重件码头

重件码头 篇1

关键词：重件码头,设计,桩基,应用

在经济发展的带动下, 我国的交通运输行业得到了巨大的发展和进步。对于重大件的运输, 常用的方式包括公路运输、铁路运输和水路运输, 但是公路运输和铁路运输都受到了相应的限制, 一般只能用来进行短途运输或者重件运输, 对于长途运输和重件则无能为力。而水路运输虽然也在一定程度上受航道深度以及桥梁净空高度等的限制, 但是对于1 000~3 000DWT船舶而言是完全可以满足其运输要求的, 这里结合相应的工程实例, 对桩基在超重件码头设计中的应用进行分析和讨论, 希望可以为相似工程的设计提供参考。

1 工程概况

某上市企业在江苏南通投资建设的重件码头, 货种主要为钢材、石材、机械设备等, 码头年总吞吐量达到250万吨/年。由于工程所处地理位置附近没有铁路线, 如果由公路运输, 不仅成本巨大, 而且耗时较长, 而工程所处地点正位于长江下游南通河段的新开沙夹槽北岸, 所拥有较好的自然条件, 岸线前沿水深条件也较好, 对此, 企业决定利用现有的岸线建一座重件码头, 利用水路运输降低企业集疏运成本。在该重件码头设计中, 采用了高桩梁板结构的形式。桩基工程是码头设计的重要组成部分, 其设计的合理性直接影响着码头的成本甚至工程的成败, 需要设计人员的充分重视。

2 桩基在重件码头设计中的应用

针对码头复杂的地质条件, 如砂层相对较厚, 前方覆盖层较浅, 码头土层偏软等, 以及重件码头自身受力较大的的特点, 在工程设计中, 对于不同的受力部位, 采取了不同的桩基型式, 从而满足了工程的实际需求, 同时有效降低了工程造价。

2.1 码头排架位置

该重件码头的设计是针对原有码头的改造, 改造完成后码头原有的功能并不会消失, 也就是说码头兼顾了两种功能, 设计荷载大而且非常复杂。在设计前, 需要首先明确码头的设计荷载:

(1) 15 000t级散杂货船舶荷载;

(2) 50t门座式起重机, 轨距均为10.5m, 基距:10.5m, 最大轮压250 k N;

(3) 40t平板拖挂车, 45t牵引车, 30t自卸汽车;

(4) 1.3m/s的水流力。

考虑上述荷载作用, 加上地质勘查的相关数据, 排桩基础的设计长度达到了47-49m, 如果采用普通的混凝土, 很难满足码头的设计需求。对此, 设计人员参考相似工程的设计, 结合该工程的数据信息, 对其进行了周密计算, 发现排架的桩基桩头弯矩较大, 需要对桩基施加一定的预应力, 才能够保证其稳定性和强度。经分析和讨论, 最终决定采用Φ800PHC桩, 这种桩属于大直径预应力高强混凝土管桩, 具有抗锤击性能好、承载能力大等优点, 是目前桩基施工中技术较为先进的一种桩型。对其在偏心受压条件下的破坏情况进行了实验分析, 得出了其在不同荷载组合下的破坏情况。然后, 对设计荷载进行了组合, 并将各种组合情况代入了排架之中, 进行计算分析, 最终得到了排桩的设计参数:前三排和后一排均为直桩, 桩体长度为48m, 中间4排为叉桩, 桩体长度49m, 桩斜度5:1。

2.2 门座式起重机基础

门座式起重机轨道基础部分的桩基设计是码头设计中的关键部分, 需要充分考虑码头的整体结构, 避免对于排架整体性的破坏。如何在这相对有限的空间内, 对桩基进行合理布置, 是门座式起重机轨道基础设计的重点和难点。在充分考虑各方面的因素后, 在码头整体结构计算中, 考虑直接将50t门座式起重的最大轮压250k N并入结构整体性计算中, 并考虑轨道梁基础处主要承受竖向荷载, 拟将桩基定为直桩, 计算得出轨道梁和横梁的最大正弯矩、最大负弯矩、最大剪力设计值, 以及Φ800PHC管桩的最大设计桩力设计值, 再根据桩在此土层中所拥有的单桩垂直极限承载力设计值予以校核是否满足。最终计算确定, 轨道梁基础所在范围的码头前沿三排桩基采用直桩, 后四排采用斜桩, 这样可以最大限度地发挥预应力桩的强度。以便于进行设备的运输和安装。

2.3 重件引桥位置

在重件引桥位置, 采用Φ1000钻孔灌注桩, 此种桩基广泛应用用于工业建筑、高层楼宇、水利水电及桥梁码头等工程建设中, 本工程钻孔灌注桩是通过机械钻孔在地基土中形成桩孔, 并在其内放置钢筋笼、灌注混凝土而做成的桩。在该工程中, 引桥的长度约为56.4m, 净宽近14m, 共有跨度5跨。在充分考虑后方长江大堤、泄洪、通航等功能的基础上, 桩基的自由长度达到了50m, 结合重件设备通过引桥时对其施加的荷载进行计算, 最终确定引桥与高桩码头相接的两跨桩基采用Φ800PHC管桩, 一共需要11根, 桩长为50m, 其余3跨桩基为Φ1 000钻孔灌注桩, 桩长为50m, 一共16根。

2.4 其他位置

由于该码头南侧相邻处为一浮码头, 为了避免在较强风浪下, 浮码头船舶在停靠过程中碰撞到该码头平台, 因此在该码头上游两端侧打两根Φ900钢护角桩, 用于对码头平台的防护, 桩长为37m。

3 结语

工程施工完成后, 经过数年的运营, 桩基工程没有出现任何问题, 完美通过了考验。对此, 相关设计人员可以用作相似工程设计的参考案例, 结合工程的各种参数和性能要求, 对桩基型式进行合理选择和设置, 确保工程设计的合理性和使用的稳定性, 推动我国水路交通运输的持续发展。

参考文献

[1]袁殷.重件码头设计中对桥梁技术的应用[J].科技资讯, 2013 (20) :54-55.

