防止施工十篇

2024-06-05

防止施工篇1

新的工程建设要占用大量的土地, 将不可避免破坏土地资源和当地的生态环境。通过复恳措施将被破坏的土地恢复到可利用状态, 恢复和改善生态环境, 势必耗费大量的人力、物力和财力, 若采取有效的预防措施, 从源头减少对土地的破坏, 则会更经济、更有效地使土地得到恢复和利用。

1 存在的问题

铁路、高速公路等大型工程建设过程中, 需要临时占用较大面积的土地作为料场和拌和站, 尤其当某一工程涉及较多的桥梁和隧道时, 料场等占地面积将达到临时用地的50%以上。

在铁路、高速公路建设过程中料场、拌和站等临时设施作业随着铁路、高速公路建设的延伸而不断转移, 这样将造成沿线土地不断遭到破坏。

料场和拌和站对土地的破坏十分严重, 破

(上接191页) 径中实现“多能”, 体现以能坏的方式主要是压占和挖损。料场和拌和站场区内地表大部分都被不同厚度的混凝土覆盖, 而且地下也浇筑了不同规格的钢筋混凝土基础。经过如此破坏, 土地将完全丧失生长作物的能力, 土壤的物理性状、水保功能也将急剧下降。场地添挖、筑墙建房、修建场内外排水沟等工程, 严重破坏了地下生物, 部分微生物和植物种子因此而死亡, 地上生物则基本消失。地表经过压实处理后, 土壤紧实, 透水通气性急差, 降低了土壤水分的入渗性能, 而且料场和拌和站的设施数量多、面积大, 这也容易增大地面径流量, 从而加剧水土流失。另外, 料场和拌和站在修建和生产过程中产生的固体废物、废水、扬尘、噪声等也会对环境造成污染。

2 预防破坏土地的措施

铁路、高速公路建设在施工过程中, 料场及拌和站对土地产生严重的破坏, 对已破坏的土地采取复恳的方法使其恢复到可供利用的状态是一种有效的治理措施, 但土地复恳费用多、复恳工程具有相当的难度, 因此, 应从源头入手, 把因施工造成的土地破坏程度降到最低。预防土地破坏的有效措施主要是在不影响施工的情况下进最大可能减少破坏面积, 降低对土地破坏的程度。

2.1 减少对土地的破坏面积

场管理制度

占用土地面积的大小直接关系到破坏土地面积的大小, 要减少破坏面积就要少占土地, 合理规划料场和拌和站。若要选新址, 则尽量选择土地利用价值低的土地, 如荒地、废弃地等。

2.2 降低对土地破坏的程度

规范施工, 减少不必要的人为破坏。在满足工程施工的前提下, 尽量采取对土地破坏程度小的施工方法, 而且要在施工过程中不断运用新技术、新方法来减少对土地的破坏。

2.3 尽量少设施工营地

施工营地不能设在河流旁, 产生的垃圾要集中收集, 统一处理。施工清场的树木、杂草等可作为肥料以外, 其余的应及时清运。首先应考虑废料的回收利用, 钢筋、木材等可以分类回收。固体废物可以和施工营地的生活垃圾一同处理。危险固体废物按照相关要求进行焚烧和安全添埋。

2.4 施工机械和车辆尽量到附近专门修理点进行修理和清洗

施工中产生的残油、废油等应按杂质情况进行利用和处理, 建设中产生的淤泥、废渣等应运到指定地方堆放, 堆放地点要位于不影响排洪功能的最高水位线以上, 四周应设立围堰。

防止施工篇2

1.1 温度变形

混凝土的温度变形由两部分组成: (1) 在混凝土硬化过程中, 由于水泥的水化产生大量热量, 大体积混凝土内部因为散热慢而使其温度升高, 产生内外温差, 内部混凝土膨胀, 而外部混凝土经散热, 温度降低而收缩, 形成表面裂缝。 (2) 由于环境温度的变化, 根据混凝土热胀冷缩的性质, 在温度下降后混凝土必将产生收缩而产生拉应力, 当拉应力超过混凝土的抗拉应力时, 将产生裂缝。

1.2 干缩变形

混凝土的干缩变形是由于混凝土中水分蒸发而引起的。当混凝土在空气中硬化时, 其中的水分会逐渐蒸发, 使水泥石中的胶凝体逐渐干燥而产生收缩, 从而产生干缩变形。在混凝土受到某种约束的情况下, 干缩变形会使混凝土出现较大的拉应力, 特别是在初凝阶段, 由于混凝土抗拉强度十分低, 容易引起混凝土开裂。

1.3 荷载作用下变形

在荷载作用下, 当构件界面产生拉应力时, 会引起拉伸变形, 当构件截面产生压应力时, 会引起压缩变形。当截面上的拉应力大于混凝土的抗拉强度时, 构件就会产生裂缝。

2 大体积混凝土施工技术

2.1 技术方案的论证

在浇筑混凝土的施工前组织业主、监理、混凝土搅拌站和总包方的有关专家进行方案的技术论证。对搅拌站的混凝土的要求;对施工现场的生产准备情况的要求;对现场浇注顺序和机械布置, 车辆调度的要求;对周边施工道路通行状况和居民情况的了解;突发事件的应急预案。

2.2 混凝土原材料选型

2.2.1 水泥的选择

大体积混凝土选用的水泥要控制水化热、碱含量等。水泥供应充足, 保证能力强, 碱含量指标0.69%, 各项指标均满足GB175-1999规定的要求。

2.2.2 骨料的选择

砂:采用低碱活性集料, 砂子细度模数在2.3~2.6之间, 含泥量小于2%;砂各项指标均满足JGJ52-92所规定的要求, 且为B种低碱活性集料。

石:选用低碱活性集料, 石子的最大粒径为25mm, 含泥量少于1%, 各项指标均满足JGJ53-92规定的要求, 且为B种低碱活性集料。

2.2.3 外加剂的选择

密实剂:它的掺入一方面起抗渗防水作用, 另一方面可以对混凝土收缩进行补偿, 对防裂有积极的作用, 各项指标符合JC476-2001规定的要求。

防冻剂:冬季施工选用复合外加剂 (液) , 其具有减水、泵送、缓凝、防冻等作用。选用该防冻剂基于以下几方面考虑:降低水灰比, 减小单方用水量;改善砼和易性, 便于施工;适当延长砼凝结时间, 减小坍落度损失值, 增加砼可泵性, 同时延长水泥的集中放热时间, 便于大体积砼施工;提高混凝土的抗冻性能, 防止混凝土在负温下受冻。

2.2.4 配合比的设计

为了保证工程混凝土的质量, 在混凝土配合比设计上提高混凝土抗渗等级0.2mpa, 水灰比控制在0.4~0.5。砂率控制在40%~45%, 混凝土胶凝材料控制在440kg/m3之内。初凝时间控制在12小时以上。基于上述的要求并结合原材料及实际施工经验, 初步确定混凝土的水灰比为0.40, 砂率为43%进行混凝土配合比的设计。

2.2.5 碱含量的计算

碱含量=水泥带入碱量+外加剂带入的碱量+粉煤灰带入的碱量×15%+矿渣粉带入碱量×50%

氯离子含量=氯离子的含量= (水泥带入的氯离子量+外加剂带入的氯离子量+膨胀剂带入的氯离子量) ÷ (胶凝材料的用量)

按照上述进行计算, 碱和氯离子的含量计算结果见下表

2.2.6 混凝土坍落度的要求:

混凝土的出机坍落度控制在18±2cm, 确保混凝土到达工地时的坍落度为16±2cm。

3 温度的控制和防止裂缝的措施

3.1 采用改善骨料级配, 用干硬性混凝土, 掺混合料, 加引气剂或塑化剂等措施以减少混凝土中的水泥用量。

3.2 搅拌混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度。

3.3热天浇筑混凝土时减少浇筑厚度, 最好控制在500mm以内, 以便于表面散热;第二层浇筑必须在第一段砼初凝前浇筑完毕。

3.4根据混凝土浇注面积, 在混凝土上中下部设置一定数量测温管, 定时测定内外温度, 前4天每2h测一次, 5-7天每4h测一次, 8-15天每天一次, 并及时记录, 确保混凝土内外温差控制在25以内, 做到及时观察, 出现温度超偏, 可通过调整养护方式来降低温差。

3.5规定合理的拆模时间, 以免混凝土表面发生急剧的温度梯度, 加强保温养护措施, 现场通常采取措施为混凝土浇注后先覆盖一层塑料薄膜, 用麻袋装锯末, 厚度80~100mm进行中层覆盖, 最后覆盖1-2层100mm厚岩棉被。

