市政道路材料成本管理十篇

市政道路材料成本管理 篇1

市政道路的排水问题一直以来都困扰着不少城市管理工作的开展, 随着城市规模的不断扩大, 市政工程的数量也在不断增多, 城市用地也处在紧张化的阶段, 从而导致许多市政工程在修建的过程中, 由于各种客观原因出现设计不当的问题, 其中道路积水便是排水系统设计不当以及排水管理不利的集中表现。市政工程的排水系统不仅关系到了交通的顺畅度以及人们的生活品质问题, 过度技术更会对路面造成一定的破话作用, 同时积水过多还容易导致对其他市政工程运行质量的影响, 对城市发展带来极大的阻碍, 因此加强对市政道路的排水管理是道路维护工作亟需解决重要问题。

一、市政道路工程排水系统的主要构成

在各类市政道路工程的建设中, 排水系统的设计都是不可或缺的一部分, 整体上来看, 市政道路的排水体系主要由雨水井、沉泥井以及过街排水管道这几个部分组成, 这几个排水部分各自发挥着不同的作用, 形成一个良性的排水体系, 一旦任何一个排水环节出现差错都会对整个系统的运作效果造成不同程度的影响, 因此对市政道路工程排水系统的组成做一定了解对完善道路排水管理十分有必要。

1、雨水井。

雨水井又叫做收水口, 在道路的排水管理中占据着重要地位。市政道路常用的雨水井包括双篦雨水井、四篦沉泥井和八篦式雨水井以及八六式雨水井, 在这四种雨水井中前三种雨水井一般都会带有沉泥井, 雨水井在市政道路中起着直接排出道路积水的作用, 在修建过程中为了提升雨水井的排水效率一般都会在黑色路面和石灰碎石之间进行。

2、沉泥井。

沉泥井与雨水井在施工过程常常一起进行, 沉泥井与雨水井一起施工能有效提高雨水井的排水质量。在实际运行过程中雨水井主要负责街道积水的排水, 而沉泥井则主要起着沉降以及储放街道雨水淤泥和垃圾的作用, 能有效防止排水管道的堵塞, 也为环卫工人降低街道清理的难度。

3、过街排水管。

过街排水管在道路排水体系中主要起到的是连接沉泥井以及雨水井的作用, 当道路出现一定量的积水时, 过街排水管道便会自动将积水引入到排水检查井中, 促进积水更好的排出, 同时过街排水管道连接雨水井以及沉泥井能有效将雨水携带的垃圾及时沉积在沉泥井内, 提升了街道排水的整体效率与排水的质量。国内修建的主要过街排水管道多使用混凝土材料, 为了保证管道的整体质量一般在修建过程中要保证混凝土管的管壁厚度是3至3.5厘米, 管道的资金一般为400厘米左右, 只有达到这样的规格要求, 才能保证整个排水系统的运作的质量。此外, 在施工过程中为了方便开挖和沟槽成型, 过街排水管的施工通常选在铺设石灰碎石和灰土施工之间。

二、市政道路工程排水管理分析

结合上述对市政道路排水系统的主要组成部分的分析, 加强对道路排水的管理主要从以下几方面着手:

1、保证市政道路工程排水管道的施工质量。

排水管道的施工质量问题是关系到工程排水管道管理的根本因素, 提升市政道路排水系统的施工质量主要从提升系统设计的科学性、加强对施工图纸的审核工作、加强对施工材料质量的检查工作以及施工过程的管理, 最后在工程竣工阶段, 一定要对整个排水系统做好质量检测工作, 通过闭水试验, 查找整个系统存在的漏洞。在这几个主要的施工质量控制环节中, 值得注意的是对施工图纸的审核工作以及竣工以后的排水试验工作。施工图纸的审核时保证施工符合设计要求的核心环节, 在这一阶段, 相关的施工人员一定要严格按照图纸的要求, 对不同的排水阶段使用材料的规格型号, 如混凝土的硬度规格的选择, 管道的厚度长度、管线连接的位置以及管线布局的具体走向等等关键性问题做好详细的审核工作, 确保施工按照设计要求顺利开展。此外在施工竣工阶段对整个系统的试验工作的开展也必须引起施工单位的高度重视, 在试验开展过程中以检查工程的使用材料以及施工质量的为主要目标, 对管材的连接处做闭水试验, 一旦发现管线衔接的部位出现任何漏水渗水的现象立即标识出来, 以便后期的修补。这样的试验工作一般要进行3至4次才能确认排水管线的质量。

2、加强对道路排水管道的养护工作。

在保证施工质量之后, 为了确保整个排水系统的排水效率, 在管理过程中更重要的是加强对管道的日常养护。一般说来排水管道的在投入运行之后往往会出现不同程度的损伤, 例如排水量过多引发的管道堵塞、管道沉陷或是脱节等问题, 及时发现这些问题并准确找出这些问题出现的主要原因, 从而高效率的解决问题对保证管道的正常运行十分重要, 从理论上来说, 管道的淤积堵塞问题的出现是由于管道的坡度过小, 水流较慢, 从而引起水流携带的垃圾无法到达沉泥井, 而是沉积在了连接管内, 类似于这种问题发生时, 相关维护人员一定要及时找出原因, 排除故障, 防止暴雨天来临时引起的街道雨水的沉积。更重要的时在日常管理中, 一定要形成未雨绸缪的意识, 定期开展检查, 防患于未然, 这样既降低管道维修的工作量, 又节省了维修管道的成本。

三、结语

市政道路工程的排水管理问题一直以来都是市政道路维护的重要管理内容, 加强对道路积水的排水管理一方面还是应该保证施工质量符合工程的设计标准, 此外在排水系统运行过程加强对管道的定期维护检修, 对于衔接处出现裂缝漏水的现象及时维修, 防止管道进一步破坏给城市运行带来阻碍。

摘要：市政道路出现积水现象往往会对城市的交通以及居民的出行造成多不便, 同时也会影响到城市工程的维护以及市政面貌的改善, 因此加强对市政道路工程的排水管理是市政道路维护的重要内容。本文围绕市政道路工程排水体系的主要组成展开讨论, 在此基础上对提升市政道路工程排水管理水平提出一定建议。

关键词：市政道路工程,排水管理

参考文献

[1]沈孔亮.刍议如何优化市政道路的排水质量[J].房地产导刊, 2015, (3) :136-136.

[2]谢伟.论如何加强市政施工管理的质量控制[J].城市建设理论研究 (电子版) , 2014, (35) :1810-1810.

市政道路材料成本管理 篇2

鉴于现代道路特殊化,每一条市政道路都是一件特有的代表,设备都有特定的要求,很少严格一样,这也增大了工作难度,增加了各个专业之间出现矛盾和问题的可能性。同时,由于新技术、新产品的不断出现和应用,施工人员未能及时掌握,必然带来问题。

在我国当今的管理体制,施工单位的分包现象普遍存在,分包单位在工作范围的界定上很难做到十分明确。主观上各个单位在利益的驱动下,总是希望相关单位承担更多的工作,这就很容易造成工序上的遗漏。施工组织管理不健全,存在着人员责任不明确,或者是专业人员思想麻痹,认为大的工程项目,出现一些小问题,没有什么大不了的,以后总有办法补救和处理,返工也是正常的。加之管理人员的水平参差不齐等,都会给施工中的专业协调带来困难与不便。

随着现代道路的科技含量越来越高,涉及的专业也越来越多,同时,道路施工的技术要求也越来越高。每一个专业既有自己的特定位置空间、技术要求,同时又必须满足其他专业施工的时间顺序和空间位置的合理需求。如果在技术上不能充分全面的考虑,特别是一些交叉部位的细节,若考虑不周全,则极易出现问题。因此,加强市政道路施工协调管理,有着非常重要的意义。作为工程的建设者、管理者,首先要从对业主、用户负责的角度认识问题,要从履行合同中自己的责任义务的角度,认真对待协调问题。同时,从提高行业标准,施工和管理水平上讲,做好各专业的协调上作也是十分必要的。作为有关的技术管理人员首先要认识到协调工作的重要性,才有可能真正做好协调管理工作。