[2]雷鹏.栈桥式重件码头设计要点[J].水运工程, 2012 (3) :82-86.

[3]张绪进, 窦亚军.向家坝水电站重大件码头方案济究[J].水运工程, 2009 (4) :89-92.

重件码头运行及管理 篇2

起重、运输及管理制度总则

一、组织机构设置

(1)三斧沱重件码头运行与管理及短途运输项目部设置项目经理1人，项目副经理2人。副经理分管码头运行队与起重运输队。

(2)项目综合办具有办公室、后勤、人事调配等职能；(3)经营财务办具有合同管理、经营结算、资金管理、成本控制、物资采购等职能；

(4)技术质量办具有总工办具有技术方案制订、工期控制、检查、验收、质量管理、资料管理等职能；

(5)生产安全办具有码头运行调度、车辆调度、对外协调、安全生产管理、环境保卫等职能；

(6)物资仓储办具有设备物资采购与仓储、保管、设备物资交接、统计报表等职能；

(7)码头运行队具有260吨固定全回转塔式起重机的运行、维护、保养、检修等职能；

(8)起重运输队具有运输车辆和移动式起重机械（QY50、QY100汽车式起重机）的运行、维护、保养、检修和移动式起重机械的租赁等职能。

二、人员配置

1)岗位入职

通过对码头主要生产工作岗位的入职条件控制，实现产品质量与品质的提高。三斧沱重件码头承担彭水水电站施工期间机电设备、钢结构重大件、建材实现水陆中转的专用码头，该码头正常运行直接影响彭水水电站的机电设备、建材等的设备与材料到位情况。人员按精简、高效，一专多能，确保项目正常运行的原则配置，做到分工明确，兼职合理，进、退场有序。

2)运行人员培训考核管理

塔机操作做到稳、准、快、安全、合理是提高生产功效、加快生产进度的保证，同样也是工程质量的保证。按期进行复审以外，加强对码头运行人员的培训，不断提高运行人员技术素质，是码头运行与管理中的一个重点，主要采取以下保证措施：

(1)抓紧码头投产前的有利时机，进行全员安全培训，开办塔机理论专题培训班，从理论上全面讲解塔机的技术性能、特性、注意事项及操作规程，使大家在理性认识上对塔机性能有一初步的了解和认识。

(2)为了保证码头运行人员队伍技术素质，在运行过程中采取以岗位培养方式，加深对塔机性能、原理的了解。

(3)对所有从事与质量有影响的工作的员工进行专业培训与考核。

(4)掌握项目部特种作业（电工、电焊工、气焊工、起重司索工、塔机运行工等）人员名单、技术素质情况，制订培训计划，负责特种作业人员的培训与考核，取证和复审考核工作，记录造册逐年进行。

(5)岗位培训：根据制订的岗位规范的要求组织培训。(6)特种作业人员培训：根据国家、行业的有关规定和要求组织培训、早报、考核、取证。

(7)对码头所有运行人员每半年进行一次理论及实际操作的考核。针对不同岗位考核不同内容，合格者逐渐提升聘用，并引进竟争机制，形成一套规范的考核制度。

三斧沱重件码头

运行及管理制度 一、三斧沱重件码头管理程序

1)根据GB/19001：2000标准和工程局质量管理体系文件的规定，根据业主现场要求和各项规则，结合现场实际情况，制定质量保证大纲、质量管理程序、总体质量计划和分项质量计划、工作程序、工作细则、工作指令等质量体系文件，其中质量保证大纲、质量管理程序、总体质量计划于合同生效后15日内报业主审批；

2)对码头的运行管理进行全过程、全方位控制，根据本工程码头运行管理特点建立严格的码头运行管理规章制度，并报送业主单位。码头运行管理规章制度主要包括以下方面：

(1)码头运行与管理规范：该规程根据业主的规范要求，码头现场情况制订，并报业主审核批准。

(2)生产调度程序

(3)职能部门职责与岗位规章制度

(4)人员培训管理办法

(5)质量记录控制管理程序

(6)施工设备管理、运行、维护、保养、检修程序与规章制度

(7)物资采购和仓储管理程序与制度

(8)货物运输程序与制度

(9)设备租赁制度

(10)安全保卫制度(11)文明生产与运行制度

3)制订工作接口程序和货物交接管理程序，并于合同生效后15天报业主审批。

4)根据业主提供的大件设备和物资到货清单，编制重件码头吊卸方案和操作程序书、相应的质量计划和安全措施，对于特殊大件设备（超重、超限、化学物品和易爆物品等有特殊吊装要求的设备）编制单项吊装方案和操作程序书、操作程序及质量计划，并对装卸作业过程中可能出现的危险提出切实可行的解决方法和防范措施。并于10内报业主审批。

