边坡加固防护十篇

边坡加固防护 篇1

1 路基边坡的防护和加固要求

首先, 要根据实际施工情况, 结合工程所处的气候环境、地理位置以及所需施工材料来进行路基边坡的加固处理, 坚持因地制宜、就近取材的施工原则, 选择合适的工程类型, 兼并使用多种行之有效的施工措施来进行路基边坡加固, 以满足公路路基边坡的加固要求, 保证公路路基的稳定性。另外需要注意的是, 非特殊情况下, 万不可随意拆除或减少边坡防护措施, 以免影响边坡防护。

其次, 对于地理环境和水文条件不好的公路路段, 其边坡在设计时多会遇到粉砂、细砂以及易风化岩石等不良施工问题, 对于这些土质较为松散、粘性偏低的土壤, 实际施工时, 都必选在土石方施工工艺完成之后进行防护处理, 以确保边坡质量。

再次, 雨水冲刷对公路路基质量的危害是非常大的。想要在雨水冲刷下保障公路路基的稳定性, 就必须采取边坡加固防护手段, 切实提高公路路基性能, 保证路基质量。具体措施:在一些水流流速不太大, 但水流作用破坏却相对较大的路段设置边坡防护, 边坡的型式有砌石护坡、石笼以及水泥混凝土预制板等等。通过设置边坡的方法来保障路基质量, 减少雨水、积水以及河水对边坡的冲刷。

最后, 保证公路路基边坡的稳定性;对于施工中那些高大而陡峭的公路路基边坡防护建筑, 在施工时一定要注意对建筑的质量和性能进行检查、维修, 一来是为了保证边坡防护建筑的质量, 二来则是为了保障现场施工人员的生命安全, 减少施工安全事故的发生率。

2 坡面防护应注意的问题

2.1 种草和铺设草皮

草皮铺设以及植物种植, 这种边坡防护方法主要适用于路基边坡稳定性相对较高, 边坡坡面冲刷度相对较轻微, 并且适合在现场种植草类植物的路堑边坡。在边坡上铺设草皮或种植乔灌植物的主要目的是为了防止边坡表面水土流失, 固结并密实边坡土壤, 增强公路边坡以及路基的稳定性。常用的铺草防护型式有:平铺草皮、铺设方格式草皮以及叠置草皮等等。

2.2 植树

除了种植铺设草皮, 种植乔灌植物以外, 还可因地制宜的选择合适的树种, 在公路边坡结构上种植一定数量的树木, 这种做法也十分有利于路基加固效果的提升。种植树木时, 可以将树木和植物、草皮等进行交互种植, 使路基边坡形成一个良好的保护层, 全面提升边坡的防护功能。植树防护方式适用于土质较差, 水土流失比较严重的岩石边坡或者裂隙粘土边坡, 通过树木的防风固沙作用来增强边坡的防护效果。

采用植树防护方法来加固边坡结构, 增强其稳定性时, 植树的形式是不受限制的, 可以是条形, 也可以是带状, 甚至还可以栽植成连续样式。植树形式并不会对边坡防护效果产生影响。但需要注意的是, 不论采取何种植树形式, 都要注意保持树木与树木之间的距离。

2.3 抹面与捶面

易于风化的岩石软质岩层的路堑边坡防护, 可用混合材料抹面。对易于冲刷的边坡和易风化岩石坡防护可用混合材料捶面。

抹面或捶面的边坡坡度不受限制, 但不能承受荷载和土压力, 故要求边坡必须是稳定的、坡面应该平整干燥。抹面用混合料有石灰炉渣混合灰浆、石灰炉渣三合土或四合土, 以及水泥石灰砂浆等。捶面用混合料有水泥炉渣混合土、石灰炉渣三合土或四合土等。

为了防止抹面表面开裂、增强抗冲蚀能力, 可在表面涂以软化点稍高于当地气温的沥青保护层。抹面和捶面防护工程应经常检查, 发现裂缝、开裂或脱落应及时灌浆修补。

2.4 冲刷防护

公路路基和边坡的冲刷防护技术设施包括护面墙、干砌片石、浆砌片石、水泥混凝土预制块和土工织物等。

(1) 护面墙防护

为了覆盖各种软质岩层和较破碎岩石的挖方边坡, 免受大气因素影响而修建的墙, 称为护面墙。护面墙多用于风化的云母片岩、绿泥片岩、泥质页岩、千枚岩及其它风化严重的软质岩石, 以防止继续风化。

护面墙有实体式、孔窗式、拱式和助式等。实体式护面墙用于一般土质及破碎岩石边坡:孔窗式护面墙用于坡度小于1:0.75的边坡, 孔窗内可采用捶面 (坡面干燥时) 或干砌片石;拱式护面墙用于边坡下部岩石较完整而需要防护上部边坡或通过局部软弱地段;边坡岩层较完整且坡度较陡时可采用肋式护面墙。护面墙除自重外, 不承受其它荷载和墙后的压力。因此, 护面墙所防护的挖方边坡陡度应符合极限稳定边坡的要求。

(2) 干砌片石防护

较软的土质路基边坡因雨水冲刷会发生泥流、拉沟与小型溜坍, 或有严重剥落的较质岩层边坡, 周期性浸水的河滩等均可采用干砌片石防护。单层干砌片石护坡的厚度一般为0.15m, 双层铺砌护坡的上层为0.25~0.35m, 下层为0.15~0.25m。

(3) 浆砌片石防护

路基边坡小于1:1的土质或岩石边坡的坡面防护采用干砌片石不适宜或效果不好时, 可采用浆砌片石护坡。若与浸水挡墙综合使用, 以防护不同岩石和不同位置的边坡, 可收到较好的效果。

浆砌片石护坡的厚度一般为0.2~0.5m, 用于冲刷防护时根据水流速度大小或波浪大小确定, 最小厚度一般不小于0.35m。采用浆砌片石护坡时应在路堤沉实或压实后施工, 以免因路堤的沉降而引起护坡的损坏。

(4) 水泥混凝土预制块防护

在选择设计路基边坡冲刷防护类型时, 有些地区缺乏片石、块石材料, 此时可选择水泥混凝土预制块防护。它比浆砌片石防护能抵抗较大的水流速度和波浪的冲击 (其容许水流速度在4~8m/s以上、容许波浪高度可在2m以上) , 还能抵抗较强的冰压力。

结束语

本文通过对路基以及边坡加固防护施工方法的分析, 指出公路路基稳定性是确保公路工程施工质量和整体性能的关键, 而为了保证公路路基稳定性, 必须在施工中根据现场情况, 并综合分析天气气候、水文环境等影响因素, 做好公路路基边坡防护施工, 切实保证公路的正常运行。

摘要：主要论述了公路路基边坡的加固防护施工方法, 从路基边坡防护要求入手, 重点分析了路基边坡加固防护的施工方法以及施工注意事项, 以供相关人士参考借鉴。

关键词：路基,边坡加固防护,施工方法

参考文献

[1]张增群, 王毅, 杨志明.大型水电站边坡加固进度保证措施研究[J].企业家天地下半月刊 (理论版) , 2007 (2) .

[2]黄彦春.浅谈公路路基支挡及边坡加固防护工程设计与施工[J].价值工程, 2010 (32) .

