欧美巅峰对决四篇

欧美巅峰对决 篇1

硅藻泥壁材由纯天然无机材料构成, 不含任何有害物质及有害添加剂, 材料本身为纯绿色环保产品。其主要成分硅藻矿物被广泛应用于美容面膜、啤酒食品过滤等。

硅藻泥产品具备独特的“分子筛”结构和选择性吸附性能, 可以有效去除空气中的游离甲醛、苯、氨等有害物质及因宠物、吸烟、垃圾所产生的异味, 净化室内空气。极其适合屋里有宠物、老人及小孩子的家庭。

普通涂料不具备净化空气性能, 并且由于其原材料质量问题, 还可能会对空气造成污染。

硅藻泥是由无机材料组成, 因此不燃烧, 即使发生火灾, 也不会冒出任何对人体有害的烟雾。当温度上升至摄氏1 300℃时, 硅藻泥只是出现熔融状态, 不会产生有害气体等烟雾。

涂料价格从几十到几百价格不等, 一般消费者选择中等质量的涂料居多。硅藻泥的价格则从100多至1 000多不等, 一般消费者都选择在中下等的居多。综合比较, 硅藻泥价格要比涂料价格略高。

欧美巅峰对决 篇2

强者对话

“世界俱乐部冠军”看似是世俱杯诞生之后才出现的,但你也许想不到,其实这个概念早在1887年就已存在了。作为当年苏格兰足总杯的冠军,希伯尼安队在战胜英格兰足总杯冠军普雷斯顿队之后,洋洋得意地宣称自己是世界上最强的俱乐部。当然,这种大言不惭的说法并没有在英国以外的地区得到承认,却由此引出了一个问题:是否可以通过某项赛事来决出俱乐部领域的世界冠军呢?

但这一想法在接下来的几十年都只停留在设想阶段,直到上世纪50年代,随着欧洲冠军杯进入到筹办阶段,时任欧洲足联秘书长的昂利·德劳内提出,希望欧洲和南美洲这两个代表国际足坛最高水平的大洲派出最强的球队来进行对抗,从而决出一支站上世界之巅的球队。

昂利·德劳内在1955年不幸去世,但他的计划得到了欧洲足联继任秘书长、他的儿子皮耶雷·德劳内的大力推动。在欧洲冠军杯成功举办之后,欧洲足联建议南美洲也举办一项类似的俱乐部赛事。在多方的影响下,首届南美解放者杯终于在1960年举办,为计划的实施创造了条件。

欧洲足联和南美洲足联最初设想,这项在两大洲俱乐部冠军之间进行的比赛应该被命名为“世界俱乐部杯”,但这一名称遭到了国际足联的否决,理由是该项赛事没有其他大洲的俱乐部参与。不过这并没有浇灭各方对于创办新赛事的热情,既然不能使用“世界”,那就命名为“欧洲南美杯(European/South American Cup)”,简称为“洲际杯(Intercontinental Cup)”。

1960年,洲际杯正式问世,当时代表欧洲参赛的是已经在欧洲冠军杯中实现“五连冠”的皇家马德里,他们的对手则是首届南美解放者杯的冠军佩尼亚罗尔。7月13日举行的首回合比赛中,两支球队在乌拉圭蒙得维的亚的中心体育场互交白卷。两个月之后,双方移师马德里进行次回合的比赛,结果开场仅八分钟,皇马就依靠普斯卡斯和迪斯蒂法诺的双星闪耀3∶0领先,最终以5∶1的大比分横扫对手,赢得了首届洲际杯的冠军。

巨星舞台

普斯卡斯、迪斯蒂法诺以及亨托等皇马球员在首届比赛中的出色表现,为早期的洲际杯定下了基调:这是一个为巨星提供表演空间的舞台。在接下来的几届比赛中,接连出现了一批当时最优秀的球员。1961年,错过了前两回合比赛的“黑豹”尤西比奥带伤参加了最后的附加赛。虽然本菲卡最终落败,但在比赛中打入一球的尤西比奥还是在南美球迷面前展现了自己的精湛技艺。

一年后,尤西比奥再次随本菲卡队出征洲际杯,这次站在他对面的是一位更加耀眼的明星——桑托斯队的贝利。在两大巨星的碰撞中,年仅21岁的贝利占据了上风。首回合比赛贝利梅开二度,帮助球队以3∶2险胜对手。二十多天后,比赛移师里斯本进行,结果贝利令人惊喜地上演了“帽子戏法”,率领球队在客场以5∶2取胜,以两战全胜的战绩成功夺冠。而尤西比奥仅在比赛的最后时刻打进了一粒安慰球,光芒完全被贝利掩盖。