5)驳船抵达重件码头5日内，及时好作业所需的机具、索具、并备好上述机具、索具的合格证、保养记录等质量证明文件及操作人员的各种上岗证件，接受业主的检查。

6)堆放于重件码头货物的区域内倒运作业，在接到业主的装车通知后2日内完成相应的工作。

7)特种设备装卸前，按业主的通知，派人参加作业前的协调会。

8)卸船及装车前，随时接受业主对所使用的机械、吊索具、参与人员的抽查。

9)码头现场作业由专职信号工指挥起吊装卸作业，并佩带明显标志。明确口哨与旗语为指挥信号。作业过程中，塔机、汽车式起重机等操作人员与地面指挥人员应协调配合，正确运用指挥信号，保证作业指令的严格执行。10)严格按照操作程序进行码头装卸作业，并接受业主的监督、检查与指导。

11)对重件码头的设备物资作业做好质量跟踪记录。

12)装卸过程中出现不符合项时，应填写不符合项报告，提出纠正措施，报业主审批后，进入不符合项处理程序。

13)装卸作业过程中发生或发现异常现象，应立即停止作业，保护好货物与现场，及时报告业主。

14)按业主规定格式编制以日期为序号的重件码头物资设备到货装卸交接记录（一式三份），并按批次上报业主。二、三斧沱重件码头员工行为规范

以优质的服务配合好材料转运及吊装工作；工作中应及时相关单位沟通，言语应诚恳礼貌，便于工作顺利开展；保持良好的精神状态，用满腔的热情迎接新的一天工作。

(1)遵守业主单位的码头运行与管理要求规则，遵守项目部的各种规章制度。

(2)员工进入施工现场，须配戴好工作牌、上岗证、劳动保护用品，须穿统一工作服上班。工作牌的办理必须遵照业主的有关程序执行。

(3)认真开好班前五分钟讲话、工前班会，了解当天的工作内容、施工方案、安全保护措施及安全注意事项。

(4)保证码头施工场地环境卫生，做到工完场清，不留任务杂物，做好文明施工。(5)明确口哨与旗语为码头生产指挥信号，指挥信号应明确清晰、简洁有力。

(6)加强安全防护意识、自我保护意识，施工过程中作到“三不伤害”。

(7)码头施工人员严禁在现场流动吸烟，必须在指定的吸烟点吸烟。严禁在码头施工现场进行打闹。

三、重件码头卸船制度及应急处理措施

设备物资在重件码头安全卸运是保证彭水电站建设的重要保障，项目部除了建立起完善的组织机构、精心进行人员配置、采取科学的施工管理方法、编制详细的卸船技术措施、安全操作程序、应急处理措施和作业程序指挥书。重件码头的主要重大件设备卸船还需单独编制详细的卸船技术方案，报业主审批后方可进行卸船工作。

1)为保证重大件设备在重件码头安全卸运，吊装作业中把责任落实到个人，做到各司其职、各负其责。成立专门的重大件卸船组织机构，由专有统一指挥。组织机构及职能如下： 总 指 挥：由项目经理或副经理担任，全面负责卸船的指挥工作。技术负责：编制详细的卸船技术措施、并提供现场技术服务。调 度：负责人员、车辆的调度；现场的协调工作。起重指挥：卸船准备工作、现场起重人员工作安排。信号指挥：指挥塔机运行。塔机监护：塔机各机构的安全监护。专职安全员：卸船工作现场的安全监护。2)技术准备

(1)根据业主的重大件到货清单编制详细的技术措施、安全操作程序、应急处理措施和作业程序指挥书。并报业主审批。

(2)审批后的重大件卸船方案对施工人员进行技术交底。要求施工人员做到“四个明确”。即：工作的目的明确、物体的尺寸重量明确、作业程序和安全操作技术明确、安全注意事项明确。

(3)参与业主召开的作业前特种设备装卸协调会，并传达会议精神。

3)准备工作

(1)对施工现场进行清理，保障施工车辆的进出通道和装卸的工作区域。

(2)重大件设备装卸船前应对塔机设备进行全面的检查、维护和调整。将结果记录存档。

(3)根据到货设备的尺寸重量选用合适的起重用索具、吊具及其它工具。要求选用的千斤绳安全系数不小于5倍。

(4)按标准严格检查起吊用索具、吊具及其它工具，确保合格方可使用。

4)卸船作业程序

(1)驳船应根据塔机的性能参数、工作范围停靠在合适的位置。并根据不同位置设备的吊装调整船体的位置。

(2)根据设备重量尺寸及在船上的位置，确定卸货的先后顺序，保证卸船时驳船的平衡，以防止驳船倾斜或倾覆。必要时采用临时配重平衡船体的平衡。

(3)驳船上与重件码头各设1名信号指挥员。2名信号指挥员分工：驳船上指挥人员负责指挥吊钩下降、驳船上挂钩作业、吊钩上升到离驳船仓及船上货物约1m以上，此时进行指挥权力交接，并通知塔机运行司机；重件码头信号指挥人员负责指挥交接后的塔机吊钩上升，装车作业。

