主变压器保护接线三篇

主变压器保护接线 篇1

牵引变电气主接线是变电所设计的首要部分, 也是构成电力系统的重要环节。主接线的确定与电力系统整体及变电所本身运行的可靠性, 灵活性和经济性是密切相关的, 而且对电气设备的选择, 配电装置布置, 继电保护和控制方式的拟定有较大影响。因此必须合理的确定主接线。

电气主结线应满足的基本要求

①首先保证电力牵引负荷, 运输用动力, 信号负荷安全, 可靠供电的需要和电能质量。

②具有必要的运行灵活性, 使检修维护安全方便。

③应有较好的经济性, 力求减小投资和运行费用。

④应力求接线简捷明了, 并有发展和扩建的余地。

1.1 高压侧电气主结线的基本形式

1.1.1 单母线接线

如图1-1所示, 单母线接线的的特点是整个的配电装置只有一组母线, 每个电源线和引出线都经过开关电器接到同一组母线上。同一回路中串接的隔离开关和断路器, 在运行操作时, 必须严格遵守以下操作顺序:对馈线送电时必须先和1QS和2QS在投入1QF;如欲停止对其供电必须先断开1QF然后断开1QS和2QS。

单母线结线的特点是: (1) 结线简单、设备少、配电装置费用低、经济性好并能满足一定的可靠性。 (2) 每回路断路器切断负荷电流和故障电流。检修任一回路及其断路器时, 仅该回路停电, 其他回路不受影响。 (3) 检修母线和与母线相连的隔离开关时, 将造成全部停电。母线发生故障时, 将是全部电源断开, 待修复后才能恢复供电。

这种结线方式的缺点是母线故障时、检修设备和母线时要造成停电;适用范围:适用于对可靠性要求不高的10~35k V地区负荷。

1.1.2 单母线分段结线

图1-2为用断路器分段的单母线分段结线图。分段断路器MD正常时闭合, 是两段母线并列运行, 电源回路和同一负荷的馈电回路应交错连接在不同的分段母线上。

这种结线方式的特点是:

(1) 分段母线检修时将造成该段母线上回路停电。

(2) 进线上断路器检修时造成该进线停电。

适用范围:广泛应用于10~35k V地区负荷、城市电牵引各种变电所和110k V电源进线回路较少的110k V结线系统。

(3) 采用桥形结线

当只有两条电源回路和两台主变压器时, 常在电源线间用横向母线将它们连接起来, 即构成桥型结线。桥型结线按中间横向桥接母线的位置不同, 分为内桥形和外桥形两种, 如图1-3所示。前者的连接母线靠近变压器侧, 而后者则连接在靠近线路侧。

内桥形结线的线断路器分别连接在两回电源线路上, 因而线路退出工作或投入运行都比较方便。桥形母线上的断路器QF在正常状态下合闸运行, 1QS和2QS是断开的。当线路1SL发上故障时, 1QS和2QS合闸, 故障线路的断路器1QF跳闸, 其他三个元件 (另一线路和两台主变压器) 仍可继续工作。内桥结线当任一线路故障或检修时不影响变压器的并列工作。由于线路故障远比变压器故障多, 故这种界限在牵引变电所获得了较广泛的应用。当内桥结线的两回电源线路接入系统的环形电网中, 并有系统功率穿越桥接母线时, 桥断路器 (QF) 的检修或故障将造成环网断开。为避免这一缺陷, 可在线路短路器外侧安装一组跨条, 如图中的虚线所示, 正常工作时隔离开关将跨条断开, 安装两组隔离开关的目的是便于它们轮流停电检修。

图中外桥形结线的特点与内桥刚好相反, 当变压器发生故障或运行中需要断开时, 只要断开它们前面的断路器1QF或2QF, 而不影响线路的正常工作。但线路故障或检修时, 将是与该线路连接的变压器短时中断运行, 须经转换操作后才能恢复工作。因而外侨形结线适用于电源线路较短、负荷不稳定、变压器需要经常切换 (例如两台主变中一台要经常断开或投入) 的场合, 也可用在有穿越功率通过的与唤醒电网连接的变电所中。

