瞄准线稳定三篇

瞄准线稳定 篇1

1 概述

工程概况:东牛线工程位于阜蒙县佛寺镇境内, 起点K0+000与阜新至锦州公路K30+720相交, 终点K11+203.027位于佛寺镇佛寺大桥的桥头处, 路线全长11.203km。沿线经过田家村、解放村、团山子村、东梁镇。为落实“突破辽西北”, 融入沈阳经济区的发展战略, 加快阜新资源型城市经济转型进程, 充分发挥佛寺镇在宗教旅游方面的优势, 以建设佛寺镇宗教旅游度假区为战略突破口, 将宗教旅游业培育成为阜新市重要的接替产业和新兴支柱产业, 构建新型旅游目的地, 提高在辽宁旅游业的竞争力, 此项目的建设具有重大意义。

水泥稳定砂砾基层的特点:

(1) 力学性能和板体性良好;

(2) 水稳性和抗冻性好;

(3) 早期强度高并且强度随龄期增加;

(4) 与水泥混凝土比较, 不易产生干缩、冷缩裂缝;

(5) 水泥用量小, 且标号低, 故成本较低, 本地区天然砂砾丰富, 采用该结构有利于降低工程造价;

(6) 有成熟的施工工艺。

由于水泥稳定砂砾的众多特点及地区材料特征, 东牛线道路改建工程设计的路面结构为:30cm天然砂砾垫层, 15cm水泥含量为4.5%的水泥稳定砂砾底基层, 20cm水泥含量为4%的水泥稳定砂砾基层, 5cmAC-16中粒式改性沥青混凝土面层。

2 材料的组成要求

(1) 水泥

阜新地区生产的“都越牌”32.5级普通硅酸盐水泥, 水泥初凝时间3 h, 终凝时间较长6 h。

(2) 水

人畜可饮用的天然地下水源。

(3) 砂砾

属于粗集料, 设计要求基层用水泥稳定砂砾中砂砾级配应符合表1要求。

阜蒙县佛寺镇天然砂砾储量丰富, 我们直接取用河中砂砾做筛分试验, 各筛孔筛余量不做具体规定, 满足通过率即可, 把最大粒径限制到37.5mm。经试验, 筛分情况如表2:

在基本材料确定后, 对水泥稳定砂砾进行实验室配合比设计。水泥稳定砂砾基层7d浸水无侧限抗压强度满足要求。

3 施工

阜蒙县东牛线道路改造工程设立一座中心拌和站, 水泥稳定砂砾施工采用厂拌机铺形式。本项目采用一台南方WBC500型稳定土拌和机进行水泥稳定土拌和。同时配备两台WTD9511摊铺机摊铺路面基层。

3.1 拌和工艺流程 (图1)

3.2 摊铺机摊铺稳定土施工工艺流程

检查下承层→混合料拌和→运送混合料→摊铺混合料→碾压→试验检测→养护→开放交通

3.3 施工工艺

(1) 施工准备

①在基层施工之前, 应根据《公路工程施工技术规范》的要求对砂砾垫层进行检测, 确保表面平整、坚实, 具有规定的路拱, 并保证无任何松散的材料和软弱点, 整理好完整的验收资料。

②在基层混合料组成设计开始前, 现场选取有代表性的样品进行原材料试验, 将经监理工程师认可的拟用材料的样品送试验室, 根据基层强度要求, 并考虑气候水文条件等因素, 通过试验选取最适宜于稳定的砂砾, 确定水泥剂量和混合料的最佳含水量, 最后确定出水泥稳定砂砾混合料的配合比。

③在开始铺设底基层、基层前, 将试验段方案报请监理工程师审批, 批准后, 在监理工程师指定的地点进行试验路段施工。

④通过试验段的试铺, 总结出合理的拌和、运输、摊铺、碾压等最佳机械配置和施工方案, 总结出机械摊铺系数和生产配合比, 并将试验段施工总结上报监理工程师批准后实施施工。

(2) 测量放样

对通过检验达到合格的砂砾垫层, 在开工前进行测量。恢复中线和边线后, 定出拉线桩的位置、拉线高程。拉线桩平面直线段每10m一个, 曲线段每5m一个。在摊铺机靠右面侧1.0～1.5m打拉线桩, 然后在拉线桩上标出所需摊铺厚度的位置, 作出标记, 沿标记拉线, 拉线必须张紧, 张紧后拉线的挠度应不大于1.1mm。拉线应提前设置, 宜在前一天完成。设置好的拉线禁止扰动, 在摊铺时严禁碰撞和振动, 风大时应停止施工。