(4)按设备厂家标注的挂钩位置或重心位置进行挂钩作业，保证吊钩中心对正设备的重心。

(5)检查起吊的千斤绳、卸扣、链条葫芦等是否正确使用，检查起重吊索具的连接是否正确。重大件设备还应在设备的两端栓上溜绳以防止起吊过程中旋转。

(6)稍微起升吊钩，使千斤绳稍微受力，检查并调整吊钩中心与设备重心保持同一垂直线上；再一次检查（5）项。

(7)确保安全后将设备吊离船仓约10cm停止，检查塔机的各机构工作情况，安全保护装置的工作状态；检查设备的平稳状况；检查起吊的各个环节，确保装卸的安全。

(8)荷重状态上升、下降制动性能检验：将设备继续起升高度约30cm，做短行程下降制动，确定制动性能可靠后将设备起升离船仓约50cm，做连续的下降制动，确保制动的安全。如果下降制动距离过长，将设备降下，空载调整制动器，并再一次进行性能检验。

(9)荷重状态回转制动性能检验：起吊设备离地约10cm，做逆时针和顺时针两个方向的回转并制动，检验回转机构的制动性能。

(10)在荷重状态下，起升与回转制动性能均满足要求的情况下，方可继续起升。

(11)起升过程中如果出现设备失稳，应立即将设备放下，重新挂钩，保持设备的平衡；如果设备摆动幅度过大应停止塔机起升与回转操作，通过溜绳控制，使设备停止摆动后方可继续操作。

(12)如果起升过程设备失重下滑，应立即反向操作起升机构，控制设备的下滑速度，将设备放到坚实可靠的基础上。

(13)平板拖车停靠在装车位置，指挥塔机起吊钩上升与回转，将设备吊运到装车位置，吊钩下降。

(14)重大件设备卸船吊装时，应以慢速档下降，下降到离拖车货台高度约50cm时停止，精确定位。

(15)调整定位后将设备下降，放到平板拖车上，脱钩。

(16)工作完成后，将起重工器具、吊索具回收入库。

三斧沱重件码头

短途运输及设备存放管理

一、重件码头设备物资临时存放管理

1.1 设备物资临时保管目的

规范项目部重件码头区域设备物资临时存放管理，保证临时存放设备物资的中转，满足彭水电站的施工要求。

1.2 职能部门职责

1)职能部门职责

重件码头设备物资临时存放管理由设备物资办归口管理，主要职责如下：

(1)负责重件码头设备物资临时管理，负责制定《重件码头设备物资管理制度》。

(2)负责设备物资交接、分类、临时存放、场内倒运、保管、保管、保卫、防火等。

(3)负责临时存放设备物资的清点。

(4)负责临时存放设备物资的出库管理。

(5)负责设备物资统计报表的编报工作。

1.3 设备物资临时存放管理程序

(1)根据业主提供的设备到货批次，设备到货形式、数量，设备的储存方式，充分考虑重件码头现有的场地，将临时存放设备物资分类、规划出存放场地，堆放方式。并报业主。

(2)设备存放重件码头区域时，要整齐有序，并在设备下面加垫垫木，防止设备积水。

(3)设备存放码头后，若是防雨、防潮的设备则要加盖防雨布来保护设备。(4)在码头设备存放处必须做好防火工作，设备周围不允许有油物和其它易燃物品。

(5)水泥储存时不得受潮和混入其它杂物，不同厂家、不同品种和标号的水泥应分别贮存，不得混杂。

(6)危险品临时存放应考虑基础牢固、耐用，相互间隔适当，堆放安全，消防设施和警示标志符合规定及标准要求。

(7)危险品转运时要尽量减少对作业人员的暴露危险，根据生产厂家及相关的规定说明进行搬运。

(8)根据业主的要求对临时存放的设备进行倒运，并于2日内完成倒运。

(9)任何人必须凭施工证进入码头工作，施工证的办理必须遵照业主的有关程序执行。

(10)对有特殊要求如的物资搬运和贮存要制订实施措施。

(11)做好必要的防盗措施各保卫工作，杜绝无关人员进行码头作业区域和设备存放区域。

(12)接受业主的检查，并整改业主提出的不符合项。

1.4 设备交接

(1)所有进、出重件码头的设备均需在设备物资办办理登记手续，并填写设备交接单。

(2)保管人员接受货物时，应根据清单中的品名、型号规格、数量、质量证明等会同业主、提货单位进行验收，并填写验收单。

(3)设备物资提货根据业主的提货安排及持相关单证，满足业主或其授权人的提货请求。

(4)提货时保管人员应全过程提供现场服务，满足提货单位的提货要求。

(5)临时存放设备物资出库时，开具详细的货物出库交接单。

二、水泥粉煤灰短途运输管理

1.1运行管理方案及作业流程

起重运输队的设备、机构、人员配备要适应运输量的需要，运行管理方案和作业流程也应与之相适应，简明、可靠，尽可能地发挥出运输设备的潜力，为工程施工顺利进行提供可靠保障。服从业主管理，忠实全面地履行合同，服务工程建设，满足业主需要，安全、优质、高效、文明的完成乌江彭水水电站水泥粉煤灰从码头至拌合楼仓库的短途运输任务。

