资，明确组织和人员分工，出现问题迅速采取措施，减少影响和损失。

二、各分工序安全技术措施

1、洞口工程

1.1在隧道洞口开挖过程中，应尽早完成排水系统，以便及时排除雨水或岩土内的渗水。

1.2严格按照施工图纸要求进行边坡、仰坡的放线，并自上而下逐段进行开挖，不得采用掏底开挖或上下重叠开挖的方法，避免因大面积开挖造成的坍塌事故的发生。

1.3在开挖洞口处得岩土时，应首先清除洞口上方有可能产生滑塌的表土、灌木及山坡危石等，以防止开挖过程中出现危险。

1.4岩土表层在开槽爆破后，应及时消除爆后产生的松动石块，土质段开挖后应及时夯实整平边（仰）坡。

1.5在隧道土石方开挖过程中，应随时检查边坡和仰坡的稳定情况，如果出现滑动、开裂的现象，应适当放缓坡度，保证边（仰）坡稳定和施工安全。

1.6开挖的土石方应当堆放在合适的位置，不得弃在危害边（仰）坡稳定的地点；洞口支挡工程应结合土石方开挖一并完成。

2、洞身开挖

2.1钻眼前，应检查工作环境的安全状态，待开挖面浮石及瞎炮处理完毕后方可进行钻眼作业。

2.2钻机的支架在渣堆上时，应保持渣堆的稳定。不得在残眼中钻眼。2.3洞内爆破作业必须统一指挥.洞内爆破时所有人员必须撤离,撤离的安全距离。

2.4遇有下列情况时严禁装药爆破

2.4.1照明不足；开挖面围岩破碎尚未支护；出现流沙、流泥未经处理、有大量溶洞水及高压水涌出尚未治理；没有警戒好的。

2.5洞内爆破不得使用产生大量有害气体的炸药；洞内爆破不得采用明火起爆。

2.6爆破后必须通风排烟15分钟后检查人员方可进入开挖面检查.检查内容包括: 2.6.1有无瞎炮;2.6.2有无残余炸药或雷管;2.6.3顶板及两帮有无松动的围岩;2.6.4支撑有无损坏与变形;2.6.5爆破时爆破工应随身配带手电筒并设故障照明;严禁采用明火照明。

2.7装药与钻眼不得平行作业。钻孔与装药顺序应自上而下，钻孔与装药孔至少应隔开一排。钻孔与装药人员必须分区。

2.8爆破存储药量仅限于当班用量，当日未使用完的炸药、雷管必须及时退库。

3、装渣与运输

3.1装碴前及装碴过程中，应检查开挖面围岩的稳定情况，发现松动岩石或有塌方征兆时，必须先处理后装碴。

3.2装碴机械在操作中，其回转范围内不得有人通过，装碴时若发现碴堆中有残留的炸药雷管，应立即处理。机械装碴的辅助人员，应随时留心装碴和运输机械的运行情况，防止挤碰。

3.3在洞口、平交道口、狭窄的施工场地，应设置缓行标志，必要时设专人指挥交通。3.4凡接近车辆界限的施工设备与机械均应在其外缘设置低压红色闪光灯，显示界限。

3.5洞内倒车应由专人进行指挥，车辆行驶时严禁超车，会车时，两车间的安全距离应大于50m，同向行驶的车辆距离应大于20m。

3.6洞外卸渣处距渣堆边缘处应设置挡木。

4、支护

4.1施工期间，应对支护的工作状态进行定期和不定期的检查，在不良地质地段应由专人每班检查，当发现支护变形或损坏时，应立即修整加固。

4.2构件支撑的立柱不得置于虚碴和活动石块上，在软弱围岩地段，立柱底面应加设垫板或垫梁。

4.3暂停施工时应将支护直抵开挖面。正洞与辅助坑道的连接处，应加强支护。

4.4喷锚支护应符合下列规定：

4.4.1在碴堆上作业时，应避免踩踏活动的岩块； 4.4.2在梯、架上作业时，安置应稳妥，应有专人监护。4.4.3清除开挖面上的松动岩体、开裂的喷混凝土时，人员不得处于被清除物的正下方。