桥型结线能满足牵引变电所的可靠性, 具有一定的运行灵活性, 使用电器少, 建造费用低, 在结构上便于发展成单母线或具有旁路母线得到那母线结线。即在初期按桥形结线, 将来有可能增加电源线路数时再扩展为其他结线形式。

1.2 牵引负荷侧电气结线特点

牵引负荷是牵引变电所基本的重要负荷, 上述电气主结线基本形式多数对牵引负荷侧电气结线也是适用的。但考虑牵引负荷及牵引供电系统的下列特点, 有针对性的在电气结线上采取有效措施, 以保证供电系统的可靠性和运行灵活性。

1.2.1 由于接触网没有备用, 而接触网故障几率比一般架空输

电线路更为频繁, 因此牵引负荷侧电气结线对接触网馈线断路器的类型与备用方式较一般电力负荷要求更高。

1.2.2 牵引侧电气结线于牵引变压器的类型 (单相或三相) 和接

线方式以及主变压器的备用方式有关, 在采用移动式变压器做备用的情况下, 与移动变压器接入电路的方式有关。

1.2.3 与馈线数目、电气化铁路年运量、单线或复线, 以及变电

所附近铁路其他设施如大型枢纽站、电力机车段和地区负荷等的供电要求有关。

对于牵引侧母线本身, 由于线路简单, 引至馈线配电间隔为单相母线, 实践证明很少发生故障, 必须检修母线和母线上隔离开关时, 可由临近变电所越区供电以代替被检修的母线或母线分段。

为合理解决馈线断路器的备用方式, 牵引负荷侧电气结线有下列几种形式:①每路馈线设有备用断路器的单母线结线, 如图所示, 考虑手车式气体断路器 (或真空式) 产品接触插头的互换性较差, 不设移动备用, 工作断路器检修时, 即由备用断路器代替, 这种方式在馈线数量较少时采用, 操作转换较方便, 但投资较大。②每两路馈线设一公共备用断路器BQF, 通过隔离开关的转换, 可使BQF代替任一馈线短路器, 并达到按单母线分段运行的作用, 如图所示, 这种结线的缺点是隔离开关的转换太频繁。③单母线分段带旁路母线的结线, 考虑到馈线断路器检修时备用的需要, 或者在某些情况下由于电力系统的缘故不允许两回电源线供电的变压器在牵引负荷侧并联运行, 母线分段隔离开关经常处于断开位置, 故需在每个分段母线上各设一台旁路断路器1BQF、2BQF, 分别作为每段母线上连接的馈线断路器的备用。这种结线适用于馈线数目较多的复线, 或靠近大型枢纽站向几个方向电气化铁路供电的单线牵引变电所。

牵引变压器的备用方式有移动备用和固定备用两种。前者是整个供电段管辖的几个牵引变电所设置一台或数台可以动的公共备用变压器, 供运行中的牵引变压器检修或故障时使用;后者是在每个牵引变电所安装固定的备用变压器, 或者牵引变压器台数不变、而增大变压器容量, 使在正常情况下一台工作, 一台备用 (称为固定全备用) 。根据技术经济的全面比较, 在一般牵引变电所设有或不设专用铁路岔线作为变压器搬运、检修的情况下, 对于三相牵引变压器采用固定全备用的方式都是有利和可取的。特殊情况下需作具体比较。对于单相或V形接线的牵引变电所, 一般增加一台固定备用变压器, 在牵引负荷侧电气结线只需增加一路电源进线及断路器与配电间隔, 比较简单。而采用移动备用变压器的情况下, 对单相或V-V形接线的单相变电所牵引侧电气结线的构成, 将产生较大影响。

