加油站防雷检测要点四篇

加油站防雷检测要点 篇1

随着我国经济的发展, 机动车数量日益剧增, 加油站建设随之越来越快。大部分加油站所在的位置都比较空旷, 暴露程度比较高, 易遭到雷击, 因此本文总结了加油站防雷检测要点, 旨在对加油站的防雷设计人员、施工人员、管理人员及检测人员有一定的借鉴参考作用。

1 检测前准备工作

(1) 详细了解加油站的雷击风险评估报告、施工设计图纸等相关资料, 充分了解整个加油站的防雷设计, 确定加油站防雷分区和所需检测的对象, 明确防雷检测所需要的依据; (2) 检查检测所需的仪器是否现行有效;熟悉仪器的基本性能和使用方法; (3) 进入加油站之前检查身上是否携带火种, 应穿戴防静电工作服;在加油区内不吸烟、不拨打手机; (4) 在选用接地电阻测量方法时, 应提前对现场环境进行了解, 合理选定检测仪器测量桩的位置。

2 加油站防雷检测

雷电入侵途径主要分为:直击雷、闪电感应、闪电电涌侵入, 本文按雷电入侵途径进行分类讨论。

2.1 建筑物防直击雷装置检测

(1) 加油站内建筑物上接闪器的检测。检查接闪器是否敷设于易受雷击部位, 接闪网网格尺寸是否≤ 12m*8m (或10m*10m) , 材料规格及施工工艺是否符合要求;此外, 还需检查接闪器上是否悬挂线缆, 接闪器是否存在断裂、倒伏、锈蚀等现象; (2) 当加油区罩棚为金属屋面时, 宜利用其本身作接闪器。此时对其材料规格的检测可分为以下两种情况, 以常见的彩钢板屋面为例:a、当屋面为带吊顶的单层彩钢板时, 应保证吊顶材料为非易燃材质, 此时彩钢板厚度不应小于0.5mm;b、当金属屋面为双层彩钢板且其夹层为非易燃材质时, 上层彩钢板厚度不应小于0.5mm; (3) 当建筑物屋面装有设备或金属物时, 用滚球法计算其是否处于接闪器保护范围之内, 若未处在接闪器保护范围之内, 应增设接闪器加以保护或与屋面接闪器进行等电位连接, 等电位连接导体的材质、规格、施工工艺应符合要求; (4) 检查外围大型广告牌、高杆灯等大金属物是否可靠接地。一般这些金属物设置在路边, 往往被忽视。若接地不良, 一旦遭受雷击, 将因雷电流不能很快导入大地而对附近行人和加油站设施造成危害; (5) 当金属露天储罐利用其本身做接闪器时, 应根据其高度, 测量相应的罐壁厚度。若其规格达不到要求, 则需增设接闪器对其进行保护; (6) 检查加油站是否按要求设置防接触电压和防跨步电压措施; (7) 对于暗敷的引下线和接地装置, 需通过施工过程中的跟踪检测判断其是否符合要求。

2.2 防闪电感应措施检测

闪电感应, 是闪电放电时在附近导体上产生的雷电静电感应和雷电电磁感应, 它可能使金属部件之间产生火花放电。闪电感应不仅会损害电子设备, 还可能会引起加油站内存储的原油燃烧或者爆炸, 从而造成巨大损失。为防止此类事故的发生, 加油站内的金属物、设备等必须进行接地和等电位连接。

(1) 检测建筑物内管道、构架、设备等金属物是否可靠接地, 检测相关连接导体的材料规格、施工工艺。这些金属物主要包括加油机、加油枪、监控柜、网络柜、液位仪、与金属储罐相接的电气仪表配线屏蔽保护金属管、金属储罐附件、信息系统配电线缆金属外皮两端或保护钢管两端等; (2) 检测平行或交叉敷设的长金属物敷设间距是否符合要求, 若不符合, 应检查其是否采取相应的跨接措施, 跨接导体的材料规格、施工工艺应符合要求; (3) 检查长金属物的弯头、阀门、法兰盘等连接处的等电位连接情况, 并测量其过渡电阻。若过渡电阻大于0.03Ω, 则需采取相应的跨接措施。一般情况下, 加油站内罐区法兰盘连接处、卸油口法兰盘连接处、通气管连接处、电气线路屏蔽钢管连接处等需要测量过渡电阻; (4) 检测金属储罐是否两点以上接地; (5) 检查是否在罐车装卸场地内设置防静电接地装置。静电夹将储罐与罐车连接瞬间可能会产生电火花, 故防静电接地装置应设于爆炸危险1 区之外。专设的防静电接地装置接地电阻可≤ 100Ω; (6) 若设有静电接地仪, 应检查其运行情况。