(3) 混合料拌和

混合料的拌和采用稳定土拌和站厂拌法施工, 材料按规格、不同料源分别堆放在硬化后的场地上。在正式拌和混合料之前, 先进行拌和机的调试, 使混合料的颗粒组成、水泥剂量和含水量都达到规定的要求, 在拌和过程中随时观察检测混合料的质量。考虑到混合料在运输、摊铺和碾压过程中水分的散失, 拌和时适当提高混合料的含水量, 一般高于最佳含水量0.5%～1%。

(4) 混合料的运输

根据施工进度、运量和运距选配好运输车辆, 运力要比拌和能力略有富余。摊铺前混合料的运输, 若拌和厂离摊铺地点较远时, 混合料在运输时应覆盖, 以防水份蒸发。尽量掌握随拌和随运输, 当运输混合料的车进入摊铺现场时速度要慢, 以减少不均匀的碾压或车辙。

(5) 卸料

往摊铺机前卸料时必须有专人指挥, 应注意卸料速度, 防止离析。注意摊铺机料斗内堆料高度, 不得超过摊铺机控制板顶面。摊铺机料斗缺料时, 可用装载机或挖掘机补充送料。

(6) 摊铺

摊铺前应对现场准备工作进行全面检查。如:拉线的位置、端模板、施工纵缝等工作是否到位。

首次摊铺时, 在无纵坡和弯道的摊铺起点位置钉4个木桩, 其顶面高程分别为挤压底板的4点高程, 后2点为路面高程, 如有路拱应增设2个中桩。准确测量摊铺机底板高程、横坡和路拱, 将传感器挂在拉线上, 并检查传感器的灵敏度, 调出水平传感器立柱高度, 使摊铺机挤压底板恰好落在精确测量设置好的木桩上。同时调整好摊铺机机架前后的水平度, 令摊铺机挂线自动行走, 再返回校核一遍, 正确无误后, 方可开始摊铺。摊铺时混合料的含水量要高于最佳含水量的0.5%～1%, 以补偿摊铺过程中的水分损失。

在开始摊铺的5m, 必须对所摊铺的路面标高、厚度、宽度、中线、横坡等技术参数进行水准测量, 机手应根据测量结果微调各部件, 确保高指标地完成摊铺。从摊铺机起步到调整到正常摊铺, 应在10m内完成。摊铺数量达到要求的摊铺机工作参数, 应设置固定并保护起来, 不允许非操作手更改。第二天的连接摊铺, 除按上述规程进行外, 应将摊铺机后退到前一天做了带侧向收缩口工作缝的路面内, 到挤压底板前缘与工作缝端部对齐, 再开始摊铺。

摊铺过程中, 应根据实际情况调整摊铺速度, 经常检查摊铺机熨平板振捣器的工作情况, 确保摊铺质量。

摊铺结束时, 应将摊铺机驶离工作面, 把传感器从拉线解脱, 解除摊铺机上拉线自动跟踪控制, 并用水准仪抄平面板高程和测量横坡。为使下次摊铺时能紧接着施工缝开始机械摊铺, 施工时两侧的支撑模需要向内各收进5cm左右。同时需要人工辅助振捣密实, 并作好断头和结合部位的平整度, 工作缝结合部应处理到位, 防止跳车。

(7) 混合料的碾压

经摊铺整型后, 立即开始碾压。由较低一侧向较高一侧进行碾压。碾压时, 每道碾压的轮迹与上道轮迹重叠1/2轮宽, 后轮压完路面全宽即为一遍, 一般需碾压6～8遍。压路机的碾压速度, 初压碾压速度采用1.5～2.0km/h, 以后采用2.0～3.0km/h。保证在水泥终凝前碾压完并达到规范要求的密实度, 压实后, 用双光轮压路机静压一遍, 以消除轮迹。

在碾压过程中, 严禁压路机在已完的或正碾压的路段上调头和急刹车, 以保证底基层、基层表面不受破坏。整个碾压过程中, 表面应始终保持潮湿, 如有弹簧、松散、起皮等现象, 要及时挖除不合格的混合料并补以新料, 使其达到质量要求。