2 牵引变电所变压器的选择

2.1 选择原则

2.1.1 为保证供电的可靠性, 在变电所中, 一般装设两台主变压器。

2.1.2 为满足运行的灵敏性和可靠性, 如有重要负荷的变电所, 应选择两台三绕组变压器, 选用三绕组变压器占地面积小, 运行及维护工作量少, 价格低于四台双绕组变压器, 因此三绕组变压器的选择大大优于四台双绕组变压器。

2.2 牵引变压器的接线方式和台数的确定

考虑到该变电所为三相牵引变电所, 与系统联系紧密, 且在一次主结线中已考虑采用内桥结线方式, 故选用采用三绕组变压器, 高压侧为Y形接线, 中、低压侧为△连接。由于牵引负荷属于一级负荷, 并考虑备用, 所以选用两台主变压器, 一台自用电变压器。通过本章的学习加深了对牵引变压器的基本知识的理解, 对设计和以后的实际工程设计及研究工作奠定了理论基础。

2.3 牵引变压器安装容量的确定和选择

当牵引变压器的计算容量和校核容量确定以后, 选择两者中较大者, 并按采用的备用方式, 牵引变压器的系列产品 (额定容量优先系数为R10系列) , 以及有否地区动力负荷等诸因素, 即可确定牵引变压器的安装容量。

例如:单线电气化铁路近期年运量为1700万吨/年, 牵引定数G为2100吨/列, γ净取0.705, 波动系数K1取1.2, 储备系数K2取1.2, 非平行列车运行图区间通过能力N非=42对/日。

供电臂1-n=3, ∑A1=2005kV·A·h, ∑tu1=28.3min

供电臂2-n=3, ∑A2=1700 kV·A·h, ∑tu2=27.3min。

解:

第一步 计算列车对数N

采用简化公式:

第四步计算变压器校核容量

按非平行运行区间通过能力N非的要求进行校核。计算对应于N非的重负荷供电臂 (1) 的最大电流Imax。

查附录C图C-5曲线Imax=f (n, p) 得:

计算对应于N非的轻负荷供电臂 (2) 的有效电流。

三相联结变压器最大容量为:

三相联结变压器校核容量:

第五步确定安装容量

由此得出变压器的安装容量为2×16000 (k VA) 。

2.4 变压器备用方式的选择

牵引变压器在检修或发生故障时, 都需要有备用变压器投入, 以确保电气化铁路的正常运输。在大运量的双线区段, 牵引变压器一旦出现故障, 应尽快投入备用变压器, 显得比单线区段要求更高。备用变压器投入的快供, 将影响到恢复正常供电的时间, 并且与采用的备用方式有关。备用方式的选择, 必须从实际的电气化铁路线路、运量、牵引变电所的规模、选址、供电方式及外部条件 (如有无公路) 等因素, 综合考虑比较后确定。我国的电气化铁路牵引变压器备用方式有以下两种。

2.4.1 移动备用

采用移动变压器作为备用的方式, 称为移动备用。采用移动备用方式的电气化区段, 每个牵引变电所装设两台牵引变压器, 正常时两台并联运行。所内设有铁路专用岔线。备用变压器安放在移动变压器车上, 停放于适中位置的牵引变电所内或供电段段部, 以便于需要作为备用变压器投入时, 缩短运输时间。在供电段所辖的牵引变电所不超过5-8个的情况下, 设一台移动变压器, 其额定容量应与所辖变电所中的最大牵引变压器额定容量相同。

当牵引变压器需要检修时, 可将移动变压器按计划调入牵引变电所。但在牵引变压器发生故障时, 移动变压器的调运和投入约需数小时。此间, 靠一台牵引变压器供电往往不能保证铁路正常运输。这种影响, 在单线区段或运量小的双线区段可很快恢复正常;但在大运量的双线区段须予以重视。可按牵引变压器一台故障停电后由另一台单独运行, 允许超载30%, 并持续4小时, 而能符合计算容量 (满足正常运输) 的要求进行检算。