2.3 防闪电电涌侵入措施检测

闪电电涌侵入的途径主要有三种, 一是直击雷直接击中金属管线, 二是雷击时产生的高电压脉冲在各种导线上感应出的高电压, 三是由于直击雷在建筑物或建筑物附近入地时, 在地网上产生的高电压, 这三种高电压可能沿着管线侵入屋内, 危及人身安全或损坏设备, 因此, 需要采取防闪电电涌侵入措施, 一般选用安装合适的电涌保护器 (SPD) , 采取多级保护。

(1) 低压配电线路引入方式及SPD安装的检测。对于共用接地装置的整个加油站系统来说, 电源系统进线一般位于配电房内, 然后再由配电房引至站房。此时, 首先要检查电源线路的进线方式, 要求使用铠装电缆或穿钢管埋地引入。其次需要检测配电系统是否安装相适配的电涌保护器。配电房配电柜内所安装的电涌保护器为第一级, 根据《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010 第4.3.7 条第5 款的规定, 一般应选用Ⅰ级试验的电涌保护器。此时应检查电涌保护器的安装是否符合要求, 包括安装位置、引线长度及规格、过电流保护器是否匹配等; (2) 检测埋地或地沟内金属管道在进出建筑物处是否接地; (3) 目前大部分加油站均为钢筋混凝土结构或金属框架结构, 且钢筋或金属构架之间电气贯通, 符合规范的要求, 故金属物或线路与引下线之间的间隔距离可不作要求; (4) 固定在站房上的监控摄像头配电线路的检测; (5) 检查配电线路是否做好屏蔽措施; (6) 检查配电箱内开关的电源侧是否安装Ⅱ级试验的SPD, 若已设, 检查SPD类型、相关参数和安装情况。

3 结语

加油站是易燃易爆的危险场所。检测人员应充分理解不断更新的加油站防雷规范, 抱着认真负责的态度, 定期做好对加油站防雷检测工作并根据检测结果制定相应的整改方案, 使整个防雷机制有效的运行。

参考文献

[1]建筑物防雷设计规范, GB50057-2010[S].

[2]汽车加油加气站设计与施工规范, GB50156-2012[S].

加油站防雷检测要点 篇2

1 加油站相关情况介绍

从雷电防护角度来看, 加油站一般都运行于“高风险”环境下, 即对于雷害风险的“暴露程度”很高, 因此需要采取强有力的防护措施。根据GB50057-94《建筑物防雷设计规范》、GB15599-95《石油与石油设施雷电安全规范》、GB50074-2002《石油库设计规范》等国家标准及IEC61312《雷电电磁脉冲的防护》标准, 其电源线路至少应采取两级雷电防护, 信号线路至少应采取一级雷电防护才能达到雷电防护的要求。但目前的情况是, 大多数加油站都没有进行电源线路和信号线路的雷电过电压防护。鉴于加油站的上述特点和要求, 一般认为对于中等以上雷暴强度地区 (年均雷暴日40天以上) , 应选用最大标称放电电流大于15KA (10/350μS) 的电涌保护器作为电源系统的第一级雷电防护, 其保护水平应小于2000V, 同时满足这两个方面的要求才能保证加油站设备用电电源的可靠运行。通信信号线路由于多是由外部进线, 因此同样会受到雷击的威胁, 因此也需要采用专用通信信号系列电涌保护器进行雷电防护。

