生物柴油叉车三篇

生物柴油叉车 篇1

(1)中等转速时增压效率最高

叉车用涡轮增压柴油机使用工况多为中等转速,经增压器增压后,柴油机产生的最大扭矩应位于中速段,以利于叉车在大负荷下迅速起步和提速。当柴油机达到额定转速的60%时,增压器应达到增压效率最高值。

(2)外形尺寸较小

叉车用柴油机的安装空间很小,为此应采用外形尺寸较小的增压器及进、排气管路。柴油机工作时,转速变化较大,较小的增压器,转子的转动惯量比较小,有利于增压器转子迅速提速。通常叉车用增压器转子的转速应能达到2000r/s以上。

(3)具有宽广的增压高效区

叉车作业时柴油机转速变换较大,柴油机进气流量变动范围较宽,由此导致增压器在高、中、低转速区的增压效率有所下降。解决这一矛盾的最佳方案之一,就是采用后弯式叶轮,拓宽增压器压气机的高效区。

(4)具有较强的变工况适应性

涡轮增压器的涡轮分为有叶喷嘴式涡轮和无叶喷嘴式涡轮。叉车用柴油机转速和负荷变化较大,柴油机排出的废气流量变化较大,有叶轮喷嘴式涡轮对废气流量变化反映敏感,而无叶喷嘴式涡轮对流量反映比较迟钝。故叉车用增压器应采用无叶喷嘴式涡轮。

2. 降温措施

柴油机增压后输出功率增大,造成其机油温度、冷却水温度及排气温度显著提高,相关零部件会因热负荷过大而加速损坏。因此,降低增压柴油机的热负荷非常重要,主要措施有以下4点:

(1)安装中冷器

柴油机的进气温度每降低1℃,燃烧室内最高燃烧温度及排气温度均可降低2～3℃。安装中冷器,对增压后的空气进行冷却,可以有效降低进气温度。

(2)强化冷却系统

为了降低柴油机热负荷,应对柴油机润滑系统和冷却系统的冷却能力进一步强化,其措施有以下2方面:一是适当增大机油泵排量、机油冷却器散热面积,并改善曲轴箱通风条件。二是适当增大水泵排量、水箱散热面积、风扇直径,提高水泵转速。

(3)改善供油系统

柴油机增压后,每个工作循环的柴油用量增大,若供油系统不作调整,热负荷必然增加。适当调整供油系统,使燃烧过程更加合理,对降低热负荷十分关键。改善供油系统措施通常有以下4点:一是缩短供油时间,防止后燃。二是增加燃烧室气流混流速度,加强油、气混合。三是适当提高喷油压力,提高柴油雾化程度。四是采用适当的喷油器安装深度,改善雾化条件。

(4)合理调整供油提前角

生物柴油叉车 篇2

【关键词】生物柴油-柴油 烟度 试验

1.引言

2011年6月15日，财政部、国家税务总局发布财税[2011]46号《关于明确废弃动植物油生产纯生物柴油免征消费税适用范围的通知》，对《财政部国家税务总局关于对利用废弃的动植物油生产纯生物柴油免征消费税的通知》（财税[2010]118号）所称“废弃的动物油和植物油”的范围进行了明确[1]。自此，地沟油冶炼生物柴油正式纳入国家免征消费税范围，地沟油冶炼生物柴油产业在全国特别是东部发达地区得到快速发展。

利用地沟油冶炼生物柴油虽然得到了国家、地方及企业的高度重视，在全国范围内蓬勃发展[2]，但是由于原材料收购、技术、销售渠道等方面的原因，生物柴油却没有像乙醇汽油一样被广泛的应用。本项目主要从技术的角度来解决生物柴油的应用问题，为生物柴油尽早的大规模应用提供技术积累。

2.试验燃料及设备

试验燃料为0号商品柴油（市售，以下用D100表示）和阳谷县凯歌新能源生物科技有限公司生产的地沟油生物柴油（市售，以下用B100表示），该生物柴油是以地沟油为原材料，采用塔式反应器，利用活性较高的固体酸催化剂，经酯化反应获得。

