容积计量模式三篇

容积计量模式 篇1

1.1 测量依据:JJG266-1996《卧式金属罐容积》。

1.2 被测对象:选一30000L卧式罐某一高度对应的卧式计量罐容积。

1.3 测量过程:选一30000L卧式罐, 采用内测法用已检定的防爆型油罐容积检测仪BJYG-1, 在每一垂直高度水平面内对卧式罐罐壁坐标采集, 在面积计算基础上对卧式罐容积分层计算并累加, 再通过拟合。插值等方法完成容积表的制定。

1.4 评定结果的使用:符合上述条件的测量结果, 一般可直接使用本不确定度的评定方法。

2 数学模型

3 标准不确定度的评定

(1) 测量重复性引入的标准不确定度

根据重复性试验得到测量系统在被测卧式罐在1m处对应容积的重复性标准偏差为0.31L, 其相应的相对标准偏差为0.04%, 则由重复性引入的相对不确定度为

urel (V1) =0.04%

(2) 检测仪设备本身引入的标准不确定度

BJYG-1型检测仪容积测量允许误差为±2‰, 因此相对半宽a=2‰, 按服从正态分布, 取包含因子k=3, 则检测仪设备本身引入的相对标准不确定度为:

urel (V2) =a/k=2‰/3=0.07%

(3) 温度修正引入的标准不确定度

按温度最大允许误差为±0.5℃, 因此相对半宽a=0.5/293.15=0.17%, 按服从均匀分布, 取包含因子, 则由温度修正引入的相对标准不确定度为:

(4) 计量基准点位置偏差引入的相对不确定度

由于计量基准点的便宜容易影响容积表的编制, 估计计量基准点位置的相对不确定度urel (d) =0.1%。按服从正态分布, 取包含因子k=3, 因此相对半宽a=kurel (d) =0.3%, 则放置位置的偏差引入的相对标准不确定度为:

urel (V4) =a/k=0.3%/3=0.10%

(5) 线性内插法编制容量表引入的不确定度分量

规程规定使用线性内插法进行容量表编制, 由于卧式罐的形状决定, 其面积与高度不是线性关系, 在各测量点较为接近时, 可将相邻两点之间看作是近似线性的, 对于30000L卧式罐在变形较大的曲线体部分引入的不确定分量一般为

u (Vc) =5.4L, 则线性内插法编制容量表引入的相对不确定度分量

urel (V5) =u (Vc) /30000L=0.02%

(6) 卧式罐内液位高度测量引入的标准不确定度

卧式罐内液位高度的误差为±1mm, 假设服从均匀分布, 对于30000L的卧式罐最大液面面积处分度值为15L/mm, 卧式罐内液位高度测量引入的相对不确定度为

urel (V6) =15L/30000L=0.05%

4 标准不确定度一览表

标准不确定度一览表

(1) 合成标准不确定度的评定

各不确定度分量彼此独立不相关, 所以合成相对标准不确定度为:

(2) 扩展不确定度

取包含因子k=2, 则相对扩展不确定度为:

Urel=k ucrel (V) =2×0.17%=0.34%≈0.4%

(3) 扩展不确定度的评定与表示

公允价值计量模式探讨 篇2

关键词: 公允价值;合理;适度;会计准则

我国2007年开始施行的新《企业会计准则——基本准则》明确将公允价值作为会计计量属性之一,然而国际会计准则和美国等一些市场经济高度发达国家早将公允价值作为重要甚至首要的计量属性加以运用,公允价值作为一把双刃剑,对它的争论就从未停止过,特别是在近两年席卷全球的金融危机中,公允价值问题受到空前的关注,公允价值被指责为催生资产泡沫,加速金融危机恶化的元凶,国内也出现了一些滥用公允价值计量模式,操纵利润的不良现象,但是我们也要客观地看到公允价值仅作为一种计量属性是中性的,不是什么洪水猛兽,与这些不良现象没有必然联系,企业在选用公允价值过程中如果能做到合理适度,不但可以消除其滥用和过度使用的消极影响,还可以帮助企业夯实资产质量,充分揭示财务风险,正确衡量经营业绩,为会计信息使用者提供更准确的决策信息。