2 加油站直击雷防护设计

2.1 站区的防雷设计

依据GB50057-94《建筑物防雷设计规范》, 由于加油站的建筑物的防雷类别为二类, 所以用滚球设计接闪器时滚球半径R=45m;由于加油站的建筑物包括加油棚、宿舍楼及其它附属建筑物, 这些建筑物在设计和施工时, 利用其框架结构的桩作为垂直接地体, 利用地梁与承台作为水平接地体, 利用桩内两条对角主筋作为引下线, 利用天面板筋作为接闪网格 (通常为10m×10m或8m×12m) , 因此只需要沿天面四边设避雷带, 在四角设避雷50cm短针进行防护即可。如加油站为尖顶型结构, 需要在尖顶部位安装避雷针, 常规设计为高度为100cm避雷针。

2.2 油罐区的防雷设计

根据《石油库设计规范》防雷的要求, 金属油罐必须作环形接地, 其接地点不应少于两处, 其间弧形距离不宜>30m, 接地体距罐壁应不小于3m。钢油罐顶板厚度<4mm时, 应装防直击雷设施, 当顶板厚度≥4mm, 可不装防直击雷设施。但对于位于多雷区 (年平均雷暴日数多于40天) 的油罐和铝顶油罐, 应安装独立避雷针做防直击雷设施。

3 引下线的设计

站区的避雷针和避雷带可用建筑物内的钢筋作引下线, 将屋面避雷带按标准要求分别接在四个角上, 将避雷带与建筑混凝土内的钢筋相连。油罐区的避雷针可用铁塔作引下线, 因铁塔已良好接地, 所以只需在安装避雷针时保证避雷针与铁塔有良好的电气连接, 并做防腐处理即可。

4 地网的设计

考虑到地网使用的长期性和耐腐蚀性, 建议使用非金属接地模块制作地网。地网布置依据地形进行设计。水平接地体使用40×4mm镀锌扁钢, 埋深0.6米;垂直接地体使用L50×50×5×2000mm镀锌角钢;垂直接地体间使用非金属接地模块。地网引出地网测试极到地面上, 以便以后检测地网情况。铁塔的应通过四个脚与地网相连, 机房和变电房的基础内的钢筋应在四角处与地网相连。

5 电源配电系统雷电防护设计方法

1) 外来导体的布置。外来导体包括:金属水管、通讯电缆线及电力电缆铠装外皮或电缆金属管等。所有的水管和电缆应埋地进入机房, 水管和电缆铠装外皮和保护金属管应在进入机房时接地, 电缆应选用铠装电缆或穿金属管埋地进入机房电缆相线和中线应通过电涌保护器接地。

2) 电源系统电涌保护器的布置和选择。雷电及浪涌电压电流具有极高的或、极高的幅值, 与具有极高内阻的电流源相近的电流特性, 所有的防护措施都需要围绕这些方面展开。雷电及浪涌防护的基本原则是使雷电及浪涌所包含的能量按照预先设定好的方式和途径顺利的泄放。

6 加油站电源系统设计方案

根据IEC61312《雷电电磁脉冲的防护》、GB50057-94《建筑物防雷设计规范》、GB 50074-2002《石油库设计规范》及GB50058-92《爆炸和火灾危险环境电力设计规范》中防雷及过电压规范有关防雷分区的划分和各级电源系统雷电及过电压保护要求, 针对汽车加油站配电系统的特点, 可将其分为三个防雷区分别加以考虑。由于如前所述单级防雷可能会带来因雷电流过大而导致的泄流后残压过大或者保护能力不足引起的设备损坏。因此选用电源系统多级保护, 可防范从直击雷到操作浪涌的各级过电压的侵袭。

7 信号系统保护方案

在雷击发生时, 产生巨大瞬变电磁场, 在1KM范围内的金属环路, 如网络、信号及通讯金属连线等都会感应到雷击, 将会影响网络、信号及通讯系统的正常运行甚至彻底破坏系统。因此, 应在从营业厅液位仪检测仪引出的液位仪控制线上安装额定负载电流1~1.5A的大功率特殊信号电涌保护器, 用于液位仪检测仪信号线路的保护。应在从营业厅加油机总控制线上安装精密的控制信号电涌保护器, 用于加油机总控制线路的保护。应在PSTN拨号网络通讯线MODEN前和电话通讯系统进线端分别安装电话线路通信线电涌保护器, 用于各设备网卡及电话通信线路的防雷保护。

