防止污染八篇

防止污染 篇1

1 大气污染

1.1 大气污染特点

大气污染是指进入大气中的污染物质超过了大气环境的容许量,以致破坏生态系统和人类正常生存和发展的条件,从而对人类生活、生产和身体健康等造成不良影响的现象。目前受到人们注意的大气污染物约有100多种,大气污染除直接造成破坏和影响外,还会通过间接的环境效应而带来危害,这种环境效应的危害有时比当时造成的直接危害更大,也更难消除,如大气污染所衍生出温室效应、酸雨和臭氧层破坏等环境效应。衍生的环境效应具有滞后性,往往在污染发生的当时不易被察觉或预料到,然而一旦发生,就表示环境污染已经发展到相当严重的地步。

1.2 大气污染物对农作物的危害

大气污染对植物的危害被表现为:在高浓度污染影响下产生急性危害,使植物叶表面产生伤斑(式称坏死斑),或直接使植物叶茎枯萎脱落;在低浓度污染物长期影响下产生慢性危害,使植物叶茎褪绿,在低浓度污染物影响下产生所谓不可见伤害,即植物外表不出现受害症状,但生理机能受到影响,造成产量下降,品质变坏。大气污染除对植物外形和生长发育产生上述直接影响外,还通过减弱植物生长势,降低对病虫害的抵抗能力,使植物病害加重,从而间接引起危害。

2 水体污染

2.1 水体污染特点

水体是一个生态系统,有很强的自我净化能力,水体污染是指排入水体中污染物数量超过了水环境容量和水体自净能力,从而破坏水体本来的功能,也就是指污染物进入水体中的数量达到了破坏水体原有功能的程度。水体被污染后,会出现水体变色、混浊,散发出难闻的气体,出现某些生物种群减少或死亡以及另一生物种群的出现和剧增等现象,但是有的水体污染无法直接觉察,必须对某些指标及污染物的直接监测和分析而判定。

2.2 水体污染物及其危害

水体污染物,主要包括化学性污染物、生物性污染、物理性污染物。其中化学性污染物是当前最突出的一大类污染物。化学性污染物包括无机污染物和有机污染物。生物性污染物指引起某些传染病的微生物、寄生虫卵和幼虫、有害藻类和植物等。物理性污染物主要包括热污染和放射性污染物。

3 土壤污染

3.1 土壤污染的特点

农业生态环境中,土壤是连接生物与非生物、有机界与无机界的枢纽。当污染物通过水体、大气或直接向土壤中排放转移,并积累到一定程度,超过土壤自净能力时,会导致土壤生态功能降低,进而对土壤动植物产生直接或潜在的危害,这种现象为土壤污染。土壤是否被污染及其污染的程度,主要取决了污染物输入量和土壤系统的自净能力大小,而土壤自净能力取决于该土壤系统的容量大小,当进入土壤系统的污染物质的量低于土壤容量时,土壤能发挥正常的净化作用,不被污染;但如果污染的量超过土壤容量时,则产生土壤污染。从土壤功能角度看,土壤污染就是在自然或人为因素影响下,土壤正常生态功能遭到破坏或干扰;表现为土壤的物理、化学及生物进程被破坏和土壤肥力下降,毒性增强,最终导致土壤的生物数量和质量下降。

3.2 土壤污染的影响和危害

当土壤中的污染物含量超过植物的忍耐限度时,会引起植物的吸收和代谢失调,一些残留在植物体内的有机污染物,会影响植物的生长发育,甚至会导致遗传变异。土壤污染后,如某些致病细菌能引起番茄、茄子、辣椒、马铃薯、烟草等100余种茄科植物的青枯病,也会引起果树细菌性溃疡和根癌病,某些致病真菌能引起大白菜、油菜、芥菜、萝卜、甘蓝、荠菜等百余种蔬菜的根肿病,引起茄子、棉花、黄瓜、西瓜等多种植物的枯萎病,以及小麦、大麦、燕麦、高粱、玉米、谷子的黑穗病。

4 农业污染防止对策

4.1 加强宣传依法治理

保证农业环境清洁是避免农产品污染最基本的要求。我国是一个农业大国,农民占全国人口的80%左右,因此,要利用各种形式和场合,抓住各个时机向农村广大农民群众进行环境保护这一基本国策的宣传教育,城市居民虽然在我国占人口比重不大,但城市生活垃圾的制造量都是非常惊人,必须通过宣传让人们认识到城市生活垃圾对环境造成的污染及其危害。而对环境污染最严重的是工厂,企业废物的排放,需要做到重视和加强对工厂企业环境保护和相关法律的宣传。

4.2 加强管理与污染监测

在管理过程中,应要严格执行环境保护法的有关规定,同时需要提高技术水平,加强环境污染监测,建立和完善农业环境和农产品质量例行监测制度,加强污染源监测,加强农产品农药等有害残留的监测,防止各种形式的农业公害。

4.3 土壤污染的防止措施

4.3.1 控制和消除土壤污染源。

控制和消除工业“三废”排放,使之符合排放标准;加强灌区的监测和管理,掌握污染物的成分、含量及动态,控制污水灌溉;合理使用农药化肥。严格控制农药的使用范围、使用量和使用次数,严格控制含有毒物质的化肥品种使用范围和数量,合理施用硝酸盐和磷酸盐类化肥。

4.3.2 向土壤投入改良剂。

向土壤投入改良剂,可通过对重金属等有毒物质的吸附、氧化还原拮抗或沉淀,或通过提高环境容量,控制土壤水分,改变土壤理化性质以及改变污染物在土壤中的迁移转化方向,促进某些有毒物质的移动,淋洗或转化为难溶性物质,降低生物有效性,进而减少作物吸收。

4.3.3 改变耕作制,采用客土换土和深翻。

变革耕作制度,改变土壤环境条件,可消除某些污染物的毒害。如实行的水旱轮作,是减轻或消除农药污染的有效措施。被重金属和难分解的农药严重污染的土壤,在面积不大的情况下,可采用换土法,并对换出的污染土壤妥善处理,也可通过深翻,将污染土壤翻到下层,也可通过客土和翻土,使净土与污土混合,可以降低土壤中重金属的浓度,减少重金属对土壤植物根系产生的毒害。深耕翻土用于轻度污染的土壤,用客土和换土则用于重污染土壤。

摘要：农业环境污染是人类向农业环境排放的物质或能量超过农业生态系统的自净能力,引起农业环境质量下降而不利于人类及农业生物正常生存和发展的现象,从大气污染、水体污染、土壤污染、及防治对策等进行论述,旨在为农业生产和农业科技人员提供借鉴。

关键词：农业污染,污染特点,防治对策

参考文献

[1]胡心亮,夏品华,胡继伟.农业面源污染现状及防治对策[J].贵州农业科学,2011年(6):35-36。

[2]郭奎英,冯曙军.濮阳市农业面源污染现状及防治对策[J].中国农技推广,2010(8):103-104。

防止污染 篇2

1 建立无公害蔬菜生产基地

选择交通方便, 周围不存在大气、水质、土壤等环境污染, 地势平坦, 土质肥沃, 富含有机质, 排灌条件良好的地区建立无公害蔬菜生产基地。

2 加强蔬菜检疫和病虫害预测预报工作

一是加强对蔬菜种苗的检疫工作。防止危害性的病虫, 如番茄的溃疡病、黄瓜的黑星病、美洲斑潜蝇等有害生物随着蔬菜的种苗在菜田传播或蔓延。二是加强蔬菜病虫害的预测预报工作。各种蔬菜病虫害的发生, 都有其固有的规律和特殊的环境条件。比如, 高湿天气, 昼夜温差大, 叶片上有水珠, 则易患霜霉病、灰霉病、菌核病等;环境干旱, 则易出现蚜虫和白粉虱。要根据蔬菜病虫害发生的特点和所处的环境, 结合田间定点调查和天气预报情况, 科学分析病虫害发生的趋势, 及时做好防治工作。