所谓合理,就是合乎我国新会计准则的具体规定,只有在充分理解准则要求的前提下,严格按规定的条件选用公允价值计量模式才能做到合理。我国已发布的38个具体会计准则中涉及会计要素计量的有30个,其中有17个不同程度的选用公允价值计量属性,准则中每次选用公允价值模式时所用的文字表述不尽相同,从中我们可以理解出不同用意,准确理解准则的具体要求对合理选用公允价值很有帮助。根据准则中所用文字表述可以将选择的标准分为如下几种类型:

1 强制型选择

企业合并准则中的非同一控制下的吸收合并,购买方在购买日“应当”按照合并中取得的被购买方各项可辨认资产、负债的公允价值确定其入账价值;非货币性资产交换准则中提到,非货币性资产交换具有商业实质且公允价值能够可靠计量的,在发生补价的情况下,支付补价方(或收到补价方),“应当”以换出资产的公允价值加上(或减去)支付(或收到)的补价和应支付的相关税费,作为换入资产的成本。以上都是準则明确规定应当选择公允价值模式的情况,在规定条件具备时必须强制使用公允价值模式,不可以选择其他的计量模式。

2 排他型选择

金融工具确认和计量准则中规定,企业可以基于风险管理、战略投资需要,直接“指定”以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产,根据选择的持有目的,将满足条件的金融资产划分为应当以公允价值计量的交易性金融资产,实际上在选择划分的资产类型的同时,也就排除了其他非公允价值的计量模式。

3 非排他型选择

投资性房地产准则规定,只有存在确凿证据表明投资性房地产的公允价值能够持续可靠取得的,“可以”采用公允价值模式计量,企业根据实际用途将满足条件的资产划分为投资性房地产后,可以结合自身情况自由选择采用公允价值模式或成本模式,两者择其一,选择划分资产类型不决定计量模式,不排斥其他非公允价值的计量模式的选择。

4 补充型选择

在存货、固定资产、无形资产准则中,均在初始计量中做出几乎一致的规定,投资者投入相关资产的成本一般应按照合同或协议约定的价值确定,但合同或协议价值不公允的“除外”;生物资产通常按照成本计量,但有确凿证据表明其公允价值能够持续可靠取的除外。在这些规定中历史成本等模式作为主导,公允价值模式作为其他计量模式的补充,只有在其他计量模式不符合要求或满足了特殊条件时才可以使用。

5 终局型选择

准则规定企业在初始确认时将某项金融资产划分为以公允价值计量的交易性金融资产后,“不能重分类”为其他类金融资产,就是说对某项金融资产来说,如果选择公允价值计量,那么也就成为了最终的选择,持有期间其计量属性再不能有任何改变。

所谓适度,就是根据企业自身真实情况和市场条件,结合会计信息的质量要求,在准则的框架内对公允价值模式使用的条件加以限制。

要做到适度,首先要避免企业为了实现调节利润或增厚资本等目的,促成公允价值模式使用条件的成就,即为了使用而使用,比如说企业将大量房产改为出租,使其成为用公允价值计量的投资性房地产,然而改变资产用途非企业正常经营真实所需,企业这样做在操作上虽然没有违反准则的规定,但是其结果会抹杀会计信息的相关性、可比性,误导其他会计信息使用者,使其对企业做出错误的判断;在我国目前的市场经济环境下,企业的生产经营活动面临许多风险和不确定性,这两年股票市场、房地产市场和大宗商品市场的剧烈波动,使公允价值计量的资产价值忽高忽低,反映在会计信息上是企业的损益大起大落,这就要求企业在最初决策时要把握好一个度,保持应有的谨慎性,在面临大量不确定因素的情况下,慎用公允价值模式;我国现阶段市场经济体制还不完善,市场集中程度不够,相对比较分散,至今还没有建立一套行之有效的公允价值取得体系,导致一些公允价值的取得途径有限,可靠性不高,在这种情况下就要求企业决策时注意甄别和评价,不能盲目一刀切,适度选择那些能可靠取得公允价值的资产使用公允价值模式,对那些取得公允价值难度大、可靠性难以保证的资产还是以历史成本计量为主导;把握适度原则也不能过于谨慎,据不完全统计,目前在几千家上市公司中运用公允价值计量投资性房地产的只有十几家企业,有些公司投资性房地产取得的初始成本相当低,并且占整体资产的比重也不是很大,公允价值又可以保证持续可靠取得,为什么不选择公允价值计量呢,在这种情况下放弃公允价值模式,不但违背了准则引入公允价值的初衷,而且会低估企业资产价值,同样会阻碍会计信息使用者对企业做出正确的判断和决策。