4.4.4作业中如发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时，必须依次停止风、水、料的输送。

4.4.5钢架及钢筋网的安装、作业人员之间应协调动作，在本排钢架或本片钢筋网未安装完毕，并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得擅自取消临时支撑。

4.4.5对锚喷支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时，应采取补救措施。当险情危急时，应将人员撤出危险区。

5、衬砌 5.1衬砌工作台上应设置不低于1.0m的栏杆，跳板、梯子应安装牢固并防滑，工作台的任何部位不得有钉子露头或突出的尖角。

5.2工作台、跳板、脚手架的承载重量，应在现场挂牌标明。5.3吊装拱架、模板时，作业场所应设专人监护。

5.4检查、维修混凝土机械、压浆机械及管路时，应停机并切断风源、电源。

5.5喷射机连接的风水管路应牢固通畅。

5.6施工台架或衬砌台车应牢固稳定，台架上应满铺底板，周边应设置栏杆，台架上的人、料不得超过承载能力。

5.7清除松动围岩，冲洗受喷面时，工作区内严禁非作业人员停留。

5.8复合式衬砌防水层的施工台架应牢固，台架下净空应满足施工需要，作业时应设警示标志或专人防护。

6、施工通风、防尘及水电供应

6.1导坑开挖面风流中，按体积计氧气不得低于20%，二氧化碳不得超过0.5%，洞内空气中，有毒有害物质的浓度必须符合国家规定标准。

6.2作业开挖面复工时，必须进行通风和分析空气中有害气体浓度，确认符合标准后方可进入。

6.3人员严禁在风管的进出口停留。

6.4隧道施工应采取综合防尘防毒措施，并定期检查粉尘及有害气体浓度。装碴作业在出碴前应用水淋湿碴堆。

6.5喷射混凝土粉尘浓度达不到标准时，应采取防尘措施。6.6风动机械与软管连接必须牢固，拆卸连接风管应在停机关机后进行。风管网路中应分段设控制闸阀，检修风管时，应先关闭控制该部分管路的闸阀。6.7供风系统在使用期间应有专人检查养护，保护供风管路不得损坏。

6.8供水水池应根据机械及管路的要求控制过高水压，机械抽水应有专人负责。

6.9供水管路铺设宜避开交通繁忙地区和地质不良地段，管路铺设不宜采用高架的形式。

6.10检修供水管路前，应先关闭控制该段管路供水的闸阀。6.11隧道内用电线路，均应使用防潮绝缘导线，按规定的高度用瓷瓶在一侧墙壁上。使用的电缆亦应牢固的悬挂在高处，不得放在地上。

6.12隧道内各部照明电压要求为：a 开挖、支撑及衬砌作业段为12-36v，b 成洞地段和不作业地段为100-220v，c 手提作业灯为12-36v。

6.13 隧道内的用电线路和照明设备必须设专业电工负责检修管理，检修电路与照明设备时应切断电源。

6.15 在潮湿、漏水环境中的电灯应使用防水灯口。三、一般安全技术交底

1、安全生产“六大”纪律

（1）进入现场必须带好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用品。

（2）2米以上的高处、悬空作业、无安全设施的必须带好安全带，扣好保险钩。

（3）高处作业时，不准往下或往上乱抛材料和工具等物件。（4）各种电动机械设备必须有可靠有效的安全接地和防雷装置，方能开动使用。

（5）不懂电器和机械人员，严禁使用和完弄机电设备。（6）吊装区域非操作人员严禁入内，吊装机械必须完好，把杆垂直下方不准站人。

2、做好自我保护

（1）劳动后要保证休息和睡眠，饮食上要有足够的营养。（2）上班之前不可酗酒。

（3）在作业时，不得赤膊、穿高跟鞋或拖鞋。

（4）要定期作体格检查，如高血压、癫痫、严重贫血、生病、有思想包袱，都不宜高空作业。有神经过敏、末梢神经痉挛、心绞痛、高血压、胃溃疡、神经炎等疾病的人，不宜作震动作业。

（5）干活不可蛮干，要巧干。（6）加班加点要适度，不可过于劳累。（7）如果生病，要遵照医生的嘱咐服药和休息。

3、用好“安全三宝”