采用移动备用方式, 除上述影响外, 还需要修建铁路专用岔线。这将导致牵引变电所选址困难、场地面积和土方量增加, 相应加大投资。不仅如此, 移动变压器车辆进厂检修时, 修要把备用变压器从车上拆卸吊下来;车辆修好出厂后, 又要把备用变压器吊上车安装好。这项工作十分麻烦和困难, 非常费时费力费钱。采用移动备用方式的优点是牵引变压器容量较省。因此, 移动备用方式可用于沿线无公路区段和单线区段。

2.4.2 固定备用

采用加大牵引变压器容量或增加台数作为备用的方式, 称为固定备用。采用固定备用方式的电气化区段, 每个牵引变电所装设两台牵引变压器, 一台运行, 一台备用。每台牵引变压器容量应能承担全所最大负荷, 满足铁路正常运输的要求。

采用固定备用方式的优点是:其投入快速方便, 可确保铁路正常运输, 又可不修建铁路专用岔线, 牵引变电所选址方便、灵活, 场地面积较小, 土方量较少, 电气主接线较简单。其缺点是:增加了牵引变压器的安装容量, 变电所内设备检修业务要靠公路运输。因此, 固定备用方式适用于沿线有公路条件的大运量区段。

在当前进行电气化铁路牵引供电系统的设计中, 牵引变压器的备用方式不再考虑移动备用方式。

3 结束语

电气主结线是牵引变电所的主体部分, 本设计高压侧采用内桥形结线, 牵引负荷侧采用单母线结线的方式。并确定牵引变压器的结线形式:采用三绕组变压器, 高压侧为Y形接线, 中、低压侧为△连接。由于牵引负荷属于一级负荷, 并考虑备用, 所以选用两台主变压器, 一台自用电变压器

摘要：牵引变电所是电气化铁路牵引供电系统的心脏, 它的主要任务是将电力系统输送来的三相高压电变化成适合电力机车使用的电能。而电气主接线反映牵引变电所设施的主要电气设备以及这些设备的规格、型号、技术参数以及在电气上是如何连接的, 高压侧有几回进线、几台牵引变压器, 有几回接触网馈电线。通过电气主接线可以了解牵引变电所等设施的规模大小、设备情况。

关键词：牵引变电所,铁路,牵引变压器

参考文献

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主变压器保护接线 篇2

大型变压器是企业的咽喉设备,一旦发生故障将导致大面积停电,会给企业造成不可估量的损失。因此,确保变压器安全运行,防止变压器差动保护误动作,是电气工作人员的重要任务。

为了验证变压器差动保护电流回路接线的正确性,防止由于接线错误和回路断线等原因造成差动保护误动作致使变压器停电事故,可以通过测量变压器差动保护回路的六角图,来验证差动保护电流回路的接线正确性。用六角图来判断变压器差动保护接线正确的方法一般有2种,即功率表法和相位表法。本文主要介绍功率表法。

1基本原理

在复数坐标系统中的任何相量,只要知道在复数坐标系统中任何2个交轴上的垂直投影,就可以决定的位置,例如已知相量在直角坐标轴系统中对x、y轴垂直投影Ax、Ay,则相量的位置便由Ax、Ay决定,如图1所示。两坐标轴可以是直角也可以是任意角。在三相交流系统中,采用坐标系统为120°的三相系统较为方便,一般采用三相系统三相线电压作为电流相量的基准值,如图2所示。

电流相量在电压上的投影可以用功率表测量。因为功率表所得的功率P=UIcosφ,如果是电流相量在电压相量上的投影,则其功率表PUV-U为:

当PUV-U及不变时,电流的轨迹为电压相量的起始点开始,沿电压相量取PUV-U的长度垂直直线上。

由于三相电压的相位差为120°,当功率表的电流不变时,对于三相的电压便有3个不同的功率数,若的投影与电压相量之正方向相同,则功率的读数为正的投影与电压相量之正方向相反,则功率的读数为负。

