南方物流三篇

2024-09-11

南方物流 篇1

物流企业指从事物流活动的经济组织, 至少从事运输或仓储一种经营业务, 并能够按照客户需求对运输、储存、流通加工、配送等基本功能进行组织和管理, 具有与企业自身特色相适应的信息管理系统, 能够实行独立核算和独立承担民事责任的经济组织。中国物流企业面临着巨大挑战, 所以物流企业必须建立符合自身特色品牌战略, 立足于中国市场。下面我们将以南方物流集团为例, 展开讨论。

二、物流企业概述

(一) 物流的概念

“物流”一词已经诞生了将近一个世纪, 更确切地说是“Distribution”已经诞生了将近一个世纪。“Distribution”一词最早出现于美国, 它是在第二次世界大战期间, 美国对军队的军火物资的供应及管理, 首次采用了后勤管理 (Logistics Management) 这一名词, 来表示对军火的运输、补给、存储等进行全面管理, 物流就这样诞生了。1964年日本也开始使用物流这一概念, 后来“物流”一词从日本传到中国。目前全球所使用的“物流”一词已经演变成“Logistics”。物流分为微观物流和宏观物流, 我国最新颁布的国家标准《物流术语》对物流的定义:物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程, 根据实际需要将运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、流通加工、信息处理等基本功能有机结合。

(二) 物流企业的类型

物流企业以某项服务功能为分类标准, 可将物流企业划分为:运输型物流企业、仓储型物流企业、综合服务物流企业。

1.运输型物流企业具有一定数量的运输设备, 主要从事货物运输业务, 如货物快递服务或者货物运输代理服务。可实现门到门、门到站、站到站、站到门和其他物流服务。

2.仓储型物流企业大多数都有一定规模的仓储设施设备, 企业自有或租用必要的货运车辆, 为客户提供配送、商品经销、流通加工等服务。以从事仓储业务为主, 为满足客户的需要提供货物保管、储存、中转等业务。

3.综合服务物流企业是一种从事多项物流服务业务, 可以为客户提供货运代理、仓储保管、运输流通、合理配送等多种物流服务。还可以根据客户的需求制定整合适合客户的物流资源运作方案, 提供契约性综合物流。

(三) 物流企业管理的内容

物流企业管理主要包括组织管理、客户服务管理、物流网络管理、物流企业信息技术管理等。

1.物流企业战略管理:战略管理是物流企业运营管理的重要组成部分, 能够从整体上把握物流企业, 在不断变化的环境中考察物流的总体发展情况, 根据客户需求和企业自身特色进行一系列的市场定位、企业发展目标、品牌管理等方面的战略管理。

2.物流企业组织管理:如何实现有效的组织管理, 使通过组织设计建立起来的组织结构更加有力地支撑企业发展, 是每一位管理者的责任。

3.物流客户服务管理:物流客户服务管理的核心思想是将企业的客户作为最核心的企业资源, 通过深入调查的客户, 分析客户需求, 进而收集到完善的客户资料, 保证实现客户的自身价值, 满足客户需求。

4.物流企业信息技术管理:在物流信息技术时代, 物流实时的传递与交换信息是企业竞争优势的表现, 也是物流企业的一种竞争资格。如果物流企业不能提供实时的信息, 会导致信息的不对称, 从而降低物流效率。所以, 信息已被看做未来物流业, 不论是第三方物流还是第四方物流竞争优势的关键要素。物流企业为能实现成功的运营管理, 企业必须建立属于自己的物流信息系统, 从而能对具体的物流信息进行实时收集、加工处理、分析统计和管理。

(四) 物流企业管理的重要性

管理在现代社会中已成为衡量一个国家综合国力的标准, 是一个国家综合国力的象征。在现代社会管理日益重要, 无论是行政机关、工商企业还是各个组织中, 管理都显得尤其重要。物流企业要想在国际市场上站稳脚跟, 就必须对企业进行有效的管理, 合理配置企业的人力、物力和财力, 以求用最少消耗量来实现对既定经营目标的最大效益。物流管理在物流企业中起到了组织协调的作用, 它可以使企业在发展过程中得到资源的优化配置, 减少物流企业在运输、储存、流通加工等环节的资源浪费, 减少在运输过程中的经济不合理现象, 如:从销售商到营销地会产生二次配送, 不合格产品回到生产商的反向物流等。