（1）安全三宝就是安全帽、安全带和安全网。正确使用安全三宝，可以避免许多伤亡事故发生。

（2）使用安全帽必须扣好帽带，如果不扣好帽带，那么在安全帽因故滑落时仍然可能发生伤亡事故。不可以使用缺少帽带、缺少帽衬或者破损的安全帽。也不可以抛掷安全帽或把安全帽当凳子坐。

（3）安全带应高挂低用，不可把绳子打结使用。

（4）安全带不得接触高温、明火、强酸、强碱和尖锐的物品。

4、电焊“十不烧”安全交底

（1）焊工必须持证上岗，无证不能上岗焊割作业。

（2）凡属一、二、三级动火范围的焊、割作业，未经办理动火审批手续，不准进行焊割。

（3）焊工不了解焊割现场周围情况，不得进行焊割。（4）焊工不了解焊件内部是否安全时，不得进行焊割。（5）各种装过可燃气体，易燃液体和有毒物质的容器，未经彻底清洗，排除危险性之前，不准进行焊割。

（6）用可燃材料作保温层、冷却层、隔离隔热设备的部位，或火星能飞溅到的地方，在未采取切实可靠的安全措施之前，不准焊割。

（7）有压力或密闭管道、容器，不准焊割。

（8）焊、割的部位附近有易燃易爆物品，在未作清理或采取有效的安全措施前，不准焊割。

（9）附近有与明火作业相抵触的工种在作业时，不准焊割。（10）与外单位相连的部位，在没有弄清有无险情或明知存在危险而未采取有效的措施之前，不准焊割。

5、弯曲机安全技术交底

（1）钢筋要贴紧挡板，注意放入插头的位置和回转方向，不得错开。

（2）弯曲长钢筋，应有专人扶住，并站在钢筋弯曲方向的外面，互相配合，不得拖拉。

（3）调头弯曲，防止碰撞人物，更换插头、加油和清理时，必须停机后进行。

6、调直机安全交底

（1）机械上不准堆放物件，以防机械震动落入机体。（2）钢筋装入压滚，手与滚筒应保持一定距离，机械运转中不得调整滚筒，严禁戴手套操作。

（3）钢筋调直到末端时，人员必须躲开，以防甩动伤人。（4）短于2米或直径大于9毫米的钢筋调直，应低速加工。

7、切断机安全交底

（1）机械运转正常，方准下料。断料时，手与刀口距离不得少于15厘米。活动刀片前进时禁止送料。（2）切断钢筋禁止超过机械的负载的能力。切断低合金钢等钢筋，应用高硬度刀片。

（3）切长钢筋应有专人扶住，操作时动作要一致，不得任意拖拉。切短钢筋须用套管或钳子夹料，不得用手直接送料。

（4）切断机旁应设放料台，机械运转中严禁用手套直接清除刀口附近的短头和杂物。在钢筋摆动范围和刀口附近，非操作人员不得停留。

8、圆锯使用安全交底

（1）操作前应检查机械是否完好，电器开关等是否良好，熔丝是否符合规格，并检查锯片是否有断和裂现象，并装好防护罩，运转正常后方可使用。

（2）操作时，操作者应站在锯片左面的位置，不应与锯片站在同一直线上，以防木料弹出伤人。

（3）送料不要用力过猛，木料拿平，不要摆动或抬高压低。（4）料到尽头不得用手推按，以防锯片伤手指。如系两人操作下手应待木料出锯台150mm后，方可去接拉。

（5）锯短料时，必须用推杆送料。（6）木料卡住锯片时，应立即停车后处理。（7）应严格按规定选用熔丝，严禁随意改用代用品。

9、装卸工作安全交底

（1）进入现场必须遵守安全生产“六大”纪律。

（2）起重和搬运各种大小设备时，必须统一规定口号、信号、统一指挥进行操作。

（3）起重搬运工具，使用前必须进行检查，不符合安全规定的不准使用。

（4）搬运机械，必须查明重量、尺寸、装卸地点后，才能操作。（5）装运各种材料、物件时严禁超载、超高、超宽、超长。（6）车辆未停稳，严禁人在车辆上操作或上下爬车，物件堆放要平稳。车辆行驶时，禁止人坐在栏板上或车顶高处，并不准站在物件的顶头，防止急刹车物件往前突然移动而扎伤人，装运构件，必须选好垫头木，挂好紧线器，防止物件倒坍造成马路上的行车事故和人身事故。

