公路工程施工成本管理十篇

公路工程施工成本管理 篇1

成本管理的过程:

一般情况系关于成本的管理都会经历四个阶段, 成本的预测-成本的计划-成本的控制-成本的核算-成本分析-成本考核。在施工之前都会根据现在的市场形势等对成本进行预测, 如果成本预测超出预算那么此项工程就有可能在此终结。如果第一项符合要求, 那么将会制定计划使以后的成本管理有一个明确的目标, 之后在施工过程中将会按照指定的成本计划对成本进行控制, 规划, 调节等。通过对成本的有效的控制与把握把成本降低在成本计划范围内。然后将进行成本的最终核算, 把所有发生在工程中的各种消费进行整理, 统计。这也是对成本的监督过程。成本核算之后将会对成本进行分析整理, 实际的成本将会与计划的成本进行分析比较, 以便了解在实际的施工成本管理过程中出现的问题, 因素等等。找到原因之后将会对此原因进行分析, 并找出弥补损失, 降低成本的方法。最后将会对整体的成本进行分析整理, 并做出总结与评价。

2 公路工程设施成本管理的内容、成本构成、管理过程中存在的问题

2.1 公路工程设施成本管理的内容大致为以下几方面:

1) 进度:所谓的进度管理也就是工程施工进度的管理, 进度越快, 相对而言成本越低, 反之进度越慢所消耗的成本也就越高。进度的快慢有时也取决于施工设施的好坏。

2) 质量:质量管理也是工程管理中的重要内容, 虽说质量越不好成本越低, 但是只要是有良心的人应该都不会在质量上做文章。公路工程的质量管理也是重要内容之一, 不同标准的公路有不同的相应的质量。不同的质量也会应对不同的设施。

3) 成本管理:成本管理就是成本的控制、管理等, 本文所讲的内容就是工程设施的成本管理。

4) 安全管理:在施工过程中, 施工人员的安全, 与其他人的安全应摆在一个重要的位置, 要做到安全第一的原则。而且这其中的安全有很大一部分是决定于工程中的设施。

5) 风险管理:安全与风险是共同存在的, 在工程设施的选择中就会存在风险管理, 风险管理顾名思义, 就是对风险进行系统, 统一的管理。

6) 采购管理:采购是成本管理中的一项重要内容, 如果采购合理, 将会对成本的管理有非常大的帮助。本文中施工工程设施的管理就涉及到采购的问题, 如果在对工程设施进行采购的时候多加注意, 就会降低成本。

2.2 工程设施成本的构成

首先先讲下工程成本, 工程成本的主要构成分为以下几点:

1) 人工费:施工人员, 设计人员等, 所有人员所需的费用。

2) 材料费:在施工过程中所需的所有材料, 所用的所有工具的费用都是材料费。

3) 施工机械使用费:在施工过程中所有机械使用的费用都是施工机械使用费。

以上是必然费用, 但是在是工作过程中会产生不必然的费用, 例如:季节引起的多加的费用, 季节的变换, 季节的特点等引起的施工暂停等, 另外还有夜间增加的费用等, 这些都是不必要的另外增加的费用。

在以上我们可以了解到材料费与施工机械使用费都属于施工设施成本, 一下我们将对此问题进行分析评价。

2.3 存在的问题1) 认识不到位

一般都会认为选用一般的设施会节省成本, 这就是所谓的成本管理, 但其实, 一个良好的, 先进的设备可以节省很多成本, 如果选择一般的设施确实可以在工程设施中节省成本, 但是, 如果设施在施工过程中出现问题, 其中的成本会远远大于选择一个好的设施的费用。

2) 没有考虑的大的外部环境

施工企业总会考虑到企业的内部问题, 企业自身的环境问题, 但是很少去考虑外部大环境的问题, 国家有很多对工程方面的政策, 规章制度, 材料, 行业发张状况等。这些大的或小的外部环境都会对工程的成本有影响, 所以在工程的施工过程中应对这些大的环境进行考虑和分析, 以便根据大环境对施工进行调整, 节省施工成本。有些政策是针对材料涨价, 材料降价等, 应该多多关注大环境的变化, 一大环境的趋势调整小环境, 再由小环境调整设施成本。

3) 设施的保护工作不到位

有了一个好的设施, 但是不对它多加保护, 这就是现在企业所犯的错误, 现在大多数企业只管在施工时尽情的使用设备, 在必要时刻不得不的保护设备, 但是仅仅做到这些是不够的, 根本没有做好对设施的保护工作。

3 设施成本管理的改进措施、改进对策

3.1 思想理念的更新

在工程设施的选择中应先考虑到整个工程, 不应局限在小的范围内, 仅仅先考虑设施的成本。这就需要我们的思想理念进行更新, 以一个新的视角去考虑问题。

3.2 大局势的考虑

在设施的选择中应注意大局势, 国家的政策、法规, 市场的大局势等, 在大局势中把握小环境, 在小环境中考虑到成本, 这才是成本管理应做到, 对大环境局势的了解、掌握、应用。

3.3 对设施的保护

在施工过程中应及时, 定期的, 对设施进行检查, 只有这样才会尽可能的减少在设施中的成本。

4 总结

公路工程设施成本管理要做到取舍有度, 在应该节省的地方一定要节省, 就比如在采购的的过程中的货比三家。但是不能省的地方绝对也不要省, 就比如在设施的选购中要选择比较好的, 与工程相符的设施。以上就是在公路工程设施成本管理中应注意到的问题。S

摘要：工程的成本是一个工程能否顺利进行的重要条件, 所以成本的管理在一个工程中占很重要的位置, 所以本文将对公路工程设施成本的管理进行分析研究, 目的就是为以后的公路工程成本管理做出可信、可靠地科学化依据。为了对公路工程设施成本做出良好的管理, 首先要了解公路工程设施成本的构成, 在公路工程施工成本管理中应遵循的原则, 以便更好地对成本做出管理。

关键词：公路,公路工程,公路工程施工,公路工程施工成本管理

参考文献

[1]交通部.2006年公路水路交通行业发展统计公报[EB/OL].交通部网站, 2007.

[2]赵春雷.项目管理[M].北京:科学出版社, 2006.

[3]孙慧.项目成本管理[M].北京:机械工业出版社, 2005.

公路工程施工成本管理 篇2

多年来, 我国公路工程项目在已形成了一套完整的、符合我国国情的编制施工组织设计的方法。但是, 随着我国改革开放步伐的加快, 随着社会经济的不断发展, 工程规模日益庞大, 新材料、新工艺不断出现, 施工技术也更加先进和复杂, 以及我国建设工程项目管理体制改革的深入, 建设工程的有关法律、法规日益建立, 特别是我国在建设工程管理中已全面实施市场准入制、项目法人制、招标投标制、建设监理制、工程质量监督制和工程合同管理制, 传统的公路建设项目施工组织设计管理制度并没有系统地上升到工程项目管理理论和现代管理科学来认识, 还存在着诸多违背现代管理科学原理的弊端, 需要改革才能适应这种变革, 这已是势在必行了。