尽管会计准则中公允价值的运用已经较为广泛,但对其使用领域和条件也做出了诸多的限制,公允价值计量属性仍然处于我国会计计量的非主导地位,这些都是由我国现阶段的市场经济环境决定的,随着我国市场化程度越来越高,市场经济体制越来越完善,市场法规越来越健全,准则也会做出相应的调整,公允价值会在深度和广度上更为有效地运用,这就更要求我们在变化中不断加强对准则、法规的学习,充分结合企业自身情况,在选择和运用公允价值模式的实践过程中始终坚持做到既合理又适度。

参考文献

[1]财政部.企业会计准则[M].科学经济出版社,2006,(2).

[2]财政部.企业会计准则——应用指南[M].中国财政经济出版社,2006,(11).

铁路罐车容积检定与计量 篇3

目的：

一、握计量方法；

二、范计量操作，提高计量的准确度

培训内容：

一、铁路罐车容积检定与计量概述

1、铁路罐车是一种运输工具，承担着全国大部分液体产品的运输，尤其是液体危险货物的运输，为我国经济的发展起着重要的作用。同时它又是一种工作计量器具，根据《计量法》的要求，国家质量监督检验检疫总局将其列入了《中华人民共和国强制坚定的工作计量器具明细目录》，要求对铁路罐车实施周期性强制鉴定。

2、充装罐车时，对于比重低于1的液体危险货物，罐车有效容积的膨胀余量上限为8%，下限为20%。凡充装后下限超过20%的，罐体内部应安装隔板，以保持运输的稳定性。

3、铁路罐车的鉴定方法可以分为三种：容量比较法、流量比较法、几何测量法。几何测量法检定结果的准确度相对低一些，人为的因素影响较大，但其投资少，检定时间短。我们现行的检定方法主要是几何测量法。

4、铁路罐车的计量方法大体上也分为三种：容积表检尺法、轨道衡称重法、流量计计量法。

二、计量基础知识

1、计量现分为十大领域：长度、热工、力学、电磁、无线电、时间频率、声学、光学、化学和电离辐射计量

2、计量器具的检定按管理形式可分为强制检定和非强制检定，强制检定是由政府计量行政部门实施监督管理、使用单位没有选择余地、检定周期由检定执行机构规定的检定；而非强制检定则由使用单位自行依法管理，政府计量行政部门只侧重于对其依法管理的情况进行监督检查、检定由使用单位自己执行、检定周期则在检定规定允许的前提下由使用单位自己根据局实际需要确定。

3、测量误差的来源主要是以下四个方面：a、计量器具误差 b、环境误差 c、人员误差 d、方法误差

三、罐车结构和检定

1、罐车种类：G50型轻油铁路罐车、G60型轻油铁路罐车、G60A型轻油铁路罐车、G17型粘油铁路罐车、G70/G70A型轻油铁路罐车、GH70型粘油铁路罐车、G12型粘油铁路罐车、G17B型粘油铁路罐车、GLB型沥青铁路罐车、G11型酸碱铁路罐车、G11J型液碱铁路罐车