1)作业流程

接到业主或业主指定单位发出的运输指令后，生产安全办立即对完成指令所需的设备和人员进行合理的安排，并通知相关职能部门同时作好安全出车准备工作，开出派车单，明确装货地点、品种、数量及其它注意事项，并及时将车辆发出，通知装车地、预报车辆到达时间，为装车单位做好装车准备提供信息，向下达指令单位报告，并做好派车记录。车辆到达装车地点后，司机应再对车辆进行常规检查，确认车辆正常，对装车罐体内散装物料品种、数量核对无误后进行装车作业。装车期间，司机主动配合码头作业人员装车，服从管理和调度，装车结束后，用扭锁锁牢罐体，过磅，办理手续，向调度员报告后启运。车辆到达卸车地点后，与卸车点接车人员取得联系，经接车人员初验无误后，重车过磅，按接车人的安排将车辆开至指定卸车口，按规范卸车，卸车作业完毕，空车过磅，办理票据签证，到指定地点卸下集装箱罐体。空车返回后，承运司机向调度室交付运输相关单据，安全技术和维修保障队对车辆进行检查、维护、补给后进行下一个工作周期或休整集合。承运司机在整个作业过程中，应随时将车辆、道路、装车、卸车时发生的可能影响正常作业的异常情况向调度室汇报，调度室应对司机反映的情况作出正确的分析判断并采取相应的解决措施。

2)运输车辆调配

调度系统由安全生产办和起重运输队组成。各部门和相关人员配备固定、移动电话，确保24小时通讯联络畅通，公务车和施救车随时听从调度。生产安全办代表项目部行使生产指挥权，所有部门和人员都必须地服从生产安全办发生的运输指令，确保运输作业。

1.2 调度管理制度

(1)调度室值班人员实行每天24小时轮班制，当班人员对当班期间发生的各项事件随时记录，在途车、待令车、在修车、驾驶员等情况在车辆动态显示牌上标明。

(2)了解天气变化、道路通行情况，采取相应的保证措施。

(3)定时向施工方咨询库存量、需求量、反馈车辆运行动态位置，确保信息畅通，协调各个环节关系。

(4)必要时调度人员现场指挥，协调维护装卸车秩序，解决装卸过程中的突发事件，确保品种无误，计量准确，发货及时。

(5)罐作散装水泥粉煤灰运输时，每罐（车）应标明工厂名称、水泥品种、标号、净重、包装年、月、日和编号等内容的卡片随车交受货单位。

(6)了解车辆车况，监督驾驶员出车及休息，杜绝疲劳驾驶，制止各种违章、违规及违反劳动纪律的行为。

(7)作好记录资料的管理和存档工作，每月定期上报各类数据及报表。

1.3应急处理方案

1)调峰应急 ：乌江彭水水电站高峰期的日平均运量是1300吨，但不排除在施工的特殊阶段，有要求运输量超过该数据的超高峰运输情况发生，为应对这种情况，项目部备3台载重量50吨40英尺平板挂车作应急调峰，根据需要及时投入运输。

2)施救应急： 发生事故后，为不影响正常运输、防止事故扩大、减少损失、制定施救应急措施如下：

(1)做好日常应急准备工作，包括车辆、人员、常用施救工器具、配件、医用品。

(2)接到案情报告后应立即制定抢救预案，及时赶赴事故现场进行先期施救。

(3)施救人员到达现场后应立即采取措施，制止事故扩大，按先人后车顺序进行施救。

(4)一般事故由现场施救人员决定施救方案并组织实施，重大事故须向项目部报告，由项目部确定施救方案和措施并组织施救。

(5)严禁在施救中违章操作和野蛮作业。

(6)施救完成后应及时处理现场，减少对环境的影响。

三斧沱重件码头

起重设备管理制度

一、设备运行管理

(1)建立建全各项制度，完善设备运行管理体制，切实做好设备运行管理中的各项记录，采用先进的设备管理方法和维修技术，不断地提高设备管理水平和维修技术水平。

(2)坚持持证上岗，严禁无证操作设备，新设备在试运转和投入使用前，操作人员须经过培训，掌握正确的操作规程，熟悉设备维护和保养的基本要求。

(3)新装或大修设备须经过试验和安全检查，合格后才能进行生产，并根据使用维护说明书或安全操作规程，执行设备磨合期的有关规定。

(4)建立建全设备岗位制度，明确与设备有关的各级人员，各个岗位对设备的使用、维护及管理的责任。对操作人员，必须建立设备操作、维护专人负责制、点检制及交接班制。同时，将设备的岗位责任制与经济责任制紧密结合，使设备的使用、维修、管理的好坏与职工个人利益挂钩，以利于岗位制的坚持。

(5)严格交接班制。交接班须在机上或机械工作地点交接，交接双方要认真做到“五交、三查”，并双方在交接班记录本上签名。接班时若发现设备有异常现象或记录不清、不明和设备未按规定维护时，可拒绝交班。若交接不清，接班后发现设备问题，由接班人负责。

(6)贯彻执行“管用结合、人机固定”的原则，实行“定人定机、机长负责制”，机长由各班组确定、专业负责人审核、项目部经理批准执行，并报业主单位备案。“定人定机”审批后，应保持相对的稳定，确需变动时，应报项目部经理批准，并报业主单位备案。多人操作的设备，应由机长负责协调设备的使用、维护、保养。

(7)发生重大机械故障，要及时填写设备事故记录表、当班及时上报，并及时召开事故分析会，写出事故分析报告，并制订出防范措施，发各职能部门，并对事故责任者本着教育为主的原则，处以行政和经济处罚。

二、设备维护保养管理

设备维护保养是保证设备完好率、利用率，保证设备正常运行的重要手段。根据《260吨固定全回转塔式起重机保养、维修规范》、《QY50吨汽车式起重机保养、维修规范》、《QY100吨汽车式起重机保养、维修规范》制订出设备日常保养、定期保养、定期检修制度，并严格按要求执行，并建立设备履历表，以全过程跟踪设备运行、使用、维护、检修。