1 细化施工管理

1.1 实施目标通过实施精细化管理, 更新项目管理理念, 项目

建设全过程始终实行规范化、标准化、文明化的施工, 确保各项施工规范得到严格执行, 实现各项指标验收均达到优良。

1.2 指导思想通过建立、健全项目建设的各项管理制度, 明确

每位建设管理者的职责和岗位责任, 明确每项工作的责任人, 工作到位、责任到人, 从而保证各项技术要求能够落实到位, 实现项目管理的精细化。

1.3 建立技术、安全交底工作制度分项工程开工前, 必须召开

由现场监理参加的技术、安全交底会;分项工程技术安全交底应当以书面交底为主, 口头为辅。

1.4 建立隐蔽、关键工程档案制度施工中的关键工序, 隐蔽工

程的施工, 应按规范要求检测、填写工程检查记录表;施工单位和驻地监理工程师还应分别用数码照相机或录相机将施工过程记录下来, 作为声像资料的一部分汇同检测资料存档, 以备核查。

2 加强项目建设管理

项目建设一般划分为三个阶段:设计阶段、项目实施阶段和项目后评估阶段。项目设计阶段包括项目预可行性研究和工程可行性研究、初步设计和施工图设计等各项工作内容。施工图设计文件完成后, 进入项目实施阶段, 该阶段主要包括项目的征地拆迁、招标、施工管理、工程缺陷修复及项目竣工验收等各项工作内容。项目经竣工验收后进入后评估阶段, 项目后评估是在公路通车运行2~3年后, 用系统工程的方法, 对建设项目决策、设计、实施和运营各阶段工作及变化的原因, 进行全面的跟踪、调查、分析和评价。该阶段主要工作是各类资料的收集和后评估报告的编制。

3 工程项目施工组织设计管理中存在的问题

3.1 施工组织设计的内容不规范施工组织设计按其建设阶段

可分为:设计阶段编制的施工组织计划, 实施准备阶段投标前编制的施工组织设计和中标后实施阶段编制的施工组织设计三种。理规范化, 就是要体现管理过程的系统性、管理内容的全面性、合理性, 管理功能的有秩序性和管理方法的科学性。现阶段在公路工程项目施工组织设计仅仅规范了设计阶段和招投标阶段的施工组织设计内容, 未对实施阶段的施工组织设计内容全面系统规范, 不符合现代科学管理的系统管理原理, 使局部脱离了整体, 管理整体功能处于无序状态, 这将对发挥施工组织设计的整体功能受到严重影响。

3.2 编制施工组织设计人员的现代管理理论知识缺乏、经验不

足、编制手段落后目前我国公路建设项目施工组织设计的工程技术人员, 大多数是大中专以上的学历, 除工程管理专业外普遍存在现代管理理论知识缺乏, 现阶段, 我国公路工程项目实施阶段的施工组织设计编制多数以手工编制为基础, 人为影响因素多、差错、漏项层出不穷, 编制组员庞大、耗时长, 工序、工艺安排、劳动力、设备、材料供应与消耗等无法达到协调统一, 且组织系统自相矛盾, 做出的施工组织设计难以达到指导施工、降低消耗、缩短工期和提高质量的目的。

3.3 缺少全面的技术组保证措施施工企业通过招投标获得项

目后, 施工企业将按标价分离, 把中标合同价中的企业管理费、企业财务费、计划利润和税金, 从合同价中分离出来由企业管理, 使企业成为利润中心, 其余直接工程费用为项目的成本, 由项目经理部管理, 使其成为成本中心。由于工程竞争激烈, 中标合同价普遍偏低, 企业为保证计划利润的实现, 企业法人要对项目经理下达一定的成本降低额 (率) 的指标使企业获得更多的利润。在保证工程质量、安全、进度目标的前提下, 项目经理必然要采取技术、经济、组织、合同措施, 在工、料、机直接费, 其他直接费和现场管理费用中通过制订降低成本的计划来实现, 这就要制订项目成本目标的保证措施。在过去传统的施工组织设计中, 一般都不编制这方面的内容, 导致了项目形成事后算帐的被动局面。由此可见, 在施工组织设计中, 编制成本、环保、文明施工目标的保证措施是通过管理手段, 确保工程顺利实施, 实现合同目标的前提和保障。施工企业应予以高度重视, 切不可粗心大意。

4 规范和推广应用工程项目施工组织设计和项目管理规划标准程序软件

随着计算机及网络技术辅助管理功能的不断加强, 现代施工企业的管理方法已从过去的靠简单的人处理信息转向利用计算机和网络技术处理信息的高智能化阶段过渡。计算机辅助管理手段已深入到工程施工管理的各个方面。按照规范了的施工组织设计和项目管理规划编制办法, 建立针对不同设计方案的施工组织设计模式, 借助现代数据库技术, 用系统工程和软件工程的方法, 进行系统数据库的结构设计和系统功能设计, 由计算机利用全面、系统的程序软件进行标准化、规范化设计, 使施工组织设计和项目管理规划规范化、系统化、程序化, 使施工组织设计和施工项目管理规划信息的处理更方便、快捷, 缩短了编制时间, 减轻编制人员的劳动强度, 在信息管理上达规范、完善、周密的目的, 发挥施工组织设计和施工项目管理规划应有的作用。

5 加强工程项目经理继续教育和本科院校在校生的工程项目管理知识的培训

项目的竞争, 归根结底就是管理人才的竞争, 由于知识的日新月异, 迫切需要项目管理人员及时了解和掌握最新的管理知识和技能, 因此, 有必要对项目经理经常进行继续教育。现在这方面已开始在全国进行了。另外, 今天的工科大学生就是今后的项目管理的者, 让他们尽早地熟悉和掌握有关项目管理的理论知识, 对于今后无论是从事施工项目管理还是从事其他工作都将非常有益。然而现在许多工程院校对于学生这方面的能力的培养还不够重视, 课程设置还不够合理。为了提高整个项目管理人才队伍的管理能力, 大学阶段有关知识的培训是必不可少的。

6 施工总体安排的考虑

6.1 有利于结构的整体性, 尽量利用伸缩缝或沉降缝、在平面上有变化处以及留茬而不影响质量处。

6.2 分段应尽量使各段工程量大致相等, 以便于施工组织节奏流畅, 使施工均衡。

6.3 施工段数应与主要施工过程相协调, 以主导施工为主形成工艺组合。工艺组合数应等于或小于施工段数。

6.4 分段的大小要与劳动组织相适当, 有足够的工作面。在城市立交施工中, 通常有足够的劳动力, 但往往同时施工的工作面不多。

摘要：为了进一步提高公路施工中的管理水平, 全面实施规范化、标准化的工程管理, 树立工程建设的精品意识, 从工程施工全局出发, 根据工程的特点和设计图纸, 按照工程项目的客观规律及项目所在地的具体施工条件和工期要求。需要制定符合我国国情的编制施工组织设计的方法。

公路工程施工项目成本管理探究 篇3

公路建设提高了我国的经济的发展水平，对人民的生产生活产生了极大的影响，尤其是近年来，我国的公路建设更是取得了突飞猛进的发展。但是在整个公路工程施工项目成本管理中也暴露出了一系列不合理问题，从而影响了我国公路建设行业的经济效益，阻碍了我国公路工程建设的进一步发展。通过对公路工程的施工项目成本管理问题进行深度的分析研究，可以发现问题，解决问题，促进我国公路建设业的合理健康发展。

公路工程施工项目成本管理的现状问题

我国的公路建设业一直处于不断发展状态，但是也不得不承认相对于西方发达国家我国公路工程施工项目的前期投入过高，目前就我国公路工程施工项目成本管理的现状而言，还有许多不利因素的存在影响着公共交通事业的健康发展：