三、南方物流企业管理

(一) 南方物流集团概况

南方物流是一家现代物流综合服务型的第三方物流企业。业务范围较广, 主要是供应链管理、电子商务园区开发与运营、现代物流和大宗商品交易。1992年建立至今, 经过20几年的快速发展, 南方物流集团构建了一个全国性物流网络, 业务覆盖全国各地。在各地相继建设大型物流基地及电商产业园、电商总部基地, 总面积达到100多万平方米, 合作伙伴有苏宁、亚马逊、TCL、华为等国内外知名企业, 为它们提供综合物流服务。在2010年, 南方物流集团成功成为广州亚运会综合物流独家供应商, 为广州亚运会和亚残会提供全面物流保障服务, 为中国民营物流企业的发展树立榜样。2012年南方物流集团打造国家电子商务示范基地—广州状元谷电子商务产业园区, 并于2年后又建立起东莞南城电商总部基地。

(二) 南方物流集团的物流网络

1.南方物流现已发展成为珠江三角洲最具竞争力的民营物流企业之一。它拥有覆盖全国的物流配送网络, 在全国设有34处分公司及办事处, 有30多个物流节点, 拥有30多家长期合作客户。通过公路运输、铁路运输、航空运输、海运以及多式联运为客户提供门到门物流服务, 并为客户提供生产基地仓库, 对全国各地的配送中心提供仓储管理和配送管理。

2.南方物流全国的物流网络划分为五大区域。华南区:在广州总部设立中心点黄埔物流园区, 惠州、东莞及中山物流园区为华南区的办事处;华北区:以天津分公司为中心, 北京、呼和浩特、乌鲁木齐、西安、济南、青岛等地为办事处;华东区:建立无锡南方物流基地为中心, 上海、苏州、杭州、宁波等地为办事处;华中区:建立河南新乡分公司为中心, 下辖武汉、郑州、荆州办事处;西南区:以成都分公司为中心, 下辖重庆、贵阳、昆明办事处。

(三) 南方物流企业运输管理系统

1.客户下单:客户向运输公司下达运输委托要求。下单方式可直接互联网下单, 也可以通过电话、邮件、传真和书面委托单的方式下单。

2.接单:运输公司受理客户的货运委托单。接单后运输公司和客户之间的委托关系成立。其中货物委托单就是客户将货物交给运输公司统一计划、调度、装车的货运委托计划。

3.运输计划:计划部门接到货运委托单后, 根据货运委托单和库存情况作出货运计划, 安排运输。

4.车辆安检:运输部门在进行货物运输之前.需要经过车辆安检才能进入等待调度的车辆排队队列中。

5.调度管理:调度部门会依据运输计划生成的调度单, 在待运车辆中调度符合要求的车辆安排运输计划。

6.跟踪管理:全程运输过程中运输公司都会运用GPS定位系统对车辆和货物的在途信息进行实时跟踪管理。

7.入库管理:货物到达目的地后, 仓库管理员会对送来的货物进行验收入库管理。

8.相关人员进行费用结算, 完成此次协议。

(四) 南方物流企业客户服务管理

南方物流集团从企业创建之始就十分重视与客户间关系的管理。

目前南方物流集团的主要客户群有格兰仕、TCL、康佳、长虹、美国朗讯、荷兰飞利蒲、深圳华为、加拿大北电、康师傅、伊利牛奶、美赞臣、格力、新飞电器等一批国内外知名大型企业。行业涉及饮料食品类、家电类、通讯设备类等行业。

为了更好的服务客户, 南方物流提出了南方物流专线速递事业部———管到家的概念。中国加入WTO及CEPA的实施, 使中国物流企业面临着残酷而激烈的市场竞争格局, 客户服务要求逐渐攀升、行业竞争异常激烈、外企物流巨头抢占中国市场。据此, 南方物流的“管到家”应运而生。目前, “管到家”已拥有168个专线、2688个网点, 且数量正不断增加。组建后的“管到家”将建设中国最具竞争力的顶尖专业物流网络, 打造一个超强的南方物流集团, 把物流服务网络延伸到中国乃至世界的每一个角落。