8 结语

加油站所属环境为雷电高风险地区, 依据GB50057-94《建筑物防雷设计规范》标准的要求, 应该按二类建筑物雷电防护要求来考虑, 其油罐区应按一类建筑物雷电防护要求来考虑。该区域的直击雷防护和接地应该严格按GB 50057-94《建筑物防雷设计规范》和GB50074-2002《石油库设计规范》的要求进行设计。加油站配电电源系统宜将其分为三个防雷区分别加以考虑, 首级保护宜采用标称放电电流值25KA的10/350μs波形的多层石墨间隙开关型模块式电源电涌保护器。液位仪控制线、加油机总控制线、PSTN拨号网络通讯线等也应采用相应的电涌保护器进行保护。

摘要：从雷电、静电的形成及危害入手, 参照汽车加油站的特点, 引出了基层中小型汽车加油 (气) 站防雷的重要性, 进而全面阐述加油棚、油罐及附属建筑物的直击雷防护和雷击电磁脉冲的防护, 并提出系统的解决方案。

加油站防雷检测程序及技术要求 篇3

【摘 要】作为加油站防雷安全中的重要手段，防雷检测越来越受到相关部门的重视。本文首先说明了加油站防雷检测的程序，然后分析了加油站防雷检测的技术要求，最后探讨了加油站防雷检测的技术要点。

【关键词】加油站；防雷检测；程序；技术要求；油罐区

一、加油站防雷检测程序

（一）接受申请

首先业主自身要向有关部门进行检测申请，批准任务以后检测部门会开出相应的证明，可以进行下一个步骤。

（二）了解情况

在相关部门已经对其申请进行批准完成，下达通知书之后，要适当的对关于雷电造成风险的一些报告和设计图纸，以及加油站的一些情况进行了解。目的在于使检测人员和加油站的工作人员为这一检测活动做到万全的准备和相应的措施。

（三）方案制定

检测人员应通过对这项检测工作的了解，制定出最合适的检测方案。

（四）检查检测设备的情况

在实施检测之前需要对测量仪器和设备进行调试和查看，并且注意设备是否具有正规合法的检测鉴定书，且能够保证在正常的使用期内。如果在正式测量之前检查出故障或者是测量数值不准确，应及时对这些设备进行调试或者是更换，确保无误的情况下可以进入正式的测量。

（五）现场数据的记录和整理

第一，对于现场对防雷电装置的测量应该完全的按照其技术标准进行测试。

第二，检测出来的一些数据应在记录之后，有相关人员的签名认证。

第三，在检测数据的原始记录表上必须使用钢笔进行认真的填写，一般要求书写工整，内容直接明了。

第四，在检测工作和记录工作陆续完成之后，需要对记录下的数据进行统一的整理和分析，从而得出相应的结论，对于出现的问题及时提供整改意见，为本次对加油站防雷检测的结果提供有利的证据。

（六）分析判定与检测报告

需要上交的检测报告，内容必须要准确真实，在对问题提出的整改建议书中会有相应的改正的内容，加油站应按照上面的整改要求进行防雷整改。

二、加油站防雷检测的技术要求

（一）防雷检测部门及人员的要求

根据国家的规定，对加油站防雷系统进行检测的部门，必须符合由省级气象主管进行批准的正规检测单位，具有相应的资质证，否则将视为违法行为。检测人员一定要经过专业人员的严格培训并取得检测资格证，确保在检测技术和安全上不会出现问题，在加油站现场进行检测时，检测人员数量需要在两人或者是两人以上，这起到了互相监督和协助的作用，其中有一个人员是需要做操作仪器的工作，另外一个人则需要做对应检测点的检测工作。

（二）防雷检测标准

由于加油站的设施具有比较特殊的特点，汽油属于化学中的危险品，且具有易燃易爆的化学性质，另外加油站中也包含很多的电子信息装置，所以检测起来比一般场所的难度系数大，技术性的要求也比较严格。在检测的过程中涉及到了很多的标准，如《建筑物防雷装置检测技术规范》等，还有在雷电检测方面出台的法律、法规。