边坡加固防护 篇2

一、影响城市道路边坡稳定性的主要因素

道路边坡是否稳固, 是受多方面原因影响的, 例如地形地质、水文状况、气候条件等等。并且随着道路建设事业的发展, 这些因素的影响作用越来越大。因此, 在采取防护和加固措施之前, 必须详尽分析影响边坡稳定性的因素, 这样才能有针对性地采取措施。具体说来, 影响高边坡稳定性的主要因素可以概括为以下几个方面。

1. 土质边坡稳定性的影响因素

这种类型的高边坡主要受以下几个方面因素的影响。 (1) 边坡的形成过程与地形地貌情况。要经过深入的调查研究与分析, 推断出这些边坡是否在以往曾经发生变形。并对变形的程度和范围做出详细的了解, 对变形的影响规模做出合理的估计。另外, 在了解地形地貌的基础上, 可以结合基本形态特征, 推测出边坡的形成与发展过程。要对这些基本情况做出详细的了解, 合理地运用边坡的加固技术与防护措施。 (2) 边坡所在地的地质情况, 包括地质、结构、类型等相关因素。另外, 要详细了解这些地质是否存在风化的问题以及风化的具体程度。最后, 地下水也会对边坡的稳定性造成影响。要详细分析这些水源活动的区域, 准确把握其出露的位置。 (3) 道路边坡的土质。这种影响因素主要体现在土壤的类型方面, 包括土壤是黏性的土壤还是粉性的土壤、是黄土还是碎石性的土壤, 这些都要经过详细的调查与研究, 这样才能根据土壤的类型采取一些防护手段。另外, 对于其他的影响土质的情况也要做好充分的调查研究, 包括当地的气候和水资源对地质的影响、边坡工程的具体情况等;并掌握边坡所在地是否存在地震以及其他震动的情况, 这些震动都会对边坡的土质条件造成影响。

2. 岩质边坡稳定性的影响因素

对于这种类型的地质条件来说, 会存在一定程度的不连续面, 这种不连续面的规模和范围与边坡是否稳定有很大的关系。对于岩石边坡来说, 如果存在中滑体, 那么它的滑面也是边坡工程软弱的地带, 这种结构不利于保持边坡的稳定。另外, 如果岩石的中应力过大, 那么岩体就可能发生断裂。对于道路的高边坡来说, 以上因素能否对其稳定性造成影响, 还取决于不连续面与边坡面之间的关系, 它们在空间位置上的组合关系将影响坡面的稳固性。最后, 边坡的稳固性还与岩层的结构密切相关。通常说来, 如果岩层的结构为块状, 就有较强的稳定性。反坡向的层状构造, 也会增强边坡的稳定性, 这些地质结构类型都有利于高边坡的防护。反之, 如果地质结构为向坡型层状, 那么就容易发生边坡滑落。而且这种破坏一般都是呈平面型的, 破坏面积较大。

3. 边坡所在地的地下水情况

除了上述地质条件之外, 边坡所在地的地下水情况也会对边坡的稳定性造成影响。一般来说, 如果边坡地带有地下水存在时, 都会形成相应的剪切应力和法向应力。随着水位的不断变化, 这两种力都会发生变化。如果土壤中的应力过大, 就会对边坡造成影响。在高边坡的坡面上, 如果有裂缝存在, 那么边坡的稳定性将得不到保证。如果这些裂缝中充水, 那么就会产生静水压力。这些压力会在边坡中转换为下滑力, 边坡的稳固性将会受到严重影响。最后, 如果温度过低, 裂缝中的水分就会被冻结。这有可能会导致裂缝的膨胀, 进而对岩层造成破坏作用。冻结还有可能导致水分无法得到充分的排泄, 从而使水位不断上升, 增加地下水的水压, 这也会使边坡的稳定性降低。

4. 地震与爆破震动

一般说来, 如果边坡的所在地发生震动, 那么随之而来的地震效应将会产生一种惯性力, 这种力不利于保持边坡的稳定。通常条件下, 人们会将这种力看作是一种静力。当地震的强度达到了一定的程度, 那么这种静力就会增大。当突破了边坡岩体所能承受的极限时, 就会对高边坡造成一定的损坏。另外, 爆破震动这种形式会在瞬间形成一种强大的作用力, 影响边坡的强度和稳定性。如果爆破操作不到位或者强度过大, 会对边坡的稳定性造成极大的负面影响。

二、城市道路边坡防护与加固技术

1. 土钉支护技术

这种技术主要是利用土钉的支护作用, 将滑裂面的土体进行加固处理, 使土钉够具有一定的支撑能力, 增强土体的稳定性, 避免土体出现滑移的现象, 起到很好的防护效果。在利用这种技术的过程中, 要充分考虑到无筋的地带, 充分考虑到这些位置上土体的承压能力, 确保土体具有很强的稳固性。

2. 预应力锚固技术

这种技术的应用范围非常广, 是一种普及程度非常高的加固技术。有效利用这种加固技术, 可以增强岩土的稳定性, 增加边坡的强度, 进而能够提升边坡的稳定性。除此之外, 这种技术的重力较小, 并且所需的材料较少, 可以有效节省建设成本, 也能够增强边坡的稳定性, 为边坡提供安全保障。

3. 抗滑桩技术

为了防止滑坡问题的出现, 很多道路工程中都运用抗滑桩的技术。它可以承受边坡的侧向荷载, 避免滑坡现象的发生。利用这种技术, 支撑建筑物必须穿过滑体。并能够在较深的位置锚固, 对滑坡中的推力形成一种反作用力, 增强边坡的稳定性、避免边坡滑移现象的出现。

4. 挡土墙技术

对于道路高边坡来说, 需要承受很大的侧向压力。如果侧向压力过大, 将会影响边坡的稳固性。在边坡防护工程中运用挡土墙技术, 可以有效对侧向压力进行控制, 负载高边坡遭受的侧向压力, 避免出现边坡坍塌等现象。充分利用这种构筑物, 可以有效提升边坡的稳定性。

三、结语

高边坡防护工程有其自身的特点, 在工程开展之前必须充分了解当地的地质、地形、气候等情况, 做出详细的调查分析, 使高边坡的防护工程更有针对性。此外, 对于防护工程的技术手段和措施要严格要求, 提高高边坡防护的技术水平。利用切实可行的加固技术, 提高边坡的稳定性, 增强城市道路系统的安全性。

摘要：对于城市道路的高边坡来说, 会受到很多因素的影响, 包括气候、地质、冲刷等, 都会影响坡体的稳固性。笔者主要分析了城市道路高边坡的防护措施, 并指出了各种措施的特点与适用范围, 希望能够对城市道路边坡防护工程起到借鉴作用。

关键词：城市道路,高边坡防护技术,高边坡加固技术

参考文献

[1]岳嘉, 潘京, 张梦, 苗英豪.城市道路高边坡防护与加固技术的研究[J].北京石油化工学院学报2013 (03) .

[2]王坤.道路边坡防护设计浅析[J].黑龙江交通科技, 2011 (10) .

高边坡加固与防护技术研究 篇3

【关键词】高边坡；加固；防护

1、高边坡的破坏形式

第一，平面破坏：主要结构面的走向、倾向与坡面基本一致，结构面的倾角小于坡角且大于其磨擦角。

二，楔形破坏：两组结构面的交线倾向于坡面，交线的倾角小于坡角且大于其磨擦角。

三，圆弧破坏：节理很发育的破碎岩体发生的旋转破坏。

四，倾倒破坏；岩体被陡倾结构面分割成一系列岩柱，当为软岩时，岩柱产生向坡面弯曲，当为硬岩时，岩柱可再被正交节理割成岩块，向坡面翻倒。

2、高边坡加固技术分析

土钉支护技术：

土钉支护技术施工法是结合全粘结注浆锚杆与喷射混凝土技术，运用土钉将潜在的滑裂面主动区复合土体作为具有支撑能力的稳定土体，从而保证土体不发生侧向滑移，承受无筋部分土体的侧向压力，以此来实现整个土体的稳定性。

土钉与土体在全长范围内紧密结合，故而荷载沿全长土体进行传递。较为密集的布置土钉从而使得土和土钉间成为一复合体，形成的土钉墙能够维持土体稳定。土钉长度通长为3-10m，浆体的直径一般为10cm，通长情况下很难承受较大的承载力，对单根土钉来说，其承载力大约为100KN。对于山区的公路边坡来说，其挖方路堑边坡较高，土体中既有的力学平衡遭到破坏，其滑坡所产生的推力超过1000KN/m，此时土钉支护结构效果不理想，可考虑运用抗滑桩以及预应力锚固结构或者明洞等复杂稳定支挡结构。

预应力锚固技术：

土层与岩体的锚固是将受力拉杆埋入地层的技术。经过锚固的岩土可以增强其强度、提高其稳定性，很好的减轻自重，节省建筑材料，并且可以确保工程的安全及稳定。锚固技術可分为预应力锚杆(索)和非预应力锚杆(索)，划分依据为是否需要施加预应力。锚固体、锚头和杆体三部分组成了预应力锚杆（索）。锚固体可将拉力由杆传递至地层，其位于锚杆（索）的根部。锚头可对锚杆（索）附加预应力，而且可以传递锚固力至构筑物，其应在锚杆（索）外露端。利用锚固体和杆体连接头的弹性变形特性，在进行锚固时可对锚杆（索）预加预应力。