1.公路工程施工项目成本管理意识不强，行业竞争力不高

由于公路建设实行招标制，各个路段建设分部进行，多数施工企业在公路工程施工建设中只追求任务的完成，而忽视施工项目成本的管理，造成施工材料的浪费和人力资源的浪费。加之，许多单位在实际的公路工程建设中没有较高的提前策划控制成本，事后审查节制成本的意识，往往只偏重于对施工过程的管理，忽视全局的观念造成费用不能完全被掌控。在整个单位、企业中从领导到下属对工程施工项目成本都没有形成较强的管理意识，致使工程项目前期投入过大，造价过高，在激烈的市场竞争下难以立足，行业竞争力必然不高。

2.公路工程施工项目成本管理体制不健全，约束力较低

制度、法规作为最有效的管理手段，往往发挥不了真正的作用。在公路工程施工项目成本管理中体制的不健全、缺乏对施工人员约束力，是造成公路建设项目成本过高的主要原因。在实际的公路工程施工项目成本管理中相关的单位、企业没有依据现实情况制定切实可行的管理标准以及企业制度，以便对施工建设的成本进行考查和最终核算。没有形成动态监测体制对项目成本进行统计、比对，也没有制定对员工绩效的奖惩措施，在全体员工之间形成节约成本的良好风尚，从而使整个项目成本的管理体系较为松散，起不到真正的束缚和限制作用。

3.公路工程施工项目成本管理忽视外部影响，内外不协调

公路工程建设作为一个工程规模较大，施工程序复杂的项目，在对其成本进行管理控制时要做到“内外兼修”，不仅仅注重企业内部的发展情况，根据企业的要求去考虑项目成本，还要根据当前我国发展的新形式、市场经济的新动态来考虑工程的实际造价，制定合理的工程成本估算方案。国家的优惠政策、施工环境的变化、行业的发展状态等作为影响公路工程施工项目成本的外部条件，是企业做施工预算时必须考虑的因素，只低头看企业内部而不抬头观外部形势，必然造成施工成本的不协调，管理的不到位。

公路工程施工项目成本管理方法的探究

影响公路工程施工项目成本管理的因素还有很多，诸如：对影响成本费用的动因分析不到外围，成本管理的方法较为落后等。我们的最终目的不是发现问题而是采取适当的手段解决问题，加强公路工程施工项目成本的合理化管理，使经济利益实现最大化，引领整个公共交通行业的飞速发展。其主要改善措施有：

1.建立以人为本的施工项目成本管理意识，调动成本管理积极性

人作为工程建设和成本管理的实际操控者，对成本的有效控制起着最为直接的作用。公路工程施工的企业、单位要把人放在首要的位置上，加强节约意识，从上到下形成高度节约的良好氛围，调动全体员工成本的节约热情，让节约伴随着成日常工作而成为一种共识和习惯，在实际的施工中能够根据市场情况采用新技术、新材料降低无谓的成本。培养专门的成本管理人才，对工程造价进行预估、控制、测算、审核使公路工程施工项目施工的各个环节都做到低浪费、高节约、高效益。

2.完善公路工程施工项目成本管理体制，加强成本管理的约束力

公路工程施工项目成本管理体制的完善可以给成本管理提供规范的标准。制定工程成本考核制度，对各个施工环节进行效益考核，合理节约成本的予以奖励，未按要求施工而超出成本的予以适当的警戒、惩罚。形成动态监测体制和员工绩效考核制调动员工参与成本节约的积极性。对各个工作程序的成本界定要规范科学、对各项施工建设费用要统计有效，提高成本管理的约束力和强制力。

3.加强公路工程施工项目成本的内外沟通，促使成本构成全面化

在进行成本预测时要加强企业内部与外部环境的沟通，了解市场行情，制定严密的企业成本预算，使成本的构成全面而科学，避免施工过程中增加不必要的成本花销。加强对外部行情信息的收集统计，能够适时、适地及时而灵活的对成本作出调整，及时的应对各种能够增加过程成本的突变情况的发生。

结束语

公路工程与人民生活息息相关，但是当前的公路工程施工项目中对成本的管理还存在很大的问题，这无疑抑制了公路的长远发展，影响着整个工程的经济效益。因此，公路建设部门应该根据实际情况，制定有效的措施，采取有效的手段科学合理的降低公路施工成本，保证成本管理制度的科学化、有效化，从而使公路工程建设获得最大的经济效益，推动我国公路事业的发展。

公路工程施工项目成本管理探讨 篇4

获取利润是施工企业生存和发展的前提,而加强项目成本管理是获取利润的关键.本文结合公路施工企业项目成本管理现状,简述了施工项目成本管理的基本概念及其实施的`重要意义,分析了公路工程施工项目成本的基本组成,进而从公路施工项目实施的全过程分析了成本管理的方法.

作 者：凌飞  作者单位：珠海利德安工程造价咨询事务所 刊 名：科技信息 英文刊名：SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)： “”(16) 分类号：U4 关键词：公路工程   施工项目   成本管理   全过程  

公路工程施工质量管理 篇5

公路工程施工质量管理方法, 可以有效地保证公路工程建设项目的质量。笔者对我国公路工程行业近几年发展情况进行了总结与归纳, 查阅了大量的文献资料, 对公路工程质量管理办法进行了详细的阐述。

1 施工前准备工作

施工前的准备工作, 就是为了能够保证施工质量而开展的工作。在开展施工前的准备工作当中, 有一些方面需要特别注意:

①要建立严谨、规范的内部约束、考核、激励机制, 用制度管人, 用规章管理工程;②要补充调查工程沿线影响施工的因素, 标注出平面位置图, 并进行分析、论证, 写出调查报告, 作为修订施工方案、编制施工控制预算的依据;③研究施工图纸, 吃透设计意图, 澄清图纸中的问题, 恢复定线和施工放样。对所有控制点进行加密、保护、记录;④根据施工合同协议和现场调研认真编制施工控制预算, 作为控制支出、进行成本预测分析、经济核算以及统计工程进度的依据;⑤进行业务、技术培训和技术交底, 使相关人员对工程的技术标准、操作规程、质量控制、资料整理有全面的了解。

2 优化资源的配置

在施工过程中, 人力、材料和机械需求量不断变化, 在配置施工资源时应力求均衡。要根据进度计划编制人力、材料、机械进场计划;根据材料供应与使用情况决定材料储备量;根据主导机械配置与之能力相适应的附属机械;根据天气情况和实际进度对资源进场计划进行调整。做到人、机、料、法、环协调统一。

实践证明:违背客观规律, 不计成本而大量增加投入, 盲目赶工的“形象”工程和投入不足致使进度缓慢的“胡子”工程, 都将导致施工资源的极大浪费和工程的严重亏损。

3 认真做好试验段

公路工程试验段, 是保证公路工程施工质量的另一个管理办法。在进行工程施工中, 施工单位不可能一步到位地就能够将公路工程施工建设中的所有设计的参数全部确定, 必须得有一个过程才能进行最终掌握施工建设过程的各个控制要点, 因此, 试验段是保证公路工程建设质量, 不可或缺的一个环节。

4 适时调整机械组合

目前我国已经步入了机械化施工的时代, 传统的施工模式逐渐被新兴的机械化施工所替代, 人工作业只能作为一种辅助建设的方式参与工程建设施工。机械化施工对于建设资金的节约, 工程建设质量的提高, 施工建设进度的保证, 起到了非常明显的作用。因此, 对于施工机械要采取有效地组合方式, 才能最大程度地发挥机械的作用。