(8) 接缝的处理

同一天施工的两段衔接处, 采用搭接拌和摊铺。即前一段摊铺后留5～8m不进行振捣碾压, 第二段施工时, 前段留下的未碾压的部分要加部分水泥重新人工拌和, 并与第二段一起碾压。应十分注意每天最后一段末端 (即工作缝) 的处理。在水泥稳定土层末端, 沿稳定土挖一条横贯全路面的长约30cm的槽, 直至挖到路基面。槽内放两根与压实厚度相等的方木, 方木的另一侧用素土回填, 然后成型碾压。第二天, 邻接段混合料接着摊铺时, 先除去方木, 清掉素土, 用混合料回填, 靠近方木一端应加部分水泥用人工补充拌和后, 再行摊铺, 摊铺时应重叠2～3m。

应尽量避免纵向接缝, 在不能避免纵向接缝的情况下, 纵缝必须垂直相接, 严禁斜接。

(9) 养生方法

①在铺筑前, 要始终保持下一层表面的湿润, 采用洒水车洒水。

②每一段碾压完成并压实度检查合格后立即开始养生, 养生采用覆盖草袋或土工布, 洒水保持表面湿润, 至少养生7d以上。基层完工后及时喷洒透层油。

③在养生期间除养护车外禁止一切车辆通行。

(10) 裂缝的防止及平整度的控制

严格控制混合料的含水量, 并根据温度、气候的变化情况, 适当调整洒水的时间及洒水量, 必要时洒水并进行薄膜覆盖。基层一旦出现裂缝, 为防止反射到沥青混凝土面层, 可采用玻璃纤维格栅进行处理。

保持摊铺机平稳匀速行驶, 准确测量并随时检查各控制桩的标高, 始终保持行走钢线有一定的拉力, 严格控制碾压程序, 及时清理压路机钢轮上的粘结料, 并根据气温及混合料含水量的变化调整开始碾压的时间, 严禁急起急停, 边碾压边用3m直尺检测平整度, 不合格地段及时处理。

4 施工中应该注意的问题

(1) 水泥稳定砂砾施工必须采取流水作业, 各工序必须紧密衔接, 特别要尽量缩短拌和到碾压间的延迟时间, 一般不应超过3h。必须延长延迟时, 不应超过水泥终凝时间。一般情况下, 每一流水作业段长以200～300m为宜。

(2) 水泥稳定砂砾宜在春末或夏季组织施工, 施工期的最低温度应在5℃以上, 并保证在冻前有7d以上的养生成型期, 我地区一般要求在10月15日之前全部完成路面基层施工。

(3) 对于不能完全封闭交通的路段, 可采用半幅路面施工方法。半幅纵缝接缝采用垂直缝, 施工时必须保持平整密合。

5 控制效果

东牛线施工中采用上述方法对基层施工进行全过程严格控制, 充分保证了工程质量, 杜绝了返工处理现象, 明显加快了施工生产进度。为确保整个工程在9月末完工奠定了坚实的基础, 受到业主、监理单位的一致好评, 同时为以后同样结构类型公路工程的施工积累了丰富的经验。

6 结语

瞄准线稳定 篇2

关键词：临策；电力；安全；稳定

全线有800KM架空电力线路，90.3KM电缆线路，全线设4座35/10KV变配电所、1座10KV配电所，166台变压器，9座箱变，16台发电机组，分别担负着临策线、天策线20个车站信号、通信以及车站生产生活用电和区间光纤直放站的供电任务。大部分电力设备都建在荒郊野外、大漠戈壁深处，远离公路和铁路，交通不便，自然环境极其恶劣，沙害严重地段有257公里的供电设备，车辆难以进入。因此，在这种恶劣环境下，如何确保供电系统的安全稳定运行，存在许多困难和问题，对供电专业提出严峻挑战。下面就提高临策线供电设备稳定性谈一些个人的看法。

1 临策线电力设备安全稳定性方面存在的主要问题

1.1 人员变动频繁，思想波动较大。目前各车间电力专业的一线作业人员，大多数是劳务派遣工和按工作量清算的专业维修人员。劳务派遣工相对固定，但是这些人工作不安心，对自己的前途迷茫，思想波动较大。另外， 以工作量清算方式进驻临策线的电力人员专业水平参差不齐，工资、福利待遇存在差距，造成人员变动较频繁，新来的人员对电力设备不熟悉，也给供电安全带来了不稳定因素。