试验过程中所用到的主要设备包括：长城GW2.8TC高压共轨发动机台架、南华NHT-6型烟度计、KT670故障诊断仪、柴油滤清器、烧杯、玻璃棒、燃油管路若干和储油容器。

3.试验方案及过程

3.1 试验方案

在发动机台架上燃烧D100、B10（表示混合燃料中所含生物柴油体积分数为10%，下同）、B20、B30、B50、B100燃料，分别在800 r/min（怠速）、1100 r/min、1400 r/min、1700 r/min、2000 r/min、2300 r/min、2600 r/min、3000 r/min时测取烟度值。对不同转速范围内的烟度值进行分析，最终得出何种掺混比的烟度值最小，发动机排放性能最佳，为现实的生产、应用提供试验依据。

3.2 试验过程

首先，改装发动机台架，在原有发动机台架的进油管和回油管上各加一个三通阀，相当于一个发动机台架有两个油箱，这两个油箱可以切换使用，然后，配制不同混合比例的试验燃料；最后，进入了试验系统的调试阶段，起动发动机进行预热，当冷却液的温度达到80℃时，由怠速工况将油门踩到底，连续踩下3次，使发动机内的碳渣完全排出，以便保证测量的准确性，接着把烟度计的取样管插入发动机台架的排气管中，取样管的探头插入排气管内的深度约30cm，预热烟度计15分钟后进入试验。试验过程中，轻踩油门，当发动机台架达到规定转速时，稳定约3秒钟读取数据，每种燃料进行3次试验，最后取三次的平均值进行数据分析，每次试验的时间间隔为1分钟。对于偏差比较大的数据，进行补做试验。

4. 试验结果及分析

4.1 试验结果

根据试验数据绘制出的曲线图如图2所示，为了便于数据的分析，又另外绘制出800r/min～1900r/min的曲线图如图3所示。

4.2 结果分析

燃料D100、B10、B20、B30、B50、B100在长城GW2.8TC高压共轨发动机台架上进行燃烧时，分别在800 r/min（怠速）、1100 r/min、1400 r/min、1700 r/min、2000 r/min、2300 r/min、2600 r/min、3000 r/min时测取烟度值，通过对不同转速下的烟度值整理、分析，得出如下结论[3]：

图2 800r/min～3000r/min的燃料曲线图

图3 800r/min～1900r/min的燃料曲线图

（1）由表2可知，长城GW2.8TC高压共轨发动机的排放标准是欧Ⅲ，烟度满足GB 3847-2005标准。燃料D100、B10、B20、B30、B50、B100通过在发动机台架上做试验实测到的烟度范围：0.10m-1≤k≤2.90m-1，满足GB 3847-2005标准中要求：k≤3.5m-1，由此可知，这几种燃料的烟度排放均满足GB 3847-2005标准。

（2）由图2和图3可以看出，在相同转速下，燃料D100、B10、B20、B30、B50、B100随着生物柴油比例的升高，烟度值逐渐降低，此趋势随着转速的升高更加明显。

（3）由图3可以看出，在800r/min～1900r/min范围内，混合燃料的烟度排放的差距不是太大，出现了数据重合的现象。出现这种现象的主要原因：1）长城GW2.8TC高压共轨发动机的排放符合欧Ⅲ的标准，烟度值本来就比较低，而且，发动机在低转速时，烟度排放更低；2）南华NHT-6型烟度计的分辨力是0.01m-1；3）整个试验过程中测取的数据均是动态的。

（4）由图2可以看出，燃料D100、B10、B20、B30、B50、B100的烟度排放在发动机800r/min～1900r/min范围内规律性不是很强。在1900r/min～3000r/min范围内规律性比较强，随着发动机转速的升高，燃料D100、B10、B20、B30、B50、B100的烟度值明显升高。

（5）发动机在最大扭矩225N·m/1600r/min～2600r/min时，燃料D100、B10、B20、B30、B50、B100的烟度排放在相同的转速下，排放值是逐渐降低的，并且变化也比较明显，随着转速的升高，烟度值增大。

综上所述，燃料D100、B10、B20、B30、B50、B100的烟度排放随着转速的升高而增大。如果仅仅从烟度的排放方面考虑，B100的烟度排放最小。

【参考文献】

[1]财政部、国家税务总局：《关于明确废弃动植物油生产纯生物柴油免征消费税适用范围的通知》（[2011]46号）.