抗滑桩：

抗滑桩是承受侧向荷载用以整治滑坡的支撑建筑物，它穿过滑体在滑床的一定深度处锚固，抵抗滑坡推力的作用。抗滑桩埋入滑面以下的部分称为锚固段，埋置于滑面以上的部分称为受力段。抗滑桩的受力段承受滑坡推力作用，传递到锚固段，在滑床的桩周地层产生反力嵌住桩身，如桩的强度能承受这些推力和反力，就可以阻止桩背滑体的滑动。

对于浅层滑坡或路基边坡滑坡，可用混凝土钻孔桩，使滑体稳定。对于岩层整体性强、滑动面明显的浅层或中厚滑坡，当修建抗滑挡土墙圬工量大，或因挖坡脚易引起滑动时，要在滑坡的前缘设置混凝土或钢筋混凝土钻孔桩。对于推力较大的大型滑坡，可采用大截面的挖孔桩，采用分排间隔设桩或与轻型抗滑挡土墙结合的形式，以分散滑坡推力，减少每级抗滑建筑物的圬工体积。

挡土墙：

挡土墙是一种能够抵抗侧向压力，防止墙后土体坍塌和增加其稳定性的建筑物。公路上常用的挡土墙按其设置位置可分为路肩墙，路堤墙，路堑墙和山坡墙等类型。路肩墙或路堤墙设在高墙堤或陡坡路堤的下方，可以收缩路的堤坡脚，减少填方数量，减少拆迁和占地面积，防止路基边坡或基底滑动，保证路堤稳定。路堑墙设置在堑坡底部，主要用于支撑开挖后不能自行稳定的边坡，可降低挖方边坡的高度，减少挖方数量，防止陡路堤下滑避免山体坍滑。

3、高边坡防护技术分析

坡面防护：

坡面防护包括抹面、捶面、喷浆、喷射水泥混凝土等形式，重点介绍下抹面以及喷浆、喷射水泥混凝土形式。

l、表层抹面防护

对泥灰、页岩以及千页岩等材料的路堑边坡，由于其容易风化，故在大气中长时间暴露风化易遭到破坏，为防止此类情况，常在边坡表面铺设坑风化隔离层，以防止大气的影响。例如，水泥砂浆，石灰混合料灰浆等材料都是较理想的抹面隔离抗风化材料。抹面的厚度通长为3-7厘米，可以用6-8年。为了避免抹面出现细小裂缝，从而降低其使用寿命，可以再其外表抹一层沥青作为保护层。

2、喷砂浆和喷水泥混凝土防护

喷砂浆和喷水泥混凝土防护适用于易风化软岩、裂隙和节理发育、坡面不平整、破碎较严重的石质挖方边坡。对于这类边坡，采用抹面、捶面防护的方式就难以奏效，故应采取机械喷射水泥砂浆或水泥混凝土加固。喷水泥砂浆的强度不应低于M10，厚度宜为5-7cm；喷水泥砼的强度不应低于C15，厚度宜在lO-15cm，在喷射过程中添加速凝剂以促使早凝固。施工时需要专用喷射机械设备，并在坡面上每隔2-3m设置泄水孔，对大面积坡面防护还应设置伸缩缝。但是喷浆或喷混凝土后，养护较为困难，坡面容易产生细微的干缩裂缝影响强度。为此，可在喷射层中加设一层钢筋网或高强聚合物土工格栅，以增强其强度。

砌石防护：

砌石防护包括干砌片石防护、浆砌片石护坡。

1、干砌片石防护

干砌片石防护适用于土质、软岩及易风化、破坏较严重的填、挖方边坡。干砌片石受水流冲击时，细小土颗粒易被水流冲刷带走而引起较大的坡面沉陷，为防止坡面土层被水流冲击和减轻漂浮物的撞击力，应在干砌防护下面设置碎石或砂砾构成的垫层。干砌片石坡脚应视土质情况设置不同埋深的基础。

2、浆砌片石防护

浆砌片石防护是公路路堑边坡防护常用的工程防护方法。浆砌片石是用水泥砂浆将片石间隙填满，使砌石成为一个整体，以保护坡面不受外界因素的侵蚀，所以比干砌片石具有更高的强度和稳定性。在石料缺乏的地区，路堑边坡可以采用水泥混凝土预制块防护，如混凝土板，方形、菱形或六角形混凝土空心块等。混凝土等级宜选C15-C25。

锚杆防护：

锚杆防护适用于坡面碎裂的硬岩或层状结构不连续地层，以及坡面岩石与基岩分离，并有可能下滑的路堑边坡，特别对岩层倾角接近边坡坡脚和有裂隙的原层岩石更为适合。施工时，在岩石边坡上尽量垂直于岩层倾角，用凿岩机械钻孔至稳定基岩区。将锚杆插入，用水泥砂浆锚固，使坡面岩体和有可能下滑的岩石与基岩连成整体。若岩石边坡破碎，节理发育，可在锚杆与坡面间同时采用喷浆或挂网喷浆，以提高防护能力。锚固深度应根据岩体性质确定，并伸入至稳定基岩内，孔深应比锚固深度深20cm，锚杆间距宜采用0-1.5m。锚孔插入钢筋锚杆后即用压力灌注1:3水泥砂浆。也可以采用高强度聚合物土工格栅代替铁丝网。

4、结束语

为了确保高填方路堤边坡坡体稳定和交通运输安全，保证工程质量，做到技术先进、经济合理、安全适用，对路堑高边坡的防护加固必须进行动态设计与调整，同时在施工中必须严格遵循路堑高边坡的设计原则以及相关的规范。

浅谈路堑高边坡的防护与加固论文 篇4

论文关键词:路堑高边坡动态设计防护加固

论文摘要:针对安同公路(安溪段)某路堑高边坡的地质情况及存在的问题，提出了路堑高边坡的防护与加固方法以及施工注意事项.

1工程慨况及问题的提出方案确定

1.1工程慨况

同三国道主千线福泉厦漳诏高速公路复线是福建省“三纵四横”高速公路网布局中“三纵”的重要组成部分，也是泉州、厦门两市公路主骨架的重要组成部分。而安同公路(安溪段)作为该复线的试验段，路段全长682公里，设计行车速度50km/h，路基宽度24.5米，双向四车道，最大纵坡4.5%。

1.2存在的问题

本段(K6+106一K6+215右侧)路基高边坡为破碎岩质边坡:上部残坡积粘性土层，厚度约5一8米;其下为砂土状强风化晶屑凝灰熔岩，厚度约2一4米:碎块状强风化品屑凝灰熔岩，厚度约2一4米;下伏弱风化晶屑凝灰熔岩。由于边坡高陡，极易沿不均匀风化界面溜踏，为保证边坡稳定，须进行适当加固处理。同时因晶屑凝灰熔岩岩体节理裂缝极其发育，坡体全坡面开挖后(防护加固工程未实施)，第三阶坡面局部开裂变形，为确保边坡稳定，对该边坡防护加固方案进行适当调整。

2防护与加固设计方法一一动态设计

高边坡动态设计是在施工图设计文件时依据野外地质测绘井收集相关资料后，进行高边坡预设计，再根据高边坡工程施工实施进程，结合施工现场揭露坡体地层实际情况及其他相关环境背景条件变化，以及各阶段坡体变形情况和发展趋势等信息，对高边坡进行必要的动态调整、补充和完善设计，以实现经济合理且安全可靠的目标。

2.1防护加固工程设计原则

对干路堑边坡防护加固工程设计的`一般性原则，主要是基于抑制路堑边坡各种变形和破坏的可能性设计防护加固工程措施，包括坡面变形防护、浅表层变形防护、块体变形防护、深部变形防护、坡脚应力集中防护和地表地下水的引排处理等设计原则。

2.1.1坡面变形防护

微一未风化岩体:岩面喷浆防护，坡率0.25一0，5，或变截面护墙防护。中一微风化岩体:挂网喷浆防护，坡率0.25一0.5，或变截面护墙防护。强一中风化岩体:护面墙防护，坡率0.5一0.75，或岩面植草防护。全一强风化层:加厚拱型骨架防护，坡率0.75一1.0，或三维网植草防护。坡残积层:拱型骨架防护、桨砌片石防护，坡率1.0一1.25，或喷播植草防护。松散土层:网格骨架、浆砌片石、植草防护，坡率1.25一0.75。绿色防护:贯彻“人造景观、美化环境和生态工程”的现代设计理念。