（三）现场操作过程中的要求

在加油站对于雷电的检测是否可以正常进行也会受到外在因素影响，例如天气因素对检测的影响，如果在阴雨的天气里，就无法对土地的电阻率进行研究，电阻值的测量也会受到一定的影响。在进行检测之前一定要严格遵守加油站的检测规章制度，例如穿防静电工装、带安全帽、带防静电口罩和手套等等，这些装备是在检测的过程中确保人身安全的关键。最后常识性的一点就是不允许在加油站的范围内拨打电话或是吸烟，否则会产生一种对人身不利的安全隐患。在进行测量带点装置的时候，需要对现场汽油罐的分布和金属管道的具体位置做出详细的了解，之后根据其位置在合适的地点设立测量电流的桩位。

三、加油站防雷检测的技术要点

（一）油罐区的防雷检测

1.汽车加油站的储油罐，卧式油罐、钢制地面储罐的罐壁厚度≥4mm不做直击雷防护。新建加油站金属油罐罐体应做防雷接地，接地点不应少于2处，并应沿罐体周边均匀布置，引下线的间距≤18m。

2.检查金属油罐的阻火器、呼气阀、排气管、放散管等金属物件是否做好等电位连接；在罐顶装有带阻火器的呼吸阀时，应用罐体本身作为接闪器；如果在罐顶装有无阻火器的呼吸阀时，应在罐顶装设接闪器。

3.检查检测油罐区内的金属管道法兰有无跨接，当法兰的连接螺栓少于4根时，法兰两端应用金属线（横截面≤16mm2）或铜排跨接，连接处用过度电阻测试仪测其过渡电阻，电阻要求<0.03Ω。

4.用万用表检测加油枪，看加油枪是否电气连通，如不通，是连接加油枪与机身的软管导线断裂，应告知加油员尽快维修。

5.用接地电阻测试仪检测机身，如果测得机身接地电阻值<4.0Ω说明接地良好，测的结果>4.0Ω时，不要盲目断定接地电阻超标，应让加油员打开机身，检测机身下的预留接地端子，得到的阻值在范围之内，则说明接地端子与加油机没有连接好，应检查是否连接的铜线（铜排）断裂或是螺丝松动，导致阻值偏大。

（二）站房防雷检测

1.加油站的站房大多数没有被罩棚所覆盖，多为砖混结构或钢筋混凝土结构，直击雷防护应采用接闪带（网）保护。首次检测时要检查接闪带是否沿女儿墙水平敷设，接闪带采用的规格尺寸是否符合要求（最好采用φ≥10mm的镀锌圆钢），屋面要组成>10m×10m或12m×8m的网格。新建站房用钢筋混凝土屋顶、梁、柱或基础内的钢筋作为引下线。专设引下线应≥2根，并应沿建筑物四周和内庭院四周均匀对称布置，间距沿周长计算≤18m。

2.定期检测站房，检查其屋面的接闪带是否有断裂，支架是否脱落，锈蚀是否严重，接闪带上是否缠有电缆或是网线等，屋面是否放有金属构件，屋面加设广告牌或灯光时，检查是否有做电气连接，并且与接闪带可靠焊接。检测其接地阻值，电阻值≤4.0Ω。

（三）供配电系统检测

1.加油站多采用380/220V供配电系统，供电负荷等级可为三级，大多采用TN-S系统，零线N和专用保护线PE严格分开的供电系统。系统正常运行时，专用保护线上没有电流，工作零线上有不平衡电流。PE线对地没有电压，所以电气设备金属外壳接零保护是接在专用的保护线PE上，安全可靠。

2.供电系统应采用电缆埋地敷设引入，最好避免架空线引入（如果采用要装设架空接闪线），电缆金属外皮或电缆金属保护管两端均应接地，接地电阻≤4.0Ω。

3.加油站的供配电系统一般装设在站房内，有时也有独立的配电室、发电机房，要注意单独配电室、发电机房是否安装有接闪装置。

4.加油站的电气接地检测包括防雷装置接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统接地等，宜采用公共接地装置，检测数值<4.0Ω。存在的问题是把安全保护接地和交流工作接地连接到一个接地排上，这样不论测那个指针都会乱摆，而且零线和地线接在一起容易产生静电。

四、结语

综上，加油站防雷检测工作是一项系统、科学、细致的工作，检测人员在进行检测时要严格参照相关规定认真、有序的进行工作，同时对于其中涉及到的技术要求要严格予以遵守。

参考文献：

[1]胡孝其，邱续东.加油站弱电系统频遭雷害的成因分析[J].广东科技.2010（11）.