3 运用综合农业技术措施

一是选用抗逆性强、抗耐病虫危害、高产优质的优良蔬菜品种, 是防治蔬菜病虫害, 夺取蔬菜优质高产的有效途径。二是改进蔬菜栽培技术与管理方式, 减少农药和化肥的使用。三是及时清理田园, 将病株病叶和病果、植物残体、烂叶、杂草以及各种废弃物清理干净, 予以销毁或深埋, 更好地减轻病虫害的传播和蔓延。四是要注意倒茬轮作, 同一种蔬菜在同一块地上连续生产不应超过2茬;换茬时, 不要再种同科蔬菜, 最好是葱、蒜等轮作。五是改良和熟化土壤, 提倡菜田使用充分腐熟的农家肥。六是采用蔬菜栽培新技术, 如采用高畦栽培, 不仅可有效调节土壤的温度、湿度, 而且有利于改善光照、通风和排水条件;采用地膜覆盖、膜下暗灌、滴灌等新技术。

4 大力发展生物防治技术

利用生物的天敌防治蔬菜病虫害, 做到以虫治虫, 以菌治菌, 以菌治虫, 既可达到防治蔬菜病虫害的目的, 又可不用或少用化学农药, 减少污染, 减轻毒性, 是发展无公害生产的先进措施。合理使用植物生长调节剂, 可调节蔬菜植株的发育, 促使蔬菜生长健壮, 从而增强抗病力。

5 科学运用物理防治措施

利用干热处理、温汤浸种、低温炼苗等方法处理蔬菜种子及幼苗, 可防治多种蔬菜病害。夏天利用阳光高温消毒, 可杀死土中的病菌和虫卵。推广蔬菜嫁接技术, 可增强蔬菜植株的抗病性, 是预防土传蔬菜病害的好方法, 对枯萎病、蔓割病、青枯病等都有较好的预防作用。利用害虫的趋避性进行驱赶或诱杀, 如利用蚜虫有避银灰色的特性, 在田间挂银灰膜, 可驱赶蚜虫。白粉虱和蚜虫有趋黄性, 可设黄色机油板进行诱杀。同时, 也可利用昆虫的性激素或聚集激素进行诱杀。另外, 在保护地的通风口或门窗处罩上纱网, 可防止白粉虱或蚜虫等昆虫飞入。

6 科学、安全地使用化肥农药

正确使用化肥、农药, 严格控制使用种类和计量, 是无公害蔬菜生产的关键。首先, 要严禁使用高毒高残留的农药, 推广使用安全可靠的低毒少残留的农药;其次, 必须严格掌握用法、用量和安全间隔期。此外, 有关的农药必须交替使用, 以免产生抗药性。

7 开发新型蔬菜和野生蔬菜

一是开发新型蔬菜:某些特殊和新型蔬菜本身就是无公害的蔬菜, 再加上这类蔬菜营养丰富, 有保健和减肥作用, 很受人们的青睐。如苗芽菜、豌豆苗、绿豆芽、香椿苗、萝卜苗、荞麦芽等新型蔬菜, 基本不用化肥和农药。二是野生蔬菜:如蕨菜、荠菜、山芹、小根蒜、蒲公英、桔梗、苦荬菜等, 营养丰富, 很少污染。三是食用菌:食用菌本身就是无公害蔬菜。

如何防止食物污染 篇3

生物性污染包括，微生物、鼠、虫的作用，微生物的危害较大。微生物有霉菌和某些细菌。细菌中的黄曲霉菌素对粮油及其制品容易产生污染。化学性污染可分为化学农药污染、有毒重金属污染、非金属污染、有害化合物污染四种。

防止食物污染首先是原料的选择。在选择时，均应从色泽、质地、外观、营养、口感、弹性和气味等方面去观察原料。从眼、耳、鼻、舌、手等感官鉴别原料外部特征、气味和质地变化，以及卫生质量。对于新鲜的植物性原料，应看是否清洁。动物性原料，应以肉质新鲜、未发生酸败和遭微生物侵蚀为准。凡是肉类新鲜的，应有以下特征：

1、肉有光泽，色淡红均匀，脂肪洁白；

2、外表微干或有风干膜，微湿润，不粘手，肉液汁透明；

3、肉富弹性，指压后的凹陷立即恢复；

4、有鲜肉正常气味；

5、骨腔内充满骨髓。

肉腐败初期，会出现以下外观变化：

1肉变黑或淡绿色，光泽消失，肉质较软而无弹性；

2液体出现沉淀、浑浊、发黑、有粘液；

3出现臭味；

4骨髓有较大孔隙，骨髓变形，较烂。在选择干货原料时，需要观察是否有霉变发生。

大气污染防止方案 篇4

一、工程概况

G104起自北京、南至福州，是连接我国华北、华东、华南等省市的国家公路主干线之一，在国家干线公路交通网中的地位举足轻重，是山东连接北京、天津、河北、江苏、浙江、福建等地区的交通大动脉。G104大部分路段为一级公路，济南德州界至大桥镇段已成为G104唯一“瓶颈”路段。

G104京福线济南德州界至大桥镇段改建工程项目位于济南市北部，起于济南德州界，途经济阳县太平镇、孙耿镇和天桥区大桥镇，与青银高速公路相交，止于大桥镇G220、G308交叉口，路线全长29.7Km，全线为一级公路标准。其中，青银高速以北为双向四车道，长约21.7公路，路基宽度24.5米；青银高速以南为双向六车道，长约8公里，路基宽度32米。全线设计速度80公里/小时，新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。项目建设总工期为24个月；批复概算投资7亿元。

二、编制依据

《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2015）《中华人民共和国安全生产法》 《中华人民共和国道路交通法》 《公路安全生命防护工程实施技术指南》 《中华人民共和国环境保护法》 《中华人民共和国大气污染防治法》

三、指导思想

以科学发展观为指导，大力推进生态文明建设，把良好的生态环境作为改善民生的重要目标，坚持经济发展与环境保护相协调，全面推进与重点突破相协调，总量减排与质量改善相同步，转变发展方式，优化产业结构，着力解决以细颗粒物（PM2.5）为重点的大气污染问题，突出抓好重点区域，重点地点的污染治理，形成建设单位统领、施工企业施治、创新驱动、社会监督、人人参与的大气污染防治新机制，实现G104京福线济南德州界至大桥镇段改建工程环境空气质量明显好转的总目标，为周边大气环境质量改善作出重要贡献。

四、组织建立

为加强大气污染防治工作计划的行动进程，使该项工作落实到实处，特成立G104京福线济南德州界至大桥镇段改建工程G104-SG-1标段大气污染防治工作领导小组，领导组成员如下：