2.1.2浅表层变形防护

下伏中一微风化岩:系统锚杆防护上覆土层及强风化岩:锚杆框架防护。

2.1.3块体变形防护

以预应力锚杆框架及十字面板等墩垫防护为主。

2.1.4深部变形防护

以预应力锚杆框架及十字面板等墩垫防护为主。

2.1.5坡脚应力集中防护

以坡脚设桩、墙等支档结构防护为主，或加厚护面墙工程措施。

2.1.6地表地下水引排处理

对于坡体地下水引排，以仰斜平孔排水引排为主，结合墙背盲沟及结构泄水孔处理，有时还用边坡渗沟、支撑盲沟及重点部位引排等坡体地下水引排工程措施。对地表水引排，一般在路堑边坡堑顶均设有截排水天沟，坡面结合检查梯设急流槽，以及平台侧沟、路堑边沟等组成综合地表排水系统。

2.2防护加固工程设计方法

高边坡防护加固工程是依据路堑边坡稳定程度与等级标准设计，共经优化比选确定，本路段路堑高边坡是按照“一级边坡工程”进行动态设计，总体防护加固工程设计方法如下:对于稳定的边坡，即边坡稳定系数大干1.2，一般无需增设额外支挡加固工程，即可维持坡体的总体稳定，必要时局部调整坡率设计或防护工程措施。对于不稳定的边坡，即边坡稳定系数小于1.0，必须增加支挡加固工程，或放缓边坡坡率，以及采用刷坡放缓与支挡加固相结合处理，从而维持坡体稳定，确保边坡稳定系数达到1.2以L。对于欠稳定的边坡，即边坡稳定系数介干1.0至1.2之间，若不增设支挡加固工程，可以保持暂时稳定，但在考虑各种不利因素的作用下，将有边坡失稳的可能，建议增补一定的支挡加固工程，或经刷坡放级处理，使边坡稳定系数提高到1.2以上.

3问题的解决方案

31该段边坡原设计

3.1.1坡率设计

设计最高为7级95米，各级边坡设计坡率及防护加固工程措施为:第一级1:0.5，护面墙;第二级1:0.5，护面墙。第三级1:0.75，孔窗式护面墙;第四级，锚杆十字面板，板间镀锌网砂袋植草防护。第五级，锚杆十字面板，板间镀锌网砂袋植草防护;第六，1:1.0，三维植草。第七级，1:1.0，三维植草;两侧坡率据其坡高及地形地质条件当调整。

3.1.2加固程

在边坡第一级超挖部分设置顶宽lm的加厚护面墙，在边坡第四级与第五级设置预应力锚杆十字面板加固，十字面板2.3mx2.5m，水平间距4m，垂直间距4m，呈梅花形布置，设1孔锚杆。其中，第四级十字面板，锚杆长16m，锚固段长度均为3m，设计拉力为250KN。第五级十字面板L排锚杆长18m，下排锚杆长16m，锚固段长度均为5m，设计拉力为520KN。十字面板间锚杆镀锌网砂袋植草防护。

3.1.3防护工程

其余坡面视坡率及地质条件分别采用护面墙、锚杆镀锌网(砂袋)植草、三维网植草等措施进行防护。

3.2动态设计调整

原设计坡率不变，各阶防护加固措施调整为:第一阶由原护面墙调整为顶宽lm的加厚护面墙，第二阶调整为锚杆地梁加固，梁间护面墙防护。第三阶调整为锚杆地梁加固，梁间孔窗式护面墙防护;第四阶K6+108一K6+154段调整为锚杆框架加固，框架内镀锌网砂袋植草防护，K6+154一K6+195段调整为锚杆镀锌网砂袋植草防护;第五阶调整为锚杆框架加固(中部急流槽设2根锚杆地梁)，框架内三维网植草防护，第六、七阶同原设计，均为三维网植草防护。

4施工注意事项

因边坡变形及滑坡病害受地下水影响较大，故原则上要求在雨季之前施工完毕，以确保边坡稳定和结构安全。对干实施锚固工程的路堑边坡防护，原则要求边坡开挖一级防护加固一级，按照自上而下的顺序逐级开挖与防护加固施工。重点复杂路堑边坡防护加固工程，由于其地质条件复杂，应结合现场实际开挖揭示地层信息及坡体结构条件进行必要的调整与完善，即进行动态设计和信息化施工，从而达到经济合理和安全可靠的目的。

5结语

公路路基边坡防护措施 篇5

边坡坡面防护主要是保护路基边坡表面, 免受雨水冲刷, 降低温差及温度变化的影响, 防止和延缓软弱岩土表面的风化、碎裂、剥蚀演变过程, 从而保护路基边坡的整体稳定性, 在一定程序上还可以美化路容, 协调自然环境。

1 植物固坡的作用

种植地被植物作覆盖物主要是为减少对路基边坡上表土层的冲刷, 以达到固定边坡的效果, 其作用如下:

(1) 地表植物具有浅而发达的根系, 能固定土壤, 从物理结构上能阻碍土壤 (或其他上表物质) 往坡下移动。

(2) 植物能将雨水截留, 使水直接渗入土中而不让它们从坡面流过, 冲刷表土。

(3) 水分被植物的根系吸收并输送至叶片, 从而减少地表水流至坡下。

(4) 水分从植物茎叶上直接蒸发掉, 而实际上达到坡面的水流量也将大大地减少。

(5) 植物覆盖还可以降低土壤的极端温度, 保护坡面免受风蚀。

2 固支植物选择的要求

根据种植坡面的各个决定因素考虑, 选择的主要标准是能在地表连续生长的地被植物, 其本身应有助于固定土壤, 并能截留雨水, 使之不过快地从坡面流走而将表土冲刷掉, 但在黄土湿陷性地段, 雨水穿过地面渗透到下层, 也可能会加重基层的不稳定性。所选植物必须适应当地的特殊气候、土壤等自然条件。选用的植物必须种植后尽快成活, 使坡地然条件的健壮品种, 从这点上来说, 土生土长的野草最好, 但大量得到却很困难。

(6) 必须容易大量得到草籽, 价格要便宜。

3.2 种植草木植物的应用技术

在边坡上种植草本作物, 主要困难之一是此类植物发芽缓慢, 表土连同播下的种子极易遭受表面侵蚀现象的损害, 因此必须采用各种技术以便将这种损害减少到最低限度。

(1) 整地。草作植物虽无粗大主根, 根系较浅, 但也要具备40cm的土层, 因为有80%的根系在这层土中生长;在熟土缺乏的情况下, 表土层厚度也应保持在20cm以上;另一方面, 当表土质量差, ph值不大于8.5的强碱土壤条件下, 必须采取换土或调酸等措施。

对石质边坡可做成20cm的反坡带植沟形式, 外借改良土填平植沟后, 再植草作植物。

坡面应平整、密实、湿润。边坡土石松动, 经常有落石的地方, 可筑挡土墙配合防落石栅, 再挂网植生。

(2) 播种技术及时间。草作植物播种方法有撒播法、喷播和行播法等。采用撒播法时, 草籽应均匀撒布在已清理好的土质边坡上, 播后最好用草度覆盖, 并以竹片固定, 既防雨水冲刷, 又促进草籽发芽生长, 同时可节省人力1/3, 施工后两个月可成长20cm。对于利于草类生长的土质, 应在坡面先铺一层10~15cm的种植土, 播种量控制在20g/m2左右。当路堑边坡较陡或较高时, 可通过试验采用草籽与含肥料的有机质浆混合, 用喷播法将混合物喷射于坡面, 采用行播时, 首先在整好的坡地上开沟, 深5~10cm沟距离15cm, 用等量的细土或沙子与种子拌匀撒入沟内。播种时起到固土作用后, 无纺布纤维自然腐烂, 不会污染环境, 效果很好。