3.6夏季施工中长期暴露的混凝土浇筑块表面及侧边, 设置专人撒水养护时间不少于14d, 有条件的应对基础侧边进行覆土掩盖, 避免内部水分蒸发过快, 产生裂缝。

改善约束条件的措施是: (1) 合理地分区分块; (2) 避免基础过大起伏; (3) 合理的安排施工工序, 避免过大的高差和侧面长期暴露。

此外, 改善混凝土的性能, 提高抗裂能力, 加强养护, 防止表面干缩, 特别是保证混凝土的质量对防止裂缝是十分重要, 应特别主注意避免产生贯穿裂缝, 出现后要恢复其结构的整体性是十分困难的, 因此施工中应以预防贯穿性裂缝的发生为主。

在混凝土浇筑初期, 由于水化热的散发, 表面引起相当大的拉应力, 此时表面温度亦较气温为高, 此时拆除模板, 表面温度骤降, 必然引起温度梯度, 从而在表面附加一拉应力, 与水化热应力叠加, 再加上混凝土干缩, 表面拉应力达到很大的数值, 就有导致裂缝的危险。但如果在拆除模板后及时在表面覆盖一些轻型保温材料, 如泡沫海绵等, 对于防止混凝土表面产生过大的拉应力, 具有显著的效果。加筋对大体积混凝土的温度应力影响很小, 因为大体积混凝土的含筋率极低, 只是对一般钢筋混凝土有影响。在温度不太高及应力低于屈服极限的条件下, 钢的各项性能是稳定, 而与应力状态、时间及温度无关。钢的线胀系数与混凝土的线胀系数相差很小, 在温度变化时两者间只发生很小的内应力。由于钢的弹性模量为混凝土弹性模量的7~15倍, 当内混凝土应力达到抗拉强度而开裂时, 钢筋的应力将不超过100~200kg/cm2, 因此, 在混凝土中想要利用钢筋来防止细小裂缝的出现很困难, 但加筋后结构内的裂缝一般就变的数目多、间距小、宽度与深度较小了。

4 混凝土的早期养护

实践证明, 混凝土常见的裂缝, 大多数是不同深度的表面裂缝, 其主要原因是温度梯度造成的, 寒冷地区的温度骤降也是容易形成裂缝的。因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要;从温度应力观点出发, 现场保温应达到下述要求:防止混凝土内外温度差及混凝土表面梯度, 防止表面裂缝;防止混凝土超冷, 应该尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土的使用期的稳定温度;防止老混凝土过冷, 以减少新老混凝土间的约束。

5 结束语

5.1大体积混凝土的施工技术难点在于防裂, 重点在于采取科学技术方案。

5.2大体积混凝土产生裂缝的原因是多方面的, 源头是严把混凝土原材料质量关, 重中之重是做好外加挤选型, 并做到混凝土配合比设计, 在满足强度的前提下严格控制水泥用量。选用低水化热水泥, 是控制裂缝的有效途径, 掺用膨胀剂和粉煤灰, 可抵消混凝土冷缝和干缩裂缝。

5.3做到覆盖保温, 严格控制混凝土内外温差, 同时应加强混凝土养护。

以上讨论的只是控制裂缝的技术措施, 实际施工中合理的施工组织、现场准备、信息监测等工作是保证技术措施的关键, 必须给予足够的关注。

参考文献

[1]蔡文尧《大体积混凝土裂缝的分析和施工技术措施》《混凝土》杂志2005年第10期

[2]郭正兴, 李金根.建筑施工[M].南京:东南大学出版社, 1996

混凝土施工中防止出现裂缝的探索篇3

关键词:混凝土施工裂缝

中图分类号:u445.7文献标识码:A文章编号:1674-098X(2012)04(a)-0046-01

水泥的品种非常多,我国商品化的水泥就有50余种。水泥按用途和性能可以分为三类,即:通用水泥(硅酸盐系列水泥)、特种水泥(中热矿渣硅酸盐水泥、低热矿渣硅酸盐水泥、膨胀硫铝硅酸盐水泥、快硬早强水泥、耐火水泥等)和专用水泥(白色水泥、油井水泥、型砂水泥、道路硅酸盐水泥等)。也可以按照熟料的主要矿物组分来对水泥进行分类,如硅酸盐系列水泥、铝酸盐系列水泥等。

工程中最常使用的水泥为硅酸盐系列水泥,它是由硅酸盐水泥熟料和石膏为主的调凝剂一起粉磨后生产的水泥。硅酸盐系列水泥包括:it酸盐水泥CP.I、P,II)、普A?i}酸盐水泥(P·n)、火山灰质硅酸盐水泥(P·P)、粉煤灰硅酸盐水泥(P·F)、矿渣硅酸盐水泥(P·5)、石灰石硅酸盐水泥(P·L)、复合硅酸盐水泥CP·C)和白水泥等。

硅酸盐水泥熟料是先将石灰石、勃土(页岩)、铁矿石(或铁粉)混合并粉碎磨细,在1450℃左右高温下锻烧,而后急冷而成。硅酸盐水泥熟料的原材料混合粉磨后称为“水泥生料”。在水泥生料中,石灰石为熟料提供了CaO组分,勃土〔页岩)主要为熟料提供了5i几和ALO,组分,而铁粉(铁矿石)提供了F,O:组分。在锻烧过程中,石灰石分解释放出co:而分解产物CaO与5i0:A几氏、Fee0;等组分通过高温化学反应形成水泥熟料,水泥熟料中硅酸三钙、硅酸二钙、铝酸三钙和铁铝酸四钙被称为硅酸盐水泥熟料四大矿物。

混凝土原材料加水拌合后,水泥的矿物组成开始与水结合,发生水化反应,产生各种水化产物。水泥浆体凝结、硬化后,将粗、细集料粘结成一个整体,并产生强度,随着水泥水化的不断涤入,}ph凝土硬化体内部微观结构不断密实,力学强度不断提高,抗渗性、抗碳化性和抗化学侵蚀性等耐久性指标均有所改善。水泥水化、硬化过程对水泥浆体的结构和混凝土性能起着决定性的影响。

1 混凝土裂缝原因

混凝土在从浇注后开始,在整个生命周期中,时刻存在着变形。混凝土的变形不仅影响着结构的稳定性,更重要的是,由于混凝土抗拉强度低,脆性大,其内部易产生应力集中。所以,变形凡乎是引起混凝土开裂的最重要的原因。

混凝土的变形包括塑性收缩、化学收缩、干缩湿胀、温度变形、自收缩、受荷变形和徐变等。混凝土的变形,如果按照变形的性质,可以分为可逆变形和不可逆变形,弹性变形和塑性变形。混凝土裂缝主要有漏度裂缝、干缩裂缝、应力裂缝、施工裂缝、沉降裂缝、构造不合理造成的裂缝等,根据对混凝土裂缝的分析,可对大部分裂缝傲出正确的鉴别,下面主要翎述应力、渡度、干缩和沉陷四类裂缝的鉴别。

受弯构件常见的有垂直裂缝和斜裂缝两类。垂直裂缝多山现在粱、板构件弯矩最大的截面上或断面突然削弱嫩如主筋切断处附近);斜裂煞一般发生在剪力最大的部位,例如果支座附近,多数是剪力与弯矩共同作用而造成。裂缝由下部开始,一般沿45'力向向跨中上力伸展,随着荀载增加,裂缝不断扩展,且裂缝数里增加。

轴心受压构件一般不出现裂缝,一旦发现受压区混凝土压裂,可能预示结构开始破坏,应引起足够重视。小偏心受压构件和受拉区配筋较多的大偏心受压构件的裂缝与破坏情况,基本上与轴心受压构件相似口大偏心受压且受拉区配筋不多的构件,基本上类似受弯构件。

轴心受拉构件在荷载不大时,混凝土就产生裂缝,其特征是沿正截面开始,和钢筋拉力作用线相垂直,各缝间距近似相等。

冲切构件裂缝,例如柱下基础底板,从柱的周边开始沿45'斜面拉裂,形成冲切面。

扭弯构件裂缝,钢筋混凝土构件受扭弯时,构件内产生近于裂缝方向常与较短边平行;当板有横肋时,裂缝多与横肋相直,常见的裂缝宽度是0.15-0.5mm。

(1)大体积混凝土中,水泥水化热大是积聚,散发很慢,由此而形成的各种温度差是产生裂缝的主要原因。其中内外温差与温度陡降只引起表面或浅层的裂缝;混凝土内部温差可造成贯穿裂缝口有时几种不同温差作用的叠加,可能造成结构截面全部断裂口。

(2)在使用中,结构受高温热源的影响而产生裂缝。在长期高温下,钢筋混凝土烟囱的裂缝,有时竖缝可达数十米长,水平裂缝一般为1/5^-1/2周长,有时贯通全圆周。

(3)干缩裂缝。

干缩裂缝形状常见的有两种:一种是表面的不规则发丝裂缝,这种裂缝发生在混凝土终凝前,如发现较早,及时抹实养护,可以消失;另一种是中间宽,两端细,有时出现在两根钢筋之间,并与钢筋平行。如仅由干缩造成的裂缝,其长度与宽度均较小。当干缩与温差等原因叠加而形成裂缝时,其长度与宽度有时较大,在板类结构中可形成贯穿性裂缝。