2 市政道路工程施工协调管理措施

2.1 加强专业协调管理

市政道路施工分为多个专业、多工序施工等,各专业施工又可分为若干阶段。现行设计图纸中,没明确的时间顺序进行相关专业的施工,通常是同一施工现场,多个专业进行施工。所以要解决这样的问题,首先应从书面资料入手,对本专业图纸、会审纪要、工艺标准、质量要求等加以熟悉,做到心中有数。在此基础上,还需对其他专业图纸、资料进行了解,尤其对与本专业相关且交叉密集工种的施工对象布局、工艺等应有所了解。施工前结合现场情况,组织内部各专业交叉会审,对于专业交叉密集区域,需绘制综合施工图(布置图),及时发现和解决设计图纸存在问题。同时搞好各专业技术协调,保证市政道路工程施工协调渠道的畅通。为抢进度,各专业交叉施工密度大,相对作业面就显得狭窄,难以满足在有限的作业面内各专业施工同步展开的情况。要达到施工的进度要求,必须根据工程的阶段特性,合理、有序地安排各专业进入作业面施工,即一定要注意专业特性与工程的阶段特性相结合、局部作业面的施工特性与整体施工特性相结合。总之,在市政道路工程施工中,各施工项目间的配合,只有在工序搭接、交叉作业、平行流水施工及产品保护等方面做到合理有效的安排,才能保证配合的密切,达到缩短工期、保证质量、减小成本的目的。

2.2 加强工程项目的协调管理

建立专门的协调会议制度,在东环线一期工程施工中,建设单位、监理单位、施工单位每周组织举行协调会议,解决施工中的协调问题。对于较复杂的部位,东环线一期工程项目部在施工前组织专门的协调会,使各专业队进一步明确施工顺序和责任。

加强项目协调管理,必须加强对发包人、分包人、材料供应人以及设计单位的协调交往。发包人代表项目的所有者,对项目具有特殊的权利,要取得项目的成功,必须获得发包人的支持。项目经理首先要理解总目标和发包人的意图,反复阅读合同或项目任务文件。对于未能参加项目决策过程的项目经理,必须了解项目构思的基础、起因、出发点,了解目标设计和决策背景,否则可能对目标及完成任务有不完整的甚至无效的理解,会给工作造成很大的困难。

项目经理部与分包人关系的协调应按分包合同执行,正确处理技术关系、经济关系,正确处理项目进度控制、质量控制、安全控制、成本控制。项目经理部应加强与分包人的交往,及时了解分包人的情况,发现问题及时处理,并以平等的合同双方的关系支持承包人的活动,同时加强监管力度,避免问题的复杂化和扩大化。

项目经理部与材料供应人应该依据供应合同,充分利用价格招标、竞争机制和供求机制搞好协作配合。项目经理部应在项目管理实施规划的指导下,认真做好材料需求计划,并认真调查市场,在确保材料质量和供应的前提下选择供应人。

项目经理部应在设计交底、图纸会审、设计洽商与变更、地基处理、隐蔽工程验收和上交验收等环节与设计单位密切配合,同时应接受发包人和监理工程师对双方的协调。项目经理部应注重与设计单位的交往,对设计中存在的问题应主动与设计单位磋商,积极支持设计单位的工作,同时也争取一下设计单位的支持。

2.3 协调管理原则

协调要讲究技巧,特别是对于争执的处理更要讲究艺术,必须使争执得到有效的管理和控制。对于项目实施过程中出现的问题应多协商少争执,通过详细地协商平衡和满足各方面的利益,从而达到项目目标的最优解决;通常情况下对于不影响项目管理大局的争执,应采取策略引导争执者或者说服双方向对方作适当妥协或非原则性让步,避免争执扩大化;对于涉及双方共同利益的争执可采取互迁互让,加大合作面形成利益互补或利益共同体,从而化解争执;另外,在必要的情况下,对于一些目标不明和方法难以确定的问题,有时要有意识的引起争执,通过争执进行讨论和交往,使认识一致从而得到最佳方案。

参考文献

[1]刘建华,张继文.浅论高速公路建设管理中的协调工作[J].交通科技, 2008(2):120-122.

[2]陈翰兵.浅谈城市道路建设的协调管理[J].城市道桥与防洪,2009(5): 160-161.

市政道路施工管理探讨 篇3

摘要：近年来，城市道路建设发展迅速，各地市政不断加大基础工程建设投入，市政道路工程建设的任务也日益增加。虽然道路施工工艺和施工技术水平有了很大的提高，但是在市政道路施工过程中如何以最少的投入，获得最佳的经济效益，一直是永恒的话题。因此，加强市政工程道路施工管理就显得尤为重要。

关键词：市政道路；施工；管理

一、市政道路施工管理的重要性

市政道路建设作为地方一项重要工程，其对地方建设和百姓的生活均有重大影响，所以，对市政工程道路施工进行管理具有极大的重要性。一方面，良好的市政道路工程的管理能够使道路工程能够在相应的监管下有序的进行，使用材料也能得到严格的管理，保证市政道路工程质量能够在制度和材料上得到保障，另外对施工技术的管理还能保证，保证工程进行的效率。道路工程质量对百姓的日常出行生活也具有重要意义，质量好的道路能够使道路的破坏几率减小，从而提高使用寿命，保障交通的便利。因此，对市政道路施工进行有效的管理具有很大的重要性。

二、施工现场管理的准备工作

1.做好资源配置工作

资源配置的目标是实现施工中人力、设备、材料的动态平衡。要保证公路工程的施工顺利进行，就必须在施工前进行各种资源的计划和合理配置，配置应遵循以下原则：一是组织统一人力、设备、材料与环境，根据工程进度、气候条件等确保材料储备量及储备方式，根据质量要求选定主导机械设备，并保证一定的余量。二是以生产能力最低的环节作为配置的基础，尽可能实现机械的最佳组合，提高资源利用率。三是明确机械维护、抢修小组的工作内容，确保机械设备故障的及时排除与定期养护，做好材料的贮存、检验计划，以完好的设备状态和优质充足的原料供应保证工程高效进行。四是科学计算成本，杜绝投入不足或为赶工而盲目增加投入导致的资源浪费和亏损。

2.做好工程设计与施工的衔接

首先，技术人员应通过技术培训与交流活动做好技术交底，使施工人员和现场管理者充分了解操作规程、技术标准以及设计资料中图例、说明等的实际意义，全面掌握施工中的试验方法、质量检定、计量支付、事故处理等具体问题，并针对设计变更作出说明。其次，应以施工工期和成本为标准，选择最佳施工方案，并进行完善的施工组织管理计划，建立责任到人的现场负责制规范和完善的内部考核、奖惩机制。再次，通过建立现场实验室做好各种原材料的取样分析工作，并通过试验段施工初步掌握技术控制要点和工艺薄弱环节，建立相关的技术参数数据库，并据此对实际影响施工的各因素进行补充调查，以便尽可能在大规模施工前提出最完善、可靠、高效的整体施工计划。

三、加强对施工材料的控制管理

加强对施工材料的控制不仅是提高工程质量的必要条件，同时也是实现工程项目投资目标的基本前提。但是在目前这个市场经济环境下，材料销售名目众多，易将采购人员带入误区，所以我们需要加强对施工材料的控制。采购人员必须要通过多渠道及时掌握市场信息，优选供货厂家，并随时掌握施工材料的质量、价格及厂方供货情况等。一般要选择具有国家认证生产许可、有一定的技术检验、资金雄厚、社会信誉度高的企业。在购买原材料、成品、半成品以及构配件与设备时必须要有出厂质量合格证书以及出厂检验报告等，并需要标明使用工程项目的名称、数量、规格、经办签名、进场日期及原件存放点。另外，施工材料在进入施工现场之前必须要按照国家现行相关规定进行抽取试样，并交由具有相应资质的检测机构进行复试，复试结果合格之后方可使用。

四、加强施工现场的质量管理

1.严格控制路线的线型与标高

随着道路修建等級的不断提高，施工中对路线线型与标高的要求也越来越严。纵横坡不适、平整度差等直接影响公路的外观质量和使用品质，影响服务对象的舒适度，影响施工企业的经济效益，故这些问题要从路基开始层层检查验收，达不到要求及时返工，谨防积重难返。