大气污染防治工作领导小组：（根据项目具体情况进行调整）组 长：袁凯

副组长：李志忠 王圆圆

组 员：程德刚 施晓 王蒙 毕炳祥 赵亭亭 何同明 冯国栋 刘鹏 丛仕日 常森森 韩林 申云龙 张震 李延望 杨怀礼 组 长 ：负责全面管理，与有关部门的协调，定期组织检查。副组长 ：具体负责做好大气污染防治工作的落实、安排、指挥等各项管理工作。负责日常检查，定期检查的组织，全员防治工作的教育，配合做好现场宣传工作。具体负责现场大气污染防治各项工作的协调。负责项目防治工作的宣传、培训工作。

组 员：

安全环保部：具体负责大气污染防治的日常监督检查工作，检查通报的起草，大气污染防治培训宣讲；

工程技术部：负责对现场防治工作情况进行监督，大气污染防治措施的制定及培训参加人员的组织；

物资设备部：负责项目大气污染防治物资准备，确保现场材料存放规范，租赁周转材料及时退租。

综合管理部:负责大气污染防治工作的相关资料的收集、整理；防治工作的宣传；培训工作会场安排、资料收集整理。

会计室:负责大气污染防治费及时到位，专款专用，列帐清晰便于检查。

合同计量室：负责大气污染防治费及时计提。

五、工作目标

总体目标：力争在施工期间，使本标段环境空气治理总体改善，重污染天气大幅度减少或者基本消除重污染天气，让项目部全体职工及周边百姓天都呼吸上新鲜空气。

六、工作要求

（一）明确工作职责。项目部各有关部门要各司其职、各负其责、协调联动、密切配合，制定有利于大气污染防治的强大合力。安全环保科要加强对实施方案落实情况的指导和监督，统一协调监管大气污染防治工作顺利开展，组织开展大气环境监测，消减各类污染物排放总量，组织项目部各部门制定监督考核管理奖惩办法并组织实施。

（二）鼓励群众参与。鼓励项目部人人参与。环境治理，人人有责。要积极开展以防治细颗粒物为重点的多种形式的宣传教育，普及大气污染防治科学知识。倡导文明、节约、绿色的消费方式和生活习惯，引导大家从自身做起、从点滴做起、从身边的小事做起，在项目部树立起“同呼吸、共奋斗”的行为准则，努力改善环境空气质量。

（三）落实资金，加强保障。按照环保规范要求，加强内部管理，增加资金投入，采用先进的生产工艺和治理技术，确保污染物达标排放，甚至“零排放”；并且自觉履行社会责任接受社会监督。各队、室，各相关部门要按照本实施方案的要求，结合自身实际，狠抓贯彻落实，确保环境空气质量改善目标如期实现。

七、责任制考核

实施施工现场污染控制，责任在领导，管理在岗位，关键是班组。因此项目部必须在建立和健全各项大气污染防治规章制度的基础上，落实各级管理责任，将施工大气污染防治与安全生产和文明施工管理紧紧联系在一起，使之终贯穿于整个施工管理过程中，实施全过程、全方位控制。

1、项目经理是施工大气污染防治的责任人，须对施工现场的污染控制负全面责任；

2、各级管理岗位人员须对施工大气污染控制列入施工全过程管理的范畴，对照自己的指责，加强管理；

3、现场负责人是施工大气污染控制的第一责任人，须对施工现场的大气污染控制负全面责任；

八、控制要点

1、夏口大桥围封区域及太平镇街里围封区域；

2、现场桥涵施工施工；

3、现场材料进出扬尘控制；

4、混凝土使用；

5、土方施工扬尘控制；

6、砂浆的使用；

7、施工垃圾处理；

8、生活垃圾处理；

9、工地脚手架施工现场扬尘控制；

10、土方开挖区域的控制；

11、堆料区域的覆盖；

12、附属工程施工阶段扬尘控制。

九、管理控制

（一）日常管理

1、施工现场保洁（1）夏口大桥采用封闭的实体墙围档，墙高2米。（2）施工区内派清扫人员每日进行定时清扫，及时洒水，确保路面清洁；日常车辆进料必须对车辆进行冲洗，保证灰土不带出工地。生活区、办公区由保洁员每天进行日常清扫工作；

①每日进行1至2次清扫，清扫的灰尘和垃圾必须及时处理至垃圾存放点，不得滞留；

②在清扫前，必须对路面、地面进行洒水，防止清扫时产生扬尘而污染周边环境；

③车辆进料必须进行登记，车辆出门必须进行清洗，入料车辆拒不执行洗车，一律不予放行，并及时报告项目部；

④做好保卫工作，与本工程无关的扬尘污染源禁止带进工地； ⑤生活区垃圾箱必须及时更换垃圾袋，及时清运，及时上盖； ⑥项目配备洒水车，每日在项目场区内洒水。

2、泥浆池

施工现场的沉淀池定期清理，安排专人专管。（1）药王桥泥浆池必须定期清理；

（2）日常每周一次泥浆池进行清理，特殊情况下；（4）专池专用，不得代替其它排水池；（5）不得损坏泥浆池；

（6）定期对泥浆池的泥浆排污情况进行检查，保证排污达标。

3、专用施工临时储存间管理

（1）施工垃圾必须分类堆放，不得混堆；（2）禁止超量堆放；

（3）保持周边清洁，不得散落；（4）及时做好记录；

4、木工棚管理

木工棚由木工机械操作员日常负责管理，必须确保木工棚产生的粉尘、废料不污染环境。

（1）木工棚由木工机械操作员管理；

（2）保持木工棚整齐、整洁、及时清理锯木及废料，锯木及刨花等必须装袋后清运至指定地点，必要时可进行喷水湿润后再清理；

（3）专棚专用，禁止将木工棚作他用。

5、垃圾及材料运输管理

垃圾及砂石等材料的运输，能导致在运输途中的撒、漏、扬等不良现象，造成扬尘污染和其它环境影响，必须实施控制。

（1）垃圾的清运和砂石材料的进场必须由车厢自动翻盖的车辆实施封闭运输，无此设备的车辆禁止进场运输；

（2）禁止超载，必须保证车厢封闭完整，不留漏缝；（3）车辆出门必须用水冲洗；

（4）自动反倒时必须缓慢进行，禁止猛加油门而造成排气管冲灰产生扬尘。

6、露天材料堆放管理

钢筋、黄砂、石子等均为工地露天堆放材料，如管理不好，将产生钢筋粉飞扬、砂石尘飞扬等粉尘污染，因此必须加以控制。（1）严格控制成型钢筋进场，钢筋进场后产即整理归堆上架，做好标识；

（2）石子、黄砂堆放在专用池槽，控制进料量，做到随到随用，不得大量囤积；

（3）石子、黄砂必须堆积方正，底脚整齐、干净，并将周边及上方拍平压实，用密目网进行覆盖，如过分干燥，必须及时洒水；

（4）使用砂石时禁止将所有遮盖的密目网全部打开，稍打开一角，用后拍平盖好。

（二）阶段性管理

在加强基础设施日常管理同时，必须按以下五个阶段进行动态管理，由负责人定期或不定期做好扬尘污染的监控工作。

1、临时设施阶段

（1）施工范围进行封闭施工，保持施工场地整洁、整齐、平顺、美观；

（2）设备出工地前必须作除尘、除泥处理，防止出场车辆将泥土、尘土带入道路；

（3）风速四级以上易产生扬尘时，要采取有效措施，防止尘土飞散；

（4）对可能产生粉尘的施工，采取先洒水或在施工中喷水的办法减少粉尘的产生，尽可能选用环保的低排放施工机械，并在排气口下方的地面浇水冲洗干净，防止排气将尘土扬起飞散；