2 防止混凝土产生裂缝的措施

严格控制粗细骨料的质量,砂中的含泥量不应大干1％,粒径应选择上偏粗的中砂。碎石应控制粉尘含量使其不应大于2％,并应选择级配良好的石子以减杀空隙率和孔隙率。采用改善骨料级配,用干硬混凝土,掺混合料,加引气剂或塑化剂等措施以减少混凝土中的水泥用量；加强对混合料的控制,尤其是水灰比和搅拌时间的控制,以免拌和不均影响混凝土的质量造成混凝土中含水量局部过大而产生收缩裂缝。

拌和混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度,热天浇筑混凝土时减少浇筑厚度,利用浇筑层面散热；混凝土中埋设水管,通入冷水降温；规定合理的拆模时间,气温骤降时进行表面保温,以免混凝土表面发生急剧的温度梯度；施工中长期暴露的混凝土浇筑表面或薄壁结构,在寒冷季节采取保温措施。

优化振捣工艺确保混凝土振捣密实,振捣时间以混凝土表面呈现泛浆,混凝土不再下沉,表面无气泡为止。浇筑厚度应严格控制,对于无模板的顶层混凝土表面应在混凝土终凝之前抹面压实。

加强水泥质量的控制,使其各项指标达到国家标准的要求；加强养护,防止表面干缩,特别是保证混凝土的质量对防止裂缝是十分重要的,应特别注意避免产生贯穿裂缝,出现后要恢复其结构的整体性是十分困难的,因此施工中应以预防贯穿性裂缝的发生为主。

3 结语

混凝土开裂的原因多种多样,通常是混凝土體积变化时受到约束,或者由于荷载作用时混凝土内产生过大的拉应力引起的。我们在实际工作中,要根据混凝土产生裂缝的原因,有针对性的采取相应的措施。

参考文献

[1]徐至钧.混凝土结构裂缝预防与修复,2011.

[2]宋功业,鲁平.现代混凝土施工技术,2010.

[3]刘秉京.混凝土技术,1998.

白蚁防止施工方案篇4

白蚁预防施工方案

一、白蚁预防药物：

土层与墙体的处理药物及木材防护剂均采用广州市国土房管局规定的白蚁预防药物——氯氰菊酯、毒死蜱。该药物化学性质稳定，残效期长；高效低毒；非易燃易爆；干燥后不易溶于水，不易挥发和分解；对高温、高湿、光照作用稳定；使用后对人、畜及环境无害。

二、预防白蚁施工措施：

1、首层室外毒土沟（垂直屏障防蚁）

（1）位置：贴近地下室挡土连续墙外墙四周的土壤一圈。

（2）施工：对挡土连续墙外侧的回填土进行垂直方向的药物处理，使药液向下渗透与该层土壤充分混合，形成一圈均匀的垂直防蚁屏障，此项应在±0.00完成后回填土时施工。

（3）、时机：地下室外围土壤回填完毕，在铺设外围水泥面之前。

（4）、用药：使用浓度1%的毒死蜱TC，剂量为 80L/m3。

（5）、作用：在建筑物落成后，白蚁主要由地基外围的土壤筑路侵入室内为害。因此，毒土沟（垂直屏障）的建立，作为防蚁的第一道防线，对房屋的防蚁效果至关重要。

（6）、说明：处理部位必须围绕建筑物首尾相接不得间断，并与水平屏障相连而成一完整的化学土壤屏障体系。

2、水平屏障防蚁

（1）、位置：无地下室的房屋的第一层地面。

（2）、施工：淋施防蚁药。

（3）、时间：完成回填﹑平整土壤后，做第一层水泥地面前。

（4）、用药：使用浓度1%的毒死蜱TC，剂量为 5L/m3。

（5）、作用：形成防蚁水平面，防止白蚁由地下通过地面侵入。

（6）、说明：完工后的土壤化学屏障（包括水平屏障和垂直屏障）必须在地板下面保持连续，使白蚁无法利用可能的空隙或漏洞进入建筑物。

3、首层墙体处理

（1）、位置：首层内外墙及柱身1米高以下。

（2）、施工：使用喷雾器喷施，把药物喷入墙体的缝隙中。

（3）、时间：在批荡前施药。

（4）、用药：使用浓度0.25-0.5%的氯氰菊酯，剂量为 3L/m2。

（5）、作用：首层墙体处理是防止白蚁由外界筑路侵入室内的第二道防线，并防止白蚁在墙基内筑巢修路。

（6）、说明：首层墙基的处理应与水平屏障和垂直屏障在回填土部位相连接，使外围毒土屏障更加严密。

4、二层以上墙体处理

（1）、位置：二楼以上各楼层内墙0.5米高以下。

（2）、施工：使用喷雾器喷施，把药物喷入墙体的缝隙中。

（3）、时间；在批荡前施药。

（4）、用药：使用浓度0.25-0.5%的氯氰菊酯，剂量为 2L/m2。

（5）、作用：防止白蚁在墙体空隙中活动﹑筑巢。

（6）、说明：墙体药物处理应在墙体砌筑完成后并基本干透后才能进行，施白蚁药后甲方施工单位批荡前不得再淋水润湿墙体。

5、木门框处理

（1）、位置：所有木门框的外侧，包门木线两侧，门洞。

（2）、施工：用喷雾器喷施。

（3）、时间：在木门框安装前。

（4）、用药：使用浓度0.25-0.5%的氯氰菊酯，剂量为0.2-0.3L /m2。

（5）、作用：防止白蚁蛀食木门。

（6）、说明：木构件经处理后，应避免重新切割或钻孔，若由于技术上的原因，确有必要作局部修整时，必须对木材暴露的表面重新施药。

6、电缆沟防蚁处理

（1）、位置：电缆沟底部及两侧土壤。

（2）、施工：用喷雾器喷施药物。

（3）、时间：1）在铺设电缆沟底板之前。2）在砖墙外侧回填土壤前。

（4）、用药：使用浓度0.5%的氯氰菊酯，剂量为 2L/m2。

（5）、作用：在电缆沟施药可以防止白蚁穿过电缆沟的底部及两侧墙壁，蛀食电缆塑料护套而造成供电故障。

（6）、说明：要按照施工次序依次施工：电缆沟底部土壤、两侧土壤、入口处周围。

7、管道口﹑电梯井处理

（1）、位置：在所有管道口、电梯井的内壁。

（2）、施工：使用喷雾器喷施，并严格清理废木模板。

（3）、时间：在电缆﹑管道﹑电梯等设备安装之前。

（4）、用药：使用浓度0.5%的氯氰菊酯，剂量为 2L/m2。

（5）、作用：防止白蚁利用这些黑暗的管井在大厦内由下至上蔓延。

（6）、说明：清理废木模板十分重要，木料是白蚁生存的必要条件。白蚁在电梯井内营巢，主要原因是这些地方遗下木模板所致。

8、沉降缝﹑伸缩缝处理

（1）、位置：所有沉降缝﹑伸缩缝的内壁。

（2）、施工：使用喷雾器喷施，并严格清理废木模板。

（3）、时间：在封蔽这些缝隙之前。

（4）、用药：使用浓度0.25-0.5%的氯氰菊酯，剂量为 2L/m2。

（5）、作用：防止白蚁筑巢和繁殖。

（6）、说明：必须沿缝向下灌注药液，或用含氯氰菊酯的沥青填补。

9、四周绿化带处理

（1）、位置：建筑物四周绿化带。

（2）、施工：对绿化带土壤淋施药液。

（3）、时间：填泥土准备绿化前。

（4）、用药：使用浓度0.25%的氯氰菊酯，剂量为1L /m3。

（5）、作用：防止白蚁破坏绿化及环境。

（6）、说明：应选用吸附性强不易随着水土流失的药液处理内壁和底部，也可用极低浓度药液处理花土。

三、工作条件及协作事项：

1、甲方必须提供广州市规划局核准的各楼层建筑平面图复印件（含地

下室）。

2、甲方必须委派专人负责本白蚁防治工程，提前通知乙方到工地施工，为乙方提供现场必要的配合（如用水，用电等），配合费用乙方自付，遇到具体问题甲乙双方协商解决。

3、乙方应向甲方提供白蚁防治工程的开工、竣工报告及其它的工作情

况汇报。

4、乙方每次施工，必须将施工位置、方法及药物使用浓度和用量记录

在施工记录表里，并由甲方委托的城总监理公司的现场管理人员签

名确认，作为工程验收的依据。

5、乙方必须按照广东省建设厅2000年发布的“新建房屋白蚁预防技术

规程——广东省标准”要求认真进行施工。

四、质量跟踪服务：

经白蚁预防的房屋确保长期免遭白蚁为害，乙方向业主发《白蚁防治保证卡》，作出十五年保治的承诺，在此期间，乙方至少每年一次上门检查白蚁，万一发现蚁踪，及时予以免费灭治。（本合同只是对该建筑物基建部份白蚁预防处理，未包含二次装修部分）。