(1)建立建全设备的日常保养制度、当班人员必须遵照设备的保养制度，除完成当班作业任务外，还须完成设备的维护保养内容。

(2)切实做好设备保养和现场管理工作，努力抓好设备的“供、管、用、算”各个环节，坚决杜绝“只用不修、以修代养”的现象发生。

(3)设备使用的燃油、润滑油、液压油、冷却油等须符合设备生产厂家的加油品牌，不得掺、混、杂、更换油料，油料要保证清洁，必要时进行过滤处理。做好润滑工作的“五个定点”（定期、定点、定质、定量、定人），保证各润滑点的润滑良好。

(4)当班人员做好日常清扫工作以保持设备及其周围环境的清洁。

(5)建立建全设备“日检”、“周检”、“月检”制度，并做好检查记录，按月上报业主，以便于业主了解设备的当前情况。

(6)配备足够的维修人员和维修机具，并建立专业检修队伍，检修人员应检查发现设备保养问题，提请设备保养人员注意，并及时给予处理。

(7)特殊大件设备（超重、超限、特殊吊装要求的设备）装卸前应对起重机械进行检验与保养，确保特殊大件设备吊装时设备的使用性能。

(8)各级管理人员必须负责设备的现场使用、管理、特别是设备的日常保养、定期保养、修理工作，整理现场资料，制订出各专业班组内部的各项规章制度。

(9)设备管理员要对所有设备的使用、保养、检修情况进行监督检查。

三、设备检修制度

(1)设备的检修包括大修、项目检修、特修（事故检修）。设备的检修根据设备使用计划，工作量及运行状况，在每月的20日前提出检修、维修计划，并报业主审批。(2)设备检修前进行技术交底，设备检修完成后如实填写项目修理记录表，并上报业主。

(3)维修质量实行“三检制”：大型维修项目完成后先由检修班进行“自检”及塔机工段相关人员进行“二检”，并最后经项目部技术质量办进行“终检”后方能进行试车。

(4)实行主修人员负责制：主修人员对其负责实施的检修项目质量负全部责任，并把维修质量与其工资挂钩。

(5)新安装设备必须按《起重机试验规范和程序》及厂家提供的试验大纲进行负荷运行实验。

(6)在设备长时间停机、暴风袭击和发生事故等情况后，都必须对各钢丝绳、吊钩及小车等关键部位进行详细检查，确认无隐患存在后，方可进行负荷试运行。

(7)各运行机构设置的限位开关、负荷限定器、警告显示器等安全保护装置不得随意拆除，并应定期检查和调整，以确保其处于完好状态。

(8)配件供应保障措施：对设备的易损件、备品、备件，尤其是电器备件将提前三个月采购，并尽量采购原装配件，以确保配件质量

(9)按期进行码头运行设备的年检工作，并取得政府主管部门颁发的安全使用许可证。

四、设备租赁

按业主的规定要求进行设备租赁管理。

五、设备设施交接

合同履行完成后、在业主发出责任终止证书前，将业主出资的设备、码头的设施等交回业主。

(1)根据业主的计划要求，设备交接前提出设备交接申请上报业主，并附所交接设备、设施、随机工器具、备品备件等的清单，设备履历表及相关的文件、资料、图纸等。

(2)设备设施交接前，对所有设备、设施进行维护、保养、检修，使设备、设施处于正常使用状态。

(3)将设备停靠在业主指定的地点，接受业主的验收，并记录验收结果，双方单位签字（一式三份）存档。

(4)对验收中出现的不合格项，在业主要求时限内整改，并提交业主验收。

六、设备运行、维护技术保障措施

1、制度保障措施

(1)塔机投入运行前建立健全运行与管理制度、塔机运行操作规程、塔机维护、保养、检修规程、设备和物资吊装程序等规章制度并报业主备案，以保障塔机的正常运行，提高塔机的利用率。

(2)严格按规章制度进行塔机的运行与管理。

(3)塔机运行时期接受业主的监督和检查，对不合格项并根据业主意见进行整改。

2、起重机安全操作规范 2.1 起重机操作基本规定

(1)起重机作业时，应有足够的工作场地，起重桅杆起落及回转半径内无障碍物。

(2)作业前须对工作现场周围环境、行驶道路、架空线路、建筑物及构件重量、重心和分布情况进行全面的了解。

(3)操作人员在进行起重机回转、变幅和吊钩升降动作前，应鸣笛示意。

(4)起重机的指挥人员须经过培训，取得合格证，方可担任指挥。作业时应与操作人员密切配合，操作人员应严格执行指挥信号，如信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。

(5)六级以上大风或大雪、大雾等恶劣天气，应停止起重机露天作业。

(6)起重机的变幅指示器、力矩限制器以有各种安全保护装置，必须齐全完事，灵敏可靠，不得随意调整和拆除，严禁用限位装置代替操作机构。

(7)起重作业时起重桅杆和重物的下方严禁有人停留或通过。

(8)严格按规定的起重性能作业，不得超载和起吊重量不明的物体。在特殊情况下需要超载使用时，必须有安全技术保证措施经项目经理审核并报业主审批，并设专人现场监护。

(9)严禁起重机进行斜拉斜吊，斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物。(10)起吊重物时应绑扎牢固，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。零星材料或物体用吊笼或钢丝绳绑扎牢固，方可起吊。标有绑扎位置和记号的物体，应按标明位置绑扎。