设功率表接时,则PUV-U=UUVIUcosφ1;

设功率表接时,则PVW-U=UVWIUcosφ2;

设功率表接时,则PWU-U=UWUIUcosφ3。

其中,φ1、φ2、φ3分别之间的相角差,因为在三相对称电压系统中为同一个电流,所以3个功率表的读数PUV-U、PVW-U、PWU-U在三相电压相量上的投影轴上的垂线必交于一点,则三垂线交点与三相电压系统坐标O点之连线即为电流相量位置,如图2所示。

同样通过测量PUV-V、PVW-V、PWU-V,PUV-W、PVW-W、PWU-W,可决定电流相量位置。

若用同一个电流依次将坐标轴的3个电压接至功率表,则3个读数的代数和为0则说明功率表之读数正确,可以用来判断测量接线及功率表读数是否正确。

2应用方法

2.1方法和步骤

用六角图来判断变压器差动保护接线正误的方法,可在变压器运行情况下或停电情况下进行。在变压器停运情况下需要用三相自耦调压器供给变压器试验电源,这种方法较麻烦, 因此一般是在变压器运行情况下进行。检查前必须先用相序表检验来自与变压器同一母线的电压互感器二次侧电压须是正相序,否则应调整。按图3接线,在电流回路中要串联一只电流表监视电流是否接通。然后将高压侧差动用电流互感器二次侧电流IU接至功率表,同时分别取来自与变压器同一母线的电压互感器二次侧电压UUV、UVW、UWU,通过功率表读数可得到PUV-U、PVW-U、PWU-U3个功率值。根据测量结果可作出二次电流向量图。以U为例,画出3个大小相等相位差为120°的电压相量 UV、VW、WU并按比例画出U分别对 UV、 VW、WU的功率PUV-U、PVW-U、PWU-U并作相应的垂线,三垂线就交于一点,便可得出电流U相量图。

用同样的 方法可得 出的相量位置。

在变压器低压侧用同样的方法测量差动保护用电流互感器二次侧电流(仍取高压侧电压)的功率的相量位置。通过作图分析相位差是否接近180°,其误差角不大于5°,则认为该变压器差动保护电流回路接线是正确的。

2.2实测例子

(1)2010年6月,用六角图功率表法对我公司火谷都35kV变电站一台新安装的3 150kVA变压器差动保护回路接线是否正确进行检查,用上述方法得出测量数据如表1所示,再通过表1数值按一定比例得到六角图,如图4所示,从图4可知变压器差动保护接线正确。

(2)2010年12月我公司锌业厂35kV变电站一台4 000kVA变压器在检修工作中对该变压器差动保护用电流互感器进行了更换,更换后变压器投入运行时差动保护出现误动,在现场用功率表法得到表2测量值,通过测量值得到六角图,如图5所示,从图5可知变压器差动保护接线错误。

2.3根据六角图判断变压器差动保护接线的正确性

根据功率表测得值作出六角图后,还应根据六角图对变压器差动保护接线的正确性作出判断,正确的接线所测绘的六角图应符合以下标准:

(1)测绘的三相电流相量应是正相序,即应为顺时针方向,如不是,则可能是电流互感器相别接错;

(2)测绘的三相电流相量应彼此对称,各相差120°,反之则可能是电流互感器极性接错;

(3)对于两线圈变压器差动保护,根据六角图所示得到的两组三相电流相量,各对应相电流的相位差为180°,反之则可能是两组电流互感器之对应极性接错;对于三线圈变压器,其中两侧电流的相量和应与第三侧相差180°,则说明接线是正确的。如测出两侧同相,则说明极性接反了,改变一侧电流互感器极性接线即可。

2.4注意事项

由于绘制六角图的检查工作是在变压器运行状态下进行, 用功率表法时测量接线须拆动差动保护回路接线易造成人为失误,所以测绘六角图时应注意以下事项:

(1)测量前应核对电流互感器相序的正确性及确定合适的工作位置(一般宜在保护屏处测量),注意测量所用电流、电压互感器端子线标上的相别;