风化岩石边坡进行防护框格防护可采用混凝土, 浆砌片 (块) 石、卵 (砾) 石等做骨架, 框架内宜采用植物防护或其他铺助防护措施。

3.3 边坡保护的常见方法

(1) 封面包括抹面、捶面、喷浆、喷射混凝土等防护形式。抹面防护适用于易风化的软质岩石挖方边坡。

(2) 护面墙:分为实体、窗孔式、拱式等类型, 用护面墙防护的挖方边坡不宜陡于1:0.5, 并应符合极限稳定边坡的要求。

(3) 干砌片石护坡适用于易受水流侵蚀的土质边坡, 严重剥落的软土质岩石边坡、周期性水及受水冲刷较轻的河岸或水库岸坡的坡面防护。

(4) 浆砌片 (卵) 石护坡适用于防护流速较大, 波浪作用较强, 用水流、漂浮等撞击的边坡, 对过分潮湿或冻害严重的土质边坡应先采取排水措施再进行铺筑。

(5) 浆砌预制块防护适用于石料缺乏地区, 预制块的混凝土强度不应低于C15, 在严寒地区不应低于C20。

(6) 锚杆铁丝网喷浆或喷射混凝土护坡适用于直面为碎裂结构的硬岩或层状结构的不连续地层以及坡面岩石与基岩有可能下滑的挖方边坡。

浅谈公路边坡防护 篇6

1. 边坡破坏形式

1.1 滑坡。

斜坡在一定的自然条件下, 部分岩 (土) 体在重力作用下, 沿着一定的软弱面 (带) , 缓慢地, 整体地向下移动。滑坡一般具有蠕动变形, 滑动破坏和渐趋稳定三个阶段。有时也具有高速急剧移动现象。因下伏岩层压缩, 斜坡沿岩 (土) 体内较陡的结构面发生整体下坐 (错) 位移, 成为坐 (错) 落。组成斜坡的岩 (土) , 常不发展连续的滑动面, 而顺斜坡方向发生塑性变形称为倾倒。

1.2 崩塌。

整体岩 (土) 块脱落母体, 突然从较陡的斜坡上崩落下来, 并顺斜坡猛烈翻转, 跳跃, 最后堆落在坡脚, 规模巨大时称为山崩, 小时称为塌方, 悬崖陡坡上的个别岩块突然下落, 称为坠落的岩块 (或危石) 。

1.3 剥落。

斜坡表层岩 (土) , 长期遭受风化, 在冲刷和重力作用下, 岩 (土) 屑 (块) 不断沿斜坡滚落, 堆积在坡脚。

2. 影响边坡稳定的主要因素

2.1 地质条件。

岩土体的力学性质决定了边坡失稳的方式。坚硬岩石边坡失稳以崩塌和结构面控制失稳为主;软弱岩石边坡失稳以应力控制型失稳为主。对其他因素给定的边坡, 岩土体的工程地质性质越优良, 边坡的稳定性越高。就地质构造而言, 其结构面的发育程度, 规模, 连通性, 充填程度及充填物成分和结构面的产出状态都对边坡稳定性有很大影响。

2.2 水文地质条件。

边坡失稳往往与地下水地活动有密切关系。水文地质条件包括地下水的赋存, 补给, 径流, 排泄条件。

2.3 新构造运动。

新构造运动往往引起边坡形态, 产生状态及水文地质条件发生改变而导致边坡失稳, 强烈的新构造运动—地震对边坡稳定性的议影响极大, 地震往往伴有大量的边坡失稳。地震作用导致边坡稳定性降低主要是由于地震作用产生水平地震附加力, 当水平地震附加力的作用方向不利时, 边坡的下滑力增大, 滑动面的抗滑力减小。另外, 在地震作用时, 岩土中的孔隙水压力增加和沿途径体强度降低, 也对斜坡的稳定不利。

2.4 地貌因素。

边坡的形态和规模等地貌因素对边坡稳定的影响时显而易见的, 不利形态和规模的边坡往往在坡顶产生张应力, 并引起坡顶出现胀裂缝;在坡脚产生强烈的剪应力, 出现剪切破坏带, 这些作用极大地降低边坡地稳定性。

2.5 气候因素。

大气降水时地下水的主要补给源。气候类型不同, 大气降雨量也不同, 因此, 在不同的地区由于大气降雨量不同, 即使其他条件相同, 边坡的稳定性也不相同。暴雨或长期降雨以及融雪过后, 往往可以见到边坡失稳增多的现象, 这说明大气降雨等对边坡的稳定性有很大的影响。

2.6 风化作用。

风化作用使岩土的抗剪强度减弱。裂隙增加, 扩大, 影响斜坡的形状和坡度;透水性增加, 使地面水易于浸入, 改变地下水的动态等, 沿裂隙风化时, 可使岩土体脱落或沿斜坡崩塌, 堆积, 滑移等。

2.7 人类的工程活动因素。

随着人类工程活动规模的日益扩大, 它对边坡稳定性的影响越来越显著, 不当的人类工程活动引起的边坡失稳事故频繁发生, 使得人们不得不重视人类工程活动对边坡稳定性的影响。对边坡稳定性产生显著影响的人类活动如不当削坡、坡顶加载、地下开挖等。

3. 边坡防护与加固的方法和措施

边坡防护分为坡面防护和冲刷防护两类。

3.1 坡面防护

3.1.1 种草。

种草防护适用于边坡稳定, 坡面冲刷轻微, 且易于草类生长的土质路堤与路堑边坡, 用以防止表面水土流失, 固结表土, 增强路基的稳定性。选用草种应注意当地的土壤和气候条件, 通常以容易生长, 根部发达, 叶茎低矮, 枝叶茂密或有匍匐茎的多年生草种为宜, 常用的有白茅草, 毛鸭嘴, 鱼肩草等, 最好采用几种混合播种, 使之生成一个良好的覆盖层。种植时草籽宜掺沙或与土粒拌和, 使之播种均匀, 播种时间以气候温暖, 湿度较大的季节为宜。

3.1.2 铺草皮。

路基坡面上铺草皮防护, 其作用与种草防护相同, 前者使用时要求当地有足够的供挖取使用的草皮地段, 但在边坡较高陡和坡面冲刷较严重的地方, 铺草皮比种草防护收效快。草皮的种类可以分为平铺草皮、平铺叠置草皮、方格式草皮、卵 (片) 石方格草皮等形式。草皮应选用根系发达, 茎矮叶茂的耐旱草种, 干枯腐朽及喜水草种不宜采用, 泥沼地区的草皮禁用。铺草前应将边坡表面挖松整平, 如有地下水露头, 应做好排水设施。铺草皮应在春季或初夏, 干燥地区在雨季进行, 不宜在冻冻或解冻时期施工。路堑边坡铺草皮时, 应铺过路堑顶部1 m或铺至截水沟边。

3.1.3 植树。

在路基边坡上合理的植树, 对于加固路基有良好的效果。也可以和种草, 铺草皮配合采用, 使坡面形成良好的防护层。植树适用于土质边坡及严重风化的岩石边坡和裂隙黏土边坡, 对于盐渍土, 经常浸水及经常干旱的边坡及粉质土边坡不宜采用。

3.1.4 抹面与捶面。

易于风化的岩石, 如页岩, 泥岩, 泥灰岩, 千枚岩等软质岩层的路堑边坡保护, 可用混合材料抹面。对易受冲刷的边坡和易风化岩石坡防护可用混合材料捶面。抹面或捶面的边坡不受坡度的限制, 但不能担负荷载, 亦不能承受土压力, 所以要求边坡是稳定的, 坡面应该平整干燥。常用的抹面混合料有石灰炉渣混合灰浆, 石灰炉渣三合, 四合土及水泥石灰砂浆;常用的捶面混合料有水泥炉渣混合土, 石灰炉渣三合, 四合土。

3.1.5 喷锚及锚杆钢筋网喷锚防护。

喷锚是采用喷浆 (或喷射混凝土) 的方法来防止岩质路堑边坡的风化剥落。其施工简便、造价低、养护维修工作量小;凡适用于喷浆 (或喷射混凝土) 防护的岩质边坡, 当岩层风化破碎严重, 节理发育, 在破碎岩层较厚的情况下, 如果继续风化, 或导致坠石或小型崩塌, 从而影响到整个边坡的稳定性, 对于这种病害的整治, 必须兼顾防护及加固的双重作用, 而锚杆钢筋网喷锚防护乃是达到上述目的的一种有效措施。