(五) 南方物流企业信息技术管理

在现代物流管理过程中, 物流信息越来越受重视, 各种物流作业过程中, 物流信息无处不在。对物流信息的收集方式和系统化、集成化的信息处理手段越来越多。为了保证能收集到准确及时的物流信息, 现代物流信息技术、通信技术和物流技术就应运而生且发展速度极快。现代物流信息技术, 尤其是基于网络信息技术的飞速发展, 给物流增添了新的内容, 提供新的发展机遇与挑战。物流企业的信息管理离不开这些先进的物流技术, 如今像宝供物流、海尔物流、TNT集团、中远集团等物流企业的发展都离不开对物流信息技术的管理。它们都拥有自己的信息技术管理。在整个物流企业信息管理的过程中, 从信息采集、信息传输、信息处理到最终的信息呈现政策支持, 都离不开这些信息技术的支持。企业只有通过这些物流信息技术的帮助, 这样才能让企业在同行竞争中获得竞争优势。

现代信息技术主要有:条形码技术、射频识别技术、电子数据交换技术、跟踪定位技术等等。南方物流的业务范围覆盖全国170多个国内大中型城市, 服务范围包括全国范围内铁路、公路水路、航空, 运输产品涉及家电、IT产品、化妆品、食品、饮料等行业。在这个繁杂的物流网络中, 高科技信息技术是必不可少的一个元素。一方面, 南方物流集团在运输过程中实施的技术有:地理信息系统 (GIS) 、全球卫星定位系统 (GPS) 、运输管理系统 (TMS) 、位置追踪、供应商管理库存技术。它还提供现代仓储管理, 以提供存货储备、装运整合、配送、售前准备等方面为企业提供快速反应和及时供给能力, 这样给企业带来经济效益和服务利益。另一方面, 南方在现代仓储管理方面用到的技术有:条形码技术、仓库管理系统、射频技术及应用、供应商管理库存技术、自动化立体仓库技术。信息技术可以根据产品特性、包装规格及要求、货物储存量、存储条件、运输环境等要素设置合理的配套仓库系统、装卸搬运系统以及标准化操作流程。南方物流集团还可以根据客户的产品销售信息和现有仓库分布情况, 优化配置客户的仓库分布, 给客户提供一个满意的物流服务。

(六) 南方物流企业人才管理

经过长期的发展, 南方物流从往年的失败和成功当中不断脱变, 不断进步, 从而积累了从事第三方物流服务的丰富经验, 形成了一套适合自身发展的先进科学运作管理体系, 培养了一大批领先国内物流行业的高素质人才和运作团队。南方物流能有今天的成就离不开人才的培养。华人首富李嘉诚曾说过:“在知识经济时代, 企业竞争的核心是人才竞争, 人力资本将成为知识经济最重要的资源。”在现代企业管理之中, 人才是管理的核心要素, 只要把人才管好, 所有的事情都可以迎刃而解, 可见人力资源是多么的重要。南方物流企业也是一个重视人才的企业, 他们为员工提供了广阔的个人发展空间, 坚持“以人为本, 人尽其才”的战略。南方物流以人为核心, 建立了完善的员工培训机制和职业生涯规划, 尊重员工, 让员工各自施展所能。

四、结论

在这个经济飞速发展的社会中, 各行各业都面临着来自国内外的巨大的挑战与竞争。作为新兴产业物流企业第三方物流企业南方物流, 在这个随时面临淘汰的社会中, 应根据自身特色, 选择恰当的市场定位, 不断优化企业管理, 以满足客户的需求为核心目标, 与时俱进, 把握中国产业转型升级和时代商贸变革发展机遇, 锐意进取, 向世界级百年物流强企业的目标努力奋进。优化配置企业资源管理, 不但要加强分析企业内部环境和外部环境, 还要注意分析国内外经济环境, 坚持与时俱进的制定企业发展战略, 也要注重人才的选拔, 吸引优秀人才, 为企业的发展提供有力的劳动力资源。更要注重信息技术的运用, 以科学的管理代替效率低下的劳动力。

参考文献

[1]宗会明, 周素红, 闫小培.基于公司层面的物流网络组织——以南方物流公司为例[J].地理科学, 2008 (03) .

[2]李成侠, 李继东.南方物流运输管理系统[J].电子商务物流, 2003 (07) .