（5）认真落实“门前三包”责任制；

2、基础施工阶段

（1）与土方施工单位签订文明施工管理协议，协议中必须强调防止施工扬尘污染的责任制，共同做好扬尘控制；

（2）工程土方开挖时合理安排施工进度与车辆安排，做到随挖随外运；

（3）除做好硬地坪外，其它露土部位必须保持密实，不得随意开挖翻土；

（4）土方的暂时堆放除按要求防止扬尘产生外，物别是在雨季，应采取措施防止随雨水冲刷进入水体或市政雨水管道。弃土要在指定地点进行填筑，回填场地如暂时不予利用，应进行表面种植培养，防止水土流失。

3、结构施工阶段

（1）所搭设的脚手架必须全部密目网进行外围封闭，无损坏和漏洞，旧网在使用前必须清洗干净；

（2）结构周边的临边防护必须用密目网设臵，底部设臵防空隙的踢脚板，防止垃圾从外围散落而产生扬尘；

（3）现场一律使用商品混凝土和砂浆；

（4）清理脚手架垃圾时，必须预先进行洒水，然后用扫把清扫，集中堆放，用劳动车运出；

十、其他主要措施

（一）施工现场主要道路及堆料场地进行硬地化处理。施工现场采取覆盖、固化、绿化、洒水等有效措施，做到不泥泞、不扬尘。

（二）施工现场设密闭式垃圾站，施工垃圾、生活垃圾分类存放。施工垃圾清运时提前适量洒水，并按规定及时清运，减少粉尘对空气的污染。

（三）施工阶段对施工区域进行封闭隔离，桥梁主体及涵洞的施工，从底层外围开始搭设防尘密目网封闭，高度高于施工作业面1.2m以上。

（四）水泥和其他易飞扬细颗粒材料的运输以及渣土和施工垃圾的运输，使用密闭式运输车辆，施工现场出入口处设置冲洗车辆的设施，出场时将车辆清理干净，不得将泥沙带出现场。

（五）严禁在施工现场熔融沥青或者焚烧油毯、油漆以及其它产生有毒有害烟尘和恶臭气体的物质，防止有毒烟尘和恶臭气体产生。

（六）遇四级风以上天气不得进行土方回填、转运以及其他可能产生扬尘污染的施工。

（七）现场使用的施工机械、车辆尾气排放符合环保要求。

（八）施工现场设专人负责环保工作，配备相应的洒水设备，及时洒水，减少扬尘污染。

（九）施工现场砂浆及零星混凝土搅拌机配备有效的防尘降尘装置。

（十）机动车安装减少尾气排放的装置，确保符合国家标准

（十一）工地茶炉应尽量采用电热水器。若只能使用烧煤炭茶炉时，应选用消烟除尘型茶炉和锅炉，大灶应选用消烟节能回风炉灶，使烟尘降至允许排放范围之内。

（十二）拆除旧结构物（建筑物）时，应适当洒水，防止扬尘。

十一、检查及奖罚

1、项目部定期由项目经理带队，组织大气污染防治小组人员、各劳务队及班组负责人必须参加，对现场进行一次大气污染防治治理情况大检查，具体情况在检查后向各责任人及劳务队伍通报，并发整改通知单，明确整改人、整改时间及整改要求。

2、对环境污染严重的问题，项目部必须局部或全面停工进行整改。

3、对检查出问题的，未按时整改的或整改不到位的，处罚1000元。

4、在检查中在扬尘治理工作中表现突出队伍奖励1000元。

关于防止路面污染破坏的通知 篇5

项目部所属各单位：

为加强路面质量管理，杜绝路面环境污染，现要求项目部所属各单位遵守如下要求：

1、所属各单位未施工完的段落，均应铺设隔层，严禁直接在路面上拌和，堆码材料，并对所施工完的段落清扫干净。发现一次，处以100元/㎡·次的罚款（不够1㎡的按1㎡计算）。

2、砼、水泥砂浆等易造成滴、洒、漏的材料运输、浇筑时，采取有效防治措施，防止污染沥青路面。发现一次，处以300元/㎡·次的罚款，并责令其立即整改。

3、及时清理施工废渣、路面施工余料、路面接头挖除的废料等，并统一收集处理。发现一次，处以500元/㎡·次的罚款。

4、沥青路面取芯时，钻孔周围使用海绵吸收污泥水；取芯后立即对取芯位置进行清洗；发现一次，处以300元/洞·次的罚款。

5、严禁车况差，易发生漏油的车辆、施工机械进入沥青路面施工区域，机械设备不可避免地需要在沥青路面上加油时，应做好有效防滴漏措施。发现一次，处以500元/㎡·次的罚款（不够1㎡的按1㎡计算）。

6、施工现场应配备生活垃圾回收袋，防止生活垃圾污染（如：饭盒、饮料瓶等）。发现一次，处以500元的罚款。

7、对于特殊情况下需要进行交叉施工作业时，必须采取有效的防护措施，杜绝施工、运输或其他方面引起的污染。如原材料必须堆放在彩条布上，施工机械下面必须垫土工布，不允许现场搅拌砂浆。作业结束后，立即清理材料和施工机械，并用水车进行清洗路面。发现一次，处以1000元的罚款。

希望项目部所属各单位认真遵守以上要求，杜绝路面污染损坏事件发生。

防止污染 篇6

管 理 制 度

X船务有限公司

二〇〇八年（X船务有限公司

一、总 则

1、为了保护水域环境，防止船舶对水域及港口环境的污染，保障人身健康，促进航运事业的发展，减少经济损失，根据《73/78防污染公约》、《中华人民共和国海洋环境保护法》及《中华人民共和国防止船舶排污染海域管理规定》等法规，特定本管理规则。

2、本规则适用于公司所有船舶。

3、公司负责贯彻执行国家环保政策和国际国内有关防止船舶排污染公约和条例，统一制定船舶管理防污染规章制度，调查和处理船舶重大污染和违章事故。

4、公司机务部主管船舶污染管理工作，负责宣传、贯彻国内外法规及有关防污染规章制度和文件；负责船舶排污设备的备件供应、产品更新、监督指导、协助船舶维修、检查排污设备；负责船舶排污染的监督和污染事故的调查处理。

5、海务部负责货物装卸的安全以及协助污染事故的保险理赔，安全部门负责污染事故的保险理赔。

二、船舶防污染管理职责

1、船舶的防污染工作由船长负责主管。

2、船舶设立防污染管理小组，宣传教育、组织管理船舶日常防污染工作。

X船务有限公司

防污染管理小组成员：

组长：船长 副组长：轮机长 组员：大副、大管轮

3、管理小组的职责

（1）、组织全体船员认真学习、贯彻国际国内防污染法规和上级有关防污染文件，严格执行国内外港口防污染规章，具体布置、监督船舶各部门的防污染工作。

（2）、当发生污染事故时，组织全体船员全力以赴控制和消除污染，减少经济损失，并及时向有关部门和公司报告。

（3）、调查了解污染事故现场和事故的经过、原因和污染程度。（4）、审查污染事故报告，如实向公司和有关部门报告事故情况。（5）、根据公司的规定，向公司提出对船舶的防污染工作中做出贡献的船员给予奖励的意见。