3.1.6 主动S N S防护。

利用钢丝 (绳) 作为主要构成部分来防护崩塌落石危害的柔性安全防护系统。

3.2 冲刷防护

3.2.1 护面墙。

护面墙多用于易风化的云母片岩, 绿泥片岩, 千枚岩及其他风化严重的软质岩石和较破碎的岩石地段, 以防止继续风化。护面墙除自重外, 不担负其他荷载, 亦不承受墙后的压力, 因此护面墙所防护的挖方边坡陡度应符合极限稳定边坡的要求。护面墙有实体护面墙, 孔窗式护面墙, 拱式护面墙及肋式护面墙等。实体护面墙用于一般土质极破碎岩石边坡;孔窗式用于坡度缓于1:0.75的边坡, 孔窗内可采用捶面 (坡面干燥时) 或干砌片石;拱形护面墙用于边坡下部岩层较完整而需要防护上部边坡者或通过个别软弱地段是;边坡岩层较完整且坡度较陡时可采用肋式护墙。

3.2.2 干砌片石防护。

用于防护沿河路基受到水流冲刷等有害影响的部位, 被防护的边坡坡度, 应符合路基边坡的稳定要求, 一般为1:1.5~1:2。单层干砌片石护坡厚度为0.15~0.25m, 双层铺砌护坡的上层为0.25~0.35m, 下层为0.15~0.25m。铺砌层的底面应设垫层, 垫层材料一般用碎, 砾石或沙砾混合物等。干砌片石防护工程不宜用于水流流速较大的边坡。

3.2.3 浆砌片石防护。

路基边坡缓于1:1的土质或岩边坡的坡面防护采用干砌片不适宜或效果不好时, 可用浆砌片石防护。浆砌片石防护与浸水挡墙或护面墙综合使用, 以防护不同岩层和不同位置的边坡, 可收到较好的效果。对于严重潮湿或严重冻害的土质边坡, 在未采取排水措施以前, 不宜采用浆砌护坡。

3.2.4 混凝土预制块防护。

在选择设计冲刷防护类型时, 有些地区缺乏块, 片石材料, 常采用混凝土预制块防护路基边坡, 它比浆砌片石护坡能抵抗较大的流速和波浪的冲击, 其容许流速在4~8 m以上。必须设置砂砾和碎石垫层。

3.2.5 土工织物防护。

土工织物是由高分子合成纤维制成的一种新型建筑材料, 它应用于土木工程已有二十多年的历史。

4. 结语

公路边坡植物防护技术分析 篇7

1 边坡生物防护的优越性

对于道路边坡防护设计来说,防护类型是多种多样的,有生物防护、坡面防护、砌石防护、锚杆防护、抗滑桩防护、挡土墙防护等等。生物防护主要就是在边坡上种植草丛或灌木或两者兼有,以减缓边坡上的水流速度,利用植物根系固结边坡土壤以有效减轻冲刷,从而达到保护边坡的目的。这对于一切适合种植的土质边坡都是应当首先选用的防治措施。生物防护还可以绿化环境和周围景观相协调,这也是一种符合环保要求的防护办法。生物防护具有施工工期短、造价低(生物防护的资金投入约为工程措施的1/3)等多种优点。但过去受多方面因素的影响如:新技术、新材料、思想意识等,限制了生物防护技术的推广应用。

2 公路边坡的生物防护类型

2.1 湿法喷播

湿法喷播是一种以水为载体的机械化植被建植技术。它采用专门的设备(喷播机)施工。施工时将植被种子、土壤稳定剂或粘结剂、肥料、覆盖料、添加剂和水按一定比例加入到喷播机内充分搅拌,经高压喷枪均匀喷射到坡面,形成一层膜状结构,能防止冲刷。种子在较短时间内萌芽、生长成株、覆盖坡面,达到迅速绿化、稳固边坡之目的。

(1)使用范围。

(1)土质和岩性:适用于土质边坡、土夹石边坡、严重风化石质边坡(包括风化砂岩、泥岩和破碎岩石边坡)等。

(2)坡度和高度:适用于边坡较缓的土质边坡,一般挖方边坡缓于1∶1.25,填方边坡缓于1∶1.5;进口喷播机压力较好,可适用于垂直高度100m以上的边坡。

(3)硬度:适用于路基边坡的硬度为15mm-25mm。

(2)喷播机施工工序。

(1)施工前准备。a.材料和设备准备,做好各种设备的保养工作;b.种子发芽率进行测试并对发芽困难的种子进行物理或化学处理;种子、喷播材料准备到位,确定水源,熟悉施工现场制定好施工计划。c.对坡面进行处理,松散的土质、碎石土夹石或风化程度大的岩质边坡可不作处理;坚硬密实的土质边坡和风化程度较小的岩质边坡应采取全面松土或开挖水平沟或挖穴;对于强酸、强碱的边坡宜采用化学处理方法。

(2)喷播施工。a.先加入1/3左右的水,再继续加水的同时依次加入覆盖料、肥料、种子和土壤稳定剂等。b.再加料的同时开始不断搅拌,充分搅拌约45min,确保各种材料搅拌均匀。c.根据现场情况,直接用喷枪喷播或采用皮管加喷枪喷播,喷播时喷头宜距边坡4m以上并使喷枪与坡面保持一定的角度,使混合料均匀的撒布到坡面上,喷播时应遵循一定的规律,如先从左到右喷一遍,再从又喷到左重叠喷洒,以保证凹凸不平的边坡每一个角落都能喷洒到,且喷洒厚度一致。

(3)覆盖无纺布。喷播后应及时覆盖无纺布,尤其是在小气候、场地条件差或施工季节不佳时更应该及时覆盖。

2.2 客土喷播

客土喷播技术是将客土(生育基础材料)、纤维(生育基础材料)、侵蚀防止剂、缓效性肥料和种子按一定比例配合,加入专用设备中充分混合后,通过泵、压缩空气喷射到坡面上形成所需的基层厚度,从而实现绿化的目的。客土喷播所需的主要材料包括:(1)种子;(2)客土混合料;(3)养生材料;(4)粘结剂;(5)BE料;(6)水。

(1)使用范围。

客土喷播适用于山地开挖形成的除了极其坚硬(硬度指数大于30mm)和坡度陡于1∶0.5的石质边坡以外的各种路堑石质边坡即碎石边坡。

(2)施工步骤。

(1)先将坡面上的浮土、碎石、杂草、杂木等清除整理成比较稳定的坡面。

(2)将已灌制好的植生带固定在岩石上,然后将镀锌机编网披复在植生带及基岩上,利于主锚钉将机编网覆贴的固定在岩坡面上。

(3)第一层喷混:以抗冲强度C2.5~C5为控制指标,将植生混合料拌匀后,用喷浆机将其喷布在敷设有镀锌机编网及植生带的岩石坡面上,使植生混合料全面覆盖整个岩石坡面和植生带外表面。第二层喷混:以强制植生绿化为目标,将拌匀后的植生混合料输入喷浆机,通过喷浆机将植生混合料喷布在第一层混合面上,并形成无数个小平台,使其有利于植物快速增长。

(4)以稻草席或单层无纺布覆盖在喷布完成的坡面上,避免其遭受强暴风雨的冲刷破坏。

2.3 土工网植草

三维植被固土网垫是由多层塑料凹凸网和高强度平网复合而成的立体网结构。面层外观凹凸不平,材质疏松柔韧,留有90%以上的空间可填充土壤及砂粒,将草籽及表层土壤牢牢护在立体网中间。这种复合体系具有极强的抗冲刷能力,能够达到有效防护边坡的目的。

(1)适用范围。

(1)适用于砂性土坡、遇水易饱和和软化的高液限土坡、夹砂或碎石土坡等易于产生坡面冲刷破坏的坡面。

(2)土工网植草适用于边坡坡率缓于1∶1的路堑边坡和坡率缓于1∶1.5的路堤边坡。

(2)施工工序。

(1)进行坡面处理,清除坡面杂物,确保坡面的平整。

(2)对于挖方边坡,三维网在坡顶须延伸80 cm以上并埋入截水沟或坡顶平台上。对于填方边坡,三维网在坡顶须延伸50cm以上并埋入路缘石或土中。坡顶的三维网片埋置固定好后,需自上而下进行铺设,前后两片网之间搭接长度须不小于10cm。在坡顶及三维网搭接处,用主锚钉固定,其中坡顶布置一行,锚钉纵向间距50cm,坡面三维网搭接处布置一行,锚钉间距100cm。在坡面其余位置接100cm×100cm布置辅锚钉。

(3)回填土。回填土采用客土、复合肥或泥炭肥的混合物,填土的厚度要求不小于3cm,回填土的施工方法有泥浆覆盖法和干土覆盖法两种,其中,填方边坡两种方法均可以使用,挖方边坡须使用泥浆覆盖法。