五、特别提醒：

甲方工基单位在通知乙方施工时应提前24-48小时，以保证有时间办理施工手续。

广州市建城白蚁防治研究有限公司

二00五年四月

联系电话：38250297

传真：38250387

邮编：510623

防止施工篇5

1.1 桥头跳车产生的原因

1.1.1 地基土质不良造成的沉降

桥涵通常位于沟壑地段, 地下水位较高, 且多属软土。由于软土一般都具有天然含水量高、孔隙比大、压缩性强和抗剪强度低等特点, 在软土上填筑路基, 便极易产生沉降 (包括瞬时沉降、固结沉降和次固结沉降) 。同时, 桥头路基填筑高度较其它地段大, 产生基底应力相对较大, 更易引起地基沉降, 特别是工后沉降较大。

1.1.2 台背填料压缩引起路基的沉降

台背填料因含水份, 存在孔隙, 施工中采取任何措施也难将填料颗粒间的孔隙完全消除。在公路自重及车辆的垂直荷载与振动荷载作用下, 孔隙率逐渐降低, 填料逐渐压缩, 密实度逐渐增大, 便在一定期限内产生路基沉降。

刚度不同的路面在跳车处所产生的振动效果不同, 柔性材料对能量的吸收要比刚性材料大。由于结构物桥台一般采用刚性很大的坚石砌筑或钢筋混凝土浇注而成, 具有较大的整体刚度, 属刚性体;而与结构物桥台相连的道路, 具有刚性较小柔性较大的特性, 属弹塑性体。显然, 道路与结构物桥台之间存在着较大的刚度差, 这个刚度差的存在必然引起道路与结构物桥台之间产生较大的塑性变形相对差和较大的刚度突变, 势必增强桥头跳车的振动效果。

1.2 桥头跳车对行车速度的影响

由于桥台背沉陷、断裂而形成了台阶, 使车辆的行驶速度受到不同程度的影响。车速的降低幅度与台阶高度、路面类型、道路等级、车辆类型和行驶的初速度等有关。根据实地观察和有关资料调查表明, 当桥头台阶达1.5cm时, 对车速就产生明显的影响, 台阶每增加1cm, 速度就会降低3km/h左右;而当台阶高达5cm时, 车辆行驶显著减速, 其减速幅度平均可达9～13km/h, 对行车产生严重影响。刚性路面对车速的影响要比柔性路面大;以60～80km/h速度行驶时减速幅度要比小于60km/h和大于80km/h速度行驶时大;较高台阶对小车行驶的影响较大, 而载重货车对台阶不如空车敏感。抗振性能不同的车辆以同一速度在同一路面上行驶, 其振动的效果也不一样。一般来说, 汽车遇到桥头台阶, 要提前150～180m实行减速, 驶达台阶以后还在大约相同的距离进行加速以恢复正常速度行驶。当然, 司机的心理状态, 对道路的熟悉程度等, 对通过台阶时的速度降低也有不同程度的影响。

2 解决桥头跳车的措施

2.1 地基处理

处理好桥头软弱地基, 是控制跳车的关键。目前对桥头软弱地基处理, 国内已有加固土桩法、料粒桩法、竖向排水体预压法、堆载预压法和浅层处治法等措施, 下面介绍几种行之有效的常用方法。

2.1.1 采用深层搅拌法加固桥头软基

该法属加固土桩类型, 主要适应于软弱粘性土。深层搅拌法是本世纪60年代由日本和瑞典分别开发的软土加固新技术, 一般借助于压缩空气, 采用专门深层搅拌机械设备, 从不断回转的中心轴端向四周被搅松的土中喷出浆体或粉体固化剂 (如水泥等) , 经叶片搅拌, 并吸收周围水份, 在加固的深层软土中进行一系列物理——化学反应, 使软土硬结成具有整体性和一定强度的优质复合地基, 从而提高桥头软土地基承载力, 减少沉降量 (特别是工后沉降) , 缩短固结期, 提高边坡稳定性。其主要施工工艺程序:整平原地面→钻机定位→钻杆下沉钻进→上提喷粉 (或喷浆) 、强制搅拌→复拌→提杆出孔→钻机移位。施工过程中路基填土速率不受限制, 且无振动、无污染, 对周围环境及建筑物无不良影响, 近10年来已在广深珠高速公路和佛开高速公路等高等级公路得以广泛应用。其最大优点是工后沉降小, 缺点是造价较高。

2.1.2 采用砂桩加固桥头软基

该法属料粒桩类型, 适用于松砂地基、杂填土或软土, 对地基土起置换作用、竖向排水作用和挤密作用, 在本世纪30年代起源于欧洲。主要施工工艺程序:整平原地面→机具定位→桩管沉入→加料压密→拔管→机具移位。为加速地基固结, 减少后期沉降, 一般根据实际情况, 配合堆载预压或超压施工, 使地基强度显著提高, 同时改善地基的整体稳定性。砂桩堆载预压法在深汕高速公路、汕头海湾大桥北引道等高速公路都应用过, 其造价在深层搅拌法与堆载预压法之间。

2.2 路基处理

2.2.1 采用超轻质材料作路堤

铺设轻质材料可以减轻路堤自重, 有效降低地基应力, 减少沉降并增大稳定安全系数, 常用的轻质材料如粉煤灰等。现在广东等地开始试验推广的新型超轻质材料——泡沫聚苯乙烯块, 其密度很小 (约30kg/m3左右) , 抗压强度约为0.25MPa, 且吸湿性极小, 耐水性能很好。所以使用泡沫聚苯乙烯块, 可大大减轻路堤体的重量, 能成功地遏止桥涵连接路堤的过渡沉陷, 从而避免垂直错位;另外还具有施工简便, 不污染环境, 能缩短工期等优点;同时还可以减少桥台等构筑物的土压力及侧向压力, 从而减少构筑物的移动变位, 改善结构物的稳定性。聚苯乙烯块规格一般为0.5m×1m×5m (厚×宽×长) , 其缺点是在汽油或柴油作用下有溶解倾向, 所以有必要加以保护。一般在聚苯乙烯块上面浇注一层10cm的钢筋混凝土板, 以减少路面总厚度和防止化学腐蚀, 并在泡沫聚苯乙烯两侧设置包边土, 减少紫外线、汽油或柴油的影响。修建泡沫聚苯乙烯路堤, 在铺筑块件之前, 为确保地基的平整性, 应铺上一层10cm厚的砂整平层。铺设块件时, 从路中线向两边铺设, 各层成垂直状态, 接缝注意错开, 块件之间采用马钉固定, 防止移动。

2.2.2 台背回填处理方式

桥台后宜选用摩擦角大、强度高、压实快、透水性好的填料, 如岩渣、砾石、砂砾等。同时, 选用内摩擦角较大的填料也有利于从台背缝隙中渗入的雨水沿盲沟或泄水管顺利排到路基外, 从而减缓雨水的危害, 而且也有利于改善压实性能, 使路基容易达到设计要求的密实度。填料的铺筑一般在基底处沿路堤纵向长度距桥台背不小于2m、且与路基相接处按不大于1∶1设置斜坡或台阶, 回填高度视路堤高度而定, 一般取2～4m。桥头回填处理的另一方式是在路基上部 (约50cm范围内) 设置水泥稳定料改善层次, 使路堤体的刚度有所提高。一般稳定层结构是沿路堤纵向距桥台背约10m长, 用一定剂量 (如4%～6%) 的水泥进行稳定, 并且远桥台端与路基相衔接处, 采用1∶1设置斜坡。上述两种处理方式均能达到减少竖向变形和刚柔突变的成效。如两种方式同时考虑, 则效果更佳。

2.2.3 台背回填处的压实

为减少桥涵两端路堤的工后沉降, 从而使桥涵两端路堤与桥台结构物的相对沉降尽量小一些, 一般可选填筑路堤预压, 让路基排水固结, 待路堤沉降基本完成以后再开挖涵洞或桥台位置土方, 然后再施工桥涵。台背填筑前, 宜在处理后的基底顶面上设置横向泄水管或盲沟。台背回填宜在完成台前防护工程及桥涵上部结构吊装之后进行, 同时注意结构物两端对称填筑施工。

3 路面处理

3.1 设置桥台搭板

搭板设置可以使在柔性路堤产生的较大沉降逐渐过渡至刚性桥台上, 使车辆通过时跳跃现象大为减少。桥头搭板长度设计应根据路基的容许工后沉降值计算确定, 常取3～15m (当超8m时, 宜设计成两段式或三段式搭板) 。搭板的近台端一般搁置在桥台前墙顶面或其牛腿上。当桥头引道为刚性路面时, 搭板的纵坡可采用与路面设计纵坡平行方式 (称平置式搭板) ;而当引道为柔性路面时, 则搭板的远台端常置于路面面层与基层之间 (称斜置式搭板) 。为预防搭板下沉, 也可在搭板上先铺设一层沥青面层, 通车后搭板若下沉时, 则在其上加铺沥青混凝土或沥青砂。