加油站检查要点 篇4

（一）突出的安全生产违法行为：

1、建设项目安全设施未经“三同时”审查通过，擅自建设并投入使用的；

2、未经省安监局批准设立撬装式加油装置的（企业内部自用、工程工地供油、其他临时或特定场所的内部撬装式加油装置可不办理危险化学品经营许可证，但必须按规定经省安监局批准方可投入使用）；

3、未取得危险化学品经营许可证擅自经营成品油的；

4、超危险化学品经营许可范围、或许可证过期失效后仍继续经营成品油的；

5、主要负责人（指法定代表人或实际控制人）未取得企业主要负责人安全资格证、或其安全资格证无效的；

6、未依法组织开展安全生产标准化创建活动的。

（二）突出的安全隐患：

1、加油站与周边建筑物、公共设施等外部安全距离达不到《汽车加油加气站设计和施工规范》（GB50156-2012）规定的；

2、加油机或储油罐设置在室内、油罐未埋地或油罐罐顶不低于周围4米范围地面的；

3、撬装式加油装置油罐未采用双层钢制油罐的；

4、自助加油机未明显标识油品类别、标号、安全警示或自助加油操作说明，未配备音频提示系统及可与顾客单独对话监控系统的；

5、加油站没有卸油专用区域，卸油没有采用密闭卸油方式，卸油过程中卸油人员或驾驶员离开现场等违反作业安全规范的；

6、未认真执行动火、受限空间等作业票证制度；动火作业未办理动火审批手续、未将动火设备的可燃物品彻底清理干净并用足够时间进行蒸汽吹扫和水洗的；

7、聘请未取得相应安全资质单位清洗油罐的；

8、阻隔防爆油罐未加贴阻隔防爆标识牌的；

9、站内未悬挂危险化学品经营许可证正本原件的。

三、整治措施

县安监局将按权限逐一排查辖区内各加油站，检查加油站安全许可手续、安全生产条件和安全管理状况，对存在突出安全生产违法行为、突出安全隐患的加油站登记立案，依法责令其停止建设、暂停经营，查封违法建设项目，封存不符合安全标准的设施设备，并根据实际情况依法实施行政处罚。

（一）提请政府关闭：

对存在以下情形之一的，依法依程序提请县政府予以关闭。

1、不符合我县危险化学品安全发展规划且未经危险化学品建设项目安全设施“三同时”审查擅自建设的；

2、未取得危险化学品经营许可证或危险化学品经营许可证过期失效且拒绝延续换证而擅自经营成品油的；

3、不具备安全生产条件且拒不执行安全生产监管监察指令或逾期整改不到位的；

4、未经省安监局批准擅自设置撬装式加油装置的。

（二）责令停产整顿：

1、已经取得立项批文但未经安全许可擅自建设加油站的；

2、不具备安全生产条件且存在重大安全事故隐患的；

3、向没有取得安全生产许可证、危险化学品经营许可证企业采购成品油的；

4、没有组织开展危险化学品安全生产标准化创建活动，以致存在重大安全隐患的。

（三）责令限期改正：

1、安全标识不完善、不准确，或自助加油配套设施应配未配的；

2、未定期组织开展安全隐患排查并将自查自纠结果上报县安监局的；

3、应急救援器材配置不到位，或未按应急救援预案组织应急救援演练的；

4、防静电、防雷设施损坏或不完善的；

5、员工加油作业时违反操作规程的；

6、灭火器压力不足，或灭火器钢瓶老化过期的；

7、在防爆区使用非防爆照明设备的。