2.确保结构物的内在和外观质量

道路是暴露在野外的线形构造物，既要满足行车要求，又要与周围的景观相协调，满足行人的视觉要求，为此，要达到内在质量与外观质量的统一。满足结构物的内在质量，必须控制关键材料、关键工序、关键工艺；满足结构物的外观质量，必须做到工艺精细、线条分明、线型顺适、层次清晰。

3.质量管理措施要坚定实施

质量管理措施要强硬有力，不能讲人情，不能拖泥带水，该一票否决就一票否决，没有什么通融的余地，质量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了，在公路结构物的施工中经常发生了类似的现象。质量管理不得力的人该换的要换，不得力的施工队该清退的要清退，决不能心慈手软，否则会给工程质量带来隐患。

4.制订质量管理措施要有可操作性

质量管理措施要有可操作性，过高过低稚不能解决实际问题。现在指挥部对项目经理、项目经理部对施工队都有了质量管理目标责任状，光有这些大目标还不够，还要具体细化，并确定工程实施过程中的—些质量管理小目标。

五、施工现场的进度管理

进度计划是控制工程进度的依据，施工组织中的月、旬作业计划以及材料、机械使用计划都要服从进度计划的要求。进度计划反映工程从准备到竣工的全过程，反映施工中各分部、分项工程及工序之间的衔接关系，是现场管理者统筹全局，合理调配施工资源，正确指导生产活动的基础。能否按照计划实施，既体现施工单位的合同意识，也体现施工单位的组织协调能力和管理水平。当工程进度受到自然和人为因素的影响而与计划偏差较大时，现场管理者要结合实际，对进度计划进行调整。

1.实施动态控制

在项目实施过程中，跟踪检查旬计划、月计划的落实情况，若有延误，找出延误原因，制定有效的应对措施，并尽量在下一计划节点中将延误时间赶回。当然，适当的时候，要根据延误的情况，在不影响总进度计划的前提下，对旬计划、月计划进度计划进行适当的修正或调整。

2.保证资金到位

为确保工程顺利进行，施工单位按合同要求每月上报计量，并及时和建设单位沟通协调支付工程进度款，作为施工单位也要按合同要求确保工程进度和质量。

3.提高劳动效率

提高工效可以在不增加成本前提下，加快工程进度，因此，项目经理部要采取一切能够调动职工积极性、提高工效的激励政策，对提高工效的职工在经济上给予一定奖励。

六、施工的安全管理

坚持安全与生产同步，管生产必须抓安全，安全寓于生产之中，并对生产发挥促进与保证作用。安全工作不是少数人和安全机构的事，而是一切与生产有关的人的共同事情，缺乏全员的参与，安全管理不会有生机，效果也不会明显。从对人和物的管理方面，去分析事故，人的不安全行为和物的不安全状态，都是酿成事故的直接原因；制定安全管理措施，加强施工的安全管理，制定切实可行的安全管理制度和措施十分重要。它是管理的方法和手段，对生产各因素状态的约束和控制，根据施工生产特点，安全管理也具有明显的行业特色。要落实安全责任，实施责任管理，加强安全教育，例行安全检查。

结语

市政道路工程竣工验收汇报材料 篇4

各位领导、各位专家：

今天是我公司承建的XXXXXXXXX项目竣工验收会，首先我代表X X X X 工程有限公司向A B C市X X X建设有限公司、A B C市市质检站领导以及勘察、设计、监理等各位专家对我公司工作的大力支持表示诚挚的感谢。从2013年3月6日进场施工，经过一年多的努力，克服了工程征地拆迁困难及施工区域原管线众多拆迁难度大等诸多障碍，在业主和监理、设计、勘察、质监等相关部门的大力支持和帮助下，于2014年5月25日工程竣工；下面我就项目施工情况做一简要汇报：

一、工程概况

XXXXXXX市政道路工程为BT投资城市道路拓宽工程，总长2.94km。道路两侧各拓宽5.75-12.75m不等，整个单位工程施工内容包括：道路工程（包含箱涵5座）、交通工程（标志、标牌）、排水工程、电力工程、通信工程、路灯照明工程6个子单位工程。工程道路结构拓宽标准断面共分3段，分别为：

第1段从A路至B路口两侧拓宽分别为12.75米，其中绿化分隔带1.5米，非机动车道3米，人行道4.25米，为花岗石面层铺设；

第2段从B路至C路段两侧拓宽分别为12.25米，其中绿化分隔带1.5米，非机动车道3米，人行道3.25米，为透水砖面层铺设；

第3段从C路口至终点左侧拓宽为5.75米，其中绿化分隔带1.5米，非机动车道为4.25米；右侧拓宽为12.25米，其中绿化分隔带1.5米，非机动

车道3米，人行道2.25米，为透水砖铺设。

工程合同总造价为14351.6367万元（大写：1亿肆仟叁佰伍拾壹万陆仟叁佰陆拾柒元整），总工期为360日历天。

二、工程项目实施阶段的工作：

工程施工前由建设单位组织，质检部门监督下，勘察、设计、监理、施工等单位进行图纸会审。并根据图纸会审情况对现场进行障碍物及地形地貌的查勘核对；核查清楚后，发现道路两侧存有大量的管线，具体包括燃气、给水、通信、国防光缆、高压电杆、电缆；这对我公司施工造成一定的困难，我公司项目部针对以上情况调整了具体的施工组织方案，并制定了一系列有针对性的专项施工方案（如对原有管线的保护专项施工方案、抛石挤淤专项施工方案、安全文明专项施工方案、安全生产事故应急救援预案等专项方案）。与此同时，征地拆迁的困难又出现在面前，我公司本着坚持为临港作贡献的原则，给业主交满意答卷的心态，对道路征地不统一进行了分批次、分阶段、分班组施工；哪段先移交后，就施工哪段，施工计划按征地进度进行调整，动态监控施工，哪里有施工面，就立即组织技术人员进行施工。

为保质量、树形象、出效果，配合业主建设需要；业主要求我公司在2个月内将K0+680-K0+980(化工路口至B路口)作为施工示范段。我公司针对此要求进行施工调整，增加机械及施工班组，调整投资方案，加班加点施工。在业主及相关单位领导的指导下，奋战60天顺利完成示范段施工，并按业主要求将此段作为典范推行到整个工程的其他段。最终在业主要求的期限内圆满完成了整个工程项目。

三、工程完成情况及质量控制和安全文明施工：

为保证质量，我公司严格按现行国家规范及设计要求进行施工，对所有

进场材料均要求有合格证，出厂质量报告等相关资料；并根据工程需要对所有原材料进行了复检。特殊路基处理（如高填方段严格按照施工规范分层碾压⇒回填合格页岩土⇒铺筑土工格栅层、C路口右侧的抛石挤淤段严格按照施工专项方案进行施工，挖除原有淤泥、回填片石、分层碾压；并通过弯沉及压实度检测和回填料的抽检和复检；并达到设计要求。在工程各实体单位的参与下进行关键部位的验槽、验筋等工序；并由检测单位进行检测。

我部已完成XXXXXXX市政道路工程竣工资料（施工记录、检验批、分部分项工程资料），共分6个子单位工程，40个分项，448个检验批，各检验批合格率均达到92%以上；分部分项工程质量控制资料已进行过核查，安全、功能项目检测资料齐全，资料分类已预立案，全部资料经过自检，已完成分部工程质量自评工作和分部工程质量验收申请表的填报，经过驻地监理部复查，具备工程验收条件。经我方自检评定合格。

在业主及监理工程师的指导并提出合理化建议的前提下，我项目部保证质量优先的原则，加快施工进度，使整个工程在业主要求的时间内完工。在安全文明施工方面，购买安全设施及安全标语、标牌，按规定的时间进行安全教育、安全技术交底。在整个施工过程中，未发生一起安全事故。

因拆迁原因，到目前为止，道路右侧K0+000-K0+220未征地移交，我公司已对此段进行承诺，在1年期限内，甲方将该区域交予我公司，我公司将立即组织相关人员进行施工。