3.2 采用过滤性路面

根据桥涵的长度和路基的容许工后沉降值计算等情况, 在桥头一定长度范围内铺设过渡性路面, 待路堤沉降基本完成 (一般为3~5年) 后, 再改铺原设计永久性路面。常用的过渡性路面类型有预制水泥混凝土六棱块 (边长34.6cm、厚20cm) 、条石铺砌 (25cm×25cm×40cm) 、半刚性过渡层或沥青表处过渡层等。其中水泥混凝土六棱块和条石铺砌仅适应于水泥混凝土路面, 最大优点是翻修处理速度快;但不易铺砌平整, 行车仍有抖动感觉, 且其砌缝应采用防水材料, 以防渗入雨水损害路基。值得推广的简便有效方法是沥青表处过渡层类型, 其优点是当出现较大沉降时, 及时补充铺设一层沥青混凝土或沥青砂, 以能确保行车畅顺, 有效避免跳车现象。

摘要：简述桥头跳车的原因及其对行车速度的影响, 并从理论与施工上论述解决高等级公路桥头跳车的措施。

关键词：公路,桥头跳车,地基,路基,路面,处理方法

参考文献

防止施工篇6

笔者在一中型矿山企业从事基本建设管理工作已有20多年时间了, 近年来, 随着公司的发展基建项目不断投入, 所经历的项目按公司分类级别的大、中、小型项目已不计其数了, 所有项目在施工过程中都会因这样或那样的原因, 导致工程项目或多或少出现一些设计变更。工程项目施工过程中出现设计变更是难免的, 如何有效控制设计变更的大规模发生, 就是工程管理人员需要思考的问题, 也是我们有效防止投资“三超”、低价中标、高价结算需要思考的问题。下面笔者以本公司新建矿山项目场平工程 ( 以下简称场平工程) 为例, 探索工程项目在施工过程中如何防止重大设计变更的发生, 以此逐步规范、提高我公司工程项目规范化管理水平, 尽量减少类似情况发生。下面笔者仅从设计前的准备阶段、设计阶段、招标阶段、施工阶段为防止工程项目在施工时出现重大设计变更谈谈个人的一些思考。

1 设计前的准备工作

做好设计前各项准备工作, 是关系设计质量好坏的关键之一, 并对后期施工时能否产生重大设计变更起作非常巨大的作用。设计前需要做的准备工作本文以地形图测量及工程地质详勘为主要简述内容。

1. 1 工程概况

场平工程建设项目位于偏远少数民族山区, 海拔高度为2 600 ~ 3 000 m, 地质结构较为复杂, 属残坡堆积体, 基岩深度大于50 m, 地形坡度较大约30°, 距离县城约100km, 交通相对落后, 但有公路通行。项目由生产区、生活区, 矿山场地平整及边坡支护桩板墙、混凝土墙、毛石混凝土墙、浆砌块石墙、锚索等工程组成; 工程等级为一级, 合理使用年限为50 年。场平工程主要用于矿山1 500 t/d采选地表工程、生活区工程建设。

1. 2 地形图测量

1) 场平工程地形图测量存在的主要问题: (1) 提供给设计用地形图不是一次性按要求提供, 有相应资质的专业测量单位的专业人员的测量成果, 也有业主测量人员的测量成果; (2) 提供的测量成果个别地方, 与实际地形不符; (3) 设计方采用的测量成果不一, 个别设计前后出现偏差。

2) 测量对场平的影响。由于测量成果局部地段地形与实际存在的偏差, 致场平工程的土石方分部工程与基础分部工程发生较大设计变更, 增加较大投资。

3) 地形图测量的要求。首先, 对测量单位、测量人员、测量设备等的要求, 其中: 测量单位应具备资质, 测量人员应具有一定工作经验, 敬业精神、责任心较强的专业技术人员担任, 并持证上岗, 测量设备应选用较为先进的并经校验的测量设备进行测量。其次, 对测量成果要求, 合适比例的地形图是工程项目设计的主要依据之一, 可行性研究阶段与设计三阶段所需要的地形图比例是不一样, 测量提供的地形图资料准确程度的高与低是关系设计质量好坏的重要因素之一, 也是后续施工阶段土石方工程量、基础工程量能否产生变化的关键。测量成果应准确无误, 提供的地形图能满足工程项目各阶段使用要求。测量单位及其测量人员应对其提供的地形测量成果负责, 并对造成超出规范要求的偏差, 所产生的费用承担一定的经济责任, 建设单位应加强对测量成果的复核、审查与监管工作。

总之, 各方应高度重视地形图测量工作, 加大管控力度与责任追究, 违约违规的经济处罚规定, 从而防止因测量误差, 给土石方工程、基础工程带来较大设计变更。

1. 3 工程地质详勘

工程地质详勘报告是工程项目基础工程设计主要依据资料之一, 设计单位提供的勘察任务书与勘察单位提供的工程地质详勘报告应能满足设计规范要求, 勘察报告提供的地基承载力应准确, 为防止后续施工时, 因基础承载力问题产生设计变更, 地基承载力与实际值比较宜偏小。所有与基础有关应布孔设点勘探到位, 尽量避免因设计需要提供的地基承载力为推断值, 给后续施工时施工方拟设计变更提供理由。

场平工程出现较大设计变更多数就是因为施工图设计要求的地基承载力现场无法满足所至与勘察布孔、钻探不到位, 提供的地基承载力部分为推断值与现场实际不符有很大关系。当初为减少勘察费用而减少钻孔数, 给后续施工时设计变更提供了依据。为防止因勘察问题带来的重大设计变更, 应按规范要求提供满足设计所需的勘察报告。

1. 4 其他资料的准备

设计、施工人员应充分了解工程所在地地理、环境、社会、经济、交通、气候等情况, 对施工消耗最大的地材来源应充分了解供应及价格情况, 对后期设计选用结构类型、材料来源, 投资控制非常关键。

2 设计阶段工作

鉴于山区独有的地理环境, 矿山项目选址非常困难, 在场地选址已确定的基础上, 加之较为复杂的工程地质情况, 要在已有征地范围内完成采选地表工程及生活区工程建设, 总图布置相对紧凑, 高边坡, 致土石方开挖量、挡防工程量较大, 决定了场平工程设计只能因地制宜, 高投入也在所难免。如何做好场平工程设计阶段工作, 防止施工阶段出现较大的设计变更发生, 需做好以下几点: (1) 厂房布置工艺先进、合理、安全、经济, 便于生产管理, 减少生产成本, 避免浪费增加建设成本; (2) 按生产工艺流程, 分区布置厂房, 减少场地开挖, 减少高边坡需要增设的挡防工程量, 尽可能保持挖填平衡; (3) 实地考察, 现场设计、现场修改完善总图布置, 工艺布置; (4) 设计人员应持证上岗, 并具有较强的专业技术、业务能力, 同时, 要具有丰富的设计经验, 且具有类似工程设计经验; (5) 生活区应利用现有场地布置建设, 应避免太集中而增设较大挡防工程, 从而增加场平工作量; (6) 设计人员应利用合格的测量成果、勘察报告作为设计依据, 场平工程后期施工时发生较大设计变更就是因为测量精度与地勘不到位所至; (7) 依据取材方便, 安全、合理、经济原则, 考虑场平工程的挡防工程结构类型; (8) 减少因工程地质原因, 在堆积体上设计锚索, 锚索固定困难, 锚索灌浆计量不准确, 以及在堆积体斜坡上设计柔性安全防护网等等分部工程, 给后期施工埋下设计变更隐患或计量困难。

3 加强规范招标防止设计变更的发生

工程项目招标控制价计算编制应合理, 不高估、冒算、不刻意压缩并严格按照设计施工图、设备材料市场价、国家现行定额和计量与清单编制规范要求进行招标控制价编制。招标文件的编制同样应遵守现行规范标准文本, 招标文件应体现客观、公平、公正, 无特指不偏袒任何拟投标单位, 招标文件应设置相应的防止投标单位投标时出现严重不平衡报价的约束性条款, 以致中标后, 施工时给设计变更管理带来难度, 同时, 在招标文件中合同专用条款应明确规定设计变更程序和审批权限。工程量清单应完整体现施工图设计文件工作内容, 编制按国家规范要求进行, 并结合工程实际, 如: 土石方开挖工程量较大的应明确规定土石比例, 工程竣工结算时不调整土石比例, 拟投标施工单位应考察现场, 并承担由此产生的风险等。

4 加强施工现场管理, 防止人为增加设计变更

4. 1 合同

在工程项目施工承包合同中, 在相应的合同条款上应明确约定, 设计变更程序, 设计变更审批权限, 违背设计变更程序与审批权限的处理意见, 在合同履行过程中, 若出现工程设计变更, 我们应严格按照合同约定执行, 防止随意变更、不按规定程序报批、不按权限审批等。