1.2 电力设备日常维护、巡检困难。临策线的电力设备具有点多、线长、面广等特点。日常巡视、维护困难主要体现在以下几点。一是远离公路，给日常巡检带来了不便。二是设备地处沙漠戈壁，车辆进不去，只能徒步巡视，翻山越岭、穿越沙漠，每一次的巡视检查，都要付出艰苦的努力。三是部分临近铁路的电力设备，没有汽车道路，只能乘坐轨道车巡视，巡视次数少，质量不高，部分设备隐患不能及时发现。

1.3 遇突发性故障应急处置能力有待加强。临策线采取单电源单臂供电方式，供电臂长近200公里，并且不能形成互投，每个站区间都在40-60公里之间，如果区间发生故障，从车间到达故障地点最快也要2小时，为短时间内处理故障增加了困难，如果故障发生在区间抢修故障查找故障点的时间要更长，无法在短时间内完成抢修任务。另外，发生供电故障判断不准确、查找难度大，缺乏应急抢险经验，也给安全供电造成了不稳定的因素。

1.4 恶劣的自然条件严重影响设备的可靠性。临策线地处荒漠戈壁，受温度、风害、水害、沙害等自然环境的影响，主要表现在以下几个方面。一是四季、昼夜温差大，影响导线驰度变化，从而可能引发断线、混线等故障。二是电力设备经常受到大风袭击，造成导线、架空地线产生振动或造成断股，甚至有可能发生导线之间互相碰撞而形成相间短路，从而造成跳闸而使线路停电。三是临策线部分线路处在易发生山洪的河槽、沼泽、沙漠地段，造成倒杆的因素增加。另外，树木侵界、沙害、施工干扰等也不同程度地影响了正常的供电秩序。

2 提高电力线路安全稳定的措施和方法

2.1 稳定思想情绪，解决实际困难。做好各车间电力专业人员思想政治工作，必须要将心比心，换位思考，以平等的姿态与职工交流。要做到物质帮扶和精神帮扶同步，关注职工的思想问题和实际困难、运用人文关怀和心理疏导进行思想政治工作，力所能及的解决他们在工作、生活中存在的各种实际问题，切实做好电力人员的思想政治工作，充分调动工作积极性和工作热情。

2.2 健全巡检制度，加大巡检力度。按照供电设备故障早预防、早发现、早处理的原则，为确保管内供电设备安全稳定运行，保证巡检质量，需要健全巡检制度，并严格执行，同时落实记名巡检、徒步巡检制度。对每一次的巡视检查要认真填写电力设备巡检记录，对巡检发现的问题要及时进行整改并跟踪销号，并落实到个人。要按规定时间周期认真执行定期巡检、特殊巡视和夜间巡视制度。还要按规定周期对供电设备进行测试和试验。对巡检的频次和质量严格落实考核，检查发现漏检、漏巡的情况要加大考核力度。

2.3 强化专业管理，提升安全保障能力。从强化水电专业管理入手，不断完善水电设备维护管理方案，优化生产组织结构，实行兼职并岗，做到一专多能，探索修程修制改革，实行状态修、重点修、集中修，本着巡重于修、精检慎修的原则，灵活调整巡检频次。

2.4 完善抢修应急预案，做好抢险材料管理。为确保电力设备在发生突发性故障时，做到“组织有力、判断正确、快速到达、处理得当、恢复迅速”的目标，对线路上的危险源、事故易发地段进行调查，绘制抢修路线图以便事故抢修时尽快赶到故障地点。同时结合现场实际有针对性地开展岗位练兵和事故演练活动、补充应急抢险知识，不断提高干部职工的应急救援处置能力。完善各种应急预案及队伍，配齐各种应急器材及材料，设备发生故障后，积极组织处理，尽量压缩故障延时。事后要认真分析故障原因并制定相应措施，力争减少故障的发生。另外，做好应急材料储备，将抢险用料由专人负责管理，并统一放在专用的仓库，管理人员应定期对抢险工器具进行检查试验，确保其性能良好，并规定抢险用料不得挪用。