5 重点治理质量通病

工程质量是公路建设永恒的主题。贯彻国家有关工程质量的方针, 提高全员质量意识, 推行全面质量管理, 是施工现场管理的重点。公路工程中的质量通病有:桥头涵顶跳车, 路基不均匀沉降, 路面平整度差等。加强现场质量管理, 要以治理质量通病为突破口, 重点抓好以下工作。

1) 彻底处理软弱路基, 确保路基整体稳定。

路基不均匀沉降会导致路面开裂、路基失稳, 危及行车安全。主要原因是路基未充分压实。为此, 现场质量控制要抓好地表清淤和路基分层填筑及压实;在路基填挖方交界处、施工分段接头等非连续地段要作为质量控制的关键点加强控制。

2) 认真处理路基与桥涵接头, 防止桥头涵顶跳车。

桥涵与路基施工往往不能同步进行, 在路基与桥涵之间形成接头, 若施工质量控制不好就会造成跳车, 一般设置桥头搭板, 铺设土工隔栅或土工布, 改换填料等, 这些措施如果没有严格的质量控制和合理的施工工艺保证仍然不能达到满意的效果。因此, 现场管理的重点是确保碾压到位, 压实度符合质量标准。

3) 严格控制路线的线型与标高。

随着公路修建等级的不断提高, 施工中对路线线型与标高的要求也越来越严。纵横坡不适、平整度差等直接影响公路的外观质量和使用品质, 影响服务对象的舒适度, 影响施工企业的经济效益, 故这些问题要从路基开始层层检查验收, 达不到要求及时返工, 谨防积重难返。

4) 确保结构物的内在和外观质量。

公路是暴露在野外的线形构造物, 既要满足行车要求, 又要与周围的景观相协调, 满足行人的视觉要求, 为此, 要达到内在质量与外观质量的统一。满足结构物的内在质量, 必须控制关键材料、关键工序、关键工艺;满足结构物的外观质量, 必须做到工艺精细、线条分明、线型顺适、层次清晰。

摘要：由于我国公路工程行业起步较晚, 当公路建设进入了快速发展时期的时候, 工程施工当中就出现了一些质量方面的问题。文章从公路建设工程施工质量管理方面切入, 就如何建设高质量的公路工程项目进行了详细的阐述。

关键词：公路工程,施工,质量管理

参考文献

[1]吴炉庆, 鲍乐鸣, 张波.公路工程建设中质量问题的分析[J].中国高新技术企业.2008 (7) .

[2]丘桂芳.浅谈山区公路工程质量管理[J].中国科技信息, 2005 (24) .

[3]王广建.试论公路工程项目建设中的合同管理[J].科技资讯, 2008 (15) .

公路工程施工成本管理 篇6

公路是整个国家交通运输领域中最基本的交通设施之一, 四通八达、纵横交叉, 它不但肩负着客、货两运的繁重任务, 还从另一侧面反映出一个国家的运输能力及交通发达程度, 彰显了国家的整体形象, 搞好公路建设, 就等于为国民经济的快速发展插上了翅膀, 意义十分重大。但是, 由于公路的高速发展, 建筑标准的逐年提高, 公路施工质量已成制约公路建设的瓶颈, 必须采取有效措施给予解决。

1) 在公路工程施工前, 主管部门的有关负责人就必须认真审阅公路项目设计的全部文档及有关合同文件, 并沿勘测设计线路进行实地考察, 待充分掌握第一手原始资料后, 再参照相关文件精神和工程实际情况制订出详细的、切实可行的施工计划及质量管理措施, 当施工人员进入施工现场后, 要精心组织参加施工的全体员工认真学习有关施工方面的法律、法规、安全生产知识、施工计划、质量管理措施, 并力争做到分工明确、按需设岗、责任到人, 以确保质量管理工作地顺利实施。

2) 在每个单项工程施工前, 有关责任人必须精心筹划, 认真组织相关技术人员、机械设备操作人员、材料员等, 深入生产一线, 对所用机械设备、施工工艺、施工材料, 一丝不苟进行仔细检测, 发现问题及时排除, 对可能遇到或出现的问题, 要做好预备应对方案, 待一切都安排就绪后, 方可进行施工。

3) 做好施工期间的安全生产和组织调动工作, 是确保施工任务在施工质量的前提下如期完成的关键。项目负责人必须提前审阅设计文件, 在熟悉所有内容的情况下, 编制出详细的施工方案, 并依据施工现场的实际情况、现有设备的完好程度以及施工队伍的技术水平, 有条不紊的安排、组织施工。在施工期间, 项目经理必须天天深入施工现场, 随时随地掌握施工进度, 了解原材料、燃料及电力供应情况、施工任务完成情况, 以及施工必备资金到位情况, 看其能否满足当前施工和下一步施工需求, 如有必要, 可随时进行调整和调配, 对于一线工人的出勤情况以及生产施工秩序及纪律, 更要了如指掌, 对于施工中可能发生的各种事故, 要随时做好应急处理, 对于一切可能影响施工进度的外界因素, 要将其扼制在萌芽状态。

4) 为了确保施工现场出入通道的畅通无阻, 给排水系统完好无缺, 就必须提前协调好各施工部门、单位之间的关系, 合理分配运用场地, 并严格按照事先设计好的施工现场平面布置图, 依次安排好材料场地、仓库用地、构件预制场所、生活设施位置以及施工道路、动力以及给排水线路、沥青、混凝土加工、基层的冷料加工场地等, 一般不能随意改动, 在执行的过程中, 可随着施工的进展情况变化, 统筹安排, 做一些必要的补充和调整。

5) 施工单位在施工过程中所做的一切有关施工情况, 原始记录, 是施工现场各项具体施工任务完成情况的真实反映, 它以文字和图标形式记载了施工的全过程;是鉴定工程质量的有效凭证;是进行科学研究、总结经验教训、寻求改进方法、措施的可靠资料;是对交付使用后的建筑物进行养护、管理、维修的重要依据之一。无论是各种原材料、半成品、成品的检验记录、主要测试记录、各种外部和隐蔽工程照片、各种有关问题的报告, 还是变更申请、质量事故报告、工程进度报告单, 甚至由班组、施工员填写的所有报表, 竣工时都必须一一交验, 送交技术部门统一归口入档封存, 以备后用。

6) 评价高等级公路质量标准, 主要是以路面的密实度、厚度、平整度、宽度、标高、外形尺寸、弯沉值等方面来衡量的。在施工过程中, 施工项目的相关责任人和工程技术人员必须从以上几个方面着手, 严把施工质量关, 对施工中可能引起质量问题或缺陷的原因进行科学分析、合理评估, 并采取有效措施加以控制, 以提高工程质量来增加企业信誉, 提高企业竞争能力, 力争在建筑业夺得一席之地, 独霸一方。

二、如何做好公路施工项目的成本控制

在公路建筑施工中, 项目管理的主要任务之一就是要控制好公路施工项目成本。主管人员及工程管理人员, 必须依据施工项目的实际情况, 对施工单位的技术力量、技术措施、施工用料、机械设备配置以及施工组织程序的安排、人力资源的调配等进行认真分析、研究, 详细核算出各部门的目标施工项目成本, 采取有效措施, 充分发挥成本管理工作的积极作用, 力争把各施工阶段的项目成本控制在目标范围内。