(2)测量前应检查变压器负荷电流应在10%额定电流以上,且负荷电流应稳定或变化较少;

(3)用功率表测量时,电流回路中需串接电流表,应严防电流互感器开路;

(4)用功率表法时应注意功率表的接性。

3结语

差动保护是根据被保护设备两侧电流互感器差流的大小而动作的。由于变压器一、二次侧电流大小和相位均不相同, 以及变压器投入运行时会产生5~8倍于额定电流的励磁涌流等特殊情况,因此使得变压器的差动保护较之线路和其他设备的差动保护要复杂得多。若接线一处有误,保护都将会动作。为了防止接线错误,特别是电流互感器相别接错、极性接反等,必须检查差动接线的正确性。在检查方法中,六角图是判断检查差动保护接线正确性的一种有效方法,在整个检查接线工作中最为重要。另外,六角图法还可以用来判断电能表接线是否正确等。因此,应掌握六角图法以便用它来分析解决电气工作中的许多技术问题,从而提高我们分析问题和解决问题的能力。

摘要：六角图在电气工程中应用广泛,掌握六角图可以解决电气工程中的许多问题,起到事半功倍的作用。现介绍了六角图的基本原理、用六角图检验变压器差动保护回路接线正误的实例及在应用中要注意的事项。

主变压器保护接线 篇3

【关键词】110kV变电站；主接线；变压器

一、110kV变电站电气主接线的选择

变电站电气主接线作为电气设计的首要部分，是整个电力系统的一个重要环节，与各种高压电器设备相连接，主要负责接受或分配电能，反映各种高压设备之间的连接方式、相互作用和回路的关系，是变电站的重要电气部分。主接线的性能对变电站运行的灵活性、可靠性有着直接影响，并决定着电力输变过程中控制方式和自动装置的选择以及继电保护和配电装置的布置，因此，在选择变电站主接线时，除了本身的供电可靠性、经济性和质量问题，还要注意变电站的扩建和运行方式等因素。

1.选择电气主接线时考虑的问题

（1）变电站有地区变电站、企业变电站、枢纽变电站、分支变电站和终端变电站几种，不同的特性和作用使其对电气主接线的要求也不相同。

（2）短期和长期的发展规模，主接线的选择需同5-10年的电力发展规划一致。

（3）考虑主变台数产生的影响，变电站的主变台数直接影响着电气主接线，不同的传输容量有对主接线灵活可靠性的不同要求。

（4）考虑负荷的分级和出线回数的影响。一级负荷需要两个独立电源供电，如果其中一个不发生作用时，必须保证所有的一级负荷连续供电；二级负荷通常也需要两个供电电源，当一个不发生作用时，需保证大部分二级负荷继续供电；三级负荷往往只需一个电源供电。

（5）考虑备用容量的影响，备用容量主要是适应负荷突增，维持可靠供电，防止检修设备和故障停运的应急情况。

2.选择电气主接线的要求

（1）供电的可靠性。可靠性直接关系着电力的生产和分配，主接线是否可靠能否持续供电的评价标准一般有：检修断路器时，对系统供电影响不大；尽量制止变电站全部停运现象的发生；如果线路或者母线出现故障，应最大限度地减少主变停运台数和线路停运回路数，尽量保证重要用户的正常供电。

（2）运行和检修的灵活性。在调度运行中，应可以灵活地对线路和变压器进行切除或投入，实现变电站无人值班，尽量达到在故障、维修以及特殊运行时的系统调度要求；检修时注意安全，尽量在不影响电力网运行并供电给用户的前提下，能够方便快捷地停运母线、断路器和继电保护设备。