(11)起重机在吊接近满载时应先进行试吊，将重物吊离地面约10~20cm后停止起升，然后检查起重机的稳定性、制动器的可靠性，重物的平稳性、绑扎的牢靠性，经确认无误后方可进行提升，对重大件与可能晃动的物件需使用栓拉绳。

(12)起重机在雨天作业需先试吊确认制动器是否灵敏可靠。

(13)重物提升与降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动。回转要动作平稳，当回转未停稳不得反向动作，严禁起重机带载自由下降。

(14)塔机和汽车式起重机的任何部位与高压导线的垂直方向(水平方向)安全距离：线路电压(KV)1KV以下为1.5米(1米)； 1~15KV 为2米(1.5米)；20~40KV以上为4米(2米)。

(15)起重机使用钢丝绳应有制造厂家的技术证明文件作为依据。如无证明需经过试验合格方可使用。

(16)起重机使用的钢丝绳，其结构形式、规格、强度必须符合要求规范。卷筒上钢丝绳应连接牢靠，排列整齐，吊钩下降到最低位置放出钢丝绳时，卷筒上至少留有3圈的安全绳圈数。

(17)逆风作业时，回转应以I档缓慢起动，以免动作过猛，顺风操作时应先在I档停留2~3秒，以免回转速度过快。

(18)司机交接班后，首次吊装重物，应先将重物吊离地面约30cm，确认制动、起升等机构工作正常后方可继续动作。

(19)操作必须平稳可靠，起动与停止应缓慢进行，不得越档操作，常规操作在机械未停止前禁止变换运转方向。

(20)运转过程中，经常观察各仪表、察听各传动部件的响声，检查发现问题及时停机处理。

(21)作业过程中突然停电或发生其它故障，应设法将被吊物下放落地，不得悬吊在空中。

(22)司机在工作时须精力集中，不准吸烟，平得做与操作无关的事情或与他人聊天。工作时间不得擅自离开工作岗位。

(23)起重机机作业时，不得进行调整和检修。

2.2 260t固定全回转塔式起重机运行技术保障

1)安全操作规程

(1)塔式起重机操作司机必须身体健康，经检查合格，证明无心脏病、高血压和精神不正常等疾病，符合高处作业的身体条件。

(2)塔式起重机操作司机须经专门培训和安全技术教育，了解本机的构造性能，熟悉操作方法，保养规程和起重工作的信号规则，具有相当的熟练操作技能，并经考试合格后，方可持证上岗。

(3)每个运行台班必须配备司机1人，监护司机1人。监护时，司机不得从事其它工作。

(4)塔式起重机司机必须穿工作服，女同志须将发辫塞入帽内。

(5)起重机禁止吊运人员。吊运易爆等危险物品和重要物件时，必须有专门的安全措施。

(6)禁止进行斜吊、拉吊和起吊埋入地下、与地面冻结以及被其它重物卡压的物件。

(7)在气温低于-15℃、雷雨、大雾和风力六级以上的天气禁止起吊作业。大风时，起重臂应转到顺风方向，小车应移到最小极限位置，吊钩升到最大极限位置。暴风雨时应作特别处理。

(8)司机遇病不可勉强工作，司机酒后或非本机人员严禁登机操作。

(9)机上严禁明火取暖，用油料清冼时，禁止吸烟。废油及擦拭材料不得乱泼乱扔。

(10)机上配备灭火装置。当电气失火时，应立即切断电源，用绝缘灭火器进行灭火。

(11)电气部分发生故障，应由专职电工进行检修。

(12)夜间工作，机上及作业区应有足够的照明和警戒信号灯。

(13)塔机运行设置船上与塔机平台两个信号指挥人员，通过有效的联系方法进行指挥。

2)起动

(1)起动前检查与准备

a 电源电缆不得有损伤和漏电现象。b 寒冷季节应清扫扶梯和平台上的霜雪。

c 各主要部件的联接螺栓不得有松动现象，各主要部位的焊缝不得开裂。

d 各转动部位不得有异物，滑轮、卷筒等情况正常，钢丝绳卡头坚固，钢丝绳无扭曲、挤压现象。

e 各制动轮表面保持清洁，防止沾上油污。

f 按润滑周期表规定，对各润滑点进行润滑。

g 各操作手柄归于零位，电源电压正常。

h 起动前应通知车上、车下人员，发出起动信号。

(2)起动程序控制

a 合上动力电源开关和操作回路开关。

b 按通司机室总控制柜开关。

c 操作各控制手柄进行工作。

(3)起动后检查

a 各传动机构齿轮啮合正常，无异常响声。

b 检查各仪表指针位置是否正常，各接触器、限位开关及制动器操作是否灵活可靠。

c 各机构联合运转5分钟，确认各机构动作正常可靠，方可正式投入使用。

(4)作业程序控制

a 塔机机操作司机听从作业指挥人员的指挥，得到信号后方可进行操作，操作前须鸣号。发现停机信号（包括非指挥人员发出的停机信号）应立即停机。司机应密切注视作业人员的动作。