[2]胡志远，岳晗.共轨柴油机燃用乳化柴油的颗粒排放特性.内燃机工程，2012，（8）：41-45.

电动、柴油叉车安全操作规程 篇3

一、行车前检查

1、按规定项目、标准检查车辆各部技术状况，使之处于完好状态。

2、行车前应检查车辆行驶证、驾驶证等行车所必须的各种证件，严禁缺证、少证、无证驾车。

二、行驶

1、厂内叉车司机在行驶时必须严格遵守《厂内交通安全管理标准》和《安全生产守则》。

2、叉车起步前应观察叉车四周情况，(气压或制动的车辆，制动气压表读数须达到规定值方可起步)确认安全后鸣笛起步。

3、厂内叉车行驶时货叉底端距地高度应保持300～400毫米，门架须后倾。

4、叉车在运行时，不准任何人上下车，叉腿上严禁站人。

5、厂内叉车行驶时不得将货叉升得过高。进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障碍物刮撞。禁止急刹车和急转弯。

6、厂内叉车工作时，起落必须平稳，如有必要须用绳子、索链封牢固。必须严格按本车载荷曲线图所规定的数值叉运货物，严禁超载。

7、厂内叉车载物行驶在超过7°和用高于一档的速度上下坡时,非特殊情况不得使用脚制动器。

8、厂内叉车停车后禁止将货物悬于空中，卸货后应先降起重架后行驶。

9、厂内叉车叉载物品时，货物重量应平均分担在两货叉上，货物不得偏斜，物品的一面应贴靠挡货架。小件货物应放入集物箱(板)内，防止掉落。插车所载物品不得遮挡驾驶员视线。

10、在进行物品装卸过程中，必须用制动器制动叉车。如果用吊车装卸工件，司机必须离开驾驶室。

11、货叉在接近或撤离物品时，车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品、垫木(货盘)和叉头不要刮碰物品扶持人员。