三、船舶防污染文书管理

1、船舶防污染文书包括：（1）、《船舶油污染应急计划》（2）、《油类记录簿》

2、关于《船舶油污染应急计划》的管理

（1）、船长应遵照船舶证书管理规定,妥善保管《船舶油污染应急计划》。

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（2）、船长根据签发《船舶油污染应急计划》的有关条款及证书的有效期和检验日期，如期申请船检部门对本船防油污设备进行检验发证。

3、关于《油类记录簿》的管理（1）、各类船用《油类记录簿》

A、适用于所有船舶机器的作业记录 B、《油类记录簿》应由轮机长记录并保管。C、每记录一页由船长审核签字。

（2）、《油类记录簿》应采用中英文两种文字如实正确记录。（3）、填写《油类记录簿》时，应将日期、作业代号和细目的数码记入相应的表格内，所要求的细节，应按年月日顺序计入空栏。（4）、《油污记录簿》每记录完一本，应在船保留三年，三年后上交公司机务部。

（5）、如需新的《油污记录簿》时，应通过船舶所在港口港监认购。

四、机舱防污染管理

1、（1）、机舱全体人员要认真学习国内外防污染法规，增强防污染意识和责任心，严格执行各项防污染规章制度和检查落实防污染措施。

（2）、轮机长全面负责机舱防污染管理工作，监督检查各有关人员做好防污染设备的使用和维修保养工作，组织轮机员制定防污染设备工作规程及设备更新改造、备件申请计划等。

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（3）、二管轮负责机舱防污染设备的使用管理和维修保养，按轮机长的指令和遵守防污染规则进行污水排放和油污处理。

（4）、值班机工操作防污染设备时，需二管轮认可后方可进行操作。（5）、轮机长应把防污染工作列为每月安全活动日的内容，检查防油污规章制度的落实、执行情况及存在的问题的制度具体措施。

2、机舱污水排放

（1）、停泊在锚地、港池内的船舶，禁止向舷外排放污水，但污水在危机机舱安全时，可申请港监，经同意按要求排放（机舱大量进水除外）。

（2）、航行在特殊区域以外的船舶排放污水应遵照73/78防污染公约（附原1

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（4）、船舶航行排放机舱污水，应加强与驾驶台的联系，做好《油污记录簿》的记录，注意排放时间和排量的填写。

3、防污设备的管理

（1）、加强油水分离器、焚烧炉、生活污水处理装置等防污染设备的安全管理，做好维护保养，确保设备处于良好的使用状态。（2）、船舶防油污设备有故障影响正常排放，船上无能力排除故障时，应尽快报公司主管部门联系修理。

（3）、油水分离器处在正常状态时，禁止乱设接头或软管，绕开油水分离器强行排放。

（4）、在非正常的情况下，禁止使用通用泵及消防排放机舱污水，联通通用泵和消防泵的污水阀应关严、关紧。

（5）、确认使用专用泵排放压载水和消防水，并保证所用的管系清洁无油污。联通压载舱的总阀使用后应及时关闭。

4、防止油污、污水漏入舱底

（1）、燃油、滑油转驳舱柜时要谨慎操作，杜绝转驳时漏入舱底。（2）、曲柄箱、齿轮箱、油底壳等更换下来的废油，应收集入污油柜，不得放入舱底。

（3）、保持机械设备的油管、阀门、道门等不滴漏。

（4）、燃油、滑油分油机排渣柜中的油渣，应及时排入污油柜，不得倒入舱底。

（5）、清洗零部件使用过的污油，应集中倒入污油柜，不得倒入舱底。（6）、燃油、滑油等集油柜中出现高油位时，应及时驳空，一防止溢

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入舱底。

（7）、油柜及其他设备的集油盘联通各集油柜的管路应保持畅通，有损缺部位应及时修复。

（8）、值班人员应经常检查各海淡水泵的填料盆根及管系有无泄漏现象，采取相应措施，以减少舱底水量。

（9）、严禁将洗涤剂倒入舱底，以免造成油水分离器监控失灵。

5、油污、污水舱柜管理

（1）、机舱人员应详细了解油舱柜、污水舱柜的容量和测量孔、透气孔、标准排放接头的位置。

（2）、驳运污油舱柜、污水舱柜的污油舱水时，坚守岗位，勤测量，以防发生溢漏。

（3）、驳运污油舱根的液位警报系统，要经常检查测试，使其处于正常状态。

（4）、污油舱柜、污水舱柜高液位报警时要及时处理，以防溢入舱底。（5）、二管在抵港前应将污油污水舱柜的污油舱处理妥当，并将剩余存量报告轮机长。

6、申请处理油污、污水程序

（1）、轮机长应通过船长向船舶所在港的港监书面申请或口头申请，由港口指派接收船、车到船接收。

（2）、接收作业完毕，应向接收单位索取具有接收时间、地点、数量的单据，轮机长依此向港监申请签发《船舶残油接收处理证明》。并将此证明附于《油类记录簿》上存档。

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7、污油、污水接收注意事项

（1）、当机舱超过船上的储存能力时，应及时向船舶所在港口当局申请接收。

（2）、当接收车、船的输油管连接号本船标准排放接头时，应检查、紧固另一舷的盲板。

（3）、堵好甲板出水孔、备好漏油的应急工具、用品。（4）、指定专人进行操作与排放。

（5）、加强与接收方的联系，确认泵启动、停止信号和压力、批量等。（6）、加强输送管道的检查，严守当值岗位，防止发生冒油。（7）、接收作业结束，在确认输送管路内无残油后方可其拆除。

8、燃油油渣的处理

（1）、燃油产生的油渣禁止排入大海应通过焚烧或抵港申请接收处理（2）、各港口当局根据出渣率询问轮机长油渣去向时，轮机长必须有明确交代。

（3）、由于燃油产地不同，燃油出渣率也不同，主管加油人员应要求供油商提供所供油渣率，留船备查。（4）、应将作业情况记入《油类记录簿》。

9、机舱油污垃圾的处理

（1）、机舱油污垃圾应集中装入专用的塑料袋或垃圾桶，放置在遮阳通风良好的场所，并经常检查，防止自燃。（2）、禁止将油污垃圾倒入海中。（3）、油污垃圾的处理

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A、航行中采用焚烧炉烧掉。B、抵港时申请港口当局接收处理。

（4）、油污垃圾处理的方法、时间、地点等情况，应及时《油类记录簿》1项。

10、生活污水处理装置的使用管理（1）、停航期间（对有要求的港口）

A、将船上的生活污水处理装置开动运行。B、或将生活污水和粪便存入粪便柜内，待港接收。

（2）航行中不得将粪便柜的污水和粪便顷刻排光，应以不小于4节的航速，以中等速度进行排放。

（3）、无粪便柜的船舶，应严格遵守港口规定，采取临时防污染措施。

五、加装燃、滑油防污染管理

1、总则

（1）、船舶加装燃、滑油工作的总负责人时轮机长，任何加油的文件、单据、油样等应交轮机长本人签署并予以确认。

（2）、船长应将加油港口的防污染规定及加油要求，及时通知轮机长。（3）、做好加装燃、滑油全过程是指：油船到达到离开本船或本船靠上至离开加油码头。在此期间各个部门应将加装燃、滑油作为全船的工作，通力合作，加强值班责任心，防止发生油污染事故。（4）、原则上加油工作必须在白天完成，若必须在晚上加油时，必须增加值班人员和准备充足的照明设备。

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（5）、油船、散装化学品船舶加油时，必须在装货前或完货后再锚地完成。