南方物联网:“尝鲜”智慧物流 篇2

2010年5月,广东省正式启动建设“智慧广东”计划,提出要率先发展物联网,其远景目标是打造数字广东、智慧城市、知识经济无处不在的网络社会。

在这一背景下,南方物联网示范工程充分将融合的自动识别技术(RFID技术、条形码技术)、通信网络技术(3G、Internet)、空间信息技术(GPS、GIS)、传感技术,运用到全国物流协同管理、放心食品追踪溯源、危化品全方位监管、制造业与物流业融合、集装箱资源整合、综合智能停车管理、国际国内双向采购等七大示范项目中,从而推进物流信息化建设,降低物流成本,提升物流行业服务水平,提高政府监管信息化水平,构建现代物流文化,推广低碳物流,通过物联网的建设促进现代物流的发展。

广东省物流行业协会马仁洪常务副会长表示,南方物联网示范工程强调以“改造物流装备、培育企业品牌、提升管理水平、强化行业自律和应用物联网技术”整体捆绑為建设内容,通过“四硬一软”五位一体的综合服务,為物流企业(园)提供脱胎换骨的解决方案,增强企业核心竞争力,提升物流服务水平,从而推动物流产业升级,规范物流市场,制定物流相关行业标准。為此,围绕示范工程“五位一体”的建设内容,从2010年起分别选择了一批符合条件的试点单位开展示范工程,其中首批示范工程已初见成效。

据了解,危险品全方位监管物联网应用示范工程于2010年12月27日在广东惠州大亚湾启动,作為物联网示范工程的一个子项目,该系统对危险化学品等重大危险源的储存、运输等过程的状态信息进行跟踪,在电子地图上显示危险化学品的状态信息、运输车辆的位置信息,使得危险品储存企业、运输企业可以通过市级数据交换平台进行安全监控与生产管理。而各级政府则可以通过市级数据交换平台对安全进行检查,形成互联互通的协同监控系统,一旦发生突发紧急事件,可以通过监控屏幕或手机进行远程可视救援指挥与通讯联系。同时还可以对RFID、GPS及各种传感器自动采集的各类信息进行分类、统计、分析,可以得到不同的数据报表,帮助企业、政府监管部门提高安全监管能力,对突发紧急事件的应急措施提供必要的信息统计,為重大决策提供有力的数据支持。

危化品全方位监管物联网示范工程是以中外运瑞驰物流有限公司、中海壳牌石油化工有限公司等10家企业為代表的试点项目。而中外运瑞驰物流有限公司实施试点以来所取得较明显的效果,该公司安装了全国物流协同管理平台、仓储管理系统、运输管理系统等系统,首批在200台危化品运输车辆上安装3G GPS、综合智慧控制器、液体精密传感器等设备,部分示范项目已正常运营。

中外运瑞驰物流有限公司董事、常务副总经理刘珀均表示,大亚湾南方物联网示范工程项目在推进中外运瑞驰物流技术升级的同时,也将推动大亚湾区物联网的发展,抢得物联网技术应用的先发优势,对促进大亚湾区实现信息现代化国家级石化城的战略发展起到重要的推动作用。“今后,公司可以通过物联网技术,清楚地通过视频连接员工(危化品运输车驾驶员)在路上的工作状态、车辆状态,货物的安全状态。”

随着一辆辆车身上标识着“南方物联网示范工程一中国外运”字样的危化品运输车的开出,大亚湾的物流产业渐入佳境。去年全区物流企业营业额约20.3亿元,同比上一年增长19.5%;物流产业增加值11.6亿元,同比上一年增长15.3%。

“智慧”快递

智慧快递物流物联网应用示范工程开始于2011年5月18日,以广州白云区弘森国际物流中心為基地,其目的在于借助南方物联网示范工程,通过创新推动园区转型升级,整合周边的快递资源,用三年时间打造全国首家最具规模的快递聚集区。通过物联网的应用,建立快递的综合监管与预警体系,建立华南地区空港快递中转枢纽,形成以空港為基础的多式联运及国际快递采购中心,打造集约生态型的快递集聚区,完成了整体项目的工程可行性研究以及实施方案。

据了解,通过物联网的启动及策划,推动了园区的集聚度,目前已经聚集了国内外知名的物流企业58家,占园区企业65%;通过物联网技术手段,联合省公安部门,正在开展集聚区快递企业物流过程的走私、贩毒监管系统的建设,已经启动建设快递服务公共平台;此外,广东省物流行业协会等四个协会还联合举办了物流与电子商务论坛及快递物流业务对接会,进一步推动了物联网在快递集聚区的应用。集聚区的物联网应用对快递物流企业产生了较大的影响,吸引了部分快递企业进入集聚区,加快了集聚区快递企业的集聚度。