4. 2 图纸会审与设计交底

工程项目施工开工前参建各方 ( 五大责任主体) 应高度重视图纸会审与设计交底工作, 施工单位技术负责人、项目经理, 监理单位总监理工程师、专业监理工程师, 建设单位现场代表等在充分了解、熟悉施工图的基础上召开图纸会审与设计交底会, 图纸会审主要是解决图纸中存在的疑点、问题等, 设计交底主要是设计方说明在施工过程中应注意的技术难点、重点、关键点。图纸会审与设计交底会施工单位技术负责人、项目经理、监理单位总监、建设单位现场代表、设计单位总设计师、勘察单位项目负责人等必须参加。通过图纸会审与设计交底会, 可以提高参建各方对施工图的认识, 也可以有效防止或减少施工时重大设计变更的出现。

4. 3 施工准备阶段工作

施工准备阶段除参建各方人员到位、施工机具到位、施工前期用材料到位外, 重点应做好施工组织设计与场平工程的人工挖孔桩专项施工方案的编制与审查、审批工作。虽然我们的所有项目在开工前按规定、程序都编制、审查、审批了施工组织设计, 有的也编制、审查、审批了专项施工方案, 但在事后施工时完全按施工组织设计进行施工的廖廖无几, 这是值得深思与总结的地方。这里再说说人员到位的问题, 工程进度、质量、资料、监督管理等无一不与人有关, 无论是施工单位、监理单位, 还是建设单位都应高度重视, 但是现在大多数项目人员进场都没有按照投标拟任人员进场, 匆忙开工, 开工后因人员问题出现这样那样的问题。

4. 4 施工阶段工作

工程项目在施工阶段施工时应严格按照基本建设程序、设计文件、施工规范、经批准的施工组织设计与专项施工方案进行各道工序施工, 往往很多工程项目因工期紧、任务重, 季节施工影响、材料准备不充分、人员等出现这样那样的问题, 同样, 工程项目因测量、地质、设计文件、合同等瑕疵为理由进行索赔、工程设计变更的事时有发生。但是我们在各环节都按程序、监管做到位了, 相应的设计变更就会少得多。导致场平工程增加设计变更的主要原因有:

1) 因测量问题导致土石方工程量、基础工程量发生较大变化, 部分构筑物悬空或埋置深度不够等致设计变更。

2) 因工程地质勘探不到位, 设计部分依据相邻钻探值, 开挖后地基承载力部分满足不了设计要求, 致设计发生变更。

3) 因投资大 ( 招标控制价约9 000 万元) 、工期紧 ( 合同工期150 日历天) 、任务重, 项目开工时间2013 年4 月, 为抢在雨季 ( 每年7 ~ 9 月) 前完成孔桩大部分基础工程, 未严格按照批准的专项施工方案进行开挖施工, 抗滑桩应逆作施工 ( 从上到下施工桩板墙) 与跳桩开挖, 施工单位为赶工期, 进行大面积孔桩开挖, 开挖后因人力、材料等不足, 未及时梆扎钢筋和浇筑混凝土, 加之雨季来临较早, 暴雨等致山体失稳, 出现局部山体滑移, 影响已开挖部分孔桩, 从而导致设计变更。

4) 因设计漏项问题, 土石方开挖后出现西侧高边坡无防护措施, 增设桩板墙、结构锚索等设计变更工程。

5) 锚索注浆量、锚索拉爬力实验需施工现场进行, 给计量工作带来不确定性与不准确性, 给管理带来难度等等。

6) 场平工程施工阶段发生的以上设计变更, 应该说存在很多主、客观原因, 有的可以通过事前控制, 避免发生或少发生。场平工程施工全景如图1。

5 结束语

场平工程于2014 年9 月全面完工, 并进行了交工验收, 现正进行厂房与设备安装工程、采选生活区房建工程施工, 从目前来看, 达到设计要求, 满足使用。但现在回过头来看, 场平工程有很多值得总结的地方。总的来说, 场平工程投资偏大, 主要是项目选址过于集中, 工程地质结构较差, 总图布置困难, 挡墙工程结构选择以桩板墙加锚索为主所致。

场平工程设计变更多, 主要是因为工艺调整、测量问题、地质问题, 施工组织问题、设计漏项问题等所致。

场平工程存在的主要问题: 首先: 建设单位为忙于开工建设、节省投资, 前期工作做得不够, 如: 部分测量工作由建设单位测量人员进行, 地形图与施工图个别地方差异性较大。工程地质勘察因节省勘察费减少了布孔钻探数量等; 其次: 设计单位对工程所在地现场情况不熟悉, 个别工艺布置欠佳、欠完善, 局部漏项, 个别设计不合理;再次: 参建各方技术力量薄弱, 业务能力不足, 经验欠缺, 设计变更未严格履行相关程序、权限审批及备案规定; 最后: 施工组织、管理缺乏经验, 部分管理人员变动频繁, 部分资料与施工进度不同步, 各方对竣工资料的重视程度不够, 导致竣工资料问题较多, 从而影响正常的结算与审计工作。

随着公司不断发展壮大, 公司新的矿山工程等建设项目即将启动, 通过场平工程项目实施情况总结、交流、学习, 达到进一步完善公司基本建设各项管理制度, 进一步提高认识、规范基本建设管理, 从而降低建设成本, 提高投资效益, 为里伍公司的发展做出自己应有的贡献。

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摘要：本文是以我公司已实施的场平工程项目为背景, 通过回顾总结来阐述如何防止工程项目施工过程中出现重大设计变更, 并以此为经验教训来防范工程项目“三边、三超”情况的发生, 同时, 达到投资项目降低建设成本、提高投资效益, 规范基本建设管理的目的。

防止施工篇7

1项目概况

西霞口造船厂船坞工程位于山东半岛的最东端, 紧靠我国南北海运的必经之路“成山水道”, 为3万吨级及5万吨级双子座干船坞。坞口为现浇钢筋混凝土重力式U型结构;坞口沿坞轴线方向的长16米, 两坞总宽为110米, 南、北两坞共用一个中坞墩;两坞净宽均为38米, 中坞墩宽20米, 南、北边墩各宽7米;坞墩顶高程均为+3.78米, 坞口底板中部4米宽范围高程均为-7.80米, 并以0.5%的横坡向两侧渐变至-7.875米。坞门槛纵向长5米, 顶高程为-6.87米, 坞门座处高程为-7.82米;坞口底高程为-10.4米。

两坞口自北向南共分9块, 其中A块分别为南、北坞墩, B块为两坞口底板, C块为两坞中坞墩, D块为后浇闭合块, 各块现浇砼工程量见表1。

2施工工艺流程

2.1 坞口施工工序

根据基坑开挖情况, 先施工边墩及泵房。在泵房流道层及水泵层底板施工完成后, 浇筑中墩。后期施工中, 中墩浇筑速度快于泵房, 使两者施工不相互干扰。B块施工穿插进行, D块次年3月初浇筑 (此时地温最低) 。

2.2 坞墩施工工序

肓沟施工→清渣→基坑验收→浇素混凝土垫层→浆砌墙模→钢筋放线→帷幕钻孔→底层钢筋绑扎→底层模板支立→预埋灌浆管→底层混凝土浇筑→帷幕灌浆→施工缝处理→上层钢筋绑扎→上层模板支立 (各种预埋件) →上层混凝土浇筑→附属设施施工。

3混凝土施工分层

坞口属于大体积混凝土工程, 根据施工能力须分层施工:坞墩分五层, 底板分两层, 闭合块一次浇筑完成 (见表1) 。

4砼施工方法 (以北坞墩为例)

4.1 混凝土浇筑

北坞墩混凝土强度为C30F250, 经HZS100型搅拌站搅拌后, 采用5m3罐车水平运输至现场, 采用吊车吊罐入模。浇筑时采用水平分层阶梯式推进的方式, 分层厚度控制在400mm内;采用φ60长度8m的高频插入式振捣器按相关规范要求振捣。

4.2 混凝土养护

4.2.1 一般养护措施

一、二、三、四层混凝土施工时处于秋季, 在混凝土浇筑完成后, 采用洒水保湿养护;二层外露面 (抹光面处) 结硬后, 覆盖塑料纸, 并在其周围压砂袋密封养护。五层施工时气温较低 (约为7℃～13℃) , 在模板周围吊挂蓬布并捆扎严密进行保温养护, 顶面混凝土抹面后, 先覆盖一层塑料纸, 再覆盖棉被保温, 用槽钢等重物压实用防风。在各层混凝土施工前, 均埋设降温水管, 其间距、层距均控制在1米左右, 距表面侧面的距离控制在1米以上。

4.2.2 中墩四层保温养护措施

中墩四层由于浇筑时温度较低, 采取了一系列的施工措施, 具体如下:

(1) 模板保温措施。模板横楞外侧采取镶嵌50mm厚的泡沫保温板;模板桁架外侧密封一层防水土工布 (两层土工布中夹厚塑料纸) , 后披挂篷布。

(2) 外加剂使用。混凝土中掺加防冻剂, 以防混凝土水化热温升之前受冻。

(3) 保温养护措施。混凝土浇筑完毕后顶面用槽钢及钢筋等作支架, 支架上覆盖篷布, 以保温防风。在驼峰管的空挡内生两个火炉并设置8个2kw的电热管 (东侧两个, 南、北两侧各三个, 西侧未设) 。在四周侧模板桁架内通钢管进行蒸汽养护 (一个柴油锅炉) 。混凝土内部设两层进出水分别控制的降温水管。