(4)喷播植草。喷播植草施工完成后,须在边坡表面覆盖无纺布,以保持坡面水分并减少雨水对种子的冲刷,促进种子生长。

2.4 铺草皮

适用于需要迅速得到植物防护的土质边坡和严重风化的软质岩石边坡。草皮铺装可根据坡面情况、边坡坡度、坡面、水流速度条件,分别采用平铺、水平叠铺垂直叠铺、斜交叠铺等形式。铺植草皮的步骤分为以下几步。

(1)掘起草皮。每块草皮的尺寸为20cm×40cm,厚5cm~10cm,同时将草皮卷起捆扎好。

(2)运输草皮。运输时注意用湿布覆盖草皮。

(3)清理、平整坡面。

(4)铺植草皮。注意互相贴紧,并用竹(木)桩或其他桩固定。

(5)用木板或滚轴压紧草皮。

3 结语

实践证明,对高等级公路边坡生物防护,可以有效加强和保持边坡稳定性,、控制水土流失,降低工程成本,绿化美化路域环境,改善路域生态。高等级公路边坡的生物防护技术是一种经济、操作简便、环保、生态效益高的防护措施,是建设生态公路的重要措施,是保持公路建设与路域环境协调发展的重要措施。

摘要：本文介绍了高等级公路边坡生物防护技术的优越性,阐述了公路边坡的生物防护类型和具体施工方法,供大家参考。

公路路基边坡防护与措施 篇8

关键词：公路路基；边坡；防护；措施

前言

路基边坡防护是保证道路安全和畅通的重要方法，要想做好路基防护关键是要做好路基边坡的防护。由于我国地形较为复杂，地质情况特殊，修建道路时经常会出现一些挖方、填方及半填半挖路基边坡，这些路基边坡长期暴露在外，受到降雨、风沙、人类工程活动等条件的影响，会引起变形松动等问题，破坏路基边坡的稳定，久而久之会使道路安全受到威胁。因此，我们在做好基本的排水工作之外，还要结合当地实际情况，采取一些恰当的措施，对路基边坡进行防护，以此来保证道路的通畅和安全。

一、边坡的破坏形式

边坡滑塌是路基边坡问题的常见形式，根据边坡的情况不同，可以将破坏形式分为以下四种：溜方、滑坡、剥落以及碎落、崩塌。溜方是由于少量土体沿着土质边坡向下滑动形成的，也就是边坡上稍薄的土不断向下流动，这主要是因为经常降雨以及施工不当等原因造成的。滑坡则是说部分土由于重力的原因，沿着边坡下滑，主要是指一部分土体在重力作用下沿边坡的某一滑面滑动。剥落和碎落指的是边坡表面被风化严重，在各种因素的影响下从坡上剥落下来。崩塌通常是说比较大的岩石脱离边坡沿着边坡滑落的情况。这些情况对于公路的建设是很不利的，所以，我们一定要采取措施整治。

二、路基边坡防护设计原则

（一）路基边坡防护的基本原则是综合考虑、因地制宜、多层防护相结合、以保施工顺利进行、路基正常使用。

（二）在进行路基边坡防护的时候，一定要把设计、施工与防护相结合起来，多进行调查，多了解当地的环境气候以及地质状况等，因地制宜，采取适当的工程方法来进行施工，保证路基的稳定和安全。

（三）路基边坡应选用安全可靠、经济合理、施工简便的成熟技术，便于维护、管理。

（四）路基边坡应尽可能与道路建设相结合，美化生态环境，与自然景观相协调。

三、公路路基边坡的通常防护措施

（一）植被防护

1、种草防护。它适用于边坡较稳定，坡面冲刷程度比较轻，而且它的土质宜于草类植物生长，以此来防止表面水土流失，增加路基边坡的稳定性。如果是经常有水的边坡，不利于草类生长，不适合采用这种防护措施。在进行种草防护的时候要注意选用的草类植物要适合当地的气候条件，要易于植物生长，发育茂盛，叶茎比较低矮，最常见的有毛鸭嘴、鼠尾草和小冠等，最好的办法是多种草混合种植，有效覆盖，在播种时，草籽最好与土粒混合，这样比较容易传播均匀，播种时间最好是比较温暖的时候，最好是有雨，空气湿度较大。

2、铺草皮防护。这种方法适用于那些需要快速绿化的风化比较严重的软质岩石边坡，草皮应该选用根部比较发达，耐旱的草类。铺草皮防护施工比较简单，需要先培育好草皮，然后铺在坡面上就行了，所以施工速度相对较快，但是一定要注意质量，培育的草皮也要非常耐用，有些时候在铺草皮的时候需要加一些土层，让草皮能够成活。

3、种树防护。植树应该在比较缓的坡上，或是在边坡的河岸等地方。树的种子要选用生命力顽强、能够迅速生长，而且根部比较浓密，低矮的灌木类植物最好。种植树木是对公路进行防护的有效措施，但是在实际施工选择的时候一定要注意结合当地的实际情况，选择适当的树种类型。

4、自然形成植被防护。在边坡的自然植被没有长成之前，必须采取措施加强路基边坡的防护。当边坡土出现问题时，可以在边坡上培育腐植土，促进植物的生长。当植物长成后，要对植物进行维护和保养，避免杂草影响植物的生长，影响道路。在边坡防护时，要注意自然植被的天然作用，并且加以利用，注意改善坡面土质，加强维护保养，促进植物的发展，形成有力的防护作用。

（二）工程防护

1、干砌护坡。干砌片石和干砌块石是干砌护坡最为常见的形式。根据实际的不同需要可以砌成单层或者双层的，单层的厚度不能少于25厘米。用干砌片石进行防护的时候可以采用碎石和砂砾，厚度最好是介于10到15厘米之间，它的基础可以选用比较大的石块。

2、浆砌护坡。用浆砌片石进行护坡，一般采用截面相等的石块，它的厚度要根据边坡的高度和坡度来决定，一般大约在0.25到0.5米之间，石料的质量必须符合公路行业的要求，施工的时候要避免坡面下沉造成坡面破坏。根据实际需要在每隔2至3米的地方交错位置，在土质边坡上的设置泄水孔。

3、护面墙防护。护面墙的厚度与墙的高度息息相关，墙体的基础应该设在坚实可靠的地面上。为了使墙更加稳定，可以采用分级布置的方式，分级之间可以设置一个平台，墙背的地方可以设置一个耳墙。墙顶应该封闭起来，以防地表面的水进入墙背，影响墙体发挥作用。窗孔式护面墙的窗孔大多为半圆拱式的，拱圈根据不同的情况可以适当的调节。

4、锚杆挂网喷浆（混凝土）防护。这种方法适用于表面比较坚硬且结构呈现碎裂式的坡面，在进行防护时，锚杆应该嵌入到稳固的基岩内部，锚固的深度应该按照岩体的特性来确定。

5、挡土墙、抗滑桩等支挡结构防护。抗滑桩是穿过滑坡体深入于滑床的桩柱，用以支挡滑体的滑动力，起稳定边坡的作用，适用于浅层和中厚层的公路路基边坡，是一种抗滑处理的主要措施。但对正在活动的滑坡打桩阻滑需要慎重，以免因震动而引起滑动。抗滑桩对滑坡体的作用是利用抗滑桩插入滑动面以下的稳定地层对桩的抗力平衡滑动体的推力，增加其稳定性。当滑坡体下滑时受到抗滑桩的阻抗，使桩前滑体达到稳定状态。根据滑体的厚薄、推力大小、防水要求及施工条件等选用木桩、钢桩、混凝土及钢筋混凝土桩。支挡结构的类型较多，如挡土墙、锚杆挡墙、抗滑桩等。这些支挡结构既有防护作用，又有加固坡体的作用。

结语

随着我国经济建设的飞速发展，我国的公路事业也呈现出不一样的变化，公路越来越多，给人们的出行带来了更多的方便。所以，在施工过程中一定要根据公路的实际情况和自然地理条件，综合各种因素，采取适当的方法，搞好公路路基边坡的防护工作，保证公路的安全和畅通，促进我国公路事业的发展。

山区公路边坡病害的防护 篇9

日益增大的交通量对公路运输能力提出了更高要求,数据显示,近年来,在山区公路的养护中,对公路边坡的维护和加固一项,就占公路维护总费用的.10%.因此,山区公路的防护具有重大的意义.