（6）、靠码头加油时，应牢固系泊船只，所用缆绳应良好，有足够的拉力。值班水手应经常巡视及调整系泊缆绳，在潮水涨落大的港口更要加强上述工作。

（7）、加油场所悬挂“船用油移动操作程序”及禁止吸烟告示牌。

2、加油前的准备

（1）、主管加油的轮机员在制度加油计划时，应预先计算好所加油舱的存油量，安排好加油油柜的加油量及加装程序，并留有合适的空挡，先受油的油舱空挡应在20%左右。

（2）、主管轮机员应会同大副商定装油舱序及加装量，调整好船舶吃水，保持船舶平衡，首尾吃水差应0-1米为宜。

（3）、寒冷天气受油，应提前对受油舱予以加温，防止已进舱燃油因流动性差影响测量，发生冒油。

（4）、指定溢油应急计划，并确认发生意外时，供受双方各自采取的应急措施。为预防意外应备好应急工具和应急物品：如空桶、吸油材料、化学消油剂、锯末、棉纱、破布等。（5）、校对好通讯工具，并与供油方约好联系信号。

（6）、配备足够的加油人员，使他们熟悉加油系统的溢油管、空气管、溢油柜、测探管（测深指示器）的位置和加油计划的详细过程。（7）、通知大副安排木匠堵好甲板的出水孔。开启受油舱的透气孔，堵好集油槽放残孔，油舱透气管下无集油器时，应放置集油器皿。

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（8）、检查供油管另一舷接头盲板及与之有关的接头盲板，密封要好；

有关加油阀开关要良好；确认供、受油管接头已装好，接头下方应放置集油桶。

（9）、供、受油双方确认加油品种、数量、速度和供油泵启动、停止联系信号以及喊停责任权、责任方。

（10）、开启受油舱进油阀，同时应查其他油舱进油阀应在关闭位置。（11）、按照供油方制定的“供、受油作业安全检查表”检查，符合要求后方可作业。

3、加油中操作

（1）、供、受油双方应保持密切联系。

（2）、初始供油速度不应过快，防止首先流入的油封住测量管而引起冒烟。

（3）、确认供油是否已进入指定的油舱。

（4）、勤测量油位，加油速度不应过快，与供油方及时联系调整。（5）、保持船舶不发生横倾，当已受油舱装入3/4舱容时，应正确调整下一受油舱的油阀，以防舱满溢出。当受油舱装入2/3舱容时，应要求降低供油速度，需停泵时应及时通知供油方。

（6）、一旦发生溢油事故，应立即采取措施，按《船用溢油应变部署表》中的职责分工迅速控制溢油扩散，回收清楚溢油。

4、加油结束应做到

（1）、确认供油管已扫净残油，关闭加油总管截至阀，打开验油阀无残油滴漏时，方能拆除加油管。

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（2）、关闭、封好所有阀门、盲板。（3）、滴落甲板上的油污，应及时清除干净。

（4）、集油槽落入残油时，在清除干净后方能将下部放残油孔打开。（5）、加装燃、滑油完毕，应将加装的时间、地点、数量等情况详细

记入《油类记录簿》。

（6）、通知当班驾驶员，加油结束。

5、转驳燃、滑油注意事项

（1）、转驳舱油须经轮机长同意，并告知大副转驳的油舱和数量。（2）、港内停航时除轻、重油储存舱沉淀柜驳油外，禁止储存舱互驳作业，必须转舱驳油时，需报经轮机长同意。（3）、转驳前应核对舱阀，计算好转驳数量。

（4）转驳前应将透气孔下方的集油槽的放残孔和甲板出水孔堵住。（5）、专人值班，勤核对转驳油舱的油位。坚守岗位，防止溢油。（6）、转舱驳油结束，要使有关阀门复位、关好，并做好记录。

六、压载水防污染管理

1、操作压载水时，所压入的水是清洁的，所使用的泵浦、管系未曾被污染过。

2、港口、锚地排放压载水，应征得港口当局同意，方进行作业排放。

3、在压载水作业时要严格执行甲板、轮机联系制度。

4、在排放压载水过程中要注意观察水质是否被污染。

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七、船舶垃圾防污染管理

1、船舶垃圾的存放和管理

（1）、船舶工业应备好密封良好的专用塑料袋和专用垃圾桶，垃圾塑料袋和专用垃圾桶由各自申领。（2）、船长负责联系垃圾的接收。

（3）、生活垃圾、货物相关垃圾及维修垃圾等，应集中分类存放。（4）、含有害或危险物品的垃圾和油污垃圾及塑料制品垃圾，应与其他垃圾分开存放，以便到港后办理接收。

（5）、来自疫情港口的船舶工业垃圾，应提前完成申请卫生检疫部门进行卫生处理。

（6）、船舶离港前，应将船上垃圾处理干净。

2、航行中的垃圾处理

（1）、船上的一切塑料制品垃圾（包括合成纤维和渔网、各种包装食品或其它物品用塑料绳索、袋、容器、捆扎啤酒罐的塑料环以及存放垃圾的塑料袋等）严禁在任何水域扔弃，船上应专设盛放塑料垃圾的箱子。

（2）、离最近陆地25海里以内，不准将漂浮物、垫舱物料、衬料和包装材料投入海中。

（3）、离最近陆地12海里以内，不得将食品废物、纸制品、破布、玻璃、金属、瓶子、陶瓷和一切废弃物处理入海。

（4）、被粉碎的食品垃圾而且直径小于25毫米，不得在离陆地近3海里入海。

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（5）、在海上按规定的海区处理入海时，应将装存其它垃圾的塑料袋或其它塑料网具等收回不准一并处理入海。

3、抵港垃圾处理

（1）、船舶抵港禁止向港口水域倾倒垃圾和废弃物。（2）、抵港船舶禁止使用焚烧炉焚烧垃圾。

（3）、航行中未能处理或不允许处理的垃圾，抵港后应向港口当局申请接收处理。

（4）凡含有危险、有毒等垃圾的品名、性质、数量应事先报告港口当局，经批准后方能进行处理。（5）、在港船舶垃圾桶不得悬挂在舷外。

（6）、垃圾接收作业时，船方与接收方应密切配合，积极采取防范措施，防止垃圾散入海中。

（7）、留存船上的塑料制品垃圾及其它垃圾，抵港申办接收后应在专设的垃圾处理记录簿中记录好，并向接收单位索取收据或证明与记录簿一并保存备查。

（8）、垃圾处理记录簿分别由轮机长、大副和管事负责记录保管，记录完一页要由船长签字。

八、其它防污染管理事项

1、排放货舱污水

（1）、排放前应确认货舱污水无污染、无毒，并在远离港口以外排放。（2）、在港口排放应征得港口当局同意认可。

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（3）、排放使用的泵浦、管系，操作结束后应用清水进行清洗。

2、船舶在港内禁止锅炉砍灰。

3、尾轴防污染事项

（1）、油封型式的船舶尾轴，要经常检查外渗情况，以防滑油外溢。（2）、水润型式的船舶尾轴，要尽量保证艏封的最佳效果，将机舱或船轴舱内污水增长量减少至最低限度。

4、停泊注意事项

（1）、联通机舱的舵机房的污水沟，停航时应将其腰节阀关闭。（2）、下水管联通机舱的伙食冷藏库，停航时禁止冲刷库房。（3）、下水管联通机舱的机舱洗手盆，停航时禁止使用。