（7）密切配合驾驶员，车辆进出照顾前后，倒车、转弯、正常行驶时应注意前后左右马路上的动态。

（8）装卸乙炔、氧气瓶时应轻装轻卸，严禁抛、滑、滚、碰、吸烟。

四、施工用电安全技术交底(一)、一般安全用电规定

1、电工必须经过专业培训持证上岗，非专业人员不得从事电工作业。禁止在施工现场私拉乱接生产生活用电。

2、现场施工用高低压电气设备及线路应按施工及有关电气安全技术规程安装架设。场内架设电线应绝缘良好，临时用电的线路必须用绝缘物进行支撑，严禁将电线缠绕在钢筋、树木、脚手架、机械、栏杆上。

3、电工在接近高压线作业时，必须保证有5米以上的安全距离，并采取必要的隔离、屏蔽措施。否则必须停电方可进行作业。

4、施工现场用电，各种电气设备必须配有专用开关，并且必须是一箱一机一闸一漏，不得一闸一漏多机。室外的使用开关、插座应加防水箱并加锁，在操作处加设绝缘垫层。施工现场的各种机具设备线路，必须按规定要求安装有效的漏电保护器。

5、在三相五线制中性接点接地供电系中，电器设备的金属外壳应接零保护；在非三相五线制供电系统中，电气设备外壳应接地保护，其接地电阻应大于4欧，并不得在同一供电系统上有的接地、有的接零。

6、各种电气设备的检查维修，一般应停电作业；若必须带电作业，应有可靠的安全措施并派专人监护。

7、使用高温灯具要防止失火，其与易燃品的距离不得小于1米，一般电灯距离易燃品不得小于50厘米。

8、移动式电气机具设备应有橡胶电缆线供电，并经常注意理顺；跨越道路时，应埋放地下或做穿管保护。

9、电气设备检修应切断电源，设好防护后进行，并在开关处设置警示牌（如严禁合闸），工作完成后方可拆除；如需做送电试验，必须认真检查，并与有关部门联系后方可进行。

10、对电气设备、绝缘用具必须定期检查、测试，并做好检查记录。防雷设施在雷雨季节之前应检测、并做好检查记录。手持电动工具应由专人管理，每月检查一次，并做好检查记录。绝缘用具每三个月测试一次。高压绝缘用具，每半年测试一次，并做好检查记录。凡不合要求的机具，严禁使用。

(二)、电工安全作业规定

1、必须经技术培训考核合格后持有效的特种作业证上岗。

2、从事电气作业的难易程度，须符合电工等级要求。对难度较大、较复杂的电气工程，不得由低等级电工完成。

3、电工必须熟悉《施工现场临时用电安全技术规范》。

4、所有绝缘、检验工具，应妥善保管，严禁他用，并要定期检查、校验。

5、线路上禁止带负荷接电或断电，并禁止带电操作。

6、带危险性作业，必须有人在安全距离外监护。

7、电力传动装置的调试和维修时，除采取可靠的断电措施外，在开关箱处应悬挂“有人操作，禁止合闸”标志牌，并有专人监护。

（三）、电焊工安全作业规定

1、电焊工须持特种作业证上岗，作业证过期未年审的不准施焊作业。

2、电焊机外壳，必须接地良好，要有触电保护器，电源的拆装应由电工完成。

3、电焊机要设单独的专用开关，开关应在防雨的开关箱内。

4、焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条要戴手套。在潮湿地点工作，应站在绝缘胶板或木板上。