1963年,贝利的对手换成了意大利的AC米兰。在当时的“红黑军团”中,出现了不少至今仍耳熟能详的名字:1998年、2002年两届世界杯出任过意大利队主教练的老马尔蒂尼、特拉帕托尼以及日后荣膺欧洲金球奖的里维拉。首回合比赛在圣西罗球场举行,虽然贝利再次梅开二度,但比赛结果却是AC米兰以4∶2获胜。好在回到主场之后,桑托斯在贝利缺阵的情况下取胜,最后通过附加赛蝉联冠军。

之后的几年,国际米兰的法切蒂、马佐拉,以及曼联的贝斯特、博比·查尔顿和丹尼斯·劳等名将相继在洲际杯上亮相。这项赛事的意义,绝不局限于两支球队之间的比拼,而是两大洲之间足球交流的重要途径。人们可以欣赏到两种不同的足球风格,对于欧洲俱乐部来说,这也是他们近距离观察南美优秀球员的良机。有不少南美球员参加洲际杯之后,随即就收到了来自欧洲俱乐部的重金邀请。或许正是这个原因,南美球队对洲际杯投入了更高的热情,其整体战绩也稍强于欧洲对手。

走向没落

欧洲与南美之间的对抗,不仅体现在赛场上,同时也影响了洲际杯的赛制。1960年至1968年,洲际杯的赛制更近似于南美解放者杯,通过比较球队在两个回合的积分来决定冠军,如果出现一胜一负或者两战皆平的情况,就通过附加赛来决出冠军。但在1969年,洲际杯的赛制进行了改革,从而与欧洲冠军杯的赛制一致——比较双方在两回合比赛中的得失球数,并且引入了客场进球双倍计分的制度。这也说明洲际杯此时已经开始向发展得更加迅速的欧洲赛事靠拢。

上世纪70年代起,足球运动进入了全新的商业化时代,洲际杯却在新形势下逐渐失宠。因为这项赛事本身不能给俱乐部创造收入,很多欧洲豪门更愿意将精力投入到欧洲冠军杯和国内联赛中。

另一方面,比赛中经常会出现一些明显偏袒主队的判罚,造成参赛双方的对立情绪。在这种背景下,越来越多的欧洲俱乐部开始排斥前往南美洲参赛。作为1971年的欧洲冠军杯得主,由克鲁伊夫领衔的阿贾克斯拒绝参加洲际杯。措手不及的欧洲足联最后只能安排当年的欧洲冠军杯亚军帕纳辛奈科斯队参加,对手是乌拉圭的民族队。冠军缺席的尴尬也让洲际杯的含金量首次遭到质疑。

在接下来的几年内,欧洲俱乐部拒绝参加洲际杯的情况屡屡出现。1973年阿贾克斯再次拒绝参赛,只好由尤文图斯来顶替。次年,拜仁坚决地在洲际杯面前说“不”,替代者则是马德里竞技。更大的麻烦出现在1975年,蝉联欧洲冠军杯的拜仁终于同意参加洲际杯,但是在确定比赛的赛程时,他们却与阿根廷独立队的意见产生分歧,比赛被迫取消,已经创办了15年的洲际杯第一次出现停办的情况。经历了短暂的辉煌后,这项赛事已沦为鸡肋,甚至有不少人悲哀地预言洲际将无疾而终。

迎来转机

转机出现在1980年,日本的丰田汽车公司主动提出承办洲际杯,并付给每支参赛球队1500万比塞塔(约合250万美元)的出场费,每届比赛的最佳球员还可以获得一辆丰田汽车。洲际杯正式更名为丰田杯,赛制由当初的两回合决胜改为一场定输赢。首届丰田杯赛在乌拉圭的民族队和英格兰的诺丁汉森林队之间进行,结果民族队一球小胜。1980年至2001年丰田杯的比赛地点都在日本东京,2002年开始移至横滨。赞助商的介入和面向全球的电视转播,使一度陷入窘境的赛事起死回生。