（3）扩展性和适应性。适应一定时期内没预料到的负荷突增的情况，满足供电需求。扩建时，能够适应由初期接线向最终接线过度。

（4）经济合理性。在灵活、可靠的基础上，主接线应尽量做到经济合理。比如，投资省，包括变电站的设备购置费、建筑工程费、安装工程费等其他费用，接线方式不同，其投资也大有不同；占地面积小，主接线主要是为配电装置而设计的，接线方式不同，配电装置的占地面积也不同；能量损失小。

3.电气主接线的关键

（1）配电装置的选型。当前，10kV配电装置主要有屋外和屋内两种布置形式。屋外布置又可分为屋外高型布置、屋外半高型布置和屋外中型布置。高型布置对双母线比较适用，布置形式是上下重叠母线和母线隔离开关。半高型布置是升高母线和母线隔离开关，在升高母线下直接布置电流互感器和断路器等设备，以减少配电装置的跨度尺寸，不过进出线各占一个间隔，不能合并，增大了横向面积，因此，这种布置方式多用于进出线回路较多的变电站。屋外中型布置是在地面设备支架上安装所有设备电器，而母线下则无任何设备布置，此方式布置清晰、运行可靠、不易误操作，造价低，构架高度低，施工维修都较方便。

（2）相关电气设备及典型接线方式。变电站主接线应有以下电气设备：主变压器、断路器、母线、隔离开关、继电保护装置、电压互感器、电流互感器、跨条、避雷器等。在设计选择110kV变电站电气主接线时，把中间变电站和终端变电站作为主要考虑对象。

终端变电站离负荷中心较近，110kV进线方式通常是两路进线，使用两台主变向低压用户分配供电；在保障供电可靠的基础上，变电站主接线尽量减少占地面积，达到简单化、自动化、规范化和无人化的要求。主接线的选择设计应按电气设备特点、负荷性质以及上级电网强弱等诸多因素来确定。终端变电站接线形式通常有变压器组接线、内桥接线、外桥接线。

二、110kV变电站变压器的选择

变压器是主要的电气设备之一，其主要任务是给用戶输送功率，兼顾电力系统中负荷增长的情况，因此在选择主变压器时，要按照原始资料说明、依据变电所的自身特点，在符合可靠性要求的基础上，还需考虑经济性。

1.主变压器容量的选择

对于普通的变电所，当一台主变压器停运时，其余变压器应承载全部负荷的70%～80%。假设按承受70%的负荷来选择，装设两台变压器的总容量为：∑se=2（0.7PM）=1.4PM。

2.主变压器台数的选择

选择主变台数时，为了保障供电可靠性，防止因一台主变压器发生故障或检修而影响供电，变电所中通常设计两台主变压器。当装设三台或以上时，投资增大，占用的面积也增多，接线网络更为复杂，虽然可靠性有所提高，但也加大了维护和倒闸的操作难度，使用电保护和配电设备更加复杂。由于两台主变同时发生故障的机率较小，而其中一台出现故障或检修时，另一台主变压器可承担70%的负荷，保障正常供电，所以一般选择两台变压器。

3.主变压器型式的选择

（1）主变压器的相数。主变压器的相数由原始资料和设计变电所的具体情况来决定。当不受运输条件限制时，在330kV以下的变电所均应选择三相变压器。单相变压器组，损耗大，投资大，占地多，断电保护、配电装置和二次接线更为复杂，不易进行维护及倒闸工作。

（2）绕组数的选择。三绕组变压器主要适用于有三种电压等级的变电所。三绕组变压器在价格和使用的设备上，都少于双绕组变压器，因此一般情况下会选择三绕组变压器。三绕组变压器有三种：自耦变压器、分裂变压器和普通三绕组变压器。

（3）连接组别的选择。目前，我国110kV以上的变压器绕组均采用“Y”连接，35kV及以下的变压器采用“Y-Δ”连接。

三、结束语

选择变电站主接线时，应对其供电可靠性、灵活性、扩展性和适应性以及经济合理性等做充分考虑，积累设计选择经验，同时，也不能忽略变压器，在选择变压器时，多分析变压器的容量、台数和形式等方面，以获得最佳选择。

参考文献

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