5、严禁在带压力的容器或管道上施焊，焊接带电的设备必须先切断电源。

6、雷雨时，应停止露天施焊作业。施焊场地周围应清除易燃易爆物品，或进行覆盖、隔离，并在施焊部位配备灭火器材。

7、焊点下方未设接火斗时不准施焊作业。

8、四级大风及以上不准高处施焊作业。

9、作业结束，应切断焊机电源，并检查作业地点，确认无起火危险后，方可离开。

（四）、手持电动工具安全作业规定

1、电动工具按其触电保护分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类。

（1）Ⅰ类工具在防止触电保护方面不仅依靠基本绝缘，而且还包含一个附加安全预防措施。

其方法是将可触及的可导电的零件与已安装的固定线路中的保护（接地）导线联接起来。

因此这类工具使用时一定要进行接地或接零，最好装设漏电保护器。

（2）Ⅱ类工具在防止触电的保护方面不仅依靠基本绝缘，而且它还提供双重绝缘或加强绝缘的附加安全预防措施和没有保护接地或依赖安装条件的措施。即使用时不必接地或接零。（3）Ⅲ类工具在防止触电保护方面依靠由安全特低供电和在工具内部不会产生比安全特低电压高的电压。其额定电压不超过50V，一般为36V，故工作更加安全可靠。

2、手持电动工具在使用中，除了根据各种不同工具的特点，作业对象和使用要求进行操作外，还应共同注意以下事项：

（1）为了保证安全，应尽量使用Ⅱ类（或Ⅲ类）电动工具，当使用Ⅰ类工具时，必须采用其它安全保护措施，如加装漏电保护器、安全隔离变压器等。条件未具备时，应有牢固可靠的保护接地装置，同时使用者必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋或站在绝缘垫上。

（2）使用前应先检查电源电压是否和电动工具铭牌上所规定的额定电压相符。长期搁置未用的电动工具，使用前还必须用500V兆欧表测定绕组与机壳之间的绝缘电阻值，应不得小于7MΩ，否则必须进行干燥处理。

（3）操作人员应了解所用电动工具的性能和主要结构，操作时要思想集中，站稳，使身体保持平衡，并不得穿宽大的衣服，不戴纱手套，以免卷入工具的旋转部分。

（4）使用电动工具时，操作者所使用的压力不能超过电动工具所允许的限度，切忌单纯求快而用力过大，致使电机因超负荷运转而损坏。另外，电动工具连续使用的时间也不宜过长，否则微型电机容易过热损坏，甚至烧毁。一般电动工具在使用2h左右即需停止操作，待其自然冷却后再行使用。

（5）电动工具在使用中不得任意调换插头，而将导线直接插入插座内。当电动工具不用或需调换工作头时，应及时拔下插头，但不能拉着电源线拔下插头。插插头时，开关应在断开位置，以防突然起动。

（6）使用过程中要经常检查，如发现绝缘损坏，电源线或电缆护套破裂，接地线脱落，插头插座开裂，接触不良以及断续运转等故障时，应即修理，否则不得使用。移动电动工具时，必须握持工具的手柄，不能用拖拉橡皮软线来搬动工具，并随时注意防止橡皮软线擦破、割断和轧坏现象，以免造成人身伤害事故。

（7）电动工具不适宜在含有易燃、易爆或腐蚀性气体及潮湿等特殊环境中使用，并应存放于干燥、清洁和没有腐蚀性气体的环境中。对于非金属壳体的电机、电器，在存放和使用时应避免与汽油等溶剂接触。

五、钢筋工程安全技术交底

1、钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。

2、搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他历史电器设备，防止钢筋在回转时碰撞线路而发生触电事故。防止碰人撞物。高空吊运时，要注意不要接触脚手架，模板支撑及其它临时结构物体。

3、高空作业时，不得将钢筋集中堆放在模板和脚手板上，也不要把工具、钢箍、短钢筋随意放在脚手板上，以免掉落伤人。特别是悬臂构件，更要检查顶撑是否稳固。

4、在高处安装预制钢筋骨架或绑扎钢筋时，要在确定脚下安全后再进行操作，不允许站在模板上操作，必要时，操作地点应搭设脚手架。其他高于2米以上的操作点，还应系好安全带。

5、钢筋除锈时，要带好口罩、风镜、手套等防护用品，切断钢筋时，要注意不要被机具等弄伤。

6、采用机械进行除锈、调直、断料和弯曲等加工时，机械传动装置要设防护罩，并由专人使用和保管。电机等设备要妥善进行保护接地或接零。

7．钢筋焊接人员需配戴防护罩、鞋盖、手套和工作帽，防止眼伤和皮肤灼伤。电焊机的电源部分要有保护，避免操作不慎使钢筋和电源接触，发生触电事故。高处焊接要系安全带，必要时应搭设操作平台。