1) 机械设备费用、人力劳务费用、物料购置储藏费用等, 在正常情况下, 几乎占工程项目总费用的百分之八十左右, 要想最大限度的获取施工项目利润, 就必须对以上几个方面的费用数量加强管理, 做好控制。在施工前, 施工企业要依据自身的施工能力、技术、设备情况进行摸底排查, 提前对具体的劳务责任进行划分, 以责任基础为依据, 展开劳务分包的招标、竞标工作, 中标的劳务输出单位必须具备与该施工项目相符的相应资质、实力和信誉。并确保所输送人员的综合素质完全符合项目施工要求。劳务分包方的劳务费用结算要严格按照项目施工合同进行, 若有必要, 可根据实际工作量进行补充结算。针对项目施工所用材料、设备, 要根据施工现场的实际情况、施工图纸的设计要求进行竞标采购和选配, 并要经过监理部门的严格检验、认真审核后, 方可投入施工现场发放使用, 以杜绝不应有的质量问题产生。

2) 为了实现施工单位、承建企业的经济利润和社会效益最大化, 做好项目成本预算工作尤为重要。因此, 主管部门和工程造价人员必须在项目施工确定后, 分头对机械设备、施工用料以及人力市场进行全方位市场调查, 并依据市场均价, 制订出合理定额, 再根据项目设计图纸进行预算、审核, 从中搜寻不合理要求、标准、条件、以及可能出现的漏洞, 一旦发现问题, 应及时提出整改意见, 提前整改。其次, 在具体施工中, 主管部门必须对各个施工阶段的施工成本费用加以控制, 督促施工单位以施工预算成本为依据, 进行科学施工, 安全生产, 以避免施工企业用各种理由追加或增加施工费用量。

3) 要想有效控制工程施工进度, 加快施工速度, 依据总体施工进度编制出“周、旬、月、季”各阶段的施工作业计划很有必要。它即能反映出施工期间各分部、分项之间的衔接关系、施工进度, 又为主要管理人员提供了统筹全局, 合理调配施工资料的第一手资料。

三、结语

公路工程施工现场安全管理 篇7

一、公路工程施工特点

公路工程项目具有施工周期长、协作性高、流动性大、建设环境复杂、露天高处作业多、体力劳动强度大等特点, 有时还需边施工边通车 (航) 。工程规模越来越大、技术要求越来越高, 机械化越来越复杂, 且施工环境处于野外, 有平地作业。交通建设行业是危险性大、不安全因素多、事故多发的行业。条件艰苦, 千变万化, 施工现场点多线长, 构成复杂。因此, 对于工程现场的安全管理是十分必要的。

二、公路工程代表性伤亡事故

1. 外力作用造成伤害事故:溺水事故;物体打击事故;触电事故;爆炸事故;坠落、坍塌事故。

2. 特种设备和特殊条件伤害事故:起重吊装事故;高处坠落事故。

3. 其他事故。

三、导致工程事故的主要因素

1. 有章不循, 冒险蛮干。

有些工程项目队分项工程既不编写施工方案, 也不做技术交底, 有章不循, 冒险蛮干。例如:有的施工单位, 没有认真的审核图纸, 就开始施工。这样做使施工现场的安全问题较多, 而且也严重影响了工程质量。

2. 以包代管, 安全管理薄弱。

很多工程项目都是低价中标, 中标企业为了取得利润将工程转包给低资质的企业, 有的中标企业虽然成立了项目班子, 但只管协调、收费和整理资料以便交工使用, 施工由分包单位自行组织。分包单位为了抢工期、节约资金而一切从简, 工程项目即使有施工组织设计也是只为投标而编制的, 不是用于指导施工的。至于其他的安全管理制度, 如:安全交底、安全检查、安全措施等则是能免则免。

3. 技术人员安全意识淡薄和技能差。

目前, 很多工程项目不论具有多高资质等级的施工企业中标, 技术人员基本上没有很高的安全意识, 而企业对于技术人员的安全知识也是没有传授到位。像刚毕业的学生, 他们就不熟悉工程施工现场的作业环境, 同时也不了解施工过程总的不安全因素, 缺乏安全知识、安全意识、自我保护能力, 不能很好地辨别危害和危险的发生。

四、公路工程现场安全管理的目的及意义

对系统存在的危险性进行定性和定量分析, 得出系统发生危险的可能性及其程度的评价, 以寻求最低事故率、最少的损失和最优的安全投资效益。目的:系统地从规划、设计、运行等过程中考虑安全技术和安全管理问题, 找出生产过程中潜在的危险因素, 并提出相应的安全措施;对潜在事故进行定性、定量分析和预测, 求出系统安全的最优方案。评价设计方案是否使安全与投入达到最优组合, 在系统使用前或建造前, 对假定的危险进行评价, 以便考核已判定的危险事件是否消除或控制在合同规定的可接受水平, 为所提出的消除危险或将危险减少到可接受水平的措施所需费用和时间提供决策支持;评价系统的安全性是否符合有关标准和规定, 实现安全技术与安全管理的标准化和科学化。

五、公路工程现场安全管理措施

对于公路工程的现场安全管理, 应建立健全各项安全管理制度、规划和规定、措施, 其基本要求包括以下方面。

1. 工程施工前的安全准备工作。编制工程施工组织设计时, 必须列有如何做到文明施工和安全生产的保证措施等。

2. 建立健全工程施工安全管理制度。

施工安全管理制度包括:安全生产责任制度、安全生产教育制度、施工安全措施计划、安全生产检查制度和相应的奖惩条例、因工伤亡事故的调查和处理制度等。

3. 认真贯彻施工安全规范。

必须遵守我国交通部颁发的《公路隧道施工技术规范》 (JTJ042-94) 和有关公路工程技术标准、规程和公路工程施工的安全与质量保证措施等。

4. 制定项目安全制度, 提高安全施工意识。

公路工程施工队伍进场后, 根据各种不同的工种、施工机械、运输车辆等, 制定分项目的切实可行及行之有效的安全制度, 并编制成册, 发给各类人员。

5. 施工技术安全管理。

加强公路工程施工安全技术管理, 合理安排工序进度及关键工序的作业循环, 组织均衡生产, 统一指挥, 及时解决生产进度与施工安全的矛盾, 避免因抢进度忽视安全而发生事故。

6. 加强安全教育, 制定相应安全措施。

经常进行安全技术教育, 制定相应的安全措施, 做好公路工程施工技术交底, 严格安全技术管理, 在进行各项试验和推广新工艺、新技术、新材料、新设备时, 必须制定相应的安全措施, 并经上级主管部门批准后加以实施。

7. 公路工程施工机械设备的安全措施。

机电设备的布局要合理, 且要装设安全防护装置, 操作者要严格遵守安全操作规程, 操作前要对设备进行全面的安全检查, 机械设备严禁带故障运行。推土机、装载机和挖掘机以及摊铺机作业时, 应设专人指挥和导向, 以防砸伤人员等;应按规定对工程施工机械和电力设备进行定期检验及保养、试验、日常检查, 凡是不符合要求者严禁使用。

8. 防触电及电器设备安全措施。

刍议公路监理工程施工现场管理 篇8

关键词：公路监理 施工现场 管理

近年来，我国的道路交通建设的越来越好，公路的施工的水平也有所提升，也主要与公路监理工程有关，通过公路监理对工程施工现场的管理，有效的提升了施工进度与施工质量。公路施工的有效的完成，可以促进当地的经济，从而提升国家的国民收入，当然，这些显著的提升效果与公路监理提供的帮助是分不开的。以下笔者对如何做好公路监理工程在道路施工现场的管理工作，做出了详细的分析，希望可以有效的提升公路监理的水平。