2004年12月12日,随着波尔图队的佩德罗·埃马努埃尔罚入制胜点球,有着45年历史的洲际杯(丰田杯)终于落下了帷幕。

洲际杯(丰田杯)消亡的原因是多方面的。近年来,由于欧洲冠军联赛发展壮大,一场定胜负的杯赛已经失去了吸引力,加之商业价值不断缩水,赛事的竞争力也必然式微。失之东隅,收之桑榆,丰田杯黯然离场,它的替代品——世界冠军俱乐部联赛却呱呱坠地。2005年,在国际足联主席布拉特的大力倡导下,世俱杯成为了国际足坛的常规赛事,参赛球队不仅有欧洲和南美洲的冠军,还有来自中北美、亚洲、非洲和大洋洲的冠军。如果说丰田杯是高手的较量,世俱杯则更像是大杂烩,虽然看上去菜品丰盛了许多,但真正具有竞争力的依然是来自欧洲和南美洲的球队,这从近几届世俱杯的冠军得主中就可以看出端倪。

消失的轶事

平分秋色

在洲际杯(丰田杯)的历史上,西班牙的皇家马德里、意大利的AC米兰,乌拉圭双雄民族和佩尼亚罗尔队均以三次夺冠并列榜首。国家方面,阿根廷无疑是这项赛事的最大赢家,总共有六家俱乐部九度赢得冠军,意大利以三家俱乐部七次捧杯的成绩紧随其后,巴西的六个冠军被四家俱乐部瓜分,乌拉圭则由双煞民族队和佩尼亚罗尔队包揽了六次冠军。另外,欧洲共21次问鼎这项赛事,略逊于南美的22次夺魁,但整体来看,世界足球最先进的两大洲横跨近半个世纪的对决,依然以平局告终。

另类帽子戏法

乌拉圭国脚乌戈·德莱昂是首位三次参加丰田杯都成功捧杯的传奇人物,他的这一“帽子戏法”空前绝后。1980年,德莱昂随乌拉圭民族队夺得了首届丰田杯的冠军;两年之后,他成为了佩尼亚罗尔队的一员,这支乌拉圭劲旅在当年的丰田杯上以2∶0战胜阿斯顿维拉队;1988年,叶落归根的德莱昂再度帮助民族队笑傲丰田杯,是丰田杯史上最引人瞩目的福星。

急中生智

“白贝利”济科代表弗拉门戈队参加了1981年的丰田杯,并以令人信服的表现荣膺最佳球员,获得了一辆丰田车。当时南美洲各国禁止进口日本整车,因此绝大部分球星会选择将车折现,然而对新车爱不释手的济科却不愿轻易地将“奖品”处理掉。情急之下,他向当时的巴西总统救助,在总统的恩准下,他最终如愿以偿地将车带回了巴西。

扫雪趣事

《巅峰对决》课程 篇3

济南山巅管理咨询有限公司

2011年8月11日

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培训背景： 设计理念：

培训目标

 增强个人团队意识；

 增进参训人员之间的协调配合，强化细节管理，通过体验式培训来达到增强危机感；  促进参训人员之间的换位思考、积极沟通，达成跨部门及更好的合作与默契；  增强团队凝聚力，建立对团队力量的充分信任；

 在自身体验的环境中通过分组体验、达到高参与性，深层次挖掘个人总结，强化培训，避免平面填鸭式说教培训。 加强理论与实践的体验认识，达到增加团队战斗力的培训目的，做到行动统一，进而增进忧患意识。

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项目介绍

巅峰对决

项目介绍：

 没有不可能，相信自己，相信队员，相信团队，相信我们可以创造任何奇迹；  三分钟对决量化了企业的共同目标、模拟企业打成终极销售目标的挑战过程，三分钟对决成就是企业打成目标的过程；

 我们相信“由出色、高效地完成本质工作的成员组成的团队就是卓越团队”；  我们用达成“不可能”任务的巅峰体验帮助您打造卓越的团队 【求生】：每队全员参加，要求在最短的时间内站立到一块指定面积的木板上并保持至少3秒时间为成功。【同步接力】：在不使棒倒地的情况下移动到旁边人的位置，抓住旁边人的棒连续移动5次。【鼓动人生】：共同拉动一个鼓，并使球在鼓面连续跳动5次。【同心杆】：每队6名队员抓住同心杆，同时进行仰卧起坐5次； 【时光隧道】：要求队员利用手里的道具，传送一个球到指定位置的小桶里，中途不允许停传或者倒传； 【激情节拍】：所有人按照节拍喊出：“我们是最棒的！”