5施工效果分析

由于坞口混凝土体积较大, 不可避免的容易出现混凝土裂缝。现将现场实测的裂缝情况统计如下 (见下表, 表2)

6防止砼裂缝所采取的措施

6.1 结构设计方面

6.1.1 混凝土强度等级:

设计混凝土强度等级在保证结构安全可靠性的前提下, 应尽量采用低一级标号的混凝土。

6.1.2 坞口的结构型式:

本工程坞口为分离式, 门墩地基为强风化或中风化基岩, 设计结构型式为实体式, 实体式结构混凝土体积大, 必然带来裂缝问题。可否将实体式设计为空箱式, 如果空箱式结构稳定性不满足要求, 可否将空箱内浆砌块石, 以增加重量。这样将缩减坞墩的混凝土体积, 减轻裂缝对其的影响;中墩为两坞共用坞墩, 宽度为20米, 可否将其均分为两部分, 这样既施工方便, 又便于缓解混凝土裂缝问题。

6.1.3 其它:

断面突变处和开洞口处应考虑增设加强角并加构造配筋。

构造配筋:结构全截面的配筋率宜不小于0.3%～0.5%。考虑表面裂缝问题, 配筋宜缩小直径及间距, 以约束、分化混凝土的收缩, 使裂缝宽度细化而不易超过允许值。本工程坞墩外侧钢筋为Φ18和Φ20, 间距150mm。

钢筋保护层:对因预埋铁件或其它原因, 需增大钢筋保护层时, 应在这部分保护层内增设Φ4～Φ6、间距约7cm左右的钢丝网, 以增大对混凝土收缩的约束和分化。本工程坞门座处由于设有M201预埋件, 钢筋保护层为160mm。在南、北坞墩二层均出现不同程度的裂缝后, 中墩及B块坞门座处均埋设了Φ4钢丝网片, 减少了裂缝。

对于大体积混凝土基础, 为了减少因混凝土收缩时受地基阻力约束而在混凝土中形成的拉应力, 浇筑混凝土前应布设平整的素混凝土垫层, 以减少大体积混凝土的外约束。即所谓的“软着地”。

6.2 施工方面

6.2.1 混凝土配合比:

按设计要求选用适当的水泥品种及强度等级、水灰比、水泥用量;按施工要求, 选定适当的坍落度。在此基础上, 选用标准稠度需水量小的水泥;选用最大粒径大的粗骨料、细度模数较大的中砂;选用小砂率;掺加减水剂以减少用水量;掺加外掺料以减少水泥用量, 由一次反应变为二次反应;在保证混凝土强度等级满足要求的前提下尽量减少水泥用量。采取这一系列措施, 目的在于降低水化热总量, 减小水化热绝热温升峰值及其升、降温的梯度。

本工程混凝土的粗骨料选用10～20mm和20～40mm两个级别, 且各占50%。建议后期工程中对于配筋量少的大体积混凝土尽量选用大粒径的石子, 可考虑连续三级配, 例:10～20mm、20～40mm、40mm～60mm。

6.2.2 混凝土振捣及抹面:

混凝土浇筑过程中按要求均匀、连续、分层施工, 浇筑混凝土时应, 应依次按顺序施工。在抹面时, 宜先用木抹子拍实搓匀后用铁抹子按一定的时间间隔多次压抹, 以防止表面因不均匀密实和失水而出现过早干缩和不均匀干缩。

6.2.3 养护:

(内降温外保温、保湿)

内部降温:混凝土内部最好设连续封闭式循环水管降温。降温水管的间距、层距要适当, 断面按梅花形布置, 分层设进出水口, 便于分层控制冷却速度。施工时混凝土每浇筑盖过一层冷却水管, 应立即通水降温, 忌用循环出来的热水。

外部保温、保湿:保温是控制砼外表温度的散失, 降低内外温差, 在冷天时必须加强保温、保湿, 防止砼干缩。混凝土顶面的保温、保湿比较容易, 压光后即覆塑料布保湿, 膜上覆盖保温材料保温, 再覆塑料薄膜或蓬布, 以防对流散热;侧面的保温保湿, 一般是晚拆模板, 模板外挂 (或贴) 保温材料和防对流散热材料。

6.2.4 浇筑层间间隔时间

按照《水运工程混凝土施工规范》的规定, 应采取措施缩短层间的浇筑间隔时间, 以减少约束。

7结语

总之, 为了防止大体积砼产生温度裂缝, 提高砼抗裂性能是前提, 降低砼温度应力是根本。砼的抗裂性能主要靠设计技术支持、施工精心组织、提高砼密实性、加强养护来保证, 而降低砼温度应力则要通过严格控制其温度变化来实现。

参考文献

[1]天津港湾工程设计院.《西霞口船厂船坞工程施工图纸》[Z].2004

[2]《干船坞工程质量检验评定标准》[S], (JTJ332-98)

[3]《港口工程混凝土结构设计规范》[S], (JTJ267-98)

[4]《水运工程混凝土施工规范》[S], (JTJ268-96)

[5]《港口工程混凝土粘接修补技术施工规程》[S], (JTJ/T271-99)

信息外泄如何防止？篇8

网络上发生的个人信息泄密事件层出不穷。2005年3月，日本观光俱乐部、东方乐园公司等内部信息流失的消息传出，4月日本开始实施个人信息保护法，5月kakaku.com、6月阿迪克公司息均发生了信息被盗事件。

7月，日本最大的网上商店——乐天成为个人信息丢失的当事者。好在只是丢失了乐天网上商店中心大街的相关商店的信息。估计不是乐天的网络出现了问题，可能是中心大街商店的网络出现了漏洞。但顾客是因为信任乐天品牌才在这里购买东西的，乐天网上商店出了问题，自然人们开始对乐天市场上的所有商店都开始抱怀疑态度。

过去，纸张、软盘能够造成一些泄密事件，但那样的流失大多不致于造成数万人信息的失窃。但到了网络时代，取得这个规模的信息易如反掌。防火墙等网络安全产品方面的大企业，美国Checkpoint（检查站）公司总裁杰尔说：“我们的日常商务越来越依靠网络，也正是因为这个原因，世界各地都发生了信息泄露事件，如何防止泄密，已经是企业经营中的一个非常重要的课题。”

并不是泄露了被媒体炒作的信息才算泄密，信息泄露事件天天都在发生。比如今年7月，某著名软件公司向客户发送新闻稿时，收件人栏中一共有559个邮址。收件人可以从这些邮址中，推测出该公司的客户，这样的信息流失实际上也是一种泄密，只不过企业不那么重视而已。寄一封电子信，搞不好能让大量的邮址信息丢失。

企业害怕风险，开始向网络安全投资

随着个人信息保护法的实施，在个人信息处理上，企业为了防范信息泄露或损坏，开始建立安全监视系统。保护法实施以后，企业对信息保护除了有直接的法律上的风险外，还在信息流失后，需要对被泄密的消费者等赔偿损失，需要在股东大会上应付股东的诉讼。

但更致命的是，企业业务会因此停滞。网络公司kakaku.com就因此完全停止了工作，停工期间没有一分钱的收入。而且随着该公司泄密事件的披露，其品牌形象已经一跌到底，股票价格一落千丈。

泄密事件的先后曝光，让很多企业开始注意防止个人信息的泄露，采取了强化安全的对策。企业对网络安全投资多少才算合适？网络安全方面的专业公司——拉克公司董事西本逸郎说：“这要看出现问题时，企业在金钱上受多大的损失了。这个可以计算，把算出的结果记到账外债务栏里去。在企业经营时，可以参考这个账外债务，考虑网络安全对策。我估计要拿出一笔相当大的投资来。但具体投资时不一定一下子就全部投资到位，可以按轻重缓急，一步一步地投资。”

日本也出现了一些过激现象。比如一些企业拆除了保管信息的硬盘（HDD），为了强化网络安全而使用了没有硬盘的计算机。NEC市场营销推进本部长藤冈忠昭说：“我们公司开发的没有硬盘的计算机，在4月后的短短几个月内，大约有三百多家企业来询价。其中不少企业准备淘汰过去的所有计算机，使用这种新型产品。也有些企业准备根据各个部门的需要，适当地引进新型产品。我觉得淘汰所有的旧式计算机是有些过分了。”藤冈本部长接着说：“要想提高网络安全，就会出现工作效率下降的问题，网络安全与工作效率成反比。我个人认为，应该调整好网络安全与工作效率的关系。”