一、公路监理工程需做好准备工作

公路监理工程想要发挥更好的效用，比较先做好准备工作，准备工作的充分与否影响着对施工现场管理的有效程度。笔者根据多年经验，分析了公路监理工程需要做的几点准备工作：

1、完善管理机制

在对公路进行监理之前，监理工程的相关部门需要建立健全的管理机制，包括对监理人员的考核制度、激励制度、制约制度等等。只有通过完善的管理机制，才能有效的提高工作效率，而且对公路的监理必须依照相关规章制度，这样才能保证监理工程的有效性与合理性。

2、精确公路施工设计

施工单位在施工前，需要保证施工设计的正确性与可行性，这样才能保证施工过程的安全有效的进行，而且在公路投入使用后才能发挥最大的效用。公路监理工程的工作人员必须对设计方案进行仔细检查，对可能影响施工进度与质量的因素要进行排除与标注，然后再和设计人员与施工单位进行讨论与研究，在实践中结合实际情况，标注的不合格或者不合理的地方进行修改与改进，对重点部位要进行仔细核查，提高设计的质量，提升施工进度，并做到及时沟通与交流。

3、检查施工的材料与设施，加强施工技术

在施工前对材料以及设施的检查也很重要，施工的材料也影响着公路的质量，而公路监理工程对保证材料质量义不容辞，而且施工人員的技术水平也需要进行培训与加强，只有保证材料与施工设施的合格，施工技术过硬，才能从根源上降低公路质量安全事故的发生。在确定施工材料、施工设施、技术水平、气候等条件都合格后，才能进行公路施工。

二、公路监理工程需要优化施工配置与资源

在公路进行施工的过程中，需要监理部门优化施工配置与资源，保证施工的进度与质量。优化施工配置与资源可以使整个施工过程更加有序的进行，而且也可以保证资源的最大利用，可以降低施工的成本，对资源进行的分配也更加合理化。施工的过程工序很多，而且比较复杂，只有对设施进行合理的组合与运用，才能简化施工操作程序，节省人力、物力、财力资源，而且也可以做到对环境资源的保护与节约。公路施工在进行到不同进度时，对材料以及设施的需求不同，而且根据施工的实际情况，对设备以及技术人员的需要也是不断变化的，只有监理部门根据自身经验对施工工程进行预测，并根据预制对这些资源进行提前安排，才能提升工作的效率，加快工程的进度。在进行资源配置时，依据的原则是保持施工各个项目的平衡，并具有可行性，需要依照相关施工条例进行调整，不能依据监理人员的喜好随意进行分配。公路监理工程需要对施工的材料供应情况有所掌握，这样才能避免工程在施工的过程中，出现因材料供应缺失而中途停止施工的现象发生。监理工程还需要对施工路段的气候条件有所了解，要掌握施工当天的天气情况，避免在雨天施工。所以，公路的监理工程需要对整个施工过程进行全方位的考虑，对施工的步骤进行统一的协调与管理，对施工的材料与设备以及施工技术进行检查与规范，保证材料的合格性与设施的正常使用，才能对施工过程的有效进行提高保证。

三、合理的对施工机械进行调整

施工人员应当对公路监理工程施工现场中的机械设备进行合理的调整，主要的调整事项包括：根据公路监理工程施工进度计划"机械设备生产能力以及质量要求对主导机械进行选择，并且预留适当的余量。加强公路监理工程施工现场中机械设备的统一调配，使机械设备始终保持一个最佳的组合状态，提升机械设备的运行效率。在施工现场中组织相应的机械设备维护、抢修小组，配备机械设备上的关键部件，定期的对机械设备进行检查与维护，一旦发现机械设备出现故障，立即采取相应的解决措施，确保机械设备的正常工作，避免由于机械设备故障造成相关工程事故的发生。

四、加强对进度的控制

公路监理工程中的进度计划，是对工程整体进度进行控制的主要依据，施工组织中的材料、机械使用计划与月、旬作业计划都应当遵循进度计划中的要求。当公路监理工程受到人为因素与自然因素的影响，导致工程进度与原进度计划出现较大偏差的时候，监理人员应当根据施工现场的实际情况，对进度计划进行合理的调整，并且要注意几个事项：根据进度管理曲线，寻找公路监理工程实际施工进度与计划进度之间的差距，对影响施工进度的因素进行分析。合理的对施工顺序进行安排，采用多作业面的立体交叉平等流水作业，加快公路监理工程的施工进度。.对公路监理工程关键线路上的施工时间进行合理的压缩，确保公路监理工程在总工期之前完成施工。

五、结语

综上所述，我国的经济在不断发展，公路设施也在逐渐完善，公路施工单位的技术也需要不断加强，这些都需要公路监理工程的有效管理与监督，才能保证公路的质量。公路监理工程是一项系统性工程，具有周期长、协作性高、受外界因素影响较大等特点。公路监理工程需要根据施工特点，加强公路监理工程施工现场管理，科学合理地对各个施工要素进行安排，实现低耗能、优质、快速建设的目标。

参考文献

[1] 邹小毛，谢建平. 公路工程施工现场管理的实施[J]. 交通世界（运输.车辆）. 2013（10）

[2] 罗浅楠，常小会，李俊杰. 浅谈公路工程施工现场管理应注意的问题[J]. 科技致富向导. 2013（15）

如何加强公路工程施工合同管理 篇9

摘要：公路工程施工合同管理是工程项目管理的重要内容之一，本文探讨了在公路工程施工合同管理过程中存在的问题及如何加强合同管理的建议。

关键词：公路工程施工合同管理施工管理

0引言

公路工程施工是建设项目在完成工程设计和施工招标后进行公路产品生产的最后实施阶段，具有投资大。周期长，涉及面广．管理难度大的特点。公路施工合同无论对发包人和建设单位，还是对承包人和施工单位都是十分必要的。

1当前公路工程施工合同管理中存在的主要问题

1.1公路工程合同发包人不尊守合同约定，随意调整合同单价或提高公路验收标准。目前在浙江的路网工程中，发包人(业主)系公路行政主管部门，而承包人(施工单位)则多数

系该公路行政主管部门的一些下属咩I位。行政干预过多。往往在签订合同后。开始进场施工时。业主开始采取一些行政手段对原来施工单位投标的单价进行调整，并且抬高公路中间验收标准。如原设计是三级路标准的公路要求施工单位按二级公路标准进行施工)，致使承包人(施工单位)要用建低等级公路的造价来建设比原设计高一个等级的公路

1.2“阴阳合同”充斥市场。“阴阳合同”是指发包人在有形建筑市场通过公开招标选择承包人，片按照招标文件及中标通知书要求，与中标承包人签订施工合同，俗称“阳合同”；在有形建筑市场以外，另行与承包人签订一份合同书或补充协议。

该合同未经建设行政主管部门审奋备案，但在实际施工活动中被双方认可，即所谓的“阴合同”各种“阴阳合同”尽管表现形式各异，但归纳起来“阴合同”主要在方面与“阳台同”存在明显差异：发包人利用建设工程发包中的主导地位，将自身的一些风险转移到承包人身上。