每队分组15-18人，分别根据各个团队的决策力、执行力以及服从精神，按照自我规定的顺序在规定的时间内完成以上所有项目。培训思考：

 通过挑战巅峰对决，员工产生勇于自我挑战高目标的动力；  当部门之间或内部的运作流程出现问题时，《巅峰对决》能帮主管/员工掌握流程分析和重新设计的能力；

 当发现团队内部的融洽氛围过度膨胀的时候，通过挑战180秒，营造适当的冲突氛围，帮助团队发现可持续改进的空间，增进危机感；

 当发现任务因执行不利而导致最终流产时，挑战《巅峰对决》使员工深刻体会决策与执行间的紧密关系，更加关注执行过程中的细节管理；

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时间要求：5-8小时 培训收费标准

◆ 收费标准： 12000元/场次（80-100人）◆ 费用包含：

1.与会参与人员保险每人一份；

2.培训组织费 3.会场布置；

备注：以上费用不含税费，如需要另外收取票面8% 税费。付款方式以及详细条款见服务协议！

备选方案：

《沙漠掘金》30-40人每场3.5万。《创新盒子》

80-100人每场4.5万元。《团队LOGO》 120人以上2.4万元每场次 《多米诺骨牌课程》

60-80人每场3万元

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山巅拓展培训须知

1、关于安全

训练基地将严格地依照“三查”“三控”的安全程序指导、监控活动的全过程。专业的技术及谨慎的态度保证所有的安全细节。

2、环保守则

（1）所有参与户外活动的人士必须尊重生态环境，保护花草树木及野生动物；（2）不得污染环境，乱扔垃圾及明火；

3、重要说明

（1）培训期间，请服从培训师的管理；

（2）培训期间，除特殊情况外，学员不得外出，学员申请外出，必须填写《培训期间学员外出申请表》，经核准后方可离开；不能自行离队擅自行动，如有困难请向培训师要求帮助；

（3）培训期间，训练场地上严格禁烟；（4）培训期间，严格禁酒；

（5）培训期间，不允许引领家属，违者培训中心有权取消该学员的培训资格；（6）在培训中，您身体如有不适，请及时向带队老师和培训师通报；（7）在培训中，请您爱护各项培训设施以及自然环境，不要乱丢垃圾；（8）活动过程中，请穿适合户外活动的运动鞋，运动服或休闲服，切勿穿皮鞋，夏季建议最好穿长裤，女士长发请扎好；

（9）孕妇、有特殊疾病的学员，请提前通知培训师，做好特殊安全准备；（10）在整个培训过程中参训人员必须服从培训师的指挥，不能搞个人英雄主义，避免出现危险场面；

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联系人：毕卫辉

电话：0531－8087 3178 6786 3178 传真：0531—8891 3178 手机：*** Email:sd3178@hotmail.com HTTP://WWW.3178.NET

地址：山东省济南市经十路65号汇文轩西楼8#

上汽与一汽的巅峰对决 篇4

2006年，对于中国汽车产业来说是在经历过短暂阵痛之后的再次勃发，产销量突破700万辆大关，使之成为仅次于美国的世界第二大新车销售市场，不得不令世人关注。

而作为中国汽车工业领袖，一汽集团的总销量被上汽集团超越，嗅觉灵敏的行业人士认为这具有决定性的标志意义——以一汽为代表的传统国有汽车企业集团的领导地位，正在逐渐被以上汽为代表的具有现代公司架构和国际化视野的企业所取代(见表表1)。

产品战略：从商用到乘用的相互渗透

在追溯一汽和上汽的发展历史中，我们不难发现，一汽在创建初期所背负的新中国重工业发展重担和创造财富的社会使命，使得他在最初创立的“解放”卡车基础上，在以提供生产资料产品为主的商用车领域取得了长足的发展。而上汽集团所肩负的中国重要轿车工业基地的使命，也使得他在以生活消费类产品为主的乘用车领域获得了骄人的成绩。

私车消费增长为上汽助力

近几年，国内私车消费市场日益繁荣，上汽集团在国内乘用车和微型汽车领域业绩突出，而上海通用、上海大众、上汽通用五菱三家合资企业在市场上的优异表现功不可没。2007年上半年，上汽集团在国内乘用车市场上取得了72.41万辆的销售业绩，占全国乘用车市场总销量23.5％。凯越、别克GL8、桑塔纳、领驭、Polo在各自细分市场均取得耀人成绩，上汽通用五菱继2006年成为国内微型汽车行业的新霸主之后，在2007年上半年仍以46.3％的市场占有率称雄微客市场(见表2)。

通过年市场销售数据可以看出，一汽大众和一汽丰田两家合资企业在国内乘用车行业市场竞争力相对突出。2007年上半年，一汽共完成乘用车销售54.85万辆，占全国乘用车销量17.77％。在国内小型轿车市场，天津一汽夏利名列榜首；紧凑型轿车市场，一汽大众捷达基本稳定在行业前三名之列；在中大型轿车市场上，一汽大众奥迪的绝对优势使得一汽集团以占细分市场56.3%,的绝对优势傲视群雄。