X X X X 工程有限公司

市政道路施工质量管理问题分析 篇5

随着人们生活水平的不断提高, 各行各业的不断发展, 对道路建设的要求也相应提高。在这种情况下, 市政道路的基础设施建设如轻轨、地铁等快速地涌入城市之中, 对城市交通的改善做出了巨大贡献。但与此同时也产生了一些问题, 例如在道路施工的过程中质量监督不达标, 导致不少道路在使用前期出现很多严重的内部质量问题, 不仅对行车舒适度造成影响, 也不利于通行安全的保障。所以, 相关人员必须要采取各种措施, 提高道路施工的质量管理水平, 从而在延长市政道路使用寿命的同时, 为城市交通安全做出贡献。

1 市政道路施工存在的质量问题分析与解决措施

1.1 施工质量问题分析

(1) 道路基层强度不达标, 减少了使用寿命。 (2) 质量控制不严格和盲目加快施工速度, 导致路面不平整、断裂、移动以及车辙损坏。 (3) 在铺设沥青期间造成破坏。 (4) 道路局部破坏严重、塌陷和不平整, 是整体规划不合理、不经商议随便挖掘等原因所致。 (5) 道路局部坡度设计不合理, 使行车不方便以及易存积雨水等。

1.2 防治道路问题措施

(1) 对施工原材料进行强有力控制与检测。质检工程师亲自负责, 对有关原材料要进行统一的取样检测, 符合标准才可进入工地。所有材料要进行有序的摆放, 并用薄膜布覆盖严密。 (2) 对施工过程中的操作和检测力度要加强, 比如在混凝土路面施工时, 根据质量要求设专门人员对材料进行检查, 并且做好相关记录。特别注意检测基层与路面是否平整、标高误差、基层密实度、弯沉等。 (3) 加强施工前的技术交底, 要求技术工人熟练掌握工序的施工工艺, 避免人为原因造成的质量问题。 (4) 制定奖罚制度, 鼓励发挥人的主观能动性。

2 在市政道路施工管理过程中的准备工作与技术要点

市政道路建设与城市的生产生活有着千丝万缕的联系, 所以, 在施工的过程中要严把质量关。但是, 在现如今的市政道路施工过程中, 质量管理工作往往不够严格, 以至于在投入使用后过早的产生质量问题。所以, 必须要在做好施工准备的基础上对技术要点进行有效控制。

2.1 做好施工准备

1) 相关监理和工作人员要仔细阅读施工图纸, 对合同文件与技术规范进行全面地了解和掌握。

2) 监理人员要对取土场和弃土场的方位、施工周边地貌以及控制桩的设置等项目进行准确地调查与核对。

3) 要做好施工现场的布置和短期设备的使用、维护, 建设施工通道。

4) 对路线中、边线进行恢复, 其中包含路基坡顶、坡底、边沟、借土场、弃土场、打桩等内容, 设置标示后项目工程师应对其进行检查。

5) 要将路基石填方的地质土壤按要求送到实验室进行检测, 计算出最佳蓄水量与最干密度, 还要对各种指标进行分析, 并且写出开工申请, 交予工程师批准。

6) 对路基占地与取土场范围内进行清理施工, 去除杂土、草、树根树皮、障碍物等。在清理施工过后, 要用压路机对场地进行全面的碾压, 让土质的密度达到要求, 符合《技术规范》。

7) 要在借土场、弃土场和路基两端的红线范围之中挖一个临时的排水通道, 对排水通道进行临时建设, 要保持施工现场始终处在良好排水的状态, 使工程以及周边农田免受冲击, 并且防止淤泥的产生。

2.2 施工过程中的技术要点

1) 在路基开工之前, 第一步要进行定线测量, 其中包括导线、中线、横断面的检测与修补。测量的精度要求以交通部门颁布的《公路路线勘测规程》为准。在整个工程开始之前进行放样, 把路基边缘、坡口、坡底、周边护坡道等具体位置放出, 注明轮廓, 最后要经过工程师的批准。在工程周围与借土场提取有代表性的土壤, 按照JT051-93标准实验方法, 对其密度、摄水量等指数进行试验。

2) 清理施工现场和挖除杂物。在整个路线经过的地区内, 进行树木、杂草、灌木丛等进行清理。路基的一定范围内要按照要求清理, 对路基周围比较危险的建筑物进行适当的增固, 对于文物古迹等要进行妥善的保护。

3) 路基挖方。在路基挖方施工之前, 要进行绘制, 所有的图纸和报告要经过监理工程师确认批准、审批后, 按照图纸, 经过工程师确定的位置、高度和横截面进行施工。

4) 路基填方。铺筑试验段要根据所选材料的试验结果与选择的碾压机通过试验段的铺筑, 所写报告要确定土方一次松铺厚度、选择的机器、碾压数量等, 最后交给工程师进行批准, 然后进行填方施工。在路基填方完成之后进行路基整修, 去除各个控制桩, 检测路基的中线、宽度、横纵坡以及相应的高度, 使用人工或者人员配备机器整理成型, 之后进行取土场的处理。

2.3 工程质量的保障措施

整个工程质量的好坏与效益是密不可分的, 也侧面反映出工程单位的管理能力以及团队的效率。要开展质量管理竞争活动, 在规章范围内严保质量关, 实行工程师负责制, 并且有否决权, 做到工程质量符合标准。

3 对市政道路施工前后提出的若干建议

在市政道路施工质量管理中要注意很多问题, 要提高施工过程中的监督管理, 确保工程能够更好更有效率地进行, 要保证工程在使用后的质量。在整个施工过程当中要提高工程质量的管理, 使地方性的基础设施建设能够更好的发展。以下是对提高市政道路施工质量监督管理的几点建议。

3.1 施工前要有完善的施工体系

完善的施工管理体系可以保证道路质量管理能有理有据, 通过建立体系, 可使工程更加透明化。在施工过程中要考虑到所有会遇到的情况, 比如在后期招标中, 要有相关的体系避免贪污腐败等现象发生。另外, 还要增加政府在招标之中的监督管理工作, 对有关举报与处理体系进行完善。因此, 完善的工程质量管理体系能够预防招标之中的腐败行为, 为工程质量提供坚实的保障。

3.2 施工过程中要加强材料质量管理

施工材料直接影响着施工质量的高低, 在市政道路工程中, 材料质量在全部质量影响因素中更是占到了70%的比例, 因此, 必须要给予材料质量控制工作以足够的重视。对于工程当中有偷工减料或者使用劣质材料的现象, 有关部门要严把质量关, 严禁劣质材料进入施工现场, 杜绝施工过程中的偷工减料现象。另外, 要对材料的监管人员进行培训, 提高材料质量的管理意识, 定期对使用的施工材料进行质量抽检, 确保材料符合要求。有条件的单位还应建立一个材料管理队伍, 对整个施工过程中所使用的材料进行系统、整体的管理, 时刻保证工程质量。

3.3 施工过程中抓好现场管理

做好现场管理是十分重要的, 在市政道路建设过程中要采取适当的强硬措施, 不能在建设过程中讲情面、走过场。所有相关的施工建设人员资质都必须经过审查, 不符合质量管理要求的人员立即清退, 施工质量不能保证的队伍要进行更换。在工程现场要有相应的质量保证机构, 要有明确的质量管理标准, 只有达到了标准才能给予合格;严格掌控施工顺序, 确保工程有效率, 并有条不紊的进行, 每一道工序都要严把质量关卡, 只有合格了才可进行下一项;对于现场的突发问题要及时查找原因, 分析原因, 并且在第一时间予以解决, 防止事态恶化造成大的事故, 要把所有出现的安全隐患消灭在萌芽状态。

3.4 施工后期的监管力度要加强

在工程施工过程中与结束之后都要有相应的质量监督机制, 对于相应道路质量问题的基础工程结构与其功能等方面, 保证有优良的管理规范。在工程现场的试验室里面, 对施工质量的试验要做到足够的重视, 防止工程中意外事故的发生, 做到从容有序的应对。另外, 还要建立相应的补救部门, 对整个过程中出现的任何问题进行补救, 防止有些小问题发展成大问题而影响整个工程。

4 结语

在我国经济迅猛发展的同时, 市政道路的建设水平也在不断的提高, 对于工程质量的要求也随之提升, 因此, 有关部门对待市政道路工程的质量监督管理工作也要重视, 用娴熟的技能和严谨的管理保证道路的质量。对施工质量的监督是所有问题的关键, 要遵守有关的设计和工程规范, 保证工程质量, 杜绝质量问题的发生。

参考文献

[1]李泽昭.论公路路基土石方施工技术[J].科学之友, 2011 (10) :56-57.