2、铁路罐车的检定周期：a、铁路罐车检定周期与厂修周期相同b、酸碱类铁路罐车的检定周期为4年c、其他型铁路罐车的鉴定周期为5年

四、铁路罐车装载液体产品的测量

1、温度的测量，温度是表示物体冷热程度的一个物理量。

2、铁路罐车内液体产品温度测量方法

（1）测量前，向铁路罐车内充装液体产品是应尽量使其均匀混合；（2）测量时用绳先把测温仪器系好，放入铁路罐车内液面下略大于1/

2液位处，保持一定的时间。

（3）根据不同被测介质所规定的浸没时间，在达到其温度测量规定的浸

没时间后及时提上测量仪读取水银温度计的温度值，记录所测量数据。

（4）使用分度值为0.1°C或0.2°C的精密温度计时，直接读取温度值。（5）使用分度值为0.5°C的温度计时，估读到0.1°C，当只读取一点

温度时，取温度尾数最接近0、0.25、0.5、0.75的值写入报告。

（6）使用分度值为1.0°C的温度计时，估读到0.2°C，当只读取一点

温度时，取温度尾数最接近0、0.5、1.0的值写入报告。

3、温度测量耳朵安全操作要求

（1）用于铁路罐车上下的梯子、平台和栏杆要坚固，确保计量操作员的安全。

（2）手灯 或手电筒要安全防爆。

（3）计量操作员必须穿防静电服和无钉、防滑的胶鞋。

（4）雷电、暴雨等天气，不得进行测温操作；在有风天测温时，计量操

作员应站在上风头，以防止有害天气的伤害或吸入 油气。

（5）提升和降落测温仪器用的绳子应该是导电体，不应使用人造纤维的尼龙绳，而应使用天然纤维的绳子，例如桑麻绳、剑麻绳、棕榈麻绳或是不会产生火花的金属链。

（6）为了消除静电的危害，计量操作员上铁路罐车前应手触扶梯；量油

尺、测温仪器在使用前也要与金属罐壁接触。

4、注意事项

（1）温度计应有检定证书并在有效期内。（2）温度计的字迹及刻度的黑色不得脱落；玻璃水银温度计内的水银柱

不能断开。

（3）铁路罐车装载液体产品时，应在所装液体产品静止15min以上才能

进行温度测量。

（4）在大风、雨雪等天气进行温度测量时，应把测温仪提出罐口在遮挡

下立即读取温度值，不要移动太远，以减少环境对温度读数的影响。

（5）温度测量点距离罐壁300mm以上，以避免罐体外部冷热变化对温

度测量的影响。

（6）如果环境温度与罐体内液体的温度之差大于10°C时，则应该在测

温点上下0.5m范围内拉动测温仪3-5次以加速温度平均。

（7）被测介质是汽油、煤油、柴油，以及40°C时运动粘度小于或等于

20mm2/s的其他液体时，温度测量的浸没时间不得少于5min。

（8）被测介质是原油、润滑油，以及40°C时运动粘度大于20mm2/s

而100°C时运动粘度小于36mm2/s的其他液体，温度测量的浸没时间不得少于15min。（9）被测介质是重质润滑油、汽缸油齿轮油、残渣油，以及100°C时

运动粘度大于或等于36mm2/s的其他液体时，温度测量的浸没时间不得少于30min。

（10）温度计在重质油中使用后，要用煤油或柴油清洗温度计及温度测仪

器的所有部分，并用布擦干净以避免重质油在温度计上形成膜，但是不要把温度计的字迹及刻线的颜色擦掉，以免造成温度计无法使

用。

（11）对于直接用蒸汽加热的铁路罐车，所装产品完全成为液体后切断蒸

汽，在温度平衡2h后进行温度测量；如提前测温，必须测量上、中、下3点的温度（即油高的1/

4、1/

2、3/4处三点的温度），取其平均值。对于有加热管的铁路罐车要在切断蒸汽1h后，才能进行温度测量；如需提前测温或在不能切断蒸汽的情况下测温，应按油高均匀分布测量5点以上温度，取其平均值。

5、密度的测量

（1）密度的测量常用的有三种方法：密度计法、比重瓶法和韦氏天平法，密度计法是当前应用最为广泛的一种方法，它是根据浮沉原理来测量液体产品密度的。

（2）在读取数据时要注意读取与液面相平所对应的刻度值。

6、液位的测量

（1）液位是铁路罐车装载液体产品液面到检尺点的垂直距离。（2）目前铁路罐车液位测量有两种方法：人工检尺法和液位计法。（3）铁路罐车应停在轨道的水平段，待罐体内液体稳定后，才能进行检

尺测量，检尺前液面稳定时间：轻质油不少于15min,重质油不少于30min。

（4）在测量时最好用5米测量尺。