尽管一汽集团在几十年的发展过程中，逐渐形成了旗下的十几家汽车企业，几十个产品品牌的大规模集团化战略格局，但从近几年的市场表现反映出，其优势仍然集中于以政府和企业单位等采购为主的产品系列，相对于上汽较为均衡的乘用车市场产品布局，在私车消费不断升级的时代，一汽在乘用车市场略显吃力。

一汽商用车地位受挑战

今年1至9月份，商用车市场表现出强劲的增长势头，产销分别达到188.94万辆和187.55万辆，同比增长26.04％和26.01％，增长速度均超过了乘用车。伴随着乘用车市场激烈竞争所带来的利润率下降，商用车市场近几年的快速增长趋势吸引了众多汽车企业的关注。

一汽集团有其得天独厚的商用车市场基础。在商用车领域，一汽以解放奥威牵引、悍威牵引和悍威自卸、骏威载货以及FM自卸、FK载货5个系列总共34个品种为代表的521重点产品及拓展车型，成为卡车市场的主销车型，而大量国际先进技术、工艺和装备的应用则极大地增强了解放产品竞争力。据统计，2003年到2006年，解放公司已累计销售汽车45.8万辆、实现销售收入945亿元、利润36.5亿元，成为国内无形资产增长最快的自主品牌和国产汽车第一品牌。

而上汽集团在国内中型货车、轻型货车市场均为空白，在重型货车领域，上海汇众的重型车2006年全年销售不到500辆，排在行业十名开外。仅靠乘用车“一条腿走路”，无疑将制约上汽集团进一步的大发展。

上汽集团正通过一系列并购，期冀补足商用车短板。近几年上汽集团在商用车领域的一系列动作，不难看出集团高层对于加强商用车产品战略的决心：

2006年，上汽通过与依维柯合资和收购重庆红岩，整合上汽集团重型车资源，2010年形成4.5万辆重型车产销规模。在上汽原轻型商用车基地仪征方面，上海汽车日前吸收合并了上汽汽车制造有限公司和上汽制造仪征分公司，设立乘用车分公司、商用车事业部、燃料电池汽车事业部。在民用车方面，上汽股份还计划收购上海申联专用汽车公司100％的股权，并计划将上海申联注册资本从现有的1200万元增加至3000万元。

2007年7月，上汽股份所属的上汽集团、南汽集团所属的跃进集团共同签署了合作意向书，双方宣布有意进行资产重组，在整车和零部件等业务上进行全面合作。

随着上海电气(2727．HK)回归_A股步伐渐紧，上汽集团旗下也将收编上海电气的兄弟公司——In柴股份。当上柴股份成为上汽集团的一员后，在同等性价比下，上汽集团的商用车可能会更多地选用上柴股份的发动机。

由此可见，通过战略重组、走合资道路积极进行全方位的竞争，是上汽的真正目的。根据新的10年发展规划，上汽集团强调要通过兼并重组与自我发展相结合的方式，实现商用车的规模化生产，从以乘用车为主逐步转变为乘用车和商用车并举。

自主研发：势均力敌

近几年来，国家对汽车企业自主研发能力的重视程度也不断提高，作为“共和国汽车长子”的一汽集团，拥有国内最具实力的汽车研究机构和科研队伍。曾经最早承担国内汽车行业检测试验的一汽技术中心(原长春汽车研究所)，是国家经贸委认定的国家级技术中心，目前担当着一汽集团商用车、乘用车及总成和零部件的自主研发任务。经过几年的努力，一汽已经具备了商用车、乘用车的自主开发能力，形成了CAD／CAE／CAM一体化的规模开发能力。2006年一汽奔腾、红旗HQ3、威志的成功上市，标志着一汽自主品牌轿车新产品系列性开发与投放实现了历史性跨越。

在“十一五”规划中，一汽计划投入117亿元，到2010年要实现总销量200万辆、自主品牌汽车产销由2005年的55万辆提升到100万辆；要进一步在汽车发动机、汽车电子、关键零部件等核心领域和关键技术上实现新的突破。在一汽集团制定的100万辆自主品牌产销计划中，乘用车占50％～60％,，其中红旗占20％-30％，天津一汽占30％左右。

一汽自主品牌的优势在于摸索时间较长，产品规划也较为系统和完善，有红旗品牌的基础，销售网络比较健全。同时一汽还掌握了底盘、发动机等核心零部件的研发技术，今后在自主方面还将有大动作陆续推出。