12、在厂区和施工现场，时速不准超过十公里，出入厂门、车间、库房和施工现场时，时速不准超过3公里。叉车行驶时注意观察，防止刮撞，伤人。

13、厂内叉车在货叉升降时，起重架应与地面前倾，不得使起重架前倾。

14、厂内叉车的起重升降或行驶时，禁止任何人员站在货叉上把持物件或起平衡作用。叉车叉物升降时，货在近处禁止有人。

15、严禁用货叉等属具举升人员从事高处作业，禁止单叉作业或用货叉顶物、拉物，禁止用制动惯性溜放圆形或易滚物品，禁止用货叉挑翻货盘的方法卸货。禁止高速叉取物品。

16、不准在码头岸边直接叉装船上的物品和不准在火车车厢边缘直接叉装物品。

17、叉车中途停止发动机怠速运转时，应使门架后倾。当发动机熄火停车时，应将起重滑架落下，使货叉水平置于地面上。

18、叉车在厂内，车间内和施工现场停放车辆时，司机不准离车，如需暂时离开时，必须把钥匙拔下，电闸拉下。

三、收车后保养

1、检修叉车时，应将变速杆置于空档，采取制动、掩轮以及支顶担重滑架等防护措施。

2、清洁叉车及起重滑架;紧固螺丝;检查补充燃油、润滑油等。

3、蓄电池叉车除应遵守上述有关安全技术操作规程外，还应遵守蓄电池车的有关安全技术操作规程。

一、叉车操作规程 经培训并持有驾驶执照的司机方可开车。在开车前检查各控制和警报装置，如发现损坏或有缺陷时，应在修理后操作。搬运时不应超过规定值，货叉必须全部插入货物下面，并使货物均匀地放在货叉上，不许用单个叉运转货物。平稳起动、转向、行驶、制动和停止，在潮湿或光滑的路面，转向时须减速。坡道行驶应小心驾驶，在大于十分之一的坡道上行驶时，上坡应向前行驶，下坡应后退行驶，上、下坡忌转向，叉车在行驶时，请勿进行装卸作业。6 装物行驶应把货物尽量放低，门架后倾。行驶时应注意行人，障碍物和坑洼路面，并注意叉车上方的间隙。8 不准人站在货叉上，车上不准载人。9 不准人站在货叉下面或在叉车下行走。10 不准从司机座以外的位置上操纵车辆和属具。不要搬运未固定或松散堆垛的货物，小心搬运尺寸较大的货物。对起升高度大于3米的高起升车 应注意上方货物吊下，必要时，须采取防护措施。13 对于高起升叉车工作时应尽量使门架后倾，装卸作业应在最小范围内作前后倾。14 在码头或临时铺板上行驶时，应倍加小心，缓慢行驶。加燃油时，司机不要在车上，并使发动机熄火，在检查电瓶或油箱液位时，不要点火。16 离车时，将货叉下降着地，并将档位手柄放在空挡，发动机熄火并断开电源；在坡道停车时，将停车制动装置拉好，停车较长时须用垫坎垫住车轮。17 转向时，应遵守交通规则，并开转向灯，18 严禁无令行车和空挡溜车。严禁离合器处于半离合状态下运行叉车。定期检查油、水泄漏、变形、松动等情况，忽视检查会缩短车辆寿命，在恶劣情况下将会导致事故发生。不要使用明火检查燃油油位、电解液或冷却水及泄漏。叉车运行时切勿上下，上、下叉车时请用叉车的安全踏板和安全扶手。23 不要牵引发动机有故障、转向系统不正常及制动系统损坏的车辆。

二、叉车安全操作规程

1.1 操作者必须熟悉设备的一般结构及性能，严禁超性能使用设备。1.2 开动前应检查以下项目：

1.2.1 检查是否有漏油或漏水，特别是检查液压管路的接头处，油缸，泵，控制阀。1.2.2 检查轮胎气压是否足够。检查轮胎的磨损，损伤情况及轮毂的变形，损伤情况。1.2.3 检查散热器内的水是否充足。检查V型皮带的松紧及绕度是否符合标准。1.2.4 检查发动机油盘油量及油质.。检查油箱油量是否充足。1.2.5 检查踏板动作情况及微动踏板能否与制动踏板联动。1.2.6 检查喇叭鸣响情况。检查车灯是否正常。

1.3 将起动钥匙插入，右转一档为“接入”位置，右转二档为“起动”位置，发动机起动后，应立即把钥匙转回“接入”位置，若起动不成功时再起动，要相隔20秒。

1.4 发动机起动后应进行预热运动，使水温计运转至绿色范围内。驾驶中，水温计若超出绿色范围，应停止作业，使发动机空转，使水温降至正常范围后，再开始作业。

1.5 在驾驶中，若发动机油压警告灯亮，应立即停车对润滑系统进行检查。若变距器油温表指针不在绿色范围内，表示油温不正常，应停机检查冷却系统。

1.6 车子转向时，转向灯闪亮，转向完毕后，应注意转向控制杆不能自动回位。1.7 叉车在高速行驶时，严禁换档。1.8工作结束后；

1.9 将积存在燃油系统内的水排掉。在低温天气，工作后把水箱内的水排掉。

1.10 蓄电池充电量应保持75%以上，并作好保温。

1.11 叉子放在地面上，门架前倾，发动机熄火，拔出钥匙，对叉车进行日常维护保养。2 安全操作规程

2.1 驾驶员必须经过专业培训，持证驾驶。

2.2 驾驶员不准酒后开车、超重、超高、超速行驶，应安全礼让。转弯处呜号慢行，不准乱停乱放，禁止人在叉臂下。