南方物联网信息中心主任吴迪表示,我们感受到了物联网的热度,行业的应用慢慢走出了新路径。南方物联网的9项示范工程,已经密锣紧鼓地在广东省21个地市中心平台实施。通过政府引导、协会推动、市场运作的模式,南方物联网采取公开透明的方式,广泛联合行业力量,跨行业整合资源,共同投身物联网工程的建设,联合了大批信息化物联网软、硬件企业、物流装备企业、第三第四方物流公司和车辆制造企业。

至于试点工程是否会给企业带来成本的压力?对此,吴迪表示,“目前只是小规模的试点,成本方面增加不是太多。”他举了一个例子,“目前肇庆市致美物流共拥有70多辆城市配送货车,在物联网技术在规模化应用之后,一年营业额达到2亿元左右,成本将下降5%,因此我们看到,物联网技术给企业带来的经济效益是显而易见的。”

由于首批物联网示范工程在行业内产生了较大的影响,广东省内和省外一批企业主动提出希望成為示范单位,部分地区政府和协会积极探讨共建示范工程。许多科研单位、院校、港澳地区及海外(日本、新加坡、韩国、澳大利亚等)企业积极前来洽谈合作。物联网在物流行业中的应用已经形成良好的发展态势,為打造智慧物流奠定了良好的基础。

关于南方物流公司的见习报告 篇3

见习时间

二. 见习目的 一.

了解物流企业的一般运作过程,管理工作,熟悉物流企业的业务流程。了解企业物流的流程。从总体上了解本专业所需的专业知识体系,为将来的就业早作准备。

三. 见习内容

1.见习企业简介: 1993年开始与TCL合作,至1996年成为TCL运输主要合作伙伴,1999年双方成立“TCL南方物流有限公司”,并投资兴建南方物流惠州基地,进一步形成战略结盟关系。在与TCL合作的过程中,南方物流前期的物流网络伴随TCL营销网络的发展而建立,合作范围也由初期提供的单一运输服务,扩展到现在原材料配送、成品运输、仓储、配送、中转、装卸搬运、包装等项目的供应链一体化的物流服务。

1995年与长虹进行专线合作,至1997年开始全面合作,双方进一步形成战略联盟关系。

1995年与东莞福地彩管合作,于1999年专门为福地彩管投入巨资兴建南方物流东莞基地,2000年10月建设完成并投入使用。

1995年与康佳及格兰仕合作,至1997年成为他们的主要运输供应商。

1998年与加拿大北电网络公司的GSM网络工程合作,2001年进一步延伸至中国联通CDMA交钥匙工程;为其提供的物流服务范围已包括了“包装—运输—仓储—配送—搬运—安装”的全过程。

2000年开始与康师傅及金龙鱼等食品企业合作。

2002年与美国朗讯科技公司及深圳华为科技公司合作。并由初期的单一运输服务,扩展到现在运输、配送、中转、仓储、包装、搬运、安装、物流咨询与策划等项目的物流服务。

2003年3月与铁路部门合作,建成常平物流中转基地。

2003年在TCL中山空调CDC的竞标中胜出,全面为TCL空调产品提供销售物流一体化的专业服务(从产品下线至终端客户)。于2003年10月建成中山物流基地,并很快投入使用,成为TCL空调的CDC仓库。

2003年9月广州物流基地首期仓库投入使用,为海尔广东配送中心提供专业仓储配送服务。2004年8月广州云埔物流基地建设完成,并成功引进了施耐德、安利等著名企业。

2004年9月,南方物流华东基地—无锡物流中心首期仓库开始交付使用,为TCL

江苏省配送中心提供仓储及配送服务。第二、第三期工程预计于2005年下半年建设完工。

(一)六大物流基地

1.广州

广州物流基地的地址选在云埔工业区东城片A1、B1小区,投资总额为1.8亿元人民币;占地面积97694平方米,建筑面积67360平方米,其中:高架钢结构的现代仓库总面积为50000平方米,物流商务大厦8000平方米(包括办公室、会议室、多媒体教学厅、信息中心控制室),生活楼及员工活动区5000平方米。物流商务大厦作为南方物流全国的管理中心,舒适的办公环境,人性化设计,令工作人员心情舒畅,工作效率提高;同时还有多功能会议室,为业务讨论和联络提供良好的沟通和交流场所;配有多媒体电化教学厅,作为我司的教学、培训中心。