b 起吊重物的重量不得超过厂家规定的充许值，起吊前应确认重物重量后方可起吊。

(5)停机

a 停机前将塔机起重臂转至顺风方向，小车移至最小限位位置，吊钩升到最大限位位置，并不得在吊钩上悬挂重物。

b 各操作手柄置于零位，断开司机室内总控制柜的开关。

c 按规定检查做好各部位的日常保养和清洁工作，做好防火检查。

d 检查完毕后，切断电源。长时间停机要关门上锁。

(6)交接班规则

a 交接班应在机上或工作区域范围内进行。接班人员应提前15分钟到达工作岗位，做好接班准备。

b 交班人员要为接班人员提供方便，白班要为晚班创造条件。交班前要切实做好塔机的保养工作，认真填写机械运行记录。

c 交接班双方要认真做好“五交”、“三查”：交生产任务、施工条件和质量要求；交机构运行及保养情况；交随机工具和油料；交事故隐患及故障处理情况；交安全措施及注意事项。查机械运行及保养记录；查机械运行记录是否准确完善；查随机工具是否齐全。发现问题要查明原因，协商处理，重大问题要及时报告有关部门。

d 双方要认真填写交班记录，共同签名。3)塔机日常维护保养技术保障措施 由于塔机运行频繁，日常维护和保养需在塔机运行时提前进行，注意平时的定期检查，以保证塔机的完好率和利用率。日常维护包括如下内容：

a 注意所有机构的各传动部分和连接部分的磨损情况。

b 检查并调整各制动器闸瓦的间隙。

c 检查各动力电源的磨损情况。

d 检查各电缆导线绝缘及接头连接情况。

e 检查各安全、保护、限位装置的工作灵敏度。

f 注意螺栓、压板是否有松动。

g 检查各机构的润滑情况、密封情况。

h 检查起升的绳索系统是否出现磨损、损坏。

4)塔机检修技术保障措施

(1)参考业主的装卸计划，提出设备检修计划和检修作业程序并报业主审批。

(2)检修由塔机操作人员与维修人员共同进行，电气设备的检修由各项设备的实际受损情况和新旧程度确定。检修包括以下内容：

a 包括日常维护的全部内容。

b 检查塔机金属结构件受力构件的变形情况，主要焊缝的情况；检查各部件连接副的连接情况。

c 全面检查所有机构的传动、连接、固定等部位的情况。

d 检查起升机构和小车牵引机构的绳索系统情况。e 检查各减速器的油量与油质，按规定的部位与品牌对各润滑点加注润滑油脂。

f 检修各电气设备、元件的老化、损坏与接触情况。

g 检修完成后做好塔机清扫工作。

(3)全面记录检修记录，并上报业主。

(4)按期进行码头运行设备的年检工作，并取得政府主管部门颁发的安全使用许可证。

3.3 汽车式起重机操作技术保障

1)汽车式起重机站位

(1)汽车式起重机停靠站位地面应坚实，并用垫木，严禁不用支腿进行吊重作业。

(2)起重机在松软地面进行作业时，需对地面进行处理，确保作业过程地面不下沉。

(3)汽车式起重机在斜坡、坑边等不平地面作业时，需进行地面平整，并先垫好垫木，调整起重机水平，起重机横向倾斜不得超过3o。

(4)收放支腿操作时应注意保持起重机的整机平衡。

2)安全操作技术规程

(1)遵守起重机安全技术规程中规定的有关规定。

(2)起重机在公路上行驶应遵守交通管理部门的有关规定。

(3)起重机在进入现场前，应查明行驶路线上的桥梁、涵洞的净空和承载能力，保证起重机能安全通过。(4)起重机行驶和工作地点要保持平坦坚实，离沟渠、基坑有一定的安全距离。

(5)起重作业前检查：

各安全保护装置和指示仪表是否齐全? 钢丝绳及连接部位符合规定? 燃油、润滑油、液压油及冷却水加注是否充足? 各连接件无松动? 轮胎气压符合标准。

(6)起动前应将各操作手柄放在空档位置，按照内燃机机起动要求进行起动。然后检查各仪表指示值，运转正常后结合液压泵，等压力、油温达到规定值，方可操作作业。

(7)作业前应支腿全伸。

(8)作业中严禁扳动支腿操纵阀，如需要调整支腿，需在无载荷情况下进行，并将转到正前或正后方进行调整。

(9)起重变幅平稳，严禁猛起猛落起重桅杆。

(10)伸缩起重桅杆时应按规定的顺序进行。在伸缩的同时要相应下降吊钩，并保持起重桅杆的倾角，以防止起重机后翻。

(11)作业中发现支腿下沉、起重机倾斜等现象时，应立即停止起重作业，将重物放下，待调整后才能继续作业。

(12)起重作业时，驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上空。

(13)作业中严禁带载行走。

(14)两台起重机抬吊重物时，单台起重机荷重不得超过额定起重量的80%，双机抬吊总起重量不得超过两台起重机额定起重量和的80%。(15)作业后，起重桅杆全部要收回放妥，挂好吊钩。

3)防倾翻技术措施

(1)起重机的行驶道路须坚实可靠。工作位置不应在斜坡、路面不平或松软处，必要时应对地面进行处理。

(2)禁止斜拉斜吊，重物应在起重吊钩的正下方，防止斜拉斜吊造成超负荷及钢丝绳出槽、拉断钢丝绳或损坏设备。

(3)严禁满负荷行驶。

(4)严禁吊装重量不明的重大件或设备。

(5)指挥人员要统一指挥信号，指挥信号要简洁明了。