8、起吊钢筋骨架，下方禁止站人，必须将骨架降到距模板1米以下才准靠近。

9、起吊钢筋，规格必须统一，不准长短参差不一，细长钢筋不准一起吊。

10、切割机使用前，必须检查机械是否正常，有否二级漏电保护；切割机后方不准堆放易燃物品。

11、钢筋头应及时清理，成品堆放要整齐，工作台要稳，钢筋工作棚照明灯必须加网罩。

12、在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。

13、钢筋骨架不论其固定与否，不得在其上行走，禁止从柱子上的钢箍上下。

14、钢筋冷拉时，冷拉卷扬机应设置防护挡板，没有挡板时，应将卷扬机与冷拉方向呈90度，并且应用封闭式导向滑轮。冷拉线两端必须装置防护设施。冷拉时严禁在冷拉线两端站人、或跨越、触动正在拉的钢筋。

15、钢筋焊接：（1）电焊

①电焊机应放在干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃、易爆物品。

②电焊机应设置单独的开关箱，作业时应穿戴防护用品，施焊完毕，拉闸上锁。遇雷雨天气，应停止露天作业。

③在潮湿地点工作，电焊机应放在木板上，操作人员应站在绝缘胶板上或木板上操作。

④严禁在带压力的容器和管道上施焊。焊接带电设备时，必须先切断电源。

⑤接线、地线不得与钢丝绳，各种金属管道、金属构件等接触，不得用这些物件代替地线。⑥更换场地移动电焊机时，必须切断电源，检查现场，清除焊渣。⑦在高空焊接时，必须系好安全带，焊接周围应备有消防设备。⑧焊接模板中的钢筋、钢板时施焊部位下面应垫石棉或铁板。（2）气焊

①乙炔发生器应采用定型产品，必须备有灵敏可靠的防回火安全装置。

②乙炔发生器应置于干燥、通风处。乙炔发生器与氧气瓶不得同放一处，周围严禁存放易燃、易爆物品，严禁用明火检查是否漏气，氧气、电石应随用随领，下班后送回专用库房。

③氧气瓶、乙炔发生器受热不得高于35℃，防止火花和锋利物件接触胶管，气焊枪点火时应按“先开乙炔、先关乙炔”的顺序作业，点火的焊枪不得对人，正在燃烧的焊枪不得随意乱放。