但也并不是说各个部门可以按自己的意志去做或不做网络安全方面的工作。需要公司有一个整体规划，根据网络安全的需要采取对策。目前日本大多数企业由总务部负责管理人员进出相关科室，而顾客的信息管理则属于营业部，计算机问题由信息系统部管理，法务部管掌合同签署及保存，研发等机密情报归专利部统括，各个部实施的安全措施也大不一样。如果公司整体，或者是集团整体没有一个横向的联系，信息就会从最脆弱的部分（安全漏洞）上泄露出去。从过去众多的失败教训上，我们总能找到公司整体上缺少一个管理体制的漏洞。

“世界上还没有一个完全能防止信息泄露的方法。”杰尔总裁说。但是世界上的确存在能减少风险的方法，我们不妨看看一些企业是如何防范信息泄露的。

维萨/万事达卡的“安全漏洞”：委托外部处理信用卡

概要

6月17日，维萨/万事达卡泄密事件让全世界都感到了震撼。两家公司的处理数据工作都是委托外部企业做的，也正是在这里发生了泄密事件，大约4000万个顾客信息被泄露。

据万事达说，“几个月前开始有小规模的盗用他人信用卡的事件，我们开始寻找泄密的根源。”结果发现是美国信用卡信息处理公司——信用卡系统解决方案公司出了问题。信用卡系统总裁约翰·佩里在议会上证言说，他们是在5月22日发现有人盗用的，第二天就向美国联邦调查局通报了此事。万事达在6月17日发现一些信用卡信息已经被泄露，在这一天他们向全世界使用该卡的公司发出了信息已经被泄露的通知。

这回的事件中，万事达共有1390万件顾客信息，维萨共有2200万件顾客信息被泄露，万事达信用卡共被盗用68000次。据经济产业省调查，日本国内大概有77000人的信息被泄露，其中被盗用的数目大致为820件，经济损失为1亿3000万日元（约1000万人民币——译者注）。

原因

泄露的地点在美国亚利桑那州的信用卡系统数据处理中心。据佩里总裁在议会上证言说，去年9月，有人侵入该中心的系统室，把一个能向外部寄送信息的程序安装到了系统里面。

按说信用卡公司应该要求数据处理企业装防火墙，对往返的信息进行加密处理，对于这个过程，应该有专业公司实施监控。但是信用卡系统公司没有遵守这个规定，也没有对信息加密。这是信息泄露的最主要原因。

通过这次事件，人们才知道信用卡信息要通过好几个企业才能转到处理中心来，而这里面充满了风险。通常人们使用信用卡后，使用信息从商店传到信用卡发行公司，付款等是由信息处理公司来完成的。信用卡系统公司只是这一整套过程中的一个环节。

维萨卡说，他们的付账业务的8成到9成是委托特定企业完成的，剩下的1成左右，是委托几家处理企业做的，中小处理企业之间的竞争非常激烈，“他们不可能引进价格昂贵的网络安全系统。”美国高科技调查公司IDC索非亚·罗贝尔说。

不单单是数据处理公司的网络安全有问题，商店及信用卡发行企业的网络安全如果是比较脆弱的话，也有可能泄露信息，但让所有商店、发行公司都建立一套完备的网络安全系统，大多数人认为，这是不太可能的。

对策

事件发生后，大的信用卡公司开始实施彻底的网络安全规则，维萨卡及美国通用卡在10月31日以后，将不再使用信用卡系统公司为他们处理相关业务，万事达卡也要求该公司在8月31日以前必须按网络安全的规则办事，改善相关的系统对策。按现行规则，如果出现了违反规则的现象，发卡企业可以向处理信息的企业要求支付一笔罚款，但今后惩罚将更加严厉。另外做监控的企业的责任也将更加沉重。

美国正在探讨强化网络安全规则。维萨卡已经在去年重新改定了安全规则。但是美国高科技调查公司的嘉德纳说：“现行的法律只给了个粗的框架，有不少可以例外的地方。”可见对数据处理公司来说，逃避责任并非难事。虽然各家发卡企业都在说“我们准备随时改定规则”，但从内容看还是缺乏具体性。

能够发现信息泄露后被盗用的探知系统正在强化，维萨卡那里需要大约20分钟，这套探知系统已经在6月中旬启用。消费者每刷一次卡，该系统就记录一次有可能是盗用的“分数”，分数随时会被报告到发卡企业那里。出现“反复小数额的刷卡现象”、“在同一时间内反复出现了刷卡记录”等时,分数会上升很多，根据分数的高低，发卡企业决定是否授予刷卡权。维萨卡说，“过去使用100美元，可能会有5至6美分是盗用的，但使用新系统后，被盗用的金额将下降到2至3美分。”

原文刊载于2005年8月20日日本《东洋经济周刊》，陈言翻译。

防止施工篇9

混凝土工程施工过程中常见质量通病及防止措施-工程事

故分析

简介：混凝土工程施工过程中的常见质量通病及预防措施关键字：施工质量通病预防措施1.蜂窝、(1)产生原因:振捣不实或漏振；模板缝隙过大导致水泥浆流失；钢筋较密或石子相应过大。(2)预防措施:按规定使用和移动振捣器；中途停歇后再浇捣时，新旧接缝范围要小心振捣；模板安装前应清理模板表面及模板拼缝处的黏浆，才能使接缝严密；若接缝宽度超过2.5mm 应采取措施填封，梁筋过密时应选择相应的石子粒径。2.麻面(1)产生原因:模板表面不光滑；模板湿润不够；漏涂隔离剂。(2)预防措施:模板应平整光滑，安装前要把黏浆清除干净，并满涂隔离剂；浇捣前对模板要浇水湿润。3.露筋(1)产生原因:主筋保护层垫块不足，导致钢筋紧贴模板；振捣不实。(2)预防措施:钢筋垫块厚度及马凳铁高度要符合设计规定的保护层厚度；垫块放置间距适当，钢筋直径较h 垫块间距宜密些，使钢筋下重挠度减少；使用振捣器必须待混凝土中气泡完全排除后才移动。4.孔洞(1)产生原因:在钢筋较密的部位，混凝土被卡住或漏振。(2)预防措施:对钢筋较密的部位（如梁柱接头）应分次下料，缩小分层振捣的厚度；按照规程使用振捣器。5.缝隙及夹渣(1)产生原因:施工缝没有按规定进行清理和浇浆，特别是柱头和梯板脚。(2)预防措施:浇筑前对柱头、施工缝、梯板脚等部位重新检查，清理杂物、泥砂、木屑。6.缺棱掉角(1)产生原因:投料不准确，搅拌不均匀，出现局部强度低；拆模板过早，拆模板方法不当。(2)预防措施:指定专人监控投料，投料计量准确；搅拌时间要足够；拆模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不应在拆除模板而受损坏时方能拆除；拆除时对构件棱角应予以保护。7.墙柱底部烂根(1)产生原因:模板下口缝隙不严密，导致漏水泥浆；浇筑前没有先浇灌足够50mm 厚以上同强度等级水泥砂浆。(2)预防措施:模板缝隙宽度超过2.5mm 应予以填塞严密，特别要防止侧板吊脚；浇筑混凝土前先浇足50 厚的同强度等级水泥砂浆。8.梁柱结点处（接头）断面尺寸偏差过大(1)产生原因:柱头模板刚度差，或把安装柱头模板放在楼层模板安装的最后阶段；缺乏质量控制和监督。(2)预防措施:安装梁板模板前，先安装梁柱接头模板，并检查其断面尺寸、垂直度、刚度，符合要求才允许接驳梁模板。9.楼板表面平整度差(1)产生原因:未设现浇板厚度控制点，振捣后没有用拖板、刮尺抹平；跌级和斜水部位没有符合尺寸的模具定位；混凝土未达终凝就在上面行人和操作。(2)预防措施:浇灌混凝土前做好板厚控制点，浇捣楼面应提倡使用拖板或刮尺抹平，跌级要使用平直、厚度符合要求和模具定位；混凝土达到1.2MPa 后才允许在混凝土面上操作。10.基础轴线位移，螺孔、埋件位移(1)产生原因:模板支撑不牢，埋件固定措施不当，浇筑时受到碰撞引起。(2)预防措施:基础混凝土模板支撑系统要予以充分考虑；当混凝土捣至螺孔底时，要进行复线检查，及时纠正；浇筑混凝土时应在螺孔周边均匀下料，对重要的预埋螺栓尚应采用钢架固定；必要时二次浇筑。11.混凝土表面不规则裂缝(1)产生原因:一般是淋水保养不及时，湿润不足，水分蒸发过快或厚大构件温差收缩，没有执行有关规定。(2)预防措施:混凝土终凝后立即进行淋水保养；高温或干燥天气要加麻袋草袋等覆盖，保持构件有较久的湿润时间；厚大构件参照大体积混凝土施工的有关规定。12.钢筋保护层垫块脆裂(1)产生原因:垫块强度低于构件强度；放置钢筋骨架时冲力过大。(2)预防措施:垫块的强度不得低于构件强度，并能抵御钢筋放置时的冲击力；当承托上人的梁钢筋时，垫块中应加钢筋或钢丝增强；垫块制作完毕应浇水养护。