（4）、停航期间不要在洗衣机和其它洗手盆内洗刷油污较大的衣物。（5）、停航期间不要在厨房水池内洗涤含食油较浓的餐具和炊具。（6）、船舶在港口内除锈，不得将锈和油漆散落海中。

（7）、船舶在港口内喷涂作业，需经港口当局批准，加强防污染措施，防止油漆滴落海中造成污染。

5、其它注意事项

（1）、不准在港口水域冲洗载有毒、含腐蚀性货物、粉尘飞扬散装货物的船舶甲板和舱室（包括油污甲板）。

（2）、禁止在港口水域未经港口当局批准擅自使用化学消油剂、（3）、甲板机械液压油管及救生艇机械出现漏油时，应积极采取措施，防止发生污染。

（4）、敞开甲板禁止堆放油桶和能引起污染的物品。

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（5）、使用厨房油灶要注意维修保养，防止油滴入海造成污染。（6）、油轮洗舱后清理的油泥、铁锈等垃圾，应用专用的塑料袋装妥，集中堆放在遮阳而且通风良好场所，抵港申请港口或有关厂家予以接收处理。

九、船舶污染事故呈报程序和索赔

1、污染事故报警

（1）、船舶在港或锚泊入发现本船附近出现油迹，应按下列程序报警。

A、立即查清肇事船舶，如确非本船造成，应立即通知有关当局。

B、如系本船造成油污事故，船长应尽快向有关当局报告。（2）、船舶在海上发生严重油污事故时，船长应按国际防污染公约规定，通过当时可利用的最快通讯渠道，尽快向最近的港口报告。

2、采取清除措施

（1）、本船造成油污事故，船长应立即指示有关船员，按《溢油应变部署表》职责，防止污染扩散，清除回收污染物。（2）、视情况决定通知代理与有关当局联系协助清除污染物。

3、速报公司

（1）、船长应在24小时内向公司机务部报告污染事故，要点如下：

A、污染事故发生的时间，地点及事故发生前后附近海域气象、潮流等。

B、跑、冒、滴或误排油量以及污染情况。

C、污染的范围和污染的程度。

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D、船上或其它地方已采取和正在采取清除油污措施，效果如何，以及消耗的器材。

E、对进一步清除污染的措施及污染事故处理意见和建议。

F、向有关当局报告的时间和详细内容。

4、污染事故调查

（1）、船舶发生严重污染事故，应通过代理申请海事公证人员予以核定。特别应该对污染程度、范围，对油污区船舶及其它建筑物的污染，以及以海洋生态资源损坏以采取的清除污染措施及费用是否合理等方面出具证书。

（2）、船舶领导及有关人员应积极配合当局调查、鉴别污染事故的经过和原因，澄清事故的责任。

5、污染事故报告

（1）、如实填写《船舶污染事故报告》，内容如下：

A、污染事故的经过、原因、污染程度、经济损失以及事故发生后采取的措施。

B、对失职人员的处理意见，今后预防措施。

（2）、船舶领导应在《船舶污染事故报告》上签署意见并速报公司机务部

（3）、对已发生的污染事故，船舶领导应按照“四不放过”的原则，认真教育全体船员，吸取教训，杜绝类似事故重演。

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6、他方污染我船

（1）、发生我轮被污染后，应将污染损失通知责任方，并声明保留索赔权利。

（2）、对污染项目、程度及清除污染情况，应申请海事公证机关出证，作为办索赔的依据。

（3）、在装卸油类过程中，如发现他方事故隐患，应立即口头后书面向有关部门方面提出，并抄报港口或有关当局及所属船公司备案。

十、船舶污染事故罚则

根据交通部颁布的《船舶油污事故等级标准》及有关规定，制定 本规则。

1、凡不使用油水分离器排放污水，乱倒垃圾，装卸货油或加装燃润油十跑油冒油，不按规定记录《油类记录簿》，应视情节给予批评教育，责令其在大会上检查或警告处分。

2、凡对事故或对事故隐瞒不报，拖延报告或弄虚作假，避重就轻，视情节给予警告及以上处分。造成损失者，按事故损失等级给予船舶领导加重处分。

3、凡造成责任性小污染事故，给以通报批评。

4、凡造成责任性一般污染事故，给予警告及以上处分。

5、凡造成责任性大的污染事故，给予记过及以上处分。

6、凡造成责任性重大的污染事故，给予记大过及以上处分

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7、船舶发生责任性大污染事故或者责任性重大污染事故，将根据情节追究船舶领导和部门领导的责任，并给予相应的行政处分。