1.3施工 企业 合同意识淡薄，缺乏专业的合同管理人才主要表现在：不严格按合同办事。出现问题后不能按依照合同办事，而是习惯于找领导协调，即使是匝的索赔也不能理

直气壮的提出。

不设立合同管理部门，缺乏专业的合同管理人才。大多数项目管理机构都未设立合同管理部门。缺乏可行的有效的动态合同管理制度和具体的操作流程，不能对工程进行及时的跟踪和有效的动态合同管理。合同管理是高智力型的，涉及全局的，又是专业性、技术性强、极为复杂的管理工作，对合管理人员的素质要求很高。管理人才的缺乏极大的影响了我闰的施工企业合同管理水平的提高。

1.4合同索赔工作难以实现。由于礼会条件，自然 环境的变化．公路业是一个索赔多发的行业。索赔是合同和 法律 赋予受损者的权利，也是合蚓缺陷的补允，其实质是承发包双方承担工程风险比例的再分配。对于承包人来讲工程索赔是一种保护自己正权益、弥补上程损失的有效手段。而由于公路市场行政干预过多，给索赔工作造成了许多干扰因素，导致合同索赔难以进行，承包人往往是受损害者。

2公路工程的合同管理工作

2.1加强合同管理知识培训。建立专门的合同管理机构合同管理是工程项目管理的一个重要组成部分，贯穿于工程建

设的全过程，涉及到工程的招投标、合同的履行、变更索赔、争议处理等诸多方面。

合同管理需要具有各方面知识的综合性人才，施工企业应该针对公路工程的特点，采取外培、内训相结合的方式，加强企业职工施工技术、工程造价以及财税法律等相关知识的培训，培养一批具有较高政策观念、通晓合同管理理论、具备较多实践经验的合同管理人员，并在实践中锻炼和提高他们的综合素质，并且应当建立专门的合同管理机构，规范合同管理工作，确保合同管理工作有序、协调进行。

2.2认真审核招标文件、仔细分析合同条款在公路工程投标签约阶段，合同管理人员应该认真钻研招标文件及其合同条款，在商签合同过程中，应对明显把重大风险转嫁给承包商的合同条件提出修改的要求，对其达成修改的协议以“谈判纪要”形式写出，作为该合同条件的有效组成部分。

对于明显加重施工 企业 责任、排除其主要权利的显失公平的条款，可以在投标阶段与业主协商，进行修订补充；如果未能与业主协商一致，施工企业应考虑相应增加投标报价费用以减轻合同风险。合同签订过程中，对业主开脱责任的条款要特别注意，如：合同中不列索赔条款、拖期付款无

时限，无利息、没有调价公式、业主认为对某部分工程不够满意，即有权决定扣减工程款、业主对不可预见的工程施工条件不承担责任等等。对其模糊不清的地方要求业主进行书面澄清，该澄清文件及随后的其它补充文件都将构成合同文件的重要组成部分。施工合同是建设单位和施工企业在工程施工中必须共同遵循的 法律 文件和技术 经济 文件，是工程顺利实施的重要保证。公路施工合同除了工作范围、工期、质量、造价等一般条款外，内容还涉及保险及税收、文物、专利等多种关系和因素。在签订合同中应全面考虑这些因素，仔细斟酌每一条款，否则，可能造成合同履行的重大损失或失败。合同条款要尽量具体明确，决不能含糊其词留有活口，这样不利于工程顺利施工和按期交工，容易埋下施工障碍和竣工矛盾突发的隐患。施工企业应选派具有较高业务水平和综合应变能力的人员参与合同谈判，明确谈判原则及主要目标，针对工期、质量及造价等业主关注的问题，制定谈判策略，积极争取修改风险型和过于苛刻的条款，签订一个合同双方权利义务关系比较平衡，少有或没有苛刻的单方面的约束性条款以及风险较小的有利合同。施工企业应该确保签订合同过程的程序化、规范化、合法化，签订严密的施工承包合同，才能减少履行合同中甲、乙双方的纠纷，维护合同双方利益，完成工程项目的既定目标。

2.3做好工程量清单复核，严格履行合同公路工程招标阶段的工程量清单一般是根据初步设计图纸统计 计算，与施工阶段的设计图纸有一定出人。另外，由于公路工程战线长，地质条件复杂多变，工程变更较多，竣工工程量清单与招标工程量清单可能有较大出人。但是，一般在公路工程施工过程中，单项工程量累计计量一旦超过招标清单工程量后，业主均开始停止支付该项工程款，待清单复查工作完成确保无误后才开始继续计量支付所增加的工程量，致使一般公路工程中后期均有大量工程量得不到及时计量，造成资金积压。因此，施工企业应该根据施工阶段发放的图纸，及时复核工程量清单，对变更工程量及单价及时申报，使已完工程能得到及时计量，从而缓解施工企业中后期资金压力，增加工程现值。公路工程工期一般在l8个月左右，时间跨度较长，按月计量期数较多，清单项目也较多。由于合同管理人员与施工人员的脱节，很容易造成已完工程量漏计。做好计量台帐，可以很好的防止工程量漏计，也可以为清单工程量复核提供依据。

公路工程施工合同与其他建设合同一样，是施工阶段合同管理的依据，是施工企业与业主和监理的唯一纽带。合同一经签订，即对双方具有约束力，履约责任单位或责任人应切实维护企业的合法权益，履行合同义务。施工企业为了严

格履行合同应该做好以下几个方面的工作：①按照合同要求进度组织施工，保质保量按时向业主移交工程。②工程发生变更时，及时向业主提出索赔报告，取得相应的工期延长及经济补偿。③根据合同规定进行工程计量，按时提出中期支付证书，并且按照合同规定程序进行催款工作，确保适时得到工程款。施工企业应该认真组织施工，保证按期按质竣工，全面实际的履行合同，由此才能全部结算工程价款，从而实现自身的经济效益，并赢得良好的信誉。

2.4注意收集索赔资料，及时进行施工索赔公路工程施工索赔是公路工程合同管理的重要环节，是施工 企业 保护自身正当权益、弥补工程损失、提高 经济 效益的重要和有效手段。由于目前的公路建筑市场仍是买方市场，可以说是僧多粥少，所以施工企业有时为了找米下锅、维持生产，不得不采取低价中标的策略获得项目。此时，变更与索赔的成立与否是施工企业合同管理成功的关键所在，是解决企业亏损与赢利的基本途径。施工企业想要搞好施工索赔工作，需要各级领导的充分重视，相关部门的协调与配合。在公路工程施工过程中，合同管理人员应该经常深人施工现场，了解和收集施工有关资料，及时掌握现场施工动态，协助业主及时审核因设计变更、现场签证等发生的费用，为最终的工程 总结 算提供依据和做好必要的准备工作。

2.5不断总结经验，提高合同管理水平公路工程完工后，合同管理人员应该仔细分析合同执行情况，认真总结合同管理经验，对合同管理好的经验加以推广，对过时、不符合现行 法律 法规，以及不严谨、容易被对方索赔的条款要加以改正，并在以后工程合同中加以明示或制定相应的预防措施，提高公司合同管理水平。

3结束语

公路建设项目战线长、作业面广，地质条件复杂多变，并且施工期间存在许多不可预见因素。施工企业必须抓住公路工程的特点，做好公路工程的合同管理工作，以保证工程顺利实施并为企业争创最大经济效益。

参考 文献 ：

公路工程施工项目成本分析探讨 篇10

关键词：公路工程,施工,成本分析

1 概述

随着我国经济以及交通的快速发展, 公路的建设也在不断的加快。公路工程施工周期较长、投资较大, 且在施工过程中受很多因素的影响。公路工程施工管理直接影响到公路建设的进度、成本和质量。其中, 公路工程施工项目的成本受较多因素的影响, 因此在公路工程项目施工过程中应加强施工项目的成本分析, 对公路工程项目成本的形成过程和影响成本升降的因素进行分析, 以寻求加强成本控制的措施以及进一步降低成本的措施。为此, 本文就公路工程施工项目的成本进行了分析, 提出了成本控制的措施, 以降低施工成本、提高经济效益。