生活区为公司员工提供良好的生活环境,配有各级别宿舍及套间,休闲活动室,员工饭堂及各种生活配套设施。

2.惠州

南方物流于1993年开始与TCL合作,至1996年开始成为TCL运输主要合作伙伴,到1999年双方成立“TCL南方物流有限公司”,由南方物流在惠州投资1.2亿元兴建了占地面积100亩的物流基地,从此与TCL进一步形成战略结盟关系,成为物流企业与家电企业合作的典范。惠州物流基地于2000年11月全部建成并正式投入使用,与TCL的合作范围也由初期的单一运输服务,扩展到今天的集运输、仓储、配送、中转、装卸搬运、包装于一体的物流服务。

3.东莞

东莞分公司及仓储基地位于广东省东莞市宏图开发区,于2000年10月正式兴建完成并投入使用;占地面积80余亩,集办公、仓储、停车场于一体,拥有60余台大型专业货柜车辆及集装箱设备,一流的办公营业场所,现代化的管理,为社会提供专业的第三方物流服务。

4.常平

南方物流与铁路部门合作联手,在常平火车站内自建1万多平方米的多功能仓储、中转基地,于2001年3月兴建完成。常平中转基地建成后,以安全快捷的服务,开展全国范围铁路集装箱、行包快运等业务。

5.中山

中山物流基地于2003年10月建成并正式投入使用,占地面积4万平方米,包含仓库2万多平方米以及停车场和办公大楼,主要为TCL空调内销及外销产品提供下线后的短拨、仓储、运输、配送等一系列的物流服务。

6.无锡

南方物流华东物流基地占地面积200亩,投资近2亿元,其中现代化的仓库面积7万多平方米,另外还有办公大楼及停车场;基地选址于长江三角洲的中心区域江苏省无锡市锡山开发区,辐射整个华东。第一期工程2万多平米的仓库已于2004年9月份交付使用,主要为TCL家电产品提供仓储及配送服务,辐射整个江苏省(TCL江苏物流配送中心)。另外第二、第三期工程计划2005年下半年全部完成。

7.外租仓

为满足客户的需求,在国内的华南区、华东区、华北区、西南区、西北还另租有专业化仓库十多万平方米,形成了覆盖全国的物流网点,提供客户所需的仓储及配送服务。

(二)运输设备

公司有自备车辆300余台,与全国280多个车队、1.28万多辆货车有长期紧密的合作关系。专业化的团队结合独特的管理运营模式能最大限度的整合社会车辆资源,为客户提供方便快捷和价格合理的运输及配送服务。广州总部、东莞、惠州基地还设有大型停车场2.8万M2(并设有外地车队办事处的办公、食宿设施),办理货物配送业务。

(三)作业设备

先进的技术设备是提高物流作业效率、提高仓储利用率、降低风险的必备工具。为此,我司在全国仓储及配送业务作业中配备了近三十部叉车(包括电瓶升降叉车、电动托盘叉车、柴油叉车),还有液压手动叉车、夹包机(即电瓶包夹叉车)、货架、小推车、老虎车等作业设备。

2.见习内容:了解运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等各个流程的状况和过程

四.对见习企业的分析和建议

优势:1.优质的服务质量

2.完善的硬件设施

3.优势的战略合作关系

4.低成本物流运作

5.实用高效的物流信息系统

6.严格的管理措施

7.逐渐完善的物流网络

8.高素质、专业化的物流队伍

劣势:1.物流配送中心存在的问题:

A.各部门之间的协调能力差,物流区域布局不合理;

B.仓库高层货架的利用率过低,有的不到三分之一;

C.野蛮装卸导致货损、货差率过高;

D.供货方、中介方和销售方的物流信息不畅,严重导致退货量过多,造成不必要的资源浪费;

F.配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用;

2.针对上述问题所提出的合理化建议和意见:

A.加强各部门之间沟通和联系力度,合理分配各部门之间的物流作业,有效利用物流配送中心的作业区域,利用空间、设备、人员和能源;最大限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。

B.仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。为此我们必须建立合理、可靠的供应链信息管理体系,把过高的库存转嫁给供应商,或着重新布局自己的仓储结构,把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人,发展第三方物流业,为企业谋求更大的发展空间。

C.加强对企业员工的培训力度,规范员工的职业行为,制定符合本企业发展的行为准则,拒绝一切野蛮装卸搬运行为。

D.建立有效的供货商、中介方和销售商的物流信息交流平台,适当开放本公司信息,做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效发展。减少和降低不必要的资源浪费。

F.应该有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势,可以开设必要的物流师培训班,企业经理人培训班,做到学习实践两不误,为企业赢得更多的信息和人力资源。最大限度的降低物流配送中心的作业成本。

五.见习总结

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