[2]郭永琴.市政道路施工质量管理问题分析[J].科协论坛, 2011 (5) :6-7.

[3]陈冬梅, 易文.路基土石方施工组织设计[J].黑龙江科技信息, 2003 (12) :149-149.

市政道路施工质量管理问题分析 篇6

1 市政道路施工质量管理问题分析

尽管, 近些年国家针对市政道路施工质量管理采取了一系列措施, 并取得了一定成效, 但在实际管理过程中仍存在着诸多问题具体有[2]。

1.1 质量安全意识薄弱

个别施工单位为追求经济效益最大化, 无视工程质量安全, 造成部分市政道路出现严重豆腐渣工程, 给社会和人们带来了严重的安全隐患。部分施工单位随意修改工程施工方案, 缩短施工进度以及降低施工成本等, 给工程质量带来巨大安全隐患。

1.2 市政道路施工前期工作准备不足

受各方面因素影响, 部分施工单位在得到市政道路招标后, 未对市政道路施工过程进行更加细致分析, 在市政道路工程对社会、经济、资源以及自然环境等影响方面缺乏深入理解, 造成施工前准备工作严重不足, 致使施工过程中出现偷工减料问题严重, 影响了市政道路工程整体质量安全。

1.3 市政道路施工过程中监管力度不足

作为市政道路施工管理的一个重要组成部分, 施工监管往往被施工单位所忽视, 甚至部分监管单位与施工单位彼此间存在着利益链, 导致工程质量监管不严, 施工过程中整体监管环境相对宽松, 诱发了施工单位施工质量管理不严格, 最终致使市政道路工程施工质量无法得到保障。

此外, 受施工资金成本等因素影响, 部分市政道路工程施工过程中聘请了工程管理人员资质水平偏低和业务能力不强等, 对于施工过程中存在的技术含量较高的问题无法及时解决, 导致工程质量安全后患无穷。

2 优化市政道路施工质量管理对策

针对市政道路施工质量管理现状问题, 为优化市政道路施工质量管理, 可采用以下几方面对策。

(1) 加强市政道路施工前期各项组织计划准备管理工作。一方面, 针对市政道路施工要求及现场条件, 制定出详细的施工人员计划、施工原材料计划、施工进度计划及相关组织计划等, 确保施工进度有效管理与控制;另一方面, 对市政道路工程施工过程中可能存在的各方面影响因素进行充分考虑与分析, 提前制定相应的应急预案, 并确保施工现场各单位间工作协调性, 以保证市政道路施工管理有效开展。

(2) 针对市政道路施工现场中存在的技术与质量问题, 应采取相应的措施提高其技术与质量管理。其一, 加强市政道路施工现场资料与施工人员的有效管理, 对于部分施工环节应要求相关人员带证上岗, 确保施工作业符合工程施工设计要求。其二, 加强市政道路施工现场设备与材料相关管理工作, 施工原材料的质量控制则对于整体市政道路施工质量管理与控制具有决定性作用, 应在保障施工原材料合格达标的基础上, 对现场施工设备进行优化合理应用。其三, 市政道路施工工序对于其质量具有至关重要作用, 因此应加强施工工序的有效管理, 并针对施工现场各工序环节的具体要求制定出相应的检查制度, 以保障市政道路施工工序实施阶段的可控性与灵活性。其四, 加强市政道路施工现场实验室建设管理, 完善实验室内部各项检验检测设备, 并配套具有专业检测技能检测人员, 严格对送检试样进行检测;其五, 针对市政道路施工后期工程质量跟踪与检查情况, 应加强相关管理工作, 从定期检查与不定期抽查两个方面入手, 尽可能地将各种施工质量问题控制在萌芽状态, 以此确保施工项目的规范化发展。

3 小结

市政道路施工质量管理事关整个工程质量控制, 对于工程质量安全具有重要决定作用。应优化和完善市政道路施工质量管理措施, 确保工程施工质量安全, 保障城市社会稳定和人们正常的生产生活。

参考文献

[1]王永丽.市政道路施工质量管理问题分析[J].现代营销.

[2]郭永琴.市政道路施工质量管理问题分析[J].工业技术与产业经济, 2011, (5) :6-7.

浅谈市政道路质量控制和管理 篇7

随着我国经济的不断飞速发展,我国的城市化进程日益深化,我国的市政道路建设得到了迅猛发展。基于我国城市化进程的不断加快,市政基础建设的不断强化,对市政道路的施工质量和施工技术的要求越来越高;并且,市政道路建设的不断发展需要施工企业以及施工人员越来越多,对施工企业和施工人员的要求也越来越高;但是,当前市政建设尤其是道路施工过程中,存在着道路施工质量监管不完善,重视施工的速度但是对施工的质量重视不够等问题,因此,对市政道路建设质量的控制和管理进行研究是非常必要和有意义的。

1 市政道路施工建设的特点

市政道路的施工建设和其他工程相比,具有以下特征。首先,市政道路的施工作业面和其他工程相比更狭窄,市政道路施工现场不可能实现对交通的完全封闭,对行人的控制比较困难,同时市政道路施工现场有各种水,电,气,通信,暖等管道,这些管道使得市政道路施工建设现场更加拥挤。第二,市政道路建设施工的工期比较短。市政道路建设施工必须降低给人们生活造成的不便,这样就严格市政道路建设施工的工期进度,施工过程中,施工企业通常根据道路施工的进度进行工期的倒排,从而造成了对施工质量缺乏必要的控制。第三,市政道路建设施工非常复杂。市政道路建设过程中,经常存在水,气,通信等的管道位置不明确,一旦进行盲目施工,很可能挖断管道,不但给人们的生活带来不便,造成社会和经济损失,还会影响到市政道路施工的进度,增加工程的成本。

2 市政道路施工建设质量控制存在的问题

2.1 市政道路建设施工严格的工期要求,对市政道路施工存在一定的影响

市政公路施工过程中,存在着大量的粉尘及噪声污染,同时由于作业面的狭窄,对人们的交通出行造成了不良影响,干扰了道路施工周边人们的正常的日常生活,基于此,为了降低市政道路建设施工为人们生活带来的不便,市政道路施工对施工工期的要求非常严格,通常实际的市政道路施工过程中,工程工期应该尽早提前,避免延迟。正是因为上述原因,市政道路建设施工企业通常通过工程的工期进行工程进度计划的倒推,施工企业在抢工期的同时,对道路施工的质量缺乏有效控制,从而造成了市政公路施工活动的难度增加。

2.2 市政道路建设现场复杂的施工条件,为市政道路施工造成影响

通常情况下,市政道路建设施工作业面狭窄,同时,同时市政道路施工现场有各种水,电,气,通信,暖等管道,这些管道使得市政道路施工建设现场更加拥挤;并且,在市政道路施工现场不可能进行交通封闭,这样,使得市政道路施工控制和其他工程控制相比,缺乏连续性;施工现场复杂的各种管线的影响,使得市政道路建设施工现场更加拥挤,同时,如果施工人员没有准确把握管线的具体位置,施工过程中就非常可能损害这些管线,为人们的生活带来不便,严重的可能影响到人们的健康生命,造成重大的社会影响和经济损失。市政道路建设施工现场的地质条件也会影响到道路施工。针对不同的地质条件,需要采取不同的措施。如当道路施工现场土质不好,地下水位较高时,应该通过井点降水或者深井的方法,当地下水位下降到符合施工条件时再进行正常施工,这些无疑使得市政道路建设施工过程中质量控制和管理的难度增加。

2.3 市政道路建设施工存在的转包现象影响了道路施工质量的

控制和管理。工程施工的转包现象是《建筑法》不允许的。转包过程会造出整个施工中科学规范性降低,不能严格按照工期进度及工序进行施工,造成了道路施工质量控制薄弱,管理素质低,存在安全问题,因此,转包现象不但影响到市政道路建设施工的质量,同时增加了施工的费用,甚至对人民的安全造成影响。