2 公路工程施工管理的特点

(1) 施工流动性大。公路工程的产品都是同定性的构造物, 即同定于一定的地点不能移动。由于公路线长点多, 不仅施工面狭长, 而且工程数量的分布也不均匀。因此, 公路工程的施工流动性很大, 要求各类工作人员和各种机械围绕这一固定产品在不同的时间和空间进行施工。工程所需的人工、材料、机械设备必须合理的调配, 而且施工队伍要不断地向新的施工现场转移。 (2) 施工管理工作量大。公路工程因技术等级及所处的环境不同, 因而使得公路的组成结构千差万别, 复杂多样, 不仅类型多, 工序复杂, 而且每项工程具有不同的要求, 不同的施工条件, 甚至要个别设计、个别施工。因此, 公路工程的施工自始至终都要求设计、施工、材料、运输等各部门必须通力协作, 密切配合, 使施工的连续性不被破坏或中断, 并有条不紊地把各工序组织起来, 使人力、物力资源在时间、空间上得到最好的利用。因此, 施工管理的统筹安排和科学管理是十分重要的。 (3) 施工周期长。公路工程是线型构造物:路基、路面、桥粱、涵洞、隧道等工程的体形庞大, 又不可分割, 加之工作面狭长, 使得产品的生产周期较长, 需较长时间的占用人力、物力资源, 直到整个施工周期结束, 才能出产品。 (4) 受自然因素影响大。公路工程是裸露于自然界中的构造物, 除承受行车作均外, 还要受各种自然因素的影响。如日光、雨水、冰胀等。这些气候条件, 除对工程施工造成一定的难度外, 使得产品在使用期间还要不断地进行维修和养护, 这样才能保证公路构造物的正常使用。

3 施工项目成本分析原则

3.1 要实事求是。

在成本分析当中, 必然会涉及一些人和事, 也会有表扬和批评。受表扬的当然高兴, 受批评的未必都能做到“闻过则喜”, 因而常常会有—些不愉快的场面出现, 乃至影响成本分析效果。为此, 在成本分析过程中的依据一定要是实际存在的, 对事物的分析和评价应实事求是, 同时尽量做到恰当。

3.2 要用数据说话。

在工程施工过程中应做好成本的统计以核算, 成本分析应在此基础上进行定量分析。定量分析对事物的评价更为精确, 更令人信服。

3.3 要注重时效。

注重实效即应及时进行成本分析, 及时发现问题, 及时解决问题, 反之, 则可能错过解决问题的时机, 甚至有可能造成问题成堆, 造成更大的损失。

3.4 要为施工服务。

成本分析除了要找出成本失控的问题, 同时还有分析产生失控的原因, 提出解决成本失控的有效措施, 只有这样才能让大家信服, 从而受到各级管理层的配合和支持, 以确保公路工程施工项目的成本分析健康发展。

4 成本分析结果及成本改进措施

4.1 成本分析结果的反馈。

成本分析结果的反馈主要包含以下三个方面: (1) 作为调整成本计划的重要依据之一; (2) 作为成本考核的重要依据; (3) 作为下一阶段成本过程控制的重要参考依据; (4) 为项目成本管理改进提供依据。

因此, 在成本对比分析报告编制完成之后, 应根据成本分析报告, 组织项目成本精细化管理小组召开分析例会, 总结成本节约的经验, 吸取成本超支的教训, 为下个月成本控制提供对策。

4.2 成本改进措施

4.2.1 加强公路工程施工管理, 提高施工组织水平。

提高施工组织水平应做到施工方案的正确选择, 施工现场的合理布置, 同时还应选择先进的施工工艺及方法, 在施工过程中应提倡工业化、现代化, 加快施工速度提高施工质量。施工过程中应做好各方面的协调配合工作、合理的调度。

4.2.2 加强技术管理, 提高工程质量。

在施工过程中, 应推广施工的新技术、新设备, 对于材料也应推广新材料、新产品, 同时还要研究他们的使用成本并制订降低成本的措施, 认真实施, 提高经济效益。在施工过程中还应加强施工质量的检验, 提高工程质量, 确保产品的合格, 避免返工损失。

4.2.3 加强劳动组织管理, 提高劳动生产效率。

在劳动组织上应合理组织劳动力, 是劳动组织最优化, 避免因窝工产生浪费;在人工费计算中, 应严格执行劳动定额, 制定的工资和奖励制度应合理;加强劳动人员的技能培训工作, 提高工其技术水平;加强劳动纪律管理工作, 提高工人的劳动积极性, 提高工作效率。

4.2.4 加强机械设备管理, 提高机械使用率。

在施工过程中应做到施工机械设备的选配及使用均应合理, 加强机械设备的日常保养及检修, 对机械进行定期的检修, 确保机械的完好, 提高机械的使用率, 确保施工的顺利进行, 不因机械设备的损坏而耽误施工进度, 降低机械设备的使用率。

4.2.5 加强材料管理, 节约材料费用。

在采购材料时, 在符合规范要求的条件下应选择成本较低的原材料;选择最优的采购方案, 尽量降低材料在采购、保管等环节的损耗;现场材料的堆置应合理, 材料的进场应分批组织, 避免不必要的二次搬运;对进场的材料应进场严格的验收, 并严格执行限额领料制度;制订相应的材料节约技术, 并应认真执行。

4.2.6 加强费用管理, 节约施工管理费。

在管理机构上应做到尽可能的精简, 减少管理层次, 减少非生产人员, 实行定额管理, 制订费用分析部门的定额指标, 有计划地控制各项费用开支。积极采用降低成本的新管理技术, 如系统工程、工业工程、全面质量管理、价值工程等降低成本的行之有效的方法。

5 采取降低成本的措施时应注意的问题

5.1

牢固树立“若施工项目的成本失控, 则很难在计划成本范围内完成项目”这个观念, 在施工过程中不能忽略任何可能导致成本超支的迹象, 要确保在超支还未发生就应及时发现问题并解决。在任何费用支出之前, 应确定成本控制系统所遵循的程序, 形成文件并通知负责授权工作或经费支出的人。

5.2

当成本已超支时, 人们通常想到的是通过节约其他工作上的开支来弥补超支, 这种做法是十分难以成功的, 甚至还有可能导致工程施工质量和工期进度受到损害, 甚至有时贸然采取措施, 主观上企图降低成本, 而最终却导致更大的成本超支。

5.3

降低成本最有效的措施是在设计阶段, 且其不影响工期, 对施工质量的影响也可能小一些。

5.4

成本的监控和采取措施的重点应放在: (1) 负值最大的工作包或成本项目上; (2) 近期就要进行的活动; (3) 具有较大的估计成本的活动。

5.5

成本计划的修订和措施的选择应与项目的进度、实施方案、设计、采购、项目其他参加者、投资者协调。

6 结语

通过结合公路工程施工管理的特点, 从成本分析的效果出发, 提出施工项目成本分析应当要实事求是等, 提出有效降低公路建设成本的措施以及相应注意事项, 为同类工程借鉴。

参考文献

[1]许有清.浅谈公路工程的成本管理[J].中国设备工程, 2010, (12) .