④氧气瓶、氧气表及焊割工具表面，严禁沾污油脂。氧气瓶应设有防震交圈，并旋紧安全帽，避免碰撞、剧烈震动和烈日曝晒。

⑤乙炔发生器应每天换水。严禁在浮筒上放置物件，不得用手在浮筒上加压和摇动，添加电石时，严禁明火照明。

⑥乙炔发生器不得放在电线下方，焊接场地距离明火不得少于10米。

⑦乙炔气管用后需清除管内积水。交管回火装置结冻时，应用热水溶化，不得用明火烘烤。

⑧施焊时，场地应通风良好，施焊完毕将氧气阀门关好，拧紧安全罩。乙炔筒提出头，头部应避开浮筒上升方向，提后应挂放，不得扣放在地上。

六、高处作业安全技术交底

1、从事高处作业人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不应从事高处作业。严禁酒后登高作业。

2、高处作业人员须穿软质轻底鞋，所需材料应事先准备齐全，工具事先放在工具袋内，拴稳挂牢。不得从上往下或从下往上扔工具及其他物件。

3、高处作业所用的梯子不得缺档和垫高，同一梯子不得同时上下，在通道（或平交口）使用梯子应设置围栏。

4、高处作业人员必须严格按规定拴好安全绳，戴好安全帽。

5、高处作业与地面联系，应配有通讯设备或有专人负责。

6、搭设脚手架，铺设走道板，禁止搭空头板，走道板要满铺，随铺随钉。走道必须按安全要求设置防护栏杆。

7、禁止上下交叉作业，防止上面施工落物伤人。若无法错开时，应先采取安全防护措施。

8、高处作业工作平台外侧必须设置防护栏；高度超过10米，须设置安全网。

9、在大风大雾等不良天气或视线不清时必须停止高空作业。

10、高处作业施工现场严禁非施工人员进入。

七、隧道塌方等事故的预防、处理和救护的安全交底

在隧道洞身的开挖中，当穿越地层覆盖较薄的浅埋段时，由于受地质状况的影响和施工方法不当，常会发生隧道塌方和冒顶事故。小的塌方冒顶体几十立方米渣石，大的塌方冒顶体几百立方米，堵塞整个隧道，不但严重的制约了隧道工程进度，同时也危及到洞内施工人员的生命安全，因此必须做好隧道施工过程中发生塌方事故的预防及处理措施。

1、隧道施工中预防和处理塌方事故发生的主要措施：

（1）、在隧道洞身开挖中，应加强对开挖面围岩的观察和量测，如果发现围岩性质、地质情况、含水量等发生变化，应及时对所用的掘进方法、支护方式作相应调整，以适应新的围岩施工条件，确保施工安全。（2）隧道洞身施工操作人员应严格按钻孔爆破设计要求布孔、钻孔、装药和引爆，严禁超量装药，爆破工必须培训合格后持证上岗，避免人为因素造成塌方冒顶。

（3）对于出现突发性的大面积淋水或涌水，应根据水量大小、流速快慢、补给方式、变化规律及水质成分等情况，正确采用“超前钻孔或辅助坑道排水”、“超前小导管预注浆止水”、“超前围岀石预注浆止水”、“井点降水及深井降水”等辅助施工方法，预先排除淋水和涌水对掘进施工的干扰和影响，从引流到截流方面根除塌方、冒顶隐患，从而确保围岩稳定和施工安全。

（4）加强施工组织管理，严格按照工序要求进行施工，钻孔、装药、爆破、清渣、支护、衬砌等各工序应有秩序、有节奏的跟进，确保相互衔接、密切配合。如因组织设计中钻孔、爆破、支护与实际开挖围岩情况不相适应时，应及时作出调整。

（5）在隧道洞身的开挖过程中，应加强对开挖面、未支护及未衬砌断面围情况的检测和检查，如果发现有塌方、冒顶征兆，要及时做加强支护处理。对已支护地段也要经常进行检查，观察其有无异常变形或破坏、锚杆是否产生松动、喷射混凝土层是否开裂等，一经发现有不合格立即进行补救，采取适当方式加固处理。加固处理常用的方法有：挂钢筋网、加喷混凝土或作构件支撑等。

（6）当隧道穿越地层覆盖较薄的浅埋段时,因围岩承受较大的偏向后力，自身成拱能力较差，缺乏足够的稳定性，所以施工时要特别谨慎，可采取先支护（强支护）、后开挖（短进尺、弱爆破）、快封闭、勤观测的施工方式，再根据不同的地质条件，辅之以必要的加固措施，稳定开挖面，确保施工安全。

（7）如果发现洞口围岩节理发育、破碎严重，或有不利岩层走向，有可能发生滑塌时，应对开挖线以外的围岩顺洞方向打设锚杆并作注浆加固处理。为确保洞口安全还应进行管棚钢架支护，以防止洞口产生坍塌。

2、救护准备措施 根据以往发生隧道塌方情况的经验教训，掌子面附近发生塌方等事故时极易造成施工人员被困洞内的情况，为确保施工被困人员安全，快速、有效的组织、实施救援，最大限度的减少损失，在隧道施工阶段应考虑相关工程措施并准备相关救援设施、设备。相关措施如下：

1、靠近掌子面的通风管采用Φ800钢管，长100m,钢管在隧道内塌方时可作为被困人员的逃生通道、输送给养、实施救援的通道。

2、洞内设置无绳电话，施工照明配备UPS供电照明设备；掌子面附近随时准备好食物、饮用水、紧急医用药物及相关设备，并随时更换，确保安全、有效。

3、洞外准备临时钢架、木材、钻机、抽水机械等设备。为了能够更好地预防和应对隧道塌方事故，我部将根据可能发生的险情，适时组织人员进行防灾、自救和救援演练，以提高人员应对突发事故的能力。