2.4 市政道路建设工程施工人员的整体素质较低,影响了市政道路施工质量的控制和管理

在工程项目建设中,人的因素是关键性因素,决定了工程质量的优劣。当前,我国的市政道路施工企业中,施工作业人员的主体是农民工,在道路施工建设过程中,农民工具有吃苦耐劳,踏实能干的优势,然而在施工过程中,农民工没有接受足够的专门的技术培训,因此施工主要借助于个人的经验,同时,农民工施工过程中其施工安全及质量意识较差,这无疑使得市政道路建设施工质量控制和管理的难度进一步增大。

2.5 市政道路建设施工存在许多难度较高的环节,增加了对市政道路建设施工控制和管理的难度

实际市政道路建设施工过程中,存在着很多质量问题。(1)施工挖土时出现了侧移,下陷,塌陷等问题;(2)道路路基弹簧,路基基底压实度等达不到标准要求;(3)道路施工回填土存在了回填土的表面不平,回填土密实度不满足标准等问题。(4)混凝土道路施工过程中,因为养生不够使得混凝土表面的风干收缩,出现了网状及发丝等裂纹,同时混凝土边角处接触面积小,增加了单位面积上的压力,出现基层相对沉降的增加,使得边角处出现局部的裂纹。上述问题的存在,使得市政道路施工过程中,质量控制和管理的难度增加。

3 市政道路施工建设质量控制的措施

3.1 建立健全科学的市政道路施工质量控制管理体制

通过建立科学系统的规章制度,提高市政道路建设施工的质量控制,提高道路施工控制和管理的科学化与规范化。(1)市政道路施工过程中,严格按照国家相关的法律法规,标准,规范以及各种文件,同时遵守道路施工过程中合同的规定,通过相关规定制定系统的道路施工质量控制体系,使得道路施工质量控制和管理有章可循。(2)严格按照道路施工程序进行管理,加强对施工的控制和管理力度,全面监控道路施工的每一个工序,通过技术进行科学有效的检测,必须以数据而不能以经验办事。(3)市政道路建设施工过程中,一旦施工条件允许,应该在施工现场进行道路施工的独立的实验,检测,同时根据标准要求的核定的频率对于施工企业的检验数据进行随时的抽查及复查。同时,为了提高施工的工作的效率以及管理的费用,必须通过施工管理人员对施工企业的实验和检测进行全程的控制与监管,保证检验工作的准确。

3.2 市政道路施工必须以科学的施工方案为依据

市政道路施工中,施工方案是施工的基础,起着关键性作用。市政道路施工设计方案必须严格按照国家标准的规定,进行道路施工之前,对施工现场的水,气,通信,电力等管线的位置及交叉情况进行详细分析,有效避免道路施工过程中由于各种管线影响需要对道路施工进行的调整,降低市政道路建设过程中低效率现象。

3.3 杜绝道路施工过程中转包现象

严格按照道路施工过程中合同进行施工建设。作为基础设施,市政道路施工不允许转包。加强对道路施工过程中转包现象的监管力度,减少和避免由于转包带来的道路施工质量问题。

3.4 提高市政道路施工建设施工人员的素质

通过建立和健全施工岗位责任制,定期为施工人员提供有针对性的专门的技术和安全培训,并且加强培训的考核力度,施工企业在有条件的前提下,对施工人员的技术水平,资格进行认证。同时,施工企业应该尽可能的改善施工人员的劳动条件,激发施工人员的劳动积极性,提高施工人员的安全和质量意识,从而提高市政道路建设的质量。

3.5 充分重视道路施工过程中的高难度环节

道路挖掘过程中,及时将挖出的土运送到施工场地外,禁止施工机械在支撑上碾压,防止超挖土的回填土。道路填筑之前,确认路基基底的情况,进行彻底清理。严格按照设计规范和标准,进行回填土的分层压实;有混凝土施工时,混凝土搅拌之前严格进行原材料和混材料的质量监督和控制,根据施工的实际情况进行适当调节,搅拌过程中,严格按照操作规范进行,保证混凝土的均匀性以及混凝土强度的均匀性,同时,进行混凝土浇筑道路路面时,首先对基层通过浇水进行湿透处理。

4 结束语

作为城市的基础性设施,市政道路的质量无疑是非常重要的。市政道路施工的质量控制和管理为保证市政道路质量起到了关键性作用。市政道路建设施工的质量控制和管理是非常复杂的,需要施工人员和管理人员等各方面的相互配合和协调,确保道路施工的工序,从而保证市政道路建设施工的质量。

摘要：随着我国经济和城市化进程的飞速发展,使得我国的市政道路建设得到了蓬勃发展。作为一项复杂的系统工程,市政道路建设施工的质量无疑是非常重要的。阐述了市政道路施工建设的特点,分析了市政道路施工建设质量控制和管理中存在的问题,并提出了相应的解决对策,从而确保市政道路施工的进度和质量。

关键词：市政道路建设,质量控制,管理,措施

参考文献

[1]朱刚龙.市政道路施工质量控制与管理[J].科技情报开发与经济,2010,(20)21:201-203.

[2]牛宇萍.市政道路施工的质量控制问题研究[J].山西建筑,2011,(37)22:213,214.

市政道路工程施工管理的探讨 篇8

摘要：市政道路工程质量的好坏直接关系到城市居民正常生活秩序和城市的正常运转。加强市政道路建设工程的质量管理，提高道路质量，是市政道路建设过程中必须高度重视的问题。

关键词：市政道路；工程施工；管理

1、引言

市政道路状况成为了反映一座城市管理水平高低的窗口，近年来，我国城市道路等市政基础设施建设飞速发展，施工质量也在稳步提高，但由于市政道路工程受诸多因素的影响，施工难度较大，工程质量也相对难以控制。因此市政道路工程的施工质量不仅关系到市容市貌和政府形象，而且还极大地影响着市民的正常生活。

2、市政道路工程的特点

2.1场地流动性大

地质条件复杂、场地流动性大是市政道路工程的主要特点，一些不安全因素和事故隐患就在这样复杂多变的情况下悄悄地隐藏着，给管理者的工作带来了很大的困难。同一道工序随着进度的推进，施工现场情况也是不一样的，施工人员和机械随着工程的进度和工序的变化而变化，作业地点和机具设备是不断移动的。由于城市道路工程一般是在市内的大街小巷进行施工，旧房拆迁量大，场地狭窄，常常影响施工路段的环境和交通，增加了对道路工程进行进度控制、质量控制的难度。

2.2干扰因素多，周密性不足

城市道路工程由政府出资建设，对施工周期的要求又十分严格，出于减少工程建设对城市日常生活的干扰，城市道路工程通常只能提前，不准推后，施工单位往往根据工期，倒排进度计划，难免缺乏周密性。市政道路工程项目规模有大小，工期有长短，有单一的项目也有复杂的项目，不同的项目中人员、材料、机械也是有差别的，例如小型工程可能短期就结束了，如果是大型工程要持续几年。施工场地上人员、材料、设备零部件和施工机具等同时存在一个项目中，这其中也夹杂着很多的不确定因素，众多不确定因素的随时出现形成了干扰施工的因素。

2.3交叉作业多

市政道路工程是一项复杂的施工项目，市政道路工程范围广而且具有地形变化多的特点，城市道路工程建设实施当中，经常遇到与供热、给水、煤气、电力、电信等管线位置不明的情况，增加了交叉作业难度。此外，一项市政道路工程往往会包含多种工程项目，在施工组织和技术管理上有较高要求，需要多个工程项目交叉进行，多工种互相配合，工程质量也更加难控制。

3、市政道路工程质量问题的成因

3.1开工仓促

不少市政道路工程从提出计划到进行施工只有很短的时间，使得工程设计规划和施工队伍的选择变得非常紧迫，有些甚至存在着边设计边施工的情况，慌乱自然会出错，最终使工程质量难以得到保证。

3.2作业面狭窄

市政道路工程的施工场地相对比较混乱，并且还要考虑到供水、供热、燃气、通讯、绿化等市政设施，使得本已狭窄的作业面变得更加拥挤，也使得施工管理和质量控制工作更为分散、零散，增加了监管难度。

3.3责任不明、管理混乱

市政道路工程在施工过程中要涉及到城市管理的各个部门，由于相互间沟通不畅，责任不明，加之多头管理、施工地点又较为分散，使得整个施工过程中的推诿、扯皮现象十分严重，不仅不利于管理工作的顺利开展，还难以进行责任划分，使本来就很难开展的施工管理和质量控制工作雪上加霜。