作 者：杨春生  作者单位：青海省玉树公路总段,结古,815000 刊 名：青海交通科技 英文刊名：QINGHAI JIAOTONG KEJI 年，卷(期)： “”(3) 分类号：U4 关键词：道路工程   山区公路   边坡病害   防护  

粉土路基边坡防护研究 篇10

相比自然坡面, 路基边坡坡面的冲刷问题更为突出, 影响冲刷的因素也更为复杂。归纳起来, 粉土路基边坡坡面冲刷影响因素主要有以下几个方面:首先是自然因素, 包括区域降雨特征、地形地貌因素、土层基本性质、植被覆盖情况;其次是工程因素, 包括粉土路堤边坡设计坡高、坡长、形态组合特征, 填土压实度, 边坡防护情况等。

1.1 粉土路基边坡坡面冲刷类型

粉土路基边坡坡面冲刷类型的划分是坡面冲刷特性研究的基础, 目前尚无统一分类标准。综合目前国内外关于坡面冲刷类型划分的研究成果。基本类型划分如表1-1所示。

1.2 公路粉土路基边坡坡面冲刷影响因素

1.2.1 降雨特征对粉土路基坡面冲刷的影响

在引起粉土路基坡面冲刷的各种因素中, 降雨是最主要的动力因素。降雨雨滴在重力作用下以一定的速度撞击坡面表层的土粒, 使这些土粒与土体分离, 变成松散颗粒, 并使部分土粒跃迁, 这种击溅作用一方面构成坡面冲刷的最初形式, 同时也为后续的径流搬运提供了丰富的松散颗粒。当雨量大于坡面土体的入渗量时, 雨滴在坡面上汇聚成薄层面流, 或更进一步形成有一定深度的坡面径流。坡面水流是冲刷的主要动力来源, 对坡面土体起到冲蚀和搬运作用, 进而引起坡面冲刷。

.1.2.2边坡形态特征对粉土路基坡面冲刷的影响

边坡形态特征指边坡坡度、坡长及边坡坡形。公路路基边坡设计主要根据边坡岩土性质及边坡高度进行。如果边坡高度超过规范中规定高度时, 则应通过稳定性验算后确定边坡坡度。通常将边坡设计成折线形或台阶形, 每隔一定高度设置宽度不少于1~2m的平台, 以增加边坡的稳定性。

1.2.2.1 坡度对粉土路基坡面冲刷的影响分析

坡面坡度是决定径流冲刷能力的基本因素之一, 在一定范围内, 地面的坡度愈大, 径流速度越大, 水流冲刷能力愈强, 坡面冲刷越强烈。但是当坡度超过一定界限时, 随着坡度增大, 土侵蚀量反而减小, 即边坡坡面冲刷存在一个临界坡度。确定临界坡度具有重要的理论和实际意义。理论上得出的临界坡度在35°~57°, 而实验观测得出的值为20°~30°, 临界坡度的确定问题一直是坡面冲刷研究的热点和难点。

1.2.2.2 坡长对粉土路基坡面冲刷的影响

当其它条件相同时, 坡面水力侵蚀强度以坡面的长度来决定, 相同降雨特征条件下, 径流势能与坡长的平方成正比, 坡长增大使径流势能显著提高, 侵蚀力也相应增强。

1.2.3 边坡土层性质对粉土路基坡面冲刷的影响

边坡土层性质是粉土路基坡面冲刷产生和发展的重要物质基础, 它主要包括土的降水入渗特性、抗蚀性和抗冲性, 对边坡土侵蚀有很大的影响。

1.2.3.1 土的降水入渗特性

地表径流是水力侵蚀的主要外动力, 在其它条件相同时, 径流对坡面土体的破坏力, 除水流速度外主要取决于径流量。而径流量的大小, 与土的渗透性能密切相关。在一定雨强条件下, 土的入渗量大, 则坡面径流量小, 延缓坡面冲刷的产生。但是, 当土体饱和后, 土的强度下降, 降水入渗量减少, 降雨击溅和坡面径流对坡面土体冲刷破坏作用加强, 致使粉土路基边坡冲刷严重。

1.2.3.2 土的抗蚀性

土的抗蚀性是指土抵抗雨滴打击和径流对其分散、悬浮的能力。

土的抗蚀性一般与土体本身的物理性质、化学性质有关, 特别是与土中胶体的含量、质量, 土的粒度成分、结构及其遇水以后的变化特点有关, 此外还与土的矿物成份及组成, 有机质含量及组成, 土的温度和湿度及其土中植物根系含量等因素密切相关。

1.2.3.3 土的抗冲性

土的抗冲性是指土抵抗径流对土机械破坏和推动下移的能力。它主要取决于土粒和微结构间的胶结力和土结构体间抵抗离散的能力, 实质上是土抵抗径流机械破坏作用的能力。土的抗冲性是土本身固有的一种能力和性质, 它与土本身的物理性质、力学性质、化学性质等内在因素密切相关, 同时又与坡度、坡长、坡面植物生长情况、植物根系在土体中的分布等外在因素有紧密联系。

一般认为:植物根系发育分布层 (10~30cm) 土层的抗冲性较大;粘化层土抗冲性大;渗透性小的土层抗冲性大。

2 粉土边坡冲刷分析与防护

在以粉质土作为路堤填筑材料时, 由于低塑性粉质土中蒙脱石、伊利石等粘粒含量低, 与水胶结作用能力差, 颗粒间连接强度低, 土体渗透系数较高, 粘聚力低, 抗冲刷性差。

2.1 粉土路基边坡排水和防护

粉质边坡防护和公路排水系统形式紧密结合, 路面的损坏往往与路基排水不畅、边坡失稳等有直接关系, 而且修复难度大、费用高。

2.1.1 粉土路基边坡排水

粉土路基边坡排水方式对植草防护影响较大, 根据表7-3中的计算结果, 以表中的临界高度作为植被防护时漫流排水与集中排水的分界高度。临界高度以下采用漫流排水, 反之采用集中排水。

2.1.1.1 分散排水方式应采取的防护措施

当采用分散排水时应采用综合植被防护。综合植被防护就是乔、灌、草相结合, 充分利用它们三者不同的防护能力和高度不一的层次感, 以达到较好的防护和美化效果。形成一个立体的植物群落, 从而达到抵御自然降水和坡面径流冲刷的目的。同时由于植物根系深入填土表层, 可以起到固结土壤, 防止土壤流失的目的。

2.1.1.2 集中排水方式应采取的防护措施

集中排水方式应采取的防护措施包括植草防护、混凝土格网防护、浆砌片石和综合防护。其中综合防护技术比较常用, 它是指将植被防护技术与工程防护技术有机结合起来, 实现共同防护的一种防护技术, 通常采用三维土工网、浆砌卵 (砾石) 、石浆砌片 (块) 石等做骨架形成框格, 框格内种草或草灌结合。框架的作用是防止边坡受雨水冲刷, 同时保护框格内的植物在生长初期不受雨水侵蚀。其特点是可充分发挥植物防护与工程防护的优点, 取长补短、防护效果好。

3 小结

3.1 按粉土路基坡面冲刷发展阶段和冲蚀痕迹的形态特征、坡面土体运移方式和特征、路基边坡有无防护工程措施、坡面冲刷量的大小等四种分类依据, 建立粉土路基边坡坡面冲刷类型分类方法。

3.2 从侵蚀降雨标准、降雨强度、雨滴特征、径流大小等方面深入分析和研究了降雨特征对粉土路基坡面冲刷的影响作用。

3..3通过对粉土路基边坡冲刷的分析, 得到影响粉土路基边坡冲刷的各个因子, 并对各个因子进行了分析。

3.4根据临界高度选择合理的粉土路基边坡坡面排水方案, 即以临界高度作为植被防护时漫流排水与集中排水的分界高度, 临界高度以下采用漫流排水, 反之采用集中排水。

摘要：根据粉土路基边坡坡面冲刷特征, 建立粉土路基边坡坡面冲刷分类方法, 然后对影响公路粉土路基边坡冲刷的主要因素进行全面深入的分析和评价。

关键词：边坡,防护,研究

参考文献

[1]高民欢等编.高等级公路边坡冲刷理论与植被防止技术[M]北京:人民交通出版社:2005