瞄准线稳定 篇3

报名人数激增24万

此次考研报考人数比上一年激增24万人，主要来自哪个人群?甘源分析说，今年国家取消了原来的“在职硕士”，即单证的非全日制研究生，并将其纳入统考，这可以说是今年报考人数增长的一个重要原因。根据北京教育考试院公布的数据，今年报考全日制硕士研究生的考生人数为25.1万，占比86.9%;报考非全日制硕士研究生的考生为37949人，占13.1%。数据显示，选择非全日制研究生的是一小部分人群。应届本科毕业生群体对待考研的态度是决定考研热度的关键，他们是报考人数增长的主力军。

甘源分析说，按考生报考地域分布来看，由于北京、上海等地两地高校多、经济发达，依旧是最热门的报考地区。根据北京教育考试院的数据，在本次考试中，全国报考北京招生单位的考生为28.9万人(不含推免考生)，排在报考热门地区的首位。这说明大家读研选择学校和地区的首要考虑因素还是经济发达程度，大家对研究生毕业后的就业预期也偏向这些资源丰富的大城市。此外，一些正在崛起的中部城市及北京上海附近的城市，如湖北、江苏、天津也逐渐进入了考生的报考视野。在大城市巨大的生活压力和极低的考研上线率的双重压迫下，不少同学也在逐渐把目光转向这些竞争相对没有那么激烈，又有不少名校资源中部、中西部的地区的省会城市。

按考生生源地域分布来看，考研报名人数较多的地区主要有北京、山东、河南、江苏、湖北等。由于本地区的高校数量及生源数量都较大，这些考研大省的考生数量一直居高不下，每年报名人数的排名也都很稳定。根据北京教育考试院的数据，在报考北京的考生中，外埠考生191151人，占66%;人数最多的仍然是山东、河北、河南三省。这三个省的共同特点就是生源数量庞大，且当地优质教育资源相对匮乏，这些地区的考生想要涌入大城市，争取更多的发展机会。

政治考题整体难度偏大

新东方在线政治名师徐涛说，与前两年相比，此次考研政治真题整体难度偏大，在选择题上表现得比较明显。总体来说有三个突出特点：一是覆盖面广，更加注重考查基础;二是知识性强，需要考生真正懂得如何运用知识点答题;三是热点突出，不回避对热点问题的考查，更加注重考查对时政的把握程度。

新东方在线英语名师王江涛介绍说，此次英语一和二的试题整体难度与去年持平，其中英语一的完型和新题型都明显易于去年。完形填空这部分，按照考纲要求，出题连续四年都不是特别难。如果能够有四级水平，拿到60%的分数是没问题的。阅读部分四篇文章中，最后一篇难度稍高。新题型是整张卷面最简单的。此次考试，英语一总体难度和去年相比稳中有升，但没有任何难句出现，只是有长句。英语二没有明显变化。对于认真复习的同学来说，今年的英语真题不算太难。

新东方在线数学名师张宇说，此次数学考题相比20考研来说难度下降，但计算量依旧很大，大部分考察的还是基础知识。但今年真题的一个重要特点就是突出统一命题。比如说，数学三今年有一道大题，是定积分精确定义，数学一也考了，这个就叫统一命题。考研大纲里数一、数二、数三相同的知识，可以出完全一样的题目。此外，今年的题目更加突出专业特色，数一、数二、数三各有特色。例如：数学三中，今年考了十几年都没有考过的差分方程。

专家预测国家线会保持稳定

甘源认为，尽管报考人数再创历史记录，但伴随着本科生入学规模日趋稳定，为保证研究生科研和教学的整体稳定，国家线这一重要的“指挥棒”总体会保持稳定，部分热门学科分数线可能会有小幅上扬。

但是，今年的竞争变得更加激烈将是肯定的结论。国家线稳定并不代表具体到每个招生单位的分数线不会走高，随着复试招生自主权的加大，考生在热门院校和热门专业里继续扎堆，包括34所自主招生单位在内的部分热门单位或专业分数线可能会有大幅上扬。

复试调剂准备，宜早不宜迟

甘源说，近年来，各校招生自主权进一步扩大，复试的考察难度也越来越大。考生应提前做好充分的复试准备，提前联系导师，时间上越早越好，联系方式越直接越好，切记不能让导师感觉到自己的功利性太过强烈。如果联系不上导师，提前去阅读老师的相关学术著作。英语不好的考生，可以在这两个月突击一下。