3.4工段划分过细

为了平衡各方面关系以及增加施工速度，一般都会将整个道路工程划分为若干个工段，分段施工，这虽然在一定程度上提升了建设速度，但也使得工段接合处的质量难以保证。例如某市在进行市政道路建设时居然将不到两公里的路段划分成20多个工段，由20多个管理水平、材料质量、专业素质参差不齐的施工队共同进行，这样的工程，质量可想而知。

3.5管理部门工作不到位

（1）管理部门之间的协调工作没有做好，未能形成一个完善的管理体系，对工程的管理前紧后松，难以保证施工质量。

（2）管理部门自身的工作没有做好，没能充分发挥自身对于提高工程质量的积极作用。

（3）某些管理者自身水平较低，使管理工作浮于表面，缺乏深度和广度，给工程质量带来严重消极影响。

4、市政道路工程施工质量控制的措施

4.1建立并完善管理制度

一是优化施工招标评标办法，避免施工单位的恶性价格竞争，使中标价回归理性；二是增强工程质量意识，实行“政府监督、社会监理、企业自检”三级质量保证体系，三是建立中心实验室制度，采用新技术、新材料，新工艺的专项工程强化质量控制，随时抽检，对于隐蔽工程，监理人员必须旁站监督。

4.2加强道路施工的质量管理

质量管理是整个市政工程管理的核心工作。近几年，市政工程施工出现质量问题导致返工的不在少数，不仅极大的浪费了社会资源，而且造成了恶劣的社会影响。因此，施工单位要视质量为生命，将质量放在重要目标位置，编写质量控制指导手册，制定质量方针政策，为保证施工质量提供技术依据。道路施工的质量控制可以从施工技术、施工人员、施工材料和施工机械这几个方面来进行控制。首先，在施工技术上，要制定与工程性质类型相适应的技术方案和工艺流程，尤其是质量关键点的施工一定要制定详细的技术方案和组织控制措施。如水泥混凝土路面会在温度的变化下出现冷缩热胀，混凝土板会因为早晚的温差出现变形，这种变形会在板内造成很大的温度翘曲应力，从而造成混凝土板断裂，所以，对路面伸缩缝的设置和切缝时的控制成为路面质量控制的一个关键所在，在实际施工中应根据施工环境温度合理设置伸缩缝的距离和切缝的时间。其次，人作为施工的主体，应该作为质量控制的核心，树立质量第一的观念，充分调动人控制质量的主动性和积极性，强化质量是企业的形象和生命的意识，只有思想上重视了，行动上才能有保证。再次，材料是构成建筑物实体质量的基础，一个再好的施工队伍，如果原材料质量得不到保证，那用它建成的工程质量是可想而知的。因道路工程往往要将原材料运到施工现场后再进行二次加工（熟化、拌合等），露天施工环境对材料质量影响的因素很多，所以道路施工质量管理尤其是要控制好原材料的质量。同样，对施工机械设备的选择也不容小觑，配置齐全、性能良好的機械设备对保证道路的施工质量，提高工程进度至关重要。设备的选择应根据工程的性质、规模和施工环境等因素来确定，一般而言，对于规模大的工程，大型机械的配备数量要满足机械化施工的工艺和工程进度要求，规模小的工程，配备的侧重点是适用。

4.3提高市政道路施工人员的综合素质

施工人员作为市政道路施工整个过程的主要参与者，也是工程质量的决定者。调查显示，绝大多数的安全事故均为施工人员自身失误所造成的，主要是其安全意识薄弱和工作技能缺乏引发的。所以，在施工的整个过程，必须要加强施工人员安全意识和工作技能的培训，让施工人员头脑里存在安全意识。首先要进行安全意识的传播，安排专职人员进行安全意识的宣传，可以采取大字报和宣传栏的方式；其次，要加强施工人员的技能培训，施工人员技能的高也能降低安全事故发生的概率，所以要定期、不定期地进行专业技能的培训；最后，要适当进行实战演练的培训，施工人员不但要具备相关专业知识和技能，而且还需要具备一定的实战技能，这样才能够保证在工作中不出现差错，降低安全事故发生的概率。

5、结束语

总而言之市政道路工程建设质量牵涉到很多方面，管理得当，能增强国家的经济实力，给人民带来福利；相反，管理不当，会浪费国家资源，损坏政府形象。工程建设管理人员应该明白自己担当的责任，进行科学的管理，提高市政道路工程的质量与安全，推动市政道路建设管理水平的发展。

参考文献：

[1]李军.如何提高市政道路工程质量[J].城市道桥与防洪.2006（03）.

市政道路材料成本管理 篇9

根据《市人民政府办公室关于进一步加强中心城区市政道路管理的通知》（尊府办发【2016】49号）要求及通知，现遵义市南部新区城管局根据建设任务重的实际情况拟定市政道路开挖及施工管理方案如下：

一、主要目标

规范中心城区占（掘）道路施工审批申报资料，符合市局市政府相关要求，简化程序，服务好辖区内企业，加强道路占（掘）集中管理、集中审批。

二、主要任务

对辖区内需占（掘）道路的企业进行统计汇总，发放遵义市城市管理局《关于中心城区市政道路占（掘）施工审批申报资料的通知》，辖区城管局按此通知相关要求对《占（掘）道路》申报资料进行审批。审批程序如下：

1、建设单位提交占（掘）道路施工申请书、安全文明施工措施和承诺书；

2、辖区城管局接收到建设单位提交的合格的占（掘）资料后三个工作日内联系相关单位一起对施工地点进行现场查勘；

3、经现场查勘，根据现场情况，查勘人员提出查勘意见，如同意开挖，则将资料上交辖区城管局。如不同意开挖，需建设单位重新选择占（掘）地点进行申请；

4、辖区城管局同意开挖以后，如遇中心城区一二类道路需将审批表上交市城管局填写意见、市城管局上交市政府，经市政府同意后，将此文件下发至辖区城管部门；

5、辖区城管部门收到下发审批表并经市局及市政府同意，联系建设单位上交道路占掘赔偿费用；

6、辖区城管部门收到此道路占(掘)赔偿费用后，在一个工作日内应予建设单位下发道路占（掘）许可证；

三、注意事项

1.各建设及施工单位在开挖施工前，需向辖区城管部门提交开挖申请，经现场查勘及上级部门领导同意后，办理《占（掘）开挖许可证》。对擅自占用或挖掘道路者，根据《城市道路管理条例》第四十二条规定，由市政部门责令整改，可以处2万元以下罚款，造成损失的，应当依法承担赔偿责任。同时，按《城市道路管理条例》第三十四条规定，埋设在城市道路下的管线发生故障需要紧急抢修时，可以先行破路抢修，并同时通知市政工程主管部门，但须在24小时内按照规定补办批准手续； 2.开挖施工前，如经现场查勘存在燃气、供水等相关管线，建设及施工单位需通知相关责任单位至现场，管线责任单位与建设及施工单位共同制定燃气（供水）管线保护方案，并将此方案上交城管部门备案。燃气单位占掘道路的需按燃气行业相关规定进行申报相关材料；

3.道路开挖前认真落实安全责任制，成立安全监督小组，进入施工现场必须做好安全防护措施（如安全帽、安全带)、设置安全网等，现场管理人员必须执证上岗，认真巡回检查。

4.对管网沟槽开挖时，应注意开挖的宽度、深度。按相关行业标准执行。

5.开挖施工过程中，需保护好其余管线，特别是燃气、强电、弱电等管线。

6.对施工结束后路面塌陷的位置，必须返工，二次开挖时施工人员需注意安全，做好安全防护措施。7.对路面坑槽进行修复时，应先铣刨出残留的路面材料，避免产生路面结构起层，衔接不上。

8.在修复开挖深度过大的道路时，回填基层应做好分层碾压、分层填筑的施工工序，底基层、基层、面层要进行分层碾压，其中底基层每层碾压厚度不宜超过30cm，坑槽道路修复时也要进行均匀碾压。9.雨期施工以预防为主，道路维护雨期不应进行施工，影响路面质量，导致结构不稳定。