8、由安全技术部对事故当事人根据相关法律法规作出处罚决定，并记录保存。

防止污染 篇7

１、环境保护应贯彻国家的环保法规，遵循“全面规化，综合利用、化害为利”的方针，提高全体员工的环境法制观念，重视环保工作；

２、技术中心做好环保基础工作，掌握公司污染情况，按期测定污染排放数据，并根据企业实际情况，制定长期规划和治理计划；

３、企业改造和生产，必须注意防止对环境的污染和破坏，其中防治污染和其他公害设备与主体工程同时设计、同时施工、同时投产；

4．生产废弃物的管理：生产中产生的各种包装袋、包装桶等其他废弃物应分类存放，尽量回收利用，对不能再使用的物品，由行政部门回收；

5．“三废”处理：生产中产生的废气、废液和废渣，必须经过处理才可排放，处理必须符合排放标准；

6．躁声的管理：采用低躁声设备。

1.目的本基准是为了促进环境管理体系得以有效的运行而对环境管理运行上的分工与责任作一规定而制定的。

2.适用范围

本基准适用于对陕西虹瑞化工科技有限公司中关于环境管理每一有关职能和层次的作用、职责及权限方面的规定业务。

3.职责

公司的总经理负责审批本基准。

4.定义

⑴ 环境管理者代表

由总经理任命的，代表其建立、实施、保持环境管理体系，并负责向总经理汇报体系运行结果的管理者。

⑵ 环境管理委员会

由主任委员（环境管理者代表）及各委员（生产部经理和各职能部门负责人）组成的一个环境方面的审议机构。

5.各层次人员的职责

5.1 总经理

具有对环境管理体系负有全面管理的责任与权限。

⑴ 负责环境方针的制定、修订和组织评审；

⑵ 审批环境目标、指标管理方案一览表；

⑶ 为环境管理体系的建立提供必要的人、财、物；并任命环境管理者代表；

⑷ 审批环境手册和环境基准；

⑸ 对内部环境监查作管理评审；

⑹ 召开管理评审会议。

5.2 环境管理者代表

明确环境管理体系要求(环境方针、环境管理)，以保证按规定建立、实施与保持环境管理体

系。

⑴ 确认公司制定的重要环境因素是否符合实际情况；

⑵ 组织环境管理委员审核公司的环境目标、指标及管理方案；

⑶ 撰写环境手册和审批要领类文件；

⑷ 组织实施内部环境审核，并撰写环境管理体系实际运行状况之见解报告；

⑸ 确保整个环境体系正常有效地运行；

⑹ 协调体系运行过程中的矛盾；

⑺ 向总经理汇报环境管理体系的运行情况以供评审，为环境管理体系的改进提供依据。

5.3 环境管理委员会

⑴ 负责对环境方针的起草、审议和参与评审；

⑵ 对重要环境因素进行审核并对目标、指标制定的可否性进行研讨；

⑶ 制定公司的环境目标、指标及管理方案；

⑷ 环境管理委员会须对必要的环境不符合进行检讨，制定纠正、预防措施及指定实施部门。

5.4 技术中心经理

⑴ 监督所属部门的环境运行状况；

⑵ 审批基准文件。

5.5 部门经理

⑴ 制定与本部门有关的环境管理方案的实施细则；

⑵ 监督目标、指标和环境管理方案和/或实施细则的实施情况；

⑶ 对与本部门有关的运行控制活动进行监控。

6.各部门的业务

6.1 通用业务

⑴ 识别本部门的环境因素；

⑵ 实施公司的环境管理方案和/或实施细则；

⑶ 制定和实施内部环境培训计划；

⑷ 作好环境信息方面的接受和处理工作；

⑸ 撰写和修订相应的文件，并管理好本部门所有的环境文件；

⑹ 对所有的不符合采取纠正、预防措施；

⑺ 撰写、管理自部门的环境记录；

⑻ 负责对水、电、纸张的管理；

⑼ 对化学品、油品使用过程中的管理；

⑽ 对废弃物的分类、暂存的管理；

⑾ 对本部门产生噪声设备的管理。

6.2 行政人力资源部

⑴ 通用业务；

⑵ 对新进员工制定教育计划，并发放环境方针；

⑶ 负责环境培训计划的整合与计划实施与否的跟踪管理。

6.3 后勤服务部

⑴ 通用业务；

⑵ 对相关方施加环境方面的影响，并识别出其产生的一项或多项环境因素和发放本公司环境方针；

⑶ 负责执行政府机构的指示，接受本地居民的意见并报知环境管理推进小组；⑷ 负责消防知识培训及火灾的模拟培训；

⑸ 负责对水、电总体管理和电表的校正管理；

⑹ 负责对开发建设项目的总体管理；

⑺ 负责化学品的购买和运输中的管理；

⑻ 负责废弃物的总体管理；

⑼ 负责对公司污水的管理；

⑽ 负责对承包方产生的噪声、废弃物等的管理；

6.4 营销中心

⑴ 通用业务；

⑵ 对相关方施加环境方面的影响，并识别出其产生的一项或多项环境因素和发放本公司环境方针；

⑶ 负责化学品的购买和运输中的管理；

⑷ 负责相关可利用特别管理废弃物的委托处理；

6.5 生产部

⑴ 通用业务；

⑵ 负责管理设备及生产中产生的粉尘、废气，并对车间进行内部监测；

⑶ 负责对生产原材料及生产辅助性材料的管理。⑶ 负责对生产原材料及生产辅助性材料的管理。

6.6 环境管理推进小组

环境推进小组负责对内部员工发放环境方针及对环境方针进行宣传的活动；

⑴ 汇总全公司的环境因素、制定评价基准、评选出公司的重要环境因素；

⑵ 获取、变更相关的环境法律、法规及其他要求；

⑶ 协助各部门提出有关环境方面的培训需求；

⑷ 受理总公司的环境信息及来自公司内部的各种信息；

⑸ 审批各环境作业指导书类；

⑹ 管理环境文件的分发、废弃；

⑺ 对公司总体目标、指标、管理方案和法律、法规的符合性及实施的有效性进行监控；⑻ 对目标、指标及管理方案的实施状况进行监控；负责对噪音、焊锡烟的委托监测；⑼ 负责发行《环境不符合纠正报告》，并负责确认纠正、预防措施之实施结果；⑽ 负责保管各部门的环境记录，消毁时作好消毁记录；

⑾ 负责准备管理评审资料；

⑿ 负责汇总全厂水、电、纸的实绩，并报告环境管理者代表；

⒀ 对废弃物处理的监督管理

为保证公司科研生产工作的正常进行，贯彻执行ISO9001、ISO14001和OHSAS18001的基本要求，切实加强实验、化验室“三废”（废气、废渣、废液）的管理，保证从业人员的身体健康，特制定本规定。

一．“三废”处理工作是保护环境，保障实验室工作人员身体健康的一项重要工作，各级人员必须充分重视。

二．必须有专人负责实验室“三废”的管理和处理工作，必须经过处理，按规定排放。

三．严格禁止随意排放、抛弃、倾倒“三废”。

四．三废处理方案

1．废气的处理：少量有毒气体可以通过排风设备排出室外，被空气稀释。毒气量大时，必须处理后再排出。

2．含重金属废液的处理

3．有机溶剂的回收处理

废乙醚溶液置于分液漏斗中，用水洗一次，中和，用0.5% 高锰酸钾洗至紫色不褪，再用水洗，用0.5%～1% 硫酸亚铁铵溶液洗涤，除去过氧化物，再用水洗，用氯化钙干燥、过滤、分馏、收集33.5～ 34.5℃ 馏分。

乙酸乙酯废液 先用水洗几次，再用硫代硫酸钠稀溶液洗几次，使之褪色，再用水洗几次，蒸馏，用无水碳酸钾脱水，放置几天，过滤后蒸馏，收集76～77℃ 馏分。

乙醇等废溶液都可以通过水洗废液再用试剂处理，最后通过蒸馏收集沸点左右馏分，得到可再用的溶剂。方法可在有关资料上查到。

4．废料销毁

实验中出现的固体废弃物不能随便乱放，以免发生事故。如能放出有毒气体或能自燃的危险废料不能丢进废品箱内和排进废水管道中。不溶于水的废弃化学药品禁止丢进废水管道中，必须将其在适当的地方烧掉或用化学方法处理成无害物。

碎玻璃和其他有棱角的锐利废料，不能丢进废纸篓内，要收集于特殊废品箱内处理。

五．意外伤害的处理

1．烫伤：可涂擦饱和碳酸氢钠溶液或用碳酸氢钠粉调成糊状敷于伤处；如果伤处皮肤已破，可涂些紫药水或1%高锰酸钾溶液。

2．受酸腐蚀致伤：先用大量水冲洗，再用饱和碳酸氢钠溶液（或稀氨水、肥皂水）洗，最后再用水冲洗。

3.受碱腐蚀致伤：先用大量水冲洗，再用2%醋酸溶液或饱和硼酸溶液洗，最后再用水冲洗。如果碱溅入眼中，用硼酸溶液洗。

防止污染 篇8

关于贯彻《沧州市人民政府办公室关于印发大气污染防止“十五条”措施的通知》情况

汇

报

按《通知》要求，涉及到我场的内容共有三项，分别是企业关停、项目停工和秸秆禁烧。

根据这三项措施内容，我场召开紧急专题工作会议，进一步加大我场环境治理工作力度，将环保工作放到工作首位：

一、成立环保工作领导小组，由场长担任组长，分管场长担任副组长，进一步明确各相关部门职责。

二、强化减排降污染，一是关停场内所有企业，下发《停工通知书》，同时为每个关停企业安排一名驻厂员，确保企业停工停产；二是场内所有工程项目全部停工，同时安排专人抓好监督；三是抓好秸秆、杂草禁烧工作，由场环保科、各区工作人员组成巡查队，做到环保巡查全覆盖，发现问题及时处理。

三、机关全体工作人员除办公室、财务科及劳资科以外，全部分组到各区进行环境治理工作，直到大气污染警报解除为止。有事不能参加必须向场长请假，下队人员不计发补贴，工作情况记入年终考核。

四、加大监督管理力度，成立两个环保工作督查组，确保环境治理工作达到实效。

五、是加大宣传力度。通过广播、网络、明白纸、宣传栏等形式，向场内企业和居民职工宣传有关环保政策法规，提升全民环保意识，在全场营造浓厚的环境保护氛围。