10.人行道开挖施工应做好安全文明施工措施，放置安全警示牌，设施规范的施工围挡。11.开挖的土石方须及时运走，不能堆放至开挖道路上或在施工前将施工区域进行围挡。

12.对于开挖后的恢复，施工单位在开挖前需缴纳保证金，确保恢复工程保质保量。

四、如何保证开挖施工安全及质量问题

1.建设单位及施工单位对现场施工人员加强施工安全意识。

2.各参建单位组织成立安全委员会，不定期组织安全隐患大排查。

3.督查施工单位落实安全生产责任制，安全责任逐级划分，出现问题逐级追查。

4.对于特种作业施工，施工人员需持证上岗。

5.不按要求及规范作业者，建设单位或监管部门有权下达限期整改通知，如逾期不整改者，责令停工整改，处以不高于工程造价2%的罚款。停工整改时间不得计入工期延误理由。

6.市政设施施工前，建设单位组织设计单位、监理单位、施工单位进行图纸会审。会审结束后7天以内由设计单位出规划设计蓝图交由建设单位，建设单位需移交设计蓝图3份予施工单位，施工单位必须按图施工，如施工方在施工过程中对图纸有异议，可提出设计变更，经监理、建设单位审核后方可变更。如施工单位擅自更改设计施工，监理单位有权下发整改通知，如限期整改不到位，监理单位有权下发停工整改，直至整改完毕方可重新施工。情节严重可处以施工方不高于工程造价2%的罚款。停工整改时间不得计入工期延误理由。7.市政设施竣工后需通知市政基础设施主管部门参与验收，对验收不合格的道路，市政主管部门可不接收管理，并扣除保证金。

五、责任分工

1.刘洋同志负责辖区内市政设施及道路开挖情况巡查，出现问题及时统计上报李江红同志处；

2.周小磊同志负责对辖区内建设单位占（掘）道路申请、审批资料初步审查，现场查勘由周小磊与苟建均共同负责，辖区属地巡查组长协助查勘。

3.实地查勘之后相关人员填写相关意见，上交科室及其上级领导审批。

4.占（掘）道路审批表领导审批结束后，周小磊同志通知建设或施工单位到辖区主管部门上交道路占掘破损费用。费用交钱后由伍光子同志发放《道路占（掘）许可证》，其相关附件由伍光子同志存档备查。

5.苟建均同志负责开挖施工过程中的开挖深度、宽度以及管沟回填、路面恢复相关质量问题。周小磊同志协助监督管理 6.李江红同志对市政工作人员统一安排调度。

7.办公室下发市政相关文件资料由李江红同志统一接收管理，统一安排周小磊、苟建均同志处理及回复。

六、具体管理措施

市政道路施工质量管理问题分析 篇10

一、市政道路施工建设质量管理中存在问题

(一) 市政道路建设施工对工期的严格要求。

在市政道路施工过程中, 作业面的狭窄, 同时存在着大量的粉尘及噪声污染, 对人们的出行造成一定的不便, 还会对道路施工周边人群的正常生活产生干扰。由于市政道路施工对施工工期的严格要求, 在实际的市政道路施工过程中, 工程工期通常应尽量提早提前, 避免延误。因此, 施工企业为了加快工作进度, 对道路施工的质量缺乏有效控制。同时监理机构的内部管理也很混乱, 欠缺正常的制度和程序, 且监管的力度不够打、手段不够多。在市政工程施工现场的监理机构的实际情况是:责任大、能力弱, 权力小。因此做好工程建设过程中的稳定性工作必不可少, 利用竞争、奖励、惩罚分明等有效手段, 达到保证工程质量的目的。

(二) 市政道路建设施工现场较为复杂。

市政道路建设施工作业面狭窄, 工地现场有水、电、气、通信, 暖等管道。市政道路施工现场无法交通封闭, 使得市政道路施工控制和其他工程控制相比, 不能保证连续性;施工现场存在复杂的管线, 使施工人员较难准确检查出管线的具体位置, 在施工过程中, 如果操作不当使管线损坏, 将会造成人们的生活不便和经济损失。同时, 会对市政道路建设产生影响的还有施工现场的地质条件。对待不同的地质条件, 施工人员需要采取不同的对待办法。如, 当道路施工现场土质较差, 同时, 地下水位又较高, 此时此刻应通过深井或者井点降水使当地下水位下降。直到符合施工条件时再进行正常的施工, 这些问题都使得市政道路建设施工过程中得质量控制和管理难度增加。

二、市政道路施工建设质量管理中存在的问题的解决方法

(一) 市政道路建设项目的质量管理应明确目标。

为了实现市政工程总的质量目标需要计划多个小目标, 稳扎稳打。其中重要的两方面是要求施工人员要按照预定的目标和方向进行施工;另一方面是控制工程建设在现有的资源条件内。在了解整个工程建设的质量目标后, 项目管理人员应对过程中的各主要因素进行科学合理的分析, 并且制定具体的质量管理计划, , 提高工作效率的同时控制工程质量。必须严格按照预定的计划和技术标准下才能实现对市政工程建设项目的质量管理。质量管理活动的实质是把事先预定的计划和技术标准和施工过程中的实际情况之间相对照, 在相比较之下是否存在偏差, 这样的偏差是否在可以允许的范围之内。

(二) 对市政道路建设项目基本内容的质量管理强化。

市政道路建设是一个复杂的过程。众所周知, 对市政道路施工质量管理中是起决定性的因素的往往是施工人员。操作及管理人员的自身素质的也会对工程的质量产生不能小觑的影响。在道路建设过程中, 明确质量目标、施工的规范化、管理的科学性, 实行惩罚有度的制度, 才能有效管理好对市政工程施工项目建设。更为重要的市政工程施工项目的质量管理应该时时刻刻以人为本, 以保障居民的人生财产安全为目标。

1、事前控制。

在道路施工前, 应充分的做好施工准备工作。施工单位应派出相关的技术管理人员到现场进行了解调查, 充分掌握现场的实际情况, 熟悉设计单位提供的施工界域和合同文件中的地下建筑物资料和工程地区地质资料。勘察施工现场完毕, 依据工程特点筹划施工组织目标进度, 等待管理程序审批, 制订施工质量的详细计划。

2、事中控制。

事中控制是指在操作过程中检查监督工人的操作是否符合交底的要求, 再由相关质量责任管理者根据委托书或任务单中的质量要求把质量问题在施工过程中查出并解决, 保证施工质量, 减少返工的机率。当然为确保工程质量, 加强施工人员的责任心, 提高安全管理水平, 应该对每个项目建立健全的责任机制。质量管理者应该深入且细致调查施工工作进度, 对施工人员奖惩分明, 管理得当。

3、事后控制。

施工结束后对工程质量评定和工程验收称为对施工产品的事后质量控制。施工单位组织相关管理人员, 对工程质量进行全面检查, 确保施工质量符合相关法律法规, 并且达到国家工程建设强制性标准。管理人员还应检查施工质量是否符合委托方的设计文件及施工合同要求, 检查合格后才可提交工程竣工报告。每一个项目完工后, 事后质量管理工作都是一个不可或缺的部分。为确保工程质量达标, 完工后, 施工单位要进行自检和竣工审计, 客观的对施工项目与目标责任合同中确定的各项指标相对照, 进行审计评价。如果质检过程中, 发现了不规范行为, 应该及时汇报上级并提出补救措施和改进意见, 避免造成更大的损失。

结语

我国经济的不断飞速发展, 社会主义市场经济日益繁荣, 城市化进程加快, 市政道路的建设迅猛发展。市政道路施工质量是市政工程施工项目管理中非常重要的一项工作。而市政工程施工质量管理的任务十分繁复。市政工程关系着城市中每一个人的工作、学习和生活, 可谓至关重要。在对待市政道路建设质量的控制和管理, 我们应该按照科学的发展观, 采取科学、规范、合理的组织措施。认真对待、谨慎分析、小心控制、严格把关, 加强道路建设中每一个环节的质量管理。从小处着手, 使我国市政道路工程质量管理达到一个新的高度。

参考文献

[1]牛宇萍.市政道路施工的质量控制问题研究[J].山西建筑, 